{"id":26722,"date":"2024-02-12T15:19:02","date_gmt":"2024-02-12T14:19:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=26722"},"modified":"2024-02-12T15:19:02","modified_gmt":"2024-02-12T14:19:02","slug":"sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/","title":{"rendered":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute"},"content":{"rendered":"

Kako mornari iscrtavaju kurs? Kako odre\u0111uju svoj polo\u017eaj? Kako izra\u010dunavaju stupnjeve kompasa koje treba pratiti dok su za kormilom? Ako pogledate pomorsku kartu, primijetit \u0107ete neke paralelne crne linije iscrtane na povr\u0161ini Zemlje. Ove su linije pomorcima poznate kao linije geografske \u0161irine ili paralele. Geografska \u0161irina po\u010dinje na ekvatoru na 0\u00b0 (0 stupnjeva) i mjeri se sjeverno ili ju\u017eno do odgovaraju\u0107eg pola. Kao \u0161to \u0107emo vidjeti, svaki pol je 90\u00b0 od ekvatora. Dakle, na pola puta izme\u0111u ekvatora i sjevernog pola mjerite 45\u00b0 sjeverne \u0161irine i tako dalje.<\/p>\n

Okomite linije, s druge strane, poznate su kao linije du\u017eine ili meridijana. Zemljopisna du\u017eina je sli\u010dna zemljopisnoj \u0161irini, ali se mjeri okomito (od istoka prema zapadu) od linije meridijana kroz Greenwich, u Engleskoj. Raspon zemljopisne du\u017eine je od 0\u00b0 do 180\u00b0. Meridijan na suprotnoj strani globusa od Greenwich-a poznat je kao Me\u0111unarodna datumska granica i nalazi se 180\u00b0 od Greenwich-a.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Evo kako pomorci koriste geografsku \u0161irinu i du\u017einu<\/strong><\/h2>\n

Kada se koriste zajedno, geografska \u0161irina i du\u017eina poma\u017eu definirati gdje se nalazimo na Zemlji. Na isti na\u010din na koji sate dijelimo na minute i sekunde, tako\u0111er dijelimo stupnjeve na minute i sekunde. Me\u0111utim, u smislu plovidbe koristi se simbol:<\/p>\n

‘ za minute i<\/p>\n

” za sekunde.<\/p>\n

Na primjer Santorini, u Gr\u010dkoj, je ozna\u010dena kao:<\/p>\n

\u0160irina: N 36\u00b0 23′ 35.3623”<\/p>\n

odnosno: sjeverno 36 stupnjeva 23 minute i 35,3623 sekundi.<\/p>\n

Du\u017eina: E 25\u00b0 27′ 41.4331”<\/p>\n

odnosno: isto\u010dno 25 stupnjeva 27 minuta i 41,4331’ sekundi<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0160to je nauti\u010dka milja? (NM)<\/strong><\/h3>\n

Jedna nauti\u010dka milja je jedna minuta zemljopisne \u0161irine, dok je jedan “\u010dvor” jedna minuta zemljopisne \u0161irine na sat. Na primjer, da biste pre\u0161li jedan stupanj zemljopisne \u0161irine u jednom satu, trebate putovati brzinom od 60 \u010dvorova. Me\u0111utim, imajte na umu da \u0107ete na ve\u0107ini jedrilica biti sretni ako mo\u017eete posti\u0107i 10 \u010dvorova.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Kvadratni” globus Mercatora<\/strong><\/h2>\n

Da biste svijet u\u010dinili “ravnim”, morate iskriviti globus na neki na\u010din da stane na papir. Nijedno sredstvo nije savr\u0161eno i stolje\u0107ima su eksperimentirani razli\u010diti na\u010dini. Me\u0111utim, za nauti\u010dare je Mercatorova projekcija najbolji na\u010din da vide svijet na pomorskoj karti. Godine 1569. flamanski geograf i kartograf Gerardus Mercator objavio je kartu za moreplovce koja im je omogu\u0107ila da ucrtaju rutu ravnim linijama na karti. Bila je to prekretnica za putovanja morem. Do ovog trenutka karte su crtane prvenstveno za ljude, kao vodi\u010di, i uglavnom su bile umjetni\u010dka djela.<\/p>\n

Mercatorova projekcija bila je druga\u010dija: bila je istra\u017eiva\u010dki alat. Crte zemljopisne du\u017eine, umjesto da se razdvajaju na polovima i spajaju na ekvatoru, ispravljene su u paralelne linije poput linija zemljopisne \u0161irine. Svijet dakle nije globus nego kvadrat.<\/p>\n

Problemi Mercatorove karte<\/strong><\/h3>\n

Na dana\u0161njim pomorskim kartama, ako \u017eelite i\u0107i od otoka do otoka na jedrilici, mo\u017eete na karti povu\u0107i ravnu crtu izme\u0111u po\u010detne i odredi\u0161ne \u200b\u200bto\u010dke. Na drugim projekcijama globusa to mo\u017ee biti nemogu\u0107e, ali budu\u0107i da su sjeverna i ju\u017ena linija ravne, kurs crtate na ravnoj mre\u017ei.<\/p>\n

Mercatorova projekcija predstavlja neke probleme: \u010dini se da je Europa po veli\u010dini sli\u010dna Africi, dok je zapravo samo tre\u0107ina manja. To je zbog toga \u0161to su vi\u0161e geografske \u0161irine “rastegnute” da bi se izravnale, budu\u0107i da su linije du\u017eine sada ravne, a ne zakrivljene. Samo oko Ekvatora projekcija je to\u010dna, budu\u0107i da je to mjesto gdje se projekcija crta: sve sjeverno i ju\u017eno izgleda ve\u0107e nego \u0161to zapravo jest.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kako pravilno iscrtati rutu na karti<\/strong><\/h2>\n

Mercatorov grafikon ima ravne linije sjever\/jug i istok\/zapad. Na karti, na primjer, Egejskog ili Jonskog mora, mo\u0107i \u0107ete vidjeti svijet kroz koji putujete na ravnoj projekciji. U ve\u0107ini slu\u010dajeva koristi se elektroni\u010dka karta, bilo da se radi o aplikaciji Navionics koja koristi GPS na va\u0161em tabletu ili telefonu, bilo da se radi o elektroni\u010dkom navigacijskom sustavu broda. Osim toga, mo\u017eete imati rezervne papirnate kartice.<\/p>\n

Iako \u0107e elektroni\u010dki sustav u\u010diniti sve umjesto vas, trebali biste imati predod\u017ebu o ru\u010dnoj navigaciji na papiru, kako biste znali \u0161to u\u010diniti u slu\u010daju nu\u017ede, na primjer ako se elektronika na brodu pokvari.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Planirati rutu izme\u0111u gr\u010dkih otoka<\/strong><\/h3>\n

Evo jednog primjera:<\/p>\n

Ve\u0107ina te\u010dajeva plovidbe zahtijeva da imate kutomjer, \u0161estar i par trokuta.<\/p>\n

