{"id":34369,"date":"2025-10-02T13:06:52","date_gmt":"2025-10-02T12:06:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=34369"},"modified":"2025-10-16T13:51:15","modified_gmt":"2025-10-16T12:51:15","slug":"upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/","title":{"rendered":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi"},"content":{"rendered":"

U posljednje vrijeme sve ve\u0107i broj ljudi \u017eeli unajmiti katamaran za svoja jedrili\u010darska krstarenja. Ipak, mnogi radije upravljaju njime sami, bez pomo\u0107i profesionalnog skipera. Pitanje koje se spontano name\u0107e jest: ho\u0107e li biti sposobni upravljati tako velikim plovilom?<\/p>\n

Pogledajmo neka razmi\u0161ljanja i savjete za one koji se prvi put upu\u0161taju u ovo iskustvo.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Karakteristike katamarana<\/strong><\/h2>\n

Katamarani su znatno \u0161iri od jedrilica. Tradicionalna jedrilica mo\u017ee izgledati usko i upravljivo, dok katamaran, zahvaljuju\u0107i svojoj \u0161irini, pru\u017ea ve\u0107u stabilnost, ali mo\u017ee djelovati nespretno, posebno u luci. Treba ipak znati da su katamarani dostupni za najam bez skipera obi\u010dno manji modeli, od 40 do 46 stopa. Rijetko \u0107ete prona\u0107i katamaran dulji od 46 stopa dostupan bez skipera, a to je razumna odluka za po\u010detnike.<\/p>\n

Drugo, ulazak i manevriranje u luci s katamaranom mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107e za one bez iskustva. Prostor se \u010dini sku\u010denim, a svaki manevar izgledat \u0107e kompliciranije zbog dimenzija broda. Budu\u0107i da manevriranje u luci mo\u017ee biti slo\u017eenije, va\u017eno je pa\u017eljivo planirati svaki potez, uzeti u obzir dimenzije katamarana i vje\u017ebati manevre u ograni\u010denom prostoru.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Koji katamaran izabrati: onaj sa fly bridge-em ili bez<\/strong><\/h2>\n

Ako nemate mnogo iskustva u upravljanju katamaranom, preporu\u010duje se unajmiti vi\u0161etrupac s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini. Ona se nalazi na povi\u0161enom dijelu na jednoj strani broda, za razliku od kormilarnice na fly bridge-u koja je smje\u0161tena centralno na gornjoj platformi. Me\u0111u prednostima kormilarnice na me\u0111ukatnoj razini je izvrsna preglednost: osoba na kormilu ima dobar pregled prema pramcu i blago nagnuv\u0161i glavu, mo\u017ee vidjeti i krmu. To je klju\u010dno tijekom manevara.<\/p>\n

S kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini tako\u0111er je lak\u0161e procijeniti udaljenost izme\u0111u broda i mola prilikom pristajanja krmom, osim ako kormilarnica na fly bridgeu nema stra\u017enju kameru.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kako manevrirati sa dva motora<\/strong><\/h2>\n

Zna\u010dajna prednost katamarana je prisutnost dva motora s elisama postavljenim na velikoj udaljenosti jedne od druge. Ti se motori nalaze na kraju trupa, gotovo na krajevima, i obi\u010dno su opremljeni S-Drive prijenosom. S-Drive sustav ima konekciju koja se spu\u0161ta vertikalno od motora, prolazi kroz trup i zavr\u0161ava elisom. Ovaj sustav omogu\u0107uje maksimiziranje potiska motora, jer je sila elise u liniji s osi broda, \u010dime se minimalizira gubitak snage prema dolje.<\/p>\n

Raspr\u0161ene elise stvaraju sna\u017enu polugu koja omogu\u0107uje preciznu kontrolu broda. Kori\u0161tenje dvaju motora sli\u010dno je vo\u017enji gusjeni\u010darskog vozila: naprijed se pokre\u0107e jedan motor, a unatrag drugi istom snagom, \u0161to omogu\u0107uje brodu da se okrene oko svoje osi. Nakon nekoliko manevara, naviknut \u0107ete se na kori\u0161tenje dvaju motora i sve \u0107e postati jednostavnije. Na kraju odmora, mo\u0107i \u0107ete poku\u0161ati i slo\u017eenije manevere.<\/p>\n

\"catamarano<\/p>\n

Mjere opreza prilikom pristajanja: bo\u010dni vjetar i bo\u010dno pomicanje<\/strong><\/h2>\n

Jedan od najosjetljivijih trenutaka u upravljanju katamaranom je manevar pristajanja. Tijekom ove faze, dva su aspekta klju\u010dna: dimenzije katamarana i njegova kormilarnica. Iako je u principu lak\u0161e kontrolirati katamaran nego jedrilicu s jednim trupom prilikom pristajanja, va\u017eno je zapamtiti da je izlo\u017eena povr\u0161ina katamarana vrlo velika, dok je uronjena povr\u0161ina mala. To zna\u010di da \u0107e katamaran u slu\u010daju bo\u010dnog vjetra brzo bo\u010dno pomaknuti. Zbog toga je potrebno zapo\u010deti manevar pristajanja dr\u017ee\u0107i se dobro iznad vjetra.<\/p>\n

