Verfahren zum Ankern neben einem anderen Schiff<\/strong><\/h2>\r\nBeim Segeln kommt es oft vor, dass Sie zusammen mit Freunden segeln, die ihr eigenes Schiff haben. Das ist eine nette Annehmlichkeit und macht das Erlebnis auf See noch unterhaltsamer, ganz zu schweigen davon, dass es im Falle von Schwierigkeiten oder einem pl\u00f6tzlichen Wetterumschwung hilfreich sein kann. Die Gesellschaft anderer Schiffe wird bei Zwischenstopps noch mehr gesch\u00e4tzt, ganz gleich, ob Sie in H\u00e4fen festmachen oder drau\u00dfen ankern. Im letzteren Fall sollten Sie einige Vorschl\u00e4ge im Hinterkopf behalten, wie Sie die Schiffe am besten nebeneinander positionieren und wie Sie am besten vorgehen, damit alles reibungslos abl\u00e4uft. Das Ankern parallel zu und in Kontakt mit anderen Schiffen ist ein Man\u00f6ver, das mit einem hohen Ma\u00df an Vorsicht durchgef\u00fchrt werden muss, um Sch\u00e4den am Rumpf und an der Ausr\u00fcstung zu vermeiden. Bei dieser Art der Verankerung geht es in erster Linie darum, zu verhindern, dass die Ausr\u00fcstung, insbesondere die Takelung des Segelboots (d.\u00a0h. der Mast, die Kreuze, alle Klampen und Sch\u00e4kel), mit katastrophalen Folgen in Ber\u00fchrung kommt. Das Anlegen nebeneinander wird bei Windst\u00e4rken \u00fcber 20\u00a0Knoten und bei Wellen oder Unterwasserstr\u00f6mungen nicht empfohlen. Sehen wir uns an, wie Sie vorgehen, um das Man\u00f6ver so sicher wie m\u00f6glich auszuf\u00fchren.![\"Come](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Come-ancorare-in-rada-affiancati-da-altre-barche.jpg\")
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Ankerleinen f\u00fcr die Verankerung au\u00dferhalb von H\u00e4fen<\/b><\/h2>\r\n
Bevor Sie sich einem anderen Schiff n\u00e4hern, ist es immer ratsam, dessen Besatzung per UKW-Funk an Bord oder sogar per Mobiltelefon zu kontaktieren, um den Skipper und das Anlegepersonal zu alarmieren und einen Man\u00f6verablauf zu vereinbaren. Wenn Sie keinen Kontakt herstellen k\u00f6nnen, ist es am besten, wenn Sie sich mit dem Motor n\u00e4hern und die Vorgehensweise m\u00fcndlich mitteilen. Sobald der Ankerplatz ausgew\u00e4hlt ist, sollten die Segel herabgelassen und der Innenbordmotor eingeschaltet werden, dann sollten die Festmacherleinen rechtzeitig vorbereitet werden. Es ist wichtig, dass die Taue frei sind und umgekehrt, sodass vier Taue vorhanden sind: zwei am Bug (an der Seite des anderen Schiffes) und am Heck, und zwei Federn (Spring Line), ebenfalls am Bug und am Heck.![\"Ancoraggio](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ancoraggio-in-rada.jpg\")
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Effektive Platzierung der Schutzbleche<\/b><\/h2>\r\n
Was die Schutzbleche betrifft, so m\u00fcssen auch sie vor Beginn des Man\u00f6vers positioniert werden. Sie m\u00fcssen auf der Seite des Bootes eingesetzt werden, die f\u00fcr die Ann\u00e4herung an das andere Schiff verwendet wird, insbesondere in der N\u00e4he des Mittschiffs und des Hauptbalkens des Schiffes. In diesem Zusammenhang muss die H\u00f6he der Seitenw\u00e4nde benachbarter Schiffe genau abgesch\u00e4tzt werden, wobei auch erhebliche Schwankungen ber\u00fccksichtigt werden m\u00fcssen. Wenn ein anderes Schiff eine h\u00f6here Bordwand hat als Sie, m\u00fcssen die Schutzbleche so angebracht werden, dass sie \u00fcber das Deck hinausragen. Umgekehrt gilt: Wenn Ihr Schiff die h\u00f6chste freie Bordwand hat, m\u00fcssen die Schutzbleche niedriger angebracht werden, wobei der obere Rand auf Decksh\u00f6he liegt.<\/span><\/p>\r\n![\"Ancoraggio](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ancoraggio-affiancato.jpg\")
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Anlegeman\u00f6ver neben einem anderen Schiff am Ankerplatz\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\r\nLassen Sie uns nun sehen, wie Sie sich einem anderen Schiff n\u00e4hern. Sie k\u00f6nnen sich einem vor Anker liegenden Schiff sowohl bei Wind als auch bei Windstille n\u00e4hern. Im ersten Fall, nach dem L\u00f6sen des Ankers, muss die Ann\u00e4herung parallel erfolgen, wobei das Drehmoment zu ber\u00fccksichtigen ist. Im anderen Fall, wenn Sie keinen Wind haben, m\u00fcssen Sie die Motorleistung ein wenig erh\u00f6hen und darauf achten, dass Sie sich dem Bug zuerst n\u00e4hern und ihn anziehen, w\u00e4hrend Sie auf den Rumpf zusteuern. Es ist immer ein Risiko, sich mit unangepasster Geschwindigkeit zu n\u00e4hern, daher ist es am besten, die notwendige Motorleistung einzusetzen, um das Schiff richtig zu bewegen. Im Falle eines Fehlers wird das Man\u00f6ver wiederholt, anstatt von Rand zu Rand zu hetzen, um den Rumpf zu bremsen, zu schieben oder zu ziehen. Wenn Sie sich vom Bug wegbewegen, pr\u00fcfen Sie, ob sich das Heck n\u00e4hert, und wenn Sie beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren das Heck ausfahren, pr\u00fcfen Sie, ob auch der Bug ohne Schaden ausf\u00e4hrt.![\"Ormeggiare](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ormeggiare-in-Rada.jpg\")
