{"id":34319,"date":"2025-09-30T10:09:47","date_gmt":"2025-09-30T09:09:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=34319"},"modified":"2025-09-30T10:09:47","modified_gmt":"2025-09-30T09:09:47","slug":"vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/","title":{"rendered":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem"},"content":{"rendered":"

Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Na jedrili\u010darskom krstarenju gumenjak je vrijedan saveznik skipera i posade. Servisni \u010damac obi\u010dno je opremljen vanbrodskim motorom koji, ovisno o veli\u010dini plovila, mo\u017ee imati snagu od 3,5 do 15 KS. To je brzo i zabavno plovilo koje omogu\u0107uje istra\u017eivanje uvala i zaljeva, izlete uz obalu i dolazak na kopno. Tako\u0111er mo\u017ee biti korisno za provjeru sidrenja, raniji obilazak vezova u luci ili ukrcaj namirnica kada ste na sidru.<\/p>\n

Oprema gumenjaka tako\u0111er bi trebala biti dio detaljne provjere prilikom preuzimanja broda koji ste odlu\u010dili iznajmiti za jedrili\u010darsku avanturu. Me\u0111u provjerama su ventili na tubularima, sigurnosna oprema, zalihe goriva i, prije svega, ispravno funkcioniranje motora.<\/p>\n

Ponekad, \u010dak i kada sve izgleda u redu, mogu se pojaviti problemi s vanbrodskim motorom, od kojih se neki mogu vrlo brzo rije\u0161iti. Me\u0111u naj\u010de\u0161\u0107im kvarovima su nemogu\u0107nost paljenja motora ili situacija kada se motor upali, ali se odmah ugasi. Kako biste sprije\u010dili i rije\u0161ili takve probleme, va\u017eno je znati identificirati uzroke i prona\u0107i mogu\u0107e rje\u0161enje.<\/p>\n

\"fuoribordo<\/p>\n

Vanbrodski motor se ne pali: evo 6 naj\u010de\u0161\u0107ih uzroka<\/strong><\/h2>\n

Po\u010dnimo s prvom situacijom, odnosno kada se vanbrodski motor jednostavno ne pali. Smireno i hladne glave: to ne zna\u010di automatski da je na\u0161e putovanje uni\u0161teno. Neki problemi s paljenjem motora mogu se brzo i jednostavno rije\u0161iti.<\/p>\n

Prljave ili neispravne svje\u0107ice<\/strong><\/p>\n

Vjerojatan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017eda ne pali je prljava svje\u0107ica, prekrivena uljem ili neispravna. U tom slu\u010daju dovoljno je temeljito o\u010distiti svje\u0107icu i poku\u0161ati ponovno pokrenuti motor. Ako se motor i dalje ne pali, vrlo je vjerojatno da je svje\u0107ica dotrajala. Potrebno ju je zamijeniti. Preporuka je uvijek imati rezervnu svje\u0107icu na na\u0161em gumenjaku.<\/p>\n

Staro gorivo ili prazan spremnik<\/strong><\/p>\n

Ako se vanbrodski motor ne pali, spremnik mo\u017ee biti prazan ili gorivo u njemu mo\u017ee biti staro. U oba slu\u010daja potrebno je novo gorivo za vanbrodski motor. Ako je gorivo staro i pokvareno, prije punjenja spremnik je potrebno potpuno isprazniti. Preporuka je koristiti stabilizator goriva tijekom du\u017eih zastoja kako bi se za\u0161titilo gorivo vanbrodskog motora od starenja.<\/p>\n

\"fuoribordo<\/p>\n

Isklju\u010den prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c<\/strong><\/p>\n

Prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c na vanbrodskom motoru je sigurnosni ure\u0111aj koji isklju\u010duje motor u slu\u010daju pada preko palube. Tijekom plovidbe mora biti uvijek uklju\u010den. Ako prekida\u010d za hitno zaustavljanje nije aktivan, ne\u0107e biti mogu\u0107e pokrenuti motor. Potrebno ga je aktivirati ako se motor ne pali, a prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c je isklju\u010den.<\/p>\n

Zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva<\/strong><\/p>\n

Kada se ne mo\u017ee pokrenuti motor gumenjaka, mogu\u0107i razlog mo\u017ee biti zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva. U tom slu\u010daju gorivo ne mo\u017ee prolaziti iz spremnika do motora. Za po\u010detak plovidbe dovoljno je otvoriti ventil goriva i poku\u0161ati ponovno pokrenuti vanbrodski motor.<\/p>\n