Kada ste na sidru, glavni savjet je pozicionirati se ra\u0111e bli\u017ee drugim katamaranima nego jedrilicama. Kao \u0161to je spomenuto, katamaran se pod djelovanjem vjetra okre\u0107e br\u017ee nego jedrilica. Dakle, ako vjetar promijeni smjer i nalazite se pod vjetrom u odnosu na jedrilicu, pove\u0107ava se rizik od sudara.<\/p>\n

\"catamarano<\/p>\n

Kako upravljati jedrima na katamaranu<\/strong><\/h2>\n

Jo\u0161 jedan aspekt koji treba uzeti u obzir kod katamarana je upravljanje jedrima. Ako unajmljujete plovilo s jedrima, prirodno je htjeti jedriti. U tom slu\u010daju, izbor vrste katamarana klju\u010dan je za osiguranje ugodnog i sigurnog iskustva. Katamarani s fly bridge-em imaju vrlo visoku \u0161kota, obi\u010dno vi\u0161e od 2,5 metra, kako bi bio iznad tendi koja pokriva prostor za goste na fly bridge-u. U tim uvjetima rad s glavnim jedrom postaje te\u017eak i potencijalno opasan.<\/p>\n

S druge strane, ako odaberete katamaran s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini, \u0161koa \u0107e biti ni\u017ei, \u0161to rad s glavnim jedrom \u010dini znatno jednostavnijim i sigurnijim. Na taj na\u010din mo\u0107i \u0107ete upravljati jedrima s ve\u0107om lako\u0107om i sigurno\u0161\u0107u, u potpunosti u\u017eivaju\u0107i u jedrenju.<\/p>\n

\"catamarano<\/p>\n

Sigurnost: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti?<\/strong><\/h2>\n

Kad je rije\u010d o jedrenju, manje iskusni odmah pomisle koliko brod bez balasta, poput katamarana, mo\u017ee biti siguran pri plovidbi uz vjetar. U praksi si postavljaju pitanje: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Odgovor je: prevrnuti katamaran poput Lagoon, Fountaine-Pajot ili Bali vrlo je te\u0161ko, ako ne i nemogu\u0107e. Drugi tipovi katamarana namijenjeni za razli\u010dite vrste plovidbi nose ve\u0107e rizike. Me\u0111utim, istina je i da su u tim slu\u010dajevima posade sastavljene od ljudi s velikim iskustvom koji znaju kako upravljati brodom, a nesre\u0107e su izuzetno rijetke; vjerojatnije je da \u0107e se prevrnuti jedrilica s jednim trupom nego katamaran.<\/p>\n

Katamarani su dizajnirani za upravljanje od strane osoba s ograni\u010denim iskustvom, koji \u010desto jedre s obitelji i za koje je sigurnost klju\u010dna; zbog toga imaju manju povr\u0161inu jedara i raspored te\u017eine koji pove\u0107ava njihovu stabilnost.<\/p>\n

Pritisak na trup<\/strong><\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Ono \u0161to se ipak mo\u017ee dogoditi i \u0161to ponekad mo\u017ee izazvati strah na katamaranu je depresiija jednog trupa. Kada se jedri uz vjetar s umjerenom snagom i plovilo ide brzo, mogu\u0107e je da trup izgubi pritisak na vodi i da se stekne dojam da se brod podi\u017ee. U stvarnosti, samo je manji pritisak jednog trupa na vodu. Prije nego \u0161to se trup stvarno podigne, jo\u0161 je dug put do prevrtanja, a da bi do\u0161lo do toga, trup bi se trebao podi\u0107i gotovo do vertikalnog polo\u017eaja. Ako je potrebno, dovoljno je da skiper ili posada otpuste glavno jedro ili prednje jedro i brod \u0107e se odmah uspraviti.<\/p>\n

Ponekad brodogradili\u0161ta savjetuju kako postupati pri jakom vjetru, tj. navode pri koliko \u010dvorova vjetra treba postaviti reefove. To je zato \u0161to se na katamaranu, za razliku od jedrilice, ne osjeti plovilo i ne primje\u0107uje se kada je vrijeme da se spusti dio glavnog jedra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

\"catamarano<\/p>\n

Katamarani: plovidba uz vjetar i valovito more<\/strong><\/h2>\n

\u010cesto pitanje za one koji pristupaju katamaranu je: koliko su ova plovila sigurna na moru? Odgovor je vrlo umiruju\u0107i: katamarani su izuzetno sigurni. Nesre\u0107e koje uklju\u010duju katamarane rijetke su i obi\u010dno su posljedica neiskustva ili nepa\u017enje skipera, a doga\u0111aju se uglavnom na oceanu.<\/p>\n

\u0160to se ti\u010de udobnosti, katamarani mogu biti manje udobni u usporedbi s jedrilicama u odre\u0111enim okolnostima. Konkretno, katamarani obi\u010dno nisu vrlo pogodni pri plovidbi uz vjetar na valovitom moru. Dva trupa mogu se podizati na valovima u razli\u010ditim trenucima, stvaraju\u0107i neugodan efekt da se plovilo jako trese. Me\u0111utim, ovaj aspekt se odnosi samo na udobnost plovidbe i ne utje\u010de na sigurnost broda, koja ostaje visoka \u010dak i u tim uvjetima. Za ugodniju plovidbu preporu\u010duje se krenuti rano ujutro, prije nego \u0161to se vjetar poja\u010da.<\/p>\n

