{"id":42101,"date":"2026-10-30T11:13:03","date_gmt":"2026-10-30T10:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=42101"},"modified":"2026-10-30T11:14:20","modified_gmt":"2026-10-30T10:14:20","slug":"vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/","title":{"rendered":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti"},"content":{"rendered":"

Vitlo je bitan element za svakog jedrili\u010dara,<\/span> a \u010desto biva podcijenjen.<\/span> Otkrijte tajne njegova u\u010dinkovitog i sigurnog kori\u0161tenja te pretvorite svaki manevar u besprijekorno i kontrolirano iskustvo.<\/span><\/strong><\/p>\n

U svijetu jedrenja vitlo ima klju\u010dnu ulogu jer umno\u017eava snagu potrebnu za u\u010dinkovito upravljanje \u0161kotama i konopima.<\/span> Ovaj neizostavan dio opreme omogu\u0107uje s lako\u0107om manevrirati \u010dak i najmodernijim jedrilicama,<\/span> koje odlikuju sna\u017eni jedrilni planovi i manje radne povr\u0161ine.<\/span> Zna\u010daj vitla vi\u0161estruko je porastao te je on postao klju\u010dni element za precizno trimanje i upravljanje jedrima bez pretjeranog fizi\u010dkog napora.<\/span><\/p>\n

Suvremeni trendovi u projektiranju plovila daju prednost manjem broju vitla,<\/span> ali zato optimalnih dimenzija i ve\u0107e snage.<\/span> Standardna konfiguracija predvi\u0111a dva vitla namijenjena podiz<\/span>a\u010dima,<\/span> onim najsna\u017enijim sa \u201eself-tailing\u201d sustavom za pomo\u010dno jedro te jo\u0161 dva za spinnaker i<\/span> glavno jedro. Ovakvo smanjenje broja vitla omogu\u0107eno je i uporabom stopera, ure\u0111aja koji blokiraju \u0161kote i konope te dodatno pojednostavljuju manevre.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n
\"Winch\"
Photo credits: Solaris Yachts.<\/figcaption><\/figure>\n

Povijest i funkcionalnost vitla<\/strong><\/h2>\n

Vitlo je svoj moderni oblik poprimio krajem 19. stolje\u0107a: kompaktan cilindar s vertikalnom osovinom.<\/span> Unato\u010d njegovoj strate\u0161koj va\u017enosti,<\/span> jedrili\u010dari mu \u010desto ne posve\u0107uju pa\u017enju koju zaslu\u017euje,<\/span> \u0161to dovodi do \u010destih pogre\u0161aka. Razumijevanje na\u010dina na koji funkcionira klju\u010dno je za potpuno iskori\u0161tavanje njegova potencijala.<\/p>\n

Vitlo je dakle poluga koja vi\u0161estruko uve\u0107ava silu primijenjenu na optere\u0107enje. Ru\u010dica slu\u017ei kao krak poluge, osovina bubnja kao upori\u0161te,<\/span> a optere\u0107enje se prenosi na vanjsku povr\u0161inu bubnja. Moderni modeli koriste unutarnje zup\u010danike kako bi pove\u0107ali mehani\u010dku prednost,<\/span> nude\u0107i bubnjeve s dvije ili vi\u0161e brzina. Ovi zup\u010danici prilago\u0111avaju krak poluge, omogu\u0107uju\u0107i brzo pritezanje pri manjem optere\u0107enju i ve\u0107u snagu kada otpor poraste.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Optimalan kut: tehnika za efikasno kori\u0161tenje<\/strong><\/h2>\n

Snaga vitla mora biti uskla\u0111ena s opremom. Prakti\u010dna metoda za procjenu maksimalne sile jest mno\u017eenje vrijednosti koju navodi proizvo\u0111a\u010d s 20. Primjerice, vitlo snage 40 razvija silu od pribli\u017eno 800 kg.<\/p>\n

Pravilna uporaba podrazumijeva namatanje konopa oko bubnja u smjeru kazaljke na satu. Pri slabom vjetru dovoljan je jedan ili dva ovoja, dok se pri jakom vjetru namataju tri do \u010detiri. Klju\u010dno je osigurati da konop bude zategnut te da se ovoji uredno sla\u017eu jedan uz drugoga bez preklapanja.<\/p>\n

