{"id":13557,"date":"2021-12-02T16:22:58","date_gmt":"2021-12-02T15:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=13557"},"modified":"2025-01-24T13:03:45","modified_gmt":"2025-01-24T12:03:45","slug":"udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/","title":{"rendered":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici?"},"content":{"rendered":"

Stari morski pregovor pravi: “Biti dobrodo\u0161el kot voda na barki”. Seveda nam je morska voda v\u0161e\u010d, ko po njej plujemo, nikakor pa si je ne \u017eelimo <\/span>znotraj plovil, kjer kondenzira in se spreminja v vlago, ki je resni\u010dna te\u017eava in zaradi katere so prostori neprimerni za bivanje. K<\/span>apljice morske vode se dejansko usedejo na pohi\u0161tvo, vzmetnice, blazine, obla\u010dila, namo\u010dijo brisa\u010de in sede\u017ee v salonu, vtihotapijo se v omare, predale in omarice. Vendar tu ne gre le za neprimernost bivanja na plovilu s preve\u010d vlage, samo plovilo se namre\u010d zaradi vlage hitreje uni\u010di v mnogih pogledih: <\/span>nevarnost osmoze za trupe iz steklenih vlaken, \u0161irjenje plesni v kuhinji ali med navti\u010dnimi kartami, korozija elektronskih naprav in korozija elektri\u010dnih vezij.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Skratka, vla\u017eno okolje je nezdravo okolje. Poleg tega ga za\u010dutite \u017ee po slabem vonju. V teh situacijah poleg posledic za zdravje manjka udobje, zaradi \u010desar je prakti\u010dno nemogo\u010de u\u017eivati \u200b\u200bv prostorih pod palubo. Poglejmo si torej nekaj re\u0161itev in ukrepov, ki jih je treba uporabiti v praksi za zmanj\u0161anje vla\u017enosti na krovu in nastajanja kondenza v notranjosti plovila.<\/span><\/p>\n

\"Umidit\u00e0<\/p>\n

Kako nastane kondenz na plovilu<\/span><\/strong><\/h2>\n

Pravzaprav, ko govorimo o stopnji vla\u017enosti na plovilu, mislimo na vodno paro, oziroma na koli\u010dino vode, ki je prisotna v zraku. Para je v plinastem stanju. Minimalna koli\u010dina tega pa pod dolo\u010denimi pogoji, ki se nana\u0161ajo na atmosferski tlak in temperaturo, preide iz plinastega v teko\u010de stanje, pri \u010demer pride do kondenzacija. Na splo\u0161no, da bi razumeli, kako nastane kondenz, lahko re\u010demo, da se z nara\u0161\u010danjem temperature najve\u010dja koli\u010dina pare, ki jo lahko “vsebuje” zrak, pove\u010da, preden nastane kondenzacija. Pomembno vlogo igra tudi pritisk: \u010de se zra\u010dni tlak pove\u010da, se dejansko zmanj\u0161a koli\u010dina pare, ki jo lahko vsebuje zrak.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Soli proti vlagi<\/strong><\/h2>\n

Za boj proti vlagi v notranjih prostorih plovilih so med najbolj priljubljenimi orodji zagotovo soli proti vlagi. To so razvla\u017eilniki zraka, ki ne vklju\u010dujejo uporabe nobene elektronske komponente: vse temelji na sposobnosti soli za absorpcijo vlage, ki se namesto da bi kro\u017eila po plovilu, odlaga v razvla\u017eilnik. Ko se vodna para pritegne v te razvla\u017eevalnike, postane kondenzat in se v obliki vode zbere v posebnih rezervoarjih, ki dopolnjujejo te preproste naprave. Pravzaprav je najbolje, da kondenzata ne odvajate neposredno v umivalnik, \u0161e huje, \u010de pustite odprte morske ventile: soli, kot je kalcijev klorid, so lahko jedke za tesnila in \u0161kodljive za morsko okolje. Alternativno lahko uporabite vre\u010dke na osnovi silikagela. Skoraj vse jih lahko regeneriramo tako, da jih pustimo en dan na soncu ali pa jih damo v mikrovalovno pe\u010dico. Pri majhnih plovilih in z blagimi te\u017eavami z vlago je mogo\u010de dose\u010di odli\u010dne rezultate, \u010de v prostore postavite 