{"id":29560,"date":"2024-10-07T15:28:03","date_gmt":"2024-10-07T14:28:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=29560"},"modified":"2024-10-07T15:28:03","modified_gmt":"2024-10-07T14:28:03","slug":"sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/","title":{"rendered":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene"},"content":{"rendered":"

Kada va\u0161 vanbrodski motor ne \u017eeli upaliti, svaka minuta provedena u tra\u017eenju problema je minuta manje za u\u017eivanje u vodi. Evo kako rije\u0161iti problem.<\/h4>\n

Nije rijetkost vidjeti nauti\u010dare kako se mu\u010de i psuju jer se izvanbrodski motor njihovog gumenjaka ili pomo\u0107nog \u010damca jednostavno ne \u017eeli upaliti. Umjesto da beskona\u010dno poku\u0161avaju ponovno pokrenuti motor, dovoljno je samo malo se smiriti i mirno analizirati situaciju. Op\u0107enito, razlog za\u0161to se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e ima vrlo specifi\u010dne uzroke, od kojih su neki \u010dak i banalni.<\/p>\n

Ve\u0107ina ovih razloga je navedena u priru\u010dniku za uporabu i odr\u017eavanje, ali ga ne nosimo uvijek sa sobom na brod, stoga bi ga barem trebalo pa\u017eljivo prou\u010diti. U nastavku su navedeni naj\u010de\u0161\u0107i razlozi zbog kojih se vanbrodski motor ne pokre\u0107e i \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti.<\/p>\n

\"Fuoribordo\"<\/p>\n

Brzina nije u leru<\/strong><\/h2>\n

Ve\u0107ina izvanbrodskih motora se ne pokre\u0107e kada mjenja\u010d nije u neutralnom polo\u017eaju. U ovom slu\u010daju, centralna jedinica pomo\u0107u senzora otkriva polo\u017eaj mjenja\u010da i blokira pokretanje motora. Da biste rije\u0161ili problem, dovoljno je samo pomaknuti mjenja\u010d u neutralni polo\u017eaj i provjeriti je li ispravno postavljen. Ako se neutralni polo\u017eaj ne zadr\u017eava ili se iznenada isklju\u010di, postoji ozbiljniji problem s mjenja\u010dem, pa ga treba odnijeti na servis.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Prekida\u010d baterije je uga\u0161en<\/strong><\/h2>\n

Mnogi izvanbrodski motori imaju glavni prekida\u010d za bateriju. Kada se motor ostavi uga\u0161en dulje vrijeme, obi\u010dno se ovaj prekida\u010d postavi na OFF. Prije pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je provjeriti je li prekida\u010d postavljen na ON. Ovo je po\u010detni\u010dka nepa\u017enja koju gotovo svi nauti\u010dari naprave. Tako\u0111er, provjerite da je sigurnosni kabel na svom mjestu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Neispravan redoslijed pokretanja<\/strong><\/h2>\n

Svakim poku\u0161ajem pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je po\u0161tivati ispravan slijed paljenja. Na primjer, ako va\u0161 izvanbrodski motor zahtijeva \u010dok prije pokretanja, bilo da je to ru\u010dna ru\u010dica ili klju\u010d, provjerite da je \u010dok aktiviran prije nego poku\u0161ate pokrenuti motor. Ovaj ure\u0111aj je posebno va\u017ean kada je hladno ili kada motor nije bio u upotrebi dulje vrijeme.<\/p>\n

Prazna baterija<\/strong><\/h2>\n

Ako se motor ne pokre\u0107e, uzrok mo\u017ee biti prazna baterija. U tom slu\u010daju provjerite napon baterije pomo\u0107u multimetra. Morske baterije trebaju najmanje 12 volti kako bi mogle pokrenuti izvanbrodski motor. Ako baterija ima napon izme\u0111u 10 i 12 volti, vjerojatno se mo\u017ee napuniti i koristiti. Me\u0111utim, ako je napon manji od 10 volti, baterija mo\u017eda ne\u0107e mo\u0107i zadr\u017eati punjenje i treba je zamijeniti. Tako\u0111er, uvijek je dobro provjeriti jesu li pozitivni i negativni kabeli \u010dvrsto spojeni na bateriju te jesu li terminali \u010disti i bez korozije.”<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pregoreni osigura\u010d<\/strong><\/h2>\n