Ulazni kut \u0161kote u vitlo od presudne je va\u017enosti: idealno bi trebao biti izme\u0111u 95 i 100 stupnjeva u odnosu na osovinu vitla, uz nagib od 2 do 10 stupnjeva u odnosu na postolje. U suprotnom, uporaba koloturnika ili organizatora palube mo\u017ee optimizirati vo\u0111enje konopa.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Self-Tailing: dobar saveznik, ali s oprezom<\/strong><\/h2>\n

Self-tailing<\/i> vitla,<\/span> opremljeni nazubljenim \u010deljustima koje dr\u017ee konop,<\/span> olak\u0161avaju manevriranje pri samostalnom jedrenju. Me\u0111utim, po jakom vjetru preporu\u010dljivo je smanjiti optere\u0107enje na \u010deljustima namatanjem triju ovoja oko bubnja. Vodilica self-tailing<\/i> mehanizma mora biti usmjerena tako da slobodni kraj \u0161kote pada ravno u kokpit.<\/p>\n

Oprezno rukovanje vitlom od presudne je va\u017enosti s obzirom na velika naprezanja kojima je izlo\u017een. Dr\u017eanje ruku podalje od tijela tijekom pritezanja omogu\u0107uje maksimalan prijenos snage. Tako\u0111er je va\u017eno za\u0161tititi \u0161ake i koljena, dr\u017eati le\u0111a ravnima te, u uvjetima ja\u010deg vjetra, obavezno nositi rukavice.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Sigurnost na prvom mjestu: bitne predostro\u017enosti<\/strong><\/h2>\n

Tehnika varira ovisno o manevru.<\/span> Primjerice,<\/span> nekad se daje prednost brzini pri povla\u010denju vi\u0161ka konopa,<\/span> pri \u010demu se vitlo koristi bez ru\u010dice i sa samo nekoliko ovoja.<\/span> Zavr\u0161no trimanje izvodi se s uvu\u010denom \u0161kotom u self-tailing<\/i> mehanizam i u drugoj brzini.<\/p>\n

Popu\u0161tanje \u0161kote tako\u0111er zahtijeva oprez: ru\u010dicu treba ukloniti na vrijeme kako ne bi zapinjala. Za manja pode\u0161avanja osigurajte dovoljan broj ovoja kako biste \u0161kotu mogli zadr\u017eati jednom rukom, dok je drugom kontrolirano popu\u0161tate.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Photo credits: Giornale della Vela.<\/figcaption><\/figure>\n

Ru\u010dica: optimizacija u\u010dinka vitla<\/strong><\/h2>\n

Mehani\u010dka prednost vitla ovisi i o duljini ru\u010dice:<\/span> dulja ru\u010dica osigurava ve\u0107u snagu,<\/span> ali smanjuje brzinu.<\/span> Ru\u010dica od 30 cm pove\u0107ava snagu za 20% u odnosu na onu od 25 cm.<\/span> Za podiza\u010de, gdje je potrebna ve\u0107a brzina, bolji je odabir kra\u0107a ru\u010dica.<\/p>\n

Ru\u010dice su dostupne u razli\u010ditim materijalima, poput kromirane bronce,<\/span> aluminija ili karbona, a mogu imati jednostruki ili dvostruki rukohvat. Ru\u010dice sa sigurnosnim zaklju\u010davanjem sigurnije su jer sprje\u010davaju slu\u010dajno ispadanje u more. Kada se ne koriste, preporu\u010dljivo ih je odlo\u017eiti u odgovaraju\u0107e d\u017eepove za ru\u010dice.<\/p>\n

