{"id":18685,"date":"2022-11-03T09:12:41","date_gmt":"2022-11-03T08:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=18685"},"modified":"2023-01-22T10:29:46","modified_gmt":"2023-01-22T09:29:46","slug":"bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/","title":{"rendered":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji"},"content":{"rendered":"

Bitve i ka\u0161tanjole me\u0111u prvim su “\u010dudnim nazivima” pomorske etimologije koji se \u010duju na brodu, bilo onom jedrili\u010darskom ili motornom. \u010cemu slu\u017ee, po \u010demu se razlikuju i kako se pravilno koriste? Svaka komponenta prisutna na jedrilici ili motornom \u010damcu ima to\u010dno ime koje odgovara to\u010dno odre\u0111enoj funkciji. Poznavati sve komponente ugra\u0111ene na brodu, znati \u010demu one slu\u017ee i kako ih najbolje koristiti dio je du\u017enosti i vje\u0161tina skipera, ali i posade koja plovi na pojedinom brodu. Me\u0111u nazivima nekih komponenti za koje \u0107e oni koji se prvi put ukrcaju vrlo \u010desto se nalaze\u00a0bitve<\/a> i ka\u0161tanjole. Naravno, ne zna svatko \u0161to su oni to\u010dno, \u010demu slu\u017ee i po \u010demu se razlikuju jedni od drugih. Poku\u0161ajmo produbiti zna\u010denje, korisnost i ispravnu upotrebu ovih dragocjenih dodataka na brodu.<\/p>\n

\"Bitte<\/p>\n

Ka\u0161tanjola: \u010demu slu\u017ei<\/strong><\/h2>\n

Bitve i ka\u0161tanjole dio su takozvanog “on-board hardvera” koji slu\u017ei za zaustavljanje, osiguravanje ili dr\u017eanje konopa i kablova pod napeto\u0161\u0107u, posebno u delikatnim operacijama privezivanja i sidrenja broda. Uglavnom se postavljaju u skladu s bokovima plovila, ali tako\u0111er i na propovjedaonici ili u blizini pramca. Prije svega, po\u010dnimo ih razlikovati i razjasniti njihove specifi\u010dne karakteristike. Po\u010dnimo s ka\u0161tanjolama. U pomorskim rje\u010dnicima pojam “ka\u0161tanjola” ozna\u010dava jednu od raznih fiksnih naprava koje se koriste za zaustavljanje u\u017eeta ili sajle. Tradicionalniji model ka\u0161tanjole sastoji se od ravne povr\u0161ine koja \u010dini kontaktno podru\u010dje plovila iz kojeg okomito izlaze jedan ili vi\u0161e malih i kratkih ispup\u010denja zvanih “rogovi” iz kojih dva \u0161iljasta kraja ili \u010de\u0161\u0107e pro\u0161irena slu\u017ee za sprije\u010diti izlazak u\u017eeta.<\/p>\n

Postoje \u010dvrste plasti\u010dne ka\u0161tanjole idealne za mala plovila ili gumenjake, ali ve\u0107ina je izra\u0111ena od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika. Osobito na jedrilicama, ka\u0161tanjole tako\u0111er mogu biti korisne kao to\u010dka za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje \u0161kote.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u010cvor na ka\u0161tanjoli<\/strong><\/h2>\n

Za fiksiranje priveznog u\u017eeta na ka\u0161tanjoli, izvodi se posebni \u010dvor. Postoje razli\u010dite verzije, ovisno o tome mora li se \u010dvor mo\u0107i brzo odvezati ili mora biti otporniji, ali kada se ve\u017ee na klasi\u010dan i najrasprostranjeniji na\u010din, predumi\u0161ljaj je da provu\u010dete u\u017ee koje dolazi od strane rive do pramca. Zatim se jednom napravi baza oko ka\u0161tanjole kako bi se zaustavila bilo kakva vu\u010dna sila koju vr\u0161i \u010damac.<\/p>\n

Ka\u0161tanjola: instalacija i dodatne funkcije<\/strong><\/h2>\n

