{"id":34172,"date":"2025-09-25T09:12:35","date_gmt":"2025-09-25T08:12:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=34172"},"modified":"2025-10-27T14:23:44","modified_gmt":"2025-10-27T13:23:44","slug":"jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/","title":{"rendered":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti"},"content":{"rendered":"

Dolazak jakog vjetra, osobito kada se plovi izvan glavne sezone, vrlo je \u010dest, ali mo\u017ee prestra\u0161iti neiskusne jedrili\u010dare na krstarenju. Zapravo, s iskustvom i ispravnim tehnikama upravljanja, va\u0161a autonomija i sigurnost na brodu mogu se znatno pove\u0107ati \u010dak i u takvim uvjetima. Takvi uvjeti predstavljaju izazov za sve mornare, a iskori\u0161tavanje snage vjetra i suprotstavljanje valovima uz zadr\u017eavanje kontrole nad brodom i posadom mo\u017ee biti i vrlo uzbudljivo. \u0160tovi\u0161e, za mnoge jedrili\u010dare plovidba po jakom vjetru predstavlja samu bit jedrenja.<\/p>\n

Pogledajmo stoga kako smanjiti povr\u0161inu jedara na brodu, koja jedra koristiti za suo\u010davanje s neverama i kako upravljati brzinom broda, rasporedom te\u017eine na brodu i promjenama smjera kada se plovi po jakom vjetru i uzburkanom moru.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Kako smanjiti snagu na\u0161ih jedara<\/h2>\n

U uvjetima jakog vjetra cilj skipera je smanjiti snagu jedara onoliko koliko je potrebno da zadr\u017ei kontrolu nad brodom, ali ne previ\u0161e, kako bi se u\u010dinkovito suprotstavio valovima i odr\u017eao dobru krstare\u0107u brzinu. Osim toga, poznato je da se tijekom krstarenja, ako se previ\u0161e uspori, trebat \u0107e vi\u0161e vremena za dolazak na odredi\u0161te, sa svim posljedicama koje to nosi: kompromitiran plan rute, dolazak mraka, propu\u0161tena rezervacija veza u luci itd.<\/p>\n

Za smanjenje potiska jedara postoji nekoliko na\u010dina, od njihovog trimanja, preko promjene kuta, pa sve do smanjenja povr\u0161ine izlo\u017eene vjetru, dakle kori\u0161tenjem rifova na glavnom jedru ili rolanjem flokova i genove na pramcu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Prvo uvijek smanjite pram\u010dano jedro<\/h2>\n

Ako vjetar postane prejak, u jednom trenutku dolazi vrijeme da se smanji jedra. U takvim uvjetima brod s reduciranom povr\u0161inom jedara mo\u017ee osigurati znatno ve\u0107u brzinu, kontrolu i udobnost u usporedbi s brodom koji plovi sa svim jedrima podignutim. Prvi korak je smanjenje povr\u0161ine floka. Op\u0107enito, manja povr\u0161ina floka u kombinaciji s ve\u0107im glavnim jedrom rezultira boljom brzinom i ve\u0107om kontrolom u slu\u010daju valova ili udara vjetra. Bez obzira na va\u0161e postavke, ako vjetar ja\u010da, prije\u0111ite na manji flok \u0161to je prije mogu\u0107e, dakle dok je manvar jo\u0161 relativno jednostavan i ne stvara probleme posadi.<\/p>\n

Ovisno o konfiguraciji, povr\u0161ina floka mo\u017ee se smanjiti prelaskom na manje jedro ili rolanjem genove. Rolo-genove omogu\u0107uju smanjenje jedara bez zamjene floka, \u0161to je velika pogodnost, osobito za posade s manjim brojem \u010dlanova. Danas rolo-jedra posti\u017eu izvrsne performanse, ali oblik smanjenog genove ipak nikada ne\u0107e biti tako dobar kao kada je potpuno razvijen. Set jedara koji uklju\u010duje veliku genovu i manji flok mo\u017ee jam\u010diti odli\u010dne performanse, kontrolu i udobnost i pri jakom vjetru. Naravno, to zna\u010di kupnju dodatnog jedra koje \u0107e zahtijevati vi\u0161e prostora za skladi\u0161tenje. No oblik manjeg floka pru\u017eit \u0107e bolje performanse i ve\u0107u kontrolu od smotanog genove. Ako se poka\u017ee da je brod i dalje previ\u0161e optere\u0107en jedrima \u010dak i s najmanjim flokom, sljede\u0107i korak je rifanje glavnog jedra ili njegovo rolanje na bomi.<\/p>\n

