1.0Marenauta Bloghttps://blog.marenauta.com/sl/Redakcija Marenautahttps://blog.marenauta.com/sl/author/marenauta-si/rich600338<blockquote class="wp-embedded-content"><a href="https://blog.marenauta.com/sl/kako-upravljati-plovilo-v-brezvetrju/">Kako upravljati plovilo v brezvetrju</a></blockquote> <script type='text/javascript'> <!--//--><![CDATA[//><!-- /*! This file is auto-generated */ !function(d,l){"use strict";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=new RegExp("^https?:$","i"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display="none";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute("style"),"height"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if("link"===t.message)if(i=l.createElement("a"),a=l.createElement("a"),i.href=r.getAttribute("src"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",t,!1),d.addEventListener("load",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf("MSIE 10"),i=!!navigator.userAgent.match(/Trident.*rv:11\./),a=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute("data-secret"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute("security"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document); //--><!]]> </script><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://blog.marenauta.com/sl/kako-upravljati-plovilo-v-brezvetrju/embed/" width="600" height="338" title="“Kako upravljati plovilo v brezvetrju” — Marenauta Blog" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe>https://blog.marenauta.com/wp-content/uploads/2019/06/Crociera-allestero.jpg1200730Med  jadranjem, predvsem v poletnih mesecih, se lahko zgodi, da naletimo na lepe sončne dni, brez sapice vetra. To je res neprijetno, saj jadrnica uporablja veter kot glavni pogon. Ko pa veter popolnoma pojenja in se čoln začne kotaliti na mestu, večina jadralcev svojo energijo porabi za to, da pride na cilj pred sončnim zahodom. Skratka, v primeru brezvetrja je najbolj logična rešitev zagnati motor in varno pluti, pa čeprav s tistim nadležnim in nezdravim zvokom motorja, ki poruši mir narave. Sicer s tem ni nič narobe. V mnogih primerih je to res najpreudarnejši pristop in odličen način za preprečevanje obrabe opreme in ostalih komponent. Vendar pa na jadranju z dolgimi prehodi med celinami in arhipelagi ne želite prehitro ostati brez goriva. Imeti zadostno količino goriva na krovu je pravzaprav izjemno koristno v nujnih primerih ali za zamenjavo baterij, ko je veliko oblačnih dni zapored. Tukaj je torej nekaj predlogov o tem, kako se najbolje spopasti z mirnim morjem in obenem optimizirati opremo plovila. Preberi tudi: Smeri jadranja: katera jadra uporabiti? Fina nastavitev jader in uravnavanje teže  Brezvetrje: kaj zdaj? Če je navdušenje posadke še vedno veliko navkljub pomanjkanju stalnega vetra, poskusite nastaviti jadra tako, da kar najbolje izkoristite tudi najmanjše sunke. Verjetno boste lahko še pluli, morda počasi, a bo šlo. In čeprav so lahko zvoki jader pri tem moteči, je vseeno bolje pluti kot stati na mestu. Poleg tega, da kar najbolje nastavite jadra, poskusite pomagati plovilu, da se premika po vodi čim bolj gladko. Če ste na krovu moderne jadrnice s polno širino na krmi, poskusite težo premakniti proti premcu. Na primer, premaknite posadko, rezervne dele in težje orodje. Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Če pa je plovilo bolj tradicionalne oblike, poskrbite, da bo večina teže na sredini. Seveda se boste želeli prepričati, da je čim nižja in da je vse varno pritrjeno. Nikoli se ne ve, kdaj lahko pride do neurja. Bolje blokirati krmilo in uporabiti avtopilot Krmiljenje je v zelo rahlem vetru skoraj nemogoče. Enostavno ni dovolj pretoka vode okoli strukture krmila, zato ne izgubljajte časa. V tem primeru je bolje blokirati krmilo. To lahko storite tudi na avtopilotu, tako da vnesete pravilne podatke o smeri. Seveda bo tudi vetrovnica v takih okoliščinah skoraj neuporabna. Glede na to, da se ne da krmariti, bo plovilo to naredilo samo. Nič zato, saj tako ali tako se ne boste premaknili. Takoj ko zapiha, pa ponastavite avtopilot ali prevzamite krmilo sami. Spuščanje glavnega jadra je lahko dobra ideja  V brezvetrju je lahko hrup, ki prihaja iz buma (debla) in plapolanje glavnega jadra, izjemno moteč za posadko. Poleg tega se lahko v teh pogojih poškodujeta tako bum kot jadro. Takrat je dobro glavno jadro počasi spustiti. Ta rešitev lahko pomaga izkoristiti tudi najmanjši vetrič, ki napolni glavno jadro in vam omogoči, da si oddahnete od neusmiljenega hrupa. Poleg tega boste v primeru nenadnega sunka vetra korak naprej. Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Bodite pripravljeni na nenadne spremembe vremena  Tudi če plujete po mirnem morju, spremljajte lokalne napovedi in bodite pozorni, še posebej, če se odločite dvigniti veliko glavno jadro, kot je spinaker ali Code Zero. Poskrbite tudi, da imate na voljo hiter in enostaven način za odstranitev spinakerja, na primer nogavico, in bodite pripravljeni na zvijanje drugih prednjih jader. Takoj, ko zagledate temne oblake na obzorju, ukrepajte. Bolje preprečiti kot zdraviti. Včasih lahko bonaca (brezvetrje) traja tudi več dni. Tudi najbolj potrpežljiv jadralec se lahko v teh primerih naveliča čakanja na veter, še posebej, če načrt poti vključuje veliko milj. Pomembno je, da ostanete dobre volje. Konec koncev ste na dopustu, ob morju in v popolni svobodi. Uživajte! Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Izkoristite ta čas za sprostitev, plavanje, opravljanje raznih nalog na plovilu, kot so pranje perila, čiščenje, pregled jader, ponjav in vrvi, premikanje opreme in drugo. Prej ali slej se bo veter vrnil in napolnil vaša jadra.