{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/","author_name":"admin@marenauta.com","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/author\/adminmarenauta-com\/","title":"Segelkreuzfahrt: Wie man die Anf\u00e4ngerfreunde verwaltet - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/segelkreuzfahrt-wie-man-die-anfaengerfreunde-verwaltet\/\">Segelkreuzfahrt: Wie man die Anf\u00e4ngerfreunde verwaltet<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/segelkreuzfahrt-wie-man-die-anfaengerfreunde-verwaltet\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Segelkreuzfahrt: Wie man die Anf\u00e4ngerfreunde verwaltet&#8220; &#8211; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/01-EQUIPAGGIO-1.jpg","thumbnail_width":1210,"thumbnail_height":601,"description":"Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Wenn Sie zu einer Sommerkreuzfahrt oder auch nur zu einem einfachen Wochenendausflug mit einer Crew von Anf\u00e4ngern an Bord aufbrechen, ist es notwendig, ihnen vor dem Aufbruch in See einige grundlegende Informationen zu vermitteln, die f\u00fcr ihre und unsere Sicherheit unerl\u00e4sslich sind und damit dies bei den h\u00e4ufigsten Operationen uns helfen. Dieses Briefing wird unseren G\u00e4sten helfen, sich sicherer und beteiligter zu f\u00fchlen, und uns,\u00a0 im Bedarfsfall eine zus\u00e4tzliche Chance zu haben. Dies sind wesentliche Elemente, wie z. B. das Tragen eines Rettungsrings oder das Vermeiden, das Boot beim Festmachen mit den Beinen anzuhalten, oder das Wissen, wie man ein Seil zieht, den Motor startet und um Hilfe ruft. Kleine Gesten und Bedienungen, die jeder an Bord kennen muss. Mann \u00fcber Bord Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Der schwerste Unfall, der uns passieren kann, wenn wir mit einer Anf\u00e4nger-Crew segeln, ist, \u00fcber Bord zu gehen. Die Crew, die an Bord eines Vergn\u00fcgungsboots segelt, hat viele M\u00f6glichkeiten, ins Meer zu st\u00fcrzen: Sie k\u00f6nnen f\u00fcr einen Baumschlag ins Wasser geworfen werden oder mit kr\u00e4ngendem Rumpf auf dem Deck ausrutschen oder sich einfach am Freibord entlang lehnen, um eine Schot zu holen. Wenn ein Crewmitglied ins Meer st\u00fcrzt und Sie an einem sch\u00f6nen Sommertag segeln, kann der Skipper es ohne gr\u00f6\u00dfere Probleme bergen. Aber wenn der Skipper \u00fcber Bord geht, wer wird ihn bergen? Die grunds\u00e4tzlichen Anweisungen an die Besatzung zur Bergung des \u00dcberbordgegangenen dienen unter anderem dazu, sicherzustellen, dass diese dem Skipper helfen kann, falls dieser \u00fcber Bord geht. Rettungsgurte Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Zur Sicherheit aller an Bord verwenden Seeleute Gurte \u00e4hnlich denen von Bergsteigern, die sehr robust sind und das Gewicht eines Mannes tragen k\u00f6nnen. Es ist sehr wichtig, dass der Sicherheitsgurt auch mit einem unverzichtbaren Zubeh\u00f6r ausgestattet ist, dem Schrittgurt, der zwischen den Beinen verl\u00e4uft und verhindert, dass der Gurt abrutscht, was leider h\u00e4ufig vorkommt, insbesondere bei der Hebung des Mannes \u00fcber Bord auch mit schwerwiegenden Folgen. Das erste, was Sie tun m\u00fcssen, wenn Sie an Bord des Bootes gehen, ist, jedem seinen Rettungsgurt zu geben und sp\u00e4ter zu erkl\u00e4ren, wie man ihn tr\u00e4gt und wie man ihn benutzt. Jeder muss die Weste an einem leicht zug\u00e4nglichen Ort aufbewahren. Wenn wir weiter erkl\u00e4ren, wie man ihn benutzt, beginnen wir damit, wie er getragen wird und, je nachdem, um welchen Rettungsring es sich handelt, wie er aktiviert wird. UKW Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Der Skipper st\u00fcrzt \u00fcber Bord, wird schwer verletzt oder ist jedenfalls nicht in der Lage, um Hilfe zu bitten, und die Crew muss es tun. Aus diesem Grund muss zus\u00e4tzlich mindestens eine Person in die Benutzung des UKW eingewiesen werden. Es ist ganz einfach, erkl\u00e4ren Sie ihm einfach, dass der Hauptkanal 16 ist und dass Sie zum Sprechen den Knopf dr\u00fccken m\u00fcssen, um ihn loszulassen. Wenn