{"id":12692,"date":"2021-11-16T16:08:52","date_gmt":"2021-11-16T15:08:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=12692"},"modified":"2025-01-24T13:15:27","modified_gmt":"2025-01-24T12:15:27","slug":"napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/","title":{"rendered":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu"},"content":{"rendered":"

Tisti, ki niso vajeni \u017eivljenja na jadrnici, lahko naletijo na vrsto napak pri manevrih, uporabi opreme ali prostorov, pa tudi pri osebnih odnosih in pomorskem bontonu. <\/span>Na jadrnici pride do \u0161tevilnih napak, na katere naletijo tudi izku\u0161eni jadralci. Na sre\u010do se iz \u010disto vsake napake nekaj nau\u010dimo. <\/span><\/p>\n

Ko se pluje na zahtevnem plovilu, ki se skozi premika, kot je to jadrnica, napake kar <\/span>pre\u017eijo<\/span>. <\/span>Nevednost, neizku\u0161enost, napa\u010dna ocena svojih sposobnosti in okoljskih razmer ali zgolj pomanjkanje zdrave pameti – ve\u010d je razlogov zakaj na krovu prihaja do napak. Nekatere so bedaste in nepomembne, medtem ko imajo lahko druge hude posledice. <\/span>Na morju je ravno majhna malomarnost lahko tista, ki povzro\u010di najve\u010djo \u0161kodo, ogrozi plovilo ali spodkopava sobivanje posadke. Navsezadnje umetnost jadranja ni improvizirana in tudi najbolj ve\u0161\u010di skiper ni imun na napake.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0<\/a><\/div>\n

Tudi veliki pomor\u0161\u010daki preteklosti ali profesionalni skiperji v\u010dasih naletijo na za\u010detni\u0161ke napake. Pred nekaj leti je na primer francoska navti\u010darka Florence Arthaud pono\u010di med plovbo sama padla v morje in se je re\u0161ila le po zaslugi mobilnega telefona, ki ga je imela v jakni. Toda tudi prava legenda v jadranju, kot je Eric Tabarly, je zaradi iste nepazljivosti izginil na morju. Da ne omenjamo Bernarda Moitessierja ali Francisa Joyona, ki sta s svojim plovilom kon\u010dala na skalah, ker sta enostavno zaspala.<\/span><\/p>\n

\"Errori<\/p>\n

Za\u010detni\u0161ke napake na krovu\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Na napakah se u\u010dimo pravi slavni pregovor, potemtakem lahko \u017ee majhna napaka postane dragocena lekcija pri u\u010denju jadranja. <\/span>Navsezadnje so v zadnjih letih tudi najpresti\u017enej\u0161e mednarodne jadralske \u0161ole, kot sta Les Glenans ali Uksa, vse bolj za\u010dele sprejemati metode pou\u010devanja, ki vklju\u010dujejo tudi prikaz napak. Katere napake pa so na krovu najbolj pogoste? <\/span>V resnici jih je neskon\u010dno veliko in zadevajo lahko razli\u010dne vidike \u017eivljenja na krovu in manevriranja z jadrnico in z opremo samo. <\/span><\/p>\n

Mnogo napak lahko pripi\u0161emo<\/span> pomanjkanju izku\u0161enj s plovbo ali pomanjkanju navad na ta tip \u017eivljenja na morju, ki je zelo specifi\u010den. <\/span>To so navadno klasi\u010dne za\u010detni\u0161ke napake, ki jih na primer naredijo tisti, ki se prvi\u010d odlo\u010dijo za jadralske po\u010ditnice. Imamo take \u010dlane posadke<\/span>, ki se pojavijo s \u010devlji z visoko peto, popolnoma izven konteksta na krovu ali z ravnalnikom las, ki obremenjuje napetost elektri\u010dnega sistema; pa take, ki pridejo na krov z absolutno prevelikim kov\u010dkom, ki ne gre niti v kabino ali tiste<\/span>, ki ob prvem sunku vetra izgubijo o\u010dala in klobuk v morju, ker jih enostavno niso pripeli z vrvico. Naslednja napaka, ki jo stori kar nekaj za\u010detnikov je, da dobijo morsko bolezen, ker se ob razburkanem morju takoj umaknejo pod palubo. \u0160e ena tipi\u010dna za\u010detni\u0161ka napaka: <\/span>pustiti med samo plovbo odprta okna in druge odprtine jadrnice in se znajti s popolnoma premo\u010deno posteljo in obla\u010dili.<\/p>\n

