{"version":"1.0","provider_name":"Marenauta Blog","provider_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/","author_name":"Redakcija Marenauta","author_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/","title":"Kako se varno zasidrati in u\u017eivati \u200b\u200bv zalivih - Marenauta Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\"><a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-se-varno-zasidrati-in-uzivati-%e2%80%8b%e2%80%8bv-zalivih\/\">Kako se varno zasidrati in u\u017eivati \u200b\u200bv zalivih<\/a><\/blockquote>\n<script type='text\/javascript'>\n<!--\/\/--><![CDATA[\/\/><!--\n\t\t\/*! This file is auto-generated *\/\n\t\t!function(d,l){\"use strict\";var e=!1,n=!1;if(l.querySelector)if(d.addEventListener)e=!0;if(d.wp=d.wp||{},!d.wp.receiveEmbedMessage)if(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(t)if(t.secret||t.message||t.value)if(!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var r,i,a,s=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),c=0;c<n.length;c++)n[c].style.display=\"none\";for(c=0;c<s.length;c++)if(r=s[c],e.source===r.contentWindow){if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(a=parseInt(t.value,10)))a=1e3;else if(~~a<200)a=200;r.height=a}if(\"link\"===t.message)if(i=l.createElement(\"a\"),a=l.createElement(\"a\"),i.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,o.test(a.protocol))if(a.host===i.host)if(l.activeElement===r)d.top.location.href=t.value}}},e)d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),d.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(!n){n=!0;for(var e,t,r=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),i=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),a=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),s=0;s<a.length;s++){if(!(e=a[s]).getAttribute(\"data-secret\"))t=Math.random().toString(36).substr(2,10),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t);if(r||i)(t=e.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),e.parentNode.replaceChild(t,e)}}}}(window,document);\n\/\/--><!]]>\n<\/script><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-se-varno-zasidrati-in-uzivati-%e2%80%8b%e2%80%8bv-zalivih\/embed\/\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8220;Kako se varno zasidrati in u\u017eivati \u200b\u200bv zalivih&#8221; &#8212; Marenauta Blog\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe>","thumbnail_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/05-BAIA.jpg","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":798,"description":"Sidranje ne pomeni spustiti sidro in upati na najbolj\u0161e. Pravzaprav sidra ve\u010dinoma uporabljamo v nepopolnih pogojih npr. zaliv poln zavetrnih skal z nedelujo\u010dim motorjem ali nagla plima, zaradi katere so jadra na\u0161e jadrnice neuporabna. V takih okoli\u0161\u010dinah nam lahko pomagata le znanost in disciplina sidranja, saj postaneta zadnja, obupana obramba pred katastrofo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kako torej izvesti varno sidranje? Sidro ustrezne dimenzije je kot mravlja: lahko dr\u017ei trup, ki tehta 1000-kratno te\u017eo in celo ve\u010d. Na primer, 5-tonska jadrnica ima lahko sidro, ki tehta manj kot 5 kg, \u010deprav so odlo\u010dilni dejavniki hidrodinamika, vremenske razmere in sama oblika uporabljenega sidra. Metanje kamna v morje, kot se je to delalo v bronasti dobi, bo imelo minimalen u\u010dinek na sidranje: v resnici kraki sidra prodirajo v morsko dno in ustvarjajo upor in s tem varnost plovila. Ko jadrnica po spustu sidra potegne sklop vrv-veriga, slednje izkoplje dno in prodre \u0161e dlje. Da bi to bilo u\u010dinkovito, pa potrebujemo dovolj dolgo verigo in zadosten doseg, da ustvari vodoravno silo in slu\u017ei kot bla\u017eilnik udarcev. \u010ce je veriga preve\u010d navpi\u010dna, bo sidro izgubilo