Izvanbrodski motor obi\u010dno je opremljen glavnim osigura\u010dem od 20 ampera, smje\u0161tenim u crvenom dr\u017ea\u010du osigura\u010da na bo\u010dnoj strani glave motora. Zada\u0107a osigura\u010da je da pregori i tako se ‘\u017ertvuje’ u slu\u010daju skokova napona kako bi za\u0161titio sustav. Ako se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e, potrebno je provjeriti jesu li svi osigura\u010di ispravni i zamijeniti ih po potrebi.<\/p>\n

Kvar na starteru motora<\/strong><\/h2>\n

Ako se motor ne pokre\u0107e, ali se \u010duje klik kada okrenete klju\u010d za paljenje, to zna\u010di da je anlaser pokvaren. Kratkoro\u010dno rje\u0161enje je poku\u0161ati lagano udariti anlaser \u010deki\u0107em. Na taj na\u010din anlaser mo\u017ee proraditi jo\u0161 nekoliko puta, ali uskoro \u0107e ga trebati zamijeniti.<\/p>\n

\"Fuoribordo\"<\/p>\n

Pokvarene svje\u0107ice<\/strong><\/h2>\n

Uklonite svje\u0107ice, o\u010distite ih i podesite razmak ili, jo\u0161 bolje, zamijenite ih novim setom. Kada ih ponovno postavite, provjerite jesu li kablovi ispravno spojeni na svje\u0107ice.<\/p>\n

Nema goriva<\/strong><\/h2>\n

Jo\u0161 jedna gre\u0161ka koju \u010dine po\u010detnici, a \u010dak i najiskusniji nauti\u010dari. Bilo da se radi o nepreciznom pokaziva\u010du goriva ili o potro\u0161nji goriva ve\u0107oj nego \u0161to se mislilo, provjerite rezervoar i napunite ga ako je potrebno. Tako\u0111er se mo\u017ee dogoditi da rezervoar za gorivo ne mo\u017ee osloboditi pritisak. U tom slu\u010daju se ote\u017eava protok goriva od rezervoara do izvanbrodskog motora. Stoga provjerite je li ventil rezervoara otvoren i nije li za\u010depljen.<\/p>\n

\"Fuoribordo\"<\/p>\n

Za\u010depljeni filteri goriva<\/strong><\/h2>\n

Provjerite filter separator goriva\/vode (ako brod nije opremljen), ispustite vodu i zamijenite filtriraju\u0107i element novim. Tako\u0111er provjerite filter goriva u liniji i zamijenite filtriraju\u0107i element ako izgleda prljavo. Filter goriva\/separator vode treba zamijeniti svake 50 sati kori\u0161tenja, a filter goriva u liniji svake 100 sati, bez obzira na njegovo stanje.<\/p>\n

Problemati\u010dan dotok goriva<\/strong><\/h2>\n

Provjerite cijev izme\u0111u rezervoara goriva i izvanbrodskog motora kako biste osigurali da nema tro\u0161enja, savijanja ili ispup\u010denja koja bi mogla ometati protok goriva. Tako\u0111er provjerite nema li curenja na svim spojnicama cijevi za gorivo.<\/p>\n

\"Fuoribordo\"<\/p>\n

Za\u010depljeni auspuh<\/strong><\/h2>\n

Motor ne radi ako ne mo\u017ee ispustiti ispu\u0161ne plinove. Provjerite je li izlaz za ispu\u0161ne plinove za\u010depljen morskim naslagama, ribarskim konopcima ili otpadom i uklonite sve \u0161to prona\u0111ete.<\/p>\n