Zaklju\u010dak<\/strong><\/h2>\n

Kao \u0161to proizlazi iz svega dosad re\u010denog, katamaran je sigurno plovilo kojim se mo\u017ee upravljati i s ograni\u010denim iskustvom jedrenja. To naravno ne zna\u010di da se ne trebaju po\u0161tovati uobi\u010dajena pravila opreza, uvijek prilago\u0111ena iskustvu osobe koja jedri. S odgovaraju\u0107om pripremom i svije\u0161\u0107u, jedrenje katamaranom bez skipera mo\u017ee se pretvoriti u nezaboravno iskustvo.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

U posljednje vrijeme sve ve\u0107i broj ljudi \u017eeli unajmiti katamaran za svoja jedrili\u010darska krstarenja. Ipak, mnogi radije upravljaju njime sami, bez pomo\u0107i profesionalnog skipera. Pitanje koje se spontano name\u0107e jest: ho\u0107e li biti sposobni upravljati tako velikim plovilom? Pogledajmo neka razmi\u0161ljanja i savjete za one koji se prvi put upu\u0161taju u ovo iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Karakteristike katamarana Katamarani su znatno \u0161iri od jedrilica. Tradicionalna jedrilica mo\u017ee izgledati usko i upravljivo, dok katamaran, zahvaljuju\u0107i svojoj \u0161irini, pru\u017ea ve\u0107u stabilnost, ali mo\u017ee djelovati nespretno, posebno u luci. Treba ipak znati da su katamarani dostupni za najam bez skipera obi\u010dno manji modeli, od 40 do 46 stopa. Rijetko \u0107ete prona\u0107i katamaran dulji od 46 stopa dostupan bez skipera, a to je razumna odluka za po\u010detnike. Drugo, ulazak i manevriranje u luci s katamaranom mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107e za one bez iskustva. Prostor se \u010dini sku\u010denim, a svaki manevar izgledat \u0107e kompliciranije zbog dimenzija broda. Budu\u0107i da manevriranje u luci mo\u017ee biti slo\u017eenije, va\u017eno je pa\u017eljivo planirati svaki potez, uzeti u obzir dimenzije katamarana i vje\u017ebati manevre u ograni\u010denom prostoru. Koji katamaran izabrati: onaj sa fly bridge-em ili bez Ako nemate mnogo iskustva u upravljanju katamaranom, preporu\u010duje se unajmiti vi\u0161etrupac s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini. Ona se nalazi na povi\u0161enom dijelu na jednoj strani broda, za razliku od kormilarnice na fly bridge-u koja je smje\u0161tena centralno na gornjoj platformi. Me\u0111u prednostima kormilarnice na me\u0111ukatnoj razini je izvrsna preglednost: osoba na kormilu ima dobar pregled prema pramcu i blago nagnuv\u0161i glavu, mo\u017ee vidjeti i krmu. To je klju\u010dno tijekom manevara. S kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini tako\u0111er je lak\u0161e procijeniti udaljenost izme\u0111u broda i mola prilikom pristajanja krmom, osim ako kormilarnica na fly bridgeu nema stra\u017enju kameru. Kako manevrirati sa dva motora Zna\u010dajna prednost katamarana je prisutnost dva motora s elisama postavljenim na velikoj udaljenosti jedne od druge. Ti se motori nalaze na kraju trupa, gotovo na krajevima, i obi\u010dno su opremljeni S-Drive prijenosom. S-Drive sustav ima konekciju koja se spu\u0161ta vertikalno od motora, prolazi kroz trup i zavr\u0161ava elisom. Ovaj sustav omogu\u0107uje maksimiziranje potiska motora, jer je sila elise u liniji s osi broda, \u010dime se minimalizira gubitak snage prema dolje. Raspr\u0161ene elise stvaraju sna\u017enu polugu koja omogu\u0107uje preciznu kontrolu broda. Kori\u0161tenje dvaju motora sli\u010dno je vo\u017enji gusjeni\u010darskog vozila: naprijed se pokre\u0107e jedan motor, a unatrag drugi istom snagom, \u0161to omogu\u0107uje brodu da se okrene oko svoje osi. Nakon nekoliko manevara, naviknut \u0107ete se na kori\u0161tenje dvaju motora i sve \u0107e postati jednostavnije. Na kraju odmora, mo\u0107i \u0107ete poku\u0161ati i slo\u017eenije manevere. Mjere opreza prilikom pristajanja: bo\u010dni vjetar i bo\u010dno pomicanje Jedan od najosjetljivijih trenutaka u upravljanju katamaranom je manevar pristajanja. Tijekom ove faze, dva su aspekta klju\u010dna: dimenzije katamarana i njegova kormilarnica. Iako je u principu lak\u0161e kontrolirati katamaran nego jedrilicu s jednim trupom prilikom pristajanja, va\u017eno je zapamtiti da je izlo\u017eena povr\u0161ina katamarana vrlo velika, dok je uronjena povr\u0161ina mala. To zna\u010di da \u0107e katamaran u slu\u010daju bo\u010dnog vjetra brzo bo\u010dno pomaknuti. Zbog toga je potrebno zapo\u010deti manevar pristajanja dr\u017ee\u0107i se dobro iznad vjetra. Kada ste na sidru, glavni savjet je pozicionirati se ra\u0111e bli\u017ee drugim katamaranima nego jedrilicama. Kao \u0161to je spomenuto, katamaran se pod djelovanjem vjetra okre\u0107e br\u017ee nego jedrilica. Dakle, ako vjetar promijeni smjer i nalazite se pod vjetrom u odnosu na jedrilicu, pove\u0107ava se rizik