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Anbringung an einem anderen Schiff: Wie Sie vorgehen<\/b><\/h2>\r\n
Beim Anlegen gehen wir so vor, dass unser Bug vom anderen Rumpf entfernt ist. In diesem Fall ist es ratsam, dass das Segelboot, das bereits vor Anker liegt, die Festmacherleine freilegt, damit das andere Segelboot die Leine und den unteren Punkt des Ankers leicht identifizieren kann. Wenn Sie sich parallel zu einem anderen Schiff befinden, m\u00fcssen Sie zuerst die Leinen am Bug beider R\u00fcmpfe sichern, damit sie gleich weit entfernt bleiben. Bewegen Sie dann die Sprungfeder (Sprungleine) von Ihrem Bug zum Heck des anderen Rumpfes und dann umgekehrt. Es sollte betont werden, dass die korrekte Einstellung der Sprungfedern f\u00fcr das Ankern Seite an Seite mit einem anderen Schiff von entscheidender Bedeutung ist, da sie im Falle einer Windverst\u00e4rkung am st\u00e4rksten beansprucht werden und tats\u00e4chlich die Position des einen Schiffes im Verh\u00e4ltnis zum anderen und damit den Abstand der Masten und Spieren bestimmen. Ein letzter Tipp: Wenn Sie nebeneinander ankern, ist es eine gute Idee, jedes Seil ohne zu viele Knoten zu sichern: Im Notfall sollten sie schnell gel\u00f6st werden, damit Sie die Segel setzen k\u00f6nnen.<\/p>\r\n
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Anlegeman\u00f6ver neben einem anderen Schiff am Ankerplatz\u00a0<\/span><\/b><\/h2>\r\nLassen Sie uns nun sehen, wie Sie sich einem anderen Schiff n\u00e4hern. Sie k\u00f6nnen sich einem vor Anker liegenden Schiff sowohl bei Wind als auch bei Windstille n\u00e4hern. Im ersten Fall, nach dem L\u00f6sen des Ankers, muss die Ann\u00e4herung parallel erfolgen, wobei das Drehmoment zu ber\u00fccksichtigen ist. Im anderen Fall, wenn Sie keinen Wind haben, m\u00fcssen Sie die Motorleistung ein wenig erh\u00f6hen und darauf achten, dass Sie sich dem Bug zuerst n\u00e4hern und ihn anziehen, w\u00e4hrend Sie auf den Rumpf zusteuern. Es ist immer ein Risiko, sich mit unangepasster Geschwindigkeit zu n\u00e4hern, daher ist es am besten, die notwendige Motorleistung einzusetzen, um das Schiff richtig zu bewegen. Im Falle eines Fehlers wird das Man\u00f6ver wiederholt, anstatt von Rand zu Rand zu hetzen, um den Rumpf zu bremsen, zu schieben oder zu ziehen. Wenn Sie sich vom Bug wegbewegen, pr\u00fcfen Sie, ob sich das Heck n\u00e4hert, und wenn Sie beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren das Heck ausfahren, pr\u00fcfen Sie, ob auch der Bug ohne Schaden ausf\u00e4hrt.<\/p>\r\n
Anbringung an einem anderen Schiff: Wie Sie vorgehen<\/b><\/h2>\r\n
Beim Anlegen gehen wir so vor, dass unser Bug vom anderen Rumpf entfernt ist. In diesem Fall ist es ratsam, dass das Segelboot, das bereits vor Anker liegt, die Festmacherleine freilegt, damit das andere Segelboot die Leine und den unteren Punkt des Ankers leicht identifizieren kann. Wenn Sie sich parallel zu einem anderen Schiff befinden, m\u00fcssen Sie zuerst die Leinen am Bug beider R\u00fcmpfe sichern, damit sie gleich weit entfernt bleiben. Bewegen Sie dann die Sprungfeder (Sprungleine) von Ihrem Bug zum Heck des anderen Rumpfes und dann umgekehrt. Es sollte betont werden, dass die korrekte Einstellung der Sprungfedern f\u00fcr das Ankern Seite an Seite mit einem anderen Schiff von entscheidender Bedeutung ist, da sie im Falle einer Windverst\u00e4rkung am st\u00e4rksten beansprucht werden und tats\u00e4chlich die Position des einen Schiffes im Verh\u00e4ltnis zum anderen und damit den Abstand der Masten und Spieren bestimmen. Ein letzter Tipp: Wenn Sie nebeneinander ankern, ist es eine gute Idee, jedes Seil ohne zu viele Knoten zu sichern: Im Notfall sollten sie schnell gel\u00f6st werden, damit Sie die Segel setzen k\u00f6nnen.<\/p>\r\n
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