{"id":12531,"date":"2021-11-12T11:53:58","date_gmt":"2021-11-12T10:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=12531"},"modified":"2021-12-21T10:25:53","modified_gmt":"2021-12-21T09:25:53","slug":"kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/","title":{"rendered":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja"},"content":{"rendered":"

Koliko ste puta usred zaustavljanja u luci o\u010dajni\u010dki poku\u0161ali smisliti kako zaustaviti taj dosadni zvuk trupa? To je sasvim uobi\u010dajena situacija: usidreni ste u prekrasnoj uvali i mogli biste u\u017eivati \u200b\u200bu prekrasnom danu da nije bilo tog neprekidnog kretanja trupa koji vas izlu\u0111uje. To dakako remeti i san. Iskusni skiperi daju sve od sebe tijekom godina kako bi izbjegli ili barem minimalizirali zvuk sidrenja plovila. U ovom vodi\u010du \u017eelimo razmotriti neke trikove i rje\u0161enja koja \u017eivot \u010dine malo ugodnijim dok ste usidreni.<\/p>\n

U su\u0161tini, za sprje\u010davanje ili prigu\u0161ivanje zvuka mogu se usvojiti tri rje\u0161enja: mo\u017eete oti\u0107i na drugo za\u0161ti\u0107enije sidri\u0161te, gdje su uvjeti na moru manje zahtjevni; mo\u017eete prona\u0107i na\u010din za okretanje pramca ili krme prema uzburkanom moru; ili se mo\u017ee koristiti sustav za prigu\u0161ivanje. U svakom slu\u010daju, najbolje \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti za pobolj\u0161anje stabilnosti ssidrenja jest razumjeti \u0161to uzrokuje samo naprezanje trupa. Pa da prvo vidimo koji su uzroci.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n

\"Rollio<\/p>\n

Poznavanje vlastitog neprijatelja…<\/strong><\/h2>\n

Ako znate uzrok naprezanja, onda ste u boljoj poziciji da se borite protiv toga. Taj zvuk nije ni\u0161ta drugo nego periodi\u010dna rotacija na osi koja se prote\u017ee cijelom du\u017einom plovila. To je tako\u0111er jedno od najneugodnijih iskustava koje mo\u017eete do\u017eivjeti na brodu i uzrokuje mnogo umora, morske bolesti i tjeskobe za cijelu posadu. Konzistentnost, a time i neugodnost samog pojma, ovise o karakteristikama valnog gibanja i karakteristikama broda. Roll se doga\u0111a kada brod nije poravnat naprijed ili nazad s valovima. Najgore je kada valovi udare bo\u010dno o trup. Op\u0107enito, \u0161to je ve\u0107a visina valova i kra\u0107a valna duljina, to su ve\u0107i kutovi gibanja i naprezanja. Frekvencija valova je tako\u0111er klju\u010dna. Ako se interval izme\u0111u dva vala poklapa s razdobljem naprezanja (vrijeme koje je potrebno za dovr\u0161etak gibanja), oni posti\u017eu rezonanciju i gibanje se poja\u010dava.<\/p>\n

\"Rollio<\/p>\n

Rezonancija valova, ozbiljan problem<\/strong><\/h2>\n

Rezonancija nastaje kada se razli\u010diti valovi u biti sinkroniziraju s kretanjem plovila, uvijek guraju\u0107i trup u istom smjeru u kojem se samo plovilo kre\u0107e. Rezonancija se obi\u010dno doga\u0111a kada su dva valna vrha me\u0111usobno udaljena unutar nekoliko sekundi. Vi\u0161ekratnici tog raspona rezonancije tako\u0111er su negativni. Na primjer, frekvencija valova koja je dvostruko ve\u0107a od frekvencije \u010damca zna\u010di da svaki drugi val “poma\u017ee” gibanju vala. Frekvencija vala nije va\u017ena samo zbog rezonancije. Neke frekvencije periodi\u010dnog kretanja vi\u0161e smetaju ljudima od drugih. Karakteristike plovila, kao \u0161to su balast i oblik trupa, tako\u0111er \u010dine veliku razliku u koli\u010dini zvuka naprezanja.<\/p>\n

\"Rollio<\/p>\n

Shva\u0107anje gibanje valova<\/strong><\/h2>\n

Razumijevanje valova tako\u0111er je va\u017eno kako bi se sprije\u010dilo naprezanje. Valove stvara lokalni vjetar ili oluja daleko od mjesta gdje se nalazite (plimni valovi). Budu\u0107i da se valovi kre\u0107u i mnogo prije nego \u0161to stignu do obale, njihov smjer ne ovisi o lokalnom vjetru. To zna\u010di da \u010damac na sidru mo\u017ee biti okrenut prema vjetru, ali bo\u010dno se micati.<\/p>\n

