{"id":34613,"date":"2025-10-08T09:43:14","date_gmt":"2025-10-08T08:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=34613"},"modified":"2025-12-30T12:50:00","modified_gmt":"2025-12-30T11:50:00","slug":"kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/","title":{"rendered":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti"},"content":{"rendered":"

Plovilo s kojim se kre\u0107e na krstarenje jedrima gotovo je uvijek prava prekretnica izme\u0111u mirnog i sretnog odmora i tjedna iz no\u0107ne more. Plovilo u dobrom stanju i potpuno ispravno zasigurno poma\u017ee smanjiti rizik od kvarova i problema tijekom boravka na moru. Flote koje su namijenjene \u010darteru \u010desto koriste modele tek iza\u0161le iz brodogradili\u0161ta ili stare najvi\u0161e nekoliko godina. Nije rijetkost, me\u0111utim, nai\u0107i i na poneki stariji model s nekoliko sezona iza sebe.<\/p>\n

U svakom je slu\u010daju uvijek dobro provjeriti ispravnost opreme i sustava te, ako je potrebno, zatra\u017eiti pomo\u0107 ili zamjene. Ipak, \u010desto su upravo domi\u0161ljatost i iskustvo skipera ono \u0161to otklanja mogu\u0107e probleme tijekom manevriranja i \u017eivota na brodu. Evo stoga nekoliko savjeta kako bolje ploviti i biti sigurniji tijekom navigacije.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0160kote i konopi za privez uvijek spremni<\/h2>\n

Nije uvijek slu\u010daj da se pri najmu broda dobije najnoviji model tek iza\u0161ao iz brodogradili\u0161ta. Jedan od \u010destih problema na jahti koja ima nekoliko godina iza sebe mo\u017ee biti istro\u0161enost \u0161kota i konopa za privez. U tom je slu\u010daju tijekom check-ina uvijek dobro provjeriti jesu li svi konopi u dobrom stanju. Posebno treba obratiti pozornost na mogu\u0107e neuobi\u010dajene trenje, \u0161to je vrlo vjerojatno ako su tijekom godina stari konopi zamijenjeni drugima ve\u0107eg promjera.<\/p>\n

U slu\u010daju istro\u0161enih konopa i u\u017eadi, polomljenim ili potro\u0161enim vlaknima, dobro je to prijaviti odr\u017eavateljima flote i zatra\u017eiti zamjenu, po mogu\u0107nosti modelima od Dyneeme. Iste provjere treba napraviti i na koloturnicima, remenicama i osigura\u010dima za \u0161kote, kao i na svim to\u010dkama klizanja.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Kako izbje\u0107i blokade i trenje<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

\u010cesto se tijekom manevriranja podizanja i spu\u0161tanja jedara dogodi da do\u0111e do blokada i kvarova, koji osim \u0161to ote\u017eavaju operaciju, mogu stvoriti ozbiljne sigurnosne probleme za posadu tijekom krstarenja. Takvi kvarovi gotovo uvijek nastaju zbog trenja koje se stvara u kliza\u010dima jedara prilikom uvla\u010denja. Zamislite da ste na otvorenom moru, s jakim vjetrom i valovima, a mo\u017eda se pribli\u017eava i oluja. U toj situaciji obavezno je spustiti barem glavno jedro. E, pa, na\u0107i se s jedrom zaglavljenim na pola puta nije idealno.<\/p>\n

Za rje\u0161avanje problema dovoljno je nanijeti sprej za podmazivanje kako bi kliza\u010di glatko klizili u uvla\u010denju. Najbolji su suhi lubrikanti, ali u hitnim slu\u010dajevima i silikonski sprej ili \u010dak WD40 dobro obavljaju posao.<\/p>\n