Koristiti kutomjer<\/strong><\/h3>\n

Kutomjer ima ru\u017eu vjetrova i nekoliko linija koje se mogu koristiti za plividbu na karti. U svom najjednostavnijem obliku, to je par paralelnih linija koje se mogu kliziti preko papira tijekom izvo\u0111enja izra\u010duna. Ru\u017ea vjetrova je plasti\u010dni krug s 360 stupnjeva ozna\u010denih oko njega na duguljastom komadu plastike koji mjeri na njemu. Za iscrtavanje kursa od oznake plovnog puta luke polaska do oznake plovnog puta luke odredi\u0161ta, morat \u0107ete poravnati sjever kutomjera sa sjeverom karte, zatim izra\u010dunati varijaciju (koja mo\u017ee biti oko 10 stupnjeva, ovisno o polo\u017eaju magnetski sjever u odnosu na pravi sjever, kako je navedeno u nauti\u010dkom almanahu).<\/p>\n

Zatim gurnite kutomjer do dvije lu\u010dke pluta\u010de i, s ru\u017eom okrenutom prema magnetskom sjeveru, okrenite ga na rutu kojom \u0107ete morati putovati. Tada \u0107e biti mogu\u0107e o\u010ditati rutu koju treba slijediti s ru\u017ee kompasa kutomjera. U ovom trenutku morat \u0107ete kormilaru dati odgovaraju\u0107e upute, kao \u0161to je: “Moram da plovite na kursu 275”, kako biste krenuli sjeverno od zapada.<\/p>\n

\"Tracciare<\/p>\n

Kako koristiti trokute<\/strong><\/h3>\n

Postupci su od 0\u00b0 do 180\u00b0 i od 180\u00b0 do 360\u00b0 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ozna\u010deni na obje kratke strane zajedno s kardinalnim i interkardinalnim smjerom; 0\u00b0 je sjever, 90\u00b0 je istok i tako dalje. Da biste iscrtali rutu od A do B, koristite jedan ili dva trokuta i nacrtajte ravnu crtu olovkom. Ako \u017eelite znati koji je kut rute koju ste upravo iscrtali, morate postaviti du\u017eu stranu na rutu i pomicati je dok 0 ne dosegne meridijan. Kut smjera pojavit \u0107e se na stupnjevanoj ljestvici. Ako iz nekog razloga nije mogu\u0107e iscrtati sigurnu rutu jednom linijom, morat \u0107ete povu\u0107i vi\u0161e linija dok ne do\u0111ete do to\u010dke koju ste postavili.<\/p>\n

Biti upoznati sa vremenom plovidbe<\/strong><\/h3>\n

Da biste procijenili udaljenost dnevne plovidbe kompasom \u0107ete izmjeriti jednu nauti\u010dku milju na ljestvici zemljopisne \u0161irine karte i “pro\u0161etati” predlo\u017eenom rutom. Broje se milje i odatle se procjenjuje trajanje dana plovidbe. Ruta od 10 milja mo\u017ee potrajati nekoliko sati, dok ruta od 20 milja mo\u017ee trajati 4-6, ovisno o uvjetima i \u017eelite li sti\u0107i do odredi\u0161ta ili u\u017eivati \u200b\u200bu putovanju. Dok se kre\u0107ete svojom rutom, mo\u017eete izvr\u0161iti korekcije u tri to\u010dke, EP i DR kako biste izmjerili svoj polo\u017eaj u odnosu na predlo\u017eenu rutu. Mo\u017eda imate neiskusnog kormilara ili plovilo ima puno vi\u0161e slobodnog prostora od o\u010dekivanog? Popravak na karti mo\u017ee vam re\u0107i gdje se to\u010dno nalazite i prema tome mo\u017eete prilagoditi svoj kurs.<\/p>\n

\"Tracciare<\/p>\n

Magnetski sjever, varijacija e devijacija<\/strong><\/h2>\n

Kompas tra\u017ei “magnetski sjever”. Magnetski sjever je vrh golemog magnetskog polja koje se prote\u017ee od stotina milja iznad Ju\u017enog pola do stotina milja iznad Sjevernog pola. \u0160titi Zemlju od kozmi\u010dkih zraka koje bi ina\u010de mogle uni\u0161titi na\u0161e elektroni\u010dke ure\u0111aje i izazvati rak ko\u017ee.<\/p>\n

Za nauti\u010dare je magnetsko polje odli\u010dan navigacijski alat, ali postoji mali problem. Ne nalazi se kruto iznad zemljopisnog Sjevernog pola. Svake godine se malo pomakne.<\/p>\n

Varijacija<\/strong><\/h3>\n

Pomak magnetskog pola poznat je kao “varijacija”. Varijacija je predvidljiva i pomo\u0107u ru\u017ee vjetrova na karti mo\u017eete prona\u0107i godi\u0161nju varijaciju za odre\u0111enu lokaciju. Na primjer, mo\u017ee biti 7 stupnjeva zapadno. U ovom slu\u010daju, da biste krenuli prema sjeveru, morat \u0107ete promijeniti kurs za 7 stupnjeva prema istoku.<\/p>\n

Devijacija<\/strong><\/h3>\n

Devijacija mnogo vi\u0161e lokalna: to je zbog metala prisutnih na brodu i razlikuje se od broda do broda. Jedna stvar koja mo\u017ee utjecati je blok motora, ali druge metalne strukture, kao \u0161to su ograde kokpita, pa \u010dak i vitla, tako\u0111er mogu uzrokovati neznatno odstupanje kompasa. Ova se vrijednost mjeri za svaki brod i iako se mo\u017ee mijenjati ovisno o drugim objektima na palubi, bit \u0107e prili\u010dno to\u010dna. Na plovidbenoj tablici nalazi se tablica odstupanja. Ovo ozna\u010dava odstupanje plovila za danu rutu.<\/p>\n

Prilikom izra\u010dunavanja kurseva, varijacije i odstupanja se prilago\u0111avaju kako bi se osiguralo da predlo\u017eeni kurs za pravi sjever odgovara stvarnom kursu koji \u0107e kormilar morati slijediti.<\/p>\n

Za navigaciju prema sjeveru (000) morate napraviti sljede\u0107i izra\u010dun:<\/p>\n

Ako je odstupanje 5 stupnjeva isto\u010dno, a varijacija 7 stupnjeva zapadno, morat \u0107ete pomaknuti kurs s 000 na 005 stupnjeva zapadno i odatle na 007 stupnjeva isto\u010dno. To zna\u010di da \u0107ete za navigaciju na 000 morati postaviti rutu od 002.<\/p>\n

Ako su varijacija i odstupanje u istom smjeru: 7 stupnjeva zapadno od varijacije i 7 stupnjeva zapadno od odstupanja, morat \u0107ete postaviti kurs na 014 da biste dobili pravi sjeverni kurs od 000.<\/p>\n

\"Tracciare<\/p>\n

\u010cemu slu\u017ei Gps<\/strong><\/h2>\n

Globalni sustav pozicioniranja (GPS) izra\u010dunava va\u0161u lokaciju pomo\u0107u najvi\u0161e osam satelita u svemiru. GPS jedinica opremljena je ultra-preciznim satom i uspore\u0111uje vremenske signale svakog satelita; vremenska razlika koju pokazuju u usporedbi s onom GPS sustava omogu\u0107uje izra\u010dunavanje okomitog i vodoravnog polo\u017eaja u odnosu na satelite.Moderni GPS sustavi ne pokazuju samo polo\u017eaj, ve\u0107 ga prate na elektroni\u010dkoj karti. Mo\u017eete mu re\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i on \u0107e vam pokazati najbolju rutu koju trebate slijediti.<\/p>\n