\"Errori<\/p>\n

Nerodna dejanja, lahkotnost in malomarnost\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Nekatere napake so preprosto posledica nerodnih dejanj kot na primer kuhanje med plovbo in prevra\u010danje loncev in posode po salonskih blazinah. Druge napake se nana\u0161ajo na slabo upravljanje z viri na krovu, ki so vedno dragoceni: ne morete si umiti zob tako, da pustite pipo te\u010di ali pustite hladilnik odprt neskon\u010dno dolgo. <\/span>Napake, ki se vse bolj o\u010ditajo, so tiste, ki so povezane z okoljsko trajnostjo: metanje plasti\u010dnih predmetov, vre\u010dk, cigaretnih ogorkov ali v vsakem primeru nerazgradljivih predmetov v morje; poleg tega, da je to dejanje v nasprotju z ekolo\u0161ko ob\u010dutljivostjo, je povrh vsega tudi tvegano, saj ti odpadki lahko zama\u0161ijo dovod motorja.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0<\/a><\/div>\n

Nekatere izmed teh napak iz malomarnosti pa nas lahko tudi drago stanejo. Poskusite vre\u010di toaletni papir v strani\u0161\u010de in v nekaj sekundah boste ugotovili, da se bo zama\u0161il, ravno tako kot \u010de pozabite odprto sesalno re\u0161etko ali ventil za morsko vodo, nam bo v notranjost plovila vdrla voda. <\/span>Huda napaka je vsekakor zagon motorja, \u010de je vrv zasukana na krmi, saj se bo le-ta neizogibno zataknila v propelerju ali pa slabo zavezati vrzni vozel in izgubiti bokobran med plovbo. Kar se vozlov ti\u010de, napa\u010dno zavezovanje lahko ogrozi manever in tudi sidranje ali pa celo povzro\u010di izgubo gumenjaka, ki ga vle\u010demo za seboj.<\/span><\/p>\n

\"Errori<\/p>\n

Tudi strokovnjaki se lahko zmotijo\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Brezvezne napake so lahko tudi \u0161kodljive in povzro\u010dijo fizi\u010dne nesre\u010de. Tipi\u010den primer je udarec buma v glavo, ko \u010dlan posadke ostane na nogah v primeru krmnega nagiba ali pa \u010de posameznik nima primerne obutve med manevriranjem s sidrnim vitlom ali \u0161e udarec v glavo, ko se prihaja iz podpalubja na krov.<\/p>\n

Poleg malomarnosti in napak za\u010detnikov kompleksnost jadranja vklju\u010duje visoko raven varnosti, ki je pogosto ne spo\u0161tujejo niti profesionalni skiperji. V<\/span>eliko je na primer takih, ki ne nosijo re\u0161ilnih jopi\u010dev in se ne zataknejo na re\u0161ilno vrv, ko plujejo v mo\u010dnem vetru in razburkanem morju ali pono\u010di. <\/span>Druge resne napake se nana\u0161ajo na presojanje meteorolo\u0161kih napovedi ali plovbo ob skalah in plitvi vodi. <\/span>Prepogosto se zana\u0161amo na tehnologijo naprav, kot sta GPS ali sonar, in ko pride do izpada teh naprav, imamo <\/span>te\u017eave z uporabo <\/span>pomorskih kart in navti\u010dnih meril. <\/span>Napaka, ki se ji je mo\u010d izogniti, je na primer nezagotavljanje pomembnih rezervnih delov v primeru izrednih razmer ali okvare (npr. improvizirano krmilo ali propeler za \u010drpalko za hlajenje motorja). Sem \u0161tejemo tudi napake, ki nastanejo <\/span>zaradi neopravljenih in odlo\u017eenih rutinskih pregledov: okvarjeni manevri, zastareli sistemi, korozija itd. Ve\u010dino teh te\u017eav je mogo\u010de re\u0161iti z malo priprave pred odhodom.<\/span><\/p>\n

\"Gli<\/p>\n

Privez: telovadnica za napake<\/strong><\/h2>\n

Sode\u010d po statistiki nesre\u010d na krovu je ravno privezovanje pravo goji\u0161\u010de napak, motenj in okvar med manevri v pristani\u0161\u010dih in sidri\u0161\u010dih. To n<\/span>i naklju\u010dje, saj skoraj vedno ob\u010dutljive operacije, ki se izvajajo v bli\u017eini ovir, dokov in drugih plovil, lahko z vetrovi in \u200b\u200btokovi ote\u017eijo \u017eivljenje navtikom, tudi izku\u0161enim. Pri tem o<\/span>bstaja \u0161e en element, ki ga ne gre podcenjevati: tesnoba, ki jo lahko navtikom povzro\u010dijo privezni manevri.<\/span><\/p>\n

Nekatere najpogostej\u0161e napake med privezovanjem so velika hitrost plovila pri vstopu v pristani\u0161\u010de ali pribli\u017eevanju pomolu, nepoznavanje delovanja propelerja motorja, nepravilen polo\u017eaj bokobranov ali celo nepravilna nastavitev napetost priveznih vrvi.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0<\/a><\/div>\n

