{"id":19975,"date":"2024-01-30T09:53:05","date_gmt":"2024-01-30T08:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=19975"},"modified":"2024-02-08T09:03:33","modified_gmt":"2024-02-08T08:03:33","slug":"tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/","title":{"rendered":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova"},"content":{"rendered":"

Plovidba izme\u0111u valova mo\u017ee biti neugodno iskustvo, u najgorem slu\u010daju, opasan rizik od prevrtanja broda. Me\u0111utim, to mo\u017ee biti i uzbudljivo putovanje do va\u0161eg odredi\u0161ta.
\nRazumijevanje kako podesiti brod da se bolje snalazi na valovima, da ubla\u017ei njihove najgore karakteristike, vje\u0161tina je vrijedna razumijevanja i vje\u017ebanja kako bi jedrenje bilo \u0161to ugodnije; kao i za stjecanje samopouzdanja za snala\u017eenje u \u0161irem rasponu uvjeta.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"onde\"<\/p>\n

Plovidba sa valovima niz vjetar<\/strong><\/h2>\n

Razumljivo je da \u0161to je ve\u0107i brod kojim plovite, valovi su manji problem. Na primjer, ako pomislite na naftni tanker usred oceana, val koji bi jedva zapljusnuo njegovu palubu bio bi dovoljno velik da prevrne jahtu za krstarenje.<\/p>\n

Radi se o prijenosu energije vala i objektu kroz koji se energija prenosi, u ovom slu\u010daju brodu. Dakle, iako je veli\u010dina klju\u010dna, kada plovite na valovima brzina je tako\u0111er vrlo va\u017ena, jer se prijenos energije smanjuje kada se putuje velikom brzinom. Sve moderne jedrilice imaju tendenciju da lak\u0161e plove niz vjetar u velikim valovima jer su sposobne posti\u0107i ve\u0107e brzine pri dosezanju.<\/p>\n

Br\u017ee i sigurnije<\/strong><\/h2>\n

Me\u0111utim, \u0161to br\u017ee plovite izme\u0111u valova niz vjetar, potrebno je vi\u0161e tehnike da biste sigurno stigli do odredi\u0161ta. U ovom slu\u010daju nekoliko \u010dimbenika dolazi u obzir. Prvo, krstarenjem pri ve\u0107im brzinama pri spu\u0161tanju sa vala, pomicanje kormila ima ve\u0107i utjecaj u smislu promjene smjera. Kada se vozi po velikom valu, brod ubrzava i lako je napraviti velike promjene u smjeru, \u0161to tako\u0111er uzrokuje velike promjene u kutu vjetra: potreban je lagani dodir s malim inputima upravljanja.<\/p>\n

Drugi faktor uklju\u010duje odabir kuta spu\u0161tanja sa vala kako biste bili sigu<\/span>rni da idete u pravom smjeru kada do\u0111ete do ni\u017eeg polo\u017eaja. Ne zove se to uzalud plovidba na valu, a poma\u017ee i razmi\u0161ljanje o tome kako pravi jedrili\u010dari ja\u0161u na valu: nikada ravno, ve\u0107 uvijek pod kutom okomitim na smjer vala.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"onde\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Kako ploviti na valu<\/strong><\/h2>\n

\u010cim se krma po\u010dne podizati, ubrzajte. \u0160to je ve\u0107i i br\u017ei val, to je vi\u0161e potrebnija ekstremnija promjena kuta da se brzina broda pribli\u017ei brzini vala. Pri plovidbi, nemojte i\u0107i izravno prema valu: udarit \u0107ete onaj val koji slijedi. Ako se zaustavite, val \u0107e pro\u0107i ispred vas i, zna\u010dajno, va\u0161 prividni kut iznenada \u0107e se promijeniti.<\/p>\n

Umjesto toga, uzdajte se tako da brod klizi du\u017e lica vala, prema vjetru ili zavjetrini od okomice vala; ovo produljuje vrijeme vo\u017enje, ali tako\u0111er odr\u017eava brod na konstantnoj brzini. Kada val udari o trup, energija se prenosi na brod i ako brod ide relativno sporo i relativno je mali, energija vala je dovoljna da ga prevrne.<\/p>\n

Ako val od 36 stopa te\u017eak 6-7 tona koji putuje niz vjetar brzinom od 6-7 \u010dvorova pogodi val koji putuje brzinom od 30 \u010dvorova, do\u017eivjet \u0107e mnogo ve\u0107i udar nego trimaran od 6-7 tona koji putuje brzinom od 25 \u010dvorova.<\/p>\n

 <\/p>\n

Klizati plove\u0107i na valovima<\/strong><\/h2>\n

Prirodno je, kad se plovi me\u0111u valovima, da postoje trenuci kada valovi ljuljaju brod i to je neizbje\u017eno, te je prakti\u010dki nemogu\u0107e prona\u0107i savr\u0161eni kut. To je poseban problem kod starijih brodova s relativno \u0161irokim trupom, ali uskim krmenim dijelom: oni imaju tendenciju ljuljanja i valjanja posvuda. \u0160iri krmeni dio pru\u017ea vi\u0161e snage pramcu i omogu\u0107uje br\u017ee plovidbe.<\/p>\n

Ipak, postoje stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste smanjili valjanje i pru\u017eili manje stresno iskustvo. Op\u0107enito je preporu\u010dljivo ploviti s manje zategnutim jedrima, \u0161to poma\u017ee smanjiti valjanje. U osnovi, ako je \u0161kota dovoljno otvorena, zrak \u0107e izlaziti s gornjeg dijela jedra. Dakle, ako je jedro jako zategnuto, gornji dio jedra \u0107e biti otprilike 90 stupnjeva udaljen od sredi\u0161nje linije. Dok \u0107e donji dio jedra s opsegom biti puno manje od 90 stupnjeva u odnosu na sredinu, pa \u0107e imati snagu u donjem dijelu. Razlika u kutu izme\u0111u ova dva elementa uzrokuje valjanje broda.<\/p>\n

Gornji dio jedra okre\u0107e se prema vjetru, dopu\u0161taju\u0107i vrhu jarbola da se okrene uz vjetar, a zatim kobilica preuzima vjetar i opet vas vra\u0107a u vertikalni polo\u017eaj i situacija se samo pogor\u0161ava. Pravilnim zatezanjem \u0161kote dobit \u0107ete ravnomjerniji profil \u0161kote i dopustit \u0107ete vjetru da ostane pri\u010dvr\u0161\u0107en du\u017e cijele du\u017eine \u0161kote. Isti je slu\u010daj i s podignutom spinakerom, ali s dodatnom pote\u0161ko\u0107om zbog mekanog profila \u0161kote i podizanja. Cilj je izbje\u0107i okretanje spinnakera oko prednjeg dijela broda.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"onde\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Ploviti izme\u0111u valova na slobodnom kursu uz lagani vjetar<\/strong><\/h2>\n