Slaba kompresija u cilindrima<\/strong><\/h2>\n

Motor ne radi ni ako ne mo\u017ee komprimirati smjesu goriva\/aire. Uklonite svje\u0107ice pojedina\u010dno i spojite tester kompresije kako biste stekli dojam o performansama svakog cilindra.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kada va\u0161 vanbrodski motor ne \u017eeli upaliti, svaka minuta provedena u tra\u017eenju problema je minuta manje za u\u017eivanje u vodi. Evo kako rije\u0161iti problem. Nije rijetkost vidjeti nauti\u010dare kako se mu\u010de i psuju jer se izvanbrodski motor njihovog gumenjaka ili pomo\u0107nog \u010damca jednostavno ne \u017eeli upaliti. Umjesto da beskona\u010dno poku\u0161avaju ponovno pokrenuti motor, dovoljno je samo malo se smiriti i mirno analizirati situaciju. Op\u0107enito, razlog za\u0161to se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e ima vrlo specifi\u010dne uzroke, od kojih su neki \u010dak i banalni. Ve\u0107ina ovih razloga je navedena u priru\u010dniku za uporabu i odr\u017eavanje, ali ga ne nosimo uvijek sa sobom na brod, stoga bi ga barem trebalo pa\u017eljivo prou\u010diti. U nastavku su navedeni naj\u010de\u0161\u0107i razlozi zbog kojih se vanbrodski motor ne pokre\u0107e i \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti. Brzina nije u leru Ve\u0107ina izvanbrodskih motora se ne pokre\u0107e kada mjenja\u010d nije u neutralnom polo\u017eaju. U ovom slu\u010daju, centralna jedinica pomo\u0107u senzora otkriva polo\u017eaj mjenja\u010da i blokira pokretanje motora. Da biste rije\u0161ili problem, dovoljno je samo pomaknuti mjenja\u010d u neutralni polo\u017eaj i provjeriti je li ispravno postavljen. Ako se neutralni polo\u017eaj ne zadr\u017eava ili se iznenada isklju\u010di, postoji ozbiljniji problem s mjenja\u010dem, pa ga treba odnijeti na servis. \u00a0Prekida\u010d baterije je uga\u0161en Mnogi izvanbrodski motori imaju glavni prekida\u010d za bateriju. Kada se motor ostavi uga\u0161en dulje vrijeme, obi\u010dno se ovaj prekida\u010d postavi na OFF. Prije pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je provjeriti je li prekida\u010d postavljen na ON. Ovo je po\u010detni\u010dka nepa\u017enja koju gotovo svi nauti\u010dari naprave. Tako\u0111er, provjerite da je sigurnosni kabel na svom mjestu. Neispravan redoslijed pokretanja Svakim poku\u0161ajem pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je po\u0161tivati ispravan slijed paljenja. Na primjer, ako va\u0161 izvanbrodski motor zahtijeva \u010dok prije pokretanja, bilo da je to ru\u010dna ru\u010dica ili klju\u010d, provjerite da je \u010dok aktiviran prije nego poku\u0161ate pokrenuti motor. Ovaj ure\u0111aj je posebno va\u017ean kada je hladno ili kada motor nije bio u upotrebi dulje vrijeme. Prazna baterija Ako se motor ne pokre\u0107e, uzrok mo\u017ee biti prazna baterija. U tom slu\u010daju provjerite napon baterije pomo\u0107u multimetra. Morske baterije trebaju najmanje 12 volti kako bi mogle pokrenuti izvanbrodski motor. Ako baterija ima napon izme\u0111u 10 i 12 volti, vjerojatno se mo\u017ee napuniti i koristiti. Me\u0111utim, ako je napon manji od 10 volti, baterija mo\u017eda ne\u0107e mo\u0107i zadr\u017eati punjenje i treba je zamijeniti. Tako\u0111er, uvijek je dobro provjeriti jesu li pozitivni i negativni kabeli \u010dvrsto spojeni na bateriju te jesu li terminali \u010disti i bez korozije.” Pregoreni osigura\u010d Izvanbrodski motor obi\u010dno je opremljen glavnim osigura\u010dem od 20 ampera, smje\u0161tenim u crvenom dr\u017ea\u010du osigura\u010da na bo\u010dnoj strani glave motora. Zada\u0107a osigura\u010da je da pregori i tako se ‘\u017ertvuje’ u slu\u010daju skokova napona kako bi za\u0161titio sustav. Ako se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e, potrebno je provjeriti jesu li svi osigura\u010di ispravni i zamijeniti ih po potrebi. Kvar na starteru motora Ako se motor ne pokre\u0107e, ali se \u010duje klik kada okrenete klju\u010d za paljenje, to zna\u010di da je anlaser pokvaren. Kratkoro\u010dno