 <\/p>\n

Photo credits: IStock.<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vitlo je bitan element za svakog jedrili\u010dara, a \u010desto biva podcijenjen. Otkrijte tajne njegova u\u010dinkovitog i sigurnog kori\u0161tenja te pretvorite svaki manevar u besprijekorno i kontrolirano iskustvo. U svijetu jedrenja vitlo ima klju\u010dnu ulogu jer umno\u017eava snagu potrebnu za u\u010dinkovito upravljanje \u0161kotama i konopima. Ovaj neizostavan dio opreme omogu\u0107uje s lako\u0107om manevrirati \u010dak i najmodernijim jedrilicama, koje odlikuju sna\u017eni jedrilni planovi i manje radne povr\u0161ine. Zna\u010daj vitla vi\u0161estruko je porastao te je on postao klju\u010dni element za precizno trimanje i upravljanje jedrima bez pretjeranog fizi\u010dkog napora. Suvremeni trendovi u projektiranju plovila daju prednost manjem broju vitla, ali zato optimalnih dimenzija i ve\u0107e snage. Standardna konfiguracija predvi\u0111a dva vitla namijenjena podiza\u010dima, onim najsna\u017enijim sa \u201eself-tailing\u201d sustavom za pomo\u010dno jedro te jo\u0161 dva za spinnaker i glavno jedro. Ovakvo smanjenje broja vitla omogu\u0107eno je i uporabom stopera, ure\u0111aja koji blokiraju \u0161kote i konope te dodatno pojednostavljuju manevre. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Povijest i funkcionalnost vitla Vitlo je svoj moderni oblik poprimio krajem 19. stolje\u0107a: kompaktan cilindar s vertikalnom osovinom. Unato\u010d njegovoj strate\u0161koj va\u017enosti, jedrili\u010dari mu \u010desto ne posve\u0107uju pa\u017enju koju zaslu\u017euje, \u0161to dovodi do \u010destih pogre\u0161aka. Razumijevanje na\u010dina na koji funkcionira klju\u010dno je za potpuno iskori\u0161tavanje njegova potencijala. Vitlo je dakle poluga koja vi\u0161estruko uve\u0107ava silu primijenjenu na optere\u0107enje. Ru\u010dica slu\u017ei kao krak poluge, osovina bubnja kao upori\u0161te, a optere\u0107enje se prenosi na vanjsku povr\u0161inu bubnja. Moderni modeli koriste unutarnje zup\u010danike kako bi pove\u0107ali mehani\u010dku prednost, nude\u0107i bubnjeve s dvije ili vi\u0161e brzina. Ovi zup\u010danici prilago\u0111avaju krak poluge, omogu\u0107uju\u0107i brzo pritezanje pri manjem optere\u0107enju i ve\u0107u snagu kada otpor poraste. Optimalan kut: tehnika za efikasno kori\u0161tenje Snaga vitla mora biti uskla\u0111ena s opremom. Prakti\u010dna metoda za procjenu maksimalne sile jest mno\u017eenje vrijednosti koju navodi proizvo\u0111a\u010d s 20. Primjerice, vitlo snage 40 razvija silu od pribli\u017eno 800 kg. Pravilna uporaba podrazumijeva namatanje konopa oko bubnja u smjeru kazaljke na satu. Pri slabom vjetru dovoljan je jedan ili dva ovoja, dok se pri jakom vjetru namataju tri do \u010detiri. Klju\u010dno je osigurati da konop bude zategnut te da se ovoji uredno sla\u017eu jedan uz drugoga bez preklapanja. Ulazni kut \u0161kote u vitlo od presudne je va\u017enosti: idealno bi trebao biti izme\u0111u 95 i 100 stupnjeva u odnosu na osovinu vitla, uz nagib od 2 do 10 stupnjeva u odnosu na postolje. U suprotnom, uporaba koloturnika ili organizatora palube mo\u017ee optimizirati vo\u0111enje konopa. Self-Tailing: dobar saveznik, ali s oprezom Self-tailing vitla, opremljeni nazubljenim \u010deljustima koje dr\u017ee konop, olak\u0161avaju manevriranje pri samostalnom jedrenju. Me\u0111utim, po jakom vjetru preporu\u010dljivo je smanjiti optere\u0107enje na \u010deljustima namatanjem triju ovoja oko bubnja. Vodilica self-tailing mehanizma mora biti usmjerena tako da slobodni kraj \u0161kote pada ravno u kokpit. Oprezno rukovanje vitlom od presudne je va\u017enosti s obzirom na velika naprezanja kojima je izlo\u017een. Dr\u017eanje ruku podalje od tijela tijekom pritezanja omogu\u0107uje maksimalan prijenos