{"id":29615,"date":"2024-10-09T08:51:19","date_gmt":"2024-10-09T07:51:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=29615"},"modified":"2024-10-09T08:51:19","modified_gmt":"2024-10-09T07:51:19","slug":"ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/","title":{"rendered":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu"},"content":{"rendered":"

Katamarani su popularni jer su veliki, stabilni i pru\u017eaju veliki osje\u0107aj sigurnosti. Predstavljaju idealan izbor za veliku obitelj ili grupu prijatelja koji \u017eele u\u017eivati u ugodnom i ispunjavaju\u0107em jedrenju. Me\u0111utim, preno\u0161enje svojih nauti\u010dkih vje\u0161tina na plovidbu katamaranom, posebno kada ste navikli na jednotrupac, nije tako jednostavno i odmah razumljivo. Svakako, upravljanjem katamaranom u svim uvjetima mora i vjetra predstavlja izazov. No, iskustvo je toliko zanimljivo i ispunjavaju\u0107e da ga vrijedi do\u017eivjeti \u0161to prije. Pogledajmo koja je prava tehnika manevriranja katamaranom uz obalu.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Slaba vidljivost manevriranja u toku veza<\/strong><\/h2>\n

Sjesti po prvi put za kormilo katamarana usidrenog uz obalu mo\u017ee u odre\u0111enom smislu biti pomalo zastra\u0161uju\u0107e. Za po\u010detak, sav taj unutarnji prostor neizbje\u017eno name\u0107e neka ograni\u010denja vidljivosti. Pramca gotovo da i nema na vidiku, a \u0161irok trup broda \u010dini da se svaki manevar \u010dini kao slijepa ulica.<\/p>\n

Na katamaranima gotovo uvijek postoje dvostruke kormilarske pozicije, na desnoj i lijevoj strani, kako bi se osigurao dobar pregled pramca i krme. Me\u0111utim, problem je u visokom, masivnom nadgra\u0111u koje je sve samo ne prozirno, pa \u010desto s jedne pozicije nemate pojma \u0161to se doga\u0111a na drugoj strani.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u0160to se de\u0161ava oko plovila, od gore je zasigurno lak\u0161e vidjeti<\/strong><\/h2>\n

Naravno, pri manevriranju za napu\u0161tanje veza ve\u0107ina radnji odvija se na strani broda okrenutoj prema obali. Stoga je prirodno zapo\u010deti operacije s ove strane kokpita, kako biste mogli vidjeti \u0161to se doga\u0111a i lako komunicirati s ostatkom posade i eventualnim djelatnicima marine.<\/p>\n

Ako imate sre\u0107e biti na katamaranu s kormilarskim mjestom na flybridgeu, tada \u0107ete mo\u0107i vidjeti miljama daleko. Tako\u0111er, imati \u0107ete odli\u010dan pregled upravljanja konopcima i kretanja broda u odnosu na obalu. Jedini problem je taj \u0161to s te visine mo\u017eda ne\u0107ete mo\u0107i vidjeti \u0161to rade oni koji upravljaju konopcima, jer bi mogli biti skriveni rubovima nadstre\u0161nice.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kako se sna\u0107i sa tkzv. \u201cefektom jedra\u201d na trupu<\/strong><\/h2>\n

Katamaran velikih dimenzija, koji nudi prostrane unutarnje prostore, predstavlja izazov za skipera. Sva ta povr\u0161ina potpuno je izlo\u017eena vjetru, uzrokuju\u0107i takozvani \u201cefekt jedra\u201d koji utje\u010de na upravljivost broda. Ve\u0107ina katamarana ispod trupa ima fiksne sredi\u0161nje kobilice kako bi se smanjilo bo\u010dno zano\u0161enje. Iako te povr\u0161ine nisu naju\u010dinkovitije za brzo jedrenje uz vjetar, ipak pru\u017eaju dovoljno stabilnosti da sprije\u010de da vjetar gura brod poput lista papira tijekom manevriranja s motorom.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Kako je lijepo manevrirati sa dva motora!<\/strong><\/h2>\n

U stvarnosti, katamarani su lak\u0161i za upravljanje na motor nego \u0161to se mo\u017eda misli. Ova karakteristika kompenzira problem \u201cefekta jedra\u201d i ograni\u010dene vidljivosti. Prava tajna le\u017ei u prisutnosti dva motora, osobito kada su udaljeni jedan od drugoga. To vam pru\u017ea tajno oru\u017eje koje \u010dak i po\u010detnika mo\u017ee u\u010diniti da izgleda kao profesionalac. \u0160to je dobro, s obzirom na to da su kormila na prosje\u010dnom krstare\u0107em katamaranu manja nego \u0161to bismo \u017eeljeli kad bi se oslanjali samo na njih za manevriranje pri niskim brzinama. Ovaj dizajn odabran je od strane projektanata kako bi se \u0161to vi\u0161e smanjio gaz.<\/p>\n

