{"id":34588,"date":"2025-10-07T10:30:56","date_gmt":"2025-10-07T09:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=34588"},"modified":"2025-10-07T10:30:56","modified_gmt":"2025-10-07T09:30:56","slug":"procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/","title":{"rendered":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika"},"content":{"rendered":"

Jedrenje u sebi sadr\u017ei niz vje\u0161tina, a me\u0111u njima je i solidno znanje matematike. Tijekom uobi\u010dajenog \u017eivota na brodu, u uporabi opreme i sustava, kao i u svakodnevnom odr\u017eavanju broda, jedrili\u010dari u krstarenju suo\u010davaju se s nizom formula, izra\u010duna i mjernih jedinica. Na primjer, koliko tro\u0161i sidreno vitlo ili brodski hladnjak? Koji je domet VHF-a ili AIS-a? Koliko \u010dvrsto treba biti sidro pri sidrenju? Kolika je autonomija motora?<\/p>\n

Sve su to izra\u010duni, mjere i formule koje su \u010desto zahtjevne i sigurno nisu uvijek jednostavne za zapamtiti ni za iskusne jedrili\u010dare. Stoga je najbolje, kako se ne bi pogubili, organizirati lijepi podsjetnik i zapisati ga tako da je uvijek dostupan na brodu, mo\u017eda u kokpitu ili u kutu karte. Pogledajmo u sa\u017eetku koje formule bi trebao sadr\u017eavati.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Linija sidrenja na otvorenom moru: pazite da bude prava<\/h2>\n

Pogre\u0161no postavljanje sidrene linije pri boravku na sidru mo\u017ee ugroziti sidrenje, osobito ako se vremenski uvjeti pogor\u0161aju ili je uvala puna drugih brodova. Sidra koja koriste nauti\u010dari zapravo su dizajnirana da pru\u017ee maksimalno dr\u017eanje kada imaju odre\u0111eni kut vu\u010de. Pozicija na\u0161eg sidra u praksi bi trebala ostati u horizontalnom polo\u017eaju ili najvi\u0161e s kutom ne ve\u0107im od 8 stupnjeva. Ako vertikalna komponenta vu\u010de prema\u0161i taj kut, sidro ne radi pravilno i ima tendenciju da \u201eklizi\u201c. U dobrim uvjetima, uz slab vjetar i slabu struju, tehni\u010dki priru\u010dnici obi\u010dno preporu\u010duju duljinu sidrene linije \u010detiri do pet puta ve\u0107u od dubine mora.<\/p>\n

Me\u0111utim, ove vrijednosti su donekle podcijenjene. S linijom dugom samo \u010detiri puta dubinu, dr\u017eanje sidra ne prelazi 55 posto. Vrijednost se pove\u0107ava na 70 posto s linijom \u0161est puta ve\u0107om od dubine, i na 80 posto s linijom osam puta ve\u0107om od dubine. Ukratko, za miran san i u\u010dinkovito djelovanje sidra, linija bi trebala biti najmanje sedam do osam puta dulja od dubine mora.<\/p>\n

\u0160to se ti\u010de izra\u010duna linearnog te\u017einskog optere\u0107enja lanca, ono naravno ovisi o kalibru njegovih karika. Me\u0111utim, postoji formula za ispravan izra\u010dun, uzimaju\u0107i kao referencu 100 metara lanca:<\/p>\n

P = 2,20 x C (na kvadrat)<\/strong><\/p>\n

gdje je P te\u017eina izra\u017eena u kilogramima, C je kalibar lanca izra\u017een u milimetrima, a 2,20 je fiksni koeficijent. Za dobivanje linearne te\u017eine lanca od 100 metara promjera 9 milimetara izra\u010dun \u0107e biti 2,20 \u00d7 81 (odnosno 9 na kvadrat) = 178,2 kg (100 metara lanca). Dakle, svaki metar lanca te\u017eat \u0107e 1,78 kg.<\/p>\n

\"calcoli<\/p>\n

Brodske u\u017eadi, uvijek u pravilnoj du\u017eini<\/h2>\n

Jo\u0161 jedan vrlo va\u017ean izra\u010dun na brodu je duljina \u0161kota. Za \u0161kotu glavnog jedra potrebno je izmjeriti udaljenost izme\u0111u to\u010dke \u0161kote na koloturi na sredini tra\u0161ta i spoja boma potpuno olabavljenog na blokadi. Taj se iznos zatim mno\u017ei s brojem puta na \u0161kotskom \u0161kripcu. Za duljinu \u0161kota genoe, ona se mo\u017ee procijeniti mno\u017eenjem duljine broda s jednom i pol. Za brod od 14 metara, na primjer, potrebno je najmanje 21 metar \u0161kota. \u0160kot spinakera mora biti du\u017ei i dobiva se mno\u017eenjem duljine broda s 1,8.<\/p>\n