oprijem. \u010ce \u017eelite izra\u010dunati pravilno dol\u017eino verige, vzemite najve\u010djo globino morskega dna in to \u0161tevilo pomno\u017eite z vsaj tri, \u010de so ugodne vremenske razmere. Za dalj\u0161e postanke v izpostavljenih sidri\u0161\u010dih je priporo\u010dljivo razmerje 5 proti 1, ki se lahko pove\u010da tudi do 7 proti 1. Koliko metrov verige? Sidrni kabel povsem iz verige se lahko uporablja samo na skalnatem dnu zaradi nevarnosti drgnjenja, vendar je kombinacija verige in vrvi razumen kompromis za prihranek te\u017ee in stro\u0161kov. Toda koliko to\u010dno verige bi morali uporabiti? Nekateri pravijo od polovice do celotne dol\u017eine plovila. Empiri\u010dno pravilo pa namesto tega pravi, da je potrebnih 2,5 m verige za plovila pod 6 metrov in najmanj 10 metrov verige preko te mere. Velikost \u010dlenov verige je \u0161e en zelo pomemben dejavnik. Pri manj\u0161ih plovilih zadostujejo premeri od 5 do 6 milimetrov, pri ve\u010djih pa govorimo o 8-10 mm ali celo ve\u010d. Kar zadeva \u010dri\u010dke (kriket), je priporo\u010dljiv nekoliko ve\u010dji premer. Najprej varnost, \u0161ele potem kopanje v zalivu\u00a0 Veliko posadk se ob vplutju v nek zaliv posadk osredoto\u010di na destinacijo in kontekst: pla\u017ea s palmami, naravni bazeni, bari, restavracije. Medtem ko so stvarni dejavniki, katere je treba upo\u0161tevati slede\u010di: globina morja, vrsta morskega dna, mo\u017ene podvodne nevarnosti, izpostavljenost vetru in toku ter manevrski prostor. Navti\u010dne karte pogosto svetujejo o idealni lokaciji in prisotnost podobnih plovil na sidri\u0161\u010du je \u0161e dodatno dober znak. Druga dva pomembna vidika pri sidranju sta poznavanje ugreza va\u0161ega plovila in faz plimovanja. Poglejte tudi morebitne znake na kopnem, ki opozarjajo na prisotnost podmorskih kablov in, \u010de je mogo\u010de, se nikoli ne zasidrajte na korale, alge, travnike z morsko travo ali skale. Najdi najbolj\u0161e ponuhttps:\/\/www.marenauta.com\/sl\/dbe za najem plovil\u00a0 &nbsp; Kako nadaljevati z izvedbo popolnega sidranja Zalivu, ki smo ga izbrali za sidranje, se pribli\u017eujemo po\u010dasi in umirjeno. Par polariziranih son\u010dnih o\u010dal je na tej stopnji za skiperja neprecenljiv, prav tako je dobro najprej kro\u017eiti okoli predvidene sidrne to\u010dke za dodatne podatke in potrditev lokacije. Zato imejte sidro pripravljeno, medtem ko preverjate globinomer in ko ste zagotovo izbrali mesto, sidra in verige ne spustite kar tako. Raje pojdite dol\u017eino ali dve proti vetru, preden spustite sidro na dno, nato pa vklopite vzvratno in postopoma spu\u0161\u010dajte verigo in vrv, dokler ne dose\u017eete zadostnega dosega. Ta preizkus vedno opravite s kon\u010dnim motorjem proti prevladujo\u010demu vetru ali plimi, upo\u0161tevajo\u010d tudi smer, v kateri so name\u0161\u010dena druga plovila. Priporo\u010dljivo je, da se potopite z masko do sidra ali pa pokukate \u010dez bok gumenjaka, da preverite, ali je sidro res pristalo in se prijelo. Nadaljujte s preverjanjem polo\u017eaja plovila Ko je privezovanje zaklju\u010deno, lahko elektronika va\u0161ega plovila deluje kot stra\u017ear. \u010ce ima va\u0161 GPS alarm za sidro, ga nastavite tako, da vas opozori, \u010de se plovilo zaniha predale\u010d od prvotnega polo\u017eaja. Elektronski kompasi in avtopiloti lahko tudi signalizirajo, \u010de se polo\u017eaj plovila dramati\u010dno spremeni, medtem ko mora globinski sonar imeti alarm za minimalno globino. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Pono\u010di morate imeti pri\u017egane sidrne lu\u010di, da vas vidijo druga plovila. Bela sidrna lu\u010d z vidljivostjo vsaj 2 navti\u010dni milji je v redu. Ne pozabite tudi, da je prepovedano sidranje v navigacijskih kanalih ali vezanje na navigacijske signale, kot so oznake kanalov ali boje. &nbsp;"}