{"id":13545,"date":"2021-12-03T12:37:17","date_gmt":"2021-12-03T11:37:17","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=13545"},"modified":"2025-01-24T13:02:36","modified_gmt":"2025-01-24T12:02:36","slug":"kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/","title":{"rendered":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo"},"content":{"rendered":"

Ni\u010d ni<\/span>\u00a0lep\u0161ega kot topel vetri\u010d na krmi, mo\u010dan \u0161pinaker in obzorje pred na\u0161imi o\u010dmi, ki nam izra\u017ea prav posebno dobrodo\u0161lico. Za ve\u010dino navtikov jadranje v krmo ali proti vetru ponuja enkratne ob\u010dutke. <\/span>Za druge pa veter v krmi pomeni zagon motorja in sku\u0161ati vzdr\u017eevati dolo\u010deno hitrost plovila, morda celo pohiteti poiskati privez v pristani\u0161\u010du.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Na tej to\u010dki lahko povemo, da so podporna jadra, predvsem \u0161pinakerji, precej zastra\u0161ujo\u010da za mnoge jadralce, \u0161e posebej za tiste, ki plujejo z majhno posadko. \u010ceprav v resnici ne bi smelo biti prav nobenega strahu. Poglejmo si torej nekaj mo\u017enosti ne samo za upravljanje \u0161pinakerjev, ampak tudi alternativna jadra za \u0161pinakerje za navigacijo v teh situacijah.<\/span><\/p>\n

Preberi tudi: Kako udobno je jadranje z avtopilotom?<\/a><\/p>\n

\"Andature<\/p>\n

Asimetri\u010dni \u0161pinaker je res priro\u010den!<\/strong><\/h2>\n

Le-tej postajajo zelo priljubljeni in so skorajda \u017ee povsem nadomestili simetri\u010dne. Razlog za to je, da asimetri\u010dni \u0161pinaker ne potrebuje toliko dodatne opreme (npr. tangun) kot to zahteva simetri\u010dni.<\/span><\/p>\n

Vse, kar potrebujete, je vrv in to\u010dko za pripeti \u0161koto. Vendar pa ima veliko navtikov strah, da bi jih s \u0161pinakerjem ujel nara\u0161\u010dujo\u010di vetri\u010d, in to je dejansko upravi\u010dena skrb. <\/span>Na sre\u010do proizvajalci jader in dodatne opreme upo\u0161tevajo vse argumente in vedno preu\u010dujejo nove re\u0161itve za vsakogar.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Poglejmo si nekaj razli\u010dnih mo\u017enosti, kako ravnati z va\u0161im asimetri\u010dnim \u0161pinakerjem. Obstaja recimo nogavica za \u0161pinaker, ki<\/span> ob uporabi z nekaj preprostimi tehnikami, omogo\u010da ukrotitev jadra tudi ob nara\u0161\u010dajo\u010dem vetru. Med novej\u0161e izume \u0161tejemo navijalni sistem top-down ali sistem line-drive <\/span>skupaj z vrvmi proti zvijanju jadra.<\/span><\/p>\n

\"Andature<\/p>\n

Kako najbolje uporabiti nogavico za \u0161pinaker<\/strong><\/h2>\n

Razumljivo je, da mnogi jadralci neradi uporabljajo nogavico za spinaker. Obstaja sicer veliko zahtev, ki jih je potrebno upo\u0161tevati, vendar je najpomembneje izbrati dobro nogavico. Le-ta mora imeti <\/span>trd krog, raz\u0161irjen na dnu. To omogo\u010da, da se prevleka<\/span> pri spu\u0161\u010danju jadra vle\u010de \u010dez \u0161pinaker. Poleg tega morajo <\/span>kontrolne vrvice biti v lastnem \u017eepu, lo\u010deno od jadra, da se ne zapletejo. <\/span>Potem je tu nekaj osnovnih tehnik.<\/span><\/p>\n

Ne pozabite na pomemben dejavnik pri uporabi nogavice: zrak za glavnim jadrom je va\u0161 prijatelj. <\/span>Pri dvigovanju in spu\u0161\u010danju \u0161pinakerja morate pluti z dokaj globokim kotom vetra. Za glavnim jadrom je popolnoma mirno. Pazite, da ne povle\u010dete vrvi ali \u0161kote, dokler jadro ni popolnoma dvignjeno. Ko je jadro dvignjeno, potegnite \u017eep in nato \u0161koto, za tem bo krog nogavice za\u010del drseti po jadru. Pravzaprav vam pogosto niti ni treba uporabljati kontrolnih vrvi. Ko \u0161pinaker dobi nekaj zraka, se samodejno napolni in potisne obro\u010d nogavice na vrh jadra.<\/span><\/p>\n

