{"id":42180,"date":"2026-11-02T10:46:17","date_gmt":"2026-11-02T09:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=42180"},"modified":"2026-11-02T10:46:17","modified_gmt":"2026-11-02T09:46:17","slug":"prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/","title":{"rendered":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe"},"content":{"rendered":"

Razvijanje ispravnog pristupa sigurnosti u plovidbi od temeljne je va\u017enosti.<\/span> Prije napu\u0161tanja sidri\u0161ta radi nastavka na\u0161eg jedrenja,<\/span> uvijek je dobro detaljno prou\u010diti pomorske karte na iPadu,<\/span> peljare i pilotske karte (<\/span>Pilot Charts<\/i>) te ploter.<\/span> Cilj je uo\u010diti sve prepreke koje se nalaze izme\u0111u to\u010dke u kojoj se trenutno nalazimo i odredi\u0161ta prema kojem plovimo. Prepreka mo\u017ee biti kardinalna oznaka, hridi, grebeni ili plitko podru\u010dje. Ukratko, sve \u0161to bi moglo o\u0161tetiti na\u0161e plovilo predstavlja prepreku.<\/p>\n

Nakon \u0161to identificiramo poznate prepreke, dr\u017eimo ih pod stalnim nadzorom sve dok ih sigurno ne pro\u0111emo. Dok pratimo poznate opasnosti, jednaku pozornost posve\u0107ujemo i nepoznatim rizicima, poput usidrenih brodica, a osobito brodova u plovidbi. \u010cim uo\u010dimo plovilo u pokretu, utvr\u0111ujemo udaljava li se od nas ili nam se pribli\u017eava. Ako nam se pribli\u017eava, nastavljamo ga pa\u017eljivo promatrati (prate\u0107i njegov relativni smjer) kako bismo utvrdili nalazimo li se na kursu sudara ili ne.<\/p>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

Izuzev pravila o izbjegavanju sudara na moru, za sigurnost je presudan zdrav razum<\/h2>\n

Tijekom plovidbe u prometnim podru\u010djima,<\/span> za o\u010duvanje sigurnosti nu\u017eno je neprekidno promatrati i pratiti cjelokupno okru\u017eenje.<\/span> Dobro je pravilo pretpostaviti da svi ostali nauti\u010dari oko vas uop\u0107e ne znaju \u0161to rade.<\/span> Naravno,<\/span> postoje pravila koja jasno odre\u0111uju tko ima prednost prolaza,<\/span> no mnogi nauti\u010dari ih zapravo ne razumiju.<\/span> Ako budno pratite plovila oko sebe i na vrijeme se maknete s puta,<\/span> po\u0161tedjet \u0107ete se velikog stresa.<\/span> Koliko god zvu\u010dalo nevjerojatno,<\/span> na moru plovi mnogo brodica i brodova na \u010dijoj palubi nema nikoga ili kormilar jednostavno spava u kokpitu.<\/span><\/p>\n

Izbjegavanje sudara s velikim brodovima klju\u010dan je dio sigurnosti jedrenja. Mnogi manje iskusni jedrili\u010dari postanu nervozni kada se pribli\u017eavaju veliki tankeri,<\/span> trajekti ili kruzeri.<\/span> Tankeri i teretni brodovi \u010desto plove velikim brzinama,<\/span> a njihove namjere ponekad nisu odmah jasne. Ako ih ne uspijete pravodobno i pravilno izbje\u0107i, mogu se stvoriti to\u010dno ispred vas prije nego \u0161to to uop\u0107e shvatite. Kada se takve grdosije pribli\u017ee, prizor mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107i. Kako onda izbje\u0107i sudar s velikim brodovima?<\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Faza 1: uo\u010davanje \u2013 vizualno ili putem instrumenata<\/h2>\n

\u0160to u\u010diniti kako bi se osigurala sigurnost plovila i posade?<\/span> Prije svega, tijekom plovidbe u kokpitu i na stra\u017ei uvijek netko mora biti prisutan. Kada se tanker,<\/span> ili bilo koje drugo plovilo, pojavi na na\u0161em ploteru ili ga vizualno uo\u010dimo, odmah provjeravamo CPA (<\/span>Closest Point of Approach<\/i> \u2013 to\u010dka najve\u0107eg pribli\u017eavanja) kako bismo utvrdili na koju \u0107e nam se udaljenost i u koje vrijeme to\u010dno pribli\u017eiti. Zatim pa\u017eljivo pratimo to plovilo sve dok opasnost u potpunosti ne pro\u0111e.<\/p>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

Faza 2: manevar sigurnog izbjegavanja (manevar izmicanja)<\/h2>\n
\n
\n