Ako problem trenja i blokada i dalje postoji, moglo bi biti korisno o\u010distiti uvla\u010denje jarbola. Evo kako postupiti: mali komad stare u\u017eadi uroni se u otapalo, na primjer metilni alkohol. Zatim se isti komad provu\u010de kroz utor glavnog jedra pomo\u0107u drize, a potom se povu\u010de natrag pomo\u0107u karikabasa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dobro pode\u0161ena jedra<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Mnogi \u010darter brodovi opremljeni su glavnim jedrom \u201efull-batten\u201c, tj. s letvicama koji se prote\u017eu preko cijele \u0161irine jedra. Ovaj tip glavnog jedra zahtijeva prili\u010dno u\u010dinkovit sustav klizanja na jarbolu. Naime, tradicionalni utor glavnog jedra nije dovoljan. Sustav uklju\u010duje tra\u010dnicu na jarbolu, obi\u010dno niskog profila i cjevastog presjeka, iznad utora, po kojoj klize posebni koloturnici ili kliza\u010di.<\/p>\n

U ovom je slu\u010daju vrlo preporu\u010dljivo, kako bi se izbjeglo trenje i blokade, pravilno podmazati tra\u010dnicu, kao \u0161to je podjednako va\u017eno i pravilno podesiti zatezanje letvica. Naime, preveliko zatezanje moglo bi uzrokovati blokadu glavnog jedra na jarbolu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

Osigura\u010d \u0161kota na jarbolu, sigurnost i udobnost<\/h2>\n

\u010cesto oni koji kre\u0107u na jedrili\u010darsko krstarenje plove s obitelji ili barem s malom posadom. U tom je slu\u010daju vrlo korisno imati osigura\u010d \u0161kota za driz na jarbolu. Ovaj mali trik omogu\u0107uje podizanje driza glavnog jedra koriste\u0107i vlastitu te\u017einu, a zatim privremeno blokiranje prije povratka u kokpit za zavr\u0161no podizanje. Na ve\u0107ini krstarenja plovila, me\u0111utim, geometrija jarbola i riginga je takva da kada se glavno jedro zategne, driz izlazi iz ko\u010dnice, \u0161to zna\u010di da nije potrebno i\u0107i do jarbola kako bi se smanjilo ili spustilo jedro.<\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Jack-Line, evo gdje ih postaviti na palubu<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

Jack-line je sigurnosni ure\u0111aj koji se prote\u017ee du\u017e palube broda i na koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uju sigurnosni pojasevi. Prije nekoliko godina izra\u0111ivala se od \u010deli\u010dnih u\u017eadi, a danas su ih zamijenile vrlo \u010dvrste tekstilne trake koje mogu izdr\u017eati velika optere\u0107enja. Na brodu bi trebalo biti postavljeno barem tri jack-line, razli\u010dite i postavljene na sljede\u0107i na\u010din: jedna sa svake strane nadgradnje koja ide od pramca do krme, prolaze\u0107i unutarnjim dijelom bo\u010dnih prolaza. Druga prolazi samo kroz kokpit. Na taj na\u010din cijela posada mo\u017ee biti stalno osigurana na brodu. Va\u017eno je da jack-line nisu pri\u010dvr\u0161\u0107ene za krmene bove, \u0161to se \u010desto vidi na mnogim krstarenjima brodovima, jer rizik od pada u more postaje prevelik.<\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Satelitski telefon je velika sigurnost<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Imati na brodu satelitski telefon uvijek napunjen predstavlja veliku sigurnost. Mogu\u0107nost glasovne komunikacije s lije\u010dnikom, riggerom ili obalnom stanicom u trenutku potrebe mo\u017ee napraviti veliku razliku u slu\u010daju problema. Druga velika prednost satelitskog telefona je mogu\u0107nost da se eventualno ponese na splav za spa\u0161avanje u slu\u010daju napu\u0161tanja broda. \u0160to se ti\u010de satelitskog sustava, mnogi nauti\u010dari cijene Inmarsat mre\u017eu. To je povijesna mre\u017ea, jer je bila prva koja je omogu\u0107ila pristup pojedina\u010dnim telefonskim vezama putem satelita zahvaljuju\u0107i nekoliko satelita u geostacionarnoj orbiti. Satelitski telefon tako\u0111er se mo\u017ee integrirati s GPS-om putem kojeg se mo\u017ee poslati vlastita lokacija.