Za spu\u0161\u010danje \u0161pinakerja sledite enakemu postopku v obratni smeri. Plujte z globokim zavetrnim kotom, tako da se \u0161pinaker za\u010dne sesedati proti zavetrni strani glavnega jadra. Sprostite \u0161koto ter potegnite nogavico navzdol. Tukaj je dober namig: namestite blok in skozi njega napeljite kontrolne vrvi nogavic. Tako boste ob spu\u0161\u010danju jadra, vrv, ki poteka skozi blok, potegnili navzgor z nogami trdno na palubi, namesto da bi bingljali pod nogavico in jo vlekli navzdol.<\/span><\/p>\n

\"Andature<\/p>\n

Vse je dosti la\u017eje z navijalnim sistemom na premcu<\/span><\/strong><\/h2>\n

Navijalni sistem top-down je la\u017eji za uporabo kot nogavica, vendar pa zahteva <\/span>nalo\u017ebo v opremo in nekaj izku\u0161enj. <\/span>Tak sistem je obi\u010dajno mogo\u010de namestiti na obstoje\u010di \u0161pinaker. Tu je bistvo vsega <\/span>vrv proti zvijanju, ki je zasnovana tako, da je mehka in zlahka pospravljena, vendar je, ko je napeta, dovolj trda, da se, ko se navijalni sistem obrne, skupaj z njo obrne tudi vrv proti zvijanju. <\/span>Vrv proti zvijanju je pritrjena na vrtljivo vrvico, ki se prosto vrti na bobnu, vendar je pritrjena na zgornji vrtilni element, tako da ko je \u0161pinaker pripravljen in ga \u017eelite sneti, potegnete vrvico tuljave, ki aktivira vrv proti zvijanju, ki po vrsti za\u010dnite ovijati jadro od vrha jadra navzdol. Deluje zelo dobro in edina pomanjkljivost, \u010de temu lahko tako re\u010dete, je, da je med jadranjem vzdol\u017e \u0161pinakerja vidna vrv proti zvijanju.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Te metode dobro delujejo pri asimetri\u010dnih \u0161pinakerjih, vendar je njihova uporaba na simetri\u010dnem \u0161pinakerju nekoliko bolj zapletena. Za tiste navtike, ki potujejo na dolge razdalje, zlasti v pasatih ali drugih obmo\u010djih, kjer je veter stalen in predvidljiv, je postavitev simetri\u010dnega \u0161pinakerja veliko bolj\u0161a mo\u017enost kot uporaba asimetri\u010dnega. Za za\u010detek je mogo\u010de jadrati globlje kote v zavetrju z obra\u010danjem jadra proti vetru. Seveda je ve\u010d dela z nastavitvijo jadra, a \u010de plujete v nenehnem vetru, lahko imate nastavljen \u0161pinaker na istem mestu ve\u010d dni zapored. Definitvno bolj\u0161e od asimetri\u010dnega, kjer morate jadrati z ve\u010d natan\u010dnimi koti, da jadro zleti, in morate pogosto skrbeti, da obdr\u017eite smer proti vetru.<\/span><\/p>\n

\"Andature<\/p>\n

Moderni kosniki in tanguni: lahki in funkcionalni\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Na nekaterih jadrnicah je v premcu komaj dovolj prostora za postavitev asimetri\u010dnega \u0161pinakerja. V kolikor pa prostora ni, je te\u017eavo mogo\u010de re\u0161iti z dodajanjem majhnega pos3evnega droga, ki mu re\u010demo kosnik ali jadrnik, na premec. Obstaja ve\u010d proizvajalcev, ki izdelujejo tak preprost kosnik, ki ga je mogo\u010de dodati ve\u010dini plovil. To omogo\u010da, da se \u0161pinaker dvigne ven in stran od naslonjala. \u010ce nastavite \u0161pinaker iz premca, potem obstaja uporaben pripomo\u010dek, imenovan “tacker”. Le-ta ohranja oprijem jadra blizu sredi\u0161\u010dne \u010drte in ga ne odna\u0161a proti vetru.<\/span><\/p>\n

