1.0Marenauta Bloghttps://blog.marenauta.com/sl/Redakcija Marenautahttps://blog.marenauta.com/sl/author/marenauta-si/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://blog.marenauta.com/sl/kako-resiti-tezavo-z-drgnjenjem-vrvi/">Kako rešiti težavo z drgnjenjem vrvi</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=new RegExp("^https?:$","i"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display="none";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if("link"===t.message)if(i=l.createElement("a"),a=l.createElement("a"),i.href=r.getAttribute("src"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),d.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),i=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),a=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://blog.marenauta.com/sl/kako-resiti-tezavo-z-drgnjenjem-vrvi/embed/" width="600" height="338" title="“Kako rešiti težavo z drgnjenjem vrvi” — Marenauta Blog" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://blog.marenauta.com/wp-content/uploads/2021/09/CIME.jpg1185799Navtične vrvi, tudi če so dobre velikosti in trdne, so zelo občutljivi dodatki in so podvržene nenamernemu drgnjenju in odrgninam, ki močno skrajšajo njihovo življenjsko dobo. Zato je pri privezovanju našega plovila na pomol treba paziti na morebitne točke trenja, skrbeti, da vrv ne bo končala v propelerju, prav tako se je treba izogibati, da se vrvi med seboj ne drgnejo predolgo in treba jih je pravilno voditi preko ustreznih vodil vrvi, ki zaobidejo vse možne vire trenja med privezom. Najdi najboljše ponudbe za najem plovil  Mnogi lastniki plovil se pogosto le približno in površno privežejo na pomol, ne da bi se ozirali na morebitno obrabo vrvi na jadrnici, vendar so slednje tiste, ki na koncu zagotavljajo varnost plovila, pa tudi naš užitek med manevri in plovbo. Tudi sončni žarki in starost seveda vplivajo na stanje vrvi, vendar je drgnjenje najbolj zahrbtno in lahko povzroči, da se v nekaj urah strga celo nova vrv, če zanjo ne skrbimo in je ne preverjamo. Obstaja vidno in skrito drgnjenje  Pogosto sta drgnjenje vrvi in ​​poškodbe takoj vidne, kot na primer, ko plovilo, ki se premika gor in dol ob pomolu, obrabi del vrvi. Prvi znaki so lahko posamične manjše poškodbe in majhne odrgnine na površju ali štrleče niti. Toda sčasoma, če jih ne nadzorujete, se lahko takšne niti obrabijo, kar posledično povzroči večjo obremenitev sosednjih in spodnjih vlaken, dokler tudi te ne odpovejo, kar na koncu privede do resne težave z zategnjenostjo vrvi. Obstaja na tisoče scenarijev, kje lahko pride do drgnjenja. Bistveno je, da navtiki ne prepoznajo le znakov trenja, ampak se zavedajo tudi dejavnikov, ki trenje povzročajo . Prav tako se morajo poučiti o tem, kaj je mogoče storiti za zmanjšanje prekomernega stresa in obrabe, ki jo povzroča drgnjenje. Drgnjenja ne povzročajo samo vrvi, ki se drgnejo ob druge predmete, lahko je tudi posledica drgnjenja dveh vrvi, prekrižanih med plovilom in pristaniščem. Tisto, kar mornarji morda manj razumejo pa je, da se lahko vsaka vrv drgne tudi od znotraj. Ko je vrv napeta, vlakna drgnejo skupaj in drgnejo drug ob drugega. Nekateri proizvajalci vlaknom vrvi dodajo premaz, ki pomaga ublažiti to trenje, vendar kristali soli in umazanija, ujete v vrvi, močno povečajo učinke notranjega trenja. Nasvet je torej, da vrvi pogosto čistite z blagim detergentom, nato pa ob koncu vsake sezone sperite s čisto vodo, da podaljšate njihovo življenjsko dobo in jih ohranite mehke. Tukaj so 4 nasveti za preprečevanje drgnjenja vrvi  Od 4 do 6 metrov verige med sidrom in sidrno črto zmanjša trenje na najlonski vrvi, zlasti na skalnatem dnu, ki lahko povzroči odrgnine na vrvi. Vendar pa najlonska vrv mora biti brez ovir na dnu. Dodatna prednost je, da teža verige pripomore k boljšemu spuščanju sidra. Premčna prižnica je lahko tudi pomemben vir drgnjenja in hitro obrabi vrvi. Zaščita proti drgnjenju, kot je priljubljeni Chafe-Pro, ki se na vrhu pritrdi s kavlji in zankami, ponovno znatno podaljša življenjsko dobo vrvi. Nepravilno pritrjeni ugrezni vijaki, glave vijakov z ostrimi robovi in ​​spoji v kovinskih tirnicah so lahko oštri kot nož in hitro prerežejo vlakna vrvi. Betonski ali kamniti pomol oziroma dok je lahko še posebej trd do vrvi, ki se lahko obrabijo celo v nekaj urah, če vrv pustimo da “žaga” naprej in nazaj na robu.   Najdi najboljše ponudbe za najem plovil