\"Tracciare<\/p>\n

Aplikacija koja poma\u017ee<\/strong><\/h2>\n

Odlu\u010dite li se za krstarenje, razmislite o preuzimanju besplatne navigacijske aplikacije poput one tvrtke Navionics na svoj tablet ili pametni telefon. Ovi sustavi pru\u017eaju vrlo to\u010dne i jednostavne informacije o vodama kojima \u017eelite ploviti. Mo\u017eete, na primjer, isplanirati itinerer tjedan ili dva unaprijed, istra\u017euju\u0107i otoke i luke na va\u0161oj ruti i odlu\u010duju\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i kada. Ove vam aplikacije to omogu\u0107uju i spasit \u0107e vas od improviziranja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kako mornari iscrtavaju kurs? Kako odre\u0111uju svoj polo\u017eaj? Kako izra\u010dunavaju stupnjeve kompasa koje treba pratiti dok su za kormilom? Ako pogledate pomorsku kartu, primijetit \u0107ete neke paralelne crne linije iscrtane na povr\u0161ini Zemlje. Ove su linije pomorcima poznate kao linije geografske \u0161irine ili paralele. Geografska \u0161irina po\u010dinje na ekvatoru na 0\u00b0 (0 stupnjeva) i mjeri se sjeverno ili ju\u017eno do odgovaraju\u0107eg pola. Kao \u0161to \u0107emo vidjeti, svaki pol je 90\u00b0 od ekvatora. Dakle, na pola puta izme\u0111u ekvatora i sjevernog pola mjerite 45\u00b0 sjeverne \u0161irine i tako dalje. Okomite linije, s druge strane, poznate su kao linije du\u017eine ili meridijana. Zemljopisna du\u017eina je sli\u010dna zemljopisnoj \u0161irini, ali se mjeri okomito (od istoka prema zapadu) od linije meridijana kroz Greenwich, u Engleskoj. Raspon zemljopisne du\u017eine je od 0\u00b0 do 180\u00b0. Meridijan na suprotnoj strani globusa od Greenwich-a poznat je kao Me\u0111unarodna datumska granica i nalazi se 180\u00b0 od Greenwich-a. Evo kako pomorci koriste geografsku \u0161irinu i du\u017einu Kada se koriste zajedno, geografska \u0161irina i du\u017eina poma\u017eu definirati gdje se nalazimo na Zemlji. Na isti na\u010din na koji sate dijelimo na minute i sekunde, tako\u0111er dijelimo stupnjeve na minute i sekunde. Me\u0111utim, u smislu plovidbe koristi se simbol: ‘ za minute i ” za sekunde. Na primjer Santorini, u Gr\u010dkoj, je ozna\u010dena kao: \u0160irina: N 36\u00b0 23′ 35.3623” odnosno: sjeverno 36 stupnjeva 23 minute i 35,3623 sekundi. Du\u017eina: E 25\u00b0 27′ 41.4331” odnosno: isto\u010dno 25 stupnjeva 27 minuta i 41,4331’ sekundi \u0160to je nauti\u010dka milja? (NM) Jedna nauti\u010dka milja je jedna minuta zemljopisne \u0161irine, dok je jedan “\u010dvor” jedna minuta zemljopisne \u0161irine na sat. Na primjer, da biste pre\u0161li jedan stupanj zemljopisne \u0161irine u jednom satu, trebate putovati brzinom od 60 \u010dvorova. Me\u0111utim, imajte na umu da \u0107ete na ve\u0107ini jedrilica biti sretni ako mo\u017eete posti\u0107i 10 \u010dvorova. “Kvadratni” globus Mercatora Da biste svijet u\u010dinili “ravnim”, morate iskriviti globus na neki na\u010din da stane na papir. Nijedno sredstvo nije savr\u0161eno i stolje\u0107ima su eksperimentirani razli\u010diti na\u010dini. Me\u0111utim, za nauti\u010dare je Mercatorova projekcija najbolji na\u010din da vide svijet na pomorskoj karti. Godine 1569. flamanski geograf i kartograf Gerardus Mercator objavio je kartu za moreplovce koja im je omogu\u0107ila da ucrtaju rutu ravnim linijama na karti. Bila je to prekretnica za putovanja morem. Do ovog trenutka karte su crtane prvenstveno za ljude, kao vodi\u010di, i uglavnom su bile umjetni\u010dka djela. Mercatorova projekcija bila je druga\u010dija: bila je istra\u017eiva\u010dki alat. Crte zemljopisne du\u017eine, umjesto da se razdvajaju na polovima i spajaju na ekvatoru, ispravljene su u paralelne linije poput linija zemljopisne \u0161irine. Svijet dakle nije globus nego kvadrat. Problemi Mercatorove karte Na dana\u0161njim pomorskim kartama, ako \u017eelite i\u0107i od otoka do otoka na jedrilici, mo\u017eete na karti povu\u0107i ravnu crtu izme\u0111u po\u010detne i odredi\u0161ne \u200b\u200bto\u010dke. Na drugim projekcijama globusa to mo\u017ee biti nemogu\u0107e, ali budu\u0107i da su sjeverna i ju\u017ena linija ravne, kurs crtate na ravnoj mre\u017ei. Mercatorova projekcija predstavlja neke probleme: \u010dini se da je Europa po veli\u010dini sli\u010dna Africi, dok je zapravo samo tre\u0107ina manja. To je zbog toga \u0161to su vi\u0161e geografske \u0161irine “rastegnute” da bi se izravnale, budu\u0107i da su linije du\u017eine sada ravne, a ne zakrivljene. Samo oko Ekvatora projekcija je to\u010dna, budu\u0107i da je to mjesto gdje se projekcija crta: sve sjeverno i ju\u017eno izgleda ve\u0107e nego \u0161to zapravo jest. Kako pravilno iscrtati rutu na karti Mercatorov grafikon ima ravne linije sjever\/jug i istok\/zapad. Na karti, na primjer, Egejskog ili Jonskog mora, mo\u0107i \u0107ete vidjeti svijet kroz koji putujete na ravnoj projekciji. U ve\u0107ini slu\u010dajeva koristi se elektroni\u010dka karta, bilo da se radi o aplikaciji Navionics koja koristi GPS na va\u0161em tabletu ili telefonu, bilo da se radi o elektroni\u010dkom navigacijskom sustavu broda. Osim toga, mo\u017eete imati rezervne papirnate kartice. Iako \u0107e elektroni\u010dki sustav u\u010diniti sve umjesto vas, trebali biste imati predod\u017ebu o ru\u010dnoj navigaciji na papiru, kako biste znali \u0161to u\u010diniti u slu\u010daju nu\u017ede, na primjer ako se elektronika na brodu pokvari. Planirati rutu izme\u0111u gr\u010dkih otoka Evo jednog primjera: Ve\u0107ina te\u010dajeva plovidbe zahtijeva da imate kutomjer, \u0161estar i par trokuta. Koristiti kutomjer Kutomjer ima ru\u017eu vjetrova i nekoliko linija koje se mogu koristiti za plividbu na karti. U svom najjednostavnijem obliku, to je par paralelnih linija koje se mogu kliziti preko papira tijekom izvo\u0111enja izra\u010duna. Ru\u017ea vjetrova je plasti\u010dni krug s 360 stupnjeva ozna\u010denih oko njega na duguljastom komadu plastike koji mjeri na njemu. Za iscrtavanje kursa od oznake plovnog puta luke polaska do oznake plovnog puta luke odredi\u0161ta, morat \u0107ete poravnati sjever kutomjera sa sjeverom karte, zatim izra\u010dunati varijaciju (koja mo\u017ee biti oko 10 stupnjeva, ovisno o polo\u017eaju magnetski sjever u odnosu na pravi sjever, kako je navedeno u nauti\u010dkom almanahu). Zatim gurnite kutomjer do dvije lu\u010dke pluta\u010de i, s ru\u017eom okrenutom prema magnetskom sjeveru, okrenite ga na rutu kojom \u0107ete morati putovati. Tada \u0107e biti mogu\u0107e o\u010ditati rutu koju treba slijediti s ru\u017ee kompasa kutomjera. U ovom trenutku morat \u0107ete kormilaru dati odgovaraju\u0107e upute, kao \u0161to je: “Moram da plovite na kursu 275”, kako biste krenuli sjeverno od zapada. Kako koristiti trokute Postupci su od 0\u00b0 do 180\u00b0 i od 180\u00b0 do 360\u00b0 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ozna\u010deni na obje kratke strane zajedno s kardinalnim i interkardinalnim smjerom; 0\u00b0 je sjever, 90\u00b0 je istok i tako dalje. Da biste iscrtali rutu od A do B, koristite jedan ili dva trokuta i nacrtajte ravnu crtu olovkom. Ako \u017eelite znati koji je kut rute koju ste upravo iscrtali, morate postaviti du\u017eu stranu na rutu i pomicati je dok 0 ne dosegne meridijan. Kut smjera pojavit \u0107e se na stupnjevanoj ljestvici. Ako iz nekog razloga nije mogu\u0107e iscrtati sigurnu rutu jednom linijom, morat \u0107ete povu\u0107i vi\u0161e linija dok ne do\u0111ete do to\u010dke koju ste postavili. Biti upoznati sa vremenom plovidbe Da biste procijenili udaljenost dnevne plovidbe kompasom \u0107ete izmjeriti jednu nauti\u010dku milju na ljestvici zemljopisne \u0161irine karte i “pro\u0161etati” predlo\u017eenom rutom. Broje se milje i odatle se procjenjuje trajanje dana plovidbe. Ruta od 10 milja mo\u017ee potrajati nekoliko sati, dok ruta od 20 milja mo\u017ee trajati 4-6, ovisno o uvjetima i \u017eelite li sti\u0107i do odredi\u0161ta ili u\u017eivati \u200b\u200bu putovanju. Dok se kre\u0107ete svojom rutom, mo\u017eete izvr\u0161iti korekcije u tri to\u010dke, EP i DR kako biste izmjerili svoj polo\u017eaj u odnosu na predlo\u017eenu rutu. Mo\u017eda imate neiskusnog kormilara ili plovilo ima puno vi\u0161e slobodnog prostora od o\u010dekivanog? Popravak na karti mo\u017ee vam re\u0107i gdje se to\u010dno nalazite i prema tome mo\u017eete prilagoditi svoj kurs. Magnetski sjever, varijacija e devijacija Kompas tra\u017ei “magnetski sjever”. Magnetski sjever je vrh golemog magnetskog polja koje se prote\u017ee od stotina milja iznad Ju\u017enog pola do stotina milja iznad Sjevernog pola. \u0160titi Zemlju od kozmi\u010dkih zraka koje bi ina\u010de mogle uni\u0161titi na\u0161e elektroni\u010dke ure\u0111aje i izazvati rak ko\u017ee. Za nauti\u010dare je magnetsko polje odli\u010dan navigacijski alat, ali postoji mali problem. Ne nalazi se kruto iznad zemljopisnog Sjevernog pola. Svake godine se malo pomakne. Varijacija Pomak magnetskog pola poznat je kao “varijacija”. Varijacija je predvidljiva i pomo\u0107u ru\u017ee vjetrova na karti mo\u017eete prona\u0107i godi\u0161nju varijaciju za odre\u0111enu lokaciju. Na primjer, mo\u017ee biti 7 stupnjeva zapadno. U ovom slu\u010daju, da biste krenuli prema sjeveru, morat \u0107ete promijeniti kurs za 7 stupnjeva prema istoku. Devijacija Devijacija mnogo vi\u0161e lokalna: to je zbog metala prisutnih na brodu i razlikuje se od broda do broda. Jedna stvar koja mo\u017ee utjecati je blok motora, ali druge metalne strukture, kao \u0161to su ograde kokpita, pa \u010dak i vitla, tako\u0111er mogu uzrokovati neznatno odstupanje kompasa. Ova se vrijednost mjeri za svaki brod i iako se mo\u017ee mijenjati ovisno o drugim objektima na palubi, bit \u0107e prili\u010dno to\u010dna. Na plovidbenoj tablici nalazi se tablica odstupanja. Ovo ozna\u010dava odstupanje plovila za danu rutu. Prilikom izra\u010dunavanja kurseva, varijacije i odstupanja se prilago\u0111avaju kako bi se osiguralo da predlo\u017eeni kurs za pravi sjever odgovara stvarnom kursu koji \u0107e kormilar morati slijediti. Za navigaciju prema sjeveru (000) morate napraviti sljede\u0107i izra\u010dun: Ako je odstupanje 5 stupnjeva isto\u010dno, a varijacija 7 stupnjeva zapadno, morat \u0107ete pomaknuti kurs s 000 na 005 stupnjeva zapadno i odatle na 007 stupnjeva isto\u010dno. To zna\u010di da \u0107ete za navigaciju na 000 morati postaviti rutu od 002. Ako su varijacija i odstupanje u istom smjeru: 7 stupnjeva zapadno od varijacije i 7 stupnjeva zapadno od odstupanja, morat \u0107ete postaviti kurs na 014 da biste dobili pravi sjeverni kurs od 000. \u010cemu slu\u017ei Gps Globalni sustav pozicioniranja (GPS) izra\u010dunava va\u0161u lokaciju pomo\u0107u najvi\u0161e osam satelita u svemiru. GPS jedinica opremljena je ultra-preciznim satom i uspore\u0111uje vremenske signale svakog satelita; vremenska razlika koju pokazuju u usporedbi s onom GPS sustava omogu\u0107uje izra\u010dunavanje okomitog i vodoravnog polo\u017eaja u odnosu na satelite.Moderni GPS sustavi ne pokazuju samo polo\u017eaj, ve\u0107 ga prate na elektroni\u010dkoj karti. Mo\u017eete mu re\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i on \u0107e vam pokazati najbolju rutu koju trebate slijediti. Aplikacija koja poma\u017ee Odlu\u010dite li se za krstarenje, razmislite o preuzimanju besplatne navigacijske aplikacije poput one tvrtke Navionics na svoj tablet ili pametni telefon. Ovi sustavi pru\u017eaju vrlo to\u010dne i jednostavne informacije o vodama kojima \u017eelite ploviti. Mo\u017eete, na primjer, isplanirati itinerer tjedan ili dva unaprijed, istra\u017euju\u0107i otoke i luke na va\u0161oj ruti i odlu\u010duju\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i kada. Ove vam aplikacije to omogu\u0107uju i spasit \u0107e vas od improviziranja.