U stvarnosti, s dva ista motora, mo\u017eete zaboraviti na kormila i ostaviti ih u sredi\u0161njem polo\u017eaju tijekom manevriranja pri niskim brzinama, \u010dime izbjegavate stresno ubrzavanje naprijed s punim kormilom, nadaju\u0107i se da \u0107e brod reagirati na vrijeme prije udara o obalu. Ovaj trik mo\u017ee dobro funkcionirati na jednotrupcu s kobilicom i velikom povr\u0161inom kormila s plitkim krajevima. No, na katamaranu je bolje ne eksperimentirati na taj na\u010din.<\/p>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Kako iza\u0107i iz veza ako ste izme\u0111u dva druga katamarana<\/strong><\/h2>\n

Ako ste na unajmljenom katamaranu, mogli biste se na\u0107i vrlo blizu privezanima izme\u0111u dva druga katamarana. Stoga \u0107ete morati biti sposobni pomaknuti brod bo\u010dno kako biste se oslobodili. U tom slu\u010daju, oduprite se isku\u0161enju da koristite kormila za upravljanje i manevrirajte pomo\u0107u poluge motora dok ne postignete dovoljan protok preko kormila. Ako je plovilo opremljeno pram\u010danim propelerom \u2013 iako ovaj ure\u0111aj nije ba\u0161 \u010dest na katamaranima \u2013 mogu\u0107e je odmaknuti pramac od obale dok ne budete slobodni za isplovljavanje na otvoreno more.<\/p>\n

Ne zaboravite da \u0107e akcija pram\u010danog propelera rotirati brod, pa \u0107e krma pritiskati prema obali i postati to\u010dka rotacije. Stoga je va\u017eno da ovaj dio broda bude dobro za\u0161ti\u0107en bokobranima.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/a><\/div>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Trik za udaljiti se od priveza<\/strong><\/h2>\n

Ako nema pram\u010danog propelera, potrebno je odmaknuti plovilo od obale postavljanjem spring konopa izme\u0111u pramca i bitve pri\u010dvr\u0161\u0107ene negdje blizu krme. Ovaj konop zatim se vra\u0107a prema pramcu, kako bi se mogao otpustiti s broda povla\u010denjem slobodnog kraja. Prebacivanjem motora udaljenijeg od obale u sporoj vo\u017enji, dok je plovilo zadr\u017eano elasti\u010dnim konopom, krma bi se trebala odmaknuti od obale. Opet, ne zaboravite postaviti bokobrane na pramac prije po\u010detka ove manevre, jer bi pramac mogao sna\u017eno pritisnuti obalu kad se primijeni potisak motora.<\/p>\n

Ako sve ide kako treba, kad se plovilo odmakne za otprilike 45-50\u00b0 od obale, trebali biste biti u mogu\u0107nosti napustiti prostor s slobodnom krmom, dok otpu\u0161tate elasti\u010dni konop i povla\u010dite ga na brod. Pazite, me\u0111utim, jer ovaj trik mo\u017ee po\u0107i po zlu ako se dva dijela konopa zapetljaju, \u010dak i samo za jedan ili dva okreta, jer stvoreno trenje mo\u017ee blokirati slobodno kretanje konopa. Tako\u0111er, provla\u010denje konopa kroz te\u0161ki \u017eeljezni prsten na molu ili obali mo\u017ee ga zablokirati i pokvariti vam dan.<\/p>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Vje\u017ebati sa manevrima u sigurnom okru\u017eenju<\/strong><\/h2>\n

Prije nego \u0161to se previ\u0161e zabrinete oko pote\u0161ko\u0107a pri prvom isplovljavanju iz luke, znajte da bi to mogla biti najzahtjevnija stvar koju \u0107ete raditi tijekom cijelog tjedna krstarenja. Poku\u0161ajte odabrati trenutak kad je vjetar miran, jer jak vjetar zasigurno \u0107e u\u010diniti cijelu operaciju mnogo te\u017eom, a posljedice eventualne gre\u0161ke jo\u0161 neugodnijima.<\/p>\n