Valovi tako\u0111er mogu mijenjati smjer kako se pribli\u017eavaju obali, \u0161to je fenomen poznat kao “refrakcija”. Na primjer, kada se valovi pribli\u017eavaju lukobranu, oni se uvijaju oko njega mijenjaju\u0107i kut ulaska. Budu\u0107i da su plovila na sidru prirodno okrenuta prema smjeru puhanja vjetra, valovi ne udaraju u pramac i tako stvaraju karakteristi\u010dni zvuk. Dakle, imajte na umu da prilikom sidrenja, morate ne samo procijeniti smjer kretanja vala, ve\u0107 i zamisliti kako \u0107e se valovi lomiti.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n

\u00a0\"Rollio<\/strong><\/p>\n

Kako izbje\u0107i naprezanje<\/strong><\/h2>\n

Mo\u017eda se \u010dini o\u010ditim, ali najjednostavniji i vjerojatno naju\u010dinkovitiji na\u010din izbjegavanja zvuka je obi\u010dno promjena sidri\u0161ta. Ipak, mnogi ljudi inzistiraju na tome da ne mijenjaju \u010desto mjesto. Prou\u010dite nauti\u010dke karte i provjerite postoje li u blizini druge uvale koje bi mogle ponuditi ugodnije uvjete. Ako ga prona\u0111ete, ovo bi vam moglo biti najbolja solucija. Kada tra\u017eite stabilno sidri\u0161te, treba uzeti u obzir nekoliko stvari. Prvo, koliko je sidro za\u0161ti\u0107eno? Procijenite trenutnu prognozu. Koliko bi sidro bilo izlo\u017eeno ako vjetar ili val promijene smjer? Ponekad je te\u0161ko pogoditi najbolje mjesto za sidrenje unutar zaljeva. Iako \u0107e problem sidrenja vjerojatno biti rije\u0161en, jo\u0161 uvijek je dobro imati ideju o tome \u0161to biste trebali o\u010dekivati.<\/p>\n

Ako ne mo\u017eete prona\u0107i bolje mjesto za usidriti se ili ako ne mo\u017eete napustiti svoju trenutnu poziciju, jo\u0161 uvijek postoji nekoliko stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste si olak\u0161ali \u017eivot.<\/p>\n

Kako se prestati micati prilikom naprezanja<\/strong><\/h2>\n

Na ve\u0107inu jedrilica mnogo vi\u0161e utje\u010de naprezanje od samog nagiba. Budu\u0107i da je roll ja\u010di prilikom bo\u010dnih valova, bolje je da su pramac ili krma okrenuti prema smjeru nadolaze\u0107ih valova. Obzirom da se to ne\u0107e dogoditi prirodno, morati \u0107ete sami namjestiti trup. Postoji nekoliko jednostavnih na\u010dina da postrojite plovilo okomito na valove. Prvi je kori\u0161tenje krmenog sidra. Kada je postavljeno pod pravim kutom, sidro je jednostavna opcija za dr\u017eanje plovila pod pravim kutom. Alternativno, vezanje duga\u010dkog konopa za kopno tako\u0111er \u0107e itekako pomo\u0107i, vrlo popularna opcija u nekim dijelovima Sredozemlja, ali nije mogu\u0107a svugdje. Ako se na\u0111ete u prepunom sidri\u0161tu, druga se plovila mogu zaljuljati i zabiti u va\u0161. U tim slu\u010dajevima, najlak\u0161i na\u010din da \u010damac ostane nagnut prema bujici je vezati dugi konopac od va\u0161eg krmenog sidra. Konopac \u0107e povu\u0107i va\u0161u krmu i mo\u017eete podesiti duljinu konopa kako biste dobili savr\u0161en kut.<\/p>\n

\"Rollio<\/p>\n

Stabilizatori ili vi\u0161etrupci: nema vi\u0161e dosadnog zvuka naprezanja<\/strong><\/h2>\n

Puno ma\u0161tovitiji na\u010din prigu\u0161ivanja zvuka je ugradnja \u017eiro stabilizatora. Ova tehnologija postoji od 19. stolje\u0107a i od tada se koristi za stabilizaciju velikih brodova. Temelji se na zakretnom momentu koji proizvodi kru\u017eno postolje koje se vrti vrlo velikom brzinom, ukratko, svojevrsni zvrk. Sustavom upravlja relativno sofisticirana elektronika koja detektira nagib vode i na to reagira. Korist od ovih ure\u0111aja je pri\u010dno velika, ali trenutno nisu nimalo jeftini i tro\u0161e puno struje.<\/p>\n

Ostaje jo\u0161 jedno posljednje rje\u0161enje: najam katamarana. Naprezanje na katamaranu je druga\u010dije i doga\u0111a se zbog promjene visine dvaju trupova usred prolaska vala. Obalni valovi obi\u010dno su du\u017ei nego \u0161to ve\u0107ina nas misli. Ako je razlika izme\u0111u visine vala puno ve\u0107a od \u0161irine katamarana, on jednostavno ide gore-dolje, uz minimalno naprezanje. Zbog toga se katamarani mnogo manje podlo\u017eni tom problemu od jednotrupaca.<\/p>\n