\"Vento<\/p>\n

Brzina i raspodjela te\u017eine na brodu<\/h2>\n

Valovi koji prate jake vjetrove mogu biti jednako veliki problem kao i sam vjetar. Plovidba sa smanjenom snagom jedara na valovima mo\u017ee vas, naime, ostaviti na njihovoj milosti. Osim toga, plovidba na uzburkanom moru mo\u017ee biti ne samo obeshrabruju\u0107a, ve\u0107 i opasna za posadu i opremu. Brzina broda uvelike utje\u010de na performanse i udobnost posade u te\u0161kim uvjetima. Ponekad je potrebno usporiti, dok u drugim prilikama dodavanje snage i brzine mo\u017ee pomo\u0107i u savladavanju ve\u0107ih valova i pobolj\u0161anju kursa.<\/p>\n

Tako\u0111er je mogu\u0107e pobolj\u0161ati plovidbu broda kroz valove premje\u0161tanjem te\u017eine s pramca i koncentriranjem u sredi\u0161tu broda, \u0161to ni\u017ee mogu\u0107e. Prije nego \u0161to se more uzburka, razmislite o premje\u0161tanju sidra i lanca iz pram\u010danog gavona u sredi\u0161te broda, po mogu\u0107nosti pospremljenih u nekoliko velikih platnenih vre\u0107a.<\/p>\n

\"Vento<\/p>\n

Okreti i prelazak pramcem ili krmom pri jakom vjetru<\/h2>\n

Valovi koji prate jake vjetrove mogu ote\u017eati manevre promjene smjera. Kada okre\u0107ete brod, tra\u017eite relativno mirnu to\u010dku i zapo\u010dnite okret kada se pramac po\u010dne dizati. Pomaknite kormilo tako da sljede\u0107i val gurne pramac prema dolje na novom kursu. U slu\u010daju uzburkanog mora, mogu\u0107e je da okret uop\u0107e ne uspije. U tom slu\u010daju bit \u0107e potrebno pre\u0107i krmom.<\/p>\n

Naravno, prelazak krmom pri jakom vjetru nije jednostavan zadatak. Imajte na umu da se dok brod surfa na valu, optere\u0107enje na jedrima smanjuje i to je trenutak za izvo\u0111enje prelaska krmom. Kada je brod pod kontrolom, ponovno razvucite flok. Upotrijebite vitlo za rad sa konopcem rolo-floka dok ga razvla\u010dite, jer \u0107e optere\u0107enje biti preveliko da bi se moglo rukama kontrolirati.<\/p>\n

\"Vento<\/p>\n

Jedro i motor kada stvari postanu te\u0161ke<\/h2>\n

Kao posljednje rje\u0161enje mo\u017ee se odabrati kombinacija jedara i motora. Plovidba na motor s podignutim jedrima zapravo omogu\u0107uje bolji napredak protiv vjetra, bez nasilnog zarona pramca koje se doga\u0111a kada se plovi samo na motor. U velikom moru jedra su potrebna, \u010dak i samo rifano glavno jedro, kako bi se osigurala odre\u0111ena stabilnost i ve\u0107a snaga. Kontrolirajte kut nagiba, postavite autopilot i pratite more.<\/p>\n

Ako plovite s rifanim glavnim jedrom i rolo-genovom, a brod je i dalje preoptere\u0107en, uklonite flok i postavite jedro. Plovidba na motor protiv vjetra i valova samo s glavnim jedrom i malim pram\u010danim jedrom mnogo je bolja od plovidbe na motor bez jedara.<\/p>\n

