{"id":29557,"date":"2025-06-03T12:00:40","date_gmt":"2025-06-03T11:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=29557"},"modified":"2025-06-04T15:35:25","modified_gmt":"2025-06-04T14:35:25","slug":"zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/","title":{"rendered":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026"},"content":{"rendered":"

Sezona atlantskih prijelaza iz Europe prema Karibima popularna je svake zime. U mjesecima prije Bo\u017ei\u0107a, oko 5.000 skipera prelazi Atlantik iz Europe prema Karibima u onome \u0161to je za mnoge od njih jedna od najve\u0107ih avantura jedrenja. U ve\u0107ini slu\u010dajeva prelazak Atlantskog oceana vrhunac je godina planiranja i pripreme. To je iskustvo za koje je va\u017eno biti spreman, kako tehni\u010dki, tako i mentalno.<\/p>\n

Kod takvih plovidbi uvijek postoji ne\u0161to novo za nau\u010diti, \u010dak i kad postanete iskusni, no dobro je razmotriti nekoliko klju\u010dnih to\u010daka prije nego \u0161to napustite vez.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"traversata<\/p>\n

U Atlantiku vam ne treba specijalno plovilo<\/strong><\/h2>\n

Nekada su oni koji su prelazili Atlantik pa\u017eljivo birali veliki brod za oceanske plovidbe, \u010desto opremljen ketch jedrom i autopilotom na krmi. Danas se sve promijenilo. Radi se o plovidbi niz vjetar potpomognuti pasatima kroz 20-25 dana, koliko je obi\u010dno potrebno za pre\u0107i tu udaljenost. Dakle, bez obzira na va\u0161 brod, uz malo specifi\u010dne pripreme, vjerojatno \u0107ete biti spremni za atlantski prijelaz.<\/p>\n

\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 Onima koji se fokusiraju na osnovne dodatke poput desalinizatora, generatora, SSB radija i sli\u010dno, svakako su korisni. Me\u0111utim, svaki dodatni dio opreme donosi vi\u0161e komplikacija i tro\u0161kove odr\u017eavanja. Osim \u010dvrstog broda, sve \u0161to vam je potrebno su voda, hrana, gorivo i nauti\u010dka karta.”<\/p>\n

Na moru klju\u010dno je imati sa sobom ono bitno<\/strong><\/h2>\n

Pametan prijelaz Atlantika temelji se na \u0161to konstantnijoj brzini plovidbe, koja se odr\u017eava 24 sata dnevno. Tajna je, dakle, izbje\u0107i bilo kakve zastoje. Nema potrebe za manipuliranjem s tehnologijom poput Code Zero ili skupim asimetri\u010dnim spinakerima. Standardna konfiguracija s glavnim jedrom i genovom bit \u0107e sasvim dovoljna. Samo pratite valove, a u slu\u010daju iznenadnih naleta vjetra, posebno no\u0107u, pobrinite se da imate sigurnosnu vezu za bum, brz i u\u010dinkovit sustav za smanjivanje jedara.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Upravljajte pa\u017eljivo resursima na brodu<\/strong><\/h2>\n

Na koli\u010dinu energije koju planirate koristiti tijekom oceanskog prijelaza, dodajte jo\u0161 tre\u0107inu. Na brodu imate navigacijska svjetla, radar, radio ure\u0111aje, autopilot, desalinizator, hladnjak, zamrziva\u010d, ra\u010dunalo, ventilatore. Svi ti ure\u0111aji zajedno pove\u0107avaju potro\u0161nju energije. Rje\u0161enje je \u0161tedjeti, koriste\u0107i primjerice LED svjetla, a zatim po potrebi pove\u0107ati kapacitet za proizvodnju elektri\u010dne energije s dizelskim generatorom, ve\u0107im alternatorom, solarnim panelima i eventualno turbinom koja se vu\u010de na krmi.<\/p>\n

Osposobite se za kvarove i za dodatno odr\u017eavanje<\/strong><\/h2>\n

Mornarska vje\u0161tina za dugu plovidbu Atlantikom vi\u0161e je povezana s popravcima i upravljanjem problemima na brodu nego s plovidbom ili planiranjem rute. Odr\u017eavanje dizelskih motora, pre\u017eivljavanje na moru, medicinska obuka i obuka za prvu pomo\u0107, kao i te\u010dajevi za odr\u017eavanje opreme, sve su to dragocjeni elementi pripreme, kako za posadu, tako i za skipera.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Iskoristiti maksimalno vrijeme na raspolaganju<\/strong><\/h2>\n

Naravno, kako se bli\u017ei prijelaz, raste i entuzijazam, a te\u0161ko je obuzdati \u017eelju za polaskom. Ipak, va\u017eno je ne ubrzavati po\u010detne faze va\u0161eg putovanja. Umjesto toga, u\u017eivajte nekoliko dana na Kanarima, mo\u017eda krenuv\u0161i na kra\u0107e plovidbe du\u017e obale kako biste testirali brod i posadu ili posjetili neki obli\u017enji otok. Prikupite energiju jer nikada ne treba podcijeniti koliko naporna mo\u017ee biti oceanska plovidba. Zamislite pote\u0161ko\u0107e tijekom razli\u010ditih smjena stra\u017ee, primjerice, ako bi se autopilot pokvario.<\/p>\n