od sudara. Kako upravljati jedrima na katamaranu Jo\u0161 jedan aspekt koji treba uzeti u obzir kod katamarana je upravljanje jedrima. Ako unajmljujete plovilo s jedrima, prirodno je htjeti jedriti. U tom slu\u010daju, izbor vrste katamarana klju\u010dan je za osiguranje ugodnog i sigurnog iskustva. Katamarani s fly bridge-em imaju vrlo visoku \u0161kota, obi\u010dno vi\u0161e od 2,5 metra, kako bi bio iznad tendi koja pokriva prostor za goste na fly bridge-u. U tim uvjetima rad s glavnim jedrom postaje te\u017eak i potencijalno opasan. S druge strane, ako odaberete katamaran s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini, \u0161koa \u0107e biti ni\u017ei, \u0161to rad s glavnim jedrom \u010dini znatno jednostavnijim i sigurnijim. Na taj na\u010din mo\u0107i \u0107ete upravljati jedrima s ve\u0107om lako\u0107om i sigurno\u0161\u0107u, u potpunosti u\u017eivaju\u0107i u jedrenju. Sigurnost: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Kad je rije\u010d o jedrenju, manje iskusni odmah pomisle koliko brod bez balasta, poput katamarana, mo\u017ee biti siguran pri plovidbi uz vjetar. U praksi si postavljaju pitanje: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Odgovor je: prevrnuti katamaran poput Lagoon, Fountaine-Pajot ili Bali vrlo je te\u0161ko, ako ne i nemogu\u0107e. Drugi tipovi katamarana namijenjeni za razli\u010dite vrste plovidbi nose ve\u0107e rizike. Me\u0111utim, istina je i da su u tim slu\u010dajevima posade sastavljene od ljudi s velikim iskustvom koji znaju kako upravljati brodom, a nesre\u0107e su izuzetno rijetke; vjerojatnije je da \u0107e se prevrnuti jedrilica s jednim trupom nego katamaran. Katamarani su dizajnirani za upravljanje od strane osoba s ograni\u010denim iskustvom, koji \u010desto jedre s obitelji i za koje je sigurnost klju\u010dna; zbog toga imaju manju povr\u0161inu jedara i raspored te\u017eine koji pove\u0107ava njihovu stabilnost. Pritisak na trup Ono \u0161to se ipak mo\u017ee dogoditi i \u0161to ponekad mo\u017ee izazvati strah na katamaranu je depresiija jednog trupa. Kada se jedri uz vjetar s umjerenom snagom i plovilo ide brzo, mogu\u0107e je da trup izgubi pritisak na vodi i da se stekne dojam da se brod podi\u017ee. U stvarnosti, samo je manji pritisak jednog trupa na vodu. Prije nego \u0161to se trup stvarno podigne, jo\u0161 je dug put do prevrtanja, a da bi do\u0161lo do toga, trup bi se trebao podi\u0107i gotovo do vertikalnog polo\u017eaja. Ako je potrebno, dovoljno je da skiper ili posada otpuste glavno jedro ili prednje jedro i brod \u0107e se odmah uspraviti. Ponekad brodogradili\u0161ta savjetuju kako postupati pri jakom vjetru, tj. navode pri koliko \u010dvorova vjetra treba postaviti reefove. To je zato \u0161to se na katamaranu, za razliku od jedrilice, ne osjeti plovilo i ne primje\u0107uje se kada je vrijeme da se spusti dio glavnog jedra. Katamarani: plovidba uz vjetar i valovito more \u010cesto pitanje za one koji pristupaju katamaranu je: koliko su ova plovila sigurna na moru? Odgovor je vrlo umiruju\u0107i: katamarani su izuzetno sigurni. Nesre\u0107e koje uklju\u010duju katamarane rijetke su i obi\u010dno su posljedica neiskustva ili nepa\u017enje skipera, a doga\u0111aju se uglavnom na oceanu. \u0160to se ti\u010de udobnosti, katamarani mogu biti manje udobni u usporedbi s jedrilicama u odre\u0111enim okolnostima. Konkretno, katamarani obi\u010dno nisu vrlo pogodni pri plovidbi uz vjetar na valovitom moru. Dva trupa mogu se podizati na valovima u razli\u010ditim trenucima, stvaraju\u0107i neugodan efekt da se plovilo jako trese. Me\u0111utim, ovaj aspekt se odnosi samo na udobnost plovidbe i ne utje\u010de na sigurnost broda, koja ostaje visoka \u010dak i u tim uvjetima. Za ugodniju plovidbu preporu\u010duje se krenuti rano ujutro, prije nego \u0161to se vjetar poja\u010da. Zaklju\u010dak Kao \u0161to proizlazi iz svega dosad re\u010denog, katamaran je sigurno plovilo kojim se mo\u017ee upravljati i s ograni\u010denim iskustvom jedrenja. To naravno ne zna\u010di da se ne trebaju po\u0161tovati uobi\u010dajena pravila opreza, uvijek prilago\u0111ena iskustvu osobe koja jedri. S odgovaraju\u0107om pripremom i svije\u0161\u0107u, jedrenje katamaranom bez skipera mo\u017ee se pretvoriti u nezaboravno iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":28949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[240,277],"yoast_head":"\nUpravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"U posljednje vrijeme sve ve\u0107i broj ljudi \u017eeli unajmiti katamaran za svoja jedrili\u010darska krstarenja. Ipak, mnogi radije upravljaju njime sami, bez pomo\u0107i profesionalnog skipera. Pitanje koje se spontano name\u0107e jest: ho\u0107e li biti sposobni