Iako nije tako zastra\u0161uju\u0107e kao s jakim vjetrom, plovidba na slobodnom kursu uz val koji slijedi mo\u017ee biti jednako te\u0161ka i s laganim vjetrom. Op\u0107enito, te\u0161ko\u0107a proizlazi iz \u010dinjenice da valovi “ubijaju” vjetar. Kada ubrzavate uz val, \u010desto \u0107ete primijetiti kako se prividni vjetar mijenja od straga prema naprijed dok ga presti\u017eete. Razlike u brzini u ovoj situaciji su prili\u010dno male. Ako je stvarni vjetar 5 \u010dvorova, a plovite brzinom od 3 \u010dvora, zna\u010dajna morska hoda lako mo\u017ee ubrzati brod na 5 \u010dvorova, pri \u010demu u osnovi plovite s 0 \u010dvorova stvarnog vjetra.<\/p>\n

Stoga vrijedi razmotriti mogu\u0107nost plovidbe s \u0161irim kutom kako biste pove\u0107ali brzinu plovila; istovremeno smanjuju\u0107i razliku izme\u0111u prividnog vjetra prilikom plovidbe uz prednji rub vala i brzinu stvarnog vjetra kada to nije slu\u010daj. S laganim vjetrom vjerojatno \u0107e do\u0107i do problema kada se jedro ispu\u0161e dok se brod ubrzava uz val. Uporaba ure\u0111aja za zatezanje na bomu lako mo\u017ee rije\u0161iti taj problem.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ploviti uz vjetar uz valove<\/strong><\/h2>\n

Ploviti u jakom valovima ili \u010dak u umjerenim valovima mo\u017ee zna\u010dajno smanjiti brzinu i udobnost. Ali ako je kurs koji treba pratiti na bolini, \u0161to mo\u017eemo u\u010diniti bez kori\u0161tenja motora? Savjet je da se krmi kad se penjete na val i lagano se udaljite od stra\u017enjeg dijela vala. Cilj je provesti \u0161to manje vremena na vrhuncu, zanijekati se i zatim se udaljiti kako biste odr\u017eali razuman kurs i plovili ravno.<\/p>\n

Tri\u010darenje u ovim uvjetima sastoji se u imanju jedara koje pru\u017ea najbolju snagu u \u0161irokom rasponu kutova. Ne samo da upravljanje na valovima mijenja va\u0161 kut u odnosu na vjetar, ve\u0107 se i prividni vjetar jako mijenja. Kad se nalazite u depresiji i kre\u0107ete se dovoljno sporo, prividna brzina vjetra bit \u0107e puno ni\u017ea. Kad se udaljite od vrhunca vala, prividna brzina bit \u0107e zna\u010dajno vi\u0161a.<\/p>\n

Treba razmisliti o krmanu prije nego \u0161to biste to obi\u010dno u\u010dinili kad plovite s velikim valovima na bolini. Kad su valovi vrlo veliki, osim razlike u prividnoj brzini vjetra, imat \u0107ete i bonacu u depresiji i udare na vrhuncu. Stoga je va\u017eno postaviti brod prema maksimalnoj snazi vjetra koju \u0107ete do\u017eivjeti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ploviti u ekstremnim uvjetima<\/strong><\/h2>\n

Nai\u0111ete li na jake valove dok plovite niz vjetar, postoji to\u010dka u kojoj posti\u017eete preveliku brzinu i slu\u010dajno klizanje postaje vrlo stvarna mogu\u0107nost. Mislim da usporavanje jo\u0161 uvijek nije pravi odgovor. Budu\u0107i da znamo koliko je vjerojatno da \u0107e val koji se kre\u0107e brzinom prevrnuti brod koji se kre\u0107e niskom brzinom, biramo manje zlo plovidbom brzo i ipak smanjujemo vjerojatnost prevrtanja; iako je ta vjerojatnost prili\u010dno visoka.<\/p>\n

Ako primijetite da ne mo\u017eete pristojno napredovati niz vjetar u valovima, mo\u017eda bi bilo vrijedno upaliti motor kako biste pomogli brodu da se popne uz prednji rub vala, izbjegavaju\u0107i blokadu kobilice i kormila, kako biste odr\u017eali kontrolu i izbjegli ka\u017enjeno klizanje. Ili mo\u017eda trebate potpuno odustati od jedara. Obi\u010dno, ako imate problema s pristojnim napretkom, mo\u017eete brzo pre\u0107i na slobodni kurs; zatim prona\u0111ite najbli\u017eu sigurnu luku (po mogu\u0107nosti lako dostupnu i dovoljno duboku) koja se nalazi niz vjetar od va\u0161e pozicije i usmjerite se tamo.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"onde\"<\/p>\n

Kada koristiti motor na jakim valovima<\/strong><\/h2>\n

Kada plovite me\u0111u valovima, plovidba s motorom \u010desto poma\u017ee da se br\u017ee stigne do odredi\u0161ta. Me\u0111utim, kada plovite me\u0111u valovima niz vjetar, plovidba s motorom obi\u010dno nije korisna opcija, jer \u010desto plovite br\u017ee nego \u0161to motor mo\u017ee gurati; zbog \u010dega jednostavno tro\u0161ite gorivo kako bi elisa neefikasno okretala ispod trupa.<\/p>\n

S pravim vje\u0161tinama i pravilnim stavom, plovidba me\u0111u valovima mo\u017ee biti vrlo zabavna, ali ve\u0107i dio procesa dono\u0161enja odluka mora ovisiti o posadi. Ako su ljudi osjetljivi na morsku bolest, ima li smisla nastaviti?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ploviti s autopilotom na valovima<\/strong><\/h2>\n

Autopiloti i valovi nisu uvijek najsretniji suputnici. Ipak, stvari su se pobolj\u0161ale: noviji sustavi mogu identificirati naginjanje i kretnje le\u017eaja te prilagoditi upravljanje prema tome. \u010dak i ako nemate najnoviju tehnologiju, mo\u017eete koristiti sustav koji upravlja prema vjetru umjesto da se oslanjate isklju\u010divo na smjer kompasa. Ova opcija mo\u017ee biti izuzetno korisna u uvjetima valova, ali je va\u017eno osigurati da je autopilot ispravno postavljen.<\/p>\n