\"calcoli<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

VHF radio: na kojoj udaljenosti prenositi i primati signal<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

Nauti\u010dke VHF radio stanice rade na kratkim radijskim valovima (156-162 MHz) i imaju domet malo ve\u0107i od opti\u010dkog, koji ovisi o visini predajni\u010dke antene, prijamni\u010dke antene i vremenskim uvjetima. Procjena maksimalnog dometa VHF radio stanice izra\u017eenog u miljama mo\u017ee se ipak dobiti ovom jednostavnom formulom:<\/p>\n

D = 2,5 x (Vh1 + Vh2)<\/strong><\/p>\n

gdje je D udaljenost izra\u017eena u miljama, 2,5 je fiksni koeficijent, H1 visina predajne antene u metrima iznad razine mora, a H2 visina prijamne antene u metrima iznad razine mora. Na primjer, brod s antenom na vrhu jarbola (13 metara) mo\u017ee sigurno prenositi prema obalnoj stanici (visina antene 15 metara) na udaljenost do 18,5 milja.<\/p>\n

\"calcoli<\/p>\n

Energija i potro\u0161nja struje pod kontrolom<\/h2>\n

Moderni brodovi puni su tehnolo\u0161kih gadgeta. Da biste pratili prosje\u010dnu potro\u0161nju struje na brodu, \u0161to je korisno i za pra\u0107enje stanja vlastitog elektri\u010dnog sustava i odlu\u010divanje ho\u0107ete li eventualno dodati ili ukloniti dodatne ure\u0111aje, mogu\u0107e je izra\u010dunati strujni tok (ampera) svakog pojedinog ure\u0111aja pomo\u0107u formule:<\/p>\n

watt : volt = amp\u00e9re<\/strong><\/p>\n

Watti svakog ure\u0111aja mogu se prona\u0107i u pripadaju\u0107im uputama, dok su voltovi oni koji napajaju brodski sustav (12 ili 24 volta). Nakon \u0161to se izra\u010duna strujni tok ure\u0111aja, potrebno ga je pomno\u017eiti s vremenom rada. Na primjer, VHF radio od 6 vata napajan s 12 volta tro\u0161it \u0107e struju od 0,5 ampera (6 : 12). Ako radi 7 sati dnevno, njegova potro\u0161nja iznosit \u0107e 3,5 amper-sati. Primjenom ovih izra\u010duna za svaki pojedini ure\u0111aj na brodu i zbrajanjem rezultata mo\u017ee se dobiti prihvatljiva procjena dnevne potro\u0161nje elektri\u010dne energije plovila.<\/p>\n

\"calcoli<\/p>\n

Izra\u010dunati pravi korak propelera<\/h2>\n

Kako se mjeri propulzivna snaga propelera motora? Kada jedrilica plovi na motor, rotacija lopatica propelera i masa teku\u0107ine koju one pomi\u010du stvaraju i uvjetuju kretanje trupa. Klju\u010dan u tom pogledu je korak propelera. Kada bi propeler rotirao u krutom tijelu, tijekom jednog okretaja pre\u0161ao bi odre\u0111enu udaljenost. Ta udaljenost je upravo teoretski korak propelera.<\/p>\n

Izra\u010duni i mjere za krstarenje. Jednostavan na\u010din za odre\u0111ivanje je li korak propelera ispravan je provjeriti tijekom plovidbe posti\u017ee li motor, s potpuno otvorenom polugom gasa, maksimalni broj okretaja u minuti koji preporu\u010duje proizvo\u0111a\u010d. Ako taj broj prema\u0161uje ili ga ne dose\u017ee, korak propelera se mo\u017ee prilagoditi, pri \u010demu valja imati na umu da svaka promjena koraka od jednog in\u010da mijenja broj okretaja motora za otprilike 150-200 okretaja u minuti. Ako niste stru\u010dni, najbolje je povjeriti posao tehni\u010daru.<\/p>\n

\"calcoli<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Procjena goriva: koliko autonomije?<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Za procjenu autonomije goriva potrebno je poznati prosje\u010dnu potro\u0161nju motora po satu. Taj podatak uvijek se mo\u017ee prona\u0107i u uputama motora. Dijeljenjem koli\u010dine dostupnog goriva s potro\u0161njom po satu dobiva se broj sati plovidbe. Mno\u017eenjem tih sati s brzinom krstarenja dobiva se autonomija u miljama. Na primjer, pretpostavimo unutarnji motor s prosje\u010dnom potro\u0161njom od 5 litara na sat; s 80 litara goriva dobit \u0107emo autonomiju od 16 sati (80 : 5), \u0161to pri brzini od 6 \u010dvorova odgovara autonomiji od 96 milja. To je referentna vrijednost kojoj treba dodati i druge varijable, poput struje, valova i sli\u010dno.<\/p>\n

