{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/","author_name":"Redakcija Marenauta","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/","title":"Vre\u010dica ili u\u017ee u propeleru: kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vrecica-ili-uze-u-propeleru-kako-rijesiti-problem\/\">Vre\u010dica ili u\u017ee u propeleru: kako rije\u0161iti problem<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vrecica-ili-uze-u-propeleru-kako-rijesiti-problem\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Vre\u010dica ili u\u017ee u propeleru: kako rije\u0161iti problem&#8221; &#8212; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":683,"description":"Na\u0161a mora puna su plastike, a osim ekolo\u0161kog one\u010di\u0161\u0107enja, ovi plutaju\u0107i otpaci tako\u0111er su uzrok neugodnih nesre\u0107a na moru. Vre\u0107ica u propeleru samo je jedan od tipi\u010dnih problema koje nitko ne bi \u017eelio imati. Spominjemo vre\u0107icu jer je jedan od naj\u010de\u0161\u0107ih slu\u010dajeva, ali zapravo postoji mnogo otpada u moru koji mo\u017ee ostati zaglavljen u propeleru na\u0161eg pogonskog sustava. Na primjer, u\u017ead i ribarske mre\u017ee. Znakovi da je propeler blokiran Jedna napu\u0161tena plasti\u010dna vre\u0107ica u moru mo\u017ee zavr\u0161iti u propeleru broda, ali i na\u0161eg gumenjaka. Kako mo\u017eemo shvatiti je li vre\u0107ica ili drugi otpad zaglavio u propeleru motora? Signal je jasan: ako imamo vre\u0107icu u propeleru, osjetit \u0107emo da na\u0161 unutarnji motor iznenada gubi obrtaje, kao da je ugu\u0161en. Istovremeno \u0107e se pove\u0107ati vibracije. U najte\u017eim slu\u010dajevima dolazi do nehoti\u010dnog ga\u0161enja motora. To je situacija koja, ako se dogodi u te\u0161kim vremenskim uvjetima ili u kriti\u010dnim plovidbenim situacijama, poput ulaska u luku, mo\u017ee biti vrlo problemati\u010dna i ugroziti sigurnost broda i posade. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako rije\u0161iti problem Prvi korak koji treba poduzeti kada je vre\u0107ica zaglavljena u propeleru, ako motor ostaje uklju\u010den, je poku\u0161ati uklju\u010diti rikverc kako bismo poku\u0161ali osloboditi eventualni materijal koji je zaglavio izme\u0111u osovine propelera. U slu\u010daju SDrive-a, treba paziti na ispu\u0161tanje vode. Ako je vre\u0107ica prekrila usisne dijelove, mogu\u0107e je da u rashladnom krugu u\u0111e premalo vode, \u0161to mo\u017ee uzrokovati ozbiljnije \u0161tete. Ako problem i dalje postoji \u010dak i s rikvercom, morat \u0107emo zaroniti i pregledati. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kada je potrebno zaroniti Prije zarona ispod trupa, dobro je procijeniti meteorolo\u0161ke uvjete i razmotriti je li primjereno obaviti intervenciju na mjestu gdje se nalazimo ili je bolje premjestiti se jedre\u0107i prema za\u0161ti\u0107enom podru\u010dju. Tijekom postupka deblokiranja, brod bi trebao biti \u0161to mirniji zbog sigurnosti osobe koja zaranja. Naime, propeler se nalazi u prili\u010dno skrivenom polo\u017eaju: izme\u0111u balastnog pojasa i kormila, i potrebno je uroniti bez disanja kako bismo uklonili eventualnu vre\u0107icu. Ako postoje valovi, ugro\u017eavamo sami sebe. Ako je voda mirna, ali ima vjetra, bit \u0107e neophodno spustiti sidro kako bismo izbjegli doslovno plivanje za brodom. U ovom trenutku su potrebni maska i peraja, no\u017e i u\u017ee koje prolazi ispod trupa i pri\u010dvr\u0161\u0107uje se na oba ruba broda kako bi se moglo koristiti kao potpora. Ako je posao dugotrajan, idealno bi bilo imati i vakuumsku pumpu, sli\u010dnu onima koje profesionalni ronioci koriste za \u010di\u0161\u0107enje trupa brodova. Podjednako korisne mogu biti i velike \u0161kare, u slu\u010daju vjerojatnog doga\u0111aja kada se vre\u0107ica mnogo puta omotala oko propelera i osovine. Preporu\u010dljivo je imati osobu na brodu koja izvana prati na\u0161 rad i spremna je intervenirati po potrebi. Otkrij najbolje ponude za najam plovila"}