Zatvoreni odvodni vijak<\/strong><\/p>\n

Jo\u0161 jedan mogu\u0107i razlog zbog kojeg se motor gumenjaka ne pali mo\u017ee biti u odvodnom vijku motora. Obi\u010dno se nalazi na poklopcu spremnika goriva i za njegovo otpu\u0161tanje dovoljno ga je okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Vizualno provjerite taj vijak: ako je zatvoren, otvorite ga kako bi se vanbrodski motor mogao pokrenuti.<\/p>\n

Nepravilno skladi\u0161tenje<\/strong><\/p>\n

Jo\u0161 jedan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor ne pali mo\u017ee biti nepravilno skladi\u0161tenje motora. Pogre\u0161no skladi\u0161tenje mo\u017ee uzrokovati curenje motornog ulja i njegovo prodiranje u komoru za izgaranje i karburator. U tim slu\u010dajevima motor se ne\u0107e upaliti. Potrebno je o\u010distiti karburator, nadopuniti motorno ulje te pravilno skladi\u0161titi i transportirati vanbrodski motor.<\/p>\n

\"fuoribordo<\/p>\n

Vanbrodski motor se upali i ugasi<\/strong><\/h2>\n

Mo\u017ee se dogoditi da se vanbrodski motor normalno upali, ali se zatim odmah ugasi. Kako bi se izbjegla ova situacija, postoji nekoliko rje\u0161enja i preventivnih mjera koje mogu pomo\u0107i u rje\u0161avanju problema.<\/p>\n

Prljavi ili za\u010depljeni karburator<\/strong><\/p>\n

Kada se vanbrodski motor upali, a zatim odmah ugasi, prvo je potrebno provjeriti karburator. Problemi s paljenjem motora mogu biti uzrokovani prljavim i za\u010depljenim karburatorom. Potrebno je demontirati karburator vanbrodskog motora i temeljito ga o\u010distiti. Tako\u0111er se mo\u017ee iskoristiti radionica u luci za kori\u0161tenje posebne ultrazvu\u010dne kupke ili sredstva za \u010di\u0161\u0107enje, poput sredstva za ko\u010dnice.<\/p>\n

Prljavi ili za\u010depljeni filter<\/strong><\/p>\n

Jedan od razloga zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017ee upaliti, a zatim zaustaviti, mo\u017ee biti prljavi ili za\u010depljeni filter. O\u010distite filter i poku\u0161ajte ponovno pokrenuti motor. Ako se motor ponovno zaustavi, mo\u017eda \u0107e biti potrebno zamijeniti filter.<\/p>\n