Ukratko, jedrili\u010dari prilikom krstarenja moraju raditi mnogo izra\u010duna. Va\u017eno je poznavati ispravne mjere i formule koje treba primijeniti, i posao je gotov. Sa\u017eeta tablica dostupna posadi velika je pogodnost i omogu\u0107uje mirniju plovidbu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jedrenje u sebi sadr\u017ei niz vje\u0161tina, a me\u0111u njima je i solidno znanje matematike. Tijekom uobi\u010dajenog \u017eivota na brodu, u uporabi opreme i sustava, kao i u svakodnevnom odr\u017eavanju broda, jedrili\u010dari u krstarenju suo\u010davaju se s nizom formula, izra\u010duna i mjernih jedinica. Na primjer, koliko tro\u0161i sidreno vitlo ili brodski hladnjak? Koji je domet VHF-a ili AIS-a? Koliko \u010dvrsto treba biti sidro pri sidrenju? Kolika je autonomija motora? Sve su to izra\u010duni, mjere i formule koje su \u010desto zahtjevne i sigurno nisu uvijek jednostavne za zapamtiti ni za iskusne jedrili\u010dare. Stoga je najbolje, kako se ne bi pogubili, organizirati lijepi podsjetnik i zapisati ga tako da je uvijek dostupan na brodu, mo\u017eda u kokpitu ili u kutu karte. Pogledajmo u sa\u017eetku koje formule bi trebao sadr\u017eavati. Linija sidrenja na otvorenom moru: pazite da bude prava Pogre\u0161no postavljanje sidrene linije pri boravku na sidru mo\u017ee ugroziti sidrenje, osobito ako se vremenski uvjeti pogor\u0161aju ili je uvala puna drugih brodova. Sidra koja koriste nauti\u010dari zapravo su dizajnirana da pru\u017ee maksimalno dr\u017eanje kada imaju odre\u0111eni kut vu\u010de. Pozicija na\u0161eg sidra u praksi bi trebala ostati u horizontalnom polo\u017eaju ili najvi\u0161e s kutom ne ve\u0107im od 8 stupnjeva. Ako vertikalna komponenta vu\u010de prema\u0161i taj kut, sidro ne radi pravilno i ima tendenciju da \u201eklizi\u201c. U dobrim uvjetima, uz slab vjetar i slabu struju, tehni\u010dki priru\u010dnici obi\u010dno preporu\u010duju duljinu sidrene linije \u010detiri do pet puta ve\u0107u od dubine mora. Me\u0111utim, ove vrijednosti su donekle podcijenjene. S linijom dugom samo \u010detiri puta dubinu, dr\u017eanje sidra ne prelazi 55 posto. Vrijednost se pove\u0107ava na 70 posto s linijom \u0161est puta ve\u0107om od dubine, i na 80 posto s linijom osam puta ve\u0107om od dubine. Ukratko, za miran san i u\u010dinkovito djelovanje sidra, linija bi trebala biti najmanje sedam do osam puta dulja od dubine mora. \u0160to se ti\u010de izra\u010duna linearnog te\u017einskog optere\u0107enja lanca, ono naravno ovisi o kalibru njegovih karika. Me\u0111utim, postoji formula za ispravan izra\u010dun, uzimaju\u0107i kao referencu 100 metara lanca: P = 2,20 x C (na kvadrat) gdje je P te\u017eina izra\u017eena u kilogramima, C je kalibar lanca izra\u017een u milimetrima, a 2,20 je fiksni koeficijent. Za dobivanje linearne te\u017eine lanca od 100 metara promjera 9 milimetara izra\u010dun \u0107e biti 2,20 \u00d7 81 (odnosno 9 na kvadrat) = 178,2 kg (100 metara lanca). Dakle, svaki metar lanca te\u017eat \u0107e 1,78 kg. Brodske u\u017eadi, uvijek u pravilnoj du\u017eini Jo\u0161 jedan vrlo va\u017ean izra\u010dun na brodu je duljina \u0161kota. Za \u0161kotu glavnog jedra potrebno je izmjeriti udaljenost izme\u0111u to\u010dke \u0161kote na koloturi na sredini tra\u0161ta i spoja boma potpuno olabavljenog na blokadi. Taj se iznos zatim mno\u017ei s brojem puta na \u0161kotskom \u0161kripcu. Za duljinu \u0161kota genoe, ona se mo\u017ee procijeniti mno\u017eenjem duljine broda s jednom i pol. Za brod od 14 metara, na primjer, potrebno je najmanje 21 metar \u0161kota. \u0160kot spinakera mora biti du\u017ei i dobiva se mno\u017eenjem duljine broda s 1,8. VHF radio: na kojoj udaljenosti prenositi i primati signal Nauti\u010dke VHF radio stanice rade na kratkim radijskim valovima (156-162 MHz) i imaju domet malo ve\u0107i od opti\u010dkog, koji ovisi o visini predajni\u010dke antene, prijamni\u010dke antene i vremenskim uvjetima. Procjena maksimalnog dometa VHF radio stanice izra\u017eenog u miljama mo\u017ee se ipak dobiti ovom jednostavnom formulom: D = 2,5 x (Vh1 + Vh2) gdje je D udaljenost izra\u017eena u miljama, 2,5 je fiksni koeficijent, H1 visina predajne antene u metrima iznad razine mora, a H2 visina prijamne antene u metrima iznad razine mora. Na primjer, brod s antenom na vrhu jarbola (13 metara) mo\u017ee sigurno prenositi prema obalnoj stanici (visina antene 15 metara) na udaljenost do 18,5 milja. Energija i potro\u0161nja struje pod kontrolom Moderni brodovi puni su tehnolo\u0161kih gadgeta. Da biste pratili prosje\u010dnu potro\u0161nju struje na brodu, \u0161to je korisno i za pra\u0107enje stanja vlastitog elektri\u010dnog sustava i odlu\u010divanje ho\u0107ete li eventualno dodati ili ukloniti dodatne ure\u0111aje, mogu\u0107e je izra\u010dunati strujni tok (ampera) svakog pojedinog ure\u0111aja pomo\u0107u formule: watt : volt = amp\u00e9re Watti svakog ure\u0111aja mogu se prona\u0107i u pripadaju\u0107im uputama, dok su voltovi oni koji napajaju brodski sustav (12 ili 24 volta). Nakon \u0161to se izra\u010duna strujni tok ure\u0111aja, potrebno ga je pomno\u017eiti s vremenom rada. Na primjer, VHF radio od 6 vata napajan s 12 volta tro\u0161it \u0107e struju od 0,5 ampera (6 : 12). Ako radi 7 sati dnevno, njegova potro\u0161nja iznosit \u0107e 3,5 amper-sati. Primjenom ovih izra\u010duna za svaki pojedini ure\u0111aj na brodu i zbrajanjem rezultata mo\u017ee se dobiti prihvatljiva procjena dnevne potro\u0161nje elektri\u010dne energije plovila. Izra\u010dunati pravi korak propelera Kako se mjeri propulzivna snaga propelera motora? Kada jedrilica plovi na motor, rotacija lopatica propelera i masa teku\u0107ine koju one pomi\u010du stvaraju i uvjetuju kretanje trupa. Klju\u010dan u tom pogledu je korak propelera. Kada bi propeler rotirao u krutom tijelu, tijekom jednog okretaja pre\u0161ao bi odre\u0111enu udaljenost. Ta udaljenost je upravo teoretski korak propelera. Izra\u010duni i mjere za krstarenje. Jednostavan na\u010din za odre\u0111ivanje je li korak propelera ispravan je provjeriti tijekom plovidbe posti\u017ee li motor, s potpuno otvorenom polugom gasa, maksimalni broj okretaja u minuti koji preporu\u010duje proizvo\u0111a\u010d. Ako taj broj prema\u0161uje ili ga ne dose\u017ee, korak propelera se mo\u017ee prilagoditi, pri \u010demu valja imati na umu da svaka promjena koraka od jednog in\u010da mijenja broj okretaja motora za otprilike 150-200 okretaja u minuti. Ako niste stru\u010dni, najbolje je povjeriti posao tehni\u010daru. Procjena goriva: koliko autonomije? Za procjenu autonomije goriva potrebno je poznati prosje\u010dnu potro\u0161nju motora po satu. Taj podatak uvijek se mo\u017ee prona\u0107i u uputama motora. Dijeljenjem koli\u010dine dostupnog goriva s potro\u0161njom po satu dobiva se broj sati plovidbe. Mno\u017eenjem tih sati s brzinom krstarenja dobiva se autonomija u miljama. Na primjer, pretpostavimo unutarnji motor s prosje\u010dnom potro\u0161njom od 5 litara na sat; s 80 litara goriva dobit \u0107emo autonomiju od 16 sati (80 : 5), \u0161to pri brzini od 6 \u010dvorova odgovara autonomiji od 96 milja. To je referentna vrijednost kojoj treba dodati i druge varijable, poput struje, valova i sli\u010dno. Ukratko, jedrili\u010dari prilikom krstarenja moraju raditi mnogo izra\u010duna. Va\u017eno je poznavati ispravne mjere i formule koje treba primijeniti, i posao je gotov. Sa\u017eeta tablica dostupna posadi velika je pogodnost i omogu\u0107uje mirniju plovidbu.<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":7517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[227],"tags":[],"yoast_head":"\nProcjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jedrenje u sebi sadr\u017ei niz vje\u0161tina, a me\u0111u njima je i solidno znanje matematike. Tijekom uobi\u010dajenog \u017eivota na brodu, u uporabi opreme i sustava, kao i u svakodnevnom odr\u017eavanju broda, jedrili\u010dari u krstarenju suo\u010davaju se s nizom formula, izra\u010duna i mjernih jedinica. Na primjer, koliko tro\u0161i sidreno vitlo ili brodski hladnjak? Koji je domet VHF-a ili AIS-a? Koliko \u010dvrsto