Ako na\u0161i navigacijski instrumenti poka\u017eu da \u0107emo se na\u0107i ispred broda unutar dometa od 3 milje ili manje,<\/span> znamo da moramo odmah reagirati kako bismo o\u010duvali sigurnost plovidbe.<\/span> Sljede\u0107i korak jest utvrditi mo\u017eemo li brod jednostavno izbje\u0107i. Tijekom jedrenja ponekad je te\u0161ko,<\/span> ili \u010dak nemogu\u0107e,<\/span> promijeniti kurs jedrenja, a doga\u0111a se i da brodovi izvode neo\u010dekivane manevre, poput kru\u017eenja ispred luke na sidri\u0161tu. Najva\u017enije je shvatiti: pojavi li se ikakva sumnja da bi moglo do\u0107i do prevelikog pribli\u017eavanja, potrebno je djelovati \u0161to je prije mogu\u0107e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Faza 3: poziv zapovjedniku broda (VHF komunikacija)<\/h2>\n

Tre\u0107i korak koji treba poduzeti u slu\u010daju bilo kakve nesigurnosti jest pozvati zapovjednika broda putem VHF radiostanice.<\/span> Ako imate AIS sustav, on \u0107e vam dati to\u010dno ime broda.<\/span> Na primjer,<\/span> putem VHF-a mo\u017eete se javiti: “Tanker koji plovi prema jugu, ovdje jedrilica Soffio di Vento<\/i>, \u010dujete li me?”. Bit ove faze jest stupiti u kontakt sa zapovjednikom broda kako biste mu dali do znanja da se nalazite u blizini i zajedni\u010dki utvrdili najbolji manevar izbjegavanja. To je izuzetno va\u017eno. Mnogi jedrili\u010dari po\u010detnici nemaju dovoljno samopouzdanja za komunikaciju putem VHF radiostanice s kapetanom velikog broda. Klju\u010dno je \u0161to prije ste\u0107i sigurnost i rutinu u pozivanju zapovjednika broda, drugih plovila ili lu\u010dkih kapetanija u tom podru\u010dju.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otkrij najbolje ponude za najam plovila<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Razvijanje ispravnog pristupa sigurnosti u plovidbi od temeljne je va\u017enosti. Prije napu\u0161tanja sidri\u0161ta radi nastavka na\u0161eg jedrenja, uvijek je dobro detaljno prou\u010diti pomorske karte na iPadu, peljare i pilotske karte (Pilot Charts) te ploter. Cilj je uo\u010diti sve prepreke koje se nalaze izme\u0111u to\u010dke u kojoj se trenutno nalazimo i odredi\u0161ta prema kojem plovimo. Prepreka mo\u017ee biti kardinalna oznaka, hridi, grebeni ili plitko podru\u010dje. Ukratko, sve \u0161to bi moglo o\u0161tetiti na\u0161e plovilo predstavlja prepreku. Nakon \u0161to identificiramo poznate prepreke, dr\u017eimo ih pod stalnim nadzorom sve dok ih sigurno ne pro\u0111emo. Dok pratimo poznate opasnosti, jednaku pozornost posve\u0107ujemo i nepoznatim rizicima, poput usidrenih brodica, a osobito brodova u plovidbi. \u010cim uo\u010dimo plovilo u pokretu, utvr\u0111ujemo udaljava li se od nas ili nam se pribli\u017eava. Ako nam se pribli\u017eava, nastavljamo ga pa\u017eljivo promatrati (prate\u0107i njegov relativni smjer) kako bismo utvrdili nalazimo li se na kursu sudara ili ne. Izuzev pravila o izbjegavanju sudara na moru, za sigurnost je presudan zdrav razum Tijekom plovidbe u prometnim podru\u010djima, za o\u010duvanje sigurnosti nu\u017eno je neprekidno promatrati i pratiti cjelokupno okru\u017eenje. Dobro je pravilo pretpostaviti da svi ostali nauti\u010dari oko vas uop\u0107e ne znaju \u0161to rade. Naravno, postoje pravila koja jasno odre\u0111uju tko ima prednost prolaza, no mnogi nauti\u010dari ih zapravo ne razumiju. Ako budno pratite plovila oko sebe i na vrijeme se maknete s puta, po\u0161tedjet \u0107ete se velikog stresa. Koliko god zvu\u010dalo nevjerojatno, na moru plovi mnogo brodica i brodova na \u010dijoj palubi nema nikoga ili kormilar jednostavno spava u kokpitu. Izbjegavanje sudara s velikim brodovima klju\u010dan je dio sigurnosti jedrenja. Mnogi manje iskusni jedrili\u010dari postanu nervozni kada se pribli\u017eavaju veliki tankeri, trajekti ili kruzeri. Tankeri i teretni brodovi \u010desto plove velikim brzinama, a njihove namjere ponekad nisu odmah jasne. Ako ih ne uspijete pravodobno