Mjere opreza pri plovidbi na motor<\/strong><\/p>\n

Kada se plovi na motor kad je more uzburkano i pri jakom vjetru, dobro je slijediti nekoliko osnovnih mjera opreza. Me\u0111u njima je va\u017eno osigurati da voda za hla\u0111enje prolazi kroz motor. Na nekim brodovima usis za hla\u0111enje podi\u017ee se previ\u0161e kada se brod nagne i vi\u0161e ne usisava vodu. Nasilni zaron pramca tako\u0111er mo\u017ee uvla\u010diti zrak u cjevovod goriva, \u0161to mo\u017ee izazvati zastoje motora i zahtijevati odzra\u010divanje da bi se motor ponovno pokrenuo. Pokreti zarona mogu tako\u0111er podi\u0107i talog sa dna spremnika goriva, \u0161to mo\u017ee za\u010depiti cijevi ili filter goriva.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dolazak jakog vjetra, osobito kada se plovi izvan glavne sezone, vrlo je \u010dest, ali mo\u017ee prestra\u0161iti neiskusne jedrili\u010dare na krstarenju. Zapravo, s iskustvom i ispravnim tehnikama upravljanja, va\u0161a autonomija i sigurnost na brodu mogu se znatno pove\u0107ati \u010dak i u takvim uvjetima. Takvi uvjeti predstavljaju izazov za sve mornare, a iskori\u0161tavanje snage vjetra i suprotstavljanje valovima uz zadr\u017eavanje kontrole nad brodom i posadom mo\u017ee biti i vrlo uzbudljivo. \u0160tovi\u0161e, za mnoge jedrili\u010dare plovidba po jakom vjetru predstavlja samu bit jedrenja. Pogledajmo stoga kako smanjiti povr\u0161inu jedara na brodu, koja jedra koristiti za suo\u010davanje s neverama i kako upravljati brzinom broda, rasporedom te\u017eine na brodu i promjenama smjera kada se plovi po jakom vjetru i uzburkanom moru.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako smanjiti snagu na\u0161ih jedara U uvjetima jakog vjetra cilj skipera je smanjiti snagu jedara onoliko koliko je potrebno da zadr\u017ei kontrolu nad brodom, ali ne previ\u0161e, kako bi se u\u010dinkovito suprotstavio valovima i odr\u017eao dobru krstare\u0107u brzinu. Osim toga, poznato je da se tijekom krstarenja, ako se previ\u0161e uspori, trebat \u0107e vi\u0161e vremena za dolazak na odredi\u0161te, sa svim posljedicama koje to nosi: kompromitiran plan rute, dolazak mraka, propu\u0161tena rezervacija veza u luci itd. Za smanjenje potiska jedara postoji nekoliko na\u010dina, od njihovog trimanja, preko promjene kuta, pa sve do smanjenja povr\u0161ine izlo\u017eene vjetru, dakle kori\u0161tenjem rifova na glavnom jedru ili rolanjem flokova i genove na pramcu. Prvo uvijek smanjite pram\u010dano jedro Ako vjetar postane prejak, u jednom trenutku dolazi vrijeme da se smanji jedra. U takvim uvjetima brod s reduciranom povr\u0161inom jedara mo\u017ee osigurati znatno ve\u0107u brzinu, kontrolu i udobnost u usporedbi s brodom koji plovi sa svim jedrima podignutim. Prvi korak je smanjenje povr\u0161ine floka. Op\u0107enito, manja povr\u0161ina floka u kombinaciji s ve\u0107im glavnim jedrom rezultira boljom brzinom i ve\u0107om kontrolom u slu\u010daju valova ili udara vjetra. Bez obzira na va\u0161e postavke, ako vjetar ja\u010da, prije\u0111ite na manji flok \u0161to je prije mogu\u0107e, dakle dok je manvar jo\u0161 relativno jednostavan i ne stvara probleme posadi. Ovisno o konfiguraciji, povr\u0161ina floka mo\u017ee se smanjiti prelaskom na manje jedro ili rolanjem genove. Rolo-genove omogu\u0107uju smanjenje jedara bez zamjene floka, \u0161to je velika pogodnost, osobito za posade s manjim brojem \u010dlanova. Danas rolo-jedra posti\u017eu izvrsne performanse, ali oblik smanjenog genove ipak nikada ne\u0107e biti tako dobar kao kada je potpuno razvijen. Set jedara koji uklju\u010duje veliku genovu i manji flok mo\u017ee jam\u010diti odli\u010dne performanse, kontrolu i udobnost i pri jakom vjetru. Naravno, to zna\u010di kupnju dodatnog jedra koje \u0107e zahtijevati vi\u0161e prostora za skladi\u0161tenje. No oblik