Kad se jednom udaljite od luke i iza\u0111ete na otvoreno more, mo\u0107i \u0107ete se opustiti i prona\u0107i malo vremena za upoznavanje karakteristika upravljanja ovom neobi\u010dnom \u201czvijeri\u201d zvanom katamaran. Dovoljno je vje\u017ebati na mjestu gdje mo\u017eete vi\u0161e puta pogrije\u0161iti bez izazivanja \u0161tete brodu i vlastitom ponosu.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Katamarani su popularni jer su veliki, stabilni i pru\u017eaju veliki osje\u0107aj sigurnosti. Predstavljaju idealan izbor za veliku obitelj ili grupu prijatelja koji \u017eele u\u017eivati u ugodnom i ispunjavaju\u0107em jedrenju. Me\u0111utim, preno\u0161enje svojih nauti\u010dkih vje\u0161tina na plovidbu katamaranom, posebno kada ste navikli na jednotrupac, nije tako jednostavno i odmah razumljivo. Svakako, upravljanjem katamaranom u svim uvjetima mora i vjetra predstavlja izazov. No, iskustvo je toliko zanimljivo i ispunjavaju\u0107e da ga vrijedi do\u017eivjeti \u0161to prije. Pogledajmo koja je prava tehnika manevriranja katamaranom uz obalu.   Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Slaba vidljivost manevriranja u toku veza Sjesti po prvi put za kormilo katamarana usidrenog uz obalu mo\u017ee u odre\u0111enom smislu biti pomalo zastra\u0161uju\u0107e. Za po\u010detak, sav taj unutarnji prostor neizbje\u017eno name\u0107e neka ograni\u010denja vidljivosti. Pramca gotovo da i nema na vidiku, a \u0161irok trup broda \u010dini da se svaki manevar \u010dini kao slijepa ulica. Na katamaranima gotovo uvijek postoje dvostruke kormilarske pozicije, na desnoj i lijevoj strani, kako bi se osigurao dobar pregled pramca i krme. Me\u0111utim, problem je u visokom, masivnom nadgra\u0111u koje je sve samo ne prozirno, pa \u010desto s jedne pozicije nemate pojma \u0161to se doga\u0111a na drugoj strani. \u0160to se de\u0161ava oko plovila, od gore je zasigurno lak\u0161e vidjeti Naravno, pri manevriranju za napu\u0161tanje veza ve\u0107ina radnji odvija se na strani broda okrenutoj prema obali. Stoga je prirodno zapo\u010deti operacije s ove strane kokpita, kako biste mogli vidjeti \u0161to se doga\u0111a i lako komunicirati s ostatkom posade i eventualnim djelatnicima marine. Ako imate sre\u0107e biti na katamaranu s kormilarskim mjestom na flybridgeu, tada \u0107ete mo\u0107i vidjeti miljama daleko. Tako\u0111er, imati \u0107ete odli\u010dan pregled upravljanja konopcima i kretanja broda u odnosu na obalu. Jedini problem je taj \u0161to s te visine mo\u017eda ne\u0107ete mo\u0107i vidjeti \u0161to rade oni koji upravljaju konopcima, jer bi mogli biti skriveni rubovima nadstre\u0161nice. Kako se sna\u0107i sa tkzv. \u201cefektom jedra\u201d na trupu Katamaran velikih dimenzija, koji nudi prostrane unutarnje prostore, predstavlja izazov za skipera. Sva ta povr\u0161ina potpuno je izlo\u017eena vjetru, uzrokuju\u0107i takozvani \u201cefekt jedra\u201d koji utje\u010de na upravljivost broda. Ve\u0107ina katamarana ispod trupa ima fiksne sredi\u0161nje kobilice kako bi se smanjilo bo\u010dno zano\u0161enje. Iako te povr\u0161ine nisu naju\u010dinkovitije za brzo jedrenje uz vjetar, ipak pru\u017eaju dovoljno stabilnosti da sprije\u010de da vjetar gura brod poput lista papira tijekom manevriranja s motorom. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana   Kako je lijepo manevrirati sa dva motora! U stvarnosti, katamarani su lak\u0161i za upravljanje na motor nego \u0161to se mo\u017eda misli. Ova karakteristika kompenzira problem \u201cefekta jedra\u201d i ograni\u010dene vidljivosti. Prava tajna le\u017ei u prisutnosti dva motora, osobito kada su udaljeni jedan od drugoga. To vam pru\u017ea tajno oru\u017eje koje \u010dak i po\u010detnika mo\u017ee u\u010diniti da izgleda kao profesionalac. \u0160to je dobro, s obzirom na to da su kormila na prosje\u010dnom krstare\u0107em katamaranu manja nego \u0161to bismo \u017eeljeli kad bi se oslanjali samo na njih za manevriranje pri niskim brzinama. Ovaj dizajn odabran je od strane projektanata kako bi se \u0161to vi\u0161e smanjio gaz. U stvarnosti, s dva ista motora, mo\u017eete zaboraviti na kormila i ostaviti ih u sredi\u0161njem polo\u017eaju tijekom manevriranja pri niskim brzinama, \u010dime izbjegavate