Iznajmi katamaran i zaboravi na dosadni zvuk sidrenja<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koliko ste puta usred zaustavljanja u luci o\u010dajni\u010dki poku\u0161ali smisliti kako zaustaviti taj dosadni zvuk trupa? To je sasvim uobi\u010dajena situacija: usidreni ste u prekrasnoj uvali i mogli biste u\u017eivati \u200b\u200bu prekrasnom danu da nije bilo tog neprekidnog kretanja trupa koji vas izlu\u0111uje. To dakako remeti i san. Iskusni skiperi daju sve od sebe tijekom godina kako bi izbjegli ili barem minimalizirali zvuk sidrenja plovila. U ovom vodi\u010du \u017eelimo razmotriti neke trikove i rje\u0161enja koja \u017eivot \u010dine malo ugodnijim dok ste usidreni. U su\u0161tini, za sprje\u010davanje ili prigu\u0161ivanje zvuka mogu se usvojiti tri rje\u0161enja: mo\u017eete oti\u0107i na drugo za\u0161ti\u0107enije sidri\u0161te, gdje su uvjeti na moru manje zahtjevni; mo\u017eete prona\u0107i na\u010din za okretanje pramca ili krme prema uzburkanom moru; ili se mo\u017ee koristiti sustav za prigu\u0161ivanje. U svakom slu\u010daju, najbolje \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti za pobolj\u0161anje stabilnosti ssidrenja jest razumjeti \u0161to uzrokuje samo naprezanje trupa. Pa da prvo vidimo koji su uzroci. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Poznavanje vlastitog neprijatelja… Ako znate uzrok naprezanja, onda ste u boljoj poziciji da se borite protiv toga. Taj zvuk nije ni\u0161ta drugo nego periodi\u010dna rotacija na osi koja se prote\u017ee cijelom du\u017einom plovila. To je tako\u0111er jedno od najneugodnijih iskustava koje mo\u017eete do\u017eivjeti na brodu i uzrokuje mnogo umora, morske bolesti i tjeskobe za cijelu posadu. Konzistentnost, a time i neugodnost samog pojma, ovise o karakteristikama valnog gibanja i karakteristikama broda. Roll se doga\u0111a kada brod nije poravnat naprijed ili nazad s valovima. Najgore je kada valovi udare bo\u010dno o trup. Op\u0107enito, \u0161to je ve\u0107a visina valova i kra\u0107a valna duljina, to su ve\u0107i kutovi gibanja i naprezanja. Frekvencija valova je tako\u0111er klju\u010dna. Ako se interval izme\u0111u dva vala poklapa s razdobljem naprezanja (vrijeme koje je potrebno za dovr\u0161etak gibanja), oni posti\u017eu rezonanciju i gibanje se poja\u010dava. Rezonancija valova, ozbiljan problem Rezonancija nastaje kada se razli\u010diti valovi u biti sinkroniziraju s kretanjem plovila, uvijek guraju\u0107i trup u istom smjeru u kojem se samo plovilo kre\u0107e. Rezonancija se obi\u010dno doga\u0111a kada su dva valna vrha me\u0111usobno udaljena unutar nekoliko sekundi. Vi\u0161ekratnici tog raspona rezonancije tako\u0111er su negativni. Na primjer, frekvencija valova koja je dvostruko ve\u0107a od frekvencije \u010damca zna\u010di da svaki drugi val “poma\u017ee” gibanju vala. Frekvencija vala nije va\u017ena samo zbog rezonancije. Neke frekvencije periodi\u010dnog kretanja vi\u0161e smetaju ljudima od drugih. Karakteristike plovila, kao \u0161to su balast i oblik trupa, tako\u0111er \u010dine veliku razliku u koli\u010dini zvuka naprezanja. Shva\u0107anje gibanje valova Razumijevanje valova tako\u0111er je va\u017eno kako bi se sprije\u010dilo naprezanje. Valove stvara lokalni vjetar ili oluja daleko od mjesta gdje se nalazite (plimni valovi). Budu\u0107i da se valovi kre\u0107u i mnogo prije nego \u0161to stignu do obale, njihov smjer ne ovisi o lokalnom vjetru. To zna\u010di da \u010damac na sidru mo\u017ee biti okrenut prema vjetru, ali bo\u010dno se micati. Valovi tako\u0111er mogu mijenjati smjer kako se pribli\u017eavaju obali, \u0161to je fenomen poznat kao “refrakcija”. Na primjer, kada se valovi pribli\u017eavaju lukobranu, oni se uvijaju oko njega mijenjaju\u0107i kut ulaska. Budu\u0107i da su plovila na sidru prirodno okrenuta prema smjeru puhanja vjetra, valovi ne udaraju u pramac i tako stvaraju karakteristi\u010dni zvuk. Dakle, imajte na umu da prilikom sidrenja, morate ne samo procijeniti smjer kretanja vala, ve\u0107 i zamisliti kako \u0107e se valovi lomiti. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 \u00a0 Kako izbje\u0107i naprezanje Mo\u017eda se \u010dini o\u010ditim, ali najjednostavniji i vjerojatno naju\u010dinkovitiji na\u010din izbjegavanja zvuka je obi\u010dno promjena sidri\u0161ta. Ipak, mnogi ljudi inzistiraju na tome da ne mijenjaju \u010desto mjesto. Prou\u010dite nauti\u010dke karte i provjerite postoje li u blizini druge uvale koje bi mogle ponuditi ugodnije uvjete. Ako ga prona\u0111ete, ovo bi vam moglo biti najbolja solucija. Kada tra\u017eite stabilno sidri\u0161te, treba uzeti u obzir nekoliko stvari. Prvo, koliko je sidro za\u0161ti\u0107eno? Procijenite trenutnu prognozu. Koliko bi sidro bilo izlo\u017eeno ako vjetar ili val promijene smjer? Ponekad je te\u0161ko pogoditi najbolje mjesto za sidrenje unutar zaljeva. Iako \u0107e problem sidrenja vjerojatno biti rije\u0161en, jo\u0161 uvijek je dobro imati ideju o tome \u0161to biste trebali o\u010dekivati. Ako ne mo\u017eete prona\u0107i bolje mjesto za usidriti se ili ako ne mo\u017eete napustiti svoju trenutnu poziciju, jo\u0161 uvijek postoji nekoliko stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste si olak\u0161ali \u017eivot. Kako se prestati micati prilikom naprezanja Na ve\u0107inu jedrilica mnogo vi\u0161e utje\u010de naprezanje od samog nagiba. Budu\u0107i da je roll ja\u010di prilikom bo\u010dnih valova, bolje je da su pramac ili krma okrenuti prema smjeru nadolaze\u0107ih valova. Obzirom da se to ne\u0107e dogoditi prirodno, morati \u0107ete sami namjestiti trup. Postoji nekoliko jednostavnih na\u010dina da postrojite plovilo okomito na valove. Prvi je kori\u0161tenje krmenog sidra. Kada je postavljeno pod pravim kutom, sidro je jednostavna opcija za dr\u017eanje plovila pod pravim kutom. Alternativno, vezanje duga\u010dkog konopa za kopno tako\u0111er \u0107e itekako pomo\u0107i, vrlo popularna opcija u nekim dijelovima Sredozemlja, ali nije mogu\u0107a svugdje. Ako se na\u0111ete u prepunom sidri\u0161tu, druga se plovila mogu zaljuljati i zabiti u va\u0161. U tim slu\u010dajevima, najlak\u0161i na\u010din da \u010damac ostane nagnut prema bujici je vezati dugi konopac od va\u0161eg krmenog sidra. Konopac \u0107e povu\u0107i va\u0161u krmu i mo\u017eete podesiti duljinu konopa kako biste dobili savr\u0161en kut. Stabilizatori ili vi\u0161etrupci: nema vi\u0161e dosadnog zvuka naprezanja Puno ma\u0161tovitiji na\u010din prigu\u0161ivanja zvuka je ugradnja \u017eiro stabilizatora. Ova tehnologija postoji od 19. stolje\u0107a i od tada se koristi za stabilizaciju velikih brodova. Temelji se na zakretnom momentu koji proizvodi kru\u017eno postolje koje se vrti vrlo velikom brzinom, ukratko, svojevrsni zvrk. Sustavom upravlja relativno sofisticirana elektronika koja detektira nagib vode i na to reagira. Korist od ovih ure\u0111aja je pri\u010dno velika, ali trenutno nisu nimalo jeftini i tro\u0161e puno struje. Ostaje jo\u0161 jedno posljednje rje\u0161enje: najam katamarana. Naprezanje na katamaranu je druga\u010dije i doga\u0111a se zbog promjene visine dvaju trupova usred prolaska vala. Obalni valovi obi\u010dno su du\u017ei nego \u0161to ve\u0107ina nas misli. Ako je razlika izme\u0111u visine vala puno ve\u0107a od \u0161irine katamarana, on jednostavno ide gore-dolje, uz minimalno naprezanje. Zbog toga se katamarani mnogo manje podlo\u017eni tom problemu od jednotrupaca. Iznajmi katamaran i zaboravi na dosadni zvuk sidrenja<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":14421,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[228],"yoast_head":"\nKako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Koliko ste puta usred zaustavljanja u luci o\u010dajni\u010dki poku\u0161ali smisliti kako zaustaviti taj dosadni zvuk trupa? To je sasvim uobi\u010dajena situacija: usidreni ste u prekrasnoj uvali i mogli biste u\u017eivati \u200b\u200bu prekrasnom danu da nije bilo tog neprekidnog kretanja trupa koji vas izlu\u0111uje. To dakako remeti i san. Iskusni skiperi daju sve od sebe tijekom godina kako bi izbjegli ili barem minimalizirali zvuk sidrenja plovila. U ovom vodi\u010du \u017eelimo razmotriti neke trikove i rje\u0161enja koja \u017eivot \u010dine malo ugodnijim dok ste usidreni. U su\u0161tini, za sprje\u010davanje ili prigu\u0161ivanje zvuka mogu se usvojiti tri rje\u0161enja: mo\u017eete oti\u0107i na drugo za\u0161ti\u0107enije sidri\u0161te, gdje su uvjeti na moru manje zahtjevni; mo\u017eete prona\u0107i na\u010din za okretanje pramca ili krme prema uzburkanom moru; ili se mo\u017ee koristiti sustav za prigu\u0161ivanje. U svakom slu\u010daju, najbolje \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti za pobolj\u0161anje stabilnosti ssidrenja jest razumjeti \u0161to uzrokuje samo naprezanje trupa. Pa da prvo vidimo koji su uzroci. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Poznavanje vlastitog neprijatelja… Ako znate uzrok naprezanja, onda ste u boljoj poziciji da se borite protiv toga. Taj zvuk nije ni\u0161ta drugo nego periodi\u010dna rotacija na osi koja se prote\u017ee cijelom du\u017einom plovila. To je tako\u0111er jedno od najneugodnijih iskustava koje mo\u017eete do\u017eivjeti na brodu i uzrokuje mnogo umora, morske bolesti i tjeskobe za cijelu posadu. Konzistentnost, a time i neugodnost samog pojma, ovise o karakteristikama valnog gibanja i karakteristikama broda. Roll se doga\u0111a kada brod nije poravnat naprijed ili nazad s valovima. Najgore je kada valovi udare bo\u010dno o trup. Op\u0107enito, \u0161to je ve\u0107a visina valova i kra\u0107a valna duljina, to su ve\u0107i kutovi gibanja i naprezanja. Frekvencija valova je tako\u0111er klju\u010dna. Ako se interval izme\u0111u dva vala poklapa s razdobljem naprezanja (vrijeme koje je potrebno za dovr\u0161etak gibanja), oni posti\u017eu rezonanciju i gibanje se poja\u010dava. Rezonancija valova, ozbiljan problem Rezonancija nastaje kada se razli\u010diti valovi u biti sinkroniziraju s kretanjem plovila, uvijek guraju\u0107i trup u istom smjeru u kojem se samo plovilo kre\u0107e. Rezonancija se obi\u010dno doga\u0111a kada su dva valna vrha me\u0111usobno udaljena unutar nekoliko sekundi. Vi\u0161ekratnici tog raspona rezonancije tako\u0111er su negativni. Na primjer, frekvencija valova koja je dvostruko ve\u0107a od frekvencije \u010damca zna\u010di da svaki drugi val “poma\u017ee” gibanju vala. Frekvencija vala nije va\u017ena samo zbog rezonancije. Neke frekvencije periodi\u010dnog kretanja vi\u0161e smetaju ljudima od drugih. Karakteristike plovila, kao \u0161to su balast i oblik trupa, tako\u0111er \u010dine veliku razliku u koli\u010dini zvuka naprezanja. Shva\u0107anje gibanje valova Razumijevanje valova tako\u0111er je va\u017eno kako bi se sprije\u010dilo naprezanje. Valove stvara lokalni vjetar ili oluja daleko od mjesta gdje se nalazite (plimni valovi). Budu\u0107i da se valovi kre\u0107u i mnogo prije nego \u0161to stignu do obale, njihov smjer ne ovisi o lokalnom vjetru. To zna\u010di da \u010damac na sidru mo\u017ee biti okrenut prema vjetru, ali bo\u010dno se micati. Valovi tako\u0111er mogu mijenjati smjer kako se pribli\u017eavaju obali, \u0161to je fenomen poznat kao “refrakcija”. Na primjer, kada se valovi pribli\u017eavaju lukobranu, oni se uvijaju oko njega mijenjaju\u0107i kut ulaska. Budu\u0107i da su plovila na sidru prirodno okrenuta prema smjeru puhanja vjetra, valovi ne udaraju u pramac i tako stvaraju karakteristi\u010dni zvuk. Dakle, imajte na umu da prilikom sidrenja, morate ne samo procijeniti smjer kretanja vala, ve\u0107 i zamisliti kako \u0107e se valovi lomiti. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 \u00a0 Kako izbje\u0107i naprezanje Mo\u017eda se \u010dini o\u010ditim, ali najjednostavniji i vjerojatno naju\u010dinkovitiji na\u010din izbjegavanja zvuka je obi\u010dno promjena sidri\u0161ta. Ipak, mnogi ljudi inzistiraju na tome da ne mijenjaju \u010desto mjesto. Prou\u010dite nauti\u010dke karte i provjerite postoje li u blizini druge uvale koje bi mogle ponuditi ugodnije uvjete. Ako ga prona\u0111ete, ovo bi vam moglo biti najbolja solucija. Kada tra\u017eite stabilno sidri\u0161te, treba uzeti u obzir nekoliko stvari. Prvo, koliko je sidro za\u0161ti\u0107eno? Procijenite trenutnu prognozu. Koliko bi sidro bilo izlo\u017eeno ako vjetar ili val promijene smjer? Ponekad je te\u0161ko pogoditi najbolje mjesto