snage. Tako\u0111er je va\u017eno za\u0161tititi \u0161ake i koljena, dr\u017eati le\u0111a ravnima te, u uvjetima ja\u010deg vjetra, obavezno nositi rukavice. Sigurnost na prvom mjestu: bitne predostro\u017enosti Tehnika varira ovisno o manevru. Primjerice, nekad se daje prednost brzini pri povla\u010denju vi\u0161ka konopa, pri \u010demu se vitlo koristi bez ru\u010dice i sa samo nekoliko ovoja. Zavr\u0161no trimanje izvodi se s uvu\u010denom \u0161kotom u self-tailing mehanizam i u drugoj brzini. Popu\u0161tanje \u0161kote tako\u0111er zahtijeva oprez: ru\u010dicu treba ukloniti na vrijeme kako ne bi zapinjala. Za manja pode\u0161avanja osigurajte dovoljan broj ovoja kako biste \u0161kotu mogli zadr\u017eati jednom rukom, dok je drugom kontrolirano popu\u0161tate. Ru\u010dica: optimizacija u\u010dinka vitla Mehani\u010dka prednost vitla ovisi i o duljini ru\u010dice: dulja ru\u010dica osigurava ve\u0107u snagu, ali smanjuje brzinu. Ru\u010dica od 30 cm pove\u0107ava snagu za 20% u odnosu na onu od 25 cm. Za podiza\u010de, gdje je potrebna ve\u0107a brzina, bolji je odabir kra\u0107a ru\u010dica. Ru\u010dice su dostupne u razli\u010ditim materijalima, poput kromirane bronce, aluminija ili karbona, a mogu imati jednostruki ili dvostruki rukohvat. Ru\u010dice sa sigurnosnim zaklju\u010davanjem sigurnije su jer sprje\u010davaju slu\u010dajno ispadanje u more. Kada se ne koriste, preporu\u010dljivo ih je odlo\u017eiti u odgovaraju\u0107e d\u017eepove za ru\u010dice.   Photo credits: IStock. Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":36246,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[223],"tags":[276,277],"class_list":["post-42101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oprema-na-plovilu","tag-tehnika-hr","tag-tehnika-plovidbe"],"yoast_head":"\nVitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vitlo je bitan element za svakog jedrili\u010dara, a \u010desto biva podcijenjen. Otkrijte tajne njegova u\u010dinkovitog i sigurnog kori\u0161tenja te pretvorite svaki manevar u besprijekorno i kontrolirano iskustvo. U svijetu jedrenja vitlo ima klju\u010dnu ulogu jer umno\u017eava snagu potrebnu za u\u010dinkovito upravljanje \u0161kotama i konopima. Ovaj neizostavan dio opreme omogu\u0107uje s lako\u0107om manevrirati \u010dak i najmodernijim jedrilicama, koje odlikuju sna\u017eni jedrilni planovi i manje radne povr\u0161ine. Zna\u010daj vitla vi\u0161estruko je porastao te je on postao klju\u010dni element za precizno trimanje i upravljanje jedrima bez pretjeranog fizi\u010dkog napora. Suvremeni trendovi u projektiranju plovila daju prednost manjem broju vitla, ali zato optimalnih dimenzija i ve\u0107e snage. Standardna konfiguracija predvi\u0111a dva vitla namijenjena podiza\u010dima, onim najsna\u017enijim sa \u201eself-tailing\u201d sustavom za pomo\u010dno jedro te jo\u0161 dva za spinnaker i glavno jedro. Ovakvo smanjenje broja vitla omogu\u0107eno je i uporabom stopera, ure\u0111aja koji blokiraju \u0161kote i konope te dodatno pojednostavljuju manevre. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Povijest i funkcionalnost vitla Vitlo je svoj moderni oblik poprimio krajem 19. stolje\u0107a: kompaktan cilindar s vertikalnom osovinom. Unato\u010d njegovoj strate\u0161koj va\u017enosti, jedrili\u010dari mu \u010desto ne posve\u0107uju pa\u017enju koju zaslu\u017euje, \u0161to dovodi do \u010destih pogre\u0161aka. Razumijevanje na\u010dina na koji funkcionira klju\u010dno je za potpuno iskori\u0161tavanje njegova potencijala. Vitlo je dakle poluga koja vi\u0161estruko uve\u0107ava silu primijenjenu na optere\u0107enje. Ru\u010dica slu\u017ei kao krak poluge, osovina bubnja kao upori\u0161te, a optere\u0107enje se prenosi na vanjsku povr\u0161inu bubnja. Moderni modeli koriste