manjeg floka pru\u017eit \u0107e bolje performanse i ve\u0107u kontrolu od smotanog genove. Ako se poka\u017ee da je brod i dalje previ\u0161e optere\u0107en jedrima \u010dak i s najmanjim flokom, sljede\u0107i korak je rifanje glavnog jedra ili njegovo rolanje na bomi. Brzina i raspodjela te\u017eine na brodu Valovi koji prate jake vjetrove mogu biti jednako veliki problem kao i sam vjetar. Plovidba sa smanjenom snagom jedara na valovima mo\u017ee vas, naime, ostaviti na njihovoj milosti. Osim toga, plovidba na uzburkanom moru mo\u017ee biti ne samo obeshrabruju\u0107a, ve\u0107 i opasna za posadu i opremu. Brzina broda uvelike utje\u010de na performanse i udobnost posade u te\u0161kim uvjetima. Ponekad je potrebno usporiti, dok u drugim prilikama dodavanje snage i brzine mo\u017ee pomo\u0107i u savladavanju ve\u0107ih valova i pobolj\u0161anju kursa. Tako\u0111er je mogu\u0107e pobolj\u0161ati plovidbu broda kroz valove premje\u0161tanjem te\u017eine s pramca i koncentriranjem u sredi\u0161tu broda, \u0161to ni\u017ee mogu\u0107e. Prije nego \u0161to se more uzburka, razmislite o premje\u0161tanju sidra i lanca iz pram\u010danog gavona u sredi\u0161te broda, po mogu\u0107nosti pospremljenih u nekoliko velikih platnenih vre\u0107a. Okreti i prelazak pramcem ili krmom pri jakom vjetru Valovi koji prate jake vjetrove mogu ote\u017eati manevre promjene smjera. Kada okre\u0107ete brod, tra\u017eite relativno mirnu to\u010dku i zapo\u010dnite okret kada se pramac po\u010dne dizati. Pomaknite kormilo tako da sljede\u0107i val gurne pramac prema dolje na novom kursu. U slu\u010daju uzburkanog mora, mogu\u0107e je da okret uop\u0107e ne uspije. U tom slu\u010daju bit \u0107e potrebno pre\u0107i krmom. Naravno, prelazak krmom pri jakom vjetru nije jednostavan zadatak. Imajte na umu da se dok brod surfa na valu, optere\u0107enje na jedrima smanjuje i to je trenutak za izvo\u0111enje prelaska krmom. Kada je brod pod kontrolom, ponovno razvucite flok. Upotrijebite vitlo za rad sa konopcem rolo-floka dok ga razvla\u010dite, jer \u0107e optere\u0107enje biti preveliko da bi se moglo rukama kontrolirati. Jedro i motor kada stvari postanu te\u0161ke Kao posljednje rje\u0161enje mo\u017ee se odabrati kombinacija jedara i motora. Plovidba na motor s podignutim jedrima zapravo omogu\u0107uje bolji napredak protiv vjetra, bez nasilnog zarona pramca koje se doga\u0111a kada se plovi samo na motor. U velikom moru jedra su potrebna, \u010dak i samo rifano glavno jedro, kako bi se osigurala odre\u0111ena stabilnost i ve\u0107a snaga. Kontrolirajte kut nagiba, postavite autopilot i pratite more. Ako plovite s rifanim glavnim jedrom i rolo-genovom, a brod je i dalje preoptere\u0107en, uklonite flok i postavite jedro. Plovidba na motor protiv vjetra i valova samo s glavnim jedrom i malim pram\u010danim jedrom mnogo je bolja od plovidbe na motor bez jedara. Mjere opreza pri plovidbi na motor Kada se plovi na motor kad je more uzburkano i pri jakom vjetru, dobro je slijediti nekoliko osnovnih mjera opreza. Me\u0111u njima je va\u017eno osigurati da voda za hla\u0111enje prolazi kroz motor. Na nekim brodovima usis za hla\u0111enje podi\u017ee se previ\u0161e kada se brod nagne i vi\u0161e ne usisava vodu. Nasilni zaron pramca tako\u0111er mo\u017ee uvla\u010diti zrak u cjevovod goriva, \u0161to mo\u017ee izazvati zastoje motora i zahtijevati odzra\u010divanje da bi se motor ponovno pokrenuo. Pokreti zarona mogu tako\u0111er podi\u0107i talog sa dna spremnika goriva, \u0161to mo\u017ee za\u010depiti cijevi ili filter goriva. Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":25703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[74],"tags":[],"yoast_head":"\nJak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dolazak jakog vjetra, osobito kada se plovi izvan glavne sezone, vrlo je \u010dest, ali mo\u017ee prestra\u0161iti neiskusne jedrili\u010dare na krstarenju. Zapravo, s iskustvom i ispravnim tehnikama upravljanja, va\u0161a autonomija i sigurnost na brodu mogu se znatno pove\u0107ati \u010dak i u takvim uvjetima. Takvi uvjeti predstavljaju izazov za sve mornare, a iskori\u0161tavanje snage vjetra i suprotstavljanje valovima uz zadr\u017eavanje kontrole nad brodom i posadom mo\u017ee biti i vrlo uzbudljivo. \u0160tovi\u0161e, za mnoge jedrili\u010dare plovidba po jakom vjetru predstavlja samu bit jedrenja. Pogledajmo stoga kako smanjiti povr\u0161inu jedara na brodu, koja jedra koristiti za suo\u010davanje s neverama i kako upravljati brzinom broda, rasporedom te\u017eine na brodu i promjenama smjera kada se plovi po jakom vjetru i uzburkanom moru.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako smanjiti snagu na\u0161ih jedara U uvjetima jakog vjetra cilj skipera je smanjiti snagu jedara onoliko koliko je potrebno da zadr\u017ei kontrolu nad brodom, ali ne previ\u0161e, kako bi se u\u010dinkovito suprotstavio valovima i odr\u017eao dobru krstare\u0107u brzinu. Osim toga, poznato je da se tijekom krstarenja, ako se previ\u0161e uspori, trebat \u0107e vi\u0161e vremena za dolazak na odredi\u0161te, sa svim posljedicama koje to nosi: kompromitiran plan rute, dolazak mraka, propu\u0161tena rezervacija veza u luci itd. Za smanjenje potiska jedara postoji nekoliko na\u010dina, od njihovog trimanja, preko promjene kuta, pa sve do smanjenja povr\u0161ine izlo\u017eene vjetru, dakle kori\u0161tenjem rifova na glavnom jedru ili rolanjem flokova i genove na pramcu. Prvo uvijek smanjite pram\u010dano jedro Ako vjetar postane prejak, u jednom trenutku dolazi vrijeme da se smanji jedra. U takvim uvjetima brod s reduciranom povr\u0161inom jedara mo\u017ee osigurati znatno ve\u0107u brzinu, kontrolu i udobnost u usporedbi s brodom koji plovi sa svim jedrima podignutim. Prvi korak je smanjenje povr\u0161ine floka. Op\u0107enito, manja povr\u0161ina floka u kombinaciji s ve\u0107im glavnim jedrom rezultira boljom brzinom i ve\u0107om kontrolom u slu\u010daju valova ili udara vjetra. Bez obzira na va\u0161e postavke, ako vjetar ja\u010da, prije\u0111ite na manji flok \u0161to je prije mogu\u0107e, dakle dok je manvar jo\u0161 relativno jednostavan i ne stvara probleme posadi. Ovisno o konfiguraciji, povr\u0161ina floka mo\u017ee se smanjiti prelaskom na manje jedro ili rolanjem genove. Rolo-genove omogu\u0107uju smanjenje jedara bez zamjene floka, \u0161to je velika pogodnost, osobito za posade s manjim brojem \u010dlanova. Danas rolo-jedra posti\u017eu izvrsne performanse, ali oblik smanjenog genove ipak nikada ne\u0107e biti tako dobar kao kada je potpuno razvijen. Set jedara koji uklju\u010duje veliku genovu i manji flok mo\u017ee jam\u010diti odli\u010dne performanse, kontrolu i udobnost i pri jakom vjetru. Naravno, to zna\u010di kupnju dodatnog jedra koje \u0107e zahtijevati vi\u0161e prostora za skladi\u0161tenje. No oblik manjeg floka pru\u017eit \u0107e bolje performanse i ve\u0107u kontrolu od smotanog genove. Ako se poka\u017ee da je brod i dalje previ\u0161e optere\u0107en jedrima \u010dak i s najmanjim flokom, sljede\u0107i korak je rifanje glavnog jedra ili njegovo rolanje na bomi. Brzina i raspodjela te\u017eine na brodu Valovi koji prate jake vjetrove mogu biti jednako veliki problem kao i sam vjetar. Plovidba sa smanjenom snagom jedara na valovima mo\u017ee vas, naime, ostaviti na njihovoj milosti. Osim toga, plovidba na uzburkanom moru mo\u017ee biti ne samo obeshrabruju\u0107a, ve\u0107 i opasna za posadu i opremu. Brzina broda uvelike utje\u010de na performanse i udobnost posade u te\u0161kim uvjetima. Ponekad je potrebno usporiti, dok u drugim prilikama dodavanje snage i brzine mo\u017ee pomo\u0107i u savladavanju