za sidrenje unutar zaljeva. Iako \u0107e problem sidrenja vjerojatno biti rije\u0161en, jo\u0161 uvijek je dobro imati ideju o tome \u0161to biste trebali o\u010dekivati. Ako ne mo\u017eete prona\u0107i bolje mjesto za usidriti se ili ako ne mo\u017eete napustiti svoju trenutnu poziciju, jo\u0161 uvijek postoji nekoliko stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste si olak\u0161ali \u017eivot. Kako se prestati micati prilikom naprezanja Na ve\u0107inu jedrilica mnogo vi\u0161e utje\u010de naprezanje od samog nagiba. Budu\u0107i da je roll ja\u010di prilikom bo\u010dnih valova, bolje je da su pramac ili krma okrenuti prema smjeru nadolaze\u0107ih valova. Obzirom da se to ne\u0107e dogoditi prirodno, morati \u0107ete sami namjestiti trup. Postoji nekoliko jednostavnih na\u010dina da postrojite plovilo okomito na valove. Prvi je kori\u0161tenje krmenog sidra. Kada je postavljeno pod pravim kutom, sidro je jednostavna opcija za dr\u017eanje plovila pod pravim kutom. Alternativno, vezanje duga\u010dkog konopa za kopno tako\u0111er \u0107e itekako pomo\u0107i, vrlo popularna opcija u nekim dijelovima Sredozemlja, ali nije mogu\u0107a svugdje. Ako se na\u0111ete u prepunom sidri\u0161tu, druga se plovila mogu zaljuljati i zabiti u va\u0161. U tim slu\u010dajevima, najlak\u0161i na\u010din da \u010damac ostane nagnut prema bujici je vezati dugi konopac od va\u0161eg krmenog sidra. Konopac \u0107e povu\u0107i va\u0161u krmu i mo\u017eete podesiti duljinu konopa kako biste dobili savr\u0161en kut. Stabilizatori ili vi\u0161etrupci: nema vi\u0161e dosadnog zvuka naprezanja Puno ma\u0161tovitiji na\u010din prigu\u0161ivanja zvuka je ugradnja \u017eiro stabilizatora. Ova tehnologija postoji od 19. stolje\u0107a i od tada se koristi za stabilizaciju velikih brodova. Temelji se na zakretnom momentu koji proizvodi kru\u017eno postolje koje se vrti vrlo velikom brzinom, ukratko, svojevrsni zvrk. Sustavom upravlja relativno sofisticirana elektronika koja detektira nagib vode i na to reagira. Korist od ovih ure\u0111aja je pri\u010dno velika, ali trenutno nisu nimalo jeftini i tro\u0161e puno struje. Ostaje jo\u0161 jedno posljednje rje\u0161enje: najam katamarana. Naprezanje na katamaranu je druga\u010dije i doga\u0111a se zbog promjene visine dvaju trupova usred prolaska vala. Obalni valovi obi\u010dno su du\u017ei nego \u0161to ve\u0107ina nas misli. Ako je razlika izme\u0111u visine vala puno ve\u0107a od \u0161irine katamarana, on jednostavno ide gore-dolje, uz minimalno naprezanje. Zbog toga se katamarani mnogo manje podlo\u017eni tom problemu od jednotrupaca. Iznajmi katamaran i zaboravi na dosadni zvuk sidrenja\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-12T10:53:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-21T09:25:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/01-RADA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1232\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"821\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg\",\"width\":1200,\"height\":750},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/\",\"name\":\"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-11-12T10:53:58+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:25:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja\",\"datePublished\":\"2021-11-12T10:53:58+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:25:53+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage\"},\"wordCount\":1131,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg\",\"keywords\":[\"Sidrenje\"],\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog","og_description":"Koliko ste puta usred zaustavljanja u luci o\u010dajni\u010dki poku\u0161ali smisliti kako zaustaviti taj dosadni zvuk trupa? To je sasvim uobi\u010dajena situacija: usidreni ste u prekrasnoj uvali i mogli biste u\u017eivati \u200b\u200bu prekrasnom danu da nije bilo tog neprekidnog kretanja trupa koji vas izlu\u0111uje. To dakako remeti i san. Iskusni skiperi daju sve od sebe tijekom godina kako bi izbjegli ili barem minimalizirali zvuk sidrenja plovila. U ovom vodi\u010du \u017eelimo