unutarnje zup\u010danike kako bi pove\u0107ali mehani\u010dku prednost, nude\u0107i bubnjeve s dvije ili vi\u0161e brzina. Ovi zup\u010danici prilago\u0111avaju krak poluge, omogu\u0107uju\u0107i brzo pritezanje pri manjem optere\u0107enju i ve\u0107u snagu kada otpor poraste. Optimalan kut: tehnika za efikasno kori\u0161tenje Snaga vitla mora biti uskla\u0111ena s opremom. Prakti\u010dna metoda za procjenu maksimalne sile jest mno\u017eenje vrijednosti koju navodi proizvo\u0111a\u010d s 20. Primjerice, vitlo snage 40 razvija silu od pribli\u017eno 800 kg. Pravilna uporaba podrazumijeva namatanje konopa oko bubnja u smjeru kazaljke na satu. Pri slabom vjetru dovoljan je jedan ili dva ovoja, dok se pri jakom vjetru namataju tri do \u010detiri. Klju\u010dno je osigurati da konop bude zategnut te da se ovoji uredno sla\u017eu jedan uz drugoga bez preklapanja. Ulazni kut \u0161kote u vitlo od presudne je va\u017enosti: idealno bi trebao biti izme\u0111u 95 i 100 stupnjeva u odnosu na osovinu vitla, uz nagib od 2 do 10 stupnjeva u odnosu na postolje. U suprotnom, uporaba koloturnika ili organizatora palube mo\u017ee optimizirati vo\u0111enje konopa. Self-Tailing: dobar saveznik, ali s oprezom Self-tailing vitla, opremljeni nazubljenim \u010deljustima koje dr\u017ee konop, olak\u0161avaju manevriranje pri samostalnom jedrenju. Me\u0111utim, po jakom vjetru preporu\u010dljivo je smanjiti optere\u0107enje na \u010deljustima namatanjem triju ovoja oko bubnja. Vodilica self-tailing mehanizma mora biti usmjerena tako da slobodni kraj \u0161kote pada ravno u kokpit. Oprezno rukovanje vitlom od presudne je va\u017enosti s obzirom na velika naprezanja kojima je izlo\u017een. Dr\u017eanje ruku podalje od tijela tijekom pritezanja omogu\u0107uje maksimalan prijenos snage. Tako\u0111er je va\u017eno za\u0161tititi \u0161ake i koljena, dr\u017eati le\u0111a ravnima te, u uvjetima ja\u010deg vjetra, obavezno nositi rukavice. Sigurnost na prvom mjestu: bitne predostro\u017enosti Tehnika varira ovisno o manevru. Primjerice, nekad se daje prednost brzini pri povla\u010denju vi\u0161ka konopa, pri \u010demu se vitlo koristi bez ru\u010dice i sa samo nekoliko ovoja. Zavr\u0161no trimanje izvodi se s uvu\u010denom \u0161kotom u self-tailing mehanizam i u drugoj brzini. Popu\u0161tanje \u0161kote tako\u0111er zahtijeva oprez: ru\u010dicu treba ukloniti na vrijeme kako ne bi zapinjala. Za manja pode\u0161avanja osigurajte dovoljan broj ovoja kako biste \u0161kotu mogli zadr\u017eati jednom rukom, dok je drugom kontrolirano popu\u0161tate. Ru\u010dica: optimizacija u\u010dinka vitla Mehani\u010dka prednost vitla ovisi i o duljini ru\u010dice: dulja ru\u010dica osigurava ve\u0107u snagu, ali smanjuje brzinu. Ru\u010dica od 30 cm pove\u0107ava snagu za 20% u odnosu na onu od 25 cm. Za podiza\u010de, gdje je potrebna ve\u0107a brzina, bolji je odabir kra\u0107a ru\u010dica. Ru\u010dice su dostupne u razli\u010ditim materijalima, poput kromirane bronce, aluminija ili karbona, a mogu imati jednostruki ili dvostruki rukohvat. Ru\u010dice sa sigurnosnim zaklju\u010davanjem sigurnije su jer sprje\u010davaju slu\u010dajno ispadanje u more. Kada se ne koriste, preporu\u010dljivo ih je odlo\u017eiti u odgovaraju\u0107e d\u017eepove za ru\u010dice.   