Sie unter der K\u00fcste navigieren, ist es sinnlos zu erkl\u00e4ren, wie die GPS-Koordinaten angegeben werden: Aller Wahrscheinlichkeit nach wird sich niemand daran erinnern, wo und wie es zu lesen ist. Wichtig ist, dass Sie wissen, wohin Sie navigieren. Im Falle eines Hilfeersuchens gen\u00fcgt es zu sagen, dass Sie zum Beispiel von Scarlino nach Elba, von Nettuno nach Ponza, zwischen La Spezia und Livorno segeln. Der Bootstyp folgt: ein etwa 14 Meter langes Segelboot mit 6 Personen an Bord. Dies sind wichtige Informationen, damit Retter uns verfolgen k\u00f6nnen. Winsch Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Eine Winsche richtig und ohne Verletzungen zu verwenden, ist ein Vorrecht an Bord, aber ein Anf\u00e4nger kann einige Fehler machen, wenn ihm niemand es erkl\u00e4rt. Wer den Griff dreht, muss sich immer in eine m\u00f6glichst stabile Position bringen, um sich nur auf die Bewegungen des Oberk\u00f6rpers und der Arme zu konzentrieren, ohne daran zu denken, das Gleichgewicht halten zu m\u00fcssen. Eine weitere wichtige Sache ist, immer zum Bug zu schauen, um zu sehen, was Sie tun, und zu vermeiden, die Genua zu sehr die Wanten oder Salings ber\u00fchrend anzuholen, oder anhalten, wenn es ein Hindernis gibt. Auch die Bewegungen und die Position der H\u00e4nde am Griff sind wichtig. Wenn wir einen klassischen Griff haben, muss eine Hand den vertikalen Zylinder greifen und die andere auf dem oberen Teil ruhen, der normalerweise mit einem Knopfgriff ausgestattet ist. Um zu vermeiden, dass sich Verschr\u00e4nkungen der Schot auf der Glocke bilden, die dann schwer zu entwirren sind, ist es wichtig, die Umdrehungen nicht zu \u00fcbertreiben. Au\u00dferdem ist es immer besser, den Griff w\u00e4hrend der schnellen Erholungsphase nicht zu setzen und ihn nach dem Hinzuf\u00fcgen der notwendigen Umdrehungen f\u00fcr die Feinjustierung einzuf\u00fchren. Das Fieren der Schot ist auch ein Vorgang, der einige Vorsichtsma\u00dfnahmen erfordert. Der richtige Vorgang besteht darin, die Schot mit einer Hand zu halten und die andere um die Trommel zu legen, um das Gleiten zu begleiten und die Bildung von Klumpen zu vermeiden. Motor Kreuzfahrt und Anf\u00e4nger. Ein Schl\u00fcsselelement f\u00fcr die Sicherheit ist, dass eines der Besatzungsmitglieder wei\u00df, wie man den Motor startet und wie man die G\u00e4nge bedient. Auch in diesem Fall ist es sinnlos, viele Erkl\u00e4rungen zu geben. Zeigen Sie einfach, welcher Knopf die Z\u00fcndung aktiviert, der den Motor startet oder wie man den Schl\u00fcssel dreht, wie man ihn in den Leerlauf bringt und wie man die G\u00e4nge einlegt. Es ist auch wichtig, allen, einschlie\u00dflich Kindern, beizubringen, die Weste zu benutzen, zu tragen und zu aktivieren, wenn es sich um eine Weste mit manueller Aktivierung handelt. Wichtiger Hinweis: Zur Gelassenheit des Besatzungsmitglieds, das diese Begriffe lernen muss, sollte ihm erkl\u00e4rt werden, dass bei modernen Booten mit S-Drive der Propeller unter dem Rumpf in einer Position ist, die von den Beinen einer schwimmenden Person nicht erreicht werden kann , also muss man sich nicht scheuen, sich dem zu n\u00e4hern, der auf See ist. Anlegehilfe Mit den grundlegenden Sicherheitsanweisungen k\u00f6nnen Neulinge lernen, wie sie dem Skipper in der Anlegephase helfen k\u00f6nnen. Die Begriffe, die mindestens zwei Besatzungsmitglieder k\u00f6nnen m\u00fcssen, sind: wie man schmeichelt und wie man eine Leine wirft. Beim Anlegen ist es schon eine gro\u00dfe Hilfe, jemanden zu haben, der eine Leine auswerfen kann, ohne dass sie sich verheddert und ins Wasser f\u00e4llt. Es ist auch wichtig, die Besatzung auf die Risiken aufmerksam zu machen, die mit dem Versuch verbunden sind, das Boot anzuhalten, indem sie ihre Beine zwischen einen Rumpf und den anderen legen. Leider ist der Versuch, das Boot mit ausgestreckten Armen oder mit gestrecktem Bein anzuhalten, etwas, was der Neuling instinktiv tut, aber es ist sehr gef\u00e4hrlich, also muss er auch in diesem Sinne unterwiesen werden."}