Posadi je potrebno otprilike 3 dana da se privikne na more i u\u0111e u rutinu. U ovom razdoblju prije polaska budite obazrivi prema svojoj posadi, kao i prema brodu. Uzmite u obzir da \u0107e biti potpuno opskrbljen gorivom i vodom, \u0161to zna\u010di dodatne tone tereta. Optere\u0107enje opreme i u\u017eadi bit \u0107e zna\u010dajno, stoga usporite ritam i ne forsirajte previ\u0161e prerano.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Koje rute izabrati?<\/strong><\/h2>\n

Me\u0111u onima koji jedre preko Atlantika, neki tro\u0161e tisu\u0107e eura na kupnju softvera za planiranje ruta. U stvarnosti, tako skupi i slo\u017eeni dodaci nemaju puno smisla ako niste navikli koristiti Grib datoteke i nemate polare va\u0161eg broda. Najpouzdaniji plan rute za prijelaz Atlantika gotovo je uvijek onaj najjednostavniji i najbr\u017ei. U praksi, spustite se po \u0161irini do otprilike 20\u00b0N, 30\u00b0W, prije nego \u0161to skrenete desno i zapo\u010dnete uspon. Postoji i stara anglosaksonska izreka o tome koja glasi: ‘kreni prema jugu dok se maslac ne otopi.<\/p>\n

\"traversata<\/p>\n

Biti spreman suo\u010diti se s opasno\u0161\u0107u<\/strong><\/h2>\n

Pripremite se na kvarove opreme, jer \u0107e se prije ili kasnije dogoditi. Ako se radi o dijelu opreme na koji se obi\u010dno oslanjate, poput autopilota ili desalinizatora, imajte spreman plan za hitne slu\u010dajeve ili pametan na\u010din da se sna\u0111ete bez njega. Kvar na autopilotu mo\u017ee ozbiljno iscrpiti malu posadu, uskra\u0107uju\u0107i svima prijeko potreban odmor. Iz istog razloga, va\u017eno je osigurati da ve\u0107ina ili cijela posada zna kormilariti niz vjetar po uzburkanom moru. Tako\u0111er, dobro je pa\u017eljivo planirati popis rezervnih dijelova. U vezi s tim, nije uvijek isplativo anga\u017eirati stru\u010dnjake za ugradnju opreme. Ako sami obavite posao, imat \u0107ete bolji uvid u to kako izvr\u0161iti popravak.<\/p>\n

Tro\u0161kovi krstarenja i povratka ku\u0107i<\/strong><\/h2>\n

Tro\u0161kovi atlantskog prijelaza bit \u0107e vi\u0161i nego \u0161to mislite, bez obzira na va\u0161 jahtu. Malo tko iskreno izra\u010dunava bud\u017eet za takvo iskustvo. Uzmite u obzir da je obrok vani jedan od najskupljih aspekata krstarenja, posebno u Karibima, a tro\u0161kovi usluga mjenja\u010dnica su vrlo visoki. Tako\u0111er, ne zaboravite da \u0107e va\u0161 brod trebati potpunu obnovu nakon povratka u Europu.<\/p>\n

\"traversata<\/p>\n

Kako pripremiti namirnice prije puta<\/strong><\/h2>\n

Uklju\u010dite posadu u popis za kupnju i nabavu namirnica. Na taj na\u010din \u0107e imati manje razloga za pritu\u017ebe kasnije. Kupusi, na primjer, traju vje\u010dno i odli\u010dni su u salatama. Banane, iako ukusne i bogate magnezijem, sazrijevaju odjednom, a brzo \u0107ete se zasititi. \u0160to se ti\u010de vo\u0107a, birajte jabuke, naran\u010de i kru\u0161ke, koje se du\u017ee \u010duvaju. Zamolite mesara da vakuumski zapakira meso kako bi se bolje o\u010duvalo ili nabavite odgovaraju\u0107i ure\u0111aj i u\u010dinite to sami prije nego \u0161to ga zamrznete. Ne nosite na brod ambala\u017eu od kartona kako biste izbjegli unos insekata i drugih \u017eivotinja.<\/p>\n