stresno ubrzavanje naprijed s punim kormilom, nadaju\u0107i se da \u0107e brod reagirati na vrijeme prije udara o obalu. Ovaj trik mo\u017ee dobro funkcionirati na jednotrupcu s kobilicom i velikom povr\u0161inom kormila s plitkim krajevima. No, na katamaranu je bolje ne eksperimentirati na taj na\u010din. Kako iza\u0107i iz veza ako ste izme\u0111u dva druga katamarana Ako ste na unajmljenom katamaranu, mogli biste se na\u0107i vrlo blizu privezanima izme\u0111u dva druga katamarana. Stoga \u0107ete morati biti sposobni pomaknuti brod bo\u010dno kako biste se oslobodili. U tom slu\u010daju, oduprite se isku\u0161enju da koristite kormila za upravljanje i manevrirajte pomo\u0107u poluge motora dok ne postignete dovoljan protok preko kormila. Ako je plovilo opremljeno pram\u010danim propelerom \u2013 iako ovaj ure\u0111aj nije ba\u0161 \u010dest na katamaranima \u2013 mogu\u0107e je odmaknuti pramac od obale dok ne budete slobodni za isplovljavanje na otvoreno more. Ne zaboravite da \u0107e akcija pram\u010danog propelera rotirati brod, pa \u0107e krma pritiskati prema obali i postati to\u010dka rotacije. Stoga je va\u017eno da ovaj dio broda bude dobro za\u0161ti\u0107en bokobranima. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Trik za udaljiti se od priveza Ako nema pram\u010danog propelera, potrebno je odmaknuti plovilo od obale postavljanjem spring konopa izme\u0111u pramca i bitve pri\u010dvr\u0161\u0107ene negdje blizu krme. Ovaj konop zatim se vra\u0107a prema pramcu, kako bi se mogao otpustiti s broda povla\u010denjem slobodnog kraja. Prebacivanjem motora udaljenijeg od obale u sporoj vo\u017enji, dok je plovilo zadr\u017eano elasti\u010dnim konopom, krma bi se trebala odmaknuti od obale. Opet, ne zaboravite postaviti bokobrane na pramac prije po\u010detka ove manevre, jer bi pramac mogao sna\u017eno pritisnuti obalu kad se primijeni potisak motora. Ako sve ide kako treba, kad se plovilo odmakne za otprilike 45-50\u00b0 od obale, trebali biste biti u mogu\u0107nosti napustiti prostor s slobodnom krmom, dok otpu\u0161tate elasti\u010dni konop i povla\u010dite ga na brod. Pazite, me\u0111utim, jer ovaj trik mo\u017ee po\u0107i po zlu ako se dva dijela konopa zapetljaju, \u010dak i samo za jedan ili dva okreta, jer stvoreno trenje mo\u017ee blokirati slobodno kretanje konopa. Tako\u0111er, provla\u010denje konopa kroz te\u0161ki \u017eeljezni prsten na molu ili obali mo\u017ee ga zablokirati i pokvariti vam dan. Vje\u017ebati sa manevrima u sigurnom okru\u017eenju Prije nego \u0161to se previ\u0161e zabrinete oko pote\u0161ko\u0107a pri prvom isplovljavanju iz luke, znajte da bi to mogla biti najzahtjevnija stvar koju \u0107ete raditi tijekom cijelog tjedna krstarenja. Poku\u0161ajte odabrati trenutak kad je vjetar miran, jer jak vjetar zasigurno \u0107e u\u010diniti cijelu operaciju mnogo te\u017eom, a posljedice eventualne gre\u0161ke jo\u0161 neugodnijima. Kad se jednom udaljite od luke i iza\u0111ete na otvoreno more, mo\u0107i \u0107ete se opustiti i prona\u0107i malo vremena za upoznavanje karakteristika upravljanja ovom neobi\u010dnom \u201czvijeri\u201d zvanom katamaran. Dovoljno je vje\u017ebati na mjestu gdje mo\u017eete vi\u0161e puta pogrije\u0161iti bez izazivanja \u0161tete brodu i vlastitom ponosu. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":19414,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[225],"tags":[],"yoast_head":"\nIspravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Katamarani su popularni jer su veliki, stabilni i pru\u017eaju veliki osje\u0107aj sigurnosti. Predstavljaju idealan izbor za veliku obitelj ili grupu prijatelja koji \u017eele u\u017eivati u ugodnom i ispunjavaju\u0107em jedrenju. Me\u0111utim, preno\u0161enje svojih nauti\u010dkih vje\u0161tina na plovidbu katamaranom, posebno kada ste navikli na jednotrupac, nije tako jednostavno i odmah razumljivo. Svakako, upravljanjem katamaranom u svim uvjetima mora i vjetra predstavlja izazov. No, iskustvo je toliko zanimljivo i ispunjavaju\u0107e da ga vrijedi do\u017eivjeti \u0161to prije. Pogledajmo koja je prava tehnika manevriranja katamaranom uz obalu.   Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Slaba vidljivost manevriranja u toku veza Sjesti po prvi put za kormilo katamarana usidrenog uz obalu mo\u017ee u odre\u0111enom smislu biti pomalo zastra\u0161uju\u0107e. Za po\u010detak, sav taj unutarnji prostor neizbje\u017eno name\u0107e neka ograni\u010denja vidljivosti. Pramca gotovo da i nema na vidiku, a \u0161irok trup broda \u010dini da se svaki manevar \u010dini kao slijepa ulica. Na katamaranima gotovo uvijek postoje dvostruke kormilarske pozicije, na desnoj i lijevoj strani, kako bi se osigurao dobar pregled pramca i krme. Me\u0111utim, problem je u visokom, masivnom nadgra\u0111u koje je sve samo ne prozirno, pa \u010desto s jedne pozicije nemate pojma \u0161to se doga\u0111a na drugoj strani. \u0160to se de\u0161ava oko plovila, od gore je zasigurno lak\u0161e vidjeti Naravno, pri manevriranju za napu\u0161tanje veza ve\u0107ina radnji odvija se na strani broda okrenutoj prema obali. Stoga je prirodno zapo\u010deti operacije s ove strane kokpita, kako biste mogli vidjeti \u0161to se doga\u0111a i lako komunicirati s ostatkom posade i eventualnim djelatnicima marine. Ako imate sre\u0107e biti na katamaranu s kormilarskim mjestom na flybridgeu, tada \u0107ete mo\u0107i vidjeti miljama daleko. Tako\u0111er, imati \u0107ete odli\u010dan pregled upravljanja konopcima i kretanja broda u odnosu na obalu. Jedini problem je taj \u0161to s te visine mo\u017eda ne\u0107ete mo\u0107i vidjeti \u0161to rade oni koji upravljaju konopcima, jer bi mogli biti skriveni rubovima nadstre\u0161nice. Kako se sna\u0107i sa tkzv. \u201cefektom jedra\u201d na trupu Katamaran velikih dimenzija, koji nudi prostrane unutarnje prostore, predstavlja izazov za skipera. Sva ta povr\u0161ina potpuno je izlo\u017eena vjetru, uzrokuju\u0107i takozvani \u201cefekt jedra\u201d koji utje\u010de na upravljivost broda. Ve\u0107ina katamarana ispod trupa ima fiksne sredi\u0161nje kobilice kako bi se smanjilo bo\u010dno zano\u0161enje. Iako te povr\u0161ine nisu naju\u010dinkovitije za brzo jedrenje uz vjetar, ipak pru\u017eaju dovoljno stabilnosti da sprije\u010de da vjetar gura brod poput lista papira tijekom manevriranja s motorom. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana   Kako je lijepo manevrirati sa dva motora! U stvarnosti, katamarani su lak\u0161i za upravljanje na motor nego \u0161to se mo\u017eda misli. Ova karakteristika kompenzira problem \u201cefekta jedra\u201d i ograni\u010dene vidljivosti. Prava tajna le\u017ei u prisutnosti dva motora, osobito kada su udaljeni jedan od drugoga. To vam pru\u017ea tajno oru\u017eje koje \u010dak i po\u010detnika mo\u017ee u\u010diniti da izgleda kao profesionalac. \u0160to je dobro, s obzirom na to da su kormila na prosje\u010dnom krstare\u0107em katamaranu manja nego \u0161to bismo \u017eeljeli kad bi se oslanjali samo na njih za manevriranje pri niskim brzinama. Ovaj dizajn odabran je od strane projektanata kako bi se \u0161to vi\u0161e smanjio gaz. U stvarnosti, s dva ista motora, mo\u017eete zaboraviti na kormila i ostaviti ih u sredi\u0161njem polo\u017eaju tijekom manevriranja pri niskim brzinama, \u010dime izbjegavate stresno ubrzavanje naprijed s punim kormilom, nadaju\u0107i se da \u0107e brod reagirati na vrijeme prije udara o obalu. Ovaj trik mo\u017ee dobro funkcionirati na jednotrupcu s kobilicom i velikom povr\u0161inom kormila s plitkim krajevima. No, na katamaranu je bolje ne eksperimentirati na taj na\u010din. Kako iza\u0107i iz veza ako ste izme\u0111u dva druga katamarana Ako ste na unajmljenom katamaranu, mogli biste se na\u0107i vrlo blizu privezanima izme\u0111u dva druga katamarana. Stoga \u0107ete morati biti sposobni pomaknuti brod bo\u010dno kako biste