Osim \u0161to moraju biti instalirane u broju i veli\u010dini koji odgovaraju tona\u017ei plovila, ka\u0161tanjole tako\u0111er moraju biti pravilno raspore\u0111ene kako bi pravilno funkcionirale s obzirom na znatne napore koje ovi posebni spojevi moraju izdr\u017eati. Na\u017ealost, to nije uvijek slu\u010daj. Upravo kako bi najbolje odgovorio na svoju funkciju, klin bi zapravo trebao raditi u smjeru dvaju rogova: ako umjesto toga vrh povu\u010de u stranu (tj. okomito na najdu\u017eu os klina) ili povu\u010de prema gore pod kutom ve\u0107im od 15 -20 stupnjeva, postoji opasnost od deformacije klipa ili \u010dak njegovog savijanja ili poderanja. To se posebno odnosi na premale ka\u0161tanjole, ne toliko u vidljivom dijelu za koji je pri\u010dvr\u0161\u0107en konop za privez, koliko u donjem dijelu i u kontraplo\u010di na koju su zategnuti vijci.<\/p>\n

Je li ka\u0161tanjola \u010dvrsta i ispravno postavljena, to mo\u017eete vidjeti iz ovih detalja: ima li \u010dvrstu protuplo\u010du i je li ispravno poravnata u smjeru u kojem \u0107e konop za privez morati povu\u0107i. Kako biste bili sigurni da je to slu\u010daj na va\u0161em brodu, poku\u0161ajte pregledati podru\u010dje klinova iz unutra\u0161njosti ormari\u0107a ili blizu kalupa. Ponekad se spoj izme\u0111u ka\u0161tanjole i dijela plovila poja\u010dava upotrebom jakog ljepila, kao i upotrebom vijaka.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n

\"Bitte<\/p>\n

Bitve: starinski plovidbeni instrumenti<\/strong><\/h2>\n

Na starinskim brodovima, osim ka\u0161tanjola, mogu\u0107e je prona\u0107i i bitve koje su sada prakti\u010dki nestale na modernim plovilima. Naime, nauti\u010dki izraz “bitva” ozna\u010dava niski i \u010dvrsti stup koji se nalazi isklju\u010divo na gatovima luka i marina za koje su privezane ili omotane sajle za privez. Funkcija bitve je zapravo vezivanje ili u\u010dvr\u0161\u0107ivanje u\u017eeta ili sajle za privez broda ili odr\u017eavanje pravilne napetosti. Bitva mo\u017ee biti od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, mesinga ili drva, a u gornjem dijelu uvijek zavr\u0161ava ispup\u010denjem u obliku gljive ili drugim oblicima koji svi imaju funkciju sprje\u010davanja iskliznu\u0107a sajle ili plina iz privez kad je konop u potezu. Zanimljivost: stilizirani prikaz u\u017eeta namotanog na bitvu i danas se koristi za \u010dinove mornarice.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bitve i ka\u0161tanjole me\u0111u prvim su “\u010dudnim nazivima” pomorske etimologije koji se \u010duju na brodu, bilo onom jedrili\u010darskom ili motornom. \u010cemu slu\u017ee, po \u010demu se razlikuju i kako se pravilno koriste? Svaka komponenta prisutna na jedrilici ili motornom \u010damcu ima to\u010dno ime koje odgovara to\u010dno odre\u0111enoj funkciji. Poznavati sve komponente ugra\u0111ene na brodu, znati \u010demu one slu\u017ee i kako ih najbolje koristiti dio je du\u017enosti i vje\u0161tina skipera, ali i posade koja plovi na pojedinom brodu. Me\u0111u nazivima nekih komponenti za koje \u0107e oni koji se prvi put ukrcaju vrlo \u010desto se nalaze\u00a0bitve i ka\u0161tanjole. Naravno, ne zna svatko \u0161to su oni to\u010dno, \u010demu slu\u017ee i po \u010demu se razlikuju jedni od drugih. Poku\u0161ajmo produbiti zna\u010denje, korisnost i ispravnu upotrebu ovih dragocjenih dodataka na brodu. Ka\u0161tanjola: \u010demu slu\u017ei Bitve i ka\u0161tanjole dio su takozvanog “on-board