treba biti sidro pri sidrenju? Kolika je autonomija motora? Sve su to izra\u010duni, mjere i formule koje su \u010desto zahtjevne i sigurno nisu uvijek jednostavne za zapamtiti ni za iskusne jedrili\u010dare. Stoga je najbolje, kako se ne bi pogubili, organizirati lijepi podsjetnik i zapisati ga tako da je uvijek dostupan na brodu, mo\u017eda u kokpitu ili u kutu karte. Pogledajmo u sa\u017eetku koje formule bi trebao sadr\u017eavati. Linija sidrenja na otvorenom moru: pazite da bude prava Pogre\u0161no postavljanje sidrene linije pri boravku na sidru mo\u017ee ugroziti sidrenje, osobito ako se vremenski uvjeti pogor\u0161aju ili je uvala puna drugih brodova. Sidra koja koriste nauti\u010dari zapravo su dizajnirana da pru\u017ee maksimalno dr\u017eanje kada imaju odre\u0111eni kut vu\u010de. Pozicija na\u0161eg sidra u praksi bi trebala ostati u horizontalnom polo\u017eaju ili najvi\u0161e s kutom ne ve\u0107im od 8 stupnjeva. Ako vertikalna komponenta vu\u010de prema\u0161i taj kut, sidro ne radi pravilno i ima tendenciju da \u201eklizi\u201c. U dobrim uvjetima, uz slab vjetar i slabu struju, tehni\u010dki priru\u010dnici obi\u010dno preporu\u010duju duljinu sidrene linije \u010detiri do pet puta ve\u0107u od dubine mora. Me\u0111utim, ove vrijednosti su donekle podcijenjene. S linijom dugom samo \u010detiri puta dubinu, dr\u017eanje sidra ne prelazi 55 posto. Vrijednost se pove\u0107ava na 70 posto s linijom \u0161est puta ve\u0107om od dubine, i na 80 posto s linijom osam puta ve\u0107om od dubine. Ukratko, za miran san i u\u010dinkovito djelovanje sidra, linija bi trebala biti najmanje sedam do osam puta dulja od dubine mora. \u0160to se ti\u010de izra\u010duna linearnog te\u017einskog optere\u0107enja lanca, ono naravno ovisi o kalibru njegovih karika. Me\u0111utim, postoji formula za ispravan izra\u010dun, uzimaju\u0107i kao referencu 100 metara lanca: P = 2,20 x C (na kvadrat) gdje je P te\u017eina izra\u017eena u kilogramima, C je kalibar lanca izra\u017een u milimetrima, a 2,20 je fiksni koeficijent. Za dobivanje linearne te\u017eine lanca od 100 metara promjera 9 milimetara izra\u010dun \u0107e biti 2,20 \u00d7 81 (odnosno 9 na kvadrat) = 178,2 kg (100 metara lanca). Dakle, svaki metar lanca te\u017eat \u0107e 1,78 kg. Brodske u\u017eadi, uvijek u pravilnoj du\u017eini Jo\u0161 jedan vrlo va\u017ean izra\u010dun na brodu je duljina \u0161kota. Za \u0161kotu glavnog jedra potrebno je izmjeriti udaljenost izme\u0111u to\u010dke \u0161kote na koloturi na sredini tra\u0161ta i spoja boma potpuno olabavljenog na blokadi. Taj se iznos zatim mno\u017ei s brojem puta na \u0161kotskom \u0161kripcu. Za duljinu \u0161kota genoe, ona se mo\u017ee procijeniti mno\u017eenjem duljine broda s jednom i pol. Za brod od 14 metara, na primjer, potrebno je najmanje 21 metar \u0161kota. \u0160kot spinakera mora biti du\u017ei i dobiva se mno\u017eenjem duljine broda s 1,8. VHF radio: na kojoj udaljenosti prenositi i primati signal Nauti\u010dke VHF radio stanice rade na kratkim radijskim valovima (156-162 MHz) i imaju domet malo ve\u0107i od opti\u010dkog, koji ovisi o visini predajni\u010dke antene, prijamni\u010dke antene i vremenskim uvjetima. Procjena maksimalnog dometa VHF radio stanice izra\u017eenog u miljama mo\u017ee se ipak dobiti ovom jednostavnom formulom: D = 2,5 x (Vh1 + Vh2) gdje je D udaljenost izra\u017eena u miljama, 2,5 je fiksni koeficijent, H1 visina predajne antene u metrima iznad razine mora, a H2 visina prijamne antene u metrima iznad razine mora. Na primjer, brod s antenom na vrhu jarbola (13 metara) mo\u017ee sigurno prenositi prema obalnoj stanici (visina antene 15 metara) na udaljenost do 18,5 milja. Energija i potro\u0161nja struje pod kontrolom Moderni brodovi puni su tehnolo\u0161kih gadgeta. Da biste pratili prosje\u010dnu potro\u0161nju struje na brodu, \u0161to je korisno i za pra\u0107enje stanja vlastitog elektri\u010dnog sustava i odlu\u010divanje ho\u0107ete li eventualno dodati ili ukloniti dodatne ure\u0111aje, mogu\u0107e je izra\u010dunati strujni tok (ampera) svakog pojedinog ure\u0111aja pomo\u0107u formule: watt : volt = amp\u00e9re Watti svakog ure\u0111aja mogu se prona\u0107i u pripadaju\u0107im uputama, dok su voltovi oni koji napajaju brodski sustav (12 ili 24 volta). Nakon \u0161to se izra\u010duna strujni tok ure\u0111aja, potrebno ga je pomno\u017eiti s vremenom rada. Na primjer, VHF radio od 6 vata napajan s 12 volta tro\u0161it \u0107e struju od 0,5 ampera (6 : 12). Ako radi 7 sati dnevno, njegova potro\u0161nja iznosit \u0107e 3,5 amper-sati. Primjenom ovih izra\u010duna za svaki pojedini ure\u0111aj na brodu i zbrajanjem rezultata mo\u017ee se dobiti prihvatljiva procjena dnevne potro\u0161nje elektri\u010dne energije plovila. Izra\u010dunati pravi korak propelera Kako se mjeri propulzivna snaga propelera motora? Kada jedrilica plovi na motor, rotacija lopatica propelera i masa teku\u0107ine koju one pomi\u010du stvaraju i uvjetuju kretanje trupa. Klju\u010dan u tom pogledu je korak propelera. Kada bi propeler rotirao u krutom tijelu, tijekom jednog okretaja pre\u0161ao bi odre\u0111enu udaljenost. Ta udaljenost je upravo teoretski korak propelera. Izra\u010duni i mjere za krstarenje. Jednostavan na\u010din za odre\u0111ivanje je li korak propelera ispravan je provjeriti tijekom plovidbe posti\u017ee li motor, s potpuno otvorenom polugom gasa, maksimalni broj okretaja u minuti koji preporu\u010duje proizvo\u0111a\u010d. Ako taj broj prema\u0161uje ili ga ne dose\u017ee, korak propelera se mo\u017ee prilagoditi, pri \u010demu valja imati na umu da svaka promjena koraka od jednog in\u010da mijenja broj okretaja motora za otprilike 150-200 okretaja u minuti. Ako niste stru\u010dni, najbolje je povjeriti posao tehni\u010daru. Procjena goriva: koliko autonomije? Za procjenu autonomije goriva potrebno je poznati prosje\u010dnu potro\u0161nju motora po satu. Taj podatak uvijek se mo\u017ee prona\u0107i u uputama motora. Dijeljenjem koli\u010dine dostupnog goriva s potro\u0161njom po satu dobiva se broj sati plovidbe. Mno\u017eenjem tih sati s brzinom krstarenja dobiva se autonomija u miljama. Na primjer, pretpostavimo unutarnji motor s prosje\u010dnom potro\u0161njom od 5 litara na sat; s 80 litara goriva dobit \u0107emo autonomiju od 16 sati (80 : 5), \u0161to pri brzini od 6 \u010dvorova odgovara autonomiji od 96 milja. To je referentna vrijednost kojoj treba dodati i druge varijable, poput struje, valova i sli\u010dno. Ukratko, jedrili\u010dari prilikom krstarenja moraju raditi mnogo izra\u010duna. Va\u017eno je poznavati ispravne mjere i formule koje treba primijeniti, i posao je gotov. Sa\u017eeta tablica dostupna posadi velika je pogodnost i omogu\u0107uje mirniju plovidbu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-07T09:30:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"799\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"width\":1200,\"height\":799},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/\",\"name\":\"Procjene, izra\\u010duni i mjere: krstarenje je tako\\u0111er matematika - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-10-07T09:30:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-07T09:30:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Procjene, izra\\u010duni i mjere: krstarenje je tako\\u0111er matematika\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Procjene, izra\\u010duni i mjere: krstarenje je tako\\u0111er matematika\",\"datePublished\":\"2025-10-07T09:30:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-07T09:30:56+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage\"},\"wordCount\":1102,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika - Marenauta Blog","og_description":"Jedrenje u sebi sadr\u017ei niz vje\u0161tina, a me\u0111u njima je i solidno znanje matematike. Tijekom uobi\u010dajenog \u017eivota na brodu, u uporabi opreme i sustava, kao i u svakodnevnom odr\u017eavanju broda, jedrili\u010dari u krstarenju suo\u010davaju se s nizom formula, izra\u010duna i mjernih jedinica. Na primjer, koliko tro\u0161i sidreno vitlo ili brodski