<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":17800,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[],"yoast_head":"\nSve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kako mornari iscrtavaju kurs? Kako odre\u0111uju svoj polo\u017eaj? Kako izra\u010dunavaju stupnjeve kompasa koje treba pratiti dok su za kormilom? Ako pogledate pomorsku kartu, primijetit \u0107ete neke paralelne crne linije iscrtane na povr\u0161ini Zemlje. Ove su linije pomorcima poznate kao linije geografske \u0161irine ili paralele. Geografska \u0161irina po\u010dinje na ekvatoru na 0\u00b0 (0 stupnjeva) i mjeri se sjeverno ili ju\u017eno do odgovaraju\u0107eg pola. Kao \u0161to \u0107emo vidjeti, svaki pol je 90\u00b0 od ekvatora. Dakle, na pola puta izme\u0111u ekvatora i sjevernog pola mjerite 45\u00b0 sjeverne \u0161irine i tako dalje. Okomite linije, s druge strane, poznate su kao linije du\u017eine ili meridijana. Zemljopisna du\u017eina je sli\u010dna zemljopisnoj \u0161irini, ali se mjeri okomito (od istoka prema zapadu) od linije meridijana kroz Greenwich, u Engleskoj. Raspon zemljopisne du\u017eine je od 0\u00b0 do 180\u00b0. Meridijan na suprotnoj strani globusa od Greenwich-a poznat je kao Me\u0111unarodna datumska granica i nalazi se 180\u00b0 od Greenwich-a. Evo kako pomorci koriste geografsku \u0161irinu i du\u017einu Kada se koriste zajedno, geografska \u0161irina i du\u017eina poma\u017eu definirati gdje se nalazimo na Zemlji. Na isti na\u010din na koji sate dijelimo na minute i sekunde, tako\u0111er dijelimo stupnjeve na minute i sekunde. Me\u0111utim, u smislu plovidbe koristi se simbol: ‘ za minute i ” za sekunde. Na primjer Santorini, u Gr\u010dkoj, je ozna\u010dena kao: \u0160irina: N 36\u00b0 23′ 35.3623” odnosno: sjeverno 36 stupnjeva 23 minute i 35,3623 sekundi. Du\u017eina: E 25\u00b0 27′ 41.4331” odnosno: isto\u010dno 25 stupnjeva 27 minuta i 41,4331’ sekundi \u0160to je nauti\u010dka milja? (NM) Jedna nauti\u010dka milja je jedna minuta zemljopisne \u0161irine, dok je jedan “\u010dvor” jedna minuta zemljopisne \u0161irine na sat. Na primjer, da biste pre\u0161li jedan stupanj zemljopisne \u0161irine u jednom satu, trebate putovati brzinom od 60 \u010dvorova. Me\u0111utim, imajte na umu da \u0107ete na ve\u0107ini jedrilica biti sretni ako mo\u017eete posti\u0107i 10 \u010dvorova. “Kvadratni” globus Mercatora Da biste svijet u\u010dinili “ravnim”, morate iskriviti globus na neki na\u010din da stane na papir. Nijedno sredstvo nije savr\u0161eno i stolje\u0107ima su eksperimentirani razli\u010diti na\u010dini. Me\u0111utim, za nauti\u010dare je Mercatorova projekcija najbolji na\u010din da vide svijet na pomorskoj karti. Godine 1569. flamanski geograf i kartograf Gerardus Mercator objavio je kartu za moreplovce koja im je omogu\u0107ila da ucrtaju rutu ravnim linijama na karti. Bila je to prekretnica za putovanja morem. Do ovog trenutka karte su crtane prvenstveno za ljude, kao vodi\u010di, i uglavnom su bile umjetni\u010dka djela. Mercatorova projekcija bila je druga\u010dija: bila je istra\u017eiva\u010dki alat. Crte zemljopisne du\u017eine, umjesto da se razdvajaju na polovima i spajaju na ekvatoru, ispravljene su u paralelne linije poput linija zemljopisne \u0161irine. Svijet dakle nije globus nego kvadrat. Problemi Mercatorove karte Na dana\u0161njim pomorskim kartama, ako \u017eelite i\u0107i od otoka do otoka na jedrilici, mo\u017eete na karti povu\u0107i ravnu crtu izme\u0111u po\u010detne i odredi\u0161ne \u200b\u200bto\u010dke. Na drugim projekcijama globusa to mo\u017ee biti nemogu\u0107e, ali budu\u0107i da su sjeverna i ju\u017ena linija ravne, kurs crtate na ravnoj mre\u017ei. Mercatorova projekcija predstavlja neke probleme: \u010dini se da je Europa po veli\u010dini sli\u010dna Africi, dok je zapravo samo tre\u0107ina manja. To je zbog toga \u0161to su vi\u0161e geografske \u0161irine “rastegnute” da bi se izravnale, budu\u0107i da su linije du\u017eine sada ravne, a ne zakrivljene. Samo oko Ekvatora projekcija je to\u010dna, budu\u0107i da je to mjesto gdje se projekcija crta: sve sjeverno i ju\u017eno izgleda ve\u0107e nego \u0161to zapravo jest. Kako pravilno iscrtati rutu na karti Mercatorov grafikon ima ravne linije sjever\/jug i istok\/zapad. Na karti, na primjer, Egejskog ili Jonskog mora, mo\u0107i \u0107ete vidjeti svijet kroz koji putujete na ravnoj projekciji. U ve\u0107ini slu\u010dajeva koristi se elektroni\u010dka karta, bilo da se radi o aplikaciji Navionics koja koristi GPS na va\u0161em tabletu ili telefonu, bilo da se radi o elektroni\u010dkom navigacijskom sustavu broda. Osim toga, mo\u017eete imati rezervne papirnate kartice. Iako \u0107e elektroni\u010dki sustav u\u010diniti sve umjesto vas, trebali biste imati predod\u017ebu o ru\u010dnoj navigaciji na papiru, kako biste znali \u0161to u\u010diniti u slu\u010daju nu\u017ede, na primjer ako se elektronika na brodu pokvari. Planirati rutu izme\u0111u gr\u010dkih otoka Evo jednog primjera: Ve\u0107ina te\u010dajeva plovidbe zahtijeva da imate kutomjer, \u0161estar i par trokuta. Koristiti kutomjer Kutomjer ima ru\u017eu vjetrova i nekoliko linija koje se mogu koristiti za plividbu na karti. U svom najjednostavnijem obliku, to je par paralelnih linija koje se mogu kliziti preko papira tijekom izvo\u0111enja izra\u010duna. Ru\u017ea vjetrova je plasti\u010dni krug s 360 stupnjeva ozna\u010denih oko njega na duguljastom komadu plastike koji mjeri na njemu. Za iscrtavanje kursa od oznake plovnog puta luke polaska do oznake plovnog puta luke odredi\u0161ta, morat \u0107ete poravnati sjever kutomjera sa sjeverom karte, zatim izra\u010dunati varijaciju (koja mo\u017ee biti oko 10 stupnjeva, ovisno o polo\u017eaju magnetski sjever u odnosu na pravi sjever, kako je navedeno u nauti\u010dkom almanahu). Zatim gurnite kutomjer do dvije lu\u010dke pluta\u010de i, s ru\u017eom okrenutom prema magnetskom sjeveru, okrenite ga na rutu kojom \u0107ete morati putovati. Tada \u0107e biti mogu\u0107e o\u010ditati rutu koju treba slijediti s ru\u017ee kompasa kutomjera. U ovom trenutku morat \u0107ete kormilaru dati odgovaraju\u0107e upute, kao \u0161to je: “Moram da plovite na kursu 275”, kako biste krenuli sjeverno od zapada. Kako koristiti trokute Postupci su od 0\u00b0 do 180\u00b0 i od 180\u00b0 do 360\u00b0 