Kljub vsem napredkom v opremi za upravljanje jader, obstajajo jadralci, ki preprosto ne \u017eelijo uporabljati \u0161pinakerja. Na sre\u010do obstajajo \u0161e druge mo\u017enosti in ena najpogostej\u0161ih je, da s tangunom nastavite glavno jadro prot<\/span>i vetru. Bodimo jasni, sodoben tangun ni tak\u0161en kot v preteklosti – dana\u0161nji so lahki, trdi in v nekaterih primerih teleskopski. Poleg tega, da bi se izognili te\u017eavam s te\u017eo, proizvajalci bodisi uporabljajo ogljik v podalj\u0161ku palice ali pa jo v celoti izdelajo iz ogljikovih vlaken. Za manj\u0161a plovila obstaja mo\u017enost \u201ctwist lock\u201d, kjer palico podalj\u0161ate na \u017eeleno dol\u017eino in nato zasukate notranji del, da se zasko\u010di na mestu.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Skratka, samo dvigovanje in spu\u0161\u010danje jader je lahko zabavno in popolnoma obvladljivo tudi z majhno posadko z nekaterimi novej\u0161imi izdelki na trgu, ki so bili razviti posebej za tiste jadralce, ki se v teh razmerah nikoli niso po\u010dutili udobno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ni\u010d ni\u00a0lep\u0161ega kot topel vetri\u010d na krmi, mo\u010dan \u0161pinaker in obzorje pred na\u0161imi o\u010dmi, ki nam izra\u017ea prav posebno dobrodo\u0161lico. Za ve\u010dino navtikov jadranje v krmo ali proti vetru ponuja enkratne ob\u010dutke. Za druge pa veter v krmi pomeni zagon motorja in sku\u0161ati vzdr\u017eevati dolo\u010deno hitrost plovila, morda celo pohiteti poiskati privez v pristani\u0161\u010du. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na tej to\u010dki lahko povemo, da so podporna jadra, predvsem \u0161pinakerji, precej zastra\u0161ujo\u010da za mnoge jadralce, \u0161e posebej za tiste, ki plujejo z majhno posadko. \u010ceprav v resnici ne bi smelo biti prav nobenega strahu. Poglejmo si torej nekaj mo\u017enosti ne samo za upravljanje \u0161pinakerjev, ampak tudi alternativna jadra za \u0161pinakerje za navigacijo v teh situacijah. Preberi tudi: Kako udobno je jadranje z avtopilotom? Asimetri\u010dni \u0161pinaker je res priro\u010den! Le-tej postajajo zelo priljubljeni in so skorajda \u017ee povsem nadomestili simetri\u010dne. Razlog za to je, da asimetri\u010dni \u0161pinaker ne potrebuje toliko dodatne opreme (npr. tangun) kot to zahteva simetri\u010dni. Vse, kar potrebujete, je vrv in to\u010dko za pripeti \u0161koto. Vendar pa ima veliko navtikov strah, da bi jih s \u0161pinakerjem ujel nara\u0161\u010dujo\u010di vetri\u010d, in to je dejansko upravi\u010dena skrb. Na sre\u010do proizvajalci jader in dodatne opreme upo\u0161tevajo vse argumente in vedno preu\u010dujejo nove re\u0161itve za vsakogar. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Poglejmo si nekaj razli\u010dnih mo\u017enosti, kako ravnati z va\u0161im asimetri\u010dnim \u0161pinakerjem. Obstaja recimo nogavica za \u0161pinaker, ki ob uporabi z nekaj preprostimi tehnikami, omogo\u010da ukrotitev jadra tudi ob nara\u0161\u010dajo\u010dem vetru. Med novej\u0161e izume \u0161tejemo navijalni sistem top-down ali sistem line-drive skupaj z vrvmi proti zvijanju jadra. Kako najbolje uporabiti nogavico za \u0161pinaker Razumljivo je, da mnogi jadralci neradi uporabljajo nogavico za spinaker. Obstaja sicer veliko zahtev, ki jih je potrebno upo\u0161tevati, vendar je najpomembneje izbrati dobro nogavico. Le-ta mora imeti trd krog, raz\u0161irjen na dnu. To omogo\u010da, da se prevleka pri spu\u0161\u010danju jadra vle\u010de \u010dez \u0161pinaker. Poleg tega morajo kontrolne vrvice biti v lastnem \u017eepu, lo\u010deno od jadra, da se ne zapletejo. Potem je tu nekaj osnovnih tehnik. Ne pozabite na pomemben dejavnik pri uporabi nogavice: zrak za glavnim jadrom je va\u0161 prijatelj. Pri dvigovanju in spu\u0161\u010danju \u0161pinakerja morate pluti z dokaj globokim kotom vetra. Za glavnim jadrom je popolnoma mirno. Pazite, da ne povle\u010dete vrvi ali \u0161kote, dokler jadro ni popolnoma dvignjeno. Ko je jadro dvignjeno, potegnite \u017eep in nato \u0161koto, za tem bo krog nogavice za\u010del drseti po jadru. Pravzaprav vam pogosto niti ni treba uporabljati kontrolnih vrvi. Ko \u0161pinaker dobi nekaj zraka, se samodejno napolni in