upravljati tako velikim plovilom? Pogledajmo neka razmi\u0161ljanja i savjete za one koji se prvi put upu\u0161taju u ovo iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Karakteristike katamarana Katamarani su znatno \u0161iri od jedrilica. Tradicionalna jedrilica mo\u017ee izgledati usko i upravljivo, dok katamaran, zahvaljuju\u0107i svojoj \u0161irini, pru\u017ea ve\u0107u stabilnost, ali mo\u017ee djelovati nespretno, posebno u luci. Treba ipak znati da su katamarani dostupni za najam bez skipera obi\u010dno manji modeli, od 40 do 46 stopa. Rijetko \u0107ete prona\u0107i katamaran dulji od 46 stopa dostupan bez skipera, a to je razumna odluka za po\u010detnike. Drugo, ulazak i manevriranje u luci s katamaranom mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107e za one bez iskustva. Prostor se \u010dini sku\u010denim, a svaki manevar izgledat \u0107e kompliciranije zbog dimenzija broda. Budu\u0107i da manevriranje u luci mo\u017ee biti slo\u017eenije, va\u017eno je pa\u017eljivo planirati svaki potez, uzeti u obzir dimenzije katamarana i vje\u017ebati manevre u ograni\u010denom prostoru. Koji katamaran izabrati: onaj sa fly bridge-em ili bez Ako nemate mnogo iskustva u upravljanju katamaranom, preporu\u010duje se unajmiti vi\u0161etrupac s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini. Ona se nalazi na povi\u0161enom dijelu na jednoj strani broda, za razliku od kormilarnice na fly bridge-u koja je smje\u0161tena centralno na gornjoj platformi. Me\u0111u prednostima kormilarnice na me\u0111ukatnoj razini je izvrsna preglednost: osoba na kormilu ima dobar pregled prema pramcu i blago nagnuv\u0161i glavu, mo\u017ee vidjeti i krmu. To je klju\u010dno tijekom manevara. S kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini tako\u0111er je lak\u0161e procijeniti udaljenost izme\u0111u broda i mola prilikom pristajanja krmom, osim ako kormilarnica na fly bridgeu nema stra\u017enju kameru. Kako manevrirati sa dva motora Zna\u010dajna prednost katamarana je prisutnost dva motora s elisama postavljenim na velikoj udaljenosti jedne od druge. Ti se motori nalaze na kraju trupa, gotovo na krajevima, i obi\u010dno su opremljeni S-Drive prijenosom. S-Drive sustav ima konekciju koja se spu\u0161ta vertikalno od motora, prolazi kroz trup i zavr\u0161ava elisom. Ovaj sustav omogu\u0107uje maksimiziranje potiska motora, jer je sila elise u liniji s osi broda, \u010dime se minimalizira gubitak snage prema dolje. Raspr\u0161ene elise stvaraju sna\u017enu polugu koja omogu\u0107uje preciznu kontrolu broda. Kori\u0161tenje dvaju motora sli\u010dno je vo\u017enji gusjeni\u010darskog vozila: naprijed se pokre\u0107e jedan motor, a unatrag drugi istom snagom, \u0161to omogu\u0107uje brodu da se okrene oko svoje osi. Nakon nekoliko manevara, naviknut \u0107ete se na kori\u0161tenje dvaju motora i sve \u0107e postati jednostavnije. Na kraju odmora, mo\u0107i \u0107ete poku\u0161ati i slo\u017eenije manevere. Mjere opreza prilikom pristajanja: bo\u010dni vjetar i bo\u010dno pomicanje Jedan od najosjetljivijih trenutaka u upravljanju katamaranom je manevar pristajanja. Tijekom ove faze, dva su aspekta klju\u010dna: dimenzije katamarana i njegova kormilarnica. Iako je u principu lak\u0161e kontrolirati katamaran nego jedrilicu s jednim trupom prilikom pristajanja, va\u017eno je zapamtiti da je izlo\u017eena povr\u0161ina katamarana vrlo velika, dok je uronjena povr\u0161ina mala. To zna\u010di da \u0107e katamaran u slu\u010daju bo\u010dnog vjetra brzo bo\u010dno pomaknuti. Zbog toga je potrebno zapo\u010deti manevar pristajanja dr\u017ee\u0107i se dobro iznad vjetra. Kada ste na sidru, glavni savjet je pozicionirati se ra\u0111e bli\u017ee drugim katamaranima nego jedrilicama. Kao \u0161to je spomenuto, katamaran se pod djelovanjem vjetra okre\u0107e br\u017ee nego jedrilica. Dakle, ako vjetar promijeni smjer i nalazite se pod vjetrom u odnosu na jedrilicu, pove\u0107ava se rizik od sudara. Kako upravljati jedrima na katamaranu Jo\u0161 jedan aspekt koji treba uzeti u obzir kod katamarana je upravljanje jedrima. Ako unajmljujete plovilo s jedrima, prirodno je htjeti jedriti. U tom slu\u010daju, izbor vrste katamarana klju\u010dan je za osiguranje ugodnog i sigurnog iskustva. Katamarani s fly bridge-em imaju vrlo visoku \u0161kota, obi\u010dno vi\u0161e od 2,5 metra, kako bi bio iznad tendi koja pokriva prostor za goste na fly bridge-u. U tim uvjetima rad s glavnim jedrom postaje te\u017eak i potencijalno opasan. S druge strane, ako odaberete katamaran s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini, \u0161koa \u0107e biti ni\u017ei, \u0161to rad s glavnim jedrom \u010dini znatno jednostavnijim i sigurnijim. Na taj na\u010din mo\u0107i \u0107ete upravljati jedrima s ve\u0107om lako\u0107om i sigurno\u0161\u0107u, u potpunosti u\u017eivaju\u0107i u jedrenju. Sigurnost: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Kad je rije\u010d o jedrenju, manje iskusni odmah pomisle koliko brod bez balasta, poput katamarana, mo\u017ee biti siguran pri plovidbi uz vjetar. U praksi si postavljaju pitanje: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Odgovor je: prevrnuti katamaran poput Lagoon, Fountaine-Pajot ili Bali vrlo je te\u0161ko, ako ne i nemogu\u0107e. Drugi tipovi katamarana namijenjeni za razli\u010dite vrste plovidbi nose ve\u0107e rizike. Me\u0111utim, istina je i da su u tim slu\u010dajevima posade sastavljene od ljudi s velikim iskustvom koji znaju kako upravljati brodom, a nesre\u0107e su izuzetno rijetke; vjerojatnije je da \u0107e se prevrnuti jedrilica s jednim trupom nego katamaran. Katamarani su dizajnirani za upravljanje od strane osoba s ograni\u010denim iskustvom, koji \u010desto jedre s obitelji i za koje je sigurnost klju\u010dna; zbog toga imaju manju povr\u0161inu jedara i raspored te\u017eine koji pove\u0107ava njihovu stabilnost. Pritisak na trup Ono \u0161to se ipak mo\u017ee dogoditi i \u0161to ponekad mo\u017ee izazvati strah na katamaranu je depresiija jednog trupa. Kada se jedri uz vjetar s umjerenom snagom i plovilo ide brzo, mogu\u0107e je da trup izgubi pritisak na vodi i da se stekne dojam da se brod podi\u017ee. U stvarnosti, samo je manji pritisak jednog trupa na vodu. Prije nego \u0161to se trup stvarno podigne, jo\u0161 je dug put do prevrtanja, a da bi do\u0161lo do toga, trup bi se trebao podi\u0107i gotovo do vertikalnog polo\u017eaja. Ako je potrebno, dovoljno je da skiper ili posada otpuste glavno jedro ili prednje jedro i brod \u0107e se odmah uspraviti. Ponekad brodogradili\u0161ta savjetuju kako postupati pri jakom vjetru, tj. navode pri koliko \u010dvorova vjetra treba postaviti reefove. To je zato \u0161to se na katamaranu, za razliku od jedrilice, ne osjeti plovilo i ne primje\u0107uje se kada je vrijeme da se spusti dio glavnog jedra. Katamarani: plovidba uz vjetar i valovito more \u010cesto pitanje za one koji pristupaju katamaranu je: koliko su ova plovila sigurna na moru? Odgovor je vrlo umiruju\u0107i: katamarani su izuzetno sigurni. Nesre\u0107e koje uklju\u010duju katamarane rijetke su i obi\u010dno su posljedica neiskustva ili nepa\u017enje skipera, a doga\u0111aju se uglavnom na oceanu. \u0160to se ti\u010de udobnosti, katamarani mogu biti manje udobni u usporedbi s jedrilicama u odre\u0111enim okolnostima. Konkretno, katamarani obi\u010dno nisu vrlo pogodni pri plovidbi uz vjetar na valovitom moru. Dva trupa mogu se podizati na valovima u razli\u010ditim trenucima, stvaraju\u0107i neugodan efekt da se plovilo jako trese. Me\u0111utim, ovaj aspekt se odnosi samo na udobnost plovidbe i ne utje\u010de na sigurnost broda, koja ostaje visoka \u010dak i u tim uvjetima. Za ugodniju plovidbu preporu\u010duje se krenuti rano ujutro, prije nego \u0161to se vjetar poja\u010da. Zaklju\u010dak Kao \u0161to proizlazi iz svega dosad re\u010denog, katamaran je sigurno plovilo kojim se mo\u017ee upravljati i s ograni\u010denim iskustvom jedrenja. To naravno ne zna\u010di da se ne trebaju po\u0161tovati uobi\u010dajena pravila opreza, uvijek prilago\u0111ena iskustvu osobe koja jedri. S odgovaraju\u0107om pripremom i svije\u0161\u0107u, jedrenje katamaranom bez skipera mo\u017ee se pretvoriti u nezaboravno iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-02T12:06:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-16T12:51:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"799\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":799},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/\",\"name\":\"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-10-02T12:06:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-16T12:51:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi\",\"datePublished\":\"2025-10-02T12:06:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-16T12:51:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage\"},\"wordCount\":1302,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg\",\"keywords\":[\"Katamarani\",\"Tehnika plovidbe\"],\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog","og_description":"U posljednje vrijeme sve ve\u0107i broj ljudi \u017eeli unajmiti katamaran za svoja jedrili\u010darska krstarenja. Ipak, mnogi radije upravljaju njime sami, bez pomo\u0107i profesionalnog skipera. Pitanje koje se spontano name\u0107e jest: ho\u0107e li biti sposobni upravljati tako velikim plovilom? Pogledajmo neka razmi\u0161ljanja i savjete za one koji se prvi put upu\u0161taju u