Kada plovite niz vjetar, zbog mogu\u0107ih valova i ve\u0107eg ubrzanja, obi\u010dno je najbolje postaviti autopilota prema smjeru stvarnog vjetra. U plovidbi niz vjetar, autopilot \u010desto bolje vozi rutu od nas. Obi\u010dno se postavlja prema prividnom vjetru, jer su fluktuacije brzine broda manje dramati\u010dne.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plovidba izme\u0111u valova mo\u017ee biti neugodno iskustvo, u najgorem slu\u010daju, opasan rizik od prevrtanja broda. Me\u0111utim, to mo\u017ee biti i uzbudljivo putovanje do va\u0161eg odredi\u0161ta. Razumijevanje kako podesiti brod da se bolje snalazi na valovima, da ubla\u017ei njihove najgore karakteristike, vje\u0161tina je vrijedna razumijevanja i vje\u017ebanja kako bi jedrenje bilo \u0161to ugodnije; kao i za stjecanje samopouzdanja za snala\u017eenje u \u0161irem rasponu uvjeta. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Plovidba sa valovima niz vjetar Razumljivo je da \u0161to je ve\u0107i brod kojim plovite, valovi su manji problem. Na primjer, ako pomislite na naftni tanker usred oceana, val koji bi jedva zapljusnuo njegovu palubu bio bi dovoljno velik da prevrne jahtu za krstarenje. Radi se o prijenosu energije vala i objektu kroz koji se energija prenosi, u ovom slu\u010daju brodu. Dakle, iako je veli\u010dina klju\u010dna, kada plovite na valovima brzina je tako\u0111er vrlo va\u017ena, jer se prijenos energije smanjuje kada se putuje velikom brzinom. Sve moderne jedrilice imaju tendenciju da lak\u0161e plove niz vjetar u velikim valovima jer su sposobne posti\u0107i ve\u0107e brzine pri dosezanju. Br\u017ee i sigurnije Me\u0111utim, \u0161to br\u017ee plovite izme\u0111u valova niz vjetar, potrebno je vi\u0161e tehnike da biste sigurno stigli do odredi\u0161ta. U ovom slu\u010daju nekoliko \u010dimbenika dolazi u obzir. Prvo, krstarenjem pri ve\u0107im brzinama pri spu\u0161tanju sa vala, pomicanje kormila ima ve\u0107i utjecaj u smislu promjene smjera. Kada se vozi po velikom valu, brod ubrzava i lako je napraviti velike promjene u smjeru, \u0161to tako\u0111er uzrokuje velike promjene u kutu vjetra: potreban je lagani dodir s malim inputima upravljanja. Drugi faktor uklju\u010duje odabir kuta spu\u0161tanja sa vala kako biste bili sigurni da idete u pravom smjeru kada do\u0111ete do ni\u017eeg polo\u017eaja. Ne zove se to uzalud plovidba na valu, a poma\u017ee i razmi\u0161ljanje o tome kako pravi jedrili\u010dari ja\u0161u na valu: nikada ravno, ve\u0107 uvijek pod kutom okomitim na smjer vala. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Kako ploviti na valu \u010cim se krma po\u010dne podizati, ubrzajte. \u0160to je ve\u0107i i br\u017ei val, to je vi\u0161e potrebnija ekstremnija promjena kuta da se brzina broda pribli\u017ei brzini vala. Pri plovidbi, nemojte i\u0107i izravno prema valu: udarit \u0107ete onaj val koji slijedi. Ako se zaustavite, val \u0107e pro\u0107i ispred vas i, zna\u010dajno, va\u0161 prividni kut iznenada \u0107e se promijeniti. Umjesto toga, uzdajte se tako da brod klizi du\u017e lica vala, prema vjetru ili zavjetrini od okomice vala; ovo produljuje vrijeme vo\u017enje, ali tako\u0111er odr\u017eava brod na konstantnoj brzini. Kada val udari o trup, energija se prenosi na brod i ako brod ide relativno sporo i relativno je mali, energija vala je dovoljna da ga prevrne. Ako val od 36 stopa te\u017eak 6-7 tona koji putuje niz vjetar brzinom od 6-7 \u010dvorova pogodi val koji putuje brzinom od 30 \u010dvorova, do\u017eivjet \u0107e mnogo ve\u0107i udar nego trimaran od 6-7 tona koji putuje brzinom od 25 \u010dvorova.   Klizati plove\u0107i na valovima Prirodno je, kad se plovi me\u0111u valovima, da postoje trenuci kada valovi ljuljaju brod i to je neizbje\u017eno, te je prakti\u010dki nemogu\u0107e prona\u0107i savr\u0161eni kut. To je poseban problem kod starijih brodova s relativno \u0161irokim trupom, ali uskim krmenim dijelom: oni imaju tendenciju ljuljanja i valjanja posvuda. \u0160iri krmeni dio pru\u017ea vi\u0161e snage pramcu i omogu\u0107uje br\u017ee plovidbe. Ipak, postoje stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste smanjili valjanje i pru\u017eili manje stresno iskustvo. Op\u0107enito je preporu\u010dljivo ploviti s manje zategnutim jedrima, \u0161to poma\u017ee smanjiti valjanje. U osnovi, ako je \u0161kota dovoljno otvorena, zrak \u0107e izlaziti s gornjeg dijela jedra. Dakle, ako je jedro jako zategnuto, gornji dio jedra \u0107e biti otprilike 90 stupnjeva udaljen od sredi\u0161nje linije. Dok \u0107e donji dio jedra s opsegom biti puno manje od 90 stupnjeva u odnosu na sredinu, pa \u0107e imati snagu u donjem dijelu. Razlika u kutu izme\u0111u ova dva elementa uzrokuje valjanje broda. Gornji dio jedra okre\u0107e se prema vjetru, dopu\u0161taju\u0107i vrhu jarbola da se okrene uz vjetar, a zatim kobilica preuzima vjetar i opet vas vra\u0107a u vertikalni polo\u017eaj i situacija se samo pogor\u0161ava. Pravilnim zatezanjem \u0161kote dobit \u0107ete ravnomjerniji profil \u0161kote i dopustit \u0107ete vjetru da ostane pri\u010dvr\u0161\u0107en du\u017e cijele du\u017eine \u0161kote. Isti je slu\u010daj i s podignutom spinakerom, ali s dodatnom pote\u0161ko\u0107om zbog mekanog profila \u0161kote i podizanja. Cilj je izbje\u0107i okretanje spinnakera oko prednjeg dijela broda. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Ploviti izme\u0111u valova na slobodnom kursu uz lagani vjetar Iako nije tako zastra\u0161uju\u0107e kao s jakim vjetrom, plovidba na slobodnom kursu uz val koji slijedi mo\u017ee biti jednako te\u0161ka i s laganim vjetrom. Op\u0107enito, te\u0161ko\u0107a proizlazi iz \u010dinjenice da valovi “ubijaju” vjetar. Kada ubrzavate uz val, \u010desto \u0107ete primijetiti kako se prividni vjetar mijenja od straga prema naprijed dok ga presti\u017eete. Razlike u brzini u ovoj situaciji su prili\u010dno male. Ako je stvarni vjetar 5 \u010dvorova, a plovite brzinom od 3 \u010dvora, zna\u010dajna morska hoda lako mo\u017ee ubrzati brod na 5 \u010dvorova, pri \u010demu u osnovi plovite s 0 \u010dvorova stvarnog vjetra. Stoga vrijedi razmotriti mogu\u0107nost plovidbe s \u0161irim kutom kako biste pove\u0107ali brzinu plovila; istovremeno smanjuju\u0107i razliku izme\u0111u prividnog vjetra prilikom plovidbe uz prednji rub vala i brzinu stvarnog vjetra kada to nije slu\u010daj. S laganim vjetrom vjerojatno \u0107e do\u0107i do problema kada se jedro ispu\u0161e dok se brod ubrzava uz val. Uporaba ure\u0111aja za zatezanje na bomu lako mo\u017ee rije\u0161iti taj problem.   Ploviti uz vjetar uz valove Ploviti u jakom valovima ili \u010dak u umjerenim valovima mo\u017ee zna\u010dajno smanjiti brzinu i udobnost. Ali ako je kurs koji treba pratiti na bolini, \u0161to mo\u017eemo u\u010diniti bez kori\u0161tenja motora? Savjet je da se krmi kad se penjete na val i lagano se udaljite od stra\u017enjeg dijela vala. Cilj je provesti \u0161to manje vremena na vrhuncu, zanijekati se i zatim se udaljiti kako biste odr\u017eali razuman kurs i plovili ravno. Tri\u010darenje u ovim uvjetima sastoji se u imanju jedara koje pru\u017ea najbolju snagu u \u0161irokom rasponu kutova. Ne samo da upravljanje na valovima mijenja va\u0161 kut u odnosu na vjetar, ve\u0107 se i prividni vjetar jako mijenja. Kad se nalazite u depresiji i kre\u0107ete se dovoljno sporo, prividna brzina vjetra bit \u0107e puno ni\u017ea. Kad se udaljite od vrhunca vala, prividna brzina bit \u0107e zna\u010dajno vi\u0161a. Treba razmisliti o krmanu prije nego \u0161to biste to obi\u010dno u\u010dinili kad plovite s velikim valovima na bolini. Kad su valovi vrlo veliki, osim razlike u prividnoj brzini vjetra, imat \u0107ete i bonacu u depresiji i udare na vrhuncu. Stoga je va\u017eno postaviti brod prema maksimalnoj snazi vjetra koju \u0107ete do\u017eivjeti. Ploviti u ekstremnim uvjetima Nai\u0111ete li na jake valove dok plovite niz vjetar, postoji to\u010dka u kojoj posti\u017eete preveliku brzinu i slu\u010dajno klizanje postaje vrlo stvarna mogu\u0107nost. Mislim da usporavanje jo\u0161 uvijek nije pravi odgovor. Budu\u0107i da znamo koliko je vjerojatno da \u0107e val koji se kre\u0107e brzinom prevrnuti brod koji se kre\u0107e niskom brzinom, biramo manje zlo plovidbom brzo i ipak smanjujemo vjerojatnost prevrtanja; iako je ta vjerojatnost prili\u010dno visoka. Ako primijetite da ne mo\u017eete pristojno napredovati niz vjetar u valovima, mo\u017eda bi bilo vrijedno upaliti motor kako biste pomogli brodu da se popne uz prednji rub vala, izbjegavaju\u0107i blokadu kobilice i kormila, kako biste odr\u017eali kontrolu i izbjegli ka\u017enjeno klizanje. Ili mo\u017eda trebate potpuno odustati od jedara. Obi\u010dno, ako imate problema s pristojnim napretkom, mo\u017eete brzo pre\u0107i na slobodni kurs; zatim prona\u0111ite najbli\u017eu sigurnu luku (po mogu\u0107nosti lako dostupnu i dovoljno duboku) koja se nalazi niz vjetar od va\u0161e pozicije i usmjerite se tamo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kada koristiti motor na jakim valovima Kada plovite me\u0111u valovima, plovidba s motorom \u010desto poma\u017ee da se br\u017ee stigne do odredi\u0161ta. Me\u0111utim, kada plovite me\u0111u valovima niz vjetar, plovidba s motorom obi\u010dno nije korisna opcija, jer \u010desto plovite br\u017ee nego \u0161to motor mo\u017ee gurati; zbog \u010dega jednostavno tro\u0161ite gorivo kako bi elisa neefikasno okretala ispod trupa. S pravim vje\u0161tinama i pravilnim stavom, plovidba me\u0111u valovima mo\u017ee biti vrlo zabavna, ali ve\u0107i dio procesa dono\u0161enja odluka mora ovisiti o posadi. Ako su ljudi osjetljivi na morsku bolest, ima li smisla nastaviti? Ploviti s autopilotom na valovima Autopiloti i valovi nisu uvijek najsretniji suputnici. Ipak, stvari su se pobolj\u0161ale: noviji sustavi mogu identificirati naginjanje i kretnje le\u017eaja te prilagoditi upravljanje prema tome. \u010dak i ako nemate najnoviju tehnologiju, mo\u017eete koristiti sustav koji upravlja prema vjetru umjesto da se oslanjate isklju\u010divo na smjer kompasa. Ova opcija mo\u017ee biti izuzetno korisna u uvjetima valova, ali je va\u017eno osigurati da je autopilot ispravno postavljen. Kada plovite niz vjetar, zbog mogu\u0107ih valova i ve\u0107eg ubrzanja, obi\u010dno je najbolje postaviti autopilota prema smjeru stvarnog vjetra. U plovidbi niz vjetar, autopilot \u010desto bolje vozi rutu od nas. Obi\u010dno se postavlja prema prividnom vjetru, jer su fluktuacije brzine broda manje dramati\u010dne. Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":17487,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[],"yoast_head":"\nTehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Plovidba izme\u0111u valova mo\u017ee biti neugodno iskustvo, u najgorem slu\u010daju, opasan rizik od prevrtanja broda. Me\u0111utim, to mo\u017ee biti i uzbudljivo putovanje do va\u0161eg odredi\u0161ta. Razumijevanje kako podesiti brod da se bolje snalazi na valovima, da ubla\u017ei njihove najgore karakteristike, vje\u0161tina je vrijedna razumijevanja i vje\u017ebanja kako bi jedrenje bilo \u0161to ugodnije; kao i za stjecanje samopouzdanja za snala\u017eenje u \u0161irem rasponu uvjeta. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Plovidba sa valovima niz vjetar Razumljivo je da \u0161to je ve\u0107i brod kojim plovite, valovi su manji problem. Na primjer, ako pomislite na naftni tanker usred oceana, val koji bi jedva zapljusnuo njegovu palubu bio bi dovoljno velik da prevrne jahtu za krstarenje. Radi se o prijenosu energije vala i objektu kroz koji se energija prenosi, u ovom slu\u010daju brodu. Dakle, iako je veli\u010dina klju\u010dna, kada plovite na valovima brzina je tako\u0111er vrlo va\u017ena, jer se prijenos energije smanjuje kada se putuje velikom brzinom. Sve moderne jedrilice imaju tendenciju da lak\u0161e plove niz vjetar u velikim valovima jer su sposobne posti\u0107i ve\u0107e brzine pri dosezanju. Br\u017ee i sigurnije Me\u0111utim, \u0161to br\u017ee plovite izme\u0111u valova niz vjetar, potrebno je vi\u0161e tehnike da biste sigurno stigli do odredi\u0161ta. U ovom slu\u010daju nekoliko \u010dimbenika dolazi u obzir. Prvo, krstarenjem pri ve\u0107im brzinama pri spu\u0161tanju sa vala, pomicanje kormila ima ve\u0107i utjecaj u smislu promjene smjera. Kada se vozi po velikom valu, brod ubrzava i lako je napraviti velike promjene u smjeru, \u0161to tako\u0111er uzrokuje velike promjene u kutu vjetra: potreban je lagani dodir s malim inputima upravljanja. Drugi faktor uklju\u010duje odabir kuta spu\u0161tanja sa vala kako biste bili sigurni da idete u pravom smjeru kada do\u0111ete do ni\u017eeg polo\u017eaja. Ne zove se to uzalud plovidba na valu, a poma\u017ee i razmi\u0161ljanje o tome kako pravi jedrili\u010dari ja\u0161u na valu: nikada ravno, ve\u0107 uvijek pod kutom okomitim na smjer vala. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Kako ploviti na valu \u010cim se krma po\u010dne podizati, ubrzajte. \u0160to je ve\u0107i i br\u017ei val, to je vi\u0161e potrebnija ekstremnija promjena kuta da se brzina broda pribli\u017ei brzini vala. Pri plovidbi, nemojte i\u0107i izravno prema valu: udarit \u0107ete onaj val koji slijedi. Ako se zaustavite, val \u0107e pro\u0107i ispred vas i, zna\u010dajno, va\u0161 prividni kut iznenada \u0107e se promijeniti. Umjesto toga, uzdajte se tako da brod klizi du\u017e lica vala, prema vjetru ili zavjetrini od okomice vala; ovo produljuje vrijeme vo\u017enje, ali tako\u0111er odr\u017eava brod na konstantnoj brzini. Kada val udari o trup, energija se prenosi na brod i ako brod ide relativno sporo i relativno je mali, energija vala je dovoljna da ga prevrne. Ako val od 36 stopa te\u017eak 6-7 tona koji putuje niz vjetar brzinom od 6-7 \u010dvorova pogodi val koji putuje brzinom od 30 \u010dvorova, do\u017eivjet \u0107e mnogo ve\u0107i udar nego trimaran od 6-7 tona koji putuje brzinom od 25 \u010dvorova.   Klizati plove\u0107i na valovima Prirodno je, kad se plovi me\u0111u valovima, da postoje trenuci kada valovi ljuljaju brod i to je neizbje\u017eno, te je prakti\u010dki nemogu\u0107e prona\u0107i savr\u0161eni kut. To je poseban problem kod starijih brodova s relativno \u0161irokim trupom, ali uskim krmenim dijelom: oni imaju tendenciju ljuljanja i valjanja posvuda. \u0160iri krmeni dio pru\u017ea vi\u0161e snage pramcu i omogu\u0107uje br\u017ee plovidbe. Ipak, postoje stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste smanjili valjanje i pru\u017eili manje stresno iskustvo. Op\u0107enito je preporu\u010dljivo ploviti s manje zategnutim jedrima, \u0161to poma\u017ee smanjiti valjanje. U osnovi, ako je \u0161kota dovoljno otvorena, zrak \u0107e izlaziti s gornjeg dijela jedra. Dakle, ako je jedro jako zategnuto, gornji dio jedra \u0107e biti otprilike 90 stupnjeva udaljen od sredi\u0161nje linije. Dok \u0107e donji dio jedra s opsegom biti puno manje od 90 stupnjeva u odnosu na sredinu, pa \u0107e imati snagu u donjem dijelu. Razlika u kutu izme\u0111u ova dva elementa uzrokuje valjanje broda. Gornji dio jedra okre\u0107e se prema vjetru, dopu\u0161taju\u0107i vrhu jarbola da se okrene uz vjetar, a zatim kobilica preuzima vjetar i opet vas vra\u0107a u vertikalni polo\u017eaj i situacija se samo pogor\u0161ava. Pravilnim zatezanjem \u0161kote dobit \u0107ete ravnomjerniji profil \u0161kote i dopustit \u0107ete vjetru da ostane pri\u010dvr\u0161\u0107en du\u017e cijele du\u017eine \u0161kote. Isti je slu\u010daj i s podignutom spinakerom, ali s dodatnom pote\u0161ko\u0107om zbog mekanog profila \u0161kote i podizanja. Cilj je izbje\u0107i okretanje spinnakera oko prednjeg dijela broda. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Ploviti izme\u0111u valova na slobodnom kursu uz lagani vjetar Iako nije tako zastra\u0161uju\u0107e kao s jakim vjetrom, plovidba na slobodnom kursu uz val koji slijedi mo\u017ee biti jednako te\u0161ka i s laganim vjetrom. Op\u0107enito, te\u0161ko\u0107a proizlazi iz \u010dinjenice da valovi “ubijaju” vjetar. Kada ubrzavate uz val, \u010desto \u0107ete primijetiti kako se prividni vjetar mijenja od straga prema naprijed dok ga presti\u017eete. Razlike u brzini u ovoj situaciji su prili\u010dno male. Ako je stvarni vjetar 5 \u010dvorova, a plovite brzinom od 3 \u010dvora, zna\u010dajna morska hoda lako mo\u017ee ubrzati brod na 5 \u010dvorova, pri \u010demu u osnovi plovite s 0 \u010dvorova stvarnog vjetra. Stoga vrijedi razmotriti mogu\u0107nost plovidbe s \u0161irim kutom kako biste pove\u0107ali brzinu plovila; istovremeno smanjuju\u0107i razliku izme\u0111u prividnog vjetra prilikom plovidbe uz prednji rub vala i brzinu stvarnog vjetra kada to nije slu\u010daj. S laganim vjetrom vjerojatno \u0107e do\u0107i do problema kada se jedro ispu\u0161e dok se brod ubrzava uz val. Uporaba ure\u0111aja za zatezanje na bomu lako mo\u017ee rije\u0161iti taj problem.   