se oslobodili. U tom slu\u010daju, oduprite se isku\u0161enju da koristite kormila za upravljanje i manevrirajte pomo\u0107u poluge motora dok ne postignete dovoljan protok preko kormila. Ako je plovilo opremljeno pram\u010danim propelerom \u2013 iako ovaj ure\u0111aj nije ba\u0161 \u010dest na katamaranima \u2013 mogu\u0107e je odmaknuti pramac od obale dok ne budete slobodni za isplovljavanje na otvoreno more. Ne zaboravite da \u0107e akcija pram\u010danog propelera rotirati brod, pa \u0107e krma pritiskati prema obali i postati to\u010dka rotacije. Stoga je va\u017eno da ovaj dio broda bude dobro za\u0161ti\u0107en bokobranima. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Trik za udaljiti se od priveza Ako nema pram\u010danog propelera, potrebno je odmaknuti plovilo od obale postavljanjem spring konopa izme\u0111u pramca i bitve pri\u010dvr\u0161\u0107ene negdje blizu krme. Ovaj konop zatim se vra\u0107a prema pramcu, kako bi se mogao otpustiti s broda povla\u010denjem slobodnog kraja. Prebacivanjem motora udaljenijeg od obale u sporoj vo\u017enji, dok je plovilo zadr\u017eano elasti\u010dnim konopom, krma bi se trebala odmaknuti od obale. Opet, ne zaboravite postaviti bokobrane na pramac prije po\u010detka ove manevre, jer bi pramac mogao sna\u017eno pritisnuti obalu kad se primijeni potisak motora. Ako sve ide kako treba, kad se plovilo odmakne za otprilike 45-50\u00b0 od obale, trebali biste biti u mogu\u0107nosti napustiti prostor s slobodnom krmom, dok otpu\u0161tate elasti\u010dni konop i povla\u010dite ga na brod. Pazite, me\u0111utim, jer ovaj trik mo\u017ee po\u0107i po zlu ako se dva dijela konopa zapetljaju, \u010dak i samo za jedan ili dva okreta, jer stvoreno trenje mo\u017ee blokirati slobodno kretanje konopa. Tako\u0111er, provla\u010denje konopa kroz te\u0161ki \u017eeljezni prsten na molu ili obali mo\u017ee ga zablokirati i pokvariti vam dan. Vje\u017ebati sa manevrima u sigurnom okru\u017eenju Prije nego \u0161to se previ\u0161e zabrinete oko pote\u0161ko\u0107a pri prvom isplovljavanju iz luke, znajte da bi to mogla biti najzahtjevnija stvar koju \u0107ete raditi tijekom cijelog tjedna krstarenja. Poku\u0161ajte odabrati trenutak kad je vjetar miran, jer jak vjetar zasigurno \u0107e u\u010diniti cijelu operaciju mnogo te\u017eom, a posljedice eventualne gre\u0161ke jo\u0161 neugodnijima. Kad se jednom udaljite od luke i iza\u0111ete na otvoreno more, mo\u0107i \u0107ete se opustiti i prona\u0107i malo vremena za upoznavanje karakteristika upravljanja ovom neobi\u010dnom \u201czvijeri\u201d zvanom katamaran. Dovoljno je vje\u017ebati na mjestu gdje mo\u017eete vi\u0161e puta pogrije\u0161iti bez izazivanja \u0161tete brodu i vlastitom ponosu. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-09T07:51:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"781\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":781},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/\",\"name\":\"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-10-09T07:51:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-09T07:51:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu\",\"datePublished\":\"2024-10-09T07:51:19+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-09T07:51:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage\"},\"wordCount\":1089,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"articleSection\":[\"Vrste plovila\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog","og_description":"Katamarani su popularni jer su veliki, stabilni i pru\u017eaju veliki osje\u0107aj sigurnosti. Predstavljaju idealan izbor za veliku obitelj ili grupu prijatelja koji \u017eele u\u017eivati u ugodnom i ispunjavaju\u0107em jedrenju. Me\u0111utim, preno\u0161enje svojih nauti\u010dkih vje\u0161tina na plovidbu katamaranom, posebno kada ste navikli na jednotrupac, nije tako jednostavno i odmah razumljivo. Svakako, upravljanjem katamaranom u svim uvjetima mora i vjetra predstavlja izazov. No, iskustvo je toliko zanimljivo i ispunjavaju\u0107e da ga vrijedi do\u017eivjeti \u0161to prije. Pogledajmo koja je prava tehnika manevriranja katamaranom uz obalu.   Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Slaba vidljivost manevriranja u toku veza Sjesti po prvi put za kormilo katamarana usidrenog uz obalu mo\u017ee u odre\u0111enom smislu biti pomalo zastra\u0161uju\u0107e. Za po\u010detak, sav taj unutarnji prostor neizbje\u017eno name\u0107e neka ograni\u010denja vidljivosti. Pramca gotovo da i nema na vidiku, a \u0161irok trup broda \u010dini da se svaki manevar \u010dini kao slijepa ulica. Na katamaranima gotovo uvijek postoje dvostruke kormilarske pozicije, na desnoj i lijevoj strani, kako bi se osigurao dobar pregled pramca i krme. Me\u0111utim, problem je u visokom, masivnom nadgra\u0111u koje je sve samo ne prozirno, pa \u010desto s jedne pozicije nemate pojma \u0161to se doga\u0111a na drugoj strani. \u0160to se de\u0161ava oko plovila, od gore je zasigurno lak\u0161e vidjeti Naravno, pri manevriranju za napu\u0161tanje veza ve\u0107ina radnji odvija se na strani broda okrenutoj prema obali. Stoga je prirodno zapo\u010deti operacije s ove strane kokpita, kako biste mogli vidjeti \u0161to se doga\u0111a i lako komunicirati s ostatkom posade i eventualnim djelatnicima marine. Ako imate sre\u0107e biti na katamaranu s kormilarskim mjestom na flybridgeu, tada \u0107ete mo\u0107i vidjeti miljama daleko. Tako\u0111er, imati \u0107ete odli\u010dan pregled upravljanja konopcima i kretanja broda u odnosu na obalu. Jedini problem je taj \u0161to s te visine mo\u017eda ne\u0107ete mo\u0107i vidjeti \u0161to rade oni koji upravljaju konopcima, jer bi mogli biti skriveni rubovima nadstre\u0161nice. Kako se sna\u0107i sa tkzv. \u201cefektom jedra\u201d na trupu Katamaran velikih dimenzija, koji nudi prostrane unutarnje prostore, predstavlja izazov za skipera. Sva ta povr\u0161ina potpuno je izlo\u017eena vjetru, uzrokuju\u0107i takozvani \u201cefekt jedra\u201d koji utje\u010de na upravljivost broda. Ve\u0107ina katamarana ispod trupa ima fiksne sredi\u0161nje kobilice kako bi se smanjilo bo\u010dno zano\u0161enje. Iako te povr\u0161ine nisu naju\u010dinkovitije za brzo jedrenje uz vjetar, ipak pru\u017eaju dovoljno stabilnosti da sprije\u010de da vjetar gura brod poput lista papira tijekom manevriranja s motorom. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana   Kako je lijepo manevrirati sa dva motora! U stvarnosti, katamarani su lak\u0161i za upravljanje na motor nego \u0161to se mo\u017eda misli. Ova karakteristika kompenzira problem \u201cefekta jedra\u201d i ograni\u010dene vidljivosti. Prava tajna le\u017ei u prisutnosti dva motora, osobito kada su udaljeni jedan od drugoga. To vam pru\u017ea tajno oru\u017eje koje \u010dak i po\u010detnika mo\u017ee u\u010diniti da izgleda kao profesionalac. \u0160to je dobro, s obzirom na to da su kormila na prosje\u010dnom krstare\u0107em katamaranu manja nego \u0161to bismo \u017eeljeli kad bi se oslanjali samo na njih za manevriranje pri niskim brzinama. Ovaj dizajn odabran je od strane projektanata kako bi se \u0161to vi\u0161e smanjio gaz. U stvarnosti, s dva ista motora, mo\u017eete zaboraviti na kormila i ostaviti ih u sredi\u0161njem polo\u017eaju tijekom manevriranja pri niskim brzinama, \u010dime izbjegavate stresno ubrzavanje naprijed s punim kormilom, nadaju\u0107i se da \u0107e brod reagirati na vrijeme prije udara o obalu. Ovaj trik mo\u017ee dobro funkcionirati na jednotrupcu s kobilicom i velikom povr\u0161inom kormila s plitkim krajevima. No, na katamaranu je bolje ne eksperimentirati na taj na\u010din. Kako iza\u0107i iz veza ako ste izme\u0111u dva druga katamarana Ako ste na unajmljenom katamaranu, mogli biste se na\u0107i vrlo blizu privezanima izme\u0111u dva druga katamarana. Stoga \u0107ete morati biti sposobni pomaknuti brod bo\u010dno