ovo iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Karakteristike katamarana Katamarani su znatno \u0161iri od jedrilica. Tradicionalna jedrilica mo\u017ee izgledati usko i upravljivo, dok katamaran, zahvaljuju\u0107i svojoj \u0161irini, pru\u017ea ve\u0107u stabilnost, ali mo\u017ee djelovati nespretno, posebno u luci. Treba ipak znati da su katamarani dostupni za najam bez skipera obi\u010dno manji modeli, od 40 do 46 stopa. Rijetko \u0107ete prona\u0107i katamaran dulji od 46 stopa dostupan bez skipera, a to je razumna odluka za po\u010detnike. Drugo, ulazak i manevriranje u luci s katamaranom mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107e za one bez iskustva. Prostor se \u010dini sku\u010denim, a svaki manevar izgledat \u0107e kompliciranije zbog dimenzija broda. Budu\u0107i da manevriranje u luci mo\u017ee biti slo\u017eenije, va\u017eno je pa\u017eljivo planirati svaki potez, uzeti u obzir dimenzije katamarana i vje\u017ebati manevre u ograni\u010denom prostoru. Koji katamaran izabrati: onaj sa fly bridge-em ili bez Ako nemate mnogo iskustva u upravljanju katamaranom, preporu\u010duje se unajmiti vi\u0161etrupac s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini. Ona se nalazi na povi\u0161enom dijelu na jednoj strani broda, za razliku od kormilarnice na fly bridge-u koja je smje\u0161tena centralno na gornjoj platformi. Me\u0111u prednostima kormilarnice na me\u0111ukatnoj razini je izvrsna preglednost: osoba na kormilu ima dobar pregled prema pramcu i blago nagnuv\u0161i glavu, mo\u017ee vidjeti i krmu. To je klju\u010dno tijekom manevara. S kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini tako\u0111er je lak\u0161e procijeniti udaljenost izme\u0111u broda i mola prilikom pristajanja krmom, osim ako kormilarnica na fly bridgeu nema stra\u017enju kameru. Kako manevrirati sa dva motora Zna\u010dajna prednost katamarana je prisutnost dva motora s elisama postavljenim na velikoj udaljenosti jedne od druge. Ti se motori nalaze na kraju trupa, gotovo na krajevima, i obi\u010dno su opremljeni S-Drive prijenosom. S-Drive sustav ima konekciju koja se spu\u0161ta vertikalno od motora, prolazi kroz trup i zavr\u0161ava elisom. Ovaj sustav omogu\u0107uje maksimiziranje potiska motora, jer je sila elise u liniji s osi broda, \u010dime se minimalizira gubitak snage prema dolje. Raspr\u0161ene elise stvaraju sna\u017enu polugu koja omogu\u0107uje preciznu kontrolu broda. Kori\u0161tenje dvaju motora sli\u010dno je vo\u017enji gusjeni\u010darskog vozila: naprijed se pokre\u0107e jedan motor, a unatrag drugi istom snagom, \u0161to omogu\u0107uje brodu da se okrene oko svoje osi. Nakon nekoliko manevara, naviknut \u0107ete se na kori\u0161tenje dvaju motora i sve \u0107e postati jednostavnije. Na kraju odmora, mo\u0107i \u0107ete poku\u0161ati i slo\u017eenije manevere. Mjere opreza prilikom pristajanja: bo\u010dni vjetar i bo\u010dno pomicanje Jedan od najosjetljivijih trenutaka u upravljanju katamaranom je manevar pristajanja. Tijekom ove faze, dva su aspekta klju\u010dna: dimenzije katamarana i njegova kormilarnica. Iako je u principu lak\u0161e kontrolirati katamaran nego jedrilicu s jednim trupom prilikom pristajanja, va\u017eno je zapamtiti da je izlo\u017eena povr\u0161ina katamarana vrlo velika, dok je uronjena povr\u0161ina mala. To zna\u010di da \u0107e katamaran u slu\u010daju bo\u010dnog vjetra brzo bo\u010dno pomaknuti. Zbog toga je potrebno zapo\u010deti manevar pristajanja dr\u017ee\u0107i se dobro iznad vjetra. Kada ste na sidru, glavni savjet je pozicionirati se ra\u0111e bli\u017ee drugim katamaranima nego jedrilicama. Kao \u0161to je spomenuto, katamaran se pod djelovanjem vjetra okre\u0107e br\u017ee nego jedrilica. Dakle, ako vjetar promijeni smjer i nalazite se pod vjetrom u odnosu na jedrilicu, pove\u0107ava se rizik od sudara. Kako upravljati jedrima na katamaranu Jo\u0161 jedan aspekt koji treba uzeti u obzir kod katamarana je upravljanje jedrima. Ako unajmljujete plovilo s jedrima, prirodno je htjeti jedriti. U tom slu\u010daju, izbor vrste katamarana klju\u010dan je za osiguranje ugodnog i sigurnog iskustva. Katamarani s fly bridge-em imaju vrlo visoku \u0161kota, obi\u010dno vi\u0161e od 2,5 metra, kako bi bio iznad tendi koja pokriva prostor za goste na fly bridge-u. U tim uvjetima rad s glavnim jedrom postaje te\u017eak i potencijalno opasan. S druge strane, ako odaberete katamaran s kormilarnicom na me\u0111ukatnoj razini, \u0161koa \u0107e biti ni\u017ei, \u0161to rad s glavnim jedrom \u010dini znatno jednostavnijim i sigurnijim. Na taj na\u010din mo\u0107i \u0107ete upravljati jedrima s ve\u0107om lako\u0107om i sigurno\u0161\u0107u, u potpunosti u\u017eivaju\u0107i u