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ozna\u010deni na obje kratke strane zajedno s kardinalnim i interkardinalnim smjerom; 0\u00b0 je sjever, 90\u00b0 je istok i tako dalje. Da biste iscrtali rutu od A do B, koristite jedan ili dva trokuta i nacrtajte ravnu crtu olovkom. Ako \u017eelite znati koji je kut rute koju ste upravo iscrtali, morate postaviti du\u017eu stranu na rutu i pomicati je dok 0 ne dosegne meridijan. Kut smjera pojavit \u0107e se na stupnjevanoj ljestvici. Ako iz nekog razloga nije mogu\u0107e iscrtati sigurnu rutu jednom linijom, morat \u0107ete povu\u0107i vi\u0161e linija dok ne do\u0111ete do to\u010dke koju ste postavili. Biti upoznati sa vremenom plovidbe Da biste procijenili udaljenost dnevne plovidbe kompasom \u0107ete izmjeriti jednu nauti\u010dku milju na ljestvici zemljopisne \u0161irine karte i “pro\u0161etati” predlo\u017eenom rutom. Broje se milje i odatle se procjenjuje trajanje dana plovidbe. Ruta od 10 milja mo\u017ee potrajati nekoliko sati, dok ruta od 20 milja mo\u017ee trajati 4-6, ovisno o uvjetima i \u017eelite li sti\u0107i do odredi\u0161ta ili u\u017eivati \u200b\u200bu putovanju. Dok se kre\u0107ete svojom rutom, mo\u017eete izvr\u0161iti korekcije u tri to\u010dke, EP i DR kako biste izmjerili svoj polo\u017eaj u odnosu na predlo\u017eenu rutu. Mo\u017eda imate neiskusnog kormilara ili plovilo ima puno vi\u0161e slobodnog prostora od o\u010dekivanog? Popravak na karti mo\u017ee vam re\u0107i gdje se to\u010dno nalazite i prema tome mo\u017eete prilagoditi svoj kurs. Magnetski sjever, varijacija e devijacija Kompas tra\u017ei “magnetski sjever”. Magnetski sjever je vrh golemog magnetskog polja koje se prote\u017ee od stotina milja iznad Ju\u017enog pola do stotina milja iznad Sjevernog pola. \u0160titi Zemlju od kozmi\u010dkih zraka koje bi ina\u010de mogle uni\u0161titi na\u0161e elektroni\u010dke ure\u0111aje i izazvati rak ko\u017ee. Za nauti\u010dare je magnetsko polje odli\u010dan navigacijski alat, ali postoji mali problem. Ne nalazi se kruto iznad zemljopisnog Sjevernog pola. Svake godine se malo pomakne. Varijacija Pomak magnetskog pola poznat je kao “varijacija”. Varijacija je predvidljiva i pomo\u0107u ru\u017ee vjetrova na karti mo\u017eete prona\u0107i godi\u0161nju varijaciju za odre\u0111enu lokaciju. Na primjer, mo\u017ee biti 7 stupnjeva zapadno. U ovom slu\u010daju, da biste krenuli prema sjeveru, morat \u0107ete promijeniti kurs za 7 stupnjeva prema istoku. Devijacija Devijacija mnogo vi\u0161e lokalna: to je zbog metala prisutnih na brodu i razlikuje se od broda do broda. Jedna stvar koja mo\u017ee utjecati je blok motora, ali druge metalne strukture, kao \u0161to su ograde kokpita, pa \u010dak i vitla, tako\u0111er mogu uzrokovati neznatno odstupanje kompasa. Ova se vrijednost mjeri za svaki brod i iako se mo\u017ee mijenjati ovisno o drugim objektima na palubi, bit \u0107e prili\u010dno to\u010dna. Na plovidbenoj tablici nalazi se tablica odstupanja. Ovo ozna\u010dava odstupanje plovila za danu rutu. Prilikom izra\u010dunavanja kurseva, varijacije i odstupanja se prilago\u0111avaju kako bi se osiguralo da predlo\u017eeni kurs za pravi sjever odgovara stvarnom kursu koji \u0107e kormilar morati slijediti. Za navigaciju prema sjeveru (000) morate napraviti sljede\u0107i izra\u010dun: Ako je odstupanje 5 stupnjeva isto\u010dno, a varijacija 7 stupnjeva zapadno, morat \u0107ete pomaknuti kurs s 000 na 005 stupnjeva zapadno i odatle na 007 stupnjeva isto\u010dno. To zna\u010di da \u0107ete za navigaciju na 000 morati postaviti rutu od 002. Ako su varijacija i odstupanje u istom smjeru: 7 stupnjeva zapadno od varijacije i 7 stupnjeva zapadno od odstupanja, morat \u0107ete postaviti kurs na 014 da biste dobili pravi sjeverni kurs od 000. \u010cemu slu\u017ei Gps Globalni sustav pozicioniranja (GPS) izra\u010dunava va\u0161u lokaciju pomo\u0107u najvi\u0161e osam satelita u svemiru. GPS jedinica opremljena je ultra-preciznim satom i uspore\u0111uje vremenske signale svakog satelita; vremenska razlika koju pokazuju u usporedbi s onom GPS sustava omogu\u0107uje izra\u010dunavanje okomitog i vodoravnog polo\u017eaja u odnosu na satelite.Moderni GPS sustavi ne pokazuju samo polo\u017eaj, ve\u0107 ga prate na elektroni\u010dkoj karti. Mo\u017eete mu re\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i on \u0107e vam pokazati najbolju rutu koju trebate slijediti. Aplikacija koja poma\u017ee Odlu\u010dite li se za krstarenje, razmislite o preuzimanju besplatne navigacijske aplikacije poput one tvrtke Navionics na svoj tablet ili pametni telefon. Ovi sustavi pru\u017eaju vrlo to\u010dne i jednostavne informacije o vodama kojima \u017eelite ploviti. Mo\u017eete, na primjer, isplanirati itinerer tjedan ili dva unaprijed, istra\u017euju\u0107i otoke i luke na va\u0161oj ruti i odlu\u010duju\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i kada. Ove vam aplikacije to omogu\u0107uju i spasit \u0107e vas od improviziranja.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-12T14:19:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg\",\"width\":1024,\"height\":768},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/\",\"name\":\"Sve \\u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-02-12T14:19:02+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-12T14:19:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sve \\u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Sve \\u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute\",\"datePublished\":\"2024-02-12T14:19:02+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-12T14:19:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage\"},\"wordCount\":1679,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog","og_description":"Kako mornari iscrtavaju kurs? Kako odre\u0111uju svoj polo\u017eaj? Kako izra\u010dunavaju stupnjeve kompasa koje treba pratiti dok su za kormilom? Ako pogledate pomorsku kartu, primijetit \u0107ete neke paralelne crne linije iscrtane na povr\u0161ini