rje\u0161enje je poku\u0161ati lagano udariti anlaser \u010deki\u0107em. Na taj na\u010din anlaser mo\u017ee proraditi jo\u0161 nekoliko puta, ali uskoro \u0107e ga trebati zamijeniti. Pokvarene svje\u0107ice Uklonite svje\u0107ice, o\u010distite ih i podesite razmak ili, jo\u0161 bolje, zamijenite ih novim setom. Kada ih ponovno postavite, provjerite jesu li kablovi ispravno spojeni na svje\u0107ice. Nema goriva Jo\u0161 jedna gre\u0161ka koju \u010dine po\u010detnici, a \u010dak i najiskusniji nauti\u010dari. Bilo da se radi o nepreciznom pokaziva\u010du goriva ili o potro\u0161nji goriva ve\u0107oj nego \u0161to se mislilo, provjerite rezervoar i napunite ga ako je potrebno. Tako\u0111er se mo\u017ee dogoditi da rezervoar za gorivo ne mo\u017ee osloboditi pritisak. U tom slu\u010daju se ote\u017eava protok goriva od rezervoara do izvanbrodskog motora. Stoga provjerite je li ventil rezervoara otvoren i nije li za\u010depljen. Za\u010depljeni filteri goriva Provjerite filter separator goriva\/vode (ako brod nije opremljen), ispustite vodu i zamijenite filtriraju\u0107i element novim. Tako\u0111er provjerite filter goriva u liniji i zamijenite filtriraju\u0107i element ako izgleda prljavo. Filter goriva\/separator vode treba zamijeniti svake 50 sati kori\u0161tenja, a filter goriva u liniji svake 100 sati, bez obzira na njegovo stanje. Problemati\u010dan dotok goriva Provjerite cijev izme\u0111u rezervoara goriva i izvanbrodskog motora kako biste osigurali da nema tro\u0161enja, savijanja ili ispup\u010denja koja bi mogla ometati protok goriva. Tako\u0111er provjerite nema li curenja na svim spojnicama cijevi za gorivo. Za\u010depljeni auspuh Motor ne radi ako ne mo\u017ee ispustiti ispu\u0161ne plinove. Provjerite je li izlaz za ispu\u0161ne plinove za\u010depljen morskim naslagama, ribarskim konopcima ili otpadom i uklonite sve \u0161to prona\u0111ete. Slaba kompresija u cilindrima Motor ne radi ni ako ne mo\u017ee komprimirati smjesu goriva\/aire. Uklonite svje\u0107ice pojedina\u010dno i spojite tester kompresije kako biste stekli dojam o performansama svakog cilindra.  <\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":20362,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74],"tags":[],"yoast_head":"\n\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kada va\u0161 vanbrodski motor ne \u017eeli upaliti, svaka minuta provedena u tra\u017eenju problema je minuta manje za u\u017eivanje u vodi. Evo kako rije\u0161iti problem. Nije rijetkost vidjeti nauti\u010dare kako se mu\u010de i psuju jer se izvanbrodski motor njihovog gumenjaka ili pomo\u0107nog \u010damca jednostavno ne \u017eeli upaliti. Umjesto da beskona\u010dno poku\u0161avaju ponovno pokrenuti motor, dovoljno je samo malo se smiriti i mirno analizirati situaciju. Op\u0107enito, razlog za\u0161to se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e ima vrlo specifi\u010dne uzroke, od kojih su neki \u010dak i banalni. Ve\u0107ina ovih razloga je navedena u priru\u010dniku za uporabu i odr\u017eavanje, ali ga ne nosimo uvijek sa sobom na brod, stoga bi ga barem trebalo pa\u017eljivo prou\u010diti. U nastavku su navedeni naj\u010de\u0161\u0107i razlozi zbog kojih se vanbrodski motor ne pokre\u0107e i \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti. Brzina nije u leru Ve\u0107ina izvanbrodskih motora se ne pokre\u0107e kada mjenja\u010d nije u neutralnom polo\u017eaju. U ovom slu\u010daju, centralna jedinica pomo\u0107u senzora otkriva polo\u017eaj mjenja\u010da i blokira pokretanje motora. Da biste rije\u0161ili problem, dovoljno je samo pomaknuti mjenja\u010d u neutralni polo\u017eaj i provjeriti je li ispravno postavljen. Ako se neutralni polo\u017eaj ne zadr\u017eava ili se iznenada isklju\u010di, postoji ozbiljniji problem s mjenja\u010dem, pa ga treba odnijeti na servis. \u00a0Prekida\u010d baterije je uga\u0161en Mnogi izvanbrodski motori imaju glavni prekida\u010d za bateriju. Kada se motor ostavi uga\u0161en dulje vrijeme, obi\u010dno se ovaj