\"fuoribordo<\/p>\n

Pregrijavanje motora<\/strong><\/p>\n

\u010cak i malo pregrijavanje motora mo\u017ee dovesti do dugoro\u010dnih o\u0161te\u0107enja! Razlozi pregrijanog vanbrodskog motora mogu biti, na primjer, neispravna pumpa za morsku vodu, o\u0161te\u0107ena, stara ili istro\u0161ena impeler ili nedostatak lopatica na impeleru. Osim toga, motor mo\u017ee biti o\u0161te\u0107en ako se ne pokrene u vodi. Impeler pumpe za vodu mo\u017ee se o\u0161tetiti tijekom ovog procesa, a motor se mo\u017ee pregrijati. Pregrijavanje se mo\u017ee prepoznati po dva znaka: po mlazu za kontrolu koji, kada se motor previ\u0161e zagrije, sam postaje topao ili ga vi\u0161e nema \u2013 tj. vi\u0161e nema mlaza vode koji izlazi sa strane motora. Ako je prisutan, mo\u017ee se pratiti i po pokaziva\u010du temperature.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Na jedrili\u010darskom krstarenju gumenjak je vrijedan saveznik skipera i posade. Servisni \u010damac obi\u010dno je opremljen vanbrodskim motorom koji, ovisno o veli\u010dini plovila, mo\u017ee imati snagu od 3,5 do 15 KS. To je brzo i zabavno plovilo koje omogu\u0107uje istra\u017eivanje uvala i zaljeva, izlete uz obalu i dolazak na kopno. Tako\u0111er mo\u017ee biti korisno za provjeru sidrenja, raniji obilazak vezova u luci ili ukrcaj namirnica kada ste na sidru. Oprema gumenjaka tako\u0111er bi trebala biti dio detaljne provjere prilikom preuzimanja broda koji ste odlu\u010dili iznajmiti za jedrili\u010darsku avanturu. Me\u0111u provjerama su ventili na tubularima, sigurnosna oprema, zalihe goriva i, prije svega, ispravno funkcioniranje motora. Ponekad, \u010dak i kada sve izgleda u redu, mogu se pojaviti problemi s vanbrodskim motorom, od kojih se neki mogu vrlo brzo rije\u0161iti. Me\u0111u naj\u010de\u0161\u0107im kvarovima su nemogu\u0107nost paljenja motora ili situacija kada se motor upali, ali se odmah ugasi. Kako biste sprije\u010dili i rije\u0161ili takve probleme, va\u017eno je znati identificirati uzroke i prona\u0107i mogu\u0107e rje\u0161enje. Vanbrodski motor se ne pali: evo 6 naj\u010de\u0161\u0107ih uzroka Po\u010dnimo s prvom situacijom, odnosno kada se vanbrodski motor jednostavno ne pali. Smireno i hladne glave: to ne zna\u010di automatski da je na\u0161e putovanje uni\u0161teno. Neki problemi s paljenjem motora mogu se brzo i jednostavno rije\u0161iti. Prljave ili neispravne svje\u0107ice Vjerojatan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017eda ne pali je prljava svje\u0107ica, prekrivena uljem ili neispravna. U tom slu\u010daju dovoljno je temeljito o\u010distiti svje\u0107icu i poku\u0161ati ponovno pokrenuti motor. Ako se motor i dalje ne pali, vrlo je vjerojatno da je svje\u0107ica dotrajala. Potrebno ju je zamijeniti. Preporuka je uvijek imati rezervnu svje\u0107icu na na\u0161em gumenjaku. Staro gorivo ili prazan spremnik Ako se vanbrodski motor ne pali, spremnik mo\u017ee biti prazan ili gorivo u njemu mo\u017ee biti staro. U oba slu\u010daja potrebno je novo gorivo za vanbrodski motor. Ako je gorivo staro i pokvareno, prije punjenja spremnik je potrebno potpuno isprazniti. Preporuka je koristiti stabilizator goriva tijekom du\u017eih zastoja kako bi se za\u0161titilo gorivo vanbrodskog motora od starenja. Isklju\u010den prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c Prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c na vanbrodskom motoru je sigurnosni ure\u0111aj koji isklju\u010duje motor u slu\u010daju pada preko palube. Tijekom plovidbe mora biti uvijek uklju\u010den. Ako prekida\u010d za hitno zaustavljanje nije aktivan, ne\u0107e biti mogu\u0107e pokrenuti motor. Potrebno ga je aktivirati ako se motor ne pali, a prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c je isklju\u010den. Zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva Kada se ne mo\u017ee pokrenuti motor gumenjaka, mogu\u0107i razlog mo\u017ee biti zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva. U tom slu\u010daju gorivo ne mo\u017ee prolaziti iz spremnika do motora. Za po\u010detak plovidbe dovoljno je otvoriti ventil goriva i poku\u0161ati ponovno pokrenuti vanbrodski motor. Zatvoreni