Photo credits: IStock. Otkrij najbolje ponude za najam plovila\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-30T10:13:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-30T10:14:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1757\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf\"},\"headline\":\"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti\",\"datePublished\":\"2026-10-30T10:13:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-30T10:14:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/\"},\"wordCount\":800,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg\",\"keywords\":[\"Tehnika\",\"Tehnika plovidbe\"],\"articleSection\":[\"Oprema na plovilu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/\",\"name\":\"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-30T10:13:03+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-30T10:14:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":1757},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/marenauta\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/author\\\/marenauta-hr\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog","og_description":"Vitlo je bitan element za svakog jedrili\u010dara, a \u010desto biva podcijenjen. Otkrijte tajne njegova u\u010dinkovitog i sigurnog kori\u0161tenja te pretvorite svaki manevar u besprijekorno i kontrolirano iskustvo. U svijetu jedrenja vitlo ima klju\u010dnu ulogu jer umno\u017eava snagu potrebnu za u\u010dinkovito upravljanje \u0161kotama i konopima. Ovaj neizostavan dio opreme omogu\u0107uje s lako\u0107om manevrirati \u010dak i najmodernijim jedrilicama, koje odlikuju sna\u017eni jedrilni planovi i manje radne povr\u0161ine. Zna\u010daj vitla vi\u0161estruko je porastao te je on postao klju\u010dni element za precizno trimanje i upravljanje jedrima bez pretjeranog fizi\u010dkog napora. Suvremeni trendovi u projektiranju plovila daju prednost manjem broju vitla, ali zato optimalnih dimenzija i ve\u0107e snage. Standardna konfiguracija predvi\u0111a dva vitla namijenjena podiza\u010dima, onim najsna\u017enijim sa \u201eself-tailing\u201d sustavom za pomo\u010dno jedro te jo\u0161 dva za spinnaker i glavno jedro. Ovakvo smanjenje broja vitla omogu\u0107eno je i uporabom stopera, ure\u0111aja koji blokiraju \u0161kote i konope te dodatno pojednostavljuju manevre. Otkrij najbolje ponude za najam plovila Povijest i funkcionalnost vitla Vitlo je svoj moderni oblik poprimio krajem 19. stolje\u0107a: kompaktan cilindar s vertikalnom osovinom. Unato\u010d njegovoj strate\u0161koj va\u017enosti, jedrili\u010dari mu \u010desto ne posve\u0107uju pa\u017enju koju zaslu\u017euje, \u0161to dovodi do \u010destih pogre\u0161aka. Razumijevanje na\u010dina na koji funkcionira klju\u010dno je za potpuno iskori\u0161tavanje njegova potencijala. Vitlo je dakle poluga koja vi\u0161estruko uve\u0107ava silu primijenjenu na optere\u0107enje. Ru\u010dica slu\u017ei kao krak poluge, osovina bubnja kao upori\u0161te, a optere\u0107enje se prenosi na vanjsku povr\u0161inu bubnja. Moderni modeli koriste unutarnje zup\u010danike kako bi pove\u0107ali mehani\u010dku prednost, nude\u0107i bubnjeve s dvije ili vi\u0161e brzina. Ovi zup\u010danici prilago\u0111avaju krak poluge, omogu\u0107uju\u0107i brzo pritezanje pri manjem optere\u0107enju i ve\u0107u snagu kada otpor poraste. Optimalan kut: tehnika za efikasno kori\u0161tenje Snaga vitla mora biti uskla\u0111ena s opremom. Prakti\u010dna metoda za procjenu maksimalne sile jest mno\u017eenje vrijednosti koju navodi proizvo\u0111a\u010d s 20. Primjerice, vitlo snage 40 razvija silu od pribli\u017eno 800 kg. Pravilna uporaba podrazumijeva namatanje konopa oko bubnja u smjeru kazaljke na satu. Pri slabom vjetru dovoljan je jedan ili dva ovoja, dok se pri jakom vjetru namataju tri do \u010detiri. Klju\u010dno je osigurati da konop bude zategnut te da se ovoji uredno sla\u017eu jedan uz drugoga bez preklapanja. Ulazni kut \u0161kote u vitlo od presudne je va\u017enosti: idealno bi trebao biti izme\u0111u 95 i 100 stupnjeva u odnosu na osovinu vitla, uz nagib od 2 do 10 stupnjeva u odnosu na postolje. U suprotnom, uporaba koloturnika ili organizatora palube mo\u017ee optimizirati vo\u0111enje konopa. Self-Tailing: dobar saveznik, ali s oprezom Self-tailing