{"id":15413,"date":"2022-03-22T12:14:57","date_gmt":"2022-03-22T11:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=15413"},"modified":"2022-10-11T15:22:17","modified_gmt":"2022-10-11T14:22:17","slug":"wie-man-ein-guter-skipper-wird-die-kommunikation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/de\/wie-man-ein-guter-skipper-wird-die-kommunikation\/","title":{"rendered":"Wie man ein guter Skipper wird: die Kommunikation"},"content":{"rendered":"

Wie wichtig ist die Kommunikation f\u00fcr den Skipper? Nehmen Sie 10 Skipper und es ist unwahrscheinlich, dass keiner dem anderen gleicht. Jeder hat seinen eigenen Charakter, seine eigene Pers\u00f6nlichkeit, seine eigene Ausbildung, seine eigene Erfahrung, seine eigene Art, an Bord zu sein und das Boot zu erleben. Denn Skipper wird man aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden und auf unterschiedlichste Art und Weise. Es gibt diejenigen, die von Jollen kommen und diejenigen, die direkt auf den Kaj\u00fctbooten zu segeln begonnen haben, es gibt diejenigen, die in jungen Jahren anfangen und diejenigen, die erst im h\u00f6heren Alter zu segeln beginnen, nachdem sie andere Jobs ausgef\u00fchrt haben, es gibt diejenigen, die mitarbeiten mit Privatschulen und Charterfirmen und wer Eigner einer Yacht wird, es gibt Enthusiasten und Profis, Amateure und langj\u00e4hrige Kapit\u00e4ne.<\/p>\n

All diese Wege f\u00fchren zu sehr unterschiedlichen Skippern, unterschiedlichen F\u00fchrungen und unterschiedlichen Navigationsans\u00e4tzen. Schlie\u00dflich ist das richtig und jedes Erlebnis an Bord, auch das schlimmste, ist vielleicht lebenswert, wenn auch nur als eine Lektion, an die man sich erinnert.<\/p>\n

Entdecken Sie die besten Bootsangebotee<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Wie der Skipper wahrgenommen wird<\/h2>\n

Gute Kommunikation vom Skipper. Es mag jedoch einige Gemeinsamkeiten unter denjenigen geben, die den Beruf des Skippers aus\u00fcben, die von der Crew besonders gesch\u00e4tzt werden und die jeden Kommandanten zu einem guten Kapit\u00e4n machen. Eine davon ist sicherlich die F\u00e4higkeit, auf die bestm\u00f6gliche Art und Weise mit der eigenen Crew zu kommunizieren und in Beziehung zu treten. Der erste Faktor, der einem Crewmitglied ins Auge f\u00e4llt, ist die Kommunikation, also die Beziehung des Skippers zu seinem Team. Das Wissen, wie man kommuniziert, kommt nicht von alleine, sondern ist das Ergebnis der eigenen Ausbildung, Schulung und Erfahrung auf See. Die gute Nachricht ist, dass man lernen kann, besser zu werden.<\/p>\n

\u00a0\"Skipper<\/strong><\/p>\n

Ruhe und gute Umgangsformen zahlen sich immer aus<\/strong><\/h2>\n

Ein ruhiger, entschlossener, aber offener und selbstbewusster Kommandant macht sicherlich einen guten Eindruck und tr\u00e4gt zu einer guten Harmonie an Bord bei. Wer es versteht, in der Aufregung von Man\u00f6vern oder gar einem Notfall ruhig und gelassen zu bleiben, schafft ein gutes Gef\u00fchl, das auf die gesamte Besatzung wirkt und das Boot viel ruhiger und kontrollierter wird. Ruhe und Vertrauen in sich selbst und seine F\u00e4higkeiten bieten zudem Zeit, um an einer L\u00f6sung f\u00fcr jedes Problem zu arbeiten, und vermeiden panische Entscheidungen. Im Allgemeinen wissen die Skipper, die diese Qualit\u00e4ten zeigen, wie man den Befehl zum Ausf\u00fchren eines Man\u00f6vers mit einem L\u00e4cheln und H\u00f6flichkeit begleitet (bitte und danke sind immer ein ausgezeichneter Verfl\u00fcssiger, selbst f\u00fcr die unangenehmsten und erm\u00fcdendsten Arbeiten), sowie mit Erkl\u00e4rungen, was zu tun ist an Bord durchgef\u00fchrt werden und warum. Vorausgesetzt jedoch, dass die H\u00f6flichkeiten die F\u00fchrung und die korrekte Ausf\u00fchrung der Man\u00f6ver nicht beeintr\u00e4chtigen. An Bord gibt es einen Anf\u00fchrer und er muss respektiert werden, im Notfall ist die Niedlichkeit Zeitverschwendung.<\/p>\n