odvodni vijak Jo\u0161 jedan mogu\u0107i razlog zbog kojeg se motor gumenjaka ne pali mo\u017ee biti u odvodnom vijku motora. Obi\u010dno se nalazi na poklopcu spremnika goriva i za njegovo otpu\u0161tanje dovoljno ga je okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Vizualno provjerite taj vijak: ako je zatvoren, otvorite ga kako bi se vanbrodski motor mogao pokrenuti. Nepravilno skladi\u0161tenje Jo\u0161 jedan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor ne pali mo\u017ee biti nepravilno skladi\u0161tenje motora. Pogre\u0161no skladi\u0161tenje mo\u017ee uzrokovati curenje motornog ulja i njegovo prodiranje u komoru za izgaranje i karburator. U tim slu\u010dajevima motor se ne\u0107e upaliti. Potrebno je o\u010distiti karburator, nadopuniti motorno ulje te pravilno skladi\u0161titi i transportirati vanbrodski motor. Vanbrodski motor se upali i ugasi Mo\u017ee se dogoditi da se vanbrodski motor normalno upali, ali se zatim odmah ugasi. Kako bi se izbjegla ova situacija, postoji nekoliko rje\u0161enja i preventivnih mjera koje mogu pomo\u0107i u rje\u0161avanju problema. Prljavi ili za\u010depljeni karburator Kada se vanbrodski motor upali, a zatim odmah ugasi, prvo je potrebno provjeriti karburator. Problemi s paljenjem motora mogu biti uzrokovani prljavim i za\u010depljenim karburatorom. Potrebno je demontirati karburator vanbrodskog motora i temeljito ga o\u010distiti. Tako\u0111er se mo\u017ee iskoristiti radionica u luci za kori\u0161tenje posebne ultrazvu\u010dne kupke ili sredstva za \u010di\u0161\u0107enje, poput sredstva za ko\u010dnice. Prljavi ili za\u010depljeni filter Jedan od razloga zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017ee upaliti, a zatim zaustaviti, mo\u017ee biti prljavi ili za\u010depljeni filter. O\u010distite filter i poku\u0161ajte ponovno pokrenuti motor. Ako se motor ponovno zaustavi, mo\u017eda \u0107e biti potrebno zamijeniti filter. Pregrijavanje motora \u010cak i malo pregrijavanje motora mo\u017ee dovesti do dugoro\u010dnih o\u0161te\u0107enja! Razlozi pregrijanog vanbrodskog motora mogu biti, na primjer, neispravna pumpa za morsku vodu, o\u0161te\u0107ena, stara ili istro\u0161ena impeler ili nedostatak lopatica na impeleru. Osim toga, motor mo\u017ee biti o\u0161te\u0107en ako se ne pokrene u vodi. Impeler pumpe za vodu mo\u017ee se o\u0161tetiti tijekom ovog procesa, a motor se mo\u017ee pregrijati. Pregrijavanje se mo\u017ee prepoznati po dva znaka: po mlazu za kontrolu koji, kada se motor previ\u0161e zagrije, sam postaje topao ili ga vi\u0161e nema \u2013 tj. vi\u0161e nema mlaza vode koji izlazi sa strane motora. Ako je prisutan, mo\u017ee se pratiti i po pokaziva\u010du temperature.<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":28006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[],"yoast_head":"\nVanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Na jedrili\u010darskom krstarenju gumenjak je vrijedan saveznik skipera i posade. Servisni \u010damac obi\u010dno je opremljen vanbrodskim motorom koji, ovisno o veli\u010dini plovila, mo\u017ee imati snagu od 3,5 do 15 KS. To je brzo i zabavno plovilo koje omogu\u0107uje istra\u017eivanje uvala i zaljeva, izlete uz obalu i dolazak na kopno. Tako\u0111er mo\u017ee biti korisno za provjeru sidrenja, raniji obilazak vezova u luci ili ukrcaj namirnica kada ste na sidru. Oprema gumenjaka tako\u0111er bi trebala biti dio detaljne provjere prilikom preuzimanja broda koji ste odlu\u010dili iznajmiti za jedrili\u010darsku avanturu. Me\u0111u provjerama su ventili na tubularima, sigurnosna oprema, zalihe goriva i, prije svega, ispravno funkcioniranje motora. Ponekad, \u010dak i kada sve izgleda u redu, mogu se pojaviti problemi s vanbrodskim motorom, od kojih se neki mogu vrlo brzo rije\u0161iti. Me\u0111u naj\u010de\u0161\u0107im kvarovima su nemogu\u0107nost paljenja motora ili situacija kada se motor upali, ali se odmah ugasi. Kako biste sprije\u010dili i rije\u0161ili takve probleme, va\u017eno je znati identificirati uzroke i prona\u0107i mogu\u0107e rje\u0161enje. Vanbrodski motor se ne pali: evo 6 naj\u010de\u0161\u0107ih uzroka Po\u010dnimo s