hardvera” koji slu\u017ei za zaustavljanje, osiguravanje ili dr\u017eanje konopa i kablova pod napeto\u0161\u0107u, posebno u delikatnim operacijama privezivanja i sidrenja broda. Uglavnom se postavljaju u skladu s bokovima plovila, ali tako\u0111er i na propovjedaonici ili u blizini pramca. Prije svega, po\u010dnimo ih razlikovati i razjasniti njihove specifi\u010dne karakteristike. Po\u010dnimo s ka\u0161tanjolama. U pomorskim rje\u010dnicima pojam “ka\u0161tanjola” ozna\u010dava jednu od raznih fiksnih naprava koje se koriste za zaustavljanje u\u017eeta ili sajle. Tradicionalniji model ka\u0161tanjole sastoji se od ravne povr\u0161ine koja \u010dini kontaktno podru\u010dje plovila iz kojeg okomito izlaze jedan ili vi\u0161e malih i kratkih ispup\u010denja zvanih “rogovi” iz kojih dva \u0161iljasta kraja ili \u010de\u0161\u0107e pro\u0161irena slu\u017ee za sprije\u010diti izlazak u\u017eeta. Postoje \u010dvrste plasti\u010dne ka\u0161tanjole idealne za mala plovila ili gumenjake, ali ve\u0107ina je izra\u0111ena od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika. Osobito na jedrilicama, ka\u0161tanjole tako\u0111er mogu biti korisne kao to\u010dka za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje \u0161kote.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila \u010cvor na ka\u0161tanjoli Za fiksiranje priveznog u\u017eeta na ka\u0161tanjoli, izvodi se posebni \u010dvor. Postoje razli\u010dite verzije, ovisno o tome mora li se \u010dvor mo\u0107i brzo odvezati ili mora biti otporniji, ali kada se ve\u017ee na klasi\u010dan i najrasprostranjeniji na\u010din, predumi\u0161ljaj je da provu\u010dete u\u017ee koje dolazi od strane rive do pramca. Zatim se jednom napravi baza oko ka\u0161tanjole kako bi se zaustavila bilo kakva vu\u010dna sila koju vr\u0161i \u010damac. Ka\u0161tanjola: instalacija i dodatne funkcije Osim \u0161to moraju biti instalirane u broju i veli\u010dini koji odgovaraju tona\u017ei plovila, ka\u0161tanjole tako\u0111er moraju biti pravilno raspore\u0111ene kako bi pravilno funkcionirale s obzirom na znatne napore koje ovi posebni spojevi moraju izdr\u017eati. Na\u017ealost, to nije uvijek slu\u010daj. Upravo kako bi najbolje odgovorio na svoju funkciju, klin bi zapravo trebao raditi u smjeru dvaju rogova: ako umjesto toga vrh povu\u010de u stranu (tj. okomito na najdu\u017eu os klina) ili povu\u010de prema gore pod kutom ve\u0107im od 15 -20 stupnjeva, postoji opasnost od deformacije klipa ili \u010dak njegovog savijanja ili poderanja. To se posebno odnosi na premale ka\u0161tanjole, ne toliko u vidljivom dijelu za koji je pri\u010dvr\u0161\u0107en konop za privez, koliko u donjem dijelu i u kontraplo\u010di na koju su zategnuti vijci. Je li ka\u0161tanjola \u010dvrsta i ispravno postavljena, to mo\u017eete vidjeti iz ovih detalja: ima li \u010dvrstu protuplo\u010du i je li ispravno poravnata u smjeru u kojem \u0107e konop za privez morati povu\u0107i. Kako biste bili sigurni da je to slu\u010daj na va\u0161em brodu, poku\u0161ajte pregledati podru\u010dje klinova iz unutra\u0161njosti ormari\u0107a ili blizu kalupa. Ponekad se spoj izme\u0111u ka\u0161tanjole i dijela plovila poja\u010dava upotrebom jakog ljepila, kao i upotrebom vijaka.