Entdecken Sie die besten Bootsangebotee<\/a><\/div>\n

\"Skipper<\/p>\n

Vergessen Sie die K\u00f6rpersprache nicht<\/strong><\/h2>\n

Es ist also wichtig, sich daran zu erinnern, dass Kommunikation nicht nur \u00fcber Worte und unsere Stimme erfolgt. Vieles von dem, was wir ausdr\u00fccken, kommt von unserer K\u00f6rperhaltung und unseren Gesten, die ein Schaufenster sind, aus dem unser wirklicher Geisteszustand hervorscheint. Einen entspannten und selbstbewussten Skipper erkennt man daran, wie er am Steuer sitzt, wie er ein Tau aufhebt und f\u00e4ngt, wie er eine Seekarte studiert. Starre Bewegungen, geballte F\u00e4uste oder einem Besatzungsmitglied nicht in die Augen zu schauen, wenn es um ein Man\u00f6ver gebeten wird, zeugen von Angst, wenig Transparenz und Anspannung. Auch die Atmung ist sehr wichtig: Wer ein Boot und seine G\u00e4ste f\u00fchrt, wenn sie sich wohlf\u00fchlen, erkennt man an ihrer ruhigen und regelm\u00e4\u00dfigen Atmung.<\/p>\n

Entdecken Sie die besten Bootsangebotee<\/a><\/div>\n

\"Skipper<\/p>\n

Genug der Schuldkultur<\/h2>\n

Normalerweise macht es nicht nur keinen Spa\u00df, an Bord eines Kabinenkreuzers zu sein, auf dem der Skipper die ganze Zeit schreit, sondern es kann auch katastrophal sein. Die Menschen m\u00f6gen im Allgemeinen nicht diejenigen, die die ganze Zeit schreien, die ungeduldig und m\u00fcrrisch sind und sich \u00fcber alles beschweren. Diese Einstellung des Skippers f\u00fchrt dazu, dass die Besatzung aus Angst, Fehler zu machen und gescholten zu werden, an der Arbeit gehindert wird. Er wartet dann oft mit dem Bewegen und Bedienen, bis der Skipper ihm sagt, er solle etwas tun. Daher ist es wichtig, sich von der Schuldkultur zu l\u00f6sen: Wenn etwas falsch gemacht wird, hilft ein ruhiges Wort mehr, als jemanden zu beschimpfen. Die meisten Menschen sind bereits frustriert und w\u00fctend, wenn sie etwas falsch machen, und es gibt keinen Grund, die \u00f6ffentliche Dem\u00fctigung noch zu verschlimmern.<\/p>\n

\"Skipper<\/p>\n

Angst und L\u00e4rm erzeugen mehr Angst und mehr L\u00e4rm<\/h2>\n

Dieses Verhalten von Crewmitgliedern wiederum kann f\u00fcr einen Skipper sehr frustrierend sein; besonders beim Laufen und unter Druck, der wie ein Hund, der seinen Schwanz jagt, den Navigator dazu bringt, noch lauter zu schreien. Man kann sagen, dass die L\u00e4rmmenge an Bord eines Bootes umgekehrt proportional zur Summe des Wissens dar\u00fcber ist, wer sich an Bord befindet. Wer wei\u00df, wie es geht, schweigt.<\/p>\n