V ve\u010dini primerov se \u0161tevilo napak na krovu zmanj\u0161a z nara\u0161\u010dujo\u010dimi izku\u0161njami, kar pove\u010da zaupanje v \u017eivljenje na krovu, manevre, sisteme in vire, ki jih je treba upravljati. Iz napake, pa naj bo to majhna ali velika, vedno potegnemo lekcijo, ki je na morju \u0161e bolj dragocena.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tisti, ki niso vajeni \u017eivljenja na jadrnici, lahko naletijo na vrsto napak pri manevrih, uporabi opreme ali prostorov, pa tudi pri osebnih odnosih in pomorskem bontonu. Na jadrnici pride do \u0161tevilnih napak, na katere naletijo tudi izku\u0161eni jadralci. Na sre\u010do se iz \u010disto vsake napake nekaj nau\u010dimo. Ko se pluje na zahtevnem plovilu, ki se skozi premika, kot je to jadrnica, napake kar pre\u017eijo. Nevednost, neizku\u0161enost, napa\u010dna ocena svojih sposobnosti in okoljskih razmer ali zgolj pomanjkanje zdrave pameti – ve\u010d je razlogov zakaj na krovu prihaja do napak. Nekatere so bedaste in nepomembne, medtem ko imajo lahko druge hude posledice. Na morju je ravno majhna malomarnost lahko tista, ki povzro\u010di najve\u010djo \u0161kodo, ogrozi plovilo ali spodkopava sobivanje posadke. Navsezadnje umetnost jadranja ni improvizirana in tudi najbolj ve\u0161\u010di skiper ni imun na napake. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Tudi veliki pomor\u0161\u010daki preteklosti ali profesionalni skiperji v\u010dasih naletijo na za\u010detni\u0161ke napake. Pred nekaj leti je na primer francoska navti\u010darka Florence Arthaud pono\u010di med plovbo sama padla v morje in se je re\u0161ila le po zaslugi mobilnega telefona, ki ga je imela v jakni. Toda tudi prava legenda v jadranju, kot je Eric Tabarly, je zaradi iste nepazljivosti izginil na morju. Da ne omenjamo Bernarda Moitessierja ali Francisa Joyona, ki sta s svojim plovilom kon\u010dala na skalah, ker sta enostavno zaspala. Za\u010detni\u0161ke napake na krovu\u00a0 Na napakah se u\u010dimo pravi slavni pregovor, potemtakem lahko \u017ee majhna napaka postane dragocena lekcija pri u\u010denju jadranja. Navsezadnje so v zadnjih letih tudi najpresti\u017enej\u0161e mednarodne jadralske \u0161ole, kot sta Les Glenans ali Uksa, vse bolj za\u010dele sprejemati metode pou\u010devanja, ki vklju\u010dujejo tudi prikaz napak. Katere napake pa so na krovu najbolj pogoste? V resnici jih je neskon\u010dno veliko in zadevajo lahko razli\u010dne vidike \u017eivljenja na krovu in manevriranja z jadrnico in z opremo samo. Mnogo napak lahko pripi\u0161emo pomanjkanju izku\u0161enj s plovbo ali pomanjkanju navad na ta tip \u017eivljenja na morju, ki je zelo specifi\u010den. To so navadno klasi\u010dne za\u010detni\u0161ke napake, ki jih na primer naredijo tisti, ki se prvi\u010d odlo\u010dijo za jadralske po\u010ditnice. Imamo take \u010dlane posadke, ki se pojavijo s \u010devlji z visoko peto, popolnoma izven konteksta na krovu ali z ravnalnikom las, ki obremenjuje napetost elektri\u010dnega sistema; pa take, ki pridejo na krov z absolutno prevelikim kov\u010dkom, ki ne gre niti v kabino ali tiste, ki ob prvem sunku vetra izgubijo o\u010dala in klobuk v morju, ker jih enostavno niso pripeli z vrvico. Naslednja napaka, ki jo stori kar nekaj za\u010detnikov je, da dobijo morsko bolezen, ker se ob razburkanem morju takoj umaknejo pod palubo. \u0160e ena tipi\u010dna za\u010detni\u0161ka napaka: pustiti med samo plovbo odprta okna in druge odprtine jadrnice in se znajti s popolnoma premo\u010deno posteljo in obla\u010dili. Nerodna dejanja, lahkotnost in malomarnost\u00a0\u00a0 Nekatere napake so preprosto posledica nerodnih dejanj kot na primer kuhanje med plovbo in prevra\u010danje loncev in posode po salonskih blazinah. Druge napake se nana\u0161ajo na slabo upravljanje z viri na krovu, ki so vedno dragoceni: ne morete si umiti zob tako, da pustite pipo te\u010di ali pustite hladilnik odprt neskon\u010dno dolgo. Napake, ki se vse bolj o\u010ditajo, so tiste, ki so povezane z okoljsko trajnostjo: metanje plasti\u010dnih predmetov, vre\u010dk, cigaretnih ogorkov ali v vsakem primeru nerazgradljivih predmetov v morje; poleg tega, da je to dejanje v nasprotju z ekolo\u0161ko ob\u010dutljivostjo, je povrh vsega tudi tvegano, saj ti odpadki lahko zama\u0161ijo dovod motorja. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Nekatere izmed teh napak iz malomarnosti pa nas lahko tudi drago stanejo. Poskusite vre\u010di toaletni papir v strani\u0161\u010de in v nekaj sekundah boste ugotovili, da se bo zama\u0161il, ravno tako kot \u010de pozabite odprto sesalno re\u0161etko ali ventil za morsko vodo, nam bo v notranjost plovila vdrla voda. Huda napaka je vsekakor zagon motorja, \u010de je vrv zasukana na krmi, saj se bo le-ta neizogibno zataknila v propelerju ali pa slabo zavezati vrzni vozel in izgubiti bokobran med plovbo. Kar se vozlov ti\u010de, napa\u010dno zavezovanje lahko ogrozi manever in tudi sidranje ali pa celo povzro\u010di izgubo gumenjaka, ki ga vle\u010demo za seboj. Tudi strokovnjaki se lahko zmotijo\u00a0\u00a0 Brezvezne napake so lahko tudi \u0161kodljive in povzro\u010dijo fizi\u010dne nesre\u010de. Tipi\u010den primer je udarec buma v glavo, ko \u010dlan posadke ostane na nogah v primeru krmnega nagiba ali pa \u010de posameznik nima primerne obutve med manevriranjem s sidrnim vitlom ali \u0161e udarec v glavo, ko se prihaja iz podpalubja na krov. Poleg malomarnosti in napak za\u010detnikov kompleksnost jadranja vklju\u010duje visoko raven varnosti, ki je pogosto ne spo\u0161tujejo niti profesionalni skiperji. Veliko je na primer takih, ki ne nosijo re\u0161ilnih jopi\u010dev in se ne zataknejo na re\u0161ilno vrv, ko plujejo v mo\u010dnem vetru in razburkanem morju ali pono\u010di. Druge resne napake se nana\u0161ajo na presojanje meteorolo\u0161kih napovedi ali plovbo ob skalah in plitvi vodi. Prepogosto se zana\u0161amo na tehnologijo naprav, kot sta GPS ali sonar, in ko pride do izpada teh naprav, imamo te\u017eave z uporabo pomorskih kart in navti\u010dnih meril. Napaka, ki se ji je mo\u010d izogniti, je na primer nezagotavljanje pomembnih rezervnih delov v primeru izrednih razmer ali okvare (npr. improvizirano krmilo ali propeler za \u010drpalko za hlajenje motorja). Sem \u0161tejemo tudi napake, ki nastanejo zaradi neopravljenih in odlo\u017eenih rutinskih pregledov: okvarjeni manevri, zastareli sistemi, korozija itd. Ve\u010dino teh te\u017eav je mogo\u010de re\u0161iti z malo priprave pred odhodom. Privez: telovadnica za napake Sode\u010d po statistiki nesre\u010d na krovu je ravno privezovanje pravo goji\u0161\u010de napak, motenj in okvar med manevri v pristani\u0161\u010dih in sidri\u0161\u010dih. To ni naklju\u010dje, saj skoraj vedno ob\u010dutljive operacije, ki se izvajajo v bli\u017eini ovir, dokov in drugih plovil, lahko z vetrovi in \u200b\u200btokovi ote\u017eijo \u017eivljenje navtikom, tudi izku\u0161enim. Pri tem obstaja \u0161e en element, ki ga ne gre podcenjevati: tesnoba, ki jo lahko navtikom povzro\u010dijo privezni manevri. Nekatere najpogostej\u0161e napake med privezovanjem so velika hitrost plovila pri vstopu v pristani\u0161\u010de ali pribli\u017eevanju pomolu, nepoznavanje delovanja propelerja motorja, nepravilen polo\u017eaj bokobranov ali celo nepravilna nastavitev napetost priveznih vrvi. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 V ve\u010dini primerov se \u0161tevilo napak na krovu zmanj\u0161a z nara\u0161\u010dujo\u010dimi izku\u0161njami, kar pove\u010da zaupanje v \u017eivljenje na krovu, manevre, sisteme in vire, ki jih je treba upravljati. Iz napake, pa naj bo to majhna ali velika, vedno potegnemo lekcijo, ki je na morju \u0161e bolj dragocena.