prvom situacijom, odnosno kada se vanbrodski motor jednostavno ne pali. Smireno i hladne glave: to ne zna\u010di automatski da je na\u0161e putovanje uni\u0161teno. Neki problemi s paljenjem motora mogu se brzo i jednostavno rije\u0161iti. Prljave ili neispravne svje\u0107ice Vjerojatan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017eda ne pali je prljava svje\u0107ica, prekrivena uljem ili neispravna. U tom slu\u010daju dovoljno je temeljito o\u010distiti svje\u0107icu i poku\u0161ati ponovno pokrenuti motor. Ako se motor i dalje ne pali, vrlo je vjerojatno da je svje\u0107ica dotrajala. Potrebno ju je zamijeniti. Preporuka je uvijek imati rezervnu svje\u0107icu na na\u0161em gumenjaku. Staro gorivo ili prazan spremnik Ako se vanbrodski motor ne pali, spremnik mo\u017ee biti prazan ili gorivo u njemu mo\u017ee biti staro. U oba slu\u010daja potrebno je novo gorivo za vanbrodski motor. Ako je gorivo staro i pokvareno, prije punjenja spremnik je potrebno potpuno isprazniti. Preporuka je koristiti stabilizator goriva tijekom du\u017eih zastoja kako bi se za\u0161titilo gorivo vanbrodskog motora od starenja. Isklju\u010den prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c Prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c na vanbrodskom motoru je sigurnosni ure\u0111aj koji isklju\u010duje motor u slu\u010daju pada preko palube. Tijekom plovidbe mora biti uvijek uklju\u010den. Ako prekida\u010d za hitno zaustavljanje nije aktivan, ne\u0107e biti mogu\u0107e pokrenuti motor. Potrebno ga je aktivirati ako se motor ne pali, a prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c je isklju\u010den. Zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva Kada se ne mo\u017ee pokrenuti motor gumenjaka, mogu\u0107i razlog mo\u017ee biti zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva. U tom slu\u010daju gorivo ne mo\u017ee prolaziti iz spremnika do motora. Za po\u010detak plovidbe dovoljno je otvoriti ventil goriva i poku\u0161ati ponovno pokrenuti vanbrodski motor. Zatvoreni odvodni vijak Jo\u0161 jedan mogu\u0107i razlog zbog kojeg se motor gumenjaka ne pali mo\u017ee biti u odvodnom vijku motora. Obi\u010dno se nalazi na poklopcu spremnika goriva i za njegovo otpu\u0161tanje dovoljno ga je okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Vizualno provjerite taj vijak: ako je zatvoren, otvorite ga kako bi se vanbrodski motor mogao pokrenuti. Nepravilno skladi\u0161tenje Jo\u0161 jedan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor ne pali mo\u017ee biti nepravilno skladi\u0161tenje motora. Pogre\u0161no skladi\u0161tenje mo\u017ee uzrokovati curenje motornog ulja i njegovo prodiranje u komoru za izgaranje i karburator. U tim slu\u010dajevima motor se ne\u0107e upaliti. Potrebno je o\u010distiti karburator, nadopuniti motorno ulje te pravilno skladi\u0161titi i transportirati vanbrodski motor. Vanbrodski motor se upali i ugasi Mo\u017ee se dogoditi da se vanbrodski motor normalno upali, ali se zatim odmah ugasi. Kako bi se izbjegla ova situacija, postoji nekoliko rje\u0161enja i preventivnih mjera koje mogu pomo\u0107i u rje\u0161avanju problema. Prljavi ili za\u010depljeni karburator Kada se vanbrodski motor upali, a zatim odmah ugasi, prvo je potrebno provjeriti karburator. Problemi s paljenjem motora mogu biti uzrokovani prljavim i za\u010depljenim karburatorom. Potrebno je demontirati karburator vanbrodskog motora i temeljito ga o\u010distiti. Tako\u0111er se mo\u017ee iskoristiti radionica u luci za kori\u0161tenje posebne ultrazvu\u010dne kupke ili sredstva za \u010di\u0161\u0107enje, poput sredstva za ko\u010dnice. Prljavi ili za\u010depljeni filter Jedan od razloga zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017ee upaliti, a zatim zaustaviti, mo\u017ee biti prljavi ili za\u010depljeni filter. O\u010distite filter i poku\u0161ajte ponovno pokrenuti motor. Ako se motor ponovno zaustavi, mo\u017eda \u0107e biti potrebno zamijeniti filter. Pregrijavanje motora \u010cak i malo pregrijavanje motora mo\u017ee dovesti do dugoro\u010dnih o\u0161te\u0107enja! Razlozi pregrijanog vanbrodskog motora mogu biti, na primjer, neispravna pumpa za morsku vodu, o\u0161te\u0107ena, stara ili istro\u0161ena impeler ili nedostatak lopatica na impeleru. Osim toga, motor mo\u017ee biti o\u0161te\u0107en ako se ne pokrene u vodi. Impeler pumpe za vodu mo\u017ee se o\u0161tetiti tijekom ovog procesa, a motor se mo\u017ee pregrijati. Pregrijavanje se mo\u017ee prepoznati po dva znaka: po mlazu za kontrolu koji, kada se motor previ\u0161e zagrije, sam postaje topao ili ga vi\u0161e nema \u2013 tj. vi\u0161e nema mlaza vode koji izlazi sa strane motora. Ako je prisutan, mo\u017ee se pratiti i po pokaziva\u010du temperature.