Entdecken Sie die besten Bootsangebotee<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie wichtig ist die Kommunikation f\u00fcr den Skipper? Nehmen Sie 10 Skipper und es ist unwahrscheinlich, dass keiner dem anderen gleicht. Jeder hat seinen eigenen Charakter, seine eigene Pers\u00f6nlichkeit, seine eigene Ausbildung, seine eigene Erfahrung, seine eigene Art, an Bord zu sein und das Boot zu erleben. Denn Skipper wird man aus den unterschiedlichsten Gr\u00fcnden und auf unterschiedlichste Art und Weise. Es gibt diejenigen, die von Jollen kommen und diejenigen, die direkt auf den Kaj\u00fctbooten zu segeln begonnen haben, es gibt diejenigen, die in jungen Jahren anfangen und diejenigen, die erst im h\u00f6heren Alter zu segeln beginnen, nachdem sie andere Jobs ausgef\u00fchrt haben, es gibt diejenigen, die mitarbeiten mit Privatschulen und Charterfirmen und wer Eigner einer Yacht wird, es gibt Enthusiasten und Profis, Amateure und langj\u00e4hrige Kapit\u00e4ne. All diese Wege f\u00fchren zu sehr unterschiedlichen Skippern, unterschiedlichen F\u00fchrungen und unterschiedlichen Navigationsans\u00e4tzen. Schlie\u00dflich ist das richtig und jedes Erlebnis an Bord, auch das schlimmste, ist vielleicht lebenswert, wenn auch nur als eine Lektion, an die man sich erinnert. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Wie der Skipper wahrgenommen wird Gute Kommunikation vom Skipper. Es mag jedoch einige Gemeinsamkeiten unter denjenigen geben, die den Beruf des Skippers aus\u00fcben, die von der Crew besonders gesch\u00e4tzt werden und die jeden Kommandanten zu einem guten Kapit\u00e4n machen. Eine davon ist sicherlich die F\u00e4higkeit, auf die bestm\u00f6gliche Art und Weise mit der eigenen Crew zu kommunizieren und in Beziehung zu treten. Der erste Faktor, der einem Crewmitglied ins Auge f\u00e4llt, ist die Kommunikation, also die Beziehung des Skippers zu seinem Team. Das Wissen, wie man kommuniziert, kommt nicht von alleine, sondern ist das Ergebnis der eigenen Ausbildung, Schulung und Erfahrung auf See. Die gute Nachricht ist, dass man lernen kann, besser zu werden. \u00a0 Ruhe und gute Umgangsformen zahlen sich immer aus Ein ruhiger, entschlossener, aber offener und selbstbewusster Kommandant macht sicherlich einen guten Eindruck und tr\u00e4gt zu einer guten Harmonie an Bord bei. Wer es versteht, in der Aufregung von Man\u00f6vern oder gar einem Notfall ruhig und gelassen zu bleiben, schafft ein gutes Gef\u00fchl, das auf die gesamte Besatzung wirkt und das Boot viel ruhiger und kontrollierter wird. Ruhe und Vertrauen in sich selbst und seine F\u00e4higkeiten bieten zudem Zeit, um an einer L\u00f6sung f\u00fcr jedes Problem zu arbeiten, und vermeiden panische Entscheidungen. Im Allgemeinen wissen die Skipper, die diese Qualit\u00e4ten zeigen, wie man den Befehl zum Ausf\u00fchren eines Man\u00f6vers mit einem L\u00e4cheln und H\u00f6flichkeit begleitet (bitte und danke sind immer ein ausgezeichneter Verfl\u00fcssiger, selbst f\u00fcr die unangenehmsten und erm\u00fcdendsten Arbeiten), sowie mit Erkl\u00e4rungen, was zu tun ist an Bord durchgef\u00fchrt werden und warum. Vorausgesetzt jedoch, dass die H\u00f6flichkeiten die F\u00fchrung und die korrekte Ausf\u00fchrung der Man\u00f6ver nicht beeintr\u00e4chtigen. An Bord gibt es einen Anf\u00fchrer und er muss respektiert werden, im Notfall ist die Niedlichkeit Zeitverschwendung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Vergessen Sie die K\u00f6rpersprache nicht Es ist also wichtig, sich daran zu erinnern, dass Kommunikation nicht nur \u00fcber Worte und unsere Stimme erfolgt. Vieles von dem, was wir ausdr\u00fccken, kommt von unserer K\u00f6rperhaltung und unseren Gesten, die ein Schaufenster sind, aus dem unser wirklicher Geisteszustand hervorscheint. Einen entspannten und