ve\u0107ih valova i pobolj\u0161anju kursa. Tako\u0111er je mogu\u0107e pobolj\u0161ati plovidbu broda kroz valove premje\u0161tanjem te\u017eine s pramca i koncentriranjem u sredi\u0161tu broda, \u0161to ni\u017ee mogu\u0107e. Prije nego \u0161to se more uzburka, razmislite o premje\u0161tanju sidra i lanca iz pram\u010danog gavona u sredi\u0161te broda, po mogu\u0107nosti pospremljenih u nekoliko velikih platnenih vre\u0107a. Okreti i prelazak pramcem ili krmom pri jakom vjetru Valovi koji prate jake vjetrove mogu ote\u017eati manevre promjene smjera. Kada okre\u0107ete brod, tra\u017eite relativno mirnu to\u010dku i zapo\u010dnite okret kada se pramac po\u010dne dizati. Pomaknite kormilo tako da sljede\u0107i val gurne pramac prema dolje na novom kursu. U slu\u010daju uzburkanog mora, mogu\u0107e je da okret uop\u0107e ne uspije. U tom slu\u010daju bit \u0107e potrebno pre\u0107i krmom. Naravno, prelazak krmom pri jakom vjetru nije jednostavan zadatak. Imajte na umu da se dok brod surfa na valu, optere\u0107enje na jedrima smanjuje i to je trenutak za izvo\u0111enje prelaska krmom. Kada je brod pod kontrolom, ponovno razvucite flok. Upotrijebite vitlo za rad sa konopcem rolo-floka dok ga razvla\u010dite, jer \u0107e optere\u0107enje biti preveliko da bi se moglo rukama kontrolirati. Jedro i motor kada stvari postanu te\u0161ke Kao posljednje rje\u0161enje mo\u017ee se odabrati kombinacija jedara i motora. Plovidba na motor s podignutim jedrima zapravo omogu\u0107uje bolji napredak protiv vjetra, bez nasilnog zarona pramca koje se doga\u0111a kada se plovi samo na motor. U velikom moru jedra su potrebna, \u010dak i samo rifano glavno jedro, kako bi se osigurala odre\u0111ena stabilnost i ve\u0107a snaga. Kontrolirajte kut nagiba, postavite autopilot i pratite more. Ako plovite s rifanim glavnim jedrom i rolo-genovom, a brod je i dalje preoptere\u0107en, uklonite flok i postavite jedro. Plovidba na motor protiv vjetra i valova samo s glavnim jedrom i malim pram\u010danim jedrom mnogo je bolja od plovidbe na motor bez jedara. Mjere opreza pri plovidbi na motor Kada se plovi na motor kad je more uzburkano i pri jakom vjetru, dobro je slijediti nekoliko osnovnih mjera opreza. Me\u0111u njima je va\u017eno osigurati da voda za hla\u0111enje prolazi kroz motor. Na nekim brodovima usis za hla\u0111enje podi\u017ee se previ\u0161e kada se brod nagne i vi\u0161e ne usisava vodu. Nasilni zaron pramca tako\u0111er mo\u017ee uvla\u010diti zrak u cjevovod goriva, \u0161to mo\u017ee izazvati zastoje motora i zahtijevati odzra\u010divanje da bi se motor ponovno pokrenuo. Pokreti zarona mogu tako\u0111er podi\u0107i talog sa dna spremnika goriva, \u0161to mo\u017ee za\u010depiti cijevi ili filter goriva. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-25T08:12:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-27T13:23:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"801\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg\",\"width\":1200,\"height\":801},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/\",\"name\":\"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-09-25T08:12:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T13:23:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti\",\"datePublished\":\"2025-09-25T08:12:35+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-27T13:23:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage\"},\"wordCount\":1062,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg\",\"articleSection\":[\"Nije kategorizirano\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog","og_description":"Dolazak jakog vjetra, osobito kada se plovi izvan glavne sezone, vrlo je \u010dest, ali mo\u017ee prestra\u0161iti neiskusne jedrili\u010dare na krstarenju. Zapravo, s iskustvom i ispravnim tehnikama