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-30T09:09:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/\",\"name\":\"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\\u0161iti problem - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-09-30T09:09:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-30T09:09:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\\u0161iti problem\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\\u0161iti problem\",\"datePublished\":\"2025-09-30T09:09:47+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-30T09:09:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage\"},\"wordCount\":913,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog","og_description":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Na jedrili\u010darskom krstarenju gumenjak je vrijedan saveznik skipera i posade. Servisni \u010damac obi\u010dno je opremljen vanbrodskim motorom koji, ovisno o veli\u010dini plovila, mo\u017ee imati snagu od 3,5 do 15 KS. To je brzo i zabavno plovilo koje omogu\u0107uje istra\u017eivanje uvala i zaljeva, izlete uz obalu i dolazak na kopno. Tako\u0111er mo\u017ee biti korisno za provjeru sidrenja, raniji obilazak vezova u luci ili ukrcaj namirnica kada ste na sidru. Oprema gumenjaka tako\u0111er bi trebala biti dio detaljne provjere prilikom preuzimanja broda koji ste odlu\u010dili iznajmiti za jedrili\u010darsku avanturu. Me\u0111u provjerama su ventili na tubularima, sigurnosna oprema, zalihe goriva i, prije svega, ispravno funkcioniranje motora. Ponekad, \u010dak i kada sve izgleda u redu, mogu se pojaviti problemi s vanbrodskim motorom, od kojih se neki mogu vrlo brzo rije\u0161iti. Me\u0111u naj\u010de\u0161\u0107im kvarovima su nemogu\u0107nost paljenja motora ili situacija kada se motor upali, ali se odmah ugasi. Kako biste sprije\u010dili i rije\u0161ili takve probleme, va\u017eno je znati identificirati uzroke i prona\u0107i mogu\u0107e rje\u0161enje. Vanbrodski motor se ne pali: evo 6 naj\u010de\u0161\u0107ih uzroka Po\u010dnimo s prvom situacijom, odnosno kada se vanbrodski motor jednostavno ne pali. Smireno i hladne glave: to ne zna\u010di automatski da je na\u0161e putovanje uni\u0161teno. Neki problemi s paljenjem motora mogu se brzo i jednostavno rije\u0161iti. Prljave ili neispravne svje\u0107ice Vjerojatan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017eda ne pali je prljava svje\u0107ica, prekrivena uljem ili neispravna. U tom slu\u010daju dovoljno je temeljito o\u010distiti svje\u0107icu i poku\u0161ati ponovno pokrenuti motor. Ako se motor i dalje ne pali, vrlo je vjerojatno da je svje\u0107ica dotrajala. Potrebno ju je zamijeniti. Preporuka je uvijek imati rezervnu svje\u0107icu na na\u0161em gumenjaku. Staro gorivo ili prazan spremnik Ako se vanbrodski motor ne pali, spremnik mo\u017ee biti prazan ili gorivo u njemu mo\u017ee biti staro. U oba slu\u010daja potrebno je novo gorivo za vanbrodski motor. Ako je gorivo staro i pokvareno, prije punjenja spremnik je potrebno potpuno isprazniti. Preporuka je koristiti stabilizator goriva tijekom du\u017eih zastoja kako bi se za\u0161titilo gorivo vanbrodskog motora od starenja. Isklju\u010den prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c Prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c na vanbrodskom motoru je sigurnosni ure\u0111aj koji isklju\u010duje motor u slu\u010daju pada preko palube. Tijekom plovidbe mora biti uvijek uklju\u010den. Ako prekida\u010d za hitno zaustavljanje nije aktivan, ne\u0107e biti mogu\u0107e pokrenuti motor. Potrebno ga je