Ploviti uz vjetar uz valove Ploviti u jakom valovima ili \u010dak u umjerenim valovima mo\u017ee zna\u010dajno smanjiti brzinu i udobnost. Ali ako je kurs koji treba pratiti na bolini, \u0161to mo\u017eemo u\u010diniti bez kori\u0161tenja motora? Savjet je da se krmi kad se penjete na val i lagano se udaljite od stra\u017enjeg dijela vala. Cilj je provesti \u0161to manje vremena na vrhuncu, zanijekati se i zatim se udaljiti kako biste odr\u017eali razuman kurs i plovili ravno. Tri\u010darenje u ovim uvjetima sastoji se u imanju jedara koje pru\u017ea najbolju snagu u \u0161irokom rasponu kutova. Ne samo da upravljanje na valovima mijenja va\u0161 kut u odnosu na vjetar, ve\u0107 se i prividni vjetar jako mijenja. Kad se nalazite u depresiji i kre\u0107ete se dovoljno sporo, prividna brzina vjetra bit \u0107e puno ni\u017ea. Kad se udaljite od vrhunca vala, prividna brzina bit \u0107e zna\u010dajno vi\u0161a. Treba razmisliti o krmanu prije nego \u0161to biste to obi\u010dno u\u010dinili kad plovite s velikim valovima na bolini. Kad su valovi vrlo veliki, osim razlike u prividnoj brzini vjetra, imat \u0107ete i bonacu u depresiji i udare na vrhuncu. Stoga je va\u017eno postaviti brod prema maksimalnoj snazi vjetra koju \u0107ete do\u017eivjeti. Ploviti u ekstremnim uvjetima Nai\u0111ete li na jake valove dok plovite niz vjetar, postoji to\u010dka u kojoj posti\u017eete preveliku brzinu i slu\u010dajno klizanje postaje vrlo stvarna mogu\u0107nost. Mislim da usporavanje jo\u0161 uvijek nije pravi odgovor. Budu\u0107i da znamo koliko je vjerojatno da \u0107e val koji se kre\u0107e brzinom prevrnuti brod koji se kre\u0107e niskom brzinom, biramo manje zlo plovidbom brzo i ipak smanjujemo vjerojatnost prevrtanja; iako je ta vjerojatnost prili\u010dno visoka. Ako primijetite da ne mo\u017eete pristojno napredovati niz vjetar u valovima, mo\u017eda bi bilo vrijedno upaliti motor kako biste pomogli brodu da se popne uz prednji rub vala, izbjegavaju\u0107i blokadu kobilice i kormila, kako biste odr\u017eali kontrolu i izbjegli ka\u017enjeno klizanje. Ili mo\u017eda trebate potpuno odustati od jedara. Obi\u010dno, ako imate problema s pristojnim napretkom, mo\u017eete brzo pre\u0107i na slobodni kurs; zatim prona\u0111ite najbli\u017eu sigurnu luku (po mogu\u0107nosti lako dostupnu i dovoljno duboku) koja se nalazi niz vjetar od va\u0161e pozicije i usmjerite se tamo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kada koristiti motor na jakim valovima Kada plovite me\u0111u valovima, plovidba s motorom \u010desto poma\u017ee da se br\u017ee stigne do odredi\u0161ta. Me\u0111utim, kada plovite me\u0111u valovima niz vjetar, plovidba s motorom obi\u010dno nije korisna opcija, jer \u010desto plovite br\u017ee nego \u0161to motor mo\u017ee gurati; zbog \u010dega jednostavno tro\u0161ite gorivo kako bi elisa neefikasno okretala ispod trupa. S pravim vje\u0161tinama i pravilnim stavom, plovidba me\u0111u valovima mo\u017ee biti vrlo zabavna, ali ve\u0107i dio procesa dono\u0161enja odluka mora ovisiti o posadi. Ako su ljudi osjetljivi na morsku bolest, ima li smisla nastaviti? Ploviti s autopilotom na valovima Autopiloti i valovi nisu uvijek najsretniji suputnici. Ipak, stvari su se pobolj\u0161ale: noviji sustavi mogu identificirati naginjanje i kretnje le\u017eaja te prilagoditi upravljanje prema tome. \u010dak i ako nemate najnoviju tehnologiju, mo\u017eete koristiti sustav koji upravlja prema vjetru umjesto da se oslanjate isklju\u010divo na smjer kompasa. Ova opcija mo\u017ee biti izuzetno korisna u uvjetima valova, ali je va\u017eno osigurati da je autopilot ispravno postavljen. Kada plovite niz vjetar, zbog mogu\u0107ih valova i ve\u0107eg ubrzanja, obi\u010dno je najbolje postaviti autopilota prema smjeru stvarnog vjetra. U plovidbi niz vjetar, autopilot \u010desto bolje vozi rutu od nas. Obi\u010dno se postavlja prema prividnom vjetru, jer su fluktuacije brzine broda manje dramati\u010dne. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-30T08:53:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-02-08T08:03:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/\",\"name\":\"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\\u0111u valova - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-01-30T08:53:05+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-08T08:03:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\\u0111u valova\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\\u0111u valova\",\"datePublished\":\"2024-01-30T08:53:05+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-08T08:03:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage\"},\"wordCount\":1607,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova - Marenauta Blog","og_description":"Plovidba izme\u0111u valova mo\u017ee biti neugodno iskustvo, u najgorem slu\u010daju, opasan rizik od prevrtanja broda. Me\u0111utim, to mo\u017ee biti i uzbudljivo putovanje do va\u0161eg odredi\u0161ta. Razumijevanje kako podesiti brod da se bolje snalazi na valovima, da ubla\u017ei njihove najgore karakteristike, vje\u0161tina je vrijedna razumijevanja i vje\u017ebanja kako bi jedrenje bilo \u0161to ugodnije; kao i za stjecanje samopouzdanja za snala\u017eenje u \u0161irem rasponu uvjeta. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Plovidba sa valovima niz vjetar Razumljivo je da \u0161to je ve\u0107i brod kojim plovite, valovi su manji problem. Na primjer, ako pomislite na naftni tanker usred oceana, val koji bi jedva zapljusnuo njegovu palubu bio bi dovoljno velik da prevrne jahtu za krstarenje. Radi se o prijenosu energije vala i objektu kroz koji se energija prenosi, u ovom slu\u010daju brodu. Dakle, iako je veli\u010dina klju\u010dna, kada plovite na valovima brzina je tako\u0111er vrlo va\u017ena, jer se prijenos energije smanjuje kada se putuje velikom brzinom. Sve moderne jedrilice imaju tendenciju da lak\u0161e plove niz vjetar u velikim valovima jer su sposobne posti\u0107i ve\u0107e brzine pri dosezanju. Br\u017ee i sigurnije Me\u0111utim, \u0161to br\u017ee plovite izme\u0111u valova niz vjetar, potrebno je vi\u0161e tehnike da biste sigurno stigli do odredi\u0161ta. U ovom slu\u010daju nekoliko \u010dimbenika dolazi u obzir. Prvo, krstarenjem pri ve\u0107im brzinama pri spu\u0161tanju sa vala, pomicanje kormila ima ve\u0107i utjecaj u smislu promjene smjera. Kada se vozi po velikom valu, brod ubrzava i lako je napraviti velike promjene u smjeru, \u0161to tako\u0111er uzrokuje velike promjene u kutu vjetra: potreban je lagani dodir s malim inputima upravljanja. Drugi faktor uklju\u010duje odabir kuta spu\u0161tanja sa vala kako biste bili sigurni da idete u pravom smjeru kada do\u0111ete do ni\u017eeg polo\u017eaja. Ne zove se to uzalud plovidba na valu, a poma\u017ee i razmi\u0161ljanje o tome kako pravi jedrili\u010dari ja\u0161u na valu: nikada ravno, ve\u0107 uvijek pod kutom okomitim na smjer vala. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Kako ploviti na valu \u010cim se krma po\u010dne podizati, ubrzajte. \u0160to je ve\u0107i i br\u017ei val, to je vi\u0161e potrebnija ekstremnija promjena kuta da se brzina broda pribli\u017ei brzini vala. Pri plovidbi, nemojte i\u0107i izravno prema valu: udarit \u0107ete onaj val koji slijedi. Ako se zaustavite, val \u0107e pro\u0107i ispred vas i, zna\u010dajno, va\u0161 prividni kut iznenada \u0107e se promijeniti. Umjesto toga, uzdajte se tako da brod klizi du\u017e lica vala, prema vjetru ili zavjetrini od okomice vala; ovo produljuje vrijeme vo\u017enje, ali tako\u0111er odr\u017eava brod na konstantnoj brzini. Kada val udari o trup, energija se prenosi na brod i ako brod ide relativno sporo i relativno je mali, energija vala je dovoljna da ga prevrne. Ako val od 36 stopa te\u017eak 6-7 tona koji putuje niz vjetar brzinom od 6-7 \u010dvorova pogodi val koji putuje brzinom od 30 \u010dvorova, do\u017eivjet \u0107e mnogo ve\u0107i udar nego trimaran od 6-7 tona koji putuje brzinom od 25 \u010dvorova.   Klizati plove\u0107i na valovima Prirodno je, kad se plovi me\u0111u valovima, da postoje trenuci kada valovi ljuljaju brod i to je neizbje\u017eno, te je prakti\u010dki nemogu\u0107e prona\u0107i savr\u0161eni kut. To je poseban problem kod starijih brodova s relativno \u0161irokim trupom, ali uskim krmenim dijelom: oni imaju tendenciju ljuljanja i valjanja posvuda. \u0160iri krmeni dio pru\u017ea vi\u0161e snage pramcu i omogu\u0107uje br\u017ee plovidbe. Ipak, postoje stvari koje mo\u017eete u\u010diniti kako biste smanjili valjanje i pru\u017eili manje stresno iskustvo. Op\u0107enito je preporu\u010dljivo ploviti s manje zategnutim jedrima, \u0161to poma\u017ee smanjiti valjanje. U osnovi, ako je \u0161kota dovoljno otvorena, zrak \u0107e izlaziti s gornjeg dijela jedra. Dakle, ako je jedro jako zategnuto, gornji dio jedra \u0107e biti otprilike 90 stupnjeva udaljen od sredi\u0161nje linije. Dok \u0107e donji dio jedra s opsegom biti puno manje od 90 stupnjeva u odnosu na sredinu, pa \u0107e imati snagu u donjem dijelu. Razlika u kutu izme\u0111u ova dva elementa uzrokuje valjanje broda. Gornji dio jedra okre\u0107e se prema vjetru, dopu\u0161taju\u0107i vrhu jarbola da se okrene uz vjetar, a zatim kobilica preuzima vjetar i opet vas vra\u0107a u vertikalni polo\u017eaj i situacija se samo pogor\u0161ava. Pravilnim zatezanjem \u0161kote dobit \u0107ete ravnomjerniji profil \u0161kote i dopustit \u0107ete vjetru da ostane pri\u010dvr\u0161\u0107en du\u017e cijele du\u017eine \u0161kote. Isti je slu\u010daj i s podignutom spinakerom, ali s dodatnom pote\u0161ko\u0107om zbog mekanog profila \u0161kote i podizanja. Cilj je izbje\u0107i okretanje spinnakera oko prednjeg dijela broda. Otkrij najbolje ponude za najam plovila   Ploviti izme\u0111u valova na slobodnom kursu uz lagani vjetar Iako nije tako zastra\u0161uju\u0107e kao s jakim vjetrom, plovidba na slobodnom kursu uz val koji slijedi mo\u017ee biti jednako te\u0161ka i s laganim vjetrom. Op\u0107enito, te\u0161ko\u0107a proizlazi iz \u010dinjenice da valovi “ubijaju” vjetar. Kada ubrzavate uz val, \u010desto \u0107ete primijetiti kako se prividni vjetar mijenja od straga prema naprijed dok ga presti\u017eete. Razlike u brzini u ovoj situaciji su prili\u010dno male. Ako je stvarni vjetar 5 \u010dvorova, a plovite brzinom od 3 \u010dvora, zna\u010dajna morska hoda lako mo\u017ee ubrzati brod na 5 \u010dvorova, pri \u010demu u osnovi plovite s 0 \u010dvorova stvarnog vjetra. Stoga vrijedi razmotriti mogu\u0107nost plovidbe s \u0161irim kutom kako biste pove\u0107ali brzinu plovila; istovremeno smanjuju\u0107i razliku izme\u0111u prividnog vjetra prilikom plovidbe uz prednji rub vala i brzinu stvarnog vjetra kada to nije slu\u010daj. S laganim vjetrom vjerojatno \u0107e do\u0107i do problema kada se jedro ispu\u0161e dok se brod ubrzava uz val. Uporaba ure\u0111aja za zatezanje na bomu lako mo\u017ee rije\u0161iti taj problem.   