potisne obro\u010d nogavice na vrh jadra. Za spu\u0161\u010danje \u0161pinakerja sledite enakemu postopku v obratni smeri. Plujte z globokim zavetrnim kotom, tako da se \u0161pinaker za\u010dne sesedati proti zavetrni strani glavnega jadra. Sprostite \u0161koto ter potegnite nogavico navzdol. Tukaj je dober namig: namestite blok in skozi njega napeljite kontrolne vrvi nogavic. Tako boste ob spu\u0161\u010danju jadra, vrv, ki poteka skozi blok, potegnili navzgor z nogami trdno na palubi, namesto da bi bingljali pod nogavico in jo vlekli navzdol. Vse je dosti la\u017eje z navijalnim sistemom na premcu Navijalni sistem top-down je la\u017eji za uporabo kot nogavica, vendar pa zahteva nalo\u017ebo v opremo in nekaj izku\u0161enj. Tak sistem je obi\u010dajno mogo\u010de namestiti na obstoje\u010di \u0161pinaker. Tu je bistvo vsega vrv proti zvijanju, ki je zasnovana tako, da je mehka in zlahka pospravljena, vendar je, ko je napeta, dovolj trda, da se, ko se navijalni sistem obrne, skupaj z njo obrne tudi vrv proti zvijanju. Vrv proti zvijanju je pritrjena na vrtljivo vrvico, ki se prosto vrti na bobnu, vendar je pritrjena na zgornji vrtilni element, tako da ko je \u0161pinaker pripravljen in ga \u017eelite sneti, potegnete vrvico tuljave, ki aktivira vrv proti zvijanju, ki po vrsti za\u010dnite ovijati jadro od vrha jadra navzdol. Deluje zelo dobro in edina pomanjkljivost, \u010de temu lahko tako re\u010dete, je, da je med jadranjem vzdol\u017e \u0161pinakerja vidna vrv proti zvijanju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Te metode dobro delujejo pri asimetri\u010dnih \u0161pinakerjih, vendar je njihova uporaba na simetri\u010dnem \u0161pinakerju nekoliko bolj zapletena. Za tiste navtike, ki potujejo na dolge razdalje, zlasti v pasatih ali drugih obmo\u010djih, kjer je veter stalen in predvidljiv, je postavitev simetri\u010dnega \u0161pinakerja veliko bolj\u0161a mo\u017enost kot uporaba asimetri\u010dnega. Za za\u010detek je mogo\u010de jadrati globlje kote v zavetrju z obra\u010danjem jadra proti vetru. Seveda je ve\u010d dela z nastavitvijo jadra, a \u010de plujete v nenehnem vetru, lahko imate nastavljen \u0161pinaker na istem mestu ve\u010d dni zapored. Definitvno bolj\u0161e od asimetri\u010dnega, kjer morate jadrati z ve\u010d natan\u010dnimi koti, da jadro zleti, in morate pogosto skrbeti, da obdr\u017eite smer proti vetru. Moderni kosniki in tanguni: lahki in funkcionalni\u00a0\u00a0 Na nekaterih jadrnicah je v premcu komaj dovolj prostora za postavitev asimetri\u010dnega \u0161pinakerja. V kolikor pa prostora ni, je te\u017eavo mogo\u010de re\u0161iti z dodajanjem majhnega pos3evnega droga, ki mu re\u010demo kosnik ali jadrnik, na premec. Obstaja ve\u010d proizvajalcev, ki izdelujejo tak preprost kosnik, ki ga je mogo\u010de dodati ve\u010dini plovil. To omogo\u010da, da se \u0161pinaker dvigne ven in stran od naslonjala. \u010ce nastavite \u0161pinaker iz premca, potem obstaja uporaben pripomo\u010dek, imenovan “tacker”. Le-ta ohranja oprijem jadra blizu sredi\u0161\u010dne \u010drte in ga ne odna\u0161a proti vetru. Kljub vsem napredkom v opremi za upravljanje jader, obstajajo jadralci, ki preprosto ne \u017eelijo uporabljati \u0161pinakerja. Na sre\u010do obstajajo \u0161e druge mo\u017enosti in ena najpogostej\u0161ih je, da s tangunom nastavite glavno jadro proti vetru. Bodimo jasni, sodoben tangun ni tak\u0161en kot v preteklosti – dana\u0161nji so lahki, trdi in v nekaterih primerih teleskopski. Poleg tega, da bi se izognili te\u017eavam s te\u017eo, proizvajalci bodisi uporabljajo ogljik v podalj\u0161ku palice ali pa jo v celoti izdelajo iz ogljikovih vlaken. Za manj\u0161a plovila obstaja mo\u017enost \u201ctwist lock\u201d, kjer palico podalj\u0161ate na \u017eeleno dol\u017eino in nato zasukate notranji del, da se zasko\u010di na mestu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Skratka, samo dvigovanje in spu\u0161\u010danje jader je lahko zabavno in popolnoma obvladljivo tudi z majhno posadko z nekaterimi novej\u0161imi izdelki na trgu, ki so bili razviti posebej za tiste jadralce, ki se v teh razmerah nikoli niso po\u010dutili udobno.