aktivirati ako se motor ne pali, a prekida\u010d \u201e\u010dovjek u moru\u201c je isklju\u010den. Zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva Kada se ne mo\u017ee pokrenuti motor gumenjaka, mogu\u0107i razlog mo\u017ee biti zatvoren ili za\u010depljen ventil goriva. U tom slu\u010daju gorivo ne mo\u017ee prolaziti iz spremnika do motora. Za po\u010detak plovidbe dovoljno je otvoriti ventil goriva i poku\u0161ati ponovno pokrenuti vanbrodski motor. Zatvoreni odvodni vijak Jo\u0161 jedan mogu\u0107i razlog zbog kojeg se motor gumenjaka ne pali mo\u017ee biti u odvodnom vijku motora. Obi\u010dno se nalazi na poklopcu spremnika goriva i za njegovo otpu\u0161tanje dovoljno ga je okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Vizualno provjerite taj vijak: ako je zatvoren, otvorite ga kako bi se vanbrodski motor mogao pokrenuti. Nepravilno skladi\u0161tenje Jo\u0161 jedan razlog zbog kojeg se vanbrodski motor ne pali mo\u017ee biti nepravilno skladi\u0161tenje motora. Pogre\u0161no skladi\u0161tenje mo\u017ee uzrokovati curenje motornog ulja i njegovo prodiranje u komoru za izgaranje i karburator. U tim slu\u010dajevima motor se ne\u0107e upaliti. Potrebno je o\u010distiti karburator, nadopuniti motorno ulje te pravilno skladi\u0161titi i transportirati vanbrodski motor. Vanbrodski motor se upali i ugasi Mo\u017ee se dogoditi da se vanbrodski motor normalno upali, ali se zatim odmah ugasi. Kako bi se izbjegla ova situacija, postoji nekoliko rje\u0161enja i preventivnih mjera koje mogu pomo\u0107i u rje\u0161avanju problema. Prljavi ili za\u010depljeni karburator Kada se vanbrodski motor upali, a zatim odmah ugasi, prvo je potrebno provjeriti karburator. Problemi s paljenjem motora mogu biti uzrokovani prljavim i za\u010depljenim karburatorom. Potrebno je demontirati karburator vanbrodskog motora i temeljito ga o\u010distiti. Tako\u0111er se mo\u017ee iskoristiti radionica u luci za kori\u0161tenje posebne ultrazvu\u010dne kupke ili sredstva za \u010di\u0161\u0107enje, poput sredstva za ko\u010dnice. Prljavi ili za\u010depljeni filter Jedan od razloga zbog kojeg se vanbrodski motor mo\u017ee upaliti, a zatim zaustaviti, mo\u017ee biti prljavi ili za\u010depljeni filter. O\u010distite filter i poku\u0161ajte ponovno pokrenuti motor. Ako se motor ponovno zaustavi, mo\u017eda \u0107e biti potrebno zamijeniti filter. Pregrijavanje motora \u010cak i malo pregrijavanje motora mo\u017ee dovesti do dugoro\u010dnih o\u0161te\u0107enja! Razlozi pregrijanog vanbrodskog motora mogu biti, na primjer, neispravna pumpa za morsku vodu, o\u0161te\u0107ena, stara ili istro\u0161ena impeler ili nedostatak lopatica na impeleru. Osim toga, motor mo\u017ee biti o\u0161te\u0107en ako se ne pokrene u vodi. Impeler pumpe za vodu mo\u017ee se o\u0161tetiti tijekom ovog procesa, a motor se mo\u017ee pregrijati. Pregrijavanje se mo\u017ee prepoznati po dva znaka: po mlazu za kontrolu koji, kada se motor previ\u0161e zagrije, sam postaje topao ili ga vi\u0161e nema \u2013 tj. vi\u0161e nema mlaza vode koji izlazi sa strane motora. Ako je prisutan, mo\u017ee se pratiti i po pokaziva\u010du temperature.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-09-30T09:09:47+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/","name":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-09-30T09:09:47+00:00","dateModified":"2025-09-30T09:09:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Vanbrodski motor gumenjaka ne radi? Evo kako rije\u0161iti problem","datePublished":"2025-09-30T09:09:47+00:00","dateModified":"2025-09-30T09:09:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#webpage"},"wordCount":913,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/01-FUORIBORDO.jpg","articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vanbrodski-motor-gumenjaka-ne-radi-evo-kako-rijesiti-problem\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34319"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34319"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34322,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34319\/revisions\/34322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}