upravljanja, va\u0161a autonomija i sigurnost na brodu mogu se znatno pove\u0107ati \u010dak i u takvim uvjetima. Takvi uvjeti predstavljaju izazov za sve mornare, a iskori\u0161tavanje snage vjetra i suprotstavljanje valovima uz zadr\u017eavanje kontrole nad brodom i posadom mo\u017ee biti i vrlo uzbudljivo. \u0160tovi\u0161e, za mnoge jedrili\u010dare plovidba po jakom vjetru predstavlja samu bit jedrenja. Pogledajmo stoga kako smanjiti povr\u0161inu jedara na brodu, koja jedra koristiti za suo\u010davanje s neverama i kako upravljati brzinom broda, rasporedom te\u017eine na brodu i promjenama smjera kada se plovi po jakom vjetru i uzburkanom moru.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako smanjiti snagu na\u0161ih jedara U uvjetima jakog vjetra cilj skipera je smanjiti snagu jedara onoliko koliko je potrebno da zadr\u017ei kontrolu nad brodom, ali ne previ\u0161e, kako bi se u\u010dinkovito suprotstavio valovima i odr\u017eao dobru krstare\u0107u brzinu. Osim toga, poznato je da se tijekom krstarenja, ako se previ\u0161e uspori, trebat \u0107e vi\u0161e vremena za dolazak na odredi\u0161te, sa svim posljedicama koje to nosi: kompromitiran plan rute, dolazak mraka, propu\u0161tena rezervacija veza u luci itd. Za smanjenje potiska jedara postoji nekoliko na\u010dina, od njihovog trimanja, preko promjene kuta, pa sve do smanjenja povr\u0161ine izlo\u017eene vjetru, dakle kori\u0161tenjem rifova na glavnom jedru ili rolanjem flokova i genove na pramcu. Prvo uvijek smanjite pram\u010dano jedro Ako vjetar postane prejak, u jednom trenutku dolazi vrijeme da se smanji jedra. U takvim uvjetima brod s reduciranom povr\u0161inom jedara mo\u017ee osigurati znatno ve\u0107u brzinu, kontrolu i udobnost u usporedbi s brodom koji plovi sa svim jedrima podignutim. Prvi korak je smanjenje povr\u0161ine floka. Op\u0107enito, manja povr\u0161ina floka u kombinaciji s ve\u0107im glavnim jedrom rezultira boljom brzinom i ve\u0107om kontrolom u slu\u010daju valova ili udara vjetra. Bez obzira na va\u0161e postavke, ako vjetar ja\u010da, prije\u0111ite na manji flok \u0161to je prije mogu\u0107e, dakle dok je manvar jo\u0161 relativno jednostavan i ne stvara probleme posadi. Ovisno o konfiguraciji, povr\u0161ina floka mo\u017ee se smanjiti prelaskom na manje jedro ili rolanjem genove. Rolo-genove omogu\u0107uju smanjenje jedara bez zamjene floka, \u0161to je velika pogodnost, osobito za posade s manjim brojem \u010dlanova. Danas rolo-jedra posti\u017eu izvrsne performanse, ali oblik smanjenog genove ipak nikada ne\u0107e biti tako dobar kao kada je potpuno razvijen. Set jedara koji uklju\u010duje veliku genovu i manji flok mo\u017ee jam\u010diti odli\u010dne performanse, kontrolu i udobnost i pri jakom vjetru. Naravno, to zna\u010di kupnju dodatnog jedra koje \u0107e zahtijevati vi\u0161e prostora za skladi\u0161tenje. No oblik manjeg floka pru\u017eit \u0107e bolje performanse i ve\u0107u kontrolu od smotanog genove. Ako se poka\u017ee da je brod i dalje previ\u0161e optere\u0107en jedrima \u010dak i s najmanjim flokom, sljede\u0107i korak je rifanje glavnog jedra ili njegovo rolanje na bomi. Brzina i raspodjela te\u017eine na brodu Valovi koji prate jake vjetrove mogu biti jednako veliki problem kao i sam vjetar. Plovidba sa smanjenom snagom jedara na valovima mo\u017ee vas, naime, ostaviti na njihovoj milosti. Osim toga, plovidba na uzburkanom moru mo\u017ee biti ne samo obeshrabruju\u0107a, ve\u0107 i opasna za posadu i opremu. Brzina broda uvelike utje\u010de na performanse i udobnost posade u te\u0161kim uvjetima. Ponekad je potrebno usporiti, dok u drugim prilikama dodavanje snage i brzine mo\u017ee pomo\u0107i u savladavanju ve\u0107ih valova i pobolj\u0161anju kursa. Tako\u0111er je mogu\u0107e pobolj\u0161ati plovidbu broda kroz valove premje\u0161tanjem