Zemlje. Ove su linije pomorcima poznate kao linije geografske \u0161irine ili paralele. Geografska \u0161irina po\u010dinje na ekvatoru na 0\u00b0 (0 stupnjeva) i mjeri se sjeverno ili ju\u017eno do odgovaraju\u0107eg pola. Kao \u0161to \u0107emo vidjeti, svaki pol je 90\u00b0 od ekvatora. Dakle, na pola puta izme\u0111u ekvatora i sjevernog pola mjerite 45\u00b0 sjeverne \u0161irine i tako dalje. Okomite linije, s druge strane, poznate su kao linije du\u017eine ili meridijana. Zemljopisna du\u017eina je sli\u010dna zemljopisnoj \u0161irini, ali se mjeri okomito (od istoka prema zapadu) od linije meridijana kroz Greenwich, u Engleskoj. Raspon zemljopisne du\u017eine je od 0\u00b0 do 180\u00b0. Meridijan na suprotnoj strani globusa od Greenwich-a poznat je kao Me\u0111unarodna datumska granica i nalazi se 180\u00b0 od Greenwich-a. Evo kako pomorci koriste geografsku \u0161irinu i du\u017einu Kada se koriste zajedno, geografska \u0161irina i du\u017eina poma\u017eu definirati gdje se nalazimo na Zemlji. Na isti na\u010din na koji sate dijelimo na minute i sekunde, tako\u0111er dijelimo stupnjeve na minute i sekunde. Me\u0111utim, u smislu plovidbe koristi se simbol: ‘ za minute i ” za sekunde. Na primjer Santorini, u Gr\u010dkoj, je ozna\u010dena kao: \u0160irina: N 36\u00b0 23′ 35.3623” odnosno: sjeverno 36 stupnjeva 23 minute i 35,3623 sekundi. Du\u017eina: E 25\u00b0 27′ 41.4331” odnosno: isto\u010dno 25 stupnjeva 27 minuta i 41,4331’ sekundi \u0160to je nauti\u010dka milja? (NM) Jedna nauti\u010dka milja je jedna minuta zemljopisne \u0161irine, dok je jedan “\u010dvor” jedna minuta zemljopisne \u0161irine na sat. Na primjer, da biste pre\u0161li jedan stupanj zemljopisne \u0161irine u jednom satu, trebate putovati brzinom od 60 \u010dvorova. Me\u0111utim, imajte na umu da \u0107ete na ve\u0107ini jedrilica biti sretni ako mo\u017eete posti\u0107i 10 \u010dvorova. “Kvadratni” globus Mercatora Da biste svijet u\u010dinili “ravnim”, morate iskriviti globus na neki na\u010din da stane na papir. Nijedno sredstvo nije savr\u0161eno i stolje\u0107ima su eksperimentirani razli\u010diti na\u010dini. Me\u0111utim, za nauti\u010dare je Mercatorova projekcija najbolji na\u010din da vide svijet na pomorskoj karti. Godine 1569. flamanski geograf i kartograf Gerardus Mercator objavio je kartu za moreplovce koja im je omogu\u0107ila da ucrtaju rutu ravnim linijama na karti. Bila je to prekretnica za putovanja morem. Do ovog trenutka karte su crtane prvenstveno za ljude, kao vodi\u010di, i uglavnom su bile umjetni\u010dka djela. Mercatorova projekcija bila je druga\u010dija: bila je istra\u017eiva\u010dki alat. Crte zemljopisne du\u017eine, umjesto da se razdvajaju na polovima i spajaju na ekvatoru, ispravljene su u paralelne linije poput linija zemljopisne \u0161irine. Svijet dakle nije globus nego kvadrat. Problemi Mercatorove karte Na dana\u0161njim pomorskim kartama, ako \u017eelite i\u0107i od otoka do otoka na jedrilici, mo\u017eete na karti povu\u0107i ravnu crtu izme\u0111u po\u010detne i odredi\u0161ne \u200b\u200bto\u010dke. Na drugim projekcijama globusa to mo\u017ee biti nemogu\u0107e, ali budu\u0107i da su sjeverna i ju\u017ena linija ravne, kurs crtate na ravnoj mre\u017ei. Mercatorova projekcija predstavlja neke probleme: \u010dini se da je Europa po veli\u010dini sli\u010dna Africi, dok je zapravo samo tre\u0107ina manja. To je zbog toga \u0161to su vi\u0161e geografske \u0161irine “rastegnute” da bi se izravnale, budu\u0107i da su linije du\u017eine sada ravne, a ne zakrivljene. Samo oko Ekvatora projekcija je to\u010dna, budu\u0107i da je to mjesto gdje se projekcija crta: sve sjeverno i ju\u017eno izgleda ve\u0107e nego \u0161to zapravo jest. Kako pravilno iscrtati rutu na karti Mercatorov grafikon ima ravne linije sjever\/jug i istok\/zapad. Na karti, na primjer, Egejskog ili Jonskog mora, mo\u0107i \u0107ete vidjeti svijet kroz koji putujete na ravnoj projekciji. U ve\u0107ini slu\u010dajeva koristi se elektroni\u010dka karta, bilo da se radi o aplikaciji Navionics koja koristi GPS na va\u0161em tabletu ili telefonu, bilo da se radi o elektroni\u010dkom navigacijskom sustavu broda. Osim toga, mo\u017eete imati rezervne papirnate kartice. Iako \u0107e elektroni\u010dki sustav u\u010diniti sve umjesto vas, trebali biste imati predod\u017ebu o ru\u010dnoj navigaciji na papiru, kako biste znali \u0161to u\u010diniti u slu\u010daju nu\u017ede, na primjer ako se elektronika na brodu pokvari. Planirati rutu izme\u0111u gr\u010dkih otoka Evo jednog primjera: Ve\u0107ina te\u010dajeva plovidbe zahtijeva da imate kutomjer, \u0161estar i par trokuta. Koristiti kutomjer Kutomjer ima ru\u017eu vjetrova i nekoliko linija koje se mogu koristiti za plividbu na karti. U svom najjednostavnijem obliku, to je par paralelnih linija koje se mogu kliziti preko papira tijekom izvo\u0111enja izra\u010duna. Ru\u017ea vjetrova je plasti\u010dni krug s 360 stupnjeva ozna\u010denih oko njega na duguljastom komadu plastike koji mjeri na njemu. Za iscrtavanje kursa od oznake plovnog puta luke polaska do oznake plovnog puta luke odredi\u0161ta, morat \u0107ete poravnati sjever kutomjera sa sjeverom karte, zatim izra\u010dunati varijaciju (koja mo\u017ee biti oko 10 stupnjeva, ovisno o polo\u017eaju magnetski sjever u odnosu na pravi sjever, kako je navedeno u nauti\u010dkom almanahu). Zatim gurnite kutomjer do dvije lu\u010dke pluta\u010de i, s ru\u017eom okrenutom prema magnetskom sjeveru, okrenite ga na rutu kojom \u0107ete morati putovati. Tada \u0107e biti mogu\u0107e o\u010ditati rutu koju treba slijediti s ru\u017ee kompasa kutomjera. U ovom trenutku morat \u0107ete kormilaru dati odgovaraju\u0107e upute, kao \u0161to je: “Moram da plovite na kursu 275”, kako biste krenuli sjeverno od zapada. Kako koristiti trokute Postupci su od 0\u00b0 do 180\u00b0 i od 180\u00b0 do 360\u00b0 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ozna\u010deni na obje kratke strane zajedno s kardinalnim i interkardinalnim smjerom; 0\u00b0 je sjever, 