razmotriti neke trikove i rje\u0161enja koja \u017eivot \u010dine malo ugodnijim dok ste usidreni. U su\u0161tini, za sprje\u010davanje ili prigu\u0161ivanje zvuka mogu se usvojiti tri rje\u0161enja: mo\u017eete oti\u0107i na drugo za\u0161ti\u0107enije sidri\u0161te, gdje su uvjeti na moru manje zahtjevni; mo\u017eete prona\u0107i na\u010din za okretanje pramca ili krme prema uzburkanom moru; ili se mo\u017ee koristiti sustav za prigu\u0161ivanje. U svakom slu\u010daju, najbolje \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti za pobolj\u0161anje stabilnosti ssidrenja jest razumjeti \u0161to uzrokuje samo naprezanje trupa. Pa da prvo vidimo koji su uzroci. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Poznavanje vlastitog neprijatelja… Ako znate uzrok naprezanja, onda ste u boljoj poziciji da se borite protiv toga. Taj zvuk nije ni\u0161ta drugo nego periodi\u010dna rotacija na osi koja se prote\u017ee cijelom du\u017einom plovila. To je tako\u0111er jedno od najneugodnijih iskustava koje mo\u017eete do\u017eivjeti na brodu i uzrokuje mnogo umora, morske bolesti i tjeskobe za cijelu posadu. Konzistentnost, a time i neugodnost samog pojma, ovise o karakteristikama valnog gibanja i karakteristikama broda. Roll se doga\u0111a kada brod nije poravnat naprijed ili nazad s valovima. Najgore je kada valovi udare bo\u010dno o trup. Op\u0107enito, \u0161to je ve\u0107a visina valova i kra\u0107a valna duljina, to su ve\u0107i kutovi gibanja i naprezanja. Frekvencija valova je tako\u0111er klju\u010dna. Ako se interval izme\u0111u dva vala poklapa s razdobljem naprezanja (vrijeme koje je potrebno za dovr\u0161etak gibanja), oni posti\u017eu rezonanciju i gibanje se poja\u010dava. Rezonancija valova, ozbiljan problem Rezonancija nastaje kada se razli\u010diti valovi u biti sinkroniziraju s kretanjem plovila, uvijek guraju\u0107i trup u istom smjeru u kojem se samo plovilo kre\u0107e. Rezonancija se obi\u010dno doga\u0111a kada su dva valna vrha me\u0111usobno udaljena unutar nekoliko sekundi. Vi\u0161ekratnici tog raspona rezonancije tako\u0111er su negativni. Na primjer, frekvencija valova koja je dvostruko ve\u0107a od frekvencije \u010damca zna\u010di da svaki drugi val “poma\u017ee” gibanju vala. Frekvencija vala nije va\u017ena samo zbog rezonancije. Neke frekvencije periodi\u010dnog kretanja vi\u0161e smetaju ljudima od drugih. Karakteristike plovila, kao \u0161to su balast i oblik trupa, tako\u0111er \u010dine veliku razliku u koli\u010dini zvuka naprezanja. Shva\u0107anje gibanje valova Razumijevanje valova tako\u0111er je va\u017eno kako bi se sprije\u010dilo naprezanje. Valove stvara lokalni vjetar ili oluja daleko od mjesta gdje se nalazite (plimni valovi). Budu\u0107i da se valovi kre\u0107u i mnogo prije nego \u0161to stignu do obale, njihov smjer ne ovisi o lokalnom vjetru. To zna\u010di da \u010damac na sidru mo\u017ee biti okrenut prema vjetru, ali bo\u010dno se micati. Valovi tako\u0111er mogu mijenjati smjer kako se pribli\u017eavaju obali, \u0161to je fenomen poznat kao “refrakcija”. Na primjer, kada se valovi pribli\u017eavaju lukobranu, oni se uvijaju oko njega mijenjaju\u0107i kut ulaska. Budu\u0107i da su plovila na sidru prirodno okrenuta prema smjeru puhanja vjetra, valovi ne udaraju u pramac i tako stvaraju karakteristi\u010dni zvuk. Dakle, imajte na umu da prilikom sidrenja, morate ne samo procijeniti smjer kretanja vala, ve\u0107 i zamisliti kako \u0107e se valovi lomiti. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 \u00a0 Kako izbje\u0107i naprezanje Mo\u017eda se \u010dini o\u010ditim, ali najjednostavniji i vjerojatno naju\u010dinkovitiji na\u010din izbjegavanja zvuka je obi\u010dno promjena sidri\u0161ta. Ipak, mnogi ljudi inzistiraju na tome da ne mijenjaju \u010desto mjesto. Prou\u010dite nauti\u010dke karte i provjerite postoje li u blizini druge uvale koje bi mogle ponuditi ugodnije uvjete. Ako ga prona\u0111ete, ovo bi vam moglo biti najbolja solucija. Kada tra\u017eite stabilno sidri\u0161te, treba uzeti u obzir nekoliko stvari. Prvo, koliko je sidro za\u0161ti\u0107eno? Procijenite trenutnu prognozu. Koliko bi sidro bilo