{"id":13826,"date":"2021-12-11T13:48:35","date_gmt":"2021-12-11T12:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=13826"},"modified":"2021-12-21T10:15:02","modified_gmt":"2021-12-21T09:15:02","slug":"9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/","title":{"rendered":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati"},"content":{"rendered":"

Priprema dobro opremljenog plovila za krstarenje klju\u010dan je \u010dimbenik za dugo, sretno i sigurno krstarenje. Prilikom pripreme potrebno je napraviti niz a\u017euriranja, bitne provjere i popis onoga \u0161to ne smije nedostajati. Krenete li s novim brodom ili modificirate odnosno pobolj\u0161avate rabljeni, prvo morate razmi\u0161ljati o sigurnosti posade, stanju broda i njegove opreme te imati u vidu vrstu krstarenja i podru\u010dja u kojima \u0107ete ploviti. U nastavku 9 bitnih stavki koje ve\u0107ina iskusnih vlasnika mora pa\u017eljivo razmotriti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tenda \/ bimini<\/strong><\/h2>\n

Ve\u0107ina modernih brodova za krstarenje nije opremljena unutarnjim kormilom kojim se mo\u017eete za\u0161tititi od vremenskih nepogoda. Me\u0111utim, ve\u0107ina putnika na krstarenju mora dodati tende i nadstre\u0161nice u kokpitu kako bi se za\u0161titili od vjetra, ki\u0161e, prskanja i, \u0161to je najva\u017enije, sun\u010deve svjetlosti. Sunbrella se op\u0107enito smatra najboljom tkaninom za ove komponente koje \u0161tite kokpit. Mora imati \u010dvrst okvir koji mo\u017ee izdr\u017eati \u010dak i val. Tako\u0111er bi trebalo imati i velike prozirne prozore i ru\u010dke od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika na stra\u017enjem kraju te s obje strane. Kona\u010dno, prozor s patentnim zatvara\u010dem u prednjem sredi\u0161njem dijelu tende omogu\u0107it \u0107e povjetarcu da prozra\u010di kokpit u najtoplijim danima.<\/p>\n

Lijepi bimini iznad kormila i krmenog dijela kokpita tako\u0111er \u0107e vam pru\u017eiti dovoljno zaklona i bit \u0107e od koristi i na vru\u0107em suncu i na laganoj ki\u0161i. Iznenadit \u0107ete se koliko dobar bimini mo\u017ee biti u\u010dinkovit u odr\u017eavanju suhe povr\u0161ine na va\u0161em plovilu. Bimini okvir mora biti izra\u0111en od cijevi od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika i dobro pri\u010dvr\u0161\u0107en. Gornji dio tako\u0111er mo\u017ee biti odli\u010dno mjesto za dodavanje velikih solarnih panela.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sistem za sidrenje<\/strong><\/h2>\n

Posada koja \u017eeli ostati u zaljevu ve\u0107i dio krstarenja i istra\u017eivati du\u017einu, \u0161irinu obala i otoka uvjetovana je sigurno\u0161\u0107u sustava sidrenja. Op\u0107e pravilo vezano za sidra je ponijeti barem jedno primarno i jedno sekundarno. Moderna sidra, kao \u0161to su Mantus, Rocna, Manson i Spade, superiornija su od starih modela. Neophodno je dobro dimenzionirati sidra: jedan i pol kilograma dovoljno je za svaki metar vodene linije.<\/p>\n

Sidreno vitlo obavlja sav posao u va\u0161em sidrenom sustavu i mora biti sna\u017eno, pouzdano i lako za odr\u017eavanje. Vitla vertikalne osi imaju sve zup\u010danike i motor ispod palube, dok su vitla s horizontalnom osi sva iznad palube. Ne kupujte jeftino vitlo: o ovoj dragocjenoj komponenti ovisit \u0107e va\u0161e plovilo i va\u0161 \u017eivot.<\/p>\n

\"Componenti<\/p>\n

Jedra<\/strong><\/h2>\n

Ve\u0107ina putnika na krstarenju koristi visokokvalitetna Dacron jedra s glavnim jedrom, umjerenom, visoko izrezanom genovom, staysail-om i eventualno nose\u0107im jedrom, npr. gennaker. Ako su vam jedra stara i planirate prije\u0107i nekoliko milja na otvorenom moru, onda je definitivno vrijeme da ih zamijenite. Pobrinite se da va\u0161 skiper zna va\u0161e planirane rute krstarenja i koliko dugo \u0107ete biti na moru. Ve\u0107ina iskusnih skipera danas ima svoja glavna jedra izgra\u0111ena s tri grebena umjesto standardna dva. Mnogi skiperi biraju takozvano “Gale Sail” za roll jedro.<\/p>\n

Propeler<\/strong><\/h2>\n

Razlika u brzini \u010damca izme\u0111u fiksnog propelera s tri lopatice i sklopivog propelera prili\u010dno je velika i mo\u017ee dose\u0107i i do \u010dvora. To zna\u010di da na ruti od oko 1300 milja sa sklopivim propelerom mo\u017eete u\u0161tedjeti oko jedan dan putovanja. Sklopivi propeleri se sklapaju na krmi kada ne rade i stvaraju vrlo nizak profil i stoga vrlo malo otpora. Dobro rade i dugoro\u010dno su vrlo pouzdani.<\/p>\n

\"Componenti<\/p>\n

Sigurnost na brodu<\/strong><\/h2>\n

Ovo je va\u017ena tema koja zahtijeva puno razmi\u0161ljanja i planiranja. Me\u0111utim, osnove su jednostavne: ponesite kvalitetnu, pregledanu splav za spa\u0161avanje, dobro opremljen komplet za hitne slu\u010dajeve, Epirb, Plb za \u200b\u200bposadu i pobrinite se da imate na\u010din pozvati pomo\u0107 u dvosmjernoj komunikaciji putem SSB-a ili radio Ham-a, SatPhone-a ili drugog satelitskog ure\u0111aja. Neizostavni su kvalitetni prsluci za spa\u0161avanje na napuhavanje, kop\u010de koje se ne otvaraju same i \u010dvrsta u\u017ead. Tako\u0111er \u0107e vam trebati i sustav \u010dovjeka za pomo\u0107 u moru koji \u0107e vam omogu\u0107iti da prona\u0111ete i spasite osobu koja bi mogla biti ozlije\u0111ena u vodi.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n

