{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/","author_name":"Redakcija Marenauta","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/","title":"Bitve in vodila vrvi: skiperjevi dobri prijatelji - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/bitve-in-vodila-vrvi-skiperjevi-dobri-prijatelji\/\">Bitve in vodila vrvi: skiperjevi dobri prijatelji<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/bitve-in-vodila-vrvi-skiperjevi-dobri-prijatelji\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Bitve in vodila vrvi: skiperjevi dobri prijatelji&#8221; &#8212; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/03.gif","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":800,"description":"Bitve in vodila vrvi so med prvimi \u201c\u010dudnimi\u201c izrazi jadralske terminologije, s katerimi se boste sre\u010dali na krovu jadrnice ali pa motornega \u010dolna. \u010cemu slu\u017eijo, v \u010dem se razlikujejo in kako se pravilno uporabljajo? Vsaka stvar, ki je prisotna na jadrnici ali motornem \u010dolnu, ima dolo\u010deno ime, ki ustreza dolo\u010deni funkciji. Poznavati vse komponente, ki so name\u0161\u010dene na krovu, in vedeti, \u010demu slu\u017eijo in kako jih najbolje uporabiti, je del nalog in ve\u0161\u010din skiperja, pa tudi posadke, ki pluje z njim na jadrnici. Torej, s temi pojmi se bomo na krovu sre\u010devali. Poskusimo poglobiti pomen, uporabnost in pravilno uporabo teh dragocenih dodatkov na plovilu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Njeno veli\u010danstvo bitva (priveznik): \u010demu slu\u017ei Oba na\u0161teta pojma sta del opreme na jadrnici, ki slu\u017ei za privezovanje oziroma sidranje, saj imata pomembno vlogo za zaustavitev, zavarovanje ali vzdr\u017eevanje vrvi in \u200b\u200bkablov pod napetostjo, \u0161e zlasti pri ob\u010dutljivih operacijah priveza in sidranja \u010dolna. Na splo\u0161no so name\u0161\u010deni na zunanjem robu palube, pa tudi na pri\u017enici ali v bli\u017eini premca ali celo krme. Poglejmo njihove posebne zna\u010dilnosti, pa za\u010dnimo kar z bitvami. V pomorski terminologiji ozna\u010duje ta izraz eno od razli\u010dnih fiksnih naprav, ki se uporabljajo za zaustavitev vrvi ali kabla, \u010digar glavna naloga je, da kljubuje vle\u010dnim silam priveznih vrvi, sidrnih vrvi, dvi\u017enic jader ipd., na velikost katerih vplivajo razli\u010dni zunanji dejavniki (veter, morski tok, valovi ali vle\u010dno plovilo). \u0160tevilna, predvsem manj\u0161a plovila imajo pogosto en sam priveznik (zasledili boste tudi izraz &#8220;bolard&#8221;), medtem ko je na ve\u010djih plovilih na sredino bokov name\u0161\u010dena \u0161e dodatna bitva. Najpogostej\u0161i so privezniki v obliki gr\u0161ke \u010drke \u03c0. Obstajajo bitve iz trde plastike, ki so idealne za majhne \u010dolne ali gumenjake, vendar je ve\u010dina bitev iz kovine, ki je lahko iz nerjave\u010dega jekla ali celo medenine. Zlasti na jadrnicah, kjer so bitve lahko uporabne tudi kot pritrdilna to\u010dka za \u0161kote. Bitveni vozel\u00a0\u00a0 Za privezati vrv ali kabel na priveznik\/bitvo se uporablja bitveni vozel. Ta vozel se pojavlja v ve\u010d verzijah, odvisno od tega, ali mora biti vozel mogo\u010de hitro odvezati ali mora biti vozel bolj odporen. Ko ta vozel zave\u017eete na klasi\u010den in najpogostej\u0161i na\u010din, vrv s kopnega potegnete pred bitvo na delu, ki gleda proti premcu. Nato naredite enkrat ni\u010dlo okoli podno\u017eja priveznika, da se ustavi kakr\u0161nokoli vle\u010denje plovila, potem naredite \u0161e osmico in zaklju\u010dite z obrnjenim polvozlom za zavarovanje konca vrvi. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Priveznik: namestitev in delovna obremenitev\u00a0 Poleg tega, da morajo biti privezniki name\u0161\u010deni v zadostnem \u0161tevilu in velikosti, ki ustrezajo tona\u017ei plovila, morajo biti le-tej tudi pravilno name\u0161\u010deni, da bodo delovali brezhibno, glede na znatne napore, ki jih morajo ti posebni spoji prenesti. \u017dal pa ni vedno tako. Za pravilno delovanje bi morala bitva dejansko delovati v smeri obeh rogov: \u010de namesto tega vrv vle\u010de s strani (tj. pravokotno na najdalj\u0161o os priveznika) ali vle\u010de navzgor s kotom ve\u010djim od 15-20 stopinj, bo zaradi napora pri\u0161lo do deformacije bitve ali celo upogibanja in nenazadnje odtrganja. To najbolj velja za premajhne bitve &#8211; ne toliko v vidnem delu, na katerega je pritrjena privezna vrv, temve\u010d v spodnjem delu in v protiplo\u0161\u010di, na kateri so priviti vijaki. \u010ce je bitva trdna in pravilno name\u0161\u010dena, se to vidi iz teh podrobnosti: mora imeti trdno protiplo\u0161\u010do in biti pravilno naravnana v smeri, v kateri bo morala vle\u010di privezna vrv. V\u010dasih je spoj med bitvo in delom plovila dodatno okrepljen z uporabo mo\u010dnega lepila ter z uporabo vijakov. Bitve in vodila vrvi: starodavno pomorsko orodje Na starodobnih plovilih je mogo\u010de najti poleg bitev tudi stebri\u010dke, ki pa so zdaj na sodobnih plovilih tako reko\u010d izginili. Pravzaprav navti\u010dni izraz &#8220;stebri\u010dek\/bitva&#8221; ozna\u010duje nizek in trden steber, ki ga najdemo izklju\u010dno na pomolih pristani\u0161\u010d in marin, na katere so privezani ali zaviti privezni kabli. Funkcija stebri\u010dka je pravzaprav zavezati oziroma pritrditi vrvi ali kable za privez plovila ter tudi vzdr\u017eevati pravo napetost. Priveznik je lahko iz nerjave\u010dega jekla, medenine ali lesa, v zgornjem delu pa se vedno kon\u010da z izboklino v obliki gobe ali ovratnika ali z drugimi oblikami, ki imajo vse funkcijo, da prepre\u010dijo zdrs kabla, ko je vrv v vleki. Zanimivost: stilizirana predstavitev kabla, navitega na stebri\u010dek, se \u0161e danes ponekod uporablja za ozna\u010devanje \u010dinov v mornarici. Vodila vrvi so nekak\u0161ni stabilizatorji vrvi, ki so namenjeni prehodu priveznih vrvi ali mirujo\u010dih manevrskih kablov za privez plovila. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0"}