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":11666,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[86],"tags":[129,120,154],"yoast_head":"\nKako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ni\u010d ni\u00a0lep\u0161ega kot topel vetri\u010d na krmi, mo\u010dan \u0161pinaker in obzorje pred na\u0161imi o\u010dmi, ki nam izra\u017ea prav posebno dobrodo\u0161lico. Za ve\u010dino navtikov jadranje v krmo ali proti vetru ponuja enkratne ob\u010dutke. Za druge pa veter v krmi pomeni zagon motorja in sku\u0161ati vzdr\u017eevati dolo\u010deno hitrost plovila, morda celo pohiteti poiskati privez v pristani\u0161\u010du. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na tej to\u010dki lahko povemo, da so podporna jadra, predvsem \u0161pinakerji, precej zastra\u0161ujo\u010da za mnoge jadralce, \u0161e posebej za tiste, ki plujejo z majhno posadko. \u010ceprav v resnici ne bi smelo biti prav nobenega strahu. Poglejmo si torej nekaj mo\u017enosti ne samo za upravljanje \u0161pinakerjev, ampak tudi alternativna jadra za \u0161pinakerje za navigacijo v teh situacijah. Preberi tudi: Kako udobno je jadranje z avtopilotom? Asimetri\u010dni \u0161pinaker je res priro\u010den! Le-tej postajajo zelo priljubljeni in so skorajda \u017ee povsem nadomestili simetri\u010dne. Razlog za to je, da asimetri\u010dni \u0161pinaker ne potrebuje toliko dodatne opreme (npr. tangun) kot to zahteva simetri\u010dni. Vse, kar potrebujete, je vrv in to\u010dko za pripeti \u0161koto. Vendar pa ima veliko navtikov strah, da bi jih s \u0161pinakerjem ujel nara\u0161\u010dujo\u010di vetri\u010d, in to je dejansko upravi\u010dena skrb. Na sre\u010do proizvajalci jader in dodatne opreme upo\u0161tevajo vse argumente in vedno preu\u010dujejo nove re\u0161itve za vsakogar. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Poglejmo si nekaj razli\u010dnih mo\u017enosti, kako ravnati z va\u0161im asimetri\u010dnim \u0161pinakerjem. Obstaja recimo nogavica za \u0161pinaker, ki ob uporabi z nekaj preprostimi tehnikami, omogo\u010da ukrotitev jadra tudi ob nara\u0161\u010dajo\u010dem vetru. Med novej\u0161e izume \u0161tejemo navijalni sistem top-down ali sistem line-drive skupaj z vrvmi proti zvijanju jadra. Kako najbolje uporabiti nogavico za \u0161pinaker Razumljivo je, da mnogi jadralci neradi uporabljajo nogavico za spinaker. Obstaja sicer veliko zahtev, ki jih je potrebno upo\u0161tevati, vendar je najpomembneje izbrati dobro nogavico. Le-ta mora imeti trd krog, raz\u0161irjen na dnu. To omogo\u010da, da se prevleka pri spu\u0161\u010danju jadra vle\u010de \u010dez \u0161pinaker. Poleg tega morajo kontrolne vrvice biti v lastnem \u017eepu, lo\u010deno od jadra, da se ne zapletejo. Potem je tu nekaj osnovnih tehnik. Ne pozabite na pomemben dejavnik pri uporabi nogavice: zrak za glavnim jadrom je va\u0161 prijatelj. Pri dvigovanju in spu\u0161\u010danju \u0161pinakerja morate pluti z dokaj globokim kotom vetra. Za glavnim jadrom je popolnoma mirno. Pazite, da ne povle\u010dete vrvi ali \u0161kote, dokler jadro ni popolnoma dvignjeno. Ko je jadro dvignjeno, potegnite \u017eep in nato \u0161koto, za tem bo krog nogavice za\u010del drseti po jadru. Pravzaprav vam pogosto niti ni treba uporabljati kontrolnih vrvi. Ko \u0161pinaker dobi nekaj zraka, se samodejno napolni in potisne obro\u010d nogavice na vrh jadra. Za spu\u0161\u010danje \u0161pinakerja sledite enakemu postopku v obratni smeri. Plujte z globokim zavetrnim kotom, tako da se \u0161pinaker za\u010dne sesedati proti zavetrni strani glavnega jadra. Sprostite \u0161koto ter potegnite nogavico navzdol. Tukaj je dober namig: namestite blok in skozi njega napeljite kontrolne vrvi nogavic. Tako boste ob spu\u0161\u010danju jadra, vrv, ki poteka skozi blok, potegnili navzgor z nogami trdno na palubi, namesto da bi bingljali pod nogavico in jo vlekli navzdol. Vse je dosti la\u017eje z navijalnim sistemom na premcu Navijalni sistem top-down je la\u017eji za uporabo kot nogavica, vendar pa zahteva nalo\u017ebo v opremo in nekaj izku\u0161enj. Tak sistem je obi\u010dajno mogo\u010de namestiti na obstoje\u010di \u0161pinaker. Tu je bistvo vsega vrv proti zvijanju, ki je zasnovana tako, da je mehka in zlahka pospravljena, vendar je, ko je napeta, dovolj trda, da se, ko se navijalni sistem