{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/","author_name":"Redaktion Marenauta","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/author\/marenauta-de\/","title":"Zu vermeidende Fehler an Deck - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/zu-vermeidende-fehler-an-deck\/\">Zu vermeidende Fehler an Deck<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/zu-vermeidende-fehler-an-deck\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Zu vermeidende Fehler an Deck&#8220; &#8211; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":600,"description":"Wer nicht an das Leben auf einem Segelboot gew\u00f6hnt ist, kann eine Reihe von Fehlern bei Man\u00f6vern, der Nutzung von Ausr\u00fcstung oder Einrichtungen sowie bei pers\u00f6nlichen Beziehungen und der maritimen Etikette machen. Auf einem Segelboot werden zahlreiche Fehler gemacht, die selbst erfahrenen Seglern unterlaufen. Zum Gl\u00fcck lernen wir aus jedem Fehler etwas. Wenn Sie auf einem komplexen, beweglichen Schiff wie einem Segelboot unterwegs sind, sind Fehler vorprogrammiert. Unwissenheit, Unerfahrenheit, Fehleinsch\u00e4tzung der eigenen F\u00e4higkeiten und der Umweltbedingungen oder einfach nur ein Mangel an gesundem Menschenverstand \u2013 es gibt viele Gr\u00fcnde, warum an Deck Fehler passieren. Einige sind t\u00f6richt und trivial, w\u00e4hrend andere ernste Konsequenzen haben k\u00f6nnen. Auf See ist es eine kleine Nachl\u00e4ssigkeit, die den gr\u00f6\u00dften Schaden verursachen, ein Schiff gef\u00e4hrden oder das Zusammenleben einer Besatzung untergraben kann. Schlie\u00dflich ist die Kunst des Segelns nicht improvisiert und selbst der erfahrenste Skipper ist nicht vor Fehlern gefeit. Entdecken Sie die besten Bootsangebote Selbst gro\u00dfe Segler der Vergangenheit oder professionelle Skipper machen manchmal Anf\u00e4ngerfehler. Vor einigen Jahren st\u00fcrzte zum Beispiel die franz\u00f6sische Seglerin Florence Arthaud nachts ins Meer, als sie alleine segelte, und wurde nur dank des Mobiltelefons gerettet, das sie in ihrer Jacke trug. Aber auch eine echte Segellegende wie Eric Tabarly verschwand durch dieselbe Unachtsamkeit auf See. Ganz zu schweigen von Bernard Moitessier oder Francis Joyon, die mit ihrem Schiff auf den Felsen gelandet sind, weil sie einfach eingeschlafen sind. Anf\u00e4ngerfehler an Deck Wir lernen aus unseren Fehlern, wie das ber\u00fchmte Sprichwort sagt, also kann selbst ein kleiner Fehler eine wertvolle Lektion beim Segeln sein. Denn in den letzten Jahren sind selbst die renommiertesten internationalen Segelschulen wie Les Glenans oder Uksa immer mehr dazu \u00fcbergegangen, Verfahren zu verwenden, die die Demonstration von Fehlern einschlie\u00dfen. Aber was sind die h\u00e4ufigsten Fehler an Deck? In Wirklichkeit gibt es unendlich viele davon und sie k\u00f6nnen verschiedene Aspekte des Lebens an Deck und des Man\u00f6vrierens des Bootes und der Ausr\u00fcstung selbst betreffen. Viele der Fehler sind auf mangelnde Segelerfahrung zur\u00fcckzuf\u00fchren oder darauf, dass man nicht an diese Art des Lebens auf See gew\u00f6hnt ist, die sehr speziell ist. Das sind in der Regel klassische Anf\u00e4ngerfehler, die zum Beispiel diejenigen machen, die zum ersten Mal mit dem Segeln beginnen. Wir haben Besatzungsmitglieder, die mit St\u00f6ckelschuhen auftauchen, die an Deck v\u00f6llig fehl am Platz sind, oder mit einem Haargl\u00e4tter, der das elektrische System belastet; wir haben diejenigen, die mit einem v\u00f6llig \u00fcberdimensionierten Koffer an Bord kommen, der nicht einmal in die Kabine passt, oder diejenigen, die bei der ersten Windb\u00f6e ihre Brille und ihren Hut im Meer verlieren, weil sie einfach keine Schnur zum Festbinden dabei hatten. Ein weiterer Fehler, den viele Anf\u00e4nger machen, ist, dass sie seekrank werden, weil sie sich bei rauer See sofort unter Deck zur\u00fcckziehen. Ein weiterer typischer Anf\u00e4ngerfehler: die Fenster und andere \u00d6ffnungen des Bootes w\u00e4hrend der Fahrt offen zu lassen, sodass das Bett und die Kleidung v\u00f6llig durchn\u00e4sst sind. Ungeschickte Handlungen, Unachtsamkeit und Fahrl\u00e4ssigkeit Manche Fehler sind einfach das Ergebnis ungeschickter Handlungen, wie beispielsweise das Kochen w\u00e4hrend des Segelns und das Versch\u00fctten des Inhalts von T\u00f6pfen und Pfannen auf den Salonpolstern. Andere Fehler beziehen sich auf die schlechte