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Bitve: starinski plovidbeni instrumenti Na starinskim brodovima, osim ka\u0161tanjola, mogu\u0107e je prona\u0107i i bitve koje su sada prakti\u010dki nestale na modernim plovilima. Naime, nauti\u010dki izraz “bitva” ozna\u010dava niski i \u010dvrsti stup koji se nalazi isklju\u010divo na gatovima luka i marina za koje su privezane ili omotane sajle za privez. Funkcija bitve je zapravo vezivanje ili u\u010dvr\u0161\u0107ivanje u\u017eeta ili sajle za privez broda ili odr\u017eavanje pravilne napetosti. Bitva mo\u017ee biti od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, mesinga ili drva, a u gornjem dijelu uvijek zavr\u0161ava ispup\u010denjem u obliku gljive ili drugim oblicima koji svi imaju funkciju sprje\u010davanja iskliznu\u0107a sajle ili plina iz privez kad je konop u potezu. Zanimljivost: stilizirani prikaz u\u017eeta namotanog na bitvu i danas se koristi za \u010dinove mornarice.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":11423,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[223],"tags":[],"yoast_head":"\nBitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bitve i ka\u0161tanjole me\u0111u prvim su “\u010dudnim nazivima” pomorske etimologije koji se \u010duju na brodu, bilo onom jedrili\u010darskom ili motornom. \u010cemu slu\u017ee, po \u010demu se razlikuju i kako se pravilno koriste? Svaka komponenta prisutna na jedrilici ili motornom \u010damcu ima to\u010dno ime koje odgovara to\u010dno odre\u0111enoj funkciji. Poznavati sve komponente ugra\u0111ene na brodu, znati \u010demu one slu\u017ee i kako ih najbolje koristiti dio je du\u017enosti i vje\u0161tina skipera, ali i posade koja plovi na pojedinom brodu. Me\u0111u nazivima nekih komponenti za koje \u0107e oni koji se prvi put ukrcaju vrlo \u010desto se nalaze\u00a0bitve i ka\u0161tanjole. Naravno, ne zna svatko \u0161to su oni to\u010dno, \u010demu slu\u017ee i po \u010demu se razlikuju jedni od drugih. Poku\u0161ajmo produbiti zna\u010denje, korisnost i ispravnu upotrebu ovih dragocjenih dodataka na brodu. Ka\u0161tanjola: \u010demu slu\u017ei Bitve i ka\u0161tanjole dio su takozvanog “on-board hardvera” koji slu\u017ei za zaustavljanje, osiguravanje ili dr\u017eanje konopa i kablova pod napeto\u0161\u0107u, posebno u delikatnim operacijama privezivanja i sidrenja broda. Uglavnom se postavljaju u skladu s bokovima plovila, ali tako\u0111er i na propovjedaonici ili u blizini pramca. Prije svega, po\u010dnimo ih razlikovati i razjasniti njihove specifi\u010dne karakteristike. Po\u010dnimo s ka\u0161tanjolama. U pomorskim rje\u010dnicima pojam “ka\u0161tanjola” ozna\u010dava jednu od raznih fiksnih naprava koje se koriste za zaustavljanje u\u017eeta ili sajle. Tradicionalniji model ka\u0161tanjole sastoji se od ravne povr\u0161ine koja \u010dini kontaktno podru\u010dje plovila iz kojeg okomito izlaze jedan ili vi\u0161e malih i kratkih ispup\u010denja zvanih “rogovi” iz kojih dva \u0161iljasta kraja ili \u010de\u0161\u0107e pro\u0161irena slu\u017ee za sprije\u010diti izlazak u\u017eeta. Postoje \u010dvrste plasti\u010dne ka\u0161tanjole idealne za mala plovila ili gumenjake, ali ve\u0107ina je izra\u0111ena od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika. Osobito na jedrilicama, ka\u0161tanjole tako\u0111er mogu biti korisne kao to\u010dka za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje \u0161kote.