obrne, skupaj z njo obrne tudi vrv proti zvijanju. Vrv proti zvijanju je pritrjena na vrtljivo vrvico, ki se prosto vrti na bobnu, vendar je pritrjena na zgornji vrtilni element, tako da ko je \u0161pinaker pripravljen in ga \u017eelite sneti, potegnete vrvico tuljave, ki aktivira vrv proti zvijanju, ki po vrsti za\u010dnite ovijati jadro od vrha jadra navzdol. Deluje zelo dobro in edina pomanjkljivost, \u010de temu lahko tako re\u010dete, je, da je med jadranjem vzdol\u017e \u0161pinakerja vidna vrv proti zvijanju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Te metode dobro delujejo pri asimetri\u010dnih \u0161pinakerjih, vendar je njihova uporaba na simetri\u010dnem \u0161pinakerju nekoliko bolj zapletena. Za tiste navtike, ki potujejo na dolge razdalje, zlasti v pasatih ali drugih obmo\u010djih, kjer je veter stalen in predvidljiv, je postavitev simetri\u010dnega \u0161pinakerja veliko bolj\u0161a mo\u017enost kot uporaba asimetri\u010dnega. Za za\u010detek je mogo\u010de jadrati globlje kote v zavetrju z obra\u010danjem jadra proti vetru. Seveda je ve\u010d dela z nastavitvijo jadra, a \u010de plujete v nenehnem vetru, lahko imate nastavljen \u0161pinaker na istem mestu ve\u010d dni zapored. Definitvno bolj\u0161e od asimetri\u010dnega, kjer morate jadrati z ve\u010d natan\u010dnimi koti, da jadro zleti, in morate pogosto skrbeti, da obdr\u017eite smer proti vetru. Moderni kosniki in tanguni: lahki in funkcionalni\u00a0\u00a0 Na nekaterih jadrnicah je v premcu komaj dovolj prostora za postavitev asimetri\u010dnega \u0161pinakerja. V kolikor pa prostora ni, je te\u017eavo mogo\u010de re\u0161iti z dodajanjem majhnega pos3evnega droga, ki mu re\u010demo kosnik ali jadrnik, na premec. Obstaja ve\u010d proizvajalcev, ki izdelujejo tak preprost kosnik, ki ga je mogo\u010de dodati ve\u010dini plovil. To omogo\u010da, da se \u0161pinaker dvigne ven in stran od naslonjala. \u010ce nastavite \u0161pinaker iz premca, potem obstaja uporaben pripomo\u010dek, imenovan “tacker”. Le-ta ohranja oprijem jadra blizu sredi\u0161\u010dne \u010drte in ga ne odna\u0161a proti vetru. Kljub vsem napredkom v opremi za upravljanje jader, obstajajo jadralci, ki preprosto ne \u017eelijo uporabljati \u0161pinakerja. Na sre\u010do obstajajo \u0161e druge mo\u017enosti in ena najpogostej\u0161ih je, da s tangunom nastavite glavno jadro proti vetru. Bodimo jasni, sodoben tangun ni tak\u0161en kot v preteklosti – dana\u0161nji so lahki, trdi in v nekaterih primerih teleskopski. Poleg tega, da bi se izognili te\u017eavam s te\u017eo, proizvajalci bodisi uporabljajo ogljik v podalj\u0161ku palice ali pa jo v celoti izdelajo iz ogljikovih vlaken. Za manj\u0161a plovila obstaja mo\u017enost \u201ctwist lock\u201d, kjer palico podalj\u0161ate na \u017eeleno dol\u017eino in nato zasukate notranji del, da se zasko\u010di na mestu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Skratka, samo dvigovanje in spu\u0161\u010danje jader je lahko zabavno in popolnoma obvladljivo tudi z majhno posadko z nekaterimi novej\u0161imi izdelki na trgu, ki so bili razviti posebej za tiste jadralce, ki se v teh razmerah nikoli niso po\u010dutili udobno.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-03T11:37:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T12:02:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg\",\"width\":1200,\"height\":750},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/\",\"name\":\"Kako pove\\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-12-03T11:37:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:02:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kako pove\\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Kako pove\\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo\",\"datePublished\":\"2021-12-03T11:37:17+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:02:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage\"},\"wordCount\":1099,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg\",\"keywords\":[\"Manevri\",\"Navigacija\",\"Nosilna jadra\"],\"articleSection\":[\"Oprema na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog","og_description":"Ni\u010d ni\u00a0lep\u0161ega kot topel vetri\u010d na krmi, mo\u010dan \u0161pinaker in obzorje pred na\u0161imi o\u010dmi, ki nam izra\u017ea prav posebno dobrodo\u0161lico. Za ve\u010dino navtikov jadranje v krmo ali proti vetru ponuja enkratne ob\u010dutke. Za druge pa veter v krmi pomeni zagon motorja in sku\u0161ati vzdr\u017eevati dolo\u010deno hitrost plovila, morda celo pohiteti poiskati privez v pristani\u0161\u010du. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na tej to\u010dki lahko povemo, da so podporna jadra, predvsem \u0161pinakerji, precej zastra\u0161ujo\u010da za mnoge jadralce, \u0161e posebej za tiste, ki plujejo z majhno posadko. \u010ceprav v resnici ne bi smelo biti prav nobenega strahu. Poglejmo si torej nekaj mo\u017enosti ne samo za upravljanje \u0161pinakerjev, ampak tudi alternativna jadra za \u0161pinakerje za navigacijo v teh situacijah. Preberi tudi: Kako udobno je jadranje z avtopilotom? Asimetri\u010dni \u0161pinaker je res priro\u010den! Le-tej postajajo zelo priljubljeni in so skorajda \u017ee povsem nadomestili simetri\u010dne. Razlog za to je, da asimetri\u010dni \u0161pinaker ne potrebuje toliko dodatne opreme (npr. tangun) kot to zahteva simetri\u010dni. Vse, kar potrebujete, je vrv in to\u010dko za pripeti \u0161koto. Vendar pa ima veliko navtikov strah, da bi jih s \u0161pinakerjem ujel nara\u0161\u010dujo\u010di vetri\u010d, in to je dejansko upravi\u010dena skrb. Na sre\u010do proizvajalci jader in dodatne opreme upo\u0161tevajo vse argumente in vedno preu\u010dujejo nove re\u0161itve za vsakogar. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Poglejmo si nekaj razli\u010dnih mo\u017enosti, kako ravnati z va\u0161im asimetri\u010dnim \u0161pinakerjem. Obstaja recimo nogavica za \u0161pinaker, ki ob uporabi z nekaj preprostimi tehnikami, omogo\u010da ukrotitev jadra tudi ob nara\u0161\u010dajo\u010dem vetru. Med novej\u0161e izume \u0161tejemo navijalni sistem top-down ali sistem line-drive skupaj z vrvmi proti zvijanju jadra. Kako najbolje uporabiti nogavico za \u0161pinaker Razumljivo je, da mnogi jadralci neradi uporabljajo nogavico za spinaker. Obstaja sicer veliko zahtev, ki jih je potrebno upo\u0161tevati, vendar je najpomembneje izbrati dobro nogavico. Le-ta mora imeti trd krog, raz\u0161irjen na dnu. To omogo\u010da, da se prevleka pri spu\u0161\u010danju jadra vle\u010de \u010dez \u0161pinaker. Poleg tega morajo kontrolne vrvice biti v lastnem \u017eepu, lo\u010deno od jadra, da se ne zapletejo. Potem je tu nekaj osnovnih tehnik. Ne pozabite na pomemben dejavnik pri uporabi nogavice: zrak za glavnim jadrom je va\u0161 prijatelj. Pri dvigovanju in spu\u0161\u010danju \u0161pinakerja morate pluti z dokaj globokim kotom vetra. Za glavnim jadrom je popolnoma mirno. Pazite, da ne povle\u010dete vrvi ali \u0161kote, dokler jadro ni popolnoma dvignjeno. Ko je jadro dvignjeno, potegnite \u017eep in nato \u0161koto, za tem bo krog nogavice za\u010del drseti po jadru. Pravzaprav vam pogosto niti ni treba uporabljati kontrolnih vrvi. Ko \u0161pinaker dobi nekaj zraka, se samodejno napolni in potisne obro\u010d nogavice na vrh jadra. Za spu\u0161\u010danje \u0161pinakerja sledite enakemu postopku v obratni smeri. Plujte z globokim zavetrnim kotom, tako da se \u0161pinaker za\u010dne sesedati proti zavetrni strani glavnega jadra. Sprostite \u0161koto ter potegnite nogavico navzdol. Tukaj je dober namig: namestite blok in skozi njega napeljite kontrolne vrvi nogavic. Tako boste ob spu\u0161\u010danju jadra, vrv, ki poteka skozi blok, potegnili navzgor z nogami trdno na palubi, namesto da bi bingljali pod nogavico in jo vlekli navzdol. Vse je dosti la\u017eje z navijalnim sistemom na premcu Navijalni sistem top-down je la\u017eji za uporabo kot nogavica, vendar pa zahteva nalo\u017ebo v opremo in nekaj izku\u0161enj. Tak sistem je obi\u010dajno mogo\u010de namestiti na obstoje\u010di \u0161pinaker. Tu je bistvo vsega vrv proti zvijanju, ki je zasnovana tako, da je mehka in zlahka pospravljena, vendar je, ko je napeta, dovolj trda, da se, ko se navijalni sistem obrne, skupaj z njo obrne tudi vrv proti zvijanju. Vrv proti zvijanju je pritrjena na vrtljivo vrvico, ki se prosto vrti na bobnu, vendar je pritrjena na zgornji vrtilni element, tako da ko je \u0161pinaker pripravljen in ga \u017eelite sneti, potegnete vrvico tuljave, ki aktivira vrv proti zvijanju, ki po vrsti za\u010dnite ovijati jadro od vrha jadra navzdol. Deluje zelo dobro in edina pomanjkljivost, \u010de temu lahko tako re\u010dete, je, da je med jadranjem vzdol\u017e \u0161pinakerja vidna vrv proti zvijanju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Te metode dobro delujejo pri asimetri\u010dnih \u0161pinakerjih, vendar je njihova uporaba na simetri\u010dnem \u0161pinakerju nekoliko bolj zapletena. Za tiste navtike, ki potujejo na dolge razdalje, zlasti v pasatih ali drugih obmo\u010djih, kjer je veter stalen in predvidljiv, je postavitev simetri\u010dnega \u0161pinakerja veliko bolj\u0161a mo\u017enost kot uporaba asimetri\u010dnega. Za za\u010detek je mogo\u010de jadrati globlje kote v zavetrju z obra\u010danjem jadra proti vetru. Seveda je ve\u010d dela z nastavitvijo jadra, a \u010de plujete v nenehnem vetru, lahko imate nastavljen \u0161pinaker na istem mestu ve\u010d dni zapored. Definitvno bolj\u0161e od asimetri\u010dnega, kjer morate jadrati z ve\u010d natan\u010dnimi koti, da jadro zleti, in morate pogosto skrbeti, da obdr\u017eite smer proti vetru. Moderni kosniki in tanguni: lahki in funkcionalni\u00a0\u00a0 Na nekaterih jadrnicah je v premcu komaj dovolj prostora za postavitev asimetri\u010dnega \u0161pinakerja. V kolikor pa prostora ni, je te\u017eavo mogo\u010de re\u0161iti z dodajanjem majhnega pos3evnega droga, ki mu re\u010demo kosnik ali jadrnik, na premec. Obstaja ve\u010d proizvajalcev, ki izdelujejo tak preprost kosnik, ki ga je mogo\u010de dodati ve\u010dini plovil. To omogo\u010da, da se \u0161pinaker dvigne ven in stran od naslonjala. \u010ce nastavite \u0161pinaker iz premca, potem obstaja uporaben pripomo\u010dek, imenovan “tacker”. Le-ta ohranja oprijem jadra blizu sredi\u0161\u010dne \u010drte in ga ne odna\u0161a proti vetru. Kljub vsem napredkom v opremi za upravljanje jader, obstajajo jadralci, ki preprosto ne \u017eelijo uporabljati \u0161pinakerja. Na sre\u010do obstajajo \u0161e druge mo\u017enosti in ena najpogostej\u0161ih je, da s tangunom nastavite glavno jadro proti vetru. Bodimo jasni, sodoben tangun ni tak\u0161en kot v preteklosti – dana\u0161nji so lahki, trdi in v nekaterih primerih teleskopski. Poleg tega, da bi se izognili te\u017eavam s te\u017eo, proizvajalci bodisi uporabljajo ogljik v podalj\u0161ku palice ali pa jo v celoti izdelajo iz ogljikovih vlaken. Za manj\u0161a plovila obstaja mo\u017enost \u201ctwist lock\u201d, kjer palico podalj\u0161ate na \u017eeleno dol\u017eino in nato zasukate notranji del, da se zasko\u010di na mestu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Skratka, samo dvigovanje in spu\u0161\u010danje jader je lahko zabavno in popolnoma obvladljivo tudi z majhno posadko z nekaterimi novej\u0161imi izdelki na trgu, ki so bili razviti posebej za tiste jadralce, ki se v teh razmerah nikoli niso po\u010dutili udobno.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-12-03T11:37:17+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T12:02:36+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":750,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg","width":1200,"height":750},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/","name":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-12-03T11:37:17+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:02:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Kako pove\u010dati udobje in varnost pri jadranju v krmo","datePublished":"2021-12-03T11:37:17+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:02:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#webpage"},"wordCount":1099,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/SPINNAKER.jpeg","keywords":["Manevri","Navigacija","Nosilna jadra"],"articleSection":["Oprema na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/kako-povecati-udobje-in-varnost-pri-jadranju-v-krmo\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13545"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31016,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13545\/revisions\/31016"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}