{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/","author_name":"David Ingiosi","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/author\/david-ingiosi\/","title":"Verwendung der Winde ohne Entleerung der Akkumulatoren - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/verwendung-der-winde-ohne-entleerung-der-akkumulatoren\/\">Verwendung der Winde ohne Entleerung der Akkumulatoren<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/verwendung-der-winde-ohne-entleerung-der-akkumulatoren\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Verwendung der Winde ohne Entleerung der Akkumulatoren&#8220; &#8211; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Consumi-salpancora.jpg","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":630,"description":"Vor Anker sehen wir oft die Matrosen, wie sie st\u00e4ndig die Kette nach oben ziehen. Wahrscheinlich haben sie Akkumulatoren mit hoher Kapazit\u00e4t oder \u00fcberdimensioniert und haben keine Angst davor, sie zu entleeren, oder sie sind sich einfach nicht bewusst, wie sehr Winden- und Ankervorg\u00e4nge die Stromst\u00e4rke an Bord beeinflussen k\u00f6nnen. Es steht fest, dass ein solches Verhalten falsch und absolut nicht nautisch ist, denn die optimale Verwaltung der Ressourcen an Bord, einschlie\u00dflich der elektrischen Leistung, sollte das Prinzip eines guten Seemanns sein, unabh\u00e4ngig von der Verf\u00fcgbarkeit eigener Ressourcen. Beim Ankerprozess gilt n\u00e4mlich die Regel, dass das Heben des Ankers und der Kette nicht nur auf die elektrische Winde an Bord \u00fcbertragen wird, mit dem Risiko, dass sich der Akkumulator in wenigen Augenblicken entl\u00e4dt. Schauen wir uns also an, wie die Leistung der Winde mit einigen Akkumulatoren sparenden Ma\u00dfnahmen optimal genutzt werden kann. Erste Regel des Ankerziehens: Die Kette muss senkrecht stehen Ein Segelboot vor Anker l\u00e4sst die Ankerkette sicher senkrecht vom Bug auf den Meeresboden fallen. In diesem Zustand kann die Kette leicht und m\u00fchelos angehoben werden, da die Winde nur das Gewicht der Kette anheben muss. Nach den ersten Metern hebt sich die Kette jedoch vom Meeresboden ab, sie wird axial in Richtung des Ankers positioniert und die daraus resultierende Zugkraft auf die Winde nimmt zu. Durch die Unterbrechung des Anhebens wird das Segelboot durch das Gewicht der Kette nach vorne bewegt, bis die Abdeckung wieder senkrecht steht, woraufhin das Anheben fortgesetzt werden kann. Indem der Motor zum Vorw\u00e4rtsfahren verwendet wird, wird der Anstieg sanfter und ununterbrochener. Andernfalls besteht die Gefahr, dass bei Wind die maximale Zugkraft des Elektroger\u00e4ts \u00fcberschritten wird, die Akkumulatoren \u00fcberlastet werden und sich entladen, was zu einer Stromreduzierung f\u00fchrt, wenn die Winde weiterhin nur verwendet wird, auch wenn die Kette sichtbar gespannt ist. Die Winde lehnt weitere Anstrengungen ab Bei einem Elektromotor wie der Winde ist das Drehmoment, d.\u00a0h. die vom Motor auf das Kettenrad \u00fcbertragene Kraft, proportional zum aufgenommenen Strom: Durch die Verdoppelung der Last auf der Kette verdoppelt sich der aufgenommene Strom und folglich verringert sich die Verbrauchszeit des Akkumulators proportional. Eine 1.500-Watt-Winde mit 125\u00a0Ampere kann zum Beispiel einen 100-Ampere-Akkumulator in wenigen Minuten entladen. Aus diesem Grund ist es ratsam, die Winde mit so wenig Last wie m\u00f6glich zu verwenden und, wenn m\u00f6glich, die Winde anzuhalten, sobald die Zugkraft zunimmt. Auch die Verwendung einer Winde, um einen Anker vom Meeresboden zu ziehen, sollte vollst\u00e4ndig vermieden werden. F\u00fcr diesen Vorgang ist es besser, einen Motor mit kleinen Vorw\u00e4rtsbewegungen zu verwenden: Das Man\u00f6ver ist viel effizienter und hat keine sch\u00e4dlichen Auswirkungen auf die Akkumulatoren. 4\u00a0Fakten zur Verwendung von Winden Beim Ankereinholen mit einer Winde hingegen ist der Verbrauch des Akkumulators vernachl\u00e4ssigbar. Wenn der Meeresboden jedoch gro\u00df ist, ist der Vorgang recht langsam, und es ist besser, die Windenkupplung zum Setzen des Ankers zu verwenden, d.\u00a0h. einen freien Fall mit ausgeschaltetem Motor durchzuf\u00fchren. Um die bei der Verankerung auftretenden Kr\u00e4fte zu verstehen, ist es sinnvoll, die folgenden Grunds\u00e4tze zu ber\u00fccksichtigen: Wenn der Windenmotor anf\u00e4ngt, an Drehzahl zu verlieren, hat er bereits seine Nennaufnahmegrenze \u00fcberschritten. Wenn sie weiter sinkt, besteht die Gefahr, dass die Akkumulatoren vollst\u00e4ndig entleert werden. Wenn wir den Motor w\u00e4hrend des Man\u00f6vers laufen lassen, ist die Stromzufuhr fast irrelevant, d.\u00a0h. weniger als 5\u00a0%. Wenn die Winde 5\u00a0Minuten lang mit der auf dem Motorschild angegebenen Last verwendet wird, werden die Akkumulatoren entladen und k\u00f6nnen nur durch mehrst\u00fcndiges Laden wieder aufgeladen werden. Zu beachten ist auch, dass eine Wiedergewinnung schwierig ist, wenn der Akkumulator unter 11\u00a0Volt f\u00e4llt. &#8211; Die elektrische Leitung der Winde wird in der Regel durch einen Strombegrenzer gesch\u00fctzt, der auch als \u201eMotorschutzschalter\u201c bezeichnet wird. Diese Vorrichtung erm\u00f6glicht es, gro\u00dfe Lasten nur f\u00fcr eine kurze Zeit aufzubringen. Werden diese Grenzwerte \u00fcberschritten, schaltet der Motorschutz ab und der Stromfluss zur Winde wird endg\u00fcltig unterbrochen."}