selbstbewussten Skipper erkennt man daran, wie er am Steuer sitzt, wie er ein Tau aufhebt und f\u00e4ngt, wie er eine Seekarte studiert. Starre Bewegungen, geballte F\u00e4uste oder einem Besatzungsmitglied nicht in die Augen zu schauen, wenn es um ein Man\u00f6ver gebeten wird, zeugen von Angst, wenig Transparenz und Anspannung. Auch die Atmung ist sehr wichtig: Wer ein Boot und seine G\u00e4ste f\u00fchrt, wenn sie sich wohlf\u00fchlen, erkennt man an ihrer ruhigen und regelm\u00e4\u00dfigen Atmung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Genug der Schuldkultur Normalerweise macht es nicht nur keinen Spa\u00df, an Bord eines Kabinenkreuzers zu sein, auf dem der Skipper die ganze Zeit schreit, sondern es kann auch katastrophal sein. Die Menschen m\u00f6gen im Allgemeinen nicht diejenigen, die die ganze Zeit schreien, die ungeduldig und m\u00fcrrisch sind und sich \u00fcber alles beschweren. Diese Einstellung des Skippers f\u00fchrt dazu, dass die Besatzung aus Angst, Fehler zu machen und gescholten zu werden, an der Arbeit gehindert wird. Er wartet dann oft mit dem Bewegen und Bedienen, bis der Skipper ihm sagt, er solle etwas tun. Daher ist es wichtig, sich von der Schuldkultur zu l\u00f6sen: Wenn etwas falsch gemacht wird, hilft ein ruhiges Wort mehr, als jemanden zu beschimpfen. Die meisten Menschen sind bereits frustriert und w\u00fctend, wenn sie etwas falsch machen, und es gibt keinen Grund, die \u00f6ffentliche Dem\u00fctigung noch zu verschlimmern. Angst und L\u00e4rm erzeugen mehr Angst und mehr L\u00e4rm Dieses Verhalten von Crewmitgliedern wiederum kann f\u00fcr einen Skipper sehr frustrierend sein; besonders beim Laufen und unter Druck, der wie ein Hund, der seinen Schwanz jagt, den Navigator dazu bringt, noch lauter zu schreien. Man kann sagen, dass die L\u00e4rmmenge an Bord eines Bootes umgekehrt proportional zur Summe des Wissens dar\u00fcber ist, wer sich an Bord befindet. Wer wei\u00df, wie es geht, schweigt. 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Schlie\u00dflich ist das richtig und jedes Erlebnis an Bord, auch das schlimmste, ist vielleicht lebenswert, wenn auch nur als eine Lektion, an die man sich erinnert. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Wie der Skipper wahrgenommen wird Gute Kommunikation vom Skipper. Es mag jedoch einige Gemeinsamkeiten unter denjenigen geben, die den Beruf des Skippers aus\u00fcben, die von der Crew besonders gesch\u00e4tzt werden und die jeden Kommandanten zu einem guten Kapit\u00e4n machen. Eine davon ist sicherlich die F\u00e4higkeit, auf die bestm\u00f6gliche Art und Weise mit der eigenen Crew zu kommunizieren und in Beziehung zu treten. Der erste Faktor, der einem Crewmitglied ins Auge f\u00e4llt, ist die Kommunikation, also die Beziehung des Skippers zu seinem Team. Das Wissen, wie man kommuniziert, kommt nicht von alleine, sondern ist das Ergebnis der eigenen Ausbildung, Schulung und Erfahrung auf See. Die gute Nachricht ist, dass man lernen kann, besser zu werden. \u00a0 Ruhe und gute Umgangsformen zahlen sich immer aus Ein ruhiger, entschlossener, aber offener und selbstbewusster Kommandant macht sicherlich einen guten Eindruck und tr\u00e4gt zu einer guten Harmonie an Bord bei. Wer es versteht, in der Aufregung von Man\u00f6vern oder gar einem Notfall ruhig und gelassen zu bleiben, schafft ein gutes Gef\u00fchl, das auf die gesamte Besatzung wirkt und das Boot viel ruhiger und kontrollierter wird. Ruhe und Vertrauen in sich selbst und seine F\u00e4higkeiten bieten zudem Zeit, um an einer L\u00f6sung f\u00fcr jedes Problem zu arbeiten, und vermeiden panische Entscheidungen. Im Allgemeinen wissen die Skipper, die diese Qualit\u00e4ten zeigen, wie man den Befehl zum Ausf\u00fchren eines Man\u00f6vers mit einem L\u00e4cheln und H\u00f6flichkeit begleitet (bitte und danke sind immer ein ausgezeichneter Verfl\u00fcssiger, selbst f\u00fcr die unangenehmsten und erm\u00fcdendsten Arbeiten), sowie mit Erkl\u00e4rungen, was zu tun ist an Bord durchgef\u00fchrt werden und warum. Vorausgesetzt jedoch, dass die H\u00f6flichkeiten die F\u00fchrung und die korrekte Ausf\u00fchrung der Man\u00f6ver nicht beeintr\u00e4chtigen. An Bord gibt es einen Anf\u00fchrer und er muss respektiert werden, im Notfall ist die Niedlichkeit Zeitverschwendung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Vergessen Sie die K\u00f6rpersprache nicht Es ist also wichtig, sich daran zu erinnern, dass Kommunikation nicht nur \u00fcber Worte und unsere Stimme erfolgt. Vieles von dem, was wir ausdr\u00fccken, kommt von unserer K\u00f6rperhaltung und unseren Gesten, die ein Schaufenster sind, aus dem unser wirklicher Geisteszustand hervorscheint. Einen entspannten und selbstbewussten Skipper erkennt man daran, wie er am Steuer sitzt, wie er ein Tau aufhebt und f\u00e4ngt, wie er eine Seekarte studiert. Starre Bewegungen, geballte F\u00e4uste oder einem Besatzungsmitglied nicht in die Augen zu schauen, wenn es um ein Man\u00f6ver gebeten wird, zeugen von Angst, wenig Transparenz und Anspannung. Auch die Atmung ist sehr wichtig: Wer ein Boot und seine G\u00e4ste f\u00fchrt, wenn sie sich wohlf\u00fchlen, erkennt man an ihrer ruhigen und regelm\u00e4\u00dfigen Atmung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Genug der Schuldkultur Normalerweise macht es nicht nur keinen Spa\u00df, an Bord eines Kabinenkreuzers zu sein, auf dem der Skipper die ganze Zeit schreit, sondern es kann auch katastrophal sein. Die Menschen m\u00f6gen im Allgemeinen nicht diejenigen, die die ganze Zeit schreien, die ungeduldig und m\u00fcrrisch sind und sich \u00fcber alles beschweren. Diese Einstellung des Skippers f\u00fchrt dazu, dass die Besatzung aus Angst, Fehler zu machen und gescholten zu werden, an der Arbeit gehindert wird. Er wartet dann oft mit dem Bewegen und Bedienen, bis der Skipper ihm sagt, er solle etwas tun. Daher ist es wichtig, sich von der Schuldkultur zu l\u00f6sen: Wenn etwas falsch gemacht wird, hilft ein ruhiges Wort mehr, als jemanden zu beschimpfen. Die meisten Menschen sind bereits frustriert und w\u00fctend, wenn sie etwas falsch machen, und es gibt keinen Grund, die \u00f6ffentliche Dem\u00fctigung noch zu verschlimmern. Angst und L\u00e4rm erzeugen mehr Angst und mehr L\u00e4rm Dieses Verhalten von Crewmitgliedern wiederum kann f\u00fcr einen Skipper sehr frustrierend sein; besonders beim Laufen und unter Druck, der wie ein Hund, der seinen Schwanz jagt, den Navigator dazu bringt, noch lauter zu schreien. Man kann sagen, dass die L\u00e4rmmenge an Bord eines Bootes umgekehrt proportional zur Summe des Wissens dar\u00fcber ist, wer sich an Bord befindet. Wer wei\u00df, wie es geht, schweigt. 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Schlie\u00dflich ist das richtig und jedes Erlebnis an Bord, auch das schlimmste, ist vielleicht lebenswert, wenn auch nur als eine Lektion, an die man sich erinnert. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Wie der Skipper wahrgenommen wird Gute Kommunikation vom Skipper. Es mag jedoch einige Gemeinsamkeiten unter denjenigen geben, die den Beruf des Skippers aus\u00fcben, die von der Crew besonders gesch\u00e4tzt werden und die jeden Kommandanten zu einem guten Kapit\u00e4n machen. Eine davon ist sicherlich die F\u00e4higkeit, auf die bestm\u00f6gliche Art und Weise mit der eigenen Crew zu kommunizieren und in Beziehung zu treten. Der erste Faktor, der einem Crewmitglied ins Auge f\u00e4llt, ist die Kommunikation, also die Beziehung des Skippers zu seinem Team. Das Wissen, wie man kommuniziert, kommt nicht von alleine, sondern ist das Ergebnis der eigenen