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":6057,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\nNapake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tisti, ki niso vajeni \u017eivljenja na jadrnici, lahko naletijo na vrsto napak pri manevrih, uporabi opreme ali prostorov, pa tudi pri osebnih odnosih in pomorskem bontonu. Na jadrnici pride do \u0161tevilnih napak, na katere naletijo tudi izku\u0161eni jadralci. Na sre\u010do se iz \u010disto vsake napake nekaj nau\u010dimo. Ko se pluje na zahtevnem plovilu, ki se skozi premika, kot je to jadrnica, napake kar pre\u017eijo. Nevednost, neizku\u0161enost, napa\u010dna ocena svojih sposobnosti in okoljskih razmer ali zgolj pomanjkanje zdrave pameti – ve\u010d je razlogov zakaj na krovu prihaja do napak. Nekatere so bedaste in nepomembne, medtem ko imajo lahko druge hude posledice. Na morju je ravno majhna malomarnost lahko tista, ki povzro\u010di najve\u010djo \u0161kodo, ogrozi plovilo ali spodkopava sobivanje posadke. Navsezadnje umetnost jadranja ni improvizirana in tudi najbolj ve\u0161\u010di skiper ni imun na napake. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Tudi veliki pomor\u0161\u010daki preteklosti ali profesionalni skiperji v\u010dasih naletijo na za\u010detni\u0161ke napake. Pred nekaj leti je na primer francoska navti\u010darka Florence Arthaud pono\u010di med plovbo sama padla v morje in se je re\u0161ila le po zaslugi mobilnega telefona, ki ga je imela v jakni. Toda tudi prava legenda v jadranju, kot je Eric Tabarly, je zaradi iste nepazljivosti izginil na morju. Da ne omenjamo Bernarda Moitessierja ali Francisa Joyona, ki sta s svojim plovilom kon\u010dala na skalah, ker sta enostavno zaspala. Za\u010detni\u0161ke napake na krovu\u00a0 Na napakah se u\u010dimo pravi slavni pregovor, potemtakem lahko \u017ee majhna napaka postane dragocena lekcija pri u\u010denju jadranja. Navsezadnje so v zadnjih letih tudi najpresti\u017enej\u0161e mednarodne jadralske \u0161ole, kot sta Les Glenans ali Uksa, vse bolj za\u010dele sprejemati metode pou\u010devanja, ki vklju\u010dujejo tudi prikaz napak. Katere napake pa so na krovu najbolj pogoste? V resnici jih je neskon\u010dno veliko in zadevajo lahko razli\u010dne vidike \u017eivljenja na krovu in manevriranja z jadrnico in z opremo samo. Mnogo napak lahko pripi\u0161emo pomanjkanju izku\u0161enj s plovbo ali pomanjkanju navad na ta tip \u017eivljenja na morju, ki je zelo specifi\u010den. To so navadno klasi\u010dne za\u010detni\u0161ke napake, ki jih na primer naredijo tisti, ki se prvi\u010d odlo\u010dijo za jadralske po\u010ditnice. Imamo take \u010dlane posadke, ki se pojavijo s \u010devlji z visoko peto, popolnoma izven konteksta na krovu ali z ravnalnikom las, ki obremenjuje napetost elektri\u010dnega sistema; pa take, ki pridejo na krov z absolutno prevelikim kov\u010dkom, ki ne gre niti v kabino ali tiste, ki ob prvem sunku vetra izgubijo o\u010dala in klobuk v morju, ker jih enostavno niso pripeli z vrvico. Naslednja napaka, ki jo stori kar nekaj za\u010detnikov je, da dobijo morsko bolezen, ker se ob razburkanem morju takoj umaknejo pod palubo. \u0160e ena tipi\u010dna za\u010detni\u0161ka napaka: pustiti med samo plovbo odprta okna in druge odprtine jadrnice in se znajti s popolnoma premo\u010deno posteljo in obla\u010dili. Nerodna dejanja, lahkotnost in malomarnost\u00a0\u00a0 Nekatere napake so preprosto posledica nerodnih dejanj kot na primer kuhanje med plovbo in prevra\u010danje loncev in posode po salonskih blazinah. Druge napake se nana\u0161ajo na slabo upravljanje z viri na krovu, ki so vedno dragoceni: ne morete si umiti zob tako, da pustite pipo te\u010di ali pustite hladilnik odprt neskon\u010dno dolgo. Napake, ki se vse bolj o\u010ditajo, so tiste, ki so povezane z okoljsko trajnostjo: metanje plasti\u010dnih predmetov, vre\u010dk, cigaretnih ogorkov ali v vsakem primeru nerazgradljivih predmetov v morje; poleg tega, da je to dejanje v nasprotju z ekolo\u0161ko ob\u010dutljivostjo, je povrh vsega tudi tvegano, saj ti odpadki lahko zama\u0161ijo dovod motorja. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Nekatere izmed teh napak iz malomarnosti pa nas lahko tudi drago stanejo. Poskusite vre\u010di toaletni papir v strani\u0161\u010de in v nekaj sekundah boste ugotovili, da se bo zama\u0161il, ravno tako kot \u010de pozabite odprto sesalno re\u0161etko ali ventil za morsko vodo, nam bo v notranjost plovila vdrla voda. Huda napaka je vsekakor zagon motorja, \u010de je vrv zasukana na krmi, saj se bo le-ta neizogibno zataknila v propelerju ali pa slabo zavezati vrzni vozel in izgubiti bokobran med plovbo. Kar se vozlov ti\u010de, napa\u010dno zavezovanje lahko ogrozi manever in tudi sidranje ali pa celo povzro\u010di izgubo gumenjaka, ki ga vle\u010demo za seboj. Tudi strokovnjaki se lahko zmotijo\u00a0\u00a0 Brezvezne napake so lahko tudi \u0161kodljive in povzro\u010dijo fizi\u010dne nesre\u010de. Tipi\u010den primer je udarec buma v glavo, ko \u010dlan posadke ostane na nogah v primeru krmnega nagiba ali pa \u010de posameznik nima primerne obutve med manevriranjem s sidrnim vitlom ali \u0161e udarec v glavo, ko se prihaja iz podpalubja na krov. Poleg malomarnosti in napak za\u010detnikov kompleksnost jadranja vklju\u010duje visoko raven varnosti, ki je pogosto ne spo\u0161tujejo niti profesionalni skiperji. Veliko je na primer takih, ki ne nosijo re\u0161ilnih jopi\u010dev in se ne zataknejo na re\u0161ilno vrv, ko plujejo v mo\u010dnem vetru in razburkanem morju ali pono\u010di. Druge resne napake se nana\u0161ajo na presojanje meteorolo\u0161kih napovedi ali plovbo ob skalah in plitvi vodi. Prepogosto se zana\u0161amo na tehnologijo naprav, kot sta GPS ali sonar, in ko pride do izpada teh naprav, imamo te\u017eave z uporabo pomorskih kart in navti\u010dnih meril. Napaka, ki se ji je mo\u010d izogniti, je na primer nezagotavljanje pomembnih rezervnih delov v primeru izrednih razmer ali okvare (npr. improvizirano krmilo ali propeler za \u010drpalko za hlajenje motorja). Sem \u0161tejemo tudi napake, ki nastanejo zaradi neopravljenih in odlo\u017eenih rutinskih pregledov: okvarjeni manevri, zastareli sistemi, korozija itd. Ve\u010dino teh te\u017eav je mogo\u010de re\u0161iti z malo priprave pred odhodom. Privez: telovadnica za napake Sode\u010d po statistiki nesre\u010d na krovu je ravno privezovanje pravo goji\u0161\u010de napak, motenj in okvar med manevri v pristani\u0161\u010dih in sidri\u0161\u010dih. To ni naklju\u010dje, saj skoraj vedno ob\u010dutljive operacije, ki se izvajajo v bli\u017eini ovir, dokov in drugih plovil, lahko z vetrovi in \u200b\u200btokovi ote\u017eijo \u017eivljenje navtikom, tudi izku\u0161enim. Pri tem obstaja \u0161e en element, ki ga ne gre podcenjevati: tesnoba, ki jo lahko navtikom povzro\u010dijo privezni manevri. Nekatere najpogostej\u0161e napake med privezovanjem so velika hitrost plovila pri vstopu v pristani\u0161\u010de ali pribli\u017eevanju pomolu, nepoznavanje delovanja propelerja motorja, nepravilen polo\u017eaj bokobranov ali celo nepravilna nastavitev napetost priveznih vrvi. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 V ve\u010dini primerov se \u0161tevilo napak na krovu zmanj\u0161a z nara\u0161\u010dujo\u010dimi izku\u0161njami, kar pove\u010da zaupanje v \u017eivljenje na krovu, manevre, sisteme in vire, ki jih je treba upravljati. Iz napake, pa naj bo to majhna ali velika, vedno potegnemo lekcijo, ki je na morju \u0161e bolj dragocena.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-11-16T15:08:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T12:15:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg\",\"width\":1200,\"height\":600},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/\",\"name\":\"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-11-16T15:08:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:15:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu\",\"datePublished\":\"2021-11-16T15:08:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:15:27+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage\"},\"wordCount\":1137,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog","og_description":"Tisti, ki niso vajeni \u017eivljenja na jadrnici, lahko naletijo na vrsto napak pri manevrih, uporabi opreme ali prostorov, pa tudi pri osebnih odnosih in pomorskem bontonu. Na jadrnici pride do \u0161tevilnih napak, na katere naletijo tudi izku\u0161eni jadralci. Na sre\u010do se iz \u010disto vsake napake nekaj nau\u010dimo. Ko se pluje na zahtevnem plovilu, ki se skozi premika, kot je to jadrnica, napake kar pre\u017eijo. Nevednost, neizku\u0161enost, napa\u010dna ocena svojih sposobnosti in okoljskih razmer ali zgolj pomanjkanje zdrave pameti – ve\u010d je razlogov zakaj na krovu prihaja do napak. Nekatere so bedaste in nepomembne, medtem ko imajo lahko druge hude posledice. Na morju je ravno majhna malomarnost lahko tista, ki povzro\u010di najve\u010djo \u0161kodo, ogrozi plovilo ali spodkopava sobivanje posadke. Navsezadnje umetnost jadranja ni improvizirana in tudi najbolj ve\u0161\u010di skiper ni imun na napake. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Tudi veliki pomor\u0161\u010daki preteklosti ali profesionalni skiperji v\u010dasih naletijo na za\u010detni\u0161ke napake. Pred nekaj leti je na primer francoska navti\u010darka Florence Arthaud pono\u010di med plovbo sama padla v morje in se je re\u0161ila le po zaslugi mobilnega telefona, ki ga je imela v jakni. Toda tudi prava legenda v jadranju, kot je Eric Tabarly, je zaradi iste nepazljivosti izginil na morju. Da ne omenjamo Bernarda Moitessierja ali Francisa Joyona, ki sta s svojim plovilom kon\u010dala na skalah, ker sta enostavno zaspala. Za\u010detni\u0161ke napake na krovu\u00a0 Na napakah se u\u010dimo pravi slavni pregovor, potemtakem lahko \u017ee majhna napaka postane dragocena lekcija pri u\u010denju jadranja. Navsezadnje so v zadnjih letih tudi najpresti\u017enej\u0161e mednarodne jadralske \u0161ole, kot sta Les Glenans ali Uksa, vse bolj za\u010dele sprejemati metode pou\u010devanja, ki vklju\u010dujejo tudi prikaz napak. Katere napake pa so na krovu najbolj pogoste? V resnici jih je neskon\u010dno veliko in zadevajo lahko razli\u010dne vidike \u017eivljenja na krovu in manevriranja z jadrnico in z opremo samo. Mnogo napak lahko pripi\u0161emo pomanjkanju izku\u0161enj s plovbo ali pomanjkanju navad na ta tip \u017eivljenja na morju, ki je zelo specifi\u010den. To so navadno klasi\u010dne za\u010detni\u0161ke napake, ki jih na primer naredijo tisti, ki se prvi\u010d odlo\u010dijo za jadralske po\u010ditnice. Imamo take \u010dlane posadke, ki se pojavijo s \u010devlji z visoko peto, popolnoma izven konteksta na krovu ali z ravnalnikom las, ki obremenjuje napetost elektri\u010dnega sistema; pa take, ki pridejo na krov z absolutno prevelikim kov\u010dkom, ki ne gre niti v kabino ali tiste, ki ob prvem sunku vetra izgubijo o\u010dala in klobuk v morju, ker jih enostavno niso pripeli z vrvico. Naslednja napaka, ki jo stori kar nekaj za\u010detnikov je, da dobijo morsko bolezen, ker se ob razburkanem morju takoj umaknejo pod palubo. \u0160e ena tipi\u010dna za\u010detni\u0161ka napaka: pustiti med samo plovbo odprta okna in druge odprtine jadrnice in se znajti s popolnoma premo\u010deno posteljo in obla\u010dili. Nerodna dejanja, lahkotnost in malomarnost\u00a0\u00a0 Nekatere napake so preprosto posledica nerodnih dejanj kot na primer kuhanje med plovbo in prevra\u010danje loncev in posode po salonskih blazinah. Druge napake se nana\u0161ajo na slabo upravljanje z viri na krovu, ki so vedno dragoceni: ne morete si umiti zob tako, da pustite pipo te\u010di ali pustite hladilnik odprt neskon\u010dno dolgo. Napake, ki se vse bolj o\u010ditajo, so tiste, ki so povezane z okoljsko trajnostjo: metanje plasti\u010dnih predmetov, vre\u010dk, cigaretnih ogorkov ali v vsakem primeru nerazgradljivih predmetov v morje; poleg tega, da je to dejanje v nasprotju z ekolo\u0161ko ob\u010dutljivostjo, je povrh vsega tudi tvegano, saj ti odpadki lahko zama\u0161ijo dovod motorja. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 Nekatere izmed teh napak iz malomarnosti pa nas lahko tudi drago stanejo. Poskusite vre\u010di toaletni papir v strani\u0161\u010de in v nekaj sekundah boste ugotovili, da se bo zama\u0161il, ravno tako kot \u010de pozabite odprto sesalno re\u0161etko ali ventil za morsko vodo, nam bo v notranjost plovila vdrla voda. Huda napaka je vsekakor zagon motorja, \u010de je vrv zasukana na krmi, saj se bo le-ta neizogibno zataknila v propelerju ali pa slabo zavezati vrzni vozel in izgubiti bokobran med plovbo. Kar se vozlov ti\u010de, napa\u010dno zavezovanje lahko ogrozi manever in tudi sidranje ali pa celo povzro\u010di izgubo gumenjaka, ki ga vle\u010demo za seboj. Tudi strokovnjaki se lahko zmotijo\u00a0\u00a0 Brezvezne napake so lahko tudi \u0161kodljive in povzro\u010dijo fizi\u010dne nesre\u010de. Tipi\u010den primer je udarec buma v glavo, ko \u010dlan posadke ostane na nogah v primeru krmnega nagiba ali pa \u010de posameznik nima primerne obutve med manevriranjem s sidrnim vitlom ali \u0161e udarec v glavo, ko se prihaja iz podpalubja na krov. Poleg malomarnosti in napak za\u010detnikov kompleksnost jadranja vklju\u010duje visoko raven varnosti, ki je pogosto ne spo\u0161tujejo niti profesionalni skiperji. Veliko je na primer takih, ki ne nosijo re\u0161ilnih jopi\u010dev in se ne zataknejo na re\u0161ilno vrv, ko plujejo v mo\u010dnem vetru in razburkanem morju ali pono\u010di. Druge resne napake se nana\u0161ajo na presojanje meteorolo\u0161kih napovedi ali plovbo ob skalah in plitvi vodi. Prepogosto se zana\u0161amo na tehnologijo naprav, kot sta GPS ali sonar, in ko pride do izpada teh naprav, imamo te\u017eave z uporabo pomorskih kart in navti\u010dnih meril. Napaka, ki se ji je mo\u010d izogniti, je na primer nezagotavljanje pomembnih rezervnih delov v primeru izrednih razmer ali okvare (npr. improvizirano krmilo ali propeler za \u010drpalko za hlajenje motorja). Sem \u0161tejemo tudi napake, ki nastanejo zaradi neopravljenih in odlo\u017eenih rutinskih pregledov: okvarjeni manevri, zastareli sistemi, korozija itd. Ve\u010dino teh te\u017eav je mogo\u010de re\u0161iti z malo priprave pred odhodom. Privez: telovadnica za napake Sode\u010d po statistiki nesre\u010d na krovu je ravno privezovanje pravo goji\u0161\u010de napak, motenj in okvar med manevri v pristani\u0161\u010dih in sidri\u0161\u010dih. To ni naklju\u010dje, saj skoraj vedno ob\u010dutljive operacije, ki se izvajajo v bli\u017eini ovir, dokov in drugih plovil, lahko z vetrovi in \u200b\u200btokovi ote\u017eijo \u017eivljenje navtikom, tudi izku\u0161enim. Pri tem obstaja \u0161e en element, ki ga ne gre podcenjevati: tesnoba, ki jo lahko navtikom povzro\u010dijo privezni manevri. Nekatere najpogostej\u0161e napake med privezovanjem so velika hitrost plovila pri vstopu v pristani\u0161\u010de ali pribli\u017eevanju pomolu, nepoznavanje delovanja propelerja motorja, nepravilen polo\u017eaj bokobranov ali celo nepravilna nastavitev napetost priveznih vrvi. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovila\u00a0 V ve\u010dini primerov se \u0161tevilo napak na krovu zmanj\u0161a z nara\u0161\u010dujo\u010dimi izku\u0161njami, kar pove\u010da zaupanje v \u017eivljenje na krovu, manevre, sisteme in vire, ki jih je treba upravljati. Iz napake, pa naj bo to majhna ali velika, vedno potegnemo lekcijo, ki je na morju \u0161e bolj dragocena.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-11-16T15:08:52+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T12:15:27+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":600,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg","width":1200,"height":600},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/","name":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-11-16T15:08:52+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:15:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Napake, ki se jim je treba izogibati na krovu","datePublished":"2021-11-16T15:08:52+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:15:27+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#webpage"},"wordCount":1137,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Errori-da-non-fare-in-barca.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/napake-ki-se-jim-je-treba-izogibati-na-krovu\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12692"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12692"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31039,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12692\/revisions\/31039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}