te\u017eine s pramca i koncentriranjem u sredi\u0161tu broda, \u0161to ni\u017ee mogu\u0107e. Prije nego \u0161to se more uzburka, razmislite o premje\u0161tanju sidra i lanca iz pram\u010danog gavona u sredi\u0161te broda, po mogu\u0107nosti pospremljenih u nekoliko velikih platnenih vre\u0107a. Okreti i prelazak pramcem ili krmom pri jakom vjetru Valovi koji prate jake vjetrove mogu ote\u017eati manevre promjene smjera. Kada okre\u0107ete brod, tra\u017eite relativno mirnu to\u010dku i zapo\u010dnite okret kada se pramac po\u010dne dizati. Pomaknite kormilo tako da sljede\u0107i val gurne pramac prema dolje na novom kursu. U slu\u010daju uzburkanog mora, mogu\u0107e je da okret uop\u0107e ne uspije. U tom slu\u010daju bit \u0107e potrebno pre\u0107i krmom. Naravno, prelazak krmom pri jakom vjetru nije jednostavan zadatak. Imajte na umu da se dok brod surfa na valu, optere\u0107enje na jedrima smanjuje i to je trenutak za izvo\u0111enje prelaska krmom. Kada je brod pod kontrolom, ponovno razvucite flok. Upotrijebite vitlo za rad sa konopcem rolo-floka dok ga razvla\u010dite, jer \u0107e optere\u0107enje biti preveliko da bi se moglo rukama kontrolirati. Jedro i motor kada stvari postanu te\u0161ke Kao posljednje rje\u0161enje mo\u017ee se odabrati kombinacija jedara i motora. Plovidba na motor s podignutim jedrima zapravo omogu\u0107uje bolji napredak protiv vjetra, bez nasilnog zarona pramca koje se doga\u0111a kada se plovi samo na motor. U velikom moru jedra su potrebna, \u010dak i samo rifano glavno jedro, kako bi se osigurala odre\u0111ena stabilnost i ve\u0107a snaga. Kontrolirajte kut nagiba, postavite autopilot i pratite more. Ako plovite s rifanim glavnim jedrom i rolo-genovom, a brod je i dalje preoptere\u0107en, uklonite flok i postavite jedro. Plovidba na motor protiv vjetra i valova samo s glavnim jedrom i malim pram\u010danim jedrom mnogo je bolja od plovidbe na motor bez jedara. Mjere opreza pri plovidbi na motor Kada se plovi na motor kad je more uzburkano i pri jakom vjetru, dobro je slijediti nekoliko osnovnih mjera opreza. Me\u0111u njima je va\u017eno osigurati da voda za hla\u0111enje prolazi kroz motor. Na nekim brodovima usis za hla\u0111enje podi\u017ee se previ\u0161e kada se brod nagne i vi\u0161e ne usisava vodu. Nasilni zaron pramca tako\u0111er mo\u017ee uvla\u010diti zrak u cjevovod goriva, \u0161to mo\u017ee izazvati zastoje motora i zahtijevati odzra\u010divanje da bi se motor ponovno pokrenuo. Pokreti zarona mogu tako\u0111er podi\u0107i talog sa dna spremnika goriva, \u0161to mo\u017ee za\u010depiti cijevi ili filter goriva. Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-09-25T08:12:35+00:00","article_modified_time":"2025-10-27T13:23:44+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":801,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg","width":1200,"height":801},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/","name":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-09-25T08:12:35+00:00","dateModified":"2025-10-27T13:23:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Jak vjetar dolazi: evo kako najbolje ploviti","datePublished":"2025-09-25T08:12:35+00:00","dateModified":"2025-10-27T13:23:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#webpage"},"wordCount":1062,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/01-VENTO-FORTE.jpg","articleSection":["Nije kategorizirano"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/jak-vjetar-dolazi-evo-kako-najbolje-ploviti\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34172"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34172"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34970,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34172\/revisions\/34970"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}