prekida\u010d postavi na OFF. Prije pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je provjeriti je li prekida\u010d postavljen na ON. Ovo je po\u010detni\u010dka nepa\u017enja koju gotovo svi nauti\u010dari naprave. Tako\u0111er, provjerite da je sigurnosni kabel na svom mjestu. Neispravan redoslijed pokretanja Svakim poku\u0161ajem pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je po\u0161tivati ispravan slijed paljenja. Na primjer, ako va\u0161 izvanbrodski motor zahtijeva \u010dok prije pokretanja, bilo da je to ru\u010dna ru\u010dica ili klju\u010d, provjerite da je \u010dok aktiviran prije nego poku\u0161ate pokrenuti motor. Ovaj ure\u0111aj je posebno va\u017ean kada je hladno ili kada motor nije bio u upotrebi dulje vrijeme. Prazna baterija Ako se motor ne pokre\u0107e, uzrok mo\u017ee biti prazna baterija. U tom slu\u010daju provjerite napon baterije pomo\u0107u multimetra. Morske baterije trebaju najmanje 12 volti kako bi mogle pokrenuti izvanbrodski motor. Ako baterija ima napon izme\u0111u 10 i 12 volti, vjerojatno se mo\u017ee napuniti i koristiti. Me\u0111utim, ako je napon manji od 10 volti, baterija mo\u017eda ne\u0107e mo\u0107i zadr\u017eati punjenje i treba je zamijeniti. Tako\u0111er, uvijek je dobro provjeriti jesu li pozitivni i negativni kabeli \u010dvrsto spojeni na bateriju te jesu li terminali \u010disti i bez korozije.” Pregoreni osigura\u010d Izvanbrodski motor obi\u010dno je opremljen glavnim osigura\u010dem od 20 ampera, smje\u0161tenim u crvenom dr\u017ea\u010du osigura\u010da na bo\u010dnoj strani glave motora. Zada\u0107a osigura\u010da je da pregori i tako se ‘\u017ertvuje’ u slu\u010daju skokova napona kako bi za\u0161titio sustav. Ako se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e, potrebno je provjeriti jesu li svi osigura\u010di ispravni i zamijeniti ih po potrebi. Kvar na starteru motora Ako se motor ne pokre\u0107e, ali se \u010duje klik kada okrenete klju\u010d za paljenje, to zna\u010di da je anlaser pokvaren. Kratkoro\u010dno rje\u0161enje je poku\u0161ati lagano udariti anlaser \u010deki\u0107em. Na taj na\u010din anlaser mo\u017ee proraditi jo\u0161 nekoliko puta, ali uskoro \u0107e ga trebati zamijeniti. Pokvarene svje\u0107ice Uklonite svje\u0107ice, o\u010distite ih i podesite razmak ili, jo\u0161 bolje, zamijenite ih novim setom. Kada ih ponovno postavite, provjerite jesu li kablovi ispravno spojeni na svje\u0107ice. Nema goriva Jo\u0161 jedna gre\u0161ka koju \u010dine po\u010detnici, a \u010dak i najiskusniji nauti\u010dari. Bilo da se radi o nepreciznom pokaziva\u010du goriva ili o potro\u0161nji goriva ve\u0107oj nego \u0161to se mislilo, provjerite rezervoar i napunite ga ako je potrebno. Tako\u0111er se mo\u017ee dogoditi da rezervoar za gorivo ne mo\u017ee osloboditi pritisak. U tom slu\u010daju se ote\u017eava protok goriva od rezervoara do izvanbrodskog motora. Stoga provjerite je li ventil rezervoara otvoren i nije li za\u010depljen. Za\u010depljeni filteri goriva Provjerite filter separator goriva\/vode (ako brod nije opremljen), ispustite vodu i zamijenite filtriraju\u0107i element novim. Tako\u0111er provjerite filter goriva u liniji i zamijenite filtriraju\u0107i element ako izgleda prljavo. Filter goriva\/separator vode treba zamijeniti svake 50 sati kori\u0161tenja, a filter goriva u liniji svake 100 sati, bez obzira na njegovo stanje. Problemati\u010dan dotok goriva Provjerite cijev izme\u0111u rezervoara goriva i izvanbrodskog motora kako biste osigurali da nema tro\u0161enja, savijanja ili ispup\u010denja koja bi mogla ometati protok goriva. Tako\u0111er provjerite nema li curenja na svim spojnicama cijevi za gorivo. Za\u010depljeni auspuh Motor ne radi ako ne mo\u017ee ispustiti ispu\u0161ne plinove. Provjerite je li izlaz za ispu\u0161ne plinove za\u010depljen morskim naslagama, ribarskim konopcima ili otpadom i uklonite sve \u0161to prona\u0111ete. Slaba kompresija u cilindrima Motor ne radi ni ako ne mo\u017ee komprimirati smjesu goriva\/aire. Uklonite svje\u0107ice pojedina\u010dno i spojite tester kompresije kako biste stekli dojam o performansama svakog cilindra.  \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-07T14:28:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"689\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png\",\"width\":1200,\"height\":689},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/\",\"name\":\"\\u0160to u\\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-10-07T14:28:03+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-07T14:28:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u0160to u\\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"\\u0160to u\\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene\",\"datePublished\":\"2024-10-07T14:28:03+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-07T14:28:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage\"},\"wordCount\":881,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png\",\"articleSection\":[\"Nije kategorizirano\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog","og_description":"Kada va\u0161 vanbrodski motor ne \u017eeli upaliti, svaka minuta provedena u tra\u017eenju problema je minuta manje za u\u017eivanje u vodi. Evo kako rije\u0161iti problem. Nije rijetkost vidjeti nauti\u010dare kako se mu\u010de i psuju jer se izvanbrodski motor njihovog gumenjaka ili pomo\u0107nog \u010damca jednostavno ne \u017eeli upaliti. Umjesto da beskona\u010dno poku\u0161avaju ponovno pokrenuti motor, dovoljno je samo malo se smiriti i mirno analizirati situaciju. Op\u0107enito, razlog za\u0161to se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e ima vrlo specifi\u010dne uzroke, od kojih su neki \u010dak i banalni. Ve\u0107ina ovih razloga je navedena u priru\u010dniku za uporabu i odr\u017eavanje, ali ga ne nosimo uvijek sa sobom na brod, stoga bi ga barem trebalo pa\u017eljivo prou\u010diti. U nastavku su navedeni naj\u010de\u0161\u0107i razlozi zbog kojih se vanbrodski motor ne pokre\u0107e i \u0161to se mo\u017ee u\u010diniti. Brzina nije u leru Ve\u0107ina izvanbrodskih motora se ne pokre\u0107e kada mjenja\u010d nije u neutralnom polo\u017eaju. U ovom slu\u010daju, centralna jedinica pomo\u0107u senzora otkriva polo\u017eaj mjenja\u010da i blokira pokretanje motora. Da biste rije\u0161ili problem, dovoljno je samo pomaknuti mjenja\u010d u neutralni polo\u017eaj i provjeriti je li ispravno postavljen. Ako se neutralni polo\u017eaj ne zadr\u017eava ili se iznenada isklju\u010di, postoji ozbiljniji problem s mjenja\u010dem, pa ga treba odnijeti na servis. \u00a0Prekida\u010d baterije je uga\u0161en Mnogi izvanbrodski motori imaju glavni prekida\u010d za bateriju. Kada se motor ostavi uga\u0161en dulje vrijeme, obi\u010dno se ovaj prekida\u010d postavi na OFF. Prije pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je provjeriti je li prekida\u010d postavljen na ON. Ovo je po\u010detni\u010dka nepa\u017enja koju gotovo svi nauti\u010dari naprave. Tako\u0111er, provjerite da je sigurnosni kabel na svom mjestu. Neispravan redoslijed pokretanja Svakim poku\u0161ajem pokretanja izvanbrodskog motora potrebno je po\u0161tivati ispravan slijed paljenja. Na primjer, ako va\u0161 izvanbrodski motor zahtijeva \u010dok prije pokretanja, bilo da je to ru\u010dna ru\u010dica ili klju\u010d, provjerite da je \u010dok aktiviran prije nego poku\u0161ate pokrenuti motor. Ovaj ure\u0111aj je posebno va\u017ean kada je hladno ili kada motor nije bio u upotrebi dulje vrijeme. Prazna baterija Ako se motor ne pokre\u0107e, uzrok mo\u017ee biti prazna baterija. U tom slu\u010daju provjerite napon baterije pomo\u0107u multimetra. Morske baterije trebaju najmanje 12 volti kako bi mogle pokrenuti izvanbrodski motor. Ako baterija ima napon izme\u0111u 10 i 12 volti, vjerojatno se mo\u017ee napuniti i koristiti. Me\u0111utim, ako je napon manji od 10 volti, baterija mo\u017eda ne\u0107e mo\u0107i zadr\u017eati punjenje i treba je zamijeniti. Tako\u0111er, uvijek je dobro provjeriti jesu