\"Componenti<\/p>\n

Elektronika<\/strong><\/h2>\n

Svijet pomorske elektronike brzo se razvija i svake se godine na tr\u017ei\u0161tu pojavljuju inovacije i pobolj\u0161anja. Dakle, ako ste na trogodi\u0161njem putu priprema za veliko krstarenje, elektroniku sa\u010duvajte za kraj kako biste mogli nabaviti najnovije ure\u0111aje. U svakom slu\u010daju, nemojte birati \u010dlanke koji su na tr\u017ei\u0161tu manje od 6 mjeseci kako biste izbjegli kupovanje ne\u010dega \u0161to u me\u0111uvremenu mo\u017ee lako zastariti. Sve po\u010dinje s GPS-om, radarom i autopilotom, koji su bitni elementi. Ali danas je moderna pomorska elektronika izgra\u0111ena oko vi\u0161enamjenskog zaslona koji se neko\u0107 nazivao plotterom. MFD je spojen na GPS, radar, Ais, speed-log i navigacijske instrumente. Razborito je odabrati jednu marku elektronike, onu koja je dobro poznata i podr\u017eana u cijelom svijetu, te od iste kupiti sve ostale elemente sustava. Mije\u0161anje i spajanje marki moglo bi dugoro\u010dno stvoriti probleme.<\/p>\n

Automatski identifikacijski sustav (AIS) najbolja je inovacija posljednjih godina i pomo\u0107i \u0107e vam izbje\u0107i sudare s drugim plovilima. Ne izostavite to sa svog popisa. Autopilot \u0107e obavljati ve\u0107inu upravljanja, stoga provjerite imate li specifikacije sustava i je li upravlja\u010d dovoljno jak da se nosi s va\u0161im brodom. Na kraju ponesite rezervne dijelove za autopilota, mo\u017eda \u0107e vam zatrebati.<\/p>\n

\"Componenti<\/p>\n

Energija<\/strong><\/h2>\n

Dvije su stvari o kojima treba razmi\u0161ljati kada planirate sustav napajanja za va\u0161e plovilo: kako dobiti \u0161to jeftiniju i pouzdaniju energiju i kako izbje\u0107i nestanke struje. Moramo izgraditi bateriju koja \u0107e biti okosnica energije broda. Za standardno plovilo od 45 stopa, kapacitet od 400 amper-sat je minimum, \u0161to rezultira s \u010detiri akumulatora grupe 31, dovoljno laganim da ih mo\u017ee podi\u0107i i nositi normalna osoba. Skup akumulatora ovog tipa mo\u017ee se u\u010dinkovito puniti i malim alternatorom, recimo 100 ampera. Ali, ako \u017eelite ve\u0107u ja\u010dinu, recimo od 800 amper sata s \u010detiri 4D baterije, imat \u0107ete puno ve\u0107i kapacitet i dulje razdoblje izme\u0111u punjenja. Tako\u0111er, morat \u0107ete nadograditi i veliki alternator od 180 ampera. Na ovu okosnicu, uz ispravan alternator, mogu se dodati solarni i vjetrogeneracijski sustavi. Svaki ima svoju prednost i zajedno pokrivaju naj\u0161iri raspon vremenskih i vjetrovitih uvjeta. Ako mo\u017eete imati oboje na brodu, u\u010dinite to. Ako morate odabrati jedno od drugog, pokazalo se da solarna energija ima najbolju vrijednost za novac i da je najpouzdaniji izvor energije.<\/p>\n

Kako biste smanjili potro\u0161nju, zamijenite \u017earulje sa \u017earnom niti LED diodama. Va\u0161 \u0107e ra\u010dun za struju pasti za 75%. A da biste dobili isti kapacitet od 110 volti koji osigurava generator, mo\u017eete dodati inverter velike snage za su\u0161ila za kosu, tostere ili aparate za kavu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hla\u0111enje<\/strong><\/h2>\n

Va\u0161e plovilo \u0107e zasigurno imati fri\u017eider, ali \u0107ete morati procijeniti da li je to dovoljna dobra solucija za va\u0161e dugotrajne potrebe. U ve\u0107ini slu\u010dajeva odgovor \u0107e biti: djelomi\u010dno. Izolacija i u\u010dinkovitost sustava klju\u010dni su elementi. Dodavanje izolacije svuda oko fri\u017eidera \u0107e pomo\u0107i. Dodavanje drugog kompresora mo\u017ee pomo\u0107i kao i ugradnja zamrziva\u010da , iako se rijetko otvara. Isplati se konzultirati stru\u010dnjaka koji mo\u017ee detaljno procijeniti va\u0161e plovilo, va\u0161 hladnjak i raspolo\u017eivi prostor. Na kraju, htjeti \u0107ete zadr\u017eati neke smrznute zalihe i ve\u0107inu sadr\u017eaja hladnjaka svje\u017eima, na na\u010din da kompresori rade \u0161to je manje mogu\u0107e i ba\u0161 to je obi\u010dno u ve\u0107ini slu\u010dajeva, kod ve\u0107ina posada, kamen spoticanja koji treba prevladati.<\/p>\n