i pravilno izbje\u0107i, mogu se stvoriti to\u010dno ispred vas prije nego \u0161to to uop\u0107e shvatite. Kada se takve grdosije pribli\u017ee, prizor mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107i. Kako onda izbje\u0107i sudar s velikim brodovima? Otkrij najbolje ponude za najam plovila Faza 1: uo\u010davanje \u2013 vizualno ili putem instrumenata \u0160to u\u010diniti kako bi se osigurala sigurnost plovila i posade? Prije svega, tijekom plovidbe u kokpitu i na stra\u017ei uvijek netko mora biti prisutan. Kada se tanker, ili bilo koje drugo plovilo, pojavi na na\u0161em ploteru ili ga vizualno uo\u010dimo, odmah provjeravamo CPA (Closest Point of Approach \u2013 to\u010dka najve\u0107eg pribli\u017eavanja) kako bismo utvrdili na koju \u0107e nam se udaljenost i u koje vrijeme to\u010dno pribli\u017eiti. Zatim pa\u017eljivo pratimo to plovilo sve dok opasnost u potpunosti ne pro\u0111e. Faza 2: manevar sigurnog izbjegavanja (manevar izmicanja) Ako na\u0161i navigacijski instrumenti poka\u017eu da \u0107emo se na\u0107i ispred broda unutar dometa od 3 milje ili manje, znamo da moramo odmah reagirati kako bismo o\u010duvali sigurnost plovidbe. Sljede\u0107i korak jest utvrditi mo\u017eemo li brod jednostavno izbje\u0107i. Tijekom jedrenja ponekad je te\u0161ko, ili \u010dak nemogu\u0107e, promijeniti kurs jedrenja, a doga\u0111a se i da brodovi izvode neo\u010dekivane manevre, poput kru\u017eenja ispred luke na sidri\u0161tu. Najva\u017enije je shvatiti: pojavi li se ikakva sumnja da bi moglo do\u0107i do prevelikog pribli\u017eavanja, potrebno je djelovati \u0161to je prije mogu\u0107e.   Faza 3: poziv zapovjedniku broda (VHF komunikacija) Tre\u0107i korak koji treba poduzeti u slu\u010daju bilo kakve nesigurnosti jest pozvati zapovjednika broda putem VHF radiostanice. Ako imate AIS sustav, on \u0107e vam dati to\u010dno ime broda. Na primjer, putem VHF-a mo\u017eete se javiti: “Tanker koji plovi prema jugu, ovdje jedrilica Soffio di Vento, \u010dujete li me?”. Bit ove faze jest stupiti u kontakt sa zapovjednikom broda kako biste mu dali do znanja da se nalazite u blizini i zajedni\u010dki utvrdili najbolji manevar izbjegavanja. To je izuzetno va\u017eno. Mnogi jedrili\u010dari po\u010detnici nemaju dovoljno samopouzdanja za komunikaciju putem VHF radiostanice s kapetanom velikog broda. Klju\u010dno je \u0161to prije ste\u0107i sigurnost i rutinu u pozivanju zapovjednika broda, drugih plovila ili lu\u010dkih kapetanija u tom podru\u010dju.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila  <\/p>\n","protected":false},"author":2517,"featured_media":20723,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[227],"tags":[274],"class_list":["post-42180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zivot-na-brodu","tag-sigurnost-na-moru"],"yoast_head":"\nPrepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hr_HR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Razvijanje ispravnog pristupa sigurnosti u plovidbi od temeljne je va\u017enosti. Prije napu\u0161tanja sidri\u0161ta radi nastavka na\u0161eg jedrenja, uvijek je dobro detaljno prou\u010diti pomorske karte na iPadu, peljare i pilotske karte (Pilot Charts) te ploter. Cilj je uo\u010diti sve prepreke koje se nalaze izme\u0111u to\u010dke u kojoj se trenutno nalazimo i odredi\u0161ta prema kojem plovimo. Prepreka mo\u017ee biti kardinalna oznaka, hridi, grebeni ili plitko podru\u010dje. Ukratko, sve \u0161to bi moglo o\u0161tetiti na\u0161e plovilo predstavlja prepreku. Nakon \u0161to identificiramo poznate prepreke, dr\u017eimo ih pod stalnim nadzorom sve dok ih sigurno ne pro\u0111emo. Dok pratimo poznate opasnosti, jednaku pozornost posve\u0107ujemo i nepoznatim rizicima, poput usidrenih brodica, a osobito brodova u plovidbi. \u010cim uo\u010dimo plovilo u pokretu, utvr\u0111ujemo udaljava li se od nas ili nam se pribli\u017eava. Ako nam se