Verwaltung der vorhandenen Ressourcen, die immer kostbar sind: Sie k\u00f6nnen sich nicht die Z\u00e4hne putzen, w\u00e4hrend Sie den Wasserhahn laufen lassen oder den K\u00fchlschrank auf unbestimmte Zeit offen lassen. Die Fehler, die immer h\u00e4ufiger gemacht werden, haben mit der \u00f6kologischen Nachhaltigkeit zu tun: Plastikgegenst\u00e4nde, T\u00fcten, Zigarettenstummel oder auf jeden Fall nicht abbaubare Gegenst\u00e4nde ins Meer zu werfen. Das widerspricht nicht nur dem \u00f6kologischen Feingef\u00fchl, sondern ist auch riskant, da dieser Abfall den Ansaugtrakt des Motors verstopfen kann. Entdecken Sie die besten Bootsangebote Einige dieser unbedachten Fehler k\u00f6nnen uns auch teuer zu stehen kommen. Versuchen Sie einmal, Toilettenpapier in die Toilette zu werfen, und Sie werden feststellen, dass sie in Sekundenschnelle verstopft, genauso wie das Vergessen, das Ansauggitter oder das Seewasserventil zu \u00f6ffnen, dazu f\u00fchrt, dass Wasser in das Innere des Schiffes eindringt. Es ist ein schwerer Fehler, den Motor zu starten, wenn das Seil achtern verdreht ist, da es sich unweigerlich im Propeller verfangen wird, oder den geworfenen Knoten schlecht zu binden und w\u00e4hrend der Fahrt das Seitenrad zu verlieren. Was die Knoten betrifft, so kann ein falsches Anbinden sowohl das Man\u00f6ver als auch die Verankerung beeintr\u00e4chtigen oder sogar den Verlust des nachgeschleppten Reifens verursachen. Auch Experten k\u00f6nnen Fehler machen Unvorsichtige Fehler k\u00f6nnen auch t\u00f6dlich sein und zu k\u00f6rperlichen Verletzungen f\u00fchren. Ein klassisches Beispiel ist ein Schlag auf den Kopf, wenn ein Besatzungsmitglied bei einem Heckschlag auf den F\u00fc\u00dfen bleibt oder wenn die Person beim Man\u00f6vrieren der Ankerwinde kein geeignetes Schuhwerk tr\u00e4gt, oder ein Schlag auf den Kopf, wenn sie von unter Deck an Deck klettert. Neben Fahrl\u00e4ssigkeit und Anf\u00e4ngerfehlern bringt die Komplexit\u00e4t des Segelns ein hohes Ma\u00df an Sicherheit mit sich, das selbst von professionellen Skippern oft nicht beachtet wird. Zum Beispiel gibt es viele, die keine Schwimmweste tragen und die Rettungsleine nicht einholen, wenn sie bei starkem Wind und rauer See oder in der Nacht segeln. Andere echte Fehler betreffen die Beurteilung von Wettervorhersagen oder das Navigieren um Felsen und flaches Wasser herum. Zu oft verlassen wir uns auf die Technologie von Vorrichtungen wie GPS oder Sonar, und wenn diese Vorrichtungen ausfallen, haben wir Probleme, Seekarten und nautische Messger\u00e4te zu benutzen. Ein vermeidbarer Fehler ist zum Beispiel das Nichtbereitstellen wichtiger Ersatzteile f\u00fcr einen Notfall oder eine Panne (z.\u00a0B. ein improvisiertes Ruder oder ein Propeller f\u00fcr die K\u00fchlpumpe des Motors). Auch Fehler, die durch nicht durchgef\u00fchrte oder aufgeschobene Routineinspektionen verursacht werden, schlie\u00dfen wir ein: fehlerhafte Man\u00f6ver, veraltete Systeme, Korrosion usw. Die meisten dieser Probleme k\u00f6nnen mit ein wenig Vorbereitung vor der Abreise gel\u00f6st werden. Festmachen: eine Spielwiese f\u00fcr Fehler Nach den Statistiken \u00fcber Unf\u00e4lle an Deck zu urteilen, ist das Festmachen eine wahre Brutst\u00e4tte f\u00fcr Fehler, St\u00f6rungen und Pannen bei Man\u00f6vern in H\u00e4fen und Ankerpl\u00e4tzen. Das ist kein Zufall, denn fast immer werden sensible Operationen in der N\u00e4he von Hindernissen, Docks und anderen Schiffen durchgef\u00fchrt, die selbst erfahrenen Seglern bei Wind und Str\u00f6mung das Leben schwer machen k\u00f6nnen. Es gibt einen Aspekt, der nicht untersch\u00e4tzt werden sollte: die \u00c4ngste, die Anlegeman\u00f6ver bei Seglern ausl\u00f6sen k\u00f6nnen. Entdecken Sie die besten Bootsangebote Einige der h\u00e4ufigsten Fehler beim Anlegen sind eine hohe Schiffsgeschwindigkeit bei der Einfahrt in einen Hafen oder bei der Ann\u00e4herung an einen Kai, mangelnde Kenntnis des Motorpropellers, eine falsche Positionierung der Schandeckel oder sogar eine falsche Einstellung der Festmacherseilspannung. In den meisten F\u00e4llen nimmt die Zahl der Fehler an Deck mit zunehmender Erfahrung ab, was das Vertrauen in das Leben an Deck, die Man\u00f6ver, die Systeme und die zu verwaltenden Ressourcen erh\u00f6ht. Wir lernen immer eine Lektion aus einem Fehler, egal wie gro\u00df oder klein, eine Lektion, die auf See umso wertvoller ist. &nbsp;"}