Desalinizatori<\/strong><\/h2>\n

Aparati za proizvodnju vode nisu novi izumi i nisu ni\u0161ta novo na plovilima, ali moderni su sustavi puno u\u010dinkovitiji i manji nego \u0161to su to nekad bili te stvarno ima smisla ugraditi novi sustav, dobro osmi\u0161ljen i jednostavan za odr\u017eavanje. Klju\u010d uspje\u0161ne instalacije je mogu\u0107nost lakog dohvata filtera i pumpe za rutinsko odr\u017eavanje. \u0160to vi\u0161e pazite na odr\u017eavanje, to \u0107e sustav dulje i bolje funkcionirati. Dasalinizator mo\u017ee znatno pobolj\u0161ati \u017eivot na brodu i pribli\u017eiti ga ku\u0107noj atmosferi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Priprema dobro opremljenog plovila za krstarenje klju\u010dan je \u010dimbenik za dugo, sretno i sigurno krstarenje. Prilikom pripreme potrebno je napraviti niz a\u017euriranja, bitne provjere i popis onoga \u0161to ne smije nedostajati. Krenete li s novim brodom ili modificirate odnosno pobolj\u0161avate rabljeni, prvo morate razmi\u0161ljati o sigurnosti posade, stanju broda i njegove opreme te imati u vidu vrstu krstarenja i podru\u010dja u kojima \u0107ete ploviti. U nastavku 9 bitnih stavki koje ve\u0107ina iskusnih vlasnika mora pa\u017eljivo razmotriti. Tenda \/ bimini Ve\u0107ina modernih brodova za krstarenje nije opremljena unutarnjim kormilom kojim se mo\u017eete za\u0161tititi od vremenskih nepogoda. Me\u0111utim, ve\u0107ina putnika na krstarenju mora dodati tende i nadstre\u0161nice u kokpitu kako bi se za\u0161titili od vjetra, ki\u0161e, prskanja i, \u0161to je najva\u017enije, sun\u010deve svjetlosti. Sunbrella se op\u0107enito smatra najboljom tkaninom za ove komponente koje \u0161tite kokpit. Mora imati \u010dvrst okvir koji mo\u017ee izdr\u017eati \u010dak i val. Tako\u0111er bi trebalo imati i velike prozirne prozore i ru\u010dke od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika na stra\u017enjem kraju te s obje strane. Kona\u010dno, prozor s patentnim zatvara\u010dem u prednjem sredi\u0161njem dijelu tende omogu\u0107it \u0107e povjetarcu da prozra\u010di kokpit u najtoplijim danima. Lijepi bimini iznad kormila i krmenog dijela kokpita tako\u0111er \u0107e vam pru\u017eiti dovoljno zaklona i bit \u0107e od koristi i na vru\u0107em suncu i na laganoj ki\u0161i. Iznenadit \u0107ete se koliko dobar bimini mo\u017ee biti u\u010dinkovit u odr\u017eavanju suhe povr\u0161ine na va\u0161em plovilu. Bimini okvir mora biti izra\u0111en od cijevi od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika i dobro pri\u010dvr\u0161\u0107en. Gornji dio tako\u0111er mo\u017ee biti odli\u010dno mjesto za dodavanje velikih solarnih panela. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Sistem za sidrenje Posada koja \u017eeli ostati u zaljevu ve\u0107i dio krstarenja i istra\u017eivati du\u017einu, \u0161irinu obala i otoka uvjetovana je sigurno\u0161\u0107u sustava sidrenja. Op\u0107e pravilo vezano za sidra je ponijeti barem jedno primarno i jedno sekundarno. Moderna sidra, kao \u0161to su Mantus, Rocna, Manson i Spade, superiornija su od starih modela. Neophodno je dobro dimenzionirati sidra: jedan i pol kilograma dovoljno je za svaki metar vodene linije. Sidreno vitlo obavlja sav posao u va\u0161em sidrenom sustavu i mora biti sna\u017eno, pouzdano i lako za odr\u017eavanje. Vitla vertikalne osi imaju sve zup\u010danike i motor ispod palube, dok su vitla s horizontalnom osi sva iznad palube. Ne kupujte jeftino vitlo: o ovoj dragocjenoj komponenti ovisit \u0107e va\u0161e plovilo i va\u0161 \u017eivot. Jedra Ve\u0107ina putnika na krstarenju koristi visokokvalitetna Dacron jedra s glavnim jedrom, umjerenom, visoko izrezanom genovom, staysail-om i eventualno nose\u0107im jedrom, npr. gennaker. Ako su vam jedra stara i planirate prije\u0107i nekoliko milja na otvorenom moru, onda je definitivno vrijeme da ih zamijenite. Pobrinite se da va\u0161 skiper zna va\u0161e planirane rute krstarenja i koliko dugo \u0107ete biti na moru. Ve\u0107ina iskusnih skipera danas ima svoja glavna jedra izgra\u0111ena s tri grebena umjesto standardna dva. Mnogi skiperi biraju takozvano “Gale Sail” za roll jedro. Propeler Razlika u brzini \u010damca izme\u0111u fiksnog propelera s tri lopatice i sklopivog propelera prili\u010dno je velika i mo\u017ee dose\u0107i i do \u010dvora. To zna\u010di da na ruti od oko 1300 milja sa sklopivim propelerom mo\u017eete u\u0161tedjeti oko jedan dan putovanja. Sklopivi propeleri se sklapaju na krmi kada ne rade i stvaraju vrlo nizak profil i stoga vrlo malo otpora. Dobro rade i dugoro\u010dno su vrlo pouzdani. Sigurnost na brodu Ovo je va\u017ena tema koja zahtijeva puno razmi\u0161ljanja i planiranja. Me\u0111utim, osnove su jednostavne: ponesite kvalitetnu, pregledanu splav za spa\u0161avanje, dobro opremljen komplet za hitne slu\u010dajeve, Epirb, Plb za \u200b\u200bposadu i pobrinite se da imate na\u010din pozvati pomo\u0107 u dvosmjernoj komunikaciji putem SSB-a ili radio Ham-a, SatPhone-a ili drugog satelitskog ure\u0111aja. Neizostavni su kvalitetni prsluci za spa\u0161avanje na napuhavanje, kop\u010de koje se ne otvaraju same i \u010dvrsta u\u017ead. Tako\u0111er \u0107e vam trebati i sustav \u010dovjeka za pomo\u0107 u moru koji \u0107e vam omogu\u0107iti da prona\u0111ete i spasite osobu koja bi mogla biti ozlije\u0111ena u vodi. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Elektronika Svijet pomorske elektronike brzo se razvija i svake se godine na tr\u017ei\u0161tu pojavljuju inovacije i pobolj\u0161anja. Dakle, ako ste na trogodi\u0161njem putu priprema za veliko krstarenje, elektroniku sa\u010duvajte za kraj kako biste mogli nabaviti najnovije ure\u0111aje. U svakom slu\u010daju, nemojte birati \u010dlanke koji su na tr\u017ei\u0161tu manje od 6 mjeseci kako biste izbjegli kupovanje ne\u010dega \u0161to u me\u0111uvremenu mo\u017ee lako zastariti. Sve po\u010dinje s GPS-om, radarom i autopilotom, koji su bitni elementi. Ali danas je moderna pomorska elektronika izgra\u0111ena oko vi\u0161enamjenskog zaslona koji se neko\u0107 nazivao plotterom. MFD je spojen na GPS, radar, Ais, speed-log i navigacijske instrumente. Razborito je odabrati jednu marku elektronike, onu koja je dobro poznata i podr\u017eana u cijelom svijetu, te od iste kupiti sve ostale elemente sustava. Mije\u0161anje i spajanje marki moglo bi dugoro\u010dno stvoriti probleme. Automatski identifikacijski sustav (AIS) najbolja je inovacija posljednjih godina i pomo\u0107i \u0107e vam izbje\u0107i sudare s drugim plovilima. Ne izostavite to sa svog popisa. Autopilot \u0107e obavljati ve\u0107inu upravljanja, stoga provjerite imate li specifikacije sustava i je li upravlja\u010d dovoljno jak da se nosi s va\u0161im brodom. Na kraju ponesite rezervne dijelove za autopilota, mo\u017eda \u0107e vam zatrebati. Energija Dvije su stvari o kojima treba razmi\u0161ljati kada planirate sustav napajanja za va\u0161e plovilo: kako dobiti \u0161to jeftiniju i pouzdaniju energiju i kako izbje\u0107i nestanke struje. Moramo izgraditi bateriju koja \u0107e biti okosnica energije broda. Za standardno plovilo od 45 stopa, kapacitet od 400 amper-sat je minimum, \u0161to rezultira s \u010detiri akumulatora grupe 31, dovoljno laganim da ih mo\u017ee podi\u0107i i nositi normalna osoba. Skup akumulatora ovog tipa mo\u017ee se u\u010dinkovito puniti i malim alternatorom, recimo 100 ampera. Ali, ako \u017eelite ve\u0107u ja\u010dinu, recimo od 800 amper sata s \u010detiri 4D baterije, imat \u0107ete puno ve\u0107i kapacitet i dulje razdoblje izme\u0111u punjenja. Tako\u0111er, morat \u0107ete nadograditi i veliki alternator od 180 ampera. Na ovu okosnicu, uz ispravan alternator, mogu se dodati solarni i vjetrogeneracijski sustavi. Svaki ima svoju prednost i zajedno pokrivaju naj\u0161iri raspon vremenskih i vjetrovitih uvjeta. Ako mo\u017eete imati oboje na brodu, u\u010dinite to. Ako morate odabrati jedno od drugog, pokazalo se da solarna energija ima najbolju vrijednost za novac i da je najpouzdaniji izvor energije. Kako biste smanjili potro\u0161nju, zamijenite \u017earulje sa \u017earnom niti LED diodama. Va\u0161 \u0107e ra\u010dun za struju pasti za 75%. A da biste dobili isti kapacitet od 110 volti koji osigurava generator, mo\u017eete dodati inverter velike snage za su\u0161ila za kosu, tostere ili aparate za kavu. Hla\u0111enje Va\u0161e plovilo \u0107e zasigurno imati fri\u017eider, ali \u0107ete morati procijeniti da li je to dovoljna dobra solucija za va\u0161e dugotrajne potrebe. U ve\u0107ini slu\u010dajeva odgovor \u0107e biti: djelomi\u010dno. Izolacija i u\u010dinkovitost sustava klju\u010dni su elementi. Dodavanje izolacije svuda oko fri\u017eidera \u0107e pomo\u0107i. Dodavanje drugog kompresora mo\u017ee pomo\u0107i kao i ugradnja zamrziva\u010da , iako se rijetko otvara. Isplati se konzultirati stru\u010dnjaka koji mo\u017ee detaljno procijeniti va\u0161e plovilo, va\u0161 hladnjak i raspolo\u017eivi prostor. Na kraju, htjeti \u0107ete zadr\u017eati neke smrznute zalihe i ve\u0107inu sadr\u017eaja hladnjaka svje\u017eima, na na\u010din da kompresori rade \u0161to je manje mogu\u0107e i ba\u0161 to je obi\u010dno u ve\u0107ini slu\u010dajeva, kod ve\u0107ina posada, kamen spoticanja koji treba prevladati. Desalinizatori Aparati za proizvodnju vode nisu novi izumi i nisu ni\u0161ta novo na plovilima, ali moderni su sustavi puno u\u010dinkovitiji i manji nego \u0161to su to nekad bili te stvarno ima smisla ugraditi novi sustav, dobro osmi\u0161ljen i jednostavan za odr\u017eavanje. Klju\u010d uspje\u0161ne instalacije je mogu\u0107nost lakog dohvata filtera i pumpe za rutinsko odr\u017eavanje. \u0160to vi\u0161e pazite na odr\u017eavanje, to \u0107e sustav dulje i bolje funkcionirati. Dasalinizator mo\u017ee znatno pobolj\u0161ati \u017eivot na brodu i pribli\u017eiti ga ku\u0107noj atmosferi.