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila \u010cvor na ka\u0161tanjoli Za fiksiranje priveznog u\u017eeta na ka\u0161tanjoli, izvodi se posebni \u010dvor. Postoje razli\u010dite verzije, ovisno o tome mora li se \u010dvor mo\u0107i brzo odvezati ili mora biti otporniji, ali kada se ve\u017ee na klasi\u010dan i najrasprostranjeniji na\u010din, predumi\u0161ljaj je da provu\u010dete u\u017ee koje dolazi od strane rive do pramca. Zatim se jednom napravi baza oko ka\u0161tanjole kako bi se zaustavila bilo kakva vu\u010dna sila koju vr\u0161i \u010damac. Ka\u0161tanjola: instalacija i dodatne funkcije Osim \u0161to moraju biti instalirane u broju i veli\u010dini koji odgovaraju tona\u017ei plovila, ka\u0161tanjole tako\u0111er moraju biti pravilno raspore\u0111ene kako bi pravilno funkcionirale s obzirom na znatne napore koje ovi posebni spojevi moraju izdr\u017eati. Na\u017ealost, to nije uvijek slu\u010daj. Upravo kako bi najbolje odgovorio na svoju funkciju, klin bi zapravo trebao raditi u smjeru dvaju rogova: ako umjesto toga vrh povu\u010de u stranu (tj. okomito na najdu\u017eu os klina) ili povu\u010de prema gore pod kutom ve\u0107im od 15 -20 stupnjeva, postoji opasnost od deformacije klipa ili \u010dak njegovog savijanja ili poderanja. To se posebno odnosi na premale ka\u0161tanjole, ne toliko u vidljivom dijelu za koji je pri\u010dvr\u0161\u0107en konop za privez, koliko u donjem dijelu i u kontraplo\u010di na koju su zategnuti vijci. Je li ka\u0161tanjola \u010dvrsta i ispravno postavljena, to mo\u017eete vidjeti iz ovih detalja: ima li \u010dvrstu protuplo\u010du i je li ispravno poravnata u smjeru u kojem \u0107e konop za privez morati povu\u0107i. Kako biste bili sigurni da je to slu\u010daj na va\u0161em brodu, poku\u0161ajte pregledati podru\u010dje klinova iz unutra\u0161njosti ormari\u0107a ili blizu kalupa. Ponekad se spoj izme\u0111u ka\u0161tanjole i dijela plovila poja\u010dava upotrebom jakog ljepila, kao i upotrebom vijaka.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Bitve: starinski plovidbeni instrumenti Na starinskim brodovima, osim ka\u0161tanjola, mogu\u0107e je prona\u0107i i bitve koje su sada prakti\u010dki nestale na modernim plovilima. Naime, nauti\u010dki izraz “bitva” ozna\u010dava niski i \u010dvrsti stup koji se nalazi isklju\u010divo na gatovima luka i marina za koje su privezane ili omotane sajle za privez. Funkcija bitve je zapravo vezivanje ili u\u010dvr\u0161\u0107ivanje u\u017eeta ili sajle za privez broda ili odr\u017eavanje pravilne napetosti. Bitva mo\u017ee biti od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, mesinga ili drva, a u gornjem dijelu uvijek zavr\u0161ava ispup\u010denjem u obliku gljive ili drugim oblicima koji svi imaju funkciju sprje\u010davanja iskliznu\u0107a sajle ili plina iz privez kad je konop u potezu. Zanimljivost: stilizirani prikaz u\u017eeta namotanog na bitvu i danas se koristi za \u010dinove mornarice.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-03T08:12:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-01-22T09:29:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/\",\"name\":\"Bitve i ka\\u0161tanjole: va\\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-11-03T08:12:41+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-22T09:29:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bitve i ka\\u0161tanjole: va\\u017eni skiperovi prijatelji\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Bitve i ka\\u0161tanjole: va\\u017eni