pribli\u017eava, nastavljamo ga pa\u017eljivo promatrati (prate\u0107i njegov relativni smjer) kako bismo utvrdili nalazimo li se na kursu sudara ili ne. Izuzev pravila o izbjegavanju sudara na moru, za sigurnost je presudan zdrav razum Tijekom plovidbe u prometnim podru\u010djima, za o\u010duvanje sigurnosti nu\u017eno je neprekidno promatrati i pratiti cjelokupno okru\u017eenje. Dobro je pravilo pretpostaviti da svi ostali nauti\u010dari oko vas uop\u0107e ne znaju \u0161to rade. Naravno, postoje pravila koja jasno odre\u0111uju tko ima prednost prolaza, no mnogi nauti\u010dari ih zapravo ne razumiju. Ako budno pratite plovila oko sebe i na vrijeme se maknete s puta, po\u0161tedjet \u0107ete se velikog stresa. Koliko god zvu\u010dalo nevjerojatno, na moru plovi mnogo brodica i brodova na \u010dijoj palubi nema nikoga ili kormilar jednostavno spava u kokpitu. Izbjegavanje sudara s velikim brodovima klju\u010dan je dio sigurnosti jedrenja. Mnogi manje iskusni jedrili\u010dari postanu nervozni kada se pribli\u017eavaju veliki tankeri, trajekti ili kruzeri. Tankeri i teretni brodovi \u010desto plove velikim brzinama, a njihove namjere ponekad nisu odmah jasne. Ako ih ne uspijete pravodobno i pravilno izbje\u0107i, mogu se stvoriti to\u010dno ispred vas prije nego \u0161to to uop\u0107e shvatite. Kada se takve grdosije pribli\u017ee, prizor mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107i. Kako onda izbje\u0107i sudar s velikim brodovima? Otkrij najbolje ponude za najam plovila Faza 1: uo\u010davanje \u2013 vizualno ili putem instrumenata \u0160to u\u010diniti kako bi se osigurala sigurnost plovila i posade? Prije svega, tijekom plovidbe u kokpitu i na stra\u017ei uvijek netko mora biti prisutan. Kada se tanker, ili bilo koje drugo plovilo, pojavi na na\u0161em ploteru ili ga vizualno uo\u010dimo, odmah provjeravamo CPA (Closest Point of Approach \u2013 to\u010dka najve\u0107eg pribli\u017eavanja) kako bismo utvrdili na koju \u0107e nam se udaljenost i u koje vrijeme to\u010dno pribli\u017eiti. Zatim pa\u017eljivo pratimo to plovilo sve dok opasnost u potpunosti ne pro\u0111e. Faza 2: manevar sigurnog izbjegavanja (manevar izmicanja) Ako na\u0161i navigacijski instrumenti poka\u017eu da \u0107emo se na\u0107i ispred broda unutar dometa od 3 milje ili manje, znamo da moramo odmah reagirati kako bismo o\u010duvali sigurnost plovidbe. Sljede\u0107i korak jest utvrditi mo\u017eemo li brod jednostavno izbje\u0107i. Tijekom jedrenja ponekad je te\u0161ko, ili \u010dak nemogu\u0107e, promijeniti kurs jedrenja, a doga\u0111a se i da brodovi izvode neo\u010dekivane manevre, poput kru\u017eenja ispred luke na sidri\u0161tu. Najva\u017enije je shvatiti: pojavi li se ikakva sumnja da bi moglo do\u0107i do prevelikog pribli\u017eavanja, potrebno je djelovati \u0161to je prije mogu\u0107e.   Faza 3: poziv zapovjedniku broda (VHF komunikacija) Tre\u0107i korak koji treba poduzeti u slu\u010daju bilo kakve nesigurnosti jest pozvati zapovjednika broda putem VHF radiostanice. Ako imate AIS sustav, on \u0107e vam dati to\u010dno ime broda. Na primjer, putem VHF-a mo\u017eete se javiti: “Tanker koji plovi prema jugu, ovdje jedrilica Soffio di Vento, \u010dujete li me?”. Bit ove faze jest stupiti u kontakt sa zapovjednikom broda kako biste mu dali do znanja da se nalazite u blizini i zajedni\u010dki utvrdili najbolji manevar izbjegavanja. To je izuzetno va\u017eno. Mnogi jedrili\u010dari po\u010detnici nemaju dovoljno samopouzdanja za komunikaciju putem VHF radiostanice s kapetanom velikog broda. Klju\u010dno je \u0161to prije ste\u0107i sigurnost i rutinu u pozivanju zapovjednika broda, drugih plovila ili lu\u010dkih kapetanija u tom podru\u010dju.