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plovilo s kojim se kre\u0107e na krstarenje jedrima gotovo je uvijek prava prekretnica izme\u0111u mirnog i sretnog odmora i tjedna iz no\u0107ne more. Plovilo u dobrom stanju i potpuno ispravno zasigurno poma\u017ee smanjiti rizik od kvarova i problema tijekom boravka na moru. Flote koje su namijenjene \u010darteru \u010desto koriste modele tek iza\u0161le iz brodogradili\u0161ta ili stare najvi\u0161e nekoliko godina. Nije rijetkost, me\u0111utim, nai\u0107i i na poneki stariji model s nekoliko sezona iza sebe. U svakom je slu\u010daju uvijek dobro provjeriti ispravnost opreme i sustava te, ako je potrebno, zatra\u017eiti pomo\u0107 ili zamjene. Ipak, \u010desto su upravo domi\u0161ljatost i iskustvo skipera ono \u0161to otklanja mogu\u0107e probleme tijekom manevriranja i \u017eivota na brodu. Evo stoga nekoliko savjeta kako bolje ploviti i biti sigurniji tijekom navigacije.   \u0160kote i konopi za privez uvijek spremni Nije uvijek slu\u010daj da se pri najmu broda dobije najnoviji model tek iza\u0161ao iz brodogradili\u0161ta. Jedan od \u010destih problema na jahti koja ima nekoliko godina iza sebe mo\u017ee biti istro\u0161enost \u0161kota i konopa za privez. U tom je slu\u010daju tijekom check-ina uvijek dobro provjeriti jesu li svi konopi u dobrom stanju. Posebno treba obratiti pozornost na mogu\u0107e neuobi\u010dajene trenje, \u0161to je vrlo vjerojatno ako su tijekom godina stari konopi zamijenjeni drugima ve\u0107eg promjera. U slu\u010daju istro\u0161enih konopa i u\u017eadi, polomljenim ili potro\u0161enim vlaknima, dobro je to prijaviti odr\u017eavateljima flote i zatra\u017eiti zamjenu, po mogu\u0107nosti modelima od Dyneeme. Iste provjere treba napraviti i na koloturnicima, remenicama i osigura\u010dima za \u0161kote, kao i na svim to\u010dkama klizanja. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako izbje\u0107i blokade i trenje \u010cesto se tijekom manevriranja podizanja i spu\u0161tanja jedara dogodi da do\u0111e do blokada i kvarova, koji osim \u0161to ote\u017eavaju operaciju, mogu stvoriti ozbiljne sigurnosne probleme za posadu tijekom krstarenja. Takvi kvarovi gotovo uvijek nastaju zbog trenja koje se stvara u kliza\u010dima jedara prilikom uvla\u010denja. Zamislite da ste na otvorenom moru, s jakim vjetrom i valovima, a mo\u017eda se pribli\u017eava i oluja. U toj situaciji obavezno je spustiti barem glavno jedro. E, pa, na\u0107i se s jedrom zaglavljenim na pola puta nije idealno. Za rje\u0161avanje problema dovoljno je nanijeti sprej za podmazivanje kako bi kliza\u010di glatko klizili u uvla\u010denju. Najbolji su suhi lubrikanti, ali u hitnim slu\u010dajevima i silikonski sprej ili \u010dak WD40 dobro obavljaju posao. Ako problem trenja i blokada i dalje postoji, moglo bi biti korisno o\u010distiti uvla\u010denje jarbola. Evo kako postupiti: mali komad stare u\u017eadi uroni se u otapalo, na primjer metilni alkohol. Zatim se isti komad provu\u010de kroz utor glavnog jedra pomo\u0107u drize, a potom se povu\u010de natrag pomo\u0107u karikabasa. Dobro pode\u0161ena jedra Mnogi \u010darter brodovi opremljeni su glavnim jedrom \u201efull-batten\u201c, tj. s letvicama koji se prote\u017eu preko cijele \u0161irine jedra. Ovaj tip glavnog jedra zahtijeva prili\u010dno u\u010dinkovit sustav klizanja na jarbolu. Naime, tradicionalni utor glavnog jedra nije dovoljan. Sustav uklju\u010duje tra\u010dnicu na jarbolu, obi\u010dno niskog profila i cjevastog presjeka, iznad utora, po kojoj klize posebni koloturnici ili