skiperovi prijatelji\",\"datePublished\":\"2022-11-03T08:12:41+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-22T09:29:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage\"},\"wordCount\":802,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif\",\"articleSection\":[\"Oprema na plovilu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog","og_description":"Bitve i ka\u0161tanjole me\u0111u prvim su “\u010dudnim nazivima” pomorske etimologije koji se \u010duju na brodu, bilo onom jedrili\u010darskom ili motornom. \u010cemu slu\u017ee, po \u010demu se razlikuju i kako se pravilno koriste? Svaka komponenta prisutna na jedrilici ili motornom \u010damcu ima to\u010dno ime koje odgovara to\u010dno odre\u0111enoj funkciji. Poznavati sve komponente ugra\u0111ene na brodu, znati \u010demu one slu\u017ee i kako ih najbolje koristiti dio je du\u017enosti i vje\u0161tina skipera, ali i posade koja plovi na pojedinom brodu. Me\u0111u nazivima nekih komponenti za koje \u0107e oni koji se prvi put ukrcaju vrlo \u010desto se nalaze\u00a0bitve i ka\u0161tanjole. Naravno, ne zna svatko \u0161to su oni to\u010dno, \u010demu slu\u017ee i po \u010demu se razlikuju jedni od drugih. Poku\u0161ajmo produbiti zna\u010denje, korisnost i ispravnu upotrebu ovih dragocjenih dodataka na brodu. Ka\u0161tanjola: \u010demu slu\u017ei Bitve i ka\u0161tanjole dio su takozvanog “on-board hardvera” koji slu\u017ei za zaustavljanje, osiguravanje ili dr\u017eanje konopa i kablova pod napeto\u0161\u0107u, posebno u delikatnim operacijama privezivanja i sidrenja broda. Uglavnom se postavljaju u skladu s bokovima plovila, ali tako\u0111er i na propovjedaonici ili u blizini pramca. Prije svega, po\u010dnimo ih razlikovati i razjasniti njihove specifi\u010dne karakteristike. Po\u010dnimo s ka\u0161tanjolama. U pomorskim rje\u010dnicima pojam “ka\u0161tanjola” ozna\u010dava jednu od raznih fiksnih naprava koje se koriste za zaustavljanje u\u017eeta ili sajle. Tradicionalniji model ka\u0161tanjole sastoji se od ravne povr\u0161ine koja \u010dini kontaktno podru\u010dje plovila iz kojeg okomito izlaze jedan ili vi\u0161e malih i kratkih ispup\u010denja zvanih “rogovi” iz kojih dva \u0161iljasta kraja ili \u010de\u0161\u0107e pro\u0161irena slu\u017ee za sprije\u010diti izlazak u\u017eeta. Postoje \u010dvrste plasti\u010dne ka\u0161tanjole idealne za mala plovila ili gumenjake, ali ve\u0107ina je izra\u0111ena od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika. Osobito na jedrilicama, ka\u0161tanjole tako\u0111er mogu biti korisne kao to\u010dka za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje \u0161kote.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila \u010cvor na ka\u0161tanjoli Za fiksiranje priveznog u\u017eeta na ka\u0161tanjoli, izvodi se posebni \u010dvor. Postoje razli\u010dite verzije, ovisno o tome mora li se \u010dvor mo\u0107i brzo odvezati ili mora biti otporniji, ali kada se ve\u017ee na klasi\u010dan i najrasprostranjeniji na\u010din, predumi\u0161ljaj je da provu\u010dete u\u017ee koje dolazi od strane rive do pramca. Zatim se jednom napravi baza oko ka\u0161tanjole kako bi se zaustavila bilo kakva vu\u010dna sila koju vr\u0161i \u010damac. Ka\u0161tanjola: instalacija i dodatne funkcije Osim \u0161to moraju biti instalirane u broju i veli\u010dini koji odgovaraju tona\u017ei plovila, ka\u0161tanjole tako\u0111er moraju biti