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila  \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-11-02T09:46:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisao\/la\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Procijenjeno vrijeme \u010ditanja\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuta\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf\"},\"headline\":\"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe\",\"datePublished\":\"2026-11-02T09:46:17+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/\"},\"wordCount\":722,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/01-COLLISIONI.jpg\",\"keywords\":[\"Sigurnost na moru\"],\"articleSection\":[\"\u017divot na brodu\"],\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/\",\"name\":\"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/01-COLLISIONI.jpg\",\"datePublished\":\"2026-11-02T09:46:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/01-COLLISIONI.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/01\\\/01-COLLISIONI.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hr\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/marenauta\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/04\\\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.marenauta.com\\\/hr\\\/author\\\/marenauta-hr\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/","og_locale":"hr_HR","og_type":"article","og_title":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog","og_description":"Razvijanje ispravnog pristupa sigurnosti u plovidbi od temeljne je va\u017enosti. Prije napu\u0161tanja sidri\u0161ta radi nastavka na\u0161eg jedrenja, uvijek je dobro detaljno prou\u010diti pomorske karte na iPadu, peljare i pilotske karte (Pilot Charts) te ploter. Cilj je uo\u010diti sve prepreke koje se nalaze izme\u0111u to\u010dke u kojoj se trenutno nalazimo i odredi\u0161ta prema kojem plovimo. Prepreka mo\u017ee biti kardinalna oznaka, hridi, grebeni ili plitko podru\u010dje. Ukratko, sve \u0161to bi moglo o\u0161tetiti na\u0161e plovilo predstavlja prepreku. Nakon \u0161to identificiramo poznate prepreke, dr\u017eimo ih pod stalnim nadzorom sve dok ih sigurno ne pro\u0111emo. Dok pratimo poznate opasnosti, jednaku pozornost posve\u0107ujemo i nepoznatim rizicima, poput usidrenih brodica, a osobito brodova u plovidbi. \u010cim uo\u010dimo plovilo u pokretu, utvr\u0111ujemo udaljava li se od nas ili nam se pribli\u017eava. Ako nam se pribli\u017eava, nastavljamo ga pa\u017eljivo promatrati (prate\u0107i njegov relativni smjer) kako bismo utvrdili nalazimo li se na kursu sudara ili ne. Izuzev pravila o izbjegavanju sudara na moru, za sigurnost je presudan zdrav razum Tijekom plovidbe u prometnim podru\u010djima, za o\u010duvanje sigurnosti nu\u017eno je neprekidno promatrati i pratiti cjelokupno okru\u017eenje. Dobro je pravilo pretpostaviti da svi ostali nauti\u010dari oko vas uop\u0107e ne znaju \u0161to rade. Naravno, postoje pravila koja jasno odre\u0111uju tko ima prednost prolaza, no mnogi nauti\u010dari ih zapravo ne razumiju. Ako budno pratite plovila oko sebe i na vrijeme se maknete s puta, po\u0161tedjet \u0107ete se velikog stresa. Koliko god zvu\u010dalo nevjerojatno, na moru plovi mnogo brodica i brodova na \u010dijoj palubi nema nikoga ili kormilar jednostavno spava u kokpitu. Izbjegavanje sudara s velikim brodovima klju\u010dan je dio sigurnosti jedrenja. Mnogi manje iskusni jedrili\u010dari postanu nervozni kada se pribli\u017eavaju veliki tankeri, trajekti ili kruzeri. Tankeri i teretni brodovi \u010desto plove velikim brzinama, a njihove namjere ponekad nisu odmah jasne. Ako ih ne uspijete pravodobno i pravilno izbje\u0107i, mogu se stvoriti to\u010dno ispred vas prije nego \u0161to to uop\u0107e shvatite. Kada se takve grdosije pribli\u017ee, prizor mo\u017ee biti zastra\u0161uju\u0107i. Kako onda izbje\u0107i sudar s velikim brodovima? Otkrij najbolje ponude za najam plovila Faza 1: uo\u010davanje \u2013 vizualno ili putem instrumenata \u0160to u\u010diniti kako bi se osigurala sigurnost plovila i posade? Prije svega, tijekom plovidbe