kliza\u010di. U ovom je slu\u010daju vrlo preporu\u010dljivo, kako bi se izbjeglo trenje i blokade, pravilno podmazati tra\u010dnicu, kao \u0161to je podjednako va\u017eno i pravilno podesiti zatezanje letvica. Naime, preveliko zatezanje moglo bi uzrokovati blokadu glavnog jedra na jarbolu. Osigura\u010d \u0161kota na jarbolu, sigurnost i udobnost \u010cesto oni koji kre\u0107u na jedrili\u010darsko krstarenje plove s obitelji ili barem s malom posadom. U tom je slu\u010daju vrlo korisno imati osigura\u010d \u0161kota za driz na jarbolu. Ovaj mali trik omogu\u0107uje podizanje driza glavnog jedra koriste\u0107i vlastitu te\u017einu, a zatim privremeno blokiranje prije povratka u kokpit za zavr\u0161no podizanje. Na ve\u0107ini krstarenja plovila, me\u0111utim, geometrija jarbola i riginga je takva da kada se glavno jedro zategne, driz izlazi iz ko\u010dnice, \u0161to zna\u010di da nije potrebno i\u0107i do jarbola kako bi se smanjilo ili spustilo jedro. Jack-Line, evo gdje ih postaviti na palubu Jack-line je sigurnosni ure\u0111aj koji se prote\u017ee du\u017e palube broda i na koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uju sigurnosni pojasevi. Prije nekoliko godina izra\u0111ivala se od \u010deli\u010dnih u\u017eadi, a danas su ih zamijenile vrlo \u010dvrste tekstilne trake koje mogu izdr\u017eati velika optere\u0107enja. Na brodu bi trebalo biti postavljeno barem tri jack-line, razli\u010dite i postavljene na sljede\u0107i na\u010din: jedna sa svake strane nadgradnje koja ide od pramca do krme, prolaze\u0107i unutarnjim dijelom bo\u010dnih prolaza. Druga prolazi samo kroz kokpit. Na taj na\u010din cijela posada mo\u017ee biti stalno osigurana na brodu. Va\u017eno je da jack-line nisu pri\u010dvr\u0161\u0107ene za krmene bove, \u0161to se \u010desto vidi na mnogim krstarenjima brodovima, jer rizik od pada u more postaje prevelik. Satelitski telefon je velika sigurnost Imati na brodu satelitski telefon uvijek napunjen predstavlja veliku sigurnost. Mogu\u0107nost glasovne komunikacije s lije\u010dnikom, riggerom ili obalnom stanicom u trenutku potrebe mo\u017ee napraviti veliku razliku u slu\u010daju problema. Druga velika prednost satelitskog telefona je mogu\u0107nost da se eventualno ponese na splav za spa\u0161avanje u slu\u010daju napu\u0161tanja broda. \u0160to se ti\u010de satelitskog sustava, mnogi nauti\u010dari cijene Inmarsat mre\u017eu. To je povijesna mre\u017ea, jer je bila prva koja je omogu\u0107ila pristup pojedina\u010dnim telefonskim vezama putem satelita zahvaljuju\u0107i nekoliko satelita u geostacionarnoj orbiti. Satelitski telefon tako\u0111er se mo\u017ee integrirati s GPS-om putem kojeg se mo\u017ee poslati vlastita lokacija. Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":7517,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[223],"tags":[274,279],"yoast_head":"\nKako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Plovilo s kojim se kre\u0107e na krstarenje jedrima gotovo je uvijek prava prekretnica izme\u0111u mirnog i sretnog odmora i tjedna iz no\u0107ne more. Plovilo u dobrom stanju i potpuno ispravno zasigurno poma\u017ee smanjiti rizik od kvarova i problema tijekom boravka na moru. Flote koje su namijenjene \u010darteru \u010desto koriste modele tek iza\u0161le iz brodogradili\u0161ta ili stare najvi\u0161e nekoliko godina. Nije rijetkost, me\u0111utim, nai\u0107i i na poneki stariji model s nekoliko sezona iza sebe. U svakom je slu\u010daju uvijek dobro provjeriti ispravnost opreme i sustava te, ako je potrebno, zatra\u017eiti pomo\u0107 ili zamjene. Ipak, \u010desto su upravo domi\u0161ljatost i iskustvo skipera ono \u0161to otklanja mogu\u0107e probleme tijekom manevriranja i \u017eivota na brodu. Evo stoga nekoliko savjeta kako bolje ploviti i biti sigurniji tijekom navigacije.   \u0160kote i konopi za privez uvijek spremni Nije uvijek slu\u010daj da se pri najmu broda dobije najnoviji model tek iza\u0161ao iz brodogradili\u0161ta. Jedan od \u010destih problema na jahti koja ima nekoliko godina iza sebe mo\u017ee biti istro\u0161enost \u0161kota i konopa za privez. U tom je slu\u010daju tijekom check-ina uvijek dobro provjeriti jesu li svi konopi u dobrom stanju. Posebno treba obratiti pozornost na mogu\u0107e neuobi\u010dajene trenje, \u0161to je vrlo vjerojatno ako su tijekom godina stari konopi zamijenjeni drugima ve\u0107eg promjera. U slu\u010daju istro\u0161enih konopa i u\u017eadi, polomljenim ili potro\u0161enim vlaknima, dobro je to prijaviti odr\u017eavateljima flote i zatra\u017eiti zamjenu, po mogu\u0107nosti modelima od Dyneeme. Iste provjere treba napraviti i na koloturnicima, remenicama i osigura\u010dima za \u0161kote, kao i na svim to\u010dkama klizanja. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako izbje\u0107i blokade i trenje \u010cesto se tijekom manevriranja podizanja i spu\u0161tanja jedara dogodi da do\u0111e do blokada i kvarova, koji osim \u0161to ote\u017eavaju operaciju, mogu stvoriti ozbiljne sigurnosne probleme za posadu tijekom krstarenja. Takvi kvarovi gotovo uvijek nastaju zbog trenja koje se stvara u kliza\u010dima jedara prilikom uvla\u010denja. Zamislite da ste na otvorenom moru, s jakim vjetrom i valovima, a mo\u017eda se pribli\u017eava i oluja. U toj situaciji obavezno je spustiti barem glavno jedro. E, pa, na\u0107i se s jedrom zaglavljenim na pola puta nije idealno. Za rje\u0161avanje problema dovoljno je nanijeti sprej za podmazivanje kako bi kliza\u010di glatko klizili u uvla\u010denju. Najbolji su suhi lubrikanti, ali u hitnim slu\u010dajevima i silikonski sprej ili \u010dak WD40 dobro obavljaju posao. Ako problem trenja i blokada i dalje postoji, moglo bi biti korisno o\u010distiti uvla\u010denje jarbola. Evo kako postupiti: mali komad stare u\u017eadi uroni se u otapalo, na primjer metilni alkohol. Zatim se isti komad provu\u010de kroz utor glavnog jedra pomo\u0107u drize, a potom se povu\u010de natrag pomo\u0107u karikabasa. Dobro pode\u0161ena jedra Mnogi \u010darter brodovi opremljeni su glavnim jedrom \u201efull-batten\u201c, tj. s letvicama koji se prote\u017eu preko cijele \u0161irine jedra. Ovaj tip glavnog jedra zahtijeva prili\u010dno u\u010dinkovit sustav klizanja na jarbolu. Naime, tradicionalni utor glavnog jedra nije dovoljan. Sustav uklju\u010duje tra\u010dnicu na jarbolu, obi\u010dno niskog profila i cjevastog presjeka, iznad utora, po kojoj klize posebni koloturnici ili kliza\u010di. U ovom je slu\u010daju vrlo preporu\u010dljivo, kako bi se izbjeglo trenje i blokade, pravilno podmazati tra\u010dnicu, kao \u0161to je podjednako va\u017eno i pravilno podesiti zatezanje letvica. Naime, preveliko zatezanje moglo bi uzrokovati blokadu glavnog jedra na jarbolu. Osigura\u010d \u0161kota na jarbolu, sigurnost i udobnost \u010cesto oni koji kre\u0107u na jedrili\u010darsko krstarenje plove s obitelji ili barem s malom posadom. U tom je slu\u010daju vrlo korisno imati osigura\u010d \u0161kota za driz na jarbolu. Ovaj mali trik omogu\u0107uje podizanje driza glavnog jedra koriste\u0107i vlastitu te\u017einu, a zatim privremeno blokiranje prije povratka u kokpit