pravilno raspore\u0111ene kako bi pravilno funkcionirale s obzirom na znatne napore koje ovi posebni spojevi moraju izdr\u017eati. Na\u017ealost, to nije uvijek slu\u010daj. Upravo kako bi najbolje odgovorio na svoju funkciju, klin bi zapravo trebao raditi u smjeru dvaju rogova: ako umjesto toga vrh povu\u010de u stranu (tj. okomito na najdu\u017eu os klina) ili povu\u010de prema gore pod kutom ve\u0107im od 15 -20 stupnjeva, postoji opasnost od deformacije klipa ili \u010dak njegovog savijanja ili poderanja. To se posebno odnosi na premale ka\u0161tanjole, ne toliko u vidljivom dijelu za koji je pri\u010dvr\u0161\u0107en konop za privez, koliko u donjem dijelu i u kontraplo\u010di na koju su zategnuti vijci. Je li ka\u0161tanjola \u010dvrsta i ispravno postavljena, to mo\u017eete vidjeti iz ovih detalja: ima li \u010dvrstu protuplo\u010du i je li ispravno poravnata u smjeru u kojem \u0107e konop za privez morati povu\u0107i. Kako biste bili sigurni da je to slu\u010daj na va\u0161em brodu, poku\u0161ajte pregledati podru\u010dje klinova iz unutra\u0161njosti ormari\u0107a ili blizu kalupa. Ponekad se spoj izme\u0111u ka\u0161tanjole i dijela plovila poja\u010dava upotrebom jakog ljepila, kao i upotrebom vijaka.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Bitve: starinski plovidbeni instrumenti Na starinskim brodovima, osim ka\u0161tanjola, mogu\u0107e je prona\u0107i i bitve koje su sada prakti\u010dki nestale na modernim plovilima. Naime, nauti\u010dki izraz “bitva” ozna\u010dava niski i \u010dvrsti stup koji se nalazi isklju\u010divo na gatovima luka i marina za koje su privezane ili omotane sajle za privez. Funkcija bitve je zapravo vezivanje ili u\u010dvr\u0161\u0107ivanje u\u017eeta ili sajle za privez broda ili odr\u017eavanje pravilne napetosti. Bitva mo\u017ee biti od nehr\u0111aju\u0107eg \u010delika, mesinga ili drva, a u gornjem dijelu uvijek zavr\u0161ava ispup\u010denjem u obliku gljive ili drugim oblicima koji svi imaju funkciju sprje\u010davanja iskliznu\u0107a sajle ili plina iz privez kad je konop u potezu. Zanimljivost: stilizirani prikaz u\u017eeta namotanog na bitvu i danas se koristi za \u010dinove mornarice.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2022-11-03T08:12:41+00:00","article_modified_time":"2023-01-22T09:29:46+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif","type":"image\/gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif","width":1200,"height":800},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/","name":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-11-03T08:12:41+00:00","dateModified":"2023-01-22T09:29:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Bitve i ka\u0161tanjole: va\u017eni skiperovi prijatelji","datePublished":"2022-11-03T08:12:41+00:00","dateModified":"2023-01-22T09:29:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#webpage"},"wordCount":802,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif","articleSection":["Oprema na plovilu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/bitve-i-kastanjole-vazni-skiperovi-prijatelji\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18685"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18685"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21030,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18685\/revisions\/21030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}