u kokpitu i na stra\u017ei uvijek netko mora biti prisutan. Kada se tanker, ili bilo koje drugo plovilo, pojavi na na\u0161em ploteru ili ga vizualno uo\u010dimo, odmah provjeravamo CPA (Closest Point of Approach \u2013 to\u010dka najve\u0107eg pribli\u017eavanja) kako bismo utvrdili na koju \u0107e nam se udaljenost i u koje vrijeme to\u010dno pribli\u017eiti. Zatim pa\u017eljivo pratimo to plovilo sve dok opasnost u potpunosti ne pro\u0111e. Faza 2: manevar sigurnog izbjegavanja (manevar izmicanja) Ako na\u0161i navigacijski instrumenti poka\u017eu da \u0107emo se na\u0107i ispred broda unutar dometa od 3 milje ili manje, znamo da moramo odmah reagirati kako bismo o\u010duvali sigurnost plovidbe. Sljede\u0107i korak jest utvrditi mo\u017eemo li brod jednostavno izbje\u0107i. Tijekom jedrenja ponekad je te\u0161ko, ili \u010dak nemogu\u0107e, promijeniti kurs jedrenja, a doga\u0111a se i da brodovi izvode neo\u010dekivane manevre, poput kru\u017eenja ispred luke na sidri\u0161tu. Najva\u017enije je shvatiti: pojavi li se ikakva sumnja da bi moglo do\u0107i do prevelikog pribli\u017eavanja, potrebno je djelovati \u0161to je prije mogu\u0107e.   Faza 3: poziv zapovjedniku broda (VHF komunikacija) Tre\u0107i korak koji treba poduzeti u slu\u010daju bilo kakve nesigurnosti jest pozvati zapovjednika broda putem VHF radiostanice. Ako imate AIS sustav, on \u0107e vam dati to\u010dno ime broda. Na primjer, putem VHF-a mo\u017eete se javiti: “Tanker koji plovi prema jugu, ovdje jedrilica Soffio di Vento, \u010dujete li me?”. Bit ove faze jest stupiti u kontakt sa zapovjednikom broda kako biste mu dali do znanja da se nalazite u blizini i zajedni\u010dki utvrdili najbolji manevar izbjegavanja. To je izuzetno va\u017eno. Mnogi jedrili\u010dari po\u010detnici nemaju dovoljno samopouzdanja za komunikaciju putem VHF radiostanice s kapetanom velikog broda. Klju\u010dno je \u0161to prije ste\u0107i sigurnost i rutinu u pozivanju zapovjednika broda, drugih plovila ili lu\u010dkih kapetanija u tom podru\u010dju.   Otkrij najbolje ponude za najam plovila  ","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2026-11-02T09:46:17+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redakcija Marenauta","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisao\/la":"Redakcija Marenauta","Procijenjeno vrijeme \u010ditanja":"5 minuta"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/"},"author":{"name":"Redakcija Marenauta","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/person\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf"},"headline":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe","datePublished":"2026-11-02T09:46:17+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/"},"wordCount":722,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","keywords":["Sigurnost na moru"],"articleSection":["\u017divot na brodu"],"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/","name":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","datePublished":"2026-11-02T09:46:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/prepreke-i-drugi-brodovi-3-faze-za-sigurnost-plovidbe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prepreke i drugi brodovi: 3 faze za sigurnost plovidbe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hr"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/#\/schema\/person\/aaa04dfe66534d758b126718ab78d7bf","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hr","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/author\/marenauta-hr\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2517"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42180"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42182,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42180\/revisions\/42182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/hr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}