kako biste se oslobodili. U tom slu\u010daju, oduprite se isku\u0161enju da koristite kormila za upravljanje i manevrirajte pomo\u0107u poluge motora dok ne postignete dovoljan protok preko kormila. Ako je plovilo opremljeno pram\u010danim propelerom \u2013 iako ovaj ure\u0111aj nije ba\u0161 \u010dest na katamaranima \u2013 mogu\u0107e je odmaknuti pramac od obale dok ne budete slobodni za isplovljavanje na otvoreno more. Ne zaboravite da \u0107e akcija pram\u010danog propelera rotirati brod, pa \u0107e krma pritiskati prema obali i postati to\u010dka rotacije. Stoga je va\u017eno da ovaj dio broda bude dobro za\u0161ti\u0107en bokobranima. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana Trik za udaljiti se od priveza Ako nema pram\u010danog propelera, potrebno je odmaknuti plovilo od obale postavljanjem spring konopa izme\u0111u pramca i bitve pri\u010dvr\u0161\u0107ene negdje blizu krme. Ovaj konop zatim se vra\u0107a prema pramcu, kako bi se mogao otpustiti s broda povla\u010denjem slobodnog kraja. Prebacivanjem motora udaljenijeg od obale u sporoj vo\u017enji, dok je plovilo zadr\u017eano elasti\u010dnim konopom, krma bi se trebala odmaknuti od obale. Opet, ne zaboravite postaviti bokobrane na pramac prije po\u010detka ove manevre, jer bi pramac mogao sna\u017eno pritisnuti obalu kad se primijeni potisak motora. Ako sve ide kako treba, kad se plovilo odmakne za otprilike 45-50\u00b0 od obale, trebali biste biti u mogu\u0107nosti napustiti prostor s slobodnom krmom, dok otpu\u0161tate elasti\u010dni konop i povla\u010dite ga na brod. Pazite, me\u0111utim, jer ovaj trik mo\u017ee po\u0107i po zlu ako se dva dijela konopa zapetljaju, \u010dak i samo za jedan ili dva okreta, jer stvoreno trenje mo\u017ee blokirati slobodno kretanje konopa. Tako\u0111er, provla\u010denje konopa kroz te\u0161ki \u017eeljezni prsten na molu ili obali mo\u017ee ga zablokirati i pokvariti vam dan. Vje\u017ebati sa manevrima u sigurnom okru\u017eenju Prije nego \u0161to se previ\u0161e zabrinete oko pote\u0161ko\u0107a pri prvom isplovljavanju iz luke, znajte da bi to mogla biti najzahtjevnija stvar koju \u0107ete raditi tijekom cijelog tjedna krstarenja. Poku\u0161ajte odabrati trenutak kad je vjetar miran, jer jak vjetar zasigurno \u0107e u\u010diniti cijelu operaciju mnogo te\u017eom, a posljedice eventualne gre\u0161ke jo\u0161 neugodnijima. Kad se jednom udaljite od luke i iza\u0111ete na otvoreno more, mo\u0107i \u0107ete se opustiti i prona\u0107i malo vremena za upoznavanje karakteristika upravljanja ovom neobi\u010dnom \u201czvijeri\u201d zvanom katamaran. Dovoljno je vje\u017ebati na mjestu gdje mo\u017eete vi\u0161e puta pogrije\u0161iti bez izazivanja \u0161tete brodu i vlastitom ponosu. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-10-09T07:51:19+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":781,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","width":1200,"height":781},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/","name":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-10-09T07:51:19+00:00","dateModified":"2024-10-09T07:51:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Ispravna tehnika manevriranja katamaranom uz obalu","datePublished":"2024-10-09T07:51:19+00:00","dateModified":"2024-10-09T07:51:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#webpage"},"wordCount":1089,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","articleSection":["Vrste plovila"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/ispravna-tehnika-manevriranja-katamaranom-uz-obalu\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29615"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29615"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29615\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30024,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29615\/revisions\/30024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}