jedrenju. Sigurnost: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Kad je rije\u010d o jedrenju, manje iskusni odmah pomisle koliko brod bez balasta, poput katamarana, mo\u017ee biti siguran pri plovidbi uz vjetar. U praksi si postavljaju pitanje: mo\u017ee li se katamaran prevrnuti? Odgovor je: prevrnuti katamaran poput Lagoon, Fountaine-Pajot ili Bali vrlo je te\u0161ko, ako ne i nemogu\u0107e. Drugi tipovi katamarana namijenjeni za razli\u010dite vrste plovidbi nose ve\u0107e rizike. Me\u0111utim, istina je i da su u tim slu\u010dajevima posade sastavljene od ljudi s velikim iskustvom koji znaju kako upravljati brodom, a nesre\u0107e su izuzetno rijetke; vjerojatnije je da \u0107e se prevrnuti jedrilica s jednim trupom nego katamaran. Katamarani su dizajnirani za upravljanje od strane osoba s ograni\u010denim iskustvom, koji \u010desto jedre s obitelji i za koje je sigurnost klju\u010dna; zbog toga imaju manju povr\u0161inu jedara i raspored te\u017eine koji pove\u0107ava njihovu stabilnost. Pritisak na trup Ono \u0161to se ipak mo\u017ee dogoditi i \u0161to ponekad mo\u017ee izazvati strah na katamaranu je depresiija jednog trupa. Kada se jedri uz vjetar s umjerenom snagom i plovilo ide brzo, mogu\u0107e je da trup izgubi pritisak na vodi i da se stekne dojam da se brod podi\u017ee. U stvarnosti, samo je manji pritisak jednog trupa na vodu. Prije nego \u0161to se trup stvarno podigne, jo\u0161 je dug put do prevrtanja, a da bi do\u0161lo do toga, trup bi se trebao podi\u0107i gotovo do vertikalnog polo\u017eaja. Ako je potrebno, dovoljno je da skiper ili posada otpuste glavno jedro ili prednje jedro i brod \u0107e se odmah uspraviti. Ponekad brodogradili\u0161ta savjetuju kako postupati pri jakom vjetru, tj. navode pri koliko \u010dvorova vjetra treba postaviti reefove. To je zato \u0161to se na katamaranu, za razliku od jedrilice, ne osjeti plovilo i ne primje\u0107uje se kada je vrijeme da se spusti dio glavnog jedra. Katamarani: plovidba uz vjetar i valovito more \u010cesto pitanje za one koji pristupaju katamaranu je: koliko su ova plovila sigurna na moru? Odgovor je vrlo umiruju\u0107i: katamarani su izuzetno sigurni. Nesre\u0107e koje uklju\u010duju katamarane rijetke su i obi\u010dno su posljedica neiskustva ili nepa\u017enje skipera, a doga\u0111aju se uglavnom na oceanu. \u0160to se ti\u010de udobnosti, katamarani mogu biti manje udobni u usporedbi s jedrilicama u odre\u0111enim okolnostima. Konkretno, katamarani obi\u010dno nisu vrlo pogodni pri plovidbi uz vjetar na valovitom moru. Dva trupa mogu se podizati na valovima u razli\u010ditim trenucima, stvaraju\u0107i neugodan efekt da se plovilo jako trese. Me\u0111utim, ovaj aspekt se odnosi samo na udobnost plovidbe i ne utje\u010de na sigurnost broda, koja ostaje visoka \u010dak i u tim uvjetima. Za ugodniju plovidbu preporu\u010duje se krenuti rano ujutro, prije nego \u0161to se vjetar poja\u010da. Zaklju\u010dak Kao \u0161to proizlazi iz svega dosad re\u010denog, katamaran je sigurno plovilo kojim se mo\u017ee upravljati i s ograni\u010denim iskustvom jedrenja. To naravno ne zna\u010di da se ne trebaju po\u0161tovati uobi\u010dajena pravila opreza, uvijek prilago\u0111ena iskustvu osobe koja jedri. S odgovaraju\u0107om pripremom i svije\u0161\u0107u, jedrenje katamaranom bez skipera mo\u017ee se pretvoriti u nezaboravno iskustvo. Otkrij najbolje ponude za najam katamarana","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-10-02T12:06:52+00:00","article_modified_time":"2025-10-16T12:51:15+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":799,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"6 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg","width":1200,"height":799},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/","name":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-10-02T12:06:52+00:00","dateModified":"2025-10-16T12:51:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Upravljanje katamaranom: sumnje, istine i mitovi","datePublished":"2025-10-02T12:06:52+00:00","dateModified":"2025-10-16T12:51:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#webpage"},"wordCount":1302,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/01-CATAMARANO.jpg","keywords":["Katamarani","Tehnika plovidbe"],"articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/upravljati-katamaranom-sumnje-istine-i-mitovi\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34369"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34369"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34369\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34781,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34369\/revisions\/34781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}