Ploviti uz vjetar uz valove Ploviti u jakom valovima ili \u010dak u umjerenim valovima mo\u017ee zna\u010dajno smanjiti brzinu i udobnost. Ali ako je kurs koji treba pratiti na bolini, \u0161to mo\u017eemo u\u010diniti bez kori\u0161tenja motora? Savjet je da se krmi kad se penjete na val i lagano se udaljite od stra\u017enjeg dijela vala. Cilj je provesti \u0161to manje vremena na vrhuncu, zanijekati se i zatim se udaljiti kako biste odr\u017eali razuman kurs i plovili ravno. Tri\u010darenje u ovim uvjetima sastoji se u imanju jedara koje pru\u017ea najbolju snagu u \u0161irokom rasponu kutova. Ne samo da upravljanje na valovima mijenja va\u0161 kut u odnosu na vjetar, ve\u0107 se i prividni vjetar jako mijenja. Kad se nalazite u depresiji i kre\u0107ete se dovoljno sporo, prividna brzina vjetra bit \u0107e puno ni\u017ea. Kad se udaljite od vrhunca vala, prividna brzina bit \u0107e zna\u010dajno vi\u0161a. Treba razmisliti o krmanu prije nego \u0161to biste to obi\u010dno u\u010dinili kad plovite s velikim valovima na bolini. Kad su valovi vrlo veliki, osim razlike u prividnoj brzini vjetra, imat \u0107ete i bonacu u depresiji i udare na vrhuncu. Stoga je va\u017eno postaviti brod prema maksimalnoj snazi vjetra koju \u0107ete do\u017eivjeti. Ploviti u ekstremnim uvjetima Nai\u0111ete li na jake valove dok plovite niz vjetar, postoji to\u010dka u kojoj posti\u017eete preveliku brzinu i slu\u010dajno klizanje postaje vrlo stvarna mogu\u0107nost. Mislim da usporavanje jo\u0161 uvijek nije pravi odgovor. Budu\u0107i da znamo koliko je vjerojatno da \u0107e val koji se kre\u0107e brzinom prevrnuti brod koji se kre\u0107e niskom brzinom, biramo manje zlo plovidbom brzo i ipak smanjujemo vjerojatnost prevrtanja; iako je ta vjerojatnost prili\u010dno visoka. Ako primijetite da ne mo\u017eete pristojno napredovati niz vjetar u valovima, mo\u017eda bi bilo vrijedno upaliti motor kako biste pomogli brodu da se popne uz prednji rub vala, izbjegavaju\u0107i blokadu kobilice i kormila, kako biste odr\u017eali kontrolu i izbjegli ka\u017enjeno klizanje. Ili mo\u017eda trebate potpuno odustati od jedara. Obi\u010dno, ako imate problema s pristojnim napretkom, mo\u017eete brzo pre\u0107i na slobodni kurs; zatim prona\u0111ite najbli\u017eu sigurnu luku (po mogu\u0107nosti lako dostupnu i dovoljno duboku) koja se nalazi niz vjetar od va\u0161e pozicije i usmjerite se tamo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kada koristiti motor na jakim valovima Kada plovite me\u0111u valovima, plovidba s motorom \u010desto poma\u017ee da se br\u017ee stigne do odredi\u0161ta. Me\u0111utim, kada plovite me\u0111u valovima niz vjetar, plovidba s motorom obi\u010dno nije korisna opcija, jer \u010desto plovite br\u017ee nego \u0161to motor mo\u017ee gurati; zbog \u010dega jednostavno tro\u0161ite gorivo kako bi elisa neefikasno okretala ispod trupa. S pravim vje\u0161tinama i pravilnim stavom, plovidba me\u0111u valovima mo\u017ee biti vrlo zabavna, ali ve\u0107i dio procesa dono\u0161enja odluka mora ovisiti o posadi. Ako su ljudi osjetljivi na morsku bolest, ima li smisla nastaviti? Ploviti s autopilotom na valovima Autopiloti i valovi nisu uvijek najsretniji suputnici. Ipak, stvari su se pobolj\u0161ale: noviji sustavi mogu identificirati naginjanje i kretnje le\u017eaja te prilagoditi upravljanje prema tome. \u010dak i ako nemate najnoviju tehnologiju, mo\u017eete koristiti sustav koji upravlja prema vjetru umjesto da se oslanjate isklju\u010divo na smjer kompasa. Ova opcija mo\u017ee biti izuzetno korisna u uvjetima valova, ali je va\u017eno osigurati da je autopilot ispravno postavljen. Kada plovite niz vjetar, zbog mogu\u0107ih valova i ve\u0107eg ubrzanja, obi\u010dno je najbolje postaviti autopilota prema smjeru stvarnog vjetra. U plovidbi niz vjetar, autopilot \u010desto bolje vozi rutu od nas. Obi\u010dno se postavlja prema prividnom vjetru, jer su fluktuacije brzine broda manje dramati\u010dne. Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-01-30T08:53:05+00:00","article_modified_time":"2024-02-08T08:03:33+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"8 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/","name":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-01-30T08:53:05+00:00","dateModified":"2024-02-08T08:03:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Tehnika jedrenja: kako najbolje ploviti izme\u0111u valova","datePublished":"2024-01-30T08:53:05+00:00","dateModified":"2024-02-08T08:03:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#webpage"},"wordCount":1607,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/01-NAVIGARE-CON-LE-ONDE.jpg","articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/tehnika-jedrenja-kako-najbolje-ploviti-izmedu-valova\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19975"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19975"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19975\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26640,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19975\/revisions\/26640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19975"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19975"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19975"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}