za zavr\u0161no podizanje. Na ve\u0107ini krstarenja plovila, me\u0111utim, geometrija jarbola i riginga je takva da kada se glavno jedro zategne, driz izlazi iz ko\u010dnice, \u0161to zna\u010di da nije potrebno i\u0107i do jarbola kako bi se smanjilo ili spustilo jedro. Jack-Line, evo gdje ih postaviti na palubu Jack-line je sigurnosni ure\u0111aj koji se prote\u017ee du\u017e palube broda i na koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uju sigurnosni pojasevi. Prije nekoliko godina izra\u0111ivala se od \u010deli\u010dnih u\u017eadi, a danas su ih zamijenile vrlo \u010dvrste tekstilne trake koje mogu izdr\u017eati velika optere\u0107enja. Na brodu bi trebalo biti postavljeno barem tri jack-line, razli\u010dite i postavljene na sljede\u0107i na\u010din: jedna sa svake strane nadgradnje koja ide od pramca do krme, prolaze\u0107i unutarnjim dijelom bo\u010dnih prolaza. Druga prolazi samo kroz kokpit. Na taj na\u010din cijela posada mo\u017ee biti stalno osigurana na brodu. Va\u017eno je da jack-line nisu pri\u010dvr\u0161\u0107ene za krmene bove, \u0161to se \u010desto vidi na mnogim krstarenjima brodovima, jer rizik od pada u more postaje prevelik. Satelitski telefon je velika sigurnost Imati na brodu satelitski telefon uvijek napunjen predstavlja veliku sigurnost. Mogu\u0107nost glasovne komunikacije s lije\u010dnikom, riggerom ili obalnom stanicom u trenutku potrebe mo\u017ee napraviti veliku razliku u slu\u010daju problema. Druga velika prednost satelitskog telefona je mogu\u0107nost da se eventualno ponese na splav za spa\u0161avanje u slu\u010daju napu\u0161tanja broda. \u0160to se ti\u010de satelitskog sustava, mnogi nauti\u010dari cijene Inmarsat mre\u017eu. To je povijesna mre\u017ea, jer je bila prva koja je omogu\u0107ila pristup pojedina\u010dnim telefonskim vezama putem satelita zahvaljuju\u0107i nekoliko satelita u geostacionarnoj orbiti. Satelitski telefon tako\u0111er se mo\u017ee integrirati s GPS-om putem kojeg se mo\u017ee poslati vlastita lokacija. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-08T08:43:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-30T11:50:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"799\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"width\":1200,\"height\":799},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/\",\"name\":\"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-10-08T08:43:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-30T11:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\"},\"headline\":\"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti\",\"datePublished\":\"2025-10-08T08:43:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-30T11:50:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage\"},\"wordCount\":952,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg\",\"keywords\":[\"Sigurnost na moru\",\"Tehnologija\"],\"articleSection\":[\"Oprema na plovilu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"hr\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog","og_description":"Plovilo s kojim se kre\u0107e na krstarenje jedrima gotovo je uvijek prava prekretnica izme\u0111u mirnog i sretnog odmora i tjedna iz no\u0107ne more. Plovilo u dobrom stanju i potpuno ispravno zasigurno poma\u017ee smanjiti rizik od kvarova i problema tijekom boravka na moru. Flote koje su namijenjene \u010darteru \u010desto koriste modele tek iza\u0161le iz brodogradili\u0161ta ili stare najvi\u0161e nekoliko godina. Nije rijetkost, me\u0111utim, nai\u0107i i na poneki stariji model s nekoliko sezona iza sebe. U svakom je slu\u010daju uvijek dobro provjeriti ispravnost opreme i sustava te, ako je potrebno, zatra\u017eiti pomo\u0107 ili zamjene. Ipak, \u010desto su upravo domi\u0161ljatost i iskustvo skipera ono \u0161to otklanja mogu\u0107e probleme tijekom manevriranja i \u017eivota na brodu. Evo stoga nekoliko savjeta kako bolje ploviti i biti sigurniji tijekom navigacije.   \u0160kote i konopi za privez uvijek spremni Nije uvijek slu\u010daj da se pri najmu broda dobije najnoviji model tek iza\u0161ao iz brodogradili\u0161ta. Jedan od \u010destih problema na jahti koja ima nekoliko godina iza sebe mo\u017ee biti istro\u0161enost \u0161kota i konopa za privez. U tom je slu\u010daju tijekom check-ina uvijek dobro provjeriti jesu li svi konopi u dobrom stanju. Posebno treba obratiti pozornost na mogu\u0107e neuobi\u010dajene trenje, \u0161to je vrlo vjerojatno ako su tijekom godina stari konopi zamijenjeni drugima ve\u0107eg promjera. U slu\u010daju istro\u0161enih konopa i u\u017eadi, polomljenim ili potro\u0161enim vlaknima, dobro je to prijaviti odr\u017eavateljima flote i zatra\u017eiti zamjenu, po mogu\u0107nosti modelima od Dyneeme. Iste provjere treba napraviti i na koloturnicima, remenicama i osigura\u010dima za \u0161kote, kao i na svim to\u010dkama klizanja. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Kako izbje\u0107i blokade i trenje \u010cesto se tijekom manevriranja podizanja i spu\u0161tanja jedara dogodi da do\u0111e do blokada i kvarova, koji osim \u0161to ote\u017eavaju operaciju, mogu stvoriti ozbiljne sigurnosne probleme za posadu tijekom krstarenja. Takvi kvarovi gotovo uvijek nastaju zbog trenja koje se stvara u kliza\u010dima jedara prilikom uvla\u010denja. Zamislite da ste na otvorenom moru, s jakim vjetrom i valovima, a mo\u017eda se pribli\u017eava i oluja. U toj situaciji obavezno je spustiti barem glavno jedro. E, pa, na\u0107i se s jedrom zaglavljenim na pola puta nije idealno. Za rje\u0161avanje problema dovoljno je nanijeti sprej za podmazivanje kako bi kliza\u010di glatko klizili u uvla\u010denju. Najbolji su suhi lubrikanti, ali u hitnim slu\u010dajevima i silikonski sprej ili \u010dak WD40 dobro obavljaju posao. Ako problem trenja i blokada i dalje postoji, moglo bi biti korisno o\u010distiti uvla\u010denje jarbola. Evo kako postupiti: mali komad stare u\u017eadi uroni se u otapalo, na primjer metilni alkohol. Zatim se isti komad provu\u010de kroz utor glavnog jedra pomo\u0107u drize, a potom se povu\u010de natrag pomo\u0107u karikabasa. Dobro pode\u0161ena jedra Mnogi \u010darter brodovi opremljeni su glavnim jedrom \u201efull-batten\u201c, tj. s letvicama koji se prote\u017eu preko cijele \u0161irine jedra. Ovaj tip glavnog jedra zahtijeva prili\u010dno u\u010dinkovit sustav klizanja na jarbolu. Naime, tradicionalni utor glavnog jedra nije dovoljan. Sustav uklju\u010duje tra\u010dnicu na jarbolu, obi\u010dno niskog profila i cjevastog presjeka, iznad utora, po kojoj klize posebni koloturnici ili kliza\u010di. U ovom je slu\u010daju vrlo preporu\u010dljivo, kako bi se izbjeglo trenje i blokade, pravilno podmazati tra\u010dnicu, kao \u0161to je podjednako va\u017eno i pravilno podesiti zatezanje letvica. Naime, preveliko zatezanje moglo bi uzrokovati blokadu glavnog jedra na jarbolu. Osigura\u010d \u0161kota na jarbolu, sigurnost i udobnost \u010cesto oni koji kre\u0107u na jedrili\u010darsko krstarenje plove s obitelji ili barem s malom posadom. U tom je slu\u010daju vrlo korisno imati osigura\u010d \u0161kota za driz na jarbolu. Ovaj