vitla, opremljeni nazubljenim \u010deljustima koje dr\u017ee konop, olak\u0161avaju manevriranje pri samostalnom jedrenju. Me\u0111utim, po jakom vjetru preporu\u010dljivo je smanjiti optere\u0107enje na \u010deljustima namatanjem triju ovoja oko bubnja. Vodilica self-tailing mehanizma mora biti usmjerena tako da slobodni kraj \u0161kote pada ravno u kokpit. Oprezno rukovanje vitlom od presudne je va\u017enosti s obzirom na velika naprezanja kojima je izlo\u017een. Dr\u017eanje ruku podalje od tijela tijekom pritezanja omogu\u0107uje maksimalan prijenos snage. Tako\u0111er je va\u017eno za\u0161tititi \u0161ake i koljena, dr\u017eati le\u0111a ravnima te, u uvjetima ja\u010deg vjetra, obavezno nositi rukavice. Sigurnost na prvom mjestu: bitne predostro\u017enosti Tehnika varira ovisno o manevru. Primjerice, nekad se daje prednost brzini pri povla\u010denju vi\u0161ka konopa, pri \u010demu se vitlo koristi bez ru\u010dice i sa samo nekoliko ovoja. Zavr\u0161no trimanje izvodi se s uvu\u010denom \u0161kotom u self-tailing mehanizam i u drugoj brzini. Popu\u0161tanje \u0161kote tako\u0111er zahtijeva oprez: ru\u010dicu treba ukloniti na vrijeme kako ne bi zapinjala. Za manja pode\u0161avanja osigurajte dovoljan broj ovoja kako biste \u0161kotu mogli zadr\u017eati jednom rukom, dok je drugom kontrolirano popu\u0161tate. Ru\u010dica: optimizacija u\u010dinka vitla Mehani\u010dka prednost vitla ovisi i o duljini ru\u010dice: dulja ru\u010dica osigurava ve\u0107u snagu, ali smanjuje brzinu. Ru\u010dica od 30 cm pove\u0107ava snagu za 20% u odnosu na onu od 25 cm. Za podiza\u010de, gdje je potrebna ve\u0107a brzina, bolji je odabir kra\u0107a ru\u010dica. Ru\u010dice su dostupne u razli\u010ditim materijalima, poput kromirane bronce, aluminija ili karbona, a mogu imati jednostruki ili dvostruki rukohvat. Ru\u010dice sa sigurnosnim zaklju\u010davanjem sigurnije su jer sprje\u010davaju slu\u010dajno ispadanje u more. Kada se ne koriste, preporu\u010dljivo ih je odlo\u017eiti u odgovaraju\u0107e d\u017eepove za ru\u010dice.   Photo credits: IStock. Otkrij najbolje ponude za najam plovila","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2026-10-30T10:13:03+00:00","article_modified_time":"2026-10-30T10:14:20+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":1757,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redakcija Marenauta","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/"},"author":{"name":"Redakcija Marenauta","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/person\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf"},"headline":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti","datePublished":"2026-10-30T10:13:03+00:00","dateModified":"2026-10-30T10:14:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/"},"wordCount":800,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg","keywords":["Tehnika","Tehnika plovidbe"],"articleSection":["Oprema na plovilu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/","name":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg","datePublished":"2026-10-30T10:13:03+00:00","dateModified":"2026-10-30T10:14:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/COLLI-CIMA-IStock-scaled.jpg","width":2560,"height":1757},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/vitlo-skrivena-snaga-na-brodu-evo-kako-ga-najbolje-iskoristiti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vitlo, skrivena snaga na brodu: evo kako ga najbolje iskoristiti"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/person\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42101"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42104,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42101\/revisions\/42104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}