90\u00b0 je istok i tako dalje. Da biste iscrtali rutu od A do B, koristite jedan ili dva trokuta i nacrtajte ravnu crtu olovkom. Ako \u017eelite znati koji je kut rute koju ste upravo iscrtali, morate postaviti du\u017eu stranu na rutu i pomicati je dok 0 ne dosegne meridijan. Kut smjera pojavit \u0107e se na stupnjevanoj ljestvici. Ako iz nekog razloga nije mogu\u0107e iscrtati sigurnu rutu jednom linijom, morat \u0107ete povu\u0107i vi\u0161e linija dok ne do\u0111ete do to\u010dke koju ste postavili. Biti upoznati sa vremenom plovidbe Da biste procijenili udaljenost dnevne plovidbe kompasom \u0107ete izmjeriti jednu nauti\u010dku milju na ljestvici zemljopisne \u0161irine karte i “pro\u0161etati” predlo\u017eenom rutom. Broje se milje i odatle se procjenjuje trajanje dana plovidbe. Ruta od 10 milja mo\u017ee potrajati nekoliko sati, dok ruta od 20 milja mo\u017ee trajati 4-6, ovisno o uvjetima i \u017eelite li sti\u0107i do odredi\u0161ta ili u\u017eivati \u200b\u200bu putovanju. Dok se kre\u0107ete svojom rutom, mo\u017eete izvr\u0161iti korekcije u tri to\u010dke, EP i DR kako biste izmjerili svoj polo\u017eaj u odnosu na predlo\u017eenu rutu. Mo\u017eda imate neiskusnog kormilara ili plovilo ima puno vi\u0161e slobodnog prostora od o\u010dekivanog? Popravak na karti mo\u017ee vam re\u0107i gdje se to\u010dno nalazite i prema tome mo\u017eete prilagoditi svoj kurs. Magnetski sjever, varijacija e devijacija Kompas tra\u017ei “magnetski sjever”. Magnetski sjever je vrh golemog magnetskog polja koje se prote\u017ee od stotina milja iznad Ju\u017enog pola do stotina milja iznad Sjevernog pola. \u0160titi Zemlju od kozmi\u010dkih zraka koje bi ina\u010de mogle uni\u0161titi na\u0161e elektroni\u010dke ure\u0111aje i izazvati rak ko\u017ee. Za nauti\u010dare je magnetsko polje odli\u010dan navigacijski alat, ali postoji mali problem. Ne nalazi se kruto iznad zemljopisnog Sjevernog pola. Svake godine se malo pomakne. Varijacija Pomak magnetskog pola poznat je kao “varijacija”. Varijacija je predvidljiva i pomo\u0107u ru\u017ee vjetrova na karti mo\u017eete prona\u0107i godi\u0161nju varijaciju za odre\u0111enu lokaciju. Na primjer, mo\u017ee biti 7 stupnjeva zapadno. U ovom slu\u010daju, da biste krenuli prema sjeveru, morat \u0107ete promijeniti kurs za 7 stupnjeva prema istoku. Devijacija Devijacija mnogo vi\u0161e lokalna: to je zbog metala prisutnih na brodu i razlikuje se od broda do broda. Jedna stvar koja mo\u017ee utjecati je blok motora, ali druge metalne strukture, kao \u0161to su ograde kokpita, pa \u010dak i vitla, tako\u0111er mogu uzrokovati neznatno odstupanje kompasa. Ova se vrijednost mjeri za svaki brod i iako se mo\u017ee mijenjati ovisno o drugim objektima na palubi, bit \u0107e prili\u010dno to\u010dna. Na plovidbenoj tablici nalazi se tablica odstupanja. Ovo ozna\u010dava odstupanje plovila za danu rutu. Prilikom izra\u010dunavanja kurseva, varijacije i odstupanja se prilago\u0111avaju kako bi se osiguralo da predlo\u017eeni kurs za pravi sjever odgovara stvarnom kursu koji \u0107e kormilar morati slijediti. Za navigaciju prema sjeveru (000) morate napraviti sljede\u0107i izra\u010dun: Ako je odstupanje 5 stupnjeva isto\u010dno, a varijacija 7 stupnjeva zapadno, morat \u0107ete pomaknuti kurs s 000 na 005 stupnjeva zapadno i odatle na 007 stupnjeva isto\u010dno. To zna\u010di da \u0107ete za navigaciju na 000 morati postaviti rutu od 002. Ako su varijacija i odstupanje u istom smjeru: 7 stupnjeva zapadno od varijacije i 7 stupnjeva zapadno od odstupanja, morat \u0107ete postaviti kurs na 014 da biste dobili pravi sjeverni kurs od 000. \u010cemu slu\u017ei Gps Globalni sustav pozicioniranja (GPS) izra\u010dunava va\u0161u lokaciju pomo\u0107u najvi\u0161e osam satelita u svemiru. GPS jedinica opremljena je ultra-preciznim satom i uspore\u0111uje vremenske signale svakog satelita; vremenska razlika koju pokazuju u usporedbi s onom GPS sustava omogu\u0107uje izra\u010dunavanje okomitog i vodoravnog polo\u017eaja u odnosu na satelite.Moderni GPS sustavi ne pokazuju samo polo\u017eaj, ve\u0107 ga prate na elektroni\u010dkoj karti. Mo\u017eete mu re\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i on \u0107e vam pokazati najbolju rutu koju trebate slijediti. Aplikacija koja poma\u017ee Odlu\u010dite li se za krstarenje, razmislite o preuzimanju besplatne navigacijske aplikacije poput one tvrtke Navionics na svoj tablet ili pametni telefon. Ovi sustavi pru\u017eaju vrlo to\u010dne i jednostavne informacije o vodama kojima \u017eelite ploviti. Mo\u017eete, na primjer, isplanirati itinerer tjedan ili dva unaprijed, istra\u017euju\u0107i otoke i luke na va\u0161oj ruti i odlu\u010duju\u0107i kamo \u017eelite i\u0107i i kada. Ove vam aplikacije to omogu\u0107uju i spasit \u0107e vas od improviziranja.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-02-12T14:19:02+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":768,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"8 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg","width":1024,"height":768},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/","name":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-02-12T14:19:02+00:00","dateModified":"2024-02-12T14:19:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Sve \u0161to trebate znati za iscrtavanje plovidbene rute","datePublished":"2024-02-12T14:19:02+00:00","dateModified":"2024-02-12T14:19:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#webpage"},"wordCount":1679,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/sailing-1806490_1280-1024x768-1.jpg","articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sve-sto-trebate-znati-za-iscrtavanje-plovidbene-rute\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26722"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26722"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26725,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26722\/revisions\/26725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}