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":10331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[223],"tags":[266],"yoast_head":"\n9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Priprema dobro opremljenog plovila za krstarenje klju\u010dan je \u010dimbenik za dugo, sretno i sigurno krstarenje. Prilikom pripreme potrebno je napraviti niz a\u017euriranja, bitne provjere i popis onoga \u0161to ne smije nedostajati. Krenete li s novim brodom ili modificirate odnosno pobolj\u0161avate rabljeni, prvo morate razmi\u0161ljati o sigurnosti posade, stanju broda i njegove opreme te imati u vidu vrstu krstarenja i podru\u010dja u kojima \u0107ete ploviti. U nastavku 9 bitnih stavki koje ve\u0107ina iskusnih vlasnika mora pa\u017eljivo razmotriti. Tenda \/ bimini Ve\u0107ina modernih brodova za krstarenje nije opremljena unutarnjim kormilom kojim se mo\u017eete za\u0161tititi od vremenskih nepogoda. Me\u0111utim, ve\u0107ina putnika na krstarenju mora dodati tende i nadstre\u0161nice u kokpitu kako bi se za\u0161titili od vjetra, ki\u0161e, prskanja i, \u0161to je najva\u017enije, sun\u010deve svjetlosti. Sunbrella se op\u0107enito smatra najboljom tkaninom za ove komponente koje \u0161tite kokpit. Mora imati \u010dvrst okvir koji mo\u017ee izdr\u017eati \u010dak i val. Tako\u0111er bi trebalo imati i velike prozirne prozore i ru\u010dke od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika na stra\u017enjem kraju te s obje strane. Kona\u010dno, prozor s patentnim zatvara\u010dem u prednjem sredi\u0161njem dijelu tende omogu\u0107it \u0107e povjetarcu da prozra\u010di kokpit u najtoplijim danima. Lijepi bimini iznad kormila i krmenog dijela kokpita tako\u0111er \u0107e vam pru\u017eiti dovoljno zaklona i bit \u0107e od koristi i na vru\u0107em suncu i na laganoj ki\u0161i. Iznenadit \u0107ete se koliko dobar bimini mo\u017ee biti u\u010dinkovit u odr\u017eavanju suhe povr\u0161ine na va\u0161em plovilu. Bimini okvir mora biti izra\u0111en od cijevi od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika i dobro pri\u010dvr\u0161\u0107en. Gornji dio tako\u0111er mo\u017ee biti odli\u010dno mjesto za dodavanje velikih solarnih panela. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Sistem za sidrenje Posada koja \u017eeli ostati u zaljevu ve\u0107i dio krstarenja i istra\u017eivati du\u017einu, \u0161irinu obala i otoka uvjetovana je sigurno\u0161\u0107u sustava sidrenja. Op\u0107e pravilo vezano za sidra je ponijeti barem jedno primarno i jedno sekundarno. Moderna sidra, kao \u0161to su Mantus, Rocna, Manson i Spade, superiornija su od starih modela. Neophodno je dobro dimenzionirati sidra: jedan i pol kilograma dovoljno je za svaki metar vodene linije. Sidreno vitlo obavlja sav posao u va\u0161em sidrenom sustavu i mora biti sna\u017eno, pouzdano i lako za odr\u017eavanje. Vitla vertikalne osi imaju sve zup\u010danike i motor ispod palube, dok su vitla s horizontalnom osi sva iznad palube. Ne kupujte jeftino vitlo: o ovoj dragocjenoj komponenti ovisit \u0107e va\u0161e plovilo i va\u0161 \u017eivot. Jedra Ve\u0107ina putnika na krstarenju koristi visokokvalitetna Dacron jedra s glavnim jedrom, umjerenom, visoko izrezanom genovom, staysail-om i eventualno nose\u0107im jedrom, npr. gennaker. Ako su vam jedra stara i planirate prije\u0107i nekoliko milja na otvorenom moru, onda je definitivno vrijeme da ih zamijenite. Pobrinite se da va\u0161 skiper zna va\u0161e planirane rute krstarenja i koliko dugo \u0107ete biti na moru. Ve\u0107ina iskusnih skipera danas ima svoja glavna jedra izgra\u0111ena s tri grebena umjesto standardna dva. Mnogi skiperi biraju takozvano “Gale Sail” za roll jedro. Propeler Razlika u brzini \u010damca izme\u0111u fiksnog propelera s tri lopatice i sklopivog propelera prili\u010dno je velika i mo\u017ee dose\u0107i i do \u010dvora. To zna\u010di da na ruti od oko 1300 milja sa sklopivim propelerom mo\u017eete u\u0161tedjeti oko jedan dan putovanja. Sklopivi propeleri se sklapaju na krmi kada ne rade i stvaraju vrlo nizak profil i stoga vrlo malo otpora. Dobro rade i dugoro\u010dno su vrlo pouzdani. Sigurnost na brodu Ovo je va\u017ena tema koja zahtijeva puno razmi\u0161ljanja i planiranja. Me\u0111utim, osnove su jednostavne: ponesite kvalitetnu, pregledanu splav za spa\u0161avanje, dobro opremljen komplet za hitne slu\u010dajeve, Epirb, Plb za \u200b\u200bposadu i pobrinite se da imate na\u010din pozvati pomo\u0107 u dvosmjernoj komunikaciji putem SSB-a ili radio Ham-a, SatPhone-a ili drugog satelitskog ure\u0111aja. Neizostavni su kvalitetni prsluci za spa\u0161avanje na napuhavanje, kop\u010de koje se ne otvaraju same i \u010dvrsta u\u017ead. Tako\u0111er \u0107e vam trebati i sustav \u010dovjeka za pomo\u0107 u moru koji \u0107e vam omogu\u0107iti da prona\u0111ete i spasite osobu koja bi mogla biti ozlije\u0111ena u vodi. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Elektronika Svijet pomorske elektronike brzo se razvija i svake se godine na tr\u017ei\u0161tu pojavljuju inovacije i pobolj\u0161anja. Dakle, ako ste na trogodi\u0161njem putu priprema za veliko krstarenje, elektroniku sa\u010duvajte za kraj kako biste mogli nabaviti najnovije ure\u0111aje. U svakom slu\u010daju, nemojte birati \u010dlanke koji su na tr\u017ei\u0161tu manje od 6 mjeseci kako biste izbjegli kupovanje ne\u010dega \u0161to u me\u0111uvremenu mo\u017ee lako zastariti. Sve po\u010dinje s GPS-om, radarom i autopilotom, koji su bitni elementi. Ali danas je moderna pomorska elektronika izgra\u0111ena oko vi\u0161enamjenskog zaslona koji se neko\u0107 nazivao plotterom. MFD je spojen na GPS, radar, Ais, speed-log i navigacijske instrumente. Razborito je odabrati jednu marku elektronike, onu koja je dobro poznata i podr\u017eana u cijelom svijetu, te od iste kupiti sve ostale elemente sustava. Mije\u0161anje i spajanje marki moglo bi dugoro\u010dno stvoriti probleme. Automatski identifikacijski sustav (AIS) najbolja je inovacija posljednjih godina i pomo\u0107i \u0107e vam izbje\u0107i sudare s drugim plovilima. Ne izostavite to sa svog popisa. Autopilot \u0107e obavljati ve\u0107inu upravljanja, stoga provjerite imate li specifikacije sustava i je li upravlja\u010d dovoljno jak da se nosi s va\u0161im brodom. Na kraju ponesite rezervne dijelove za autopilota, mo\u017eda \u0107e vam zatrebati. Energija Dvije su stvari o kojima treba razmi\u0161ljati kada planirate sustav napajanja za va\u0161e plovilo: kako dobiti \u0161to jeftiniju i pouzdaniju energiju i kako izbje\u0107i nestanke struje. Moramo izgraditi bateriju koja \u0107e biti okosnica energije broda. Za standardno plovilo od 45 stopa, kapacitet od 400 amper-sat je minimum, \u0161to rezultira s \u010detiri akumulatora grupe 31, dovoljno laganim da ih mo\u017ee podi\u0107i i nositi normalna osoba. Skup akumulatora ovog tipa mo\u017ee se u\u010dinkovito puniti i malim alternatorom, recimo 100 ampera. Ali, ako \u017eelite ve\u0107u ja\u010dinu, recimo od 800 amper sata s \u010detiri 4D baterije, imat \u0107ete puno ve\u0107i kapacitet i dulje razdoblje izme\u0111u punjenja. Tako\u0111er, morat \u0107ete nadograditi i veliki alternator od 180 ampera. Na ovu okosnicu, uz ispravan alternator, mogu se dodati solarni i vjetrogeneracijski sustavi. Svaki ima svoju prednost i zajedno pokrivaju naj\u0161iri raspon vremenskih i vjetrovitih uvjeta. Ako mo\u017eete imati oboje na brodu, u\u010dinite to. Ako morate odabrati jedno od drugog, pokazalo se da solarna energija ima najbolju vrijednost za novac i da je najpouzdaniji izvor energije. Kako biste smanjili potro\u0161nju, zamijenite \u017earulje sa \u017earnom niti LED diodama. Va\u0161 \u0107e ra\u010dun za struju pasti za 75%. A da biste dobili isti kapacitet od 110 volti koji osigurava generator, mo\u017eete dodati inverter velike snage za su\u0161ila za kosu, tostere ili aparate za kavu. Hla\u0111enje Va\u0161e plovilo \u0107e zasigurno imati fri\u017eider, ali \u0107ete morati procijeniti da li je to dovoljna dobra solucija za va\u0161e dugotrajne potrebe. U ve\u0107ini slu\u010dajeva odgovor \u0107e biti: djelomi\u010dno. Izolacija i u\u010dinkovitost sustava klju\u010dni su elementi. Dodavanje izolacije svuda oko fri\u017eidera \u0107e pomo\u0107i. Dodavanje drugog kompresora mo\u017ee pomo\u0107i kao i ugradnja zamrziva\u010da , iako se rijetko otvara. Isplati se konzultirati stru\u010dnjaka koji mo\u017ee detaljno procijeniti va\u0161e plovilo, va\u0161 hladnjak i raspolo\u017eivi prostor. Na kraju, htjeti \u0107ete zadr\u017eati neke smrznute zalihe i ve\u0107inu sadr\u017eaja hladnjaka svje\u017eima, na na\u010din da kompresori rade \u0161to je manje mogu\u0107e i ba\u0161 to je obi\u010dno u ve\u0107ini slu\u010dajeva, kod ve\u0107ina posada, kamen spoticanja koji treba prevladati. Desalinizatori Aparati za proizvodnju vode nisu novi izumi i nisu ni\u0161ta novo na plovilima, ali moderni su sustavi puno u\u010dinkovitiji i manji nego \u0161to su to nekad bili te stvarno ima smisla ugraditi novi sustav, dobro osmi\u0161ljen i jednostavan za odr\u017eavanje. Klju\u010d uspje\u0161ne instalacije je mogu\u0107nost lakog dohvata filtera i pumpe za rutinsko odr\u017eavanje. \u0160to vi\u0161e pazite na odr\u017eavanje, to \u0107e sustav dulje i bolje funkcionirati. Dasalinizator mo\u017ee znatno pobolj\u0161ati \u017eivot na brodu i pribli\u017eiti ga ku\u0107noj atmosferi.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-11T12:48:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-21T09:15:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"853\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg\",\"width\":1280,\"height\":853},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/\",\"name\":\"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-12-11T12:48:35+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:15:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati\",\"datePublished\":\"2021-12-11T12:48:35+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:15:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage\"},\"wordCount\":1391,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg\",\"keywords\":[\"Plovidba\"],\"articleSection\":[\"Oprema na plovilu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog","og_description":"Priprema dobro opremljenog plovila za krstarenje klju\u010dan je \u010dimbenik za dugo, sretno i sigurno krstarenje. Prilikom pripreme potrebno je napraviti niz a\u017euriranja, bitne provjere i popis onoga \u0161to ne smije nedostajati. Krenete