hladnjak? Koji je domet VHF-a ili AIS-a? Koliko \u010dvrsto treba biti sidro pri sidrenju? Kolika je autonomija motora? Sve su to izra\u010duni, mjere i formule koje su \u010desto zahtjevne i sigurno nisu uvijek jednostavne za zapamtiti ni za iskusne jedrili\u010dare. Stoga je najbolje, kako se ne bi pogubili, organizirati lijepi podsjetnik i zapisati ga tako da je uvijek dostupan na brodu, mo\u017eda u kokpitu ili u kutu karte. Pogledajmo u sa\u017eetku koje formule bi trebao sadr\u017eavati. Linija sidrenja na otvorenom moru: pazite da bude prava Pogre\u0161no postavljanje sidrene linije pri boravku na sidru mo\u017ee ugroziti sidrenje, osobito ako se vremenski uvjeti pogor\u0161aju ili je uvala puna drugih brodova. Sidra koja koriste nauti\u010dari zapravo su dizajnirana da pru\u017ee maksimalno dr\u017eanje kada imaju odre\u0111eni kut vu\u010de. Pozicija na\u0161eg sidra u praksi bi trebala ostati u horizontalnom polo\u017eaju ili najvi\u0161e s kutom ne ve\u0107im od 8 stupnjeva. Ako vertikalna komponenta vu\u010de prema\u0161i taj kut, sidro ne radi pravilno i ima tendenciju da \u201eklizi\u201c. U dobrim uvjetima, uz slab vjetar i slabu struju, tehni\u010dki priru\u010dnici obi\u010dno preporu\u010duju duljinu sidrene linije \u010detiri do pet puta ve\u0107u od dubine mora. Me\u0111utim, ove vrijednosti su donekle podcijenjene. S linijom dugom samo \u010detiri puta dubinu, dr\u017eanje sidra ne prelazi 55 posto. Vrijednost se pove\u0107ava na 70 posto s linijom \u0161est puta ve\u0107om od dubine, i na 80 posto s linijom osam puta ve\u0107om od dubine. Ukratko, za miran san i u\u010dinkovito djelovanje sidra, linija bi trebala biti najmanje sedam do osam puta dulja od dubine mora. \u0160to se ti\u010de izra\u010duna linearnog te\u017einskog optere\u0107enja lanca, ono naravno ovisi o kalibru njegovih karika. Me\u0111utim, postoji formula za ispravan izra\u010dun, uzimaju\u0107i kao referencu 100 metara lanca: P = 2,20 x C (na kvadrat) gdje je P te\u017eina izra\u017eena u kilogramima, C je kalibar lanca izra\u017een u milimetrima, a 2,20 je fiksni koeficijent. Za dobivanje linearne te\u017eine lanca od 100 metara promjera 9 milimetara izra\u010dun \u0107e biti 2,20 \u00d7 81 (odnosno 9 na kvadrat) = 178,2 kg (100 metara lanca). Dakle, svaki metar lanca te\u017eat \u0107e 1,78 kg. Brodske u\u017eadi, uvijek u pravilnoj du\u017eini Jo\u0161 jedan vrlo va\u017ean izra\u010dun na brodu je duljina \u0161kota. Za \u0161kotu glavnog jedra potrebno je izmjeriti udaljenost izme\u0111u to\u010dke \u0161kote na koloturi na sredini tra\u0161ta i spoja boma potpuno olabavljenog na blokadi. Taj se iznos zatim mno\u017ei s brojem puta na \u0161kotskom \u0161kripcu. Za duljinu \u0161kota genoe, ona se mo\u017ee procijeniti mno\u017eenjem duljine broda s jednom i pol. Za brod od 14 metara, na primjer, potrebno je najmanje 21 metar \u0161kota. \u0160kot spinakera mora biti du\u017ei i dobiva se mno\u017eenjem duljine broda s 1,8. VHF radio: na kojoj udaljenosti prenositi i primati signal Nauti\u010dke VHF radio stanice rade na kratkim radijskim valovima (156-162 MHz) i imaju domet malo ve\u0107i od opti\u010dkog, koji ovisi o visini predajni\u010dke antene, prijamni\u010dke antene i vremenskim uvjetima. Procjena maksimalnog dometa VHF radio stanice izra\u017eenog u miljama mo\u017ee se ipak dobiti ovom jednostavnom formulom: D = 2,5 x (Vh1 + Vh2) gdje je D udaljenost izra\u017eena u miljama, 2,5 je fiksni koeficijent, H1 visina predajne antene u metrima iznad razine mora, a H2 visina prijamne antene u metrima iznad razine mora. Na primjer, brod s antenom na vrhu jarbola (13 metara) mo\u017ee sigurno prenositi prema obalnoj stanici (visina antene 15 metara) na udaljenost do 18,5 milja. Energija i potro\u0161nja struje pod kontrolom Moderni brodovi puni su tehnolo\u0161kih gadgeta. Da biste pratili prosje\u010dnu potro\u0161nju struje na brodu, \u0161to je korisno i za pra\u0107enje stanja vlastitog elektri\u010dnog sustava i odlu\u010divanje ho\u0107ete li eventualno dodati ili ukloniti dodatne