li pozitivni i negativni kabeli \u010dvrsto spojeni na bateriju te jesu li terminali \u010disti i bez korozije.” Pregoreni osigura\u010d Izvanbrodski motor obi\u010dno je opremljen glavnim osigura\u010dem od 20 ampera, smje\u0161tenim u crvenom dr\u017ea\u010du osigura\u010da na bo\u010dnoj strani glave motora. Zada\u0107a osigura\u010da je da pregori i tako se ‘\u017ertvuje’ u slu\u010daju skokova napona kako bi za\u0161titio sustav. Ako se izvanbrodski motor ne pokre\u0107e, potrebno je provjeriti jesu li svi osigura\u010di ispravni i zamijeniti ih po potrebi. Kvar na starteru motora Ako se motor ne pokre\u0107e, ali se \u010duje klik kada okrenete klju\u010d za paljenje, to zna\u010di da je anlaser pokvaren. Kratkoro\u010dno rje\u0161enje je poku\u0161ati lagano udariti anlaser \u010deki\u0107em. Na taj na\u010din anlaser mo\u017ee proraditi jo\u0161 nekoliko puta, ali uskoro \u0107e ga trebati zamijeniti. Pokvarene svje\u0107ice Uklonite svje\u0107ice, o\u010distite ih i podesite razmak ili, jo\u0161 bolje, zamijenite ih novim setom. Kada ih ponovno postavite, provjerite jesu li kablovi ispravno spojeni na svje\u0107ice. Nema goriva Jo\u0161 jedna gre\u0161ka koju \u010dine po\u010detnici, a \u010dak i najiskusniji nauti\u010dari. Bilo da se radi o nepreciznom pokaziva\u010du goriva ili o potro\u0161nji goriva ve\u0107oj nego \u0161to se mislilo, provjerite rezervoar i napunite ga ako je potrebno. Tako\u0111er se mo\u017ee dogoditi da rezervoar za gorivo ne mo\u017ee osloboditi pritisak. U tom slu\u010daju se ote\u017eava protok goriva od rezervoara do izvanbrodskog motora. Stoga provjerite je li ventil rezervoara otvoren i nije li za\u010depljen. Za\u010depljeni filteri goriva Provjerite filter separator goriva\/vode (ako brod nije opremljen), ispustite vodu i zamijenite filtriraju\u0107i element novim. Tako\u0111er provjerite filter goriva u liniji i zamijenite filtriraju\u0107i element ako izgleda prljavo. Filter goriva\/separator vode treba zamijeniti svake 50 sati kori\u0161tenja, a filter goriva u liniji svake 100 sati, bez obzira na njegovo stanje. Problemati\u010dan dotok goriva Provjerite cijev izme\u0111u rezervoara goriva i izvanbrodskog motora kako biste osigurali da nema tro\u0161enja, savijanja ili ispup\u010denja koja bi mogla ometati protok goriva. Tako\u0111er provjerite nema li curenja na svim spojnicama cijevi za gorivo. Za\u010depljeni auspuh Motor ne radi ako ne mo\u017ee ispustiti ispu\u0161ne plinove. Provjerite je li izlaz za ispu\u0161ne plinove za\u010depljen morskim naslagama, ribarskim konopcima ili otpadom i uklonite sve \u0161to prona\u0111ete. Slaba kompresija u cilindrima Motor ne radi ni ako ne mo\u017ee komprimirati smjesu goriva\/aire. Uklonite svje\u0107ice pojedina\u010dno i spojite tester kompresije kako biste stekli dojam o performansama svakog cilindra.  ","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-10-07T14:28:03+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":689,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png","width":1200,"height":689},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/","name":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-10-07T14:28:03+00:00","dateModified":"2024-10-07T14:28:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"\u0160to u\u010diniti ako se vanbrodski motor gumenjaka ne pokrene","datePublished":"2024-10-07T14:28:03+00:00","dateModified":"2024-10-07T14:28:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#webpage"},"wordCount":881,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/01-MOTORE-TENDER.png","articleSection":["Nije kategorizirano"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/sto-uciniti-ako-se-vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-pokrene\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29560"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29562,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29560\/revisions\/29562"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}