mali trik omogu\u0107uje podizanje driza glavnog jedra koriste\u0107i vlastitu te\u017einu, a zatim privremeno blokiranje prije povratka u kokpit za zavr\u0161no podizanje. Na ve\u0107ini krstarenja plovila, me\u0111utim, geometrija jarbola i riginga je takva da kada se glavno jedro zategne, driz izlazi iz ko\u010dnice, \u0161to zna\u010di da nije potrebno i\u0107i do jarbola kako bi se smanjilo ili spustilo jedro. Jack-Line, evo gdje ih postaviti na palubu Jack-line je sigurnosni ure\u0111aj koji se prote\u017ee du\u017e palube broda i na koji se pri\u010dvr\u0161\u0107uju sigurnosni pojasevi. Prije nekoliko godina izra\u0111ivala se od \u010deli\u010dnih u\u017eadi, a danas su ih zamijenile vrlo \u010dvrste tekstilne trake koje mogu izdr\u017eati velika optere\u0107enja. Na brodu bi trebalo biti postavljeno barem tri jack-line, razli\u010dite i postavljene na sljede\u0107i na\u010din: jedna sa svake strane nadgradnje koja ide od pramca do krme, prolaze\u0107i unutarnjim dijelom bo\u010dnih prolaza. Druga prolazi samo kroz kokpit. Na taj na\u010din cijela posada mo\u017ee biti stalno osigurana na brodu. Va\u017eno je da jack-line nisu pri\u010dvr\u0161\u0107ene za krmene bove, \u0161to se \u010desto vidi na mnogim krstarenjima brodovima, jer rizik od pada u more postaje prevelik. Satelitski telefon je velika sigurnost Imati na brodu satelitski telefon uvijek napunjen predstavlja veliku sigurnost. Mogu\u0107nost glasovne komunikacije s lije\u010dnikom, riggerom ili obalnom stanicom u trenutku potrebe mo\u017ee napraviti veliku razliku u slu\u010daju problema. Druga velika prednost satelitskog telefona je mogu\u0107nost da se eventualno ponese na splav za spa\u0161avanje u slu\u010daju napu\u0161tanja broda. \u0160to se ti\u010de satelitskog sustava, mnogi nauti\u010dari cijene Inmarsat mre\u017eu. To je povijesna mre\u017ea, jer je bila prva koja je omogu\u0107ila pristup pojedina\u010dnim telefonskim vezama putem satelita zahvaljuju\u0107i nekoliko satelita u geostacionarnoj orbiti. Satelitski telefon tako\u0111er se mo\u017ee integrirati s GPS-om putem kojeg se mo\u017ee poslati vlastita lokacija. Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-10-08T08:43:14+00:00","article_modified_time":"2025-12-30T11:50:00+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":799,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","width":1200,"height":799},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/","name":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-10-08T08:43:14+00:00","dateModified":"2025-12-30T11:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a"},"headline":"Kako pripremiti brod i sigurno ploviti","datePublished":"2025-10-08T08:43:14+00:00","dateModified":"2025-12-30T11:50:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#webpage"},"wordCount":952,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/Come-pianificare-rotta-crociera.jpg","keywords":["Sigurnost na moru","Tehnologija"],"articleSection":["Oprema na plovilu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/kako-pripremiti-brod-i-sigurno-ploviti\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/c835111982abbd0d15f58283fb9d271a","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"hr","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34613"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34613"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36322,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34613\/revisions\/36322"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}