izlo\u017eeno ako vjetar ili val promijene smjer? Ponekad je te\u0161ko pogoditi najbolje mjesto za sidrenje unutar zaljeva. Iako \u0107e problem sidrenja vjerojatno biti rije\u0161en, jo\u0161 uvijek je dobro imati ideju o tome \u0161to biste trebali o\u010dekivati. Ako ne mo\u017eete prona\u0107i bolje mjesto za usidriti se ili ako ne mo\u017eete napustiti svoju trenutnu poziciju, jo\u0161 uvijek postoji nekoliko stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste si olak\u0161ali \u017eivot. Kako se prestati micati prilikom naprezanja Na ve\u0107inu jedrilica mnogo vi\u0161e utje\u010de naprezanje od samog nagiba. Budu\u0107i da je roll ja\u010di prilikom bo\u010dnih valova, bolje je da su pramac ili krma okrenuti prema smjeru nadolaze\u0107ih valova. Obzirom da se to ne\u0107e dogoditi prirodno, morati \u0107ete sami namjestiti trup. Postoji nekoliko jednostavnih na\u010dina da postrojite plovilo okomito na valove. Prvi je kori\u0161tenje krmenog sidra. Kada je postavljeno pod pravim kutom, sidro je jednostavna opcija za dr\u017eanje plovila pod pravim kutom. Alternativno, vezanje duga\u010dkog konopa za kopno tako\u0111er \u0107e itekako pomo\u0107i, vrlo popularna opcija u nekim dijelovima Sredozemlja, ali nije mogu\u0107a svugdje. Ako se na\u0111ete u prepunom sidri\u0161tu, druga se plovila mogu zaljuljati i zabiti u va\u0161. U tim slu\u010dajevima, najlak\u0161i na\u010din da \u010damac ostane nagnut prema bujici je vezati dugi konopac od va\u0161eg krmenog sidra. Konopac \u0107e povu\u0107i va\u0161u krmu i mo\u017eete podesiti duljinu konopa kako biste dobili savr\u0161en kut. Stabilizatori ili vi\u0161etrupci: nema vi\u0161e dosadnog zvuka naprezanja Puno ma\u0161tovitiji na\u010din prigu\u0161ivanja zvuka je ugradnja \u017eiro stabilizatora. Ova tehnologija postoji od 19. stolje\u0107a i od tada se koristi za stabilizaciju velikih brodova. Temelji se na zakretnom momentu koji proizvodi kru\u017eno postolje koje se vrti vrlo velikom brzinom, ukratko, svojevrsni zvrk. Sustavom upravlja relativno sofisticirana elektronika koja detektira nagib vode i na to reagira. Korist od ovih ure\u0111aja je pri\u010dno velika, ali trenutno nisu nimalo jeftini i tro\u0161e puno struje. Ostaje jo\u0161 jedno posljednje rje\u0161enje: najam katamarana. Naprezanje na katamaranu je druga\u010dije i doga\u0111a se zbog promjene visine dvaju trupova usred prolaska vala. Obalni valovi obi\u010dno su du\u017ei nego \u0161to ve\u0107ina nas misli. Ako je razlika izme\u0111u visine vala puno ve\u0107a od \u0161irine katamarana, on jednostavno ide gore-dolje, uz minimalno naprezanje. Zbog toga se katamarani mnogo manje podlo\u017eni tom problemu od jednotrupaca. Iznajmi katamaran i zaboravi na dosadni zvuk sidrenja","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-11-12T10:53:58+00:00","article_modified_time":"2021-12-21T09:25:53+00:00","og_image":[{"width":1232,"height":821,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/01-RADA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"6 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg","width":1200,"height":750},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/","name":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-11-12T10:53:58+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:25:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Kako minimalizirati dosadni zvuk naprezanja trupa prilikom sidrenja","datePublished":"2021-11-12T10:53:58+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:25:53+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#webpage"},"wordCount":1131,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ANCORAGGIO-RADA.jpg","keywords":["Sidrenje"],"articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-minimalizirati-dosadni-zvuk-naprezanja-trupa-prilikom-sidrenja\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12531"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12531"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14085,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12531\/revisions\/14085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}