Sigurnost plovidbe<\/strong><\/h2>\n

Tijekom oceanskog prijelaza ne bojte se nositi prsluke za spa\u0161avanje i koristiti jack line. U stvari, koristite ove komponente uvijek no\u0107u i u slu\u010daju lo\u0161eg vremena. U slu\u010daju sumnje, budite oprezni. Obavijestite posadu da nikada ne napu\u0161taju kokpit kako bi oti\u0161li na pramac kada nitko drugi nije budan ili da se ne udaljavaju na palubi radi mokrenja. Tako\u0111er razmislite o sigurnosti ispod palube, primjerice o riziku koji posada preuzima kada nosi kratke hla\u010de dok rukuje loncima s vru\u0107om vodom.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sezona atlantskih prijelaza iz Europe prema Karibima popularna je svake zime. U mjesecima prije Bo\u017ei\u0107a, oko 5.000 skipera prelazi Atlantik iz Europe prema Karibima u onome \u0161to je za mnoge od njih jedna od najve\u0107ih avantura jedrenja. U ve\u0107ini slu\u010dajeva prelazak Atlantskog oceana vrhunac je godina planiranja i pripreme. To je iskustvo za koje je va\u017eno biti spreman, kako tehni\u010dki, tako i mentalno. Kod takvih plovidbi uvijek postoji ne\u0161to novo za nau\u010diti, \u010dak i kad postanete iskusni, no dobro je razmotriti nekoliko klju\u010dnih to\u010daka prije nego \u0161to napustite vez. Otkrij najbolje ponude za najam plovila U Atlantiku vam ne treba specijalno plovilo Nekada su oni koji su prelazili Atlantik pa\u017eljivo birali veliki brod za oceanske plovidbe, \u010desto opremljen ketch jedrom i autopilotom na krmi. Danas se sve promijenilo. Radi se o plovidbi niz vjetar potpomognuti pasatima kroz 20-25 dana, koliko je obi\u010dno potrebno za pre\u0107i tu udaljenost. Dakle, bez obzira na va\u0161 brod, uz malo specifi\u010dne pripreme, vjerojatno \u0107ete biti spremni za atlantski prijelaz. \u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 Onima koji se fokusiraju na osnovne dodatke poput desalinizatora, generatora, SSB radija i sli\u010dno, svakako su korisni. Me\u0111utim, svaki dodatni dio opreme donosi vi\u0161e komplikacija i tro\u0161kove odr\u017eavanja. Osim \u010dvrstog broda, sve \u0161to vam je potrebno su voda, hrana, gorivo i nauti\u010dka karta.” Na moru klju\u010dno je imati sa sobom ono bitno Pametan prijelaz Atlantika temelji se na \u0161to konstantnijoj brzini plovidbe, koja se odr\u017eava 24 sata dnevno. Tajna je, dakle, izbje\u0107i bilo kakve zastoje. Nema potrebe za manipuliranjem s tehnologijom poput Code Zero ili skupim asimetri\u010dnim spinakerima. Standardna konfiguracija s glavnim jedrom i genovom bit \u0107e sasvim dovoljna. Samo pratite valove, a u slu\u010daju iznenadnih naleta vjetra, posebno no\u0107u, pobrinite se da imate sigurnosnu vezu za bum, brz i u\u010dinkovit sustav za smanjivanje jedara. Upravljajte pa\u017eljivo resursima na brodu Na koli\u010dinu energije koju planirate koristiti tijekom oceanskog prijelaza, dodajte jo\u0161 tre\u0107inu. Na brodu imate navigacijska svjetla, radar, radio ure\u0111aje, autopilot, desalinizator, hladnjak, zamrziva\u010d, ra\u010dunalo, ventilatore. Svi ti ure\u0111aji zajedno pove\u0107avaju potro\u0161nju energije. Rje\u0161enje je \u0161tedjeti, koriste\u0107i primjerice LED svjetla, a zatim po potrebi pove\u0107ati kapacitet za proizvodnju elektri\u010dne energije s dizelskim generatorom, ve\u0107im alternatorom, solarnim panelima i eventualno turbinom koja se vu\u010de na krmi. Osposobite se za kvarove i za dodatno odr\u017eavanje Mornarska vje\u0161tina za dugu plovidbu Atlantikom vi\u0161e je povezana s popravcima i upravljanjem problemima na brodu nego s plovidbom ili planiranjem rute. Odr\u017eavanje dizelskih motora, pre\u017eivljavanje na moru, medicinska obuka i obuka za prvu pomo\u0107, kao i te\u010dajevi za odr\u017eavanje opreme, sve su to dragocjeni elementi pripreme, kako za posadu, tako i za skipera. Iskoristiti maksimalno vrijeme na raspolaganju Naravno, kako se bli\u017ei prijelaz, raste i entuzijazam, a te\u0161ko je obuzdati \u017eelju za polaskom. Ipak, va\u017eno je ne ubrzavati po\u010detne faze va\u0161eg putovanja. Umjesto toga, u\u017eivajte nekoliko dana na Kanarima, mo\u017eda krenuv\u0161i na kra\u0107e plovidbe du\u017e obale kako biste testirali brod i posadu ili posjetili neki obli\u017enji otok. Prikupite energiju jer nikada ne treba podcijeniti koliko naporna mo\u017ee biti oceanska plovidba. Zamislite pote\u0161ko\u0107e tijekom razli\u010ditih smjena stra\u017ee, primjerice, ako bi se autopilot pokvario. Posadi je potrebno otprilike 3 dana da se privikne na more i u\u0111e u rutinu. U ovom razdoblju prije polaska budite obazrivi prema svojoj posadi, kao i prema brodu. Uzmite u obzir da \u0107e biti potpuno opskrbljen gorivom i vodom, \u0161to zna\u010di dodatne tone tereta. Optere\u0107enje opreme i u\u017eadi bit \u0107e zna\u010dajno, stoga usporite ritam i ne forsirajte previ\u0161e prerano. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Koje rute izabrati? Me\u0111u onima koji jedre preko Atlantika, neki tro\u0161e tisu\u0107e eura na kupnju softvera za planiranje ruta. U stvarnosti, tako skupi i slo\u017eeni dodaci nemaju puno smisla ako niste navikli koristiti Grib datoteke i nemate polare va\u0161eg broda. Najpouzdaniji plan rute za prijelaz Atlantika gotovo je uvijek onaj najjednostavniji i najbr\u017ei. U praksi, spustite se po \u0161irini do otprilike 20\u00b0N, 30\u00b0W, prije nego \u0161to skrenete desno i zapo\u010dnete uspon. Postoji i stara anglosaksonska izreka o tome koja glasi: ‘kreni prema jugu dok se maslac ne otopi. Biti spreman suo\u010diti se s opasno\u0161\u0107u Pripremite se na kvarove opreme, jer \u0107e se prije ili kasnije dogoditi. Ako se radi o dijelu opreme na koji se obi\u010dno oslanjate, poput autopilota ili desalinizatora, imajte spreman plan za hitne slu\u010dajeve ili pametan na\u010din da se sna\u0111ete bez njega. Kvar na autopilotu mo\u017ee ozbiljno iscrpiti malu posadu, uskra\u0107uju\u0107i svima prijeko potreban odmor. Iz istog razloga, va\u017eno je osigurati da ve\u0107ina ili cijela posada zna kormilariti niz vjetar po uzburkanom moru. Tako\u0111er, dobro je pa\u017eljivo planirati popis rezervnih dijelova. U vezi s tim, nije uvijek isplativo anga\u017eirati stru\u010dnjake za ugradnju opreme. Ako sami obavite posao, imat \u0107ete bolji uvid u to kako izvr\u0161iti popravak. Tro\u0161kovi krstarenja i povratka ku\u0107i Tro\u0161kovi atlantskog prijelaza bit \u0107e vi\u0161i nego \u0161to mislite, bez obzira na va\u0161 jahtu. Malo tko iskreno izra\u010dunava bud\u017eet za takvo iskustvo. Uzmite u obzir da je obrok vani jedan od najskupljih aspekata krstarenja, posebno u Karibima, a tro\u0161kovi usluga mjenja\u010dnica su vrlo visoki. Tako\u0111er, ne zaboravite da \u0107e va\u0161 brod trebati potpunu obnovu nakon povratka u Europu. Kako pripremiti namirnice prije puta Uklju\u010dite posadu u popis za kupnju i nabavu namirnica. Na taj na\u010din \u0107e imati manje razloga za pritu\u017ebe kasnije. Kupusi, na primjer, traju vje\u010dno i odli\u010dni su u salatama. Banane, iako ukusne i bogate magnezijem, sazrijevaju odjednom, a brzo \u0107ete se zasititi. \u0160to se ti\u010de vo\u0107a, birajte jabuke, naran\u010de i kru\u0161ke, koje se du\u017ee \u010duvaju. Zamolite mesara da vakuumski zapakira meso kako bi se bolje o\u010duvalo ili nabavite odgovaraju\u0107i ure\u0111aj i u\u010dinite to sami prije nego \u0161to ga zamrznete. Ne nosite na brod ambala\u017eu od kartona kako biste izbjegli unos insekata i drugih \u017eivotinja. Sigurnost plovidbe Tijekom oceanskog prijelaza ne bojte se nositi prsluke za spa\u0161avanje i koristiti jack line. U stvari, koristite ove komponente uvijek no\u0107u i u slu\u010daju lo\u0161eg vremena. U slu\u010daju sumnje, budite oprezni. Obavijestite posadu da nikada ne napu\u0161taju kokpit kako bi oti\u0161li na pramac kada nitko drugi nije budan ili da se ne udaljavaju na palubi radi mokrenja. Tako\u0111er razmislite o sigurnosti ispod palube, primjerice o riziku koji posada preuzima kada nosi kratke hla\u010de dok rukuje loncima s vru\u0107om vodom.     Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":18834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[224],"tags":[],"yoast_head":"\n\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sezona atlantskih prijelaza iz Europe prema Karibima popularna je svake zime. U mjesecima prije Bo\u017ei\u0107a, oko 5.000 skipera prelazi Atlantik iz Europe prema Karibima u onome \u0161to je za mnoge od njih jedna od najve\u0107ih avantura jedrenja. U ve\u0107ini slu\u010dajeva prelazak Atlantskog oceana vrhunac je godina planiranja i pripreme. To je iskustvo za koje je va\u017eno biti spreman, kako tehni\u010dki, tako i mentalno. Kod takvih plovidbi uvijek postoji ne\u0161to novo za nau\u010diti, \u010dak i kad postanete iskusni, no dobro je razmotriti nekoliko klju\u010dnih to\u010daka prije nego \u0161to napustite vez. Otkrij najbolje ponude za najam plovila U Atlantiku vam ne treba specijalno plovilo Nekada su oni koji su prelazili Atlantik pa\u017eljivo birali veliki brod za oceanske plovidbe, \u010desto opremljen ketch jedrom i autopilotom na krmi. Danas se sve promijenilo. Radi se o plovidbi niz vjetar potpomognuti pasatima kroz 20-25 dana, koliko je obi\u010dno potrebno za pre\u0107i tu udaljenost. Dakle, bez obzira na va\u0161 brod, uz malo specifi\u010dne pripreme, vjerojatno \u0107ete biti spremni za atlantski prijelaz. \u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 Onima koji se fokusiraju na osnovne dodatke poput desalinizatora, generatora, SSB radija i sli\u010dno, svakako su korisni. Me\u0111utim, svaki dodatni dio opreme donosi vi\u0161e komplikacija i tro\u0161kove odr\u017eavanja. Osim \u010dvrstog broda, sve \u0161to vam je potrebno su voda, hrana, gorivo i nauti\u010dka karta.” Na moru klju\u010dno je imati sa sobom ono bitno Pametan prijelaz Atlantika temelji se na \u0161to konstantnijoj brzini plovidbe, koja se odr\u017eava 24 sata dnevno. Tajna je, dakle, izbje\u0107i bilo kakve zastoje. Nema potrebe za manipuliranjem s tehnologijom poput Code Zero ili skupim asimetri\u010dnim spinakerima. Standardna konfiguracija s glavnim jedrom i genovom bit \u0107e sasvim dovoljna. Samo pratite valove, a u slu\u010daju iznenadnih naleta vjetra, posebno no\u0107u, pobrinite se da imate sigurnosnu vezu za bum, brz i u\u010dinkovit sustav za smanjivanje jedara. Upravljajte pa\u017eljivo resursima na brodu Na koli\u010dinu energije koju planirate koristiti tijekom oceanskog prijelaza, dodajte jo\u0161 tre\u0107inu. Na brodu imate navigacijska svjetla, radar, radio ure\u0111aje, autopilot, desalinizator, hladnjak, zamrziva\u010d, ra\u010dunalo, ventilatore. Svi ti ure\u0111aji zajedno pove\u0107avaju potro\u0161nju energije. Rje\u0161enje je \u0161tedjeti, koriste\u0107i primjerice LED svjetla, a zatim po potrebi pove\u0107ati kapacitet za proizvodnju elektri\u010dne energije s dizelskim generatorom, ve\u0107im alternatorom, solarnim panelima i eventualno turbinom koja se vu\u010de na krmi. Osposobite se za kvarove i za dodatno odr\u017eavanje Mornarska vje\u0161tina za dugu plovidbu Atlantikom vi\u0161e je povezana s popravcima i upravljanjem problemima na brodu nego s plovidbom ili planiranjem rute. Odr\u017eavanje dizelskih motora, pre\u017eivljavanje na moru, medicinska obuka i obuka za prvu pomo\u0107, kao i te\u010dajevi za odr\u017eavanje opreme, sve su to dragocjeni elementi pripreme, kako za posadu, tako i za skipera. Iskoristiti maksimalno vrijeme na raspolaganju Naravno, kako se bli\u017ei prijelaz, raste i entuzijazam, a te\u0161ko je obuzdati \u017eelju za polaskom. Ipak, va\u017eno je ne ubrzavati po\u010detne faze va\u0161eg putovanja. Umjesto toga, u\u017eivajte nekoliko dana na Kanarima, mo\u017eda krenuv\u0161i na kra\u0107e plovidbe du\u017e obale kako biste testirali brod i posadu ili posjetili neki obli\u017enji otok. Prikupite energiju jer nikada ne treba podcijeniti koliko naporna mo\u017ee biti oceanska plovidba. Zamislite pote\u0161ko\u0107e tijekom razli\u010ditih smjena stra\u017ee, primjerice, ako bi se autopilot pokvario. Posadi je potrebno otprilike 3 dana da se privikne na more i u\u0111e u rutinu. U ovom razdoblju prije polaska budite obazrivi prema svojoj posadi, kao i prema brodu. Uzmite u obzir da \u0107e biti potpuno opskrbljen gorivom i vodom, \u0161to zna\u010di dodatne tone tereta. Optere\u0107enje opreme i u\u017eadi bit \u0107e zna\u010dajno, stoga usporite ritam i ne forsirajte previ\u0161e prerano. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Koje rute izabrati? Me\u0111u onima koji jedre preko Atlantika, neki tro\u0161e tisu\u0107e eura na kupnju softvera za planiranje ruta. U stvarnosti, tako skupi i slo\u017eeni dodaci nemaju puno smisla ako niste navikli koristiti Grib datoteke i nemate polare va\u0161eg broda. Najpouzdaniji plan rute za prijelaz Atlantika gotovo je uvijek onaj najjednostavniji i najbr\u017ei. U praksi, spustite se po \u0161irini do otprilike 20\u00b0N, 30\u00b0W, prije nego \u0161to skrenete desno i zapo\u010dnete uspon. Postoji i stara anglosaksonska izreka o tome koja glasi: ‘kreni prema jugu dok se maslac ne otopi. Biti spreman suo\u010diti se s opasno\u0161\u0107u Pripremite se na kvarove opreme, jer \u0107e se prije ili kasnije dogoditi. Ako se radi o dijelu opreme na koji se obi\u010dno oslanjate, poput autopilota ili desalinizatora, imajte spreman plan za hitne slu\u010dajeve ili pametan na\u010din da se sna\u0111ete bez njega. Kvar na autopilotu mo\u017ee ozbiljno iscrpiti malu posadu, uskra\u0107uju\u0107i svima prijeko potreban odmor. Iz istog razloga, va\u017eno je osigurati da ve\u0107ina ili cijela posada zna kormilariti niz vjetar po uzburkanom moru. Tako\u0111er, dobro je pa\u017eljivo planirati popis rezervnih dijelova. U vezi s tim, nije uvijek isplativo anga\u017eirati stru\u010dnjake za ugradnju opreme. Ako sami obavite posao, imat \u0107ete bolji uvid u to kako izvr\u0161iti popravak. Tro\u0161kovi krstarenja i povratka ku\u0107i Tro\u0161kovi atlantskog prijelaza bit \u0107e vi\u0161i nego \u0161to mislite, bez obzira na va\u0161 jahtu. Malo tko iskreno izra\u010dunava bud\u017eet za takvo iskustvo. Uzmite u obzir da je obrok vani jedan od najskupljih aspekata krstarenja, posebno u Karibima, a tro\u0161kovi usluga mjenja\u010dnica su vrlo visoki. Tako\u0111er, ne zaboravite da \u0107e va\u0161 brod trebati potpunu obnovu nakon povratka u Europu. Kako pripremiti namirnice prije puta Uklju\u010dite posadu u popis za kupnju i nabavu namirnica. Na taj na\u010din \u0107e imati manje razloga za pritu\u017ebe kasnije. Kupusi, na primjer, traju vje\u010dno i odli\u010dni su u salatama. Banane, iako ukusne i bogate magnezijem, sazrijevaju odjednom, a brzo \u0107ete se zasititi. \u0160to se ti\u010de vo\u0107a, birajte jabuke, naran\u010de i kru\u0161ke, koje se du\u017ee \u010duvaju. Zamolite mesara da vakuumski zapakira meso kako bi se bolje o\u010duvalo ili nabavite odgovaraju\u0107i ure\u0111aj i u\u010dinite to sami prije nego \u0161to ga zamrznete. Ne nosite na brod ambala\u017eu od kartona kako biste izbjegli unos insekata i drugih \u017eivotinja. Sigurnost plovidbe Tijekom oceanskog prijelaza ne bojte se nositi prsluke za spa\u0161avanje i koristiti jack line. U stvari, koristite ove komponente uvijek no\u0107u i u slu\u010daju lo\u0161eg vremena. U slu\u010daju sumnje, budite oprezni. Obavijestite posadu da nikada ne napu\u0161taju kokpit kako bi oti\u0161li na pramac kada nitko drugi nije budan ili da se ne udaljavaju na palubi radi mokrenja. Tako\u0111er razmislite o sigurnosti ispod palube, primjerice o riziku koji posada preuzima kada nosi kratke hla\u010de dok rukuje loncima s vru\u0107om vodom.     Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-03T11:00:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-06-04T14:35:25+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg\",\"width\":1200,\"height\":750},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/\",\"name\":\"\\u017delite li pre\\u0107i Atlantik? Evo \\u0161to trebate znati\\u2026 - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-06-03T11:00:40+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-04T14:35:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u017delite li pre\\u0107i Atlantik? Evo \\u0161to trebate znati\\u2026\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"\\u017delite li pre\\u0107i Atlantik? Evo \\u0161to trebate znati\\u2026\",\"datePublished\":\"2025-06-03T11:00:40+00:00\",\"dateModified\":\"2025-06-04T14:35:25+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage\"},\"wordCount\":1158,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg\",\"articleSection\":[\"Itinerari plovidbe\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 - Marenauta Blog","og_description":"Sezona atlantskih prijelaza iz Europe prema Karibima popularna je svake zime. U mjesecima prije Bo\u017ei\u0107a, oko 5.000 skipera prelazi Atlantik iz Europe prema Karibima u onome \u0161to je za mnoge od njih jedna od