li s novim brodom ili modificirate odnosno pobolj\u0161avate rabljeni, prvo morate razmi\u0161ljati o sigurnosti posade, stanju broda i njegove opreme te imati u vidu vrstu krstarenja i podru\u010dja u kojima \u0107ete ploviti. U nastavku 9 bitnih stavki koje ve\u0107ina iskusnih vlasnika mora pa\u017eljivo razmotriti. Tenda \/ bimini Ve\u0107ina modernih brodova za krstarenje nije opremljena unutarnjim kormilom kojim se mo\u017eete za\u0161tititi od vremenskih nepogoda. Me\u0111utim, ve\u0107ina putnika na krstarenju mora dodati tende i nadstre\u0161nice u kokpitu kako bi se za\u0161titili od vjetra, ki\u0161e, prskanja i, \u0161to je najva\u017enije, sun\u010deve svjetlosti. Sunbrella se op\u0107enito smatra najboljom tkaninom za ove komponente koje \u0161tite kokpit. Mora imati \u010dvrst okvir koji mo\u017ee izdr\u017eati \u010dak i val. Tako\u0111er bi trebalo imati i velike prozirne prozore i ru\u010dke od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika na stra\u017enjem kraju te s obje strane. Kona\u010dno, prozor s patentnim zatvara\u010dem u prednjem sredi\u0161njem dijelu tende omogu\u0107it \u0107e povjetarcu da prozra\u010di kokpit u najtoplijim danima. Lijepi bimini iznad kormila i krmenog dijela kokpita tako\u0111er \u0107e vam pru\u017eiti dovoljno zaklona i bit \u0107e od koristi i na vru\u0107em suncu i na laganoj ki\u0161i. Iznenadit \u0107ete se koliko dobar bimini mo\u017ee biti u\u010dinkovit u odr\u017eavanju suhe povr\u0161ine na va\u0161em plovilu. Bimini okvir mora biti izra\u0111en od cijevi od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika i dobro pri\u010dvr\u0161\u0107en. Gornji dio tako\u0111er mo\u017ee biti odli\u010dno mjesto za dodavanje velikih solarnih panela. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Sistem za sidrenje Posada koja \u017eeli ostati u zaljevu ve\u0107i dio krstarenja i istra\u017eivati du\u017einu, \u0161irinu obala i otoka uvjetovana je sigurno\u0161\u0107u sustava sidrenja. Op\u0107e pravilo vezano za sidra je ponijeti barem jedno primarno i jedno sekundarno. Moderna sidra, kao \u0161to su Mantus, Rocna, Manson i Spade, superiornija su od starih modela. Neophodno je dobro dimenzionirati sidra: jedan i pol kilograma dovoljno je za svaki metar vodene linije. Sidreno vitlo obavlja sav posao u va\u0161em sidrenom sustavu i mora biti sna\u017eno, pouzdano i lako za odr\u017eavanje. Vitla vertikalne osi imaju sve zup\u010danike i motor ispod palube, dok su vitla s horizontalnom osi sva iznad palube. Ne kupujte jeftino vitlo: o ovoj dragocjenoj komponenti ovisit \u0107e va\u0161e plovilo i va\u0161 \u017eivot. Jedra Ve\u0107ina putnika na krstarenju koristi visokokvalitetna Dacron jedra s glavnim jedrom, umjerenom, visoko izrezanom genovom, staysail-om i eventualno nose\u0107im jedrom, npr. gennaker. Ako su vam jedra stara i planirate prije\u0107i nekoliko milja na otvorenom moru, onda je definitivno vrijeme da ih zamijenite. Pobrinite se da va\u0161 skiper zna va\u0161e planirane rute krstarenja i koliko dugo \u0107ete biti na moru. Ve\u0107ina iskusnih skipera danas ima svoja glavna jedra izgra\u0111ena s tri grebena umjesto standardna dva. Mnogi skiperi biraju takozvano “Gale Sail” za roll jedro. Propeler Razlika u brzini \u010damca izme\u0111u fiksnog propelera s tri lopatice i sklopivog propelera prili\u010dno je velika i mo\u017ee dose\u0107i i do \u010dvora. To zna\u010di da na ruti od oko 1300 milja sa sklopivim propelerom mo\u017eete u\u0161tedjeti oko jedan dan putovanja. Sklopivi propeleri se sklapaju na krmi kada ne rade i stvaraju vrlo nizak profil i stoga vrlo malo otpora. Dobro rade i dugoro\u010dno su vrlo pouzdani. Sigurnost na brodu Ovo je va\u017ena tema koja zahtijeva puno razmi\u0161ljanja i planiranja. Me\u0111utim, osnove su jednostavne: ponesite kvalitetnu, pregledanu splav za spa\u0161avanje, dobro opremljen komplet za hitne slu\u010dajeve, Epirb, Plb za \u200b\u200bposadu i pobrinite se da imate na\u010din pozvati pomo\u0107 u dvosmjernoj komunikaciji putem SSB-a ili radio Ham-a, SatPhone-a ili drugog satelitskog ure\u0111aja. Neizostavni su kvalitetni prsluci za spa\u0161avanje na napuhavanje, kop\u010de koje se ne otvaraju same i \u010dvrsta u\u017ead. Tako\u0111er \u0107e vam trebati i sustav \u010dovjeka za pomo\u0107 u moru koji \u0107e vam omogu\u0107iti da prona\u0111ete i spasite osobu koja bi mogla biti ozlije\u0111ena u vodi. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0 Elektronika Svijet pomorske elektronike brzo se razvija i svake se godine na tr\u017ei\u0161tu pojavljuju inovacije i pobolj\u0161anja. Dakle, ako ste na trogodi\u0161njem putu priprema za veliko krstarenje, elektroniku sa\u010duvajte za kraj kako biste mogli nabaviti najnovije ure\u0111aje. U svakom slu\u010daju, nemojte birati \u010dlanke koji su na tr\u017ei\u0161tu manje od 6 mjeseci kako biste izbjegli kupovanje ne\u010dega \u0161to u me\u0111uvremenu mo\u017ee lako zastariti. Sve po\u010dinje s GPS-om, radarom i autopilotom, koji su bitni elementi. Ali danas je moderna pomorska elektronika izgra\u0111ena oko vi\u0161enamjenskog zaslona koji se neko\u0107 nazivao plotterom. MFD je spojen na GPS, radar, Ais, speed-log i navigacijske instrumente. Razborito je odabrati jednu marku elektronike, onu koja je dobro poznata i podr\u017eana u cijelom svijetu, te od iste kupiti sve ostale elemente sustava. Mije\u0161anje i spajanje marki moglo bi dugoro\u010dno stvoriti probleme. Automatski identifikacijski sustav (AIS) najbolja je inovacija posljednjih godina i pomo\u0107i \u0107e vam izbje\u0107i sudare s drugim plovilima. Ne izostavite to sa svog popisa. Autopilot \u0107e obavljati ve\u0107inu upravljanja, stoga provjerite imate li specifikacije sustava i je li upravlja\u010d dovoljno jak da se nosi s va\u0161im brodom. Na kraju ponesite rezervne dijelove za autopilota, mo\u017eda \u0107e vam zatrebati. Energija Dvije su stvari o kojima treba razmi\u0161ljati kada planirate sustav napajanja za va\u0161e plovilo: kako dobiti \u0161to jeftiniju i pouzdaniju energiju i kako izbje\u0107i nestanke struje. Moramo izgraditi bateriju koja \u0107e biti okosnica energije broda. Za standardno plovilo od 45 stopa, kapacitet od 400 amper-sat je minimum, \u0161to rezultira s \u010detiri akumulatora grupe 31, dovoljno laganim da ih mo\u017ee podi\u0107i i nositi normalna osoba. Skup akumulatora ovog tipa mo\u017ee se u\u010dinkovito puniti i malim alternatorom, recimo 100 ampera. Ali, ako \u017eelite ve\u0107u ja\u010dinu, recimo od 800 amper sata s \u010detiri 4D baterije, imat \u0107ete puno ve\u0107i kapacitet i dulje razdoblje izme\u0111u punjenja. Tako\u0111er, morat \u0107ete nadograditi i veliki alternator od 180 ampera. Na ovu okosnicu, uz ispravan alternator, mogu se dodati solarni i vjetrogeneracijski sustavi. Svaki ima svoju prednost i zajedno pokrivaju naj\u0161iri raspon vremenskih i vjetrovitih uvjeta. Ako mo\u017eete imati oboje na brodu, u\u010dinite to. Ako morate odabrati jedno od drugog, pokazalo se da solarna energija ima najbolju vrijednost za novac i da je najpouzdaniji izvor energije. Kako biste smanjili potro\u0161nju, zamijenite \u017earulje sa \u017earnom niti LED diodama. Va\u0161 \u0107e ra\u010dun za struju pasti za 75%. A da biste dobili isti kapacitet od 110 volti koji osigurava generator, mo\u017eete dodati inverter velike snage za su\u0161ila za kosu, tostere ili aparate za kavu. Hla\u0111enje Va\u0161e plovilo \u0107e zasigurno imati fri\u017eider, ali \u0107ete morati procijeniti da li je to dovoljna dobra solucija za va\u0161e dugotrajne potrebe. U ve\u0107ini slu\u010dajeva odgovor \u0107e biti: djelomi\u010dno. Izolacija i u\u010dinkovitost sustava klju\u010dni su elementi. Dodavanje izolacije svuda oko fri\u017eidera \u0107e pomo\u0107i. Dodavanje drugog kompresora mo\u017ee pomo\u0107i kao i ugradnja zamrziva\u010da , iako se rijetko otvara. Isplati se konzultirati stru\u010dnjaka koji mo\u017ee detaljno procijeniti va\u0161e plovilo, va\u0161 hladnjak i raspolo\u017eivi prostor. Na kraju, htjeti \u0107ete zadr\u017eati neke smrznute zalihe i ve\u0107inu sadr\u017eaja hladnjaka svje\u017eima, na na\u010din da kompresori rade \u0161to je manje mogu\u0107e i ba\u0161 to je obi\u010dno u ve\u0107ini slu\u010dajeva, kod ve\u0107ina posada, kamen spoticanja koji treba prevladati. Desalinizatori Aparati za proizvodnju vode nisu novi izumi i nisu ni\u0161ta novo na plovilima, ali moderni su sustavi puno u\u010dinkovitiji i manji nego \u0161to su to nekad bili te stvarno ima smisla ugraditi novi sustav, dobro osmi\u0161ljen i jednostavan za odr\u017eavanje. Klju\u010d uspje\u0161ne instalacije je mogu\u0107nost lakog dohvata filtera i pumpe za rutinsko odr\u017eavanje. \u0160to vi\u0161e pazite na odr\u017eavanje, to \u0107e sustav dulje i bolje funkcionirati. Dasalinizator mo\u017ee znatno pobolj\u0161ati \u017eivot na brodu i pribli\u017eiti ga ku\u0107noj atmosferi.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-12-11T12:48:35+00:00","article_modified_time":"2021-12-21T09:15:02+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":853,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"7 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg","width":1280,"height":853},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/","name":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-12-11T12:48:35+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:15:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"9 bitnih komponenti koje plovilo mora imati","datePublished":"2021-12-11T12:48:35+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:15:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#webpage"},"wordCount":1391,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SOSTA.jpg","keywords":["Plovidba"],"articleSection":["Oprema na plovilu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/9-bitnih-komponenti-koje-plovilo-mora-imati\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13826"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14071,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13826\/revisions\/14071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}