{"id":13902,"date":"2021-12-15T10:48:07","date_gmt":"2021-12-15T09:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=13902"},"modified":"2021-12-21T10:12:13","modified_gmt":"2021-12-21T09:12:13","slug":"kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/","title":{"rendered":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa"},"content":{"rendered":"

Konopi plovila, koliko god bili dobri i \u010dvrsti, vrlo su delikatan pribor i podlo\u017ean slu\u010dajnom trljanju i habanju koji uvelike skra\u0107uju njihov \u017eivotni vijek. Primjerice, potrebno je obratiti pozornost na potencijalna mjesta trenja pri vezivanju broda za pristani\u0161te, brinuti se da konop ne zavr\u0161i u propeleru, tako\u0111er je potrebno izbje\u0107i da se konopci trljaju jedno o drugo, tako da se pravilno sprovedu zaobilaze\u0107i sve potencijalne izvore trenja tijekom veza.<\/p>\n

Mnogi vlasnici brodicu nesvjesno ve\u017eu za rivu ne obaziru\u0107i se na istro\u0161enost svojih konopa, \u010cak i sun\u010deve zrake i starost prirodno utje\u010du na istro\u0161enost, ali trljanje je podmuklije i mo\u017ee uzrokovati pucanje \u010dak i novog konopa za nekoliko sati ako se ne provjeri.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Sfregamento<\/h2>\n

O\u0161te\u0107enje mo\u017ee biti vidljivo ali i skriveno<\/strong><\/h2>\n

U ve\u0107ini slu\u010dajeva pohabanost konopa i njegovo o\u0161te\u0107enje su vidljivi na prvu, kao na primjer prilikom kretnje plovila gore-dolje u toku veza,\u00a0 gdje na pojedinom mjestu dolazi do naprezanja konopa. Prve indikacije mogu biti lokalizirano habanje i manja abrazija premaza ili izlo\u017eenog vlakna. Ali s vremenom, ako se ne kontroliraju, mo\u017ee do\u0107i do ve\u0107eg tro\u0161enja materijala, \u0161to u kona\u010dnici dovodi do ozbiljnog problema zategnutosti u\u017eeta. Postoje tisu\u0107e scenarija u kojima mo\u017ee do\u0107i do trljanja. Bitno je da nauti\u010dari ne samo da prepoznaju znakove trenja, ve\u0107 su i svjesni \u010dimbenika koji dovode do toga. Tako\u0111er se moraju educirati o tome \u0161to u\u010diniti kako bi se smanjilo pretjerano naprezanje i tro\u0161enje uzrokovano trljanjem. Habanje nije samo uzrokovano trljanjem u\u017eeta o druge objekte, ve\u0107 mo\u017ee biti i posljedica trljanja dviju u\u017eeta zajedno.<\/p>\n

Ono \u0161to jedrili\u010dari mo\u017eda manje razumiju je da se konop mo\u017ee o\u0161tetiti i iznutra. Kada se konop zategne, vlakna se trljaju jedna uz druge. Neki proizvo\u0111a\u010di dodaju premaz na vlakna konopca kako bi ubla\u017eili ovo trenje, ali kristali soli i prljav\u0161tina uvelike pove\u0107avaju u\u010dinke unutarnjeg trenja. Savjet je onda da konope \u010desto \u010distite blagim deterd\u017eentom, a zatim isperite \u010distom vodom na kraju svake sezone kako biste im produ\u017eili \u017eivot i odr\u017eali ih mekim.<\/p>\n

\"Sfregamento<\/p>\n

4 savjeta kako sprije\u010diti trljanje konopa<\/strong><\/h2>\n
    \n
  1. 4 do 6 metara lanca izme\u0111u sidra i konopa za sidrenje smanjuje trenje na najlonskom konopcu, posebno na stjenovitom dnu koje mo\u017ee stvoriti ogrebotine na u\u017eetu. Me\u0111utim, najlonska linija mora biti bez ikakvih prepreka na dnu. Dodatna prednost je \u0161to te\u017eina lanca poma\u017ee boljem spu\u0161tanju sidra.<\/li>\n
  2. Pram\u010dana pregrada tako\u0111er mo\u017ee biti zna\u010dajan izvor habanja i brzo istro\u0161iti konope. Za\u0161tita od habanja, kao \u0161to je popularni Chafe-Pro koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uje oko vrha s kukicama i om\u010dama, ponovno zna\u010dajno produljuje \u017eivot konopca.<\/li>\n
  3. Neispravno za\u0161arafljeni vijci, glave vijaka koji str\u0161e s o\u0161trim rubovima i metalni spojevi mogu biti izrazito o\u0161tri i prerezati konop.<\/li>\n
  4. Betonski ili kameni mol mo\u017ee biti posebno tvrd za konope koje se mogu istro\u0161iti u roku od nekoliko sati ako se na istom mjestu trljaju.<\/li>\n<\/ol>\n

    Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Konopi plovila, koliko god bili dobri i \u010dvrsti, vrlo su delikatan pribor i podlo\u017ean slu\u010dajnom trljanju i habanju koji uvelike skra\u0107uju njihov \u017eivotni vijek. Primjerice, potrebno je obratiti pozornost na potencijalna mjesta trenja pri vezivanju broda za pristani\u0161te, brinuti se da konop ne zavr\u0161i u propeleru, tako\u0111er je potrebno izbje\u0107i da se konopci trljaju jedno o drugo, tako da se pravilno sprovedu zaobilaze\u0107i sve potencijalne izvore trenja tijekom veza. Mnogi vlasnici brodicu nesvjesno ve\u017eu za rivu ne obaziru\u0107i se na istro\u0161enost svojih konopa, \u010cak i sun\u010deve zrake i starost prirodno utje\u010du na istro\u0161enost, ali trljanje je podmuklije i mo\u017ee uzrokovati pucanje \u010dak i novog konopa za nekoliko sati ako se ne provjeri. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0   O\u0161te\u0107enje mo\u017ee biti vidljivo ali i skriveno U ve\u0107ini slu\u010dajeva pohabanost konopa i njegovo o\u0161te\u0107enje su vidljivi na prvu, kao na primjer prilikom kretnje plovila gore-dolje u toku veza,\u00a0 gdje na pojedinom mjestu dolazi do naprezanja konopa. Prve indikacije mogu biti lokalizirano habanje i manja abrazija premaza ili izlo\u017eenog vlakna. Ali s vremenom, ako se ne kontroliraju, mo\u017ee do\u0107i do ve\u0107eg tro\u0161enja materijala, \u0161to u kona\u010dnici dovodi do ozbiljnog problema zategnutosti u\u017eeta. Postoje tisu\u0107e scenarija u kojima mo\u017ee do\u0107i do trljanja. Bitno je da nauti\u010dari ne samo da prepoznaju znakove trenja, ve\u0107 su i svjesni \u010dimbenika koji dovode do toga. Tako\u0111er se moraju educirati o tome \u0161to u\u010diniti kako bi se smanjilo pretjerano naprezanje i tro\u0161enje uzrokovano trljanjem. Habanje nije samo uzrokovano trljanjem u\u017eeta o druge objekte, ve\u0107 mo\u017ee biti i posljedica trljanja dviju u\u017eeta zajedno. Ono \u0161to jedrili\u010dari mo\u017eda manje razumiju je da se konop mo\u017ee o\u0161tetiti i iznutra. Kada se konop zategne, vlakna se trljaju jedna uz druge. Neki proizvo\u0111a\u010di dodaju premaz na vlakna konopca kako bi ubla\u017eili ovo trenje, ali kristali soli i prljav\u0161tina uvelike pove\u0107avaju u\u010dinke unutarnjeg trenja. Savjet je onda da konope \u010desto \u010distite blagim deterd\u017eentom, a zatim isperite \u010distom vodom na kraju svake sezone kako biste im produ\u017eili \u017eivot i odr\u017eali ih mekim. 4 savjeta kako sprije\u010diti trljanje konopa 4 do 6 metara lanca izme\u0111u sidra i konopa za sidrenje smanjuje trenje na najlonskom konopcu, posebno na stjenovitom dnu koje mo\u017ee stvoriti ogrebotine na u\u017eetu. Me\u0111utim, najlonska linija mora biti bez ikakvih prepreka na dnu. Dodatna prednost je \u0161to te\u017eina lanca poma\u017ee boljem spu\u0161tanju sidra. Pram\u010dana pregrada tako\u0111er mo\u017ee biti zna\u010dajan izvor habanja i brzo istro\u0161iti konope. Za\u0161tita od habanja, kao \u0161to je popularni Chafe-Pro koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uje oko vrha s kukicama i om\u010dama, ponovno zna\u010dajno produljuje \u017eivot konopca. Neispravno za\u0161arafljeni vijci, glave vijaka koji str\u0161e s o\u0161trim rubovima i metalni spojevi mogu biti izrazito o\u0161tri i prerezati konop. Betonski ili kameni mol mo\u017ee biti posebno tvrd za konope koje se mogu istro\u0161iti u roku od nekoliko sati ako se na istom mjestu trljaju. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":11501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[223],"tags":[243],"yoast_head":"\nKako rije\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Konopi plovila, koliko god bili dobri i \u010dvrsti, vrlo su delikatan pribor i podlo\u017ean slu\u010dajnom trljanju i habanju koji uvelike skra\u0107uju njihov \u017eivotni vijek. Primjerice, potrebno je obratiti pozornost na potencijalna mjesta trenja pri vezivanju broda za pristani\u0161te, brinuti se da konop ne zavr\u0161i u propeleru, tako\u0111er je potrebno izbje\u0107i da se konopci trljaju jedno o drugo, tako da se pravilno sprovedu zaobilaze\u0107i sve potencijalne izvore trenja tijekom veza. Mnogi vlasnici brodicu nesvjesno ve\u017eu za rivu ne obaziru\u0107i se na istro\u0161enost svojih konopa, \u010cak i sun\u010deve zrake i starost prirodno utje\u010du na istro\u0161enost, ali trljanje je podmuklije i mo\u017ee uzrokovati pucanje \u010dak i novog konopa za nekoliko sati ako se ne provjeri. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0   O\u0161te\u0107enje mo\u017ee biti vidljivo ali i skriveno U ve\u0107ini slu\u010dajeva pohabanost konopa i njegovo o\u0161te\u0107enje su vidljivi na prvu, kao na primjer prilikom kretnje plovila gore-dolje u toku veza,\u00a0 gdje na pojedinom mjestu dolazi do naprezanja konopa. Prve indikacije mogu biti lokalizirano habanje i manja abrazija premaza ili izlo\u017eenog vlakna. Ali s vremenom, ako se ne kontroliraju, mo\u017ee do\u0107i do ve\u0107eg tro\u0161enja materijala, \u0161to u kona\u010dnici dovodi do ozbiljnog problema zategnutosti u\u017eeta. Postoje tisu\u0107e scenarija u kojima mo\u017ee do\u0107i do trljanja. Bitno je da nauti\u010dari ne samo da prepoznaju znakove trenja, ve\u0107 su i svjesni \u010dimbenika koji dovode do toga. Tako\u0111er se moraju educirati o tome \u0161to u\u010diniti kako bi se smanjilo pretjerano naprezanje i tro\u0161enje uzrokovano trljanjem. Habanje nije samo uzrokovano trljanjem u\u017eeta o druge objekte, ve\u0107 mo\u017ee biti i posljedica trljanja dviju u\u017eeta zajedno. Ono \u0161to jedrili\u010dari mo\u017eda manje razumiju je da se konop mo\u017ee o\u0161tetiti i iznutra. Kada se konop zategne, vlakna se trljaju jedna uz druge. Neki proizvo\u0111a\u010di dodaju premaz na vlakna konopca kako bi ubla\u017eili ovo trenje, ali kristali soli i prljav\u0161tina uvelike pove\u0107avaju u\u010dinke unutarnjeg trenja. Savjet je onda da konope \u010desto \u010distite blagim deterd\u017eentom, a zatim isperite \u010distom vodom na kraju svake sezone kako biste im produ\u017eili \u017eivot i odr\u017eali ih mekim. 4 savjeta kako sprije\u010diti trljanje konopa 4 do 6 metara lanca izme\u0111u sidra i konopa za sidrenje smanjuje trenje na najlonskom konopcu, posebno na stjenovitom dnu koje mo\u017ee stvoriti ogrebotine na u\u017eetu. Me\u0111utim, najlonska linija mora biti bez ikakvih prepreka na dnu. Dodatna prednost je \u0161to te\u017eina lanca poma\u017ee boljem spu\u0161tanju sidra. Pram\u010dana pregrada tako\u0111er mo\u017ee biti zna\u010dajan izvor habanja i brzo istro\u0161iti konope. Za\u0161tita od habanja, kao \u0161to je popularni Chafe-Pro koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uje oko vrha s kukicama i om\u010dama, ponovno zna\u010dajno produljuje \u017eivot konopca. Neispravno za\u0161arafljeni vijci, glave vijaka koji str\u0161e s o\u0161trim rubovima i metalni spojevi mogu biti izrazito o\u0161tri i prerezati konop. Betonski ili kameni mol mo\u017ee biti posebno tvrd za konope koje se mogu istro\u0161iti u roku od nekoliko sati ako se na istom mjestu trljaju. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-15T09:48:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-12-21T09:12:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1185\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"799\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg\",\"width\":1185,\"height\":799},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/\",\"name\":\"Kako rije\\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-12-15T09:48:07+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:12:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kako rije\\u0161iti problem trljanja konopa\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Kako rije\\u0161iti problem trljanja konopa\",\"datePublished\":\"2021-12-15T09:48:07+00:00\",\"dateModified\":\"2021-12-21T09:12:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage\"},\"wordCount\":544,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg\",\"keywords\":[\"Privez plovila\"],\"articleSection\":[\"Oprema na plovilu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog","og_description":"Konopi plovila, koliko god bili dobri i \u010dvrsti, vrlo su delikatan pribor i podlo\u017ean slu\u010dajnom trljanju i habanju koji uvelike skra\u0107uju njihov \u017eivotni vijek. Primjerice, potrebno je obratiti pozornost na potencijalna mjesta trenja pri vezivanju broda za pristani\u0161te, brinuti se da konop ne zavr\u0161i u propeleru, tako\u0111er je potrebno izbje\u0107i da se konopci trljaju jedno o drugo, tako da se pravilno sprovedu zaobilaze\u0107i sve potencijalne izvore trenja tijekom veza. Mnogi vlasnici brodicu nesvjesno ve\u017eu za rivu ne obaziru\u0107i se na istro\u0161enost svojih konopa, \u010cak i sun\u010deve zrake i starost prirodno utje\u010du na istro\u0161enost, ali trljanje je podmuklije i mo\u017ee uzrokovati pucanje \u010dak i novog konopa za nekoliko sati ako se ne provjeri. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0   O\u0161te\u0107enje mo\u017ee biti vidljivo ali i skriveno U ve\u0107ini slu\u010dajeva pohabanost konopa i njegovo o\u0161te\u0107enje su vidljivi na prvu, kao na primjer prilikom kretnje plovila gore-dolje u toku veza,\u00a0 gdje na pojedinom mjestu dolazi do naprezanja konopa. Prve indikacije mogu biti lokalizirano habanje i manja abrazija premaza ili izlo\u017eenog vlakna. Ali s vremenom, ako se ne kontroliraju, mo\u017ee do\u0107i do ve\u0107eg tro\u0161enja materijala, \u0161to u kona\u010dnici dovodi do ozbiljnog problema zategnutosti u\u017eeta. Postoje tisu\u0107e scenarija u kojima mo\u017ee do\u0107i do trljanja. Bitno je da nauti\u010dari ne samo da prepoznaju znakove trenja, ve\u0107 su i svjesni \u010dimbenika koji dovode do toga. Tako\u0111er se moraju educirati o tome \u0161to u\u010diniti kako bi se smanjilo pretjerano naprezanje i tro\u0161enje uzrokovano trljanjem. Habanje nije samo uzrokovano trljanjem u\u017eeta o druge objekte, ve\u0107 mo\u017ee biti i posljedica trljanja dviju u\u017eeta zajedno. Ono \u0161to jedrili\u010dari mo\u017eda manje razumiju je da se konop mo\u017ee o\u0161tetiti i iznutra. Kada se konop zategne, vlakna se trljaju jedna uz druge. Neki proizvo\u0111a\u010di dodaju premaz na vlakna konopca kako bi ubla\u017eili ovo trenje, ali kristali soli i prljav\u0161tina uvelike pove\u0107avaju u\u010dinke unutarnjeg trenja. Savjet je onda da konope \u010desto \u010distite blagim deterd\u017eentom, a zatim isperite \u010distom vodom na kraju svake sezone kako biste im produ\u017eili \u017eivot i odr\u017eali ih mekim. 4 savjeta kako sprije\u010diti trljanje konopa 4 do 6 metara lanca izme\u0111u sidra i konopa za sidrenje smanjuje trenje na najlonskom konopcu, posebno na stjenovitom dnu koje mo\u017ee stvoriti ogrebotine na u\u017eetu. Me\u0111utim, najlonska linija mora biti bez ikakvih prepreka na dnu. Dodatna prednost je \u0161to te\u017eina lanca poma\u017ee boljem spu\u0161tanju sidra. Pram\u010dana pregrada tako\u0111er mo\u017ee biti zna\u010dajan izvor habanja i brzo istro\u0161iti konope. Za\u0161tita od habanja, kao \u0161to je popularni Chafe-Pro koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uje oko vrha s kukicama i om\u010dama, ponovno zna\u010dajno produljuje \u017eivot konopca. Neispravno za\u0161arafljeni vijci, glave vijaka koji str\u0161e s o\u0161trim rubovima i metalni spojevi mogu biti izrazito o\u0161tri i prerezati konop. Betonski ili kameni mol mo\u017ee biti posebno tvrd za konope koje se mogu istro\u0161iti u roku od nekoliko sati ako se na istom mjestu trljaju. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\u00a0","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-12-15T09:48:07+00:00","article_modified_time":"2021-12-21T09:12:13+00:00","og_image":[{"width":1185,"height":799,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"3 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg","width":1185,"height":799},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/","name":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-12-15T09:48:07+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:12:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Kako rije\u0161iti problem trljanja konopa","datePublished":"2021-12-15T09:48:07+00:00","dateModified":"2021-12-21T09:12:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#webpage"},"wordCount":544,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CIME.jpg","keywords":["Privez plovila"],"articleSection":["Oprema na plovilu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-rijesiti-problem-trljanja-konopa\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13902"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13902"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14068,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13902\/revisions\/14068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13902"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13902"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}