najve\u0107ih avantura jedrenja. U ve\u0107ini slu\u010dajeva prelazak Atlantskog oceana vrhunac je godina planiranja i pripreme. To je iskustvo za koje je va\u017eno biti spreman, kako tehni\u010dki, tako i mentalno. Kod takvih plovidbi uvijek postoji ne\u0161to novo za nau\u010diti, \u010dak i kad postanete iskusni, no dobro je razmotriti nekoliko klju\u010dnih to\u010daka prije nego \u0161to napustite vez. Otkrij najbolje ponude za najam plovila U Atlantiku vam ne treba specijalno plovilo Nekada su oni koji su prelazili Atlantik pa\u017eljivo birali veliki brod za oceanske plovidbe, \u010desto opremljen ketch jedrom i autopilotom na krmi. Danas se sve promijenilo. Radi se o plovidbi niz vjetar potpomognuti pasatima kroz 20-25 dana, koliko je obi\u010dno potrebno za pre\u0107i tu udaljenost. Dakle, bez obzira na va\u0161 brod, uz malo specifi\u010dne pripreme, vjerojatno \u0107ete biti spremni za atlantski prijelaz. \u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 Onima koji se fokusiraju na osnovne dodatke poput desalinizatora, generatora, SSB radija i sli\u010dno, svakako su korisni. Me\u0111utim, svaki dodatni dio opreme donosi vi\u0161e komplikacija i tro\u0161kove odr\u017eavanja. Osim \u010dvrstog broda, sve \u0161to vam je potrebno su voda, hrana, gorivo i nauti\u010dka karta.” Na moru klju\u010dno je imati sa sobom ono bitno Pametan prijelaz Atlantika temelji se na \u0161to konstantnijoj brzini plovidbe, koja se odr\u017eava 24 sata dnevno. Tajna je, dakle, izbje\u0107i bilo kakve zastoje. Nema potrebe za manipuliranjem s tehnologijom poput Code Zero ili skupim asimetri\u010dnim spinakerima. Standardna konfiguracija s glavnim jedrom i genovom bit \u0107e sasvim dovoljna. Samo pratite valove, a u slu\u010daju iznenadnih naleta vjetra, posebno no\u0107u, pobrinite se da imate sigurnosnu vezu za bum, brz i u\u010dinkovit sustav za smanjivanje jedara. Upravljajte pa\u017eljivo resursima na brodu Na koli\u010dinu energije koju planirate koristiti tijekom oceanskog prijelaza, dodajte jo\u0161 tre\u0107inu. Na brodu imate navigacijska svjetla, radar, radio ure\u0111aje, autopilot, desalinizator, hladnjak, zamrziva\u010d, ra\u010dunalo, ventilatore. Svi ti ure\u0111aji zajedno pove\u0107avaju potro\u0161nju energije. Rje\u0161enje je \u0161tedjeti, koriste\u0107i primjerice LED svjetla, a zatim po potrebi pove\u0107ati kapacitet za proizvodnju elektri\u010dne energije s dizelskim generatorom, ve\u0107im alternatorom, solarnim panelima i eventualno turbinom koja se vu\u010de na krmi. Osposobite se za kvarove i za dodatno odr\u017eavanje Mornarska vje\u0161tina za dugu plovidbu Atlantikom vi\u0161e je povezana s popravcima i upravljanjem problemima na brodu nego s plovidbom ili planiranjem rute. Odr\u017eavanje dizelskih motora, pre\u017eivljavanje na moru, medicinska obuka i obuka za prvu pomo\u0107, kao i te\u010dajevi za odr\u017eavanje opreme, sve su to dragocjeni elementi pripreme, kako za posadu, tako i za skipera. Iskoristiti maksimalno vrijeme na raspolaganju Naravno, kako se bli\u017ei prijelaz, raste i entuzijazam, a te\u0161ko je obuzdati \u017eelju za polaskom. Ipak, va\u017eno je ne ubrzavati po\u010detne faze va\u0161eg putovanja. Umjesto toga, u\u017eivajte nekoliko dana na Kanarima, mo\u017eda krenuv\u0161i na kra\u0107e plovidbe du\u017e obale kako biste testirali brod i posadu ili posjetili neki obli\u017enji otok. Prikupite energiju jer nikada ne treba podcijeniti koliko naporna mo\u017ee biti oceanska plovidba. Zamislite pote\u0161ko\u0107e tijekom razli\u010ditih smjena stra\u017ee, primjerice, ako bi se autopilot pokvario. Posadi je potrebno otprilike 3 dana da se privikne na more i u\u0111e u rutinu. U ovom razdoblju prije polaska budite obazrivi prema svojoj posadi, kao i prema brodu. Uzmite u obzir da \u0107e biti potpuno opskrbljen gorivom i vodom, \u0161to zna\u010di dodatne tone tereta. Optere\u0107enje opreme i u\u017eadi bit \u0107e zna\u010dajno, stoga usporite ritam i ne forsirajte previ\u0161e prerano. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Koje rute izabrati? Me\u0111u onima koji jedre preko Atlantika, neki tro\u0161e tisu\u0107e eura na kupnju softvera za planiranje ruta. U stvarnosti, tako skupi i slo\u017eeni dodaci nemaju puno smisla ako niste navikli koristiti Grib datoteke i nemate polare va\u0161eg broda. Najpouzdaniji plan rute za prijelaz Atlantika gotovo je uvijek onaj najjednostavniji i najbr\u017ei. U praksi, spustite se po \u0161irini do otprilike 20\u00b0N, 30\u00b0W, prije nego \u0161to skrenete desno i zapo\u010dnete uspon. Postoji i stara anglosaksonska izreka o tome koja glasi: ‘kreni prema jugu dok se maslac ne otopi. Biti spreman suo\u010diti se s opasno\u0161\u0107u Pripremite se na kvarove opreme, jer \u0107e se prije ili kasnije dogoditi. Ako se radi o dijelu opreme na koji se obi\u010dno oslanjate, poput autopilota ili desalinizatora, imajte spreman plan za hitne slu\u010dajeve ili pametan na\u010din da se sna\u0111ete bez njega. Kvar na autopilotu mo\u017ee ozbiljno iscrpiti malu posadu, uskra\u0107uju\u0107i svima prijeko potreban odmor. Iz istog razloga, va\u017eno je osigurati da ve\u0107ina ili cijela posada zna kormilariti niz vjetar po uzburkanom moru. Tako\u0111er, dobro je pa\u017eljivo planirati popis rezervnih dijelova. U vezi s tim, nije uvijek isplativo anga\u017eirati stru\u010dnjake za ugradnju opreme. Ako sami obavite posao, imat \u0107ete bolji uvid u to kako izvr\u0161iti popravak. Tro\u0161kovi krstarenja i povratka ku\u0107i Tro\u0161kovi atlantskog prijelaza bit \u0107e vi\u0161i nego \u0161to mislite, bez obzira na va\u0161 jahtu. Malo tko iskreno izra\u010dunava bud\u017eet za takvo iskustvo. Uzmite u obzir da je obrok vani jedan od najskupljih aspekata krstarenja, posebno u Karibima, a tro\u0161kovi usluga mjenja\u010dnica su vrlo visoki. Tako\u0111er, ne zaboravite da \u0107e va\u0161 brod trebati potpunu obnovu nakon povratka u Europu. Kako pripremiti namirnice prije puta Uklju\u010dite posadu u popis za kupnju i nabavu namirnica. Na taj na\u010din \u0107e imati manje razloga za pritu\u017ebe kasnije. Kupusi, na primjer, traju vje\u010dno i odli\u010dni su u salatama. Banane, iako ukusne i bogate magnezijem, sazrijevaju odjednom, a brzo \u0107ete se zasititi. \u0160to se ti\u010de vo\u0107a, birajte jabuke, naran\u010de i kru\u0161ke, koje se du\u017ee \u010duvaju. Zamolite mesara da vakuumski zapakira meso kako bi se bolje o\u010duvalo ili nabavite odgovaraju\u0107i ure\u0111aj i u\u010dinite to sami prije nego \u0161to ga zamrznete. Ne nosite na brod ambala\u017eu od kartona kako biste izbjegli unos insekata i drugih \u017eivotinja. Sigurnost plovidbe Tijekom oceanskog prijelaza ne bojte se nositi prsluke za spa\u0161avanje i koristiti jack line. U stvari, koristite ove komponente uvijek no\u0107u i u slu\u010daju lo\u0161eg vremena. U slu\u010daju sumnje, budite oprezni. Obavijestite posadu da nikada ne napu\u0161taju kokpit kako bi oti\u0161li na pramac kada nitko drugi nije budan ili da se ne udaljavaju na palubi radi mokrenja. Tako\u0111er razmislite o sigurnosti ispod palube, primjerice o riziku koji posada preuzima kada nosi kratke hla\u010de dok rukuje loncima s vru\u0107om vodom.     Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-06-03T11:00:40+00:00","article_modified_time":"2025-06-04T14:35:25+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":750,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"6 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg","width":1200,"height":750},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/","name":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026 - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-06-03T11:00:40+00:00","dateModified":"2025-06-04T14:35:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"\u017delite li pre\u0107i Atlantik? Evo \u0161to trebate znati\u2026","datePublished":"2025-06-03T11:00:40+00:00","dateModified":"2025-06-04T14:35:25+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#webpage"},"wordCount":1158,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/TAVERSATA-ATLANTICA.jpg","articleSection":["Itinerari plovidbe"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/zelite-li-preci-atlantik-evo-sto-trebate-znati\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29557"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32687,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29557\/revisions\/32687"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}