Ausbildung, Schulung und Erfahrung auf See. Die gute Nachricht ist, dass man lernen kann, besser zu werden. \u00a0 Ruhe und gute Umgangsformen zahlen sich immer aus Ein ruhiger, entschlossener, aber offener und selbstbewusster Kommandant macht sicherlich einen guten Eindruck und tr\u00e4gt zu einer guten Harmonie an Bord bei. Wer es versteht, in der Aufregung von Man\u00f6vern oder gar einem Notfall ruhig und gelassen zu bleiben, schafft ein gutes Gef\u00fchl, das auf die gesamte Besatzung wirkt und das Boot viel ruhiger und kontrollierter wird. Ruhe und Vertrauen in sich selbst und seine F\u00e4higkeiten bieten zudem Zeit, um an einer L\u00f6sung f\u00fcr jedes Problem zu arbeiten, und vermeiden panische Entscheidungen. Im Allgemeinen wissen die Skipper, die diese Qualit\u00e4ten zeigen, wie man den Befehl zum Ausf\u00fchren eines Man\u00f6vers mit einem L\u00e4cheln und H\u00f6flichkeit begleitet (bitte und danke sind immer ein ausgezeichneter Verfl\u00fcssiger, selbst f\u00fcr die unangenehmsten und erm\u00fcdendsten Arbeiten), sowie mit Erkl\u00e4rungen, was zu tun ist an Bord durchgef\u00fchrt werden und warum. Vorausgesetzt jedoch, dass die H\u00f6flichkeiten die F\u00fchrung und die korrekte Ausf\u00fchrung der Man\u00f6ver nicht beeintr\u00e4chtigen. An Bord gibt es einen Anf\u00fchrer und er muss respektiert werden, im Notfall ist die Niedlichkeit Zeitverschwendung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Vergessen Sie die K\u00f6rpersprache nicht Es ist also wichtig, sich daran zu erinnern, dass Kommunikation nicht nur \u00fcber Worte und unsere Stimme erfolgt. Vieles von dem, was wir ausdr\u00fccken, kommt von unserer K\u00f6rperhaltung und unseren Gesten, die ein Schaufenster sind, aus dem unser wirklicher Geisteszustand hervorscheint. Einen entspannten und selbstbewussten Skipper erkennt man daran, wie er am Steuer sitzt, wie er ein Tau aufhebt und f\u00e4ngt, wie er eine Seekarte studiert. Starre Bewegungen, geballte F\u00e4uste oder einem Besatzungsmitglied nicht in die Augen zu schauen, wenn es um ein Man\u00f6ver gebeten wird, zeugen von Angst, wenig Transparenz und Anspannung. Auch die Atmung ist sehr wichtig: Wer ein Boot und seine G\u00e4ste f\u00fchrt, wenn sie sich wohlf\u00fchlen, erkennt man an ihrer ruhigen und regelm\u00e4\u00dfigen Atmung. Entdecken Sie die besten Bootsangebotee Genug der Schuldkultur Normalerweise macht es nicht nur keinen Spa\u00df, an Bord eines Kabinenkreuzers zu sein, auf dem der Skipper die ganze Zeit schreit, sondern es kann auch katastrophal sein. Die Menschen m\u00f6gen im Allgemeinen nicht diejenigen, die die ganze Zeit schreien, die ungeduldig und m\u00fcrrisch sind und sich \u00fcber alles beschweren. Diese Einstellung des Skippers f\u00fchrt dazu, dass die Besatzung aus Angst, Fehler zu machen und gescholten zu werden, an der Arbeit gehindert wird. Er wartet dann oft mit dem Bewegen und Bedienen, bis der Skipper ihm sagt, er solle etwas tun. Daher ist es wichtig, sich von der Schuldkultur zu l\u00f6sen: Wenn etwas falsch gemacht wird, hilft ein ruhiges Wort mehr, als jemanden zu beschimpfen. Die meisten Menschen sind bereits frustriert und w\u00fctend, wenn sie etwas falsch machen, und es gibt keinen Grund, die \u00f6ffentliche Dem\u00fctigung noch zu verschlimmern. Angst und L\u00e4rm erzeugen mehr Angst und mehr L\u00e4rm Dieses Verhalten von Crewmitgliedern wiederum kann f\u00fcr einen Skipper sehr frustrierend sein; besonders beim Laufen und unter Druck, der wie ein Hund, der seinen Schwanz jagt, den Navigator dazu bringt, noch lauter zu schreien. Man kann sagen, dass die L\u00e4rmmenge an Bord eines Bootes umgekehrt proportional zur Summe des Wissens dar\u00fcber ist, wer sich an Bord befindet. Wer wei\u00df, wie es geht, schweigt. 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