ure\u0111aje, mogu\u0107e je izra\u010dunati strujni tok (ampera) svakog pojedinog ure\u0111aja pomo\u0107u formule: watt : volt = amp\u00e9re Watti svakog ure\u0111aja mogu se prona\u0107i u pripadaju\u0107im uputama, dok su voltovi oni koji napajaju brodski sustav (12 ili 24 volta). Nakon \u0161to se izra\u010duna strujni tok ure\u0111aja, potrebno ga je pomno\u017eiti s vremenom rada. Na primjer, VHF radio od 6 vata napajan s 12 volta tro\u0161it \u0107e struju od 0,5 ampera (6 : 12). Ako radi 7 sati dnevno, njegova potro\u0161nja iznosit \u0107e 3,5 amper-sati. Primjenom ovih izra\u010duna za svaki pojedini ure\u0111aj na brodu i zbrajanjem rezultata mo\u017ee se dobiti prihvatljiva procjena dnevne potro\u0161nje elektri\u010dne energije plovila. Izra\u010dunati pravi korak propelera Kako se mjeri propulzivna snaga propelera motora? Kada jedrilica plovi na motor, rotacija lopatica propelera i masa teku\u0107ine koju one pomi\u010du stvaraju i uvjetuju kretanje trupa. Klju\u010dan u tom pogledu je korak propelera. Kada bi propeler rotirao u krutom tijelu, tijekom jednog okretaja pre\u0161ao bi odre\u0111enu udaljenost. Ta udaljenost je upravo teoretski korak propelera. Izra\u010duni i mjere za krstarenje. Jednostavan na\u010din za odre\u0111ivanje je li korak propelera ispravan je provjeriti tijekom plovidbe posti\u017ee li motor, s potpuno otvorenom polugom gasa, maksimalni broj okretaja u minuti koji preporu\u010duje proizvo\u0111a\u010d. Ako taj broj prema\u0161uje ili ga ne dose\u017ee, korak propelera se mo\u017ee prilagoditi, pri \u010demu valja imati na umu da svaka promjena koraka od jednog in\u010da mijenja broj okretaja motora za otprilike 150-200 okretaja u minuti. Ako niste stru\u010dni, najbolje je povjeriti posao tehni\u010daru. Procjena goriva: koliko autonomije? Za procjenu autonomije goriva potrebno je poznati prosje\u010dnu potro\u0161nju motora po satu. Taj podatak uvijek se mo\u017ee prona\u0107i u uputama motora. Dijeljenjem koli\u010dine dostupnog goriva s potro\u0161njom po satu dobiva se broj sati plovidbe. Mno\u017eenjem tih sati s brzinom krstarenja dobiva se autonomija u miljama. Na primjer, pretpostavimo unutarnji motor s prosje\u010dnom potro\u0161njom od 5 litara na sat; s 80 litara goriva dobit \u0107emo autonomiju od 16 sati (80 : 5), \u0161to pri brzini od 6 \u010dvorova odgovara autonomiji od 96 milja. To je referentna vrijednost kojoj treba dodati i druge varijable, poput struje, valova i sli\u010dno. Ukratko, jedrili\u010dari prilikom krstarenja moraju raditi mnogo izra\u010duna. Va\u017eno je poznavati ispravne mjere i formule koje treba primijeniti, i posao je gotov. Sa\u017eeta tablica dostupna posadi velika je pogodnost i omogu\u0107uje mirniju plovidbu.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-10-07T09:30:56+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":799,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","width":1200,"height":799},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/","name":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-10-07T09:30:56+00:00","dateModified":"2025-10-07T09:30:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Procjene, izra\u010duni i mjere: krstarenje je tako\u0111er matematika","datePublished":"2025-10-07T09:30:56+00:00","dateModified":"2025-10-07T09:30:56+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#webpage"},"wordCount":1102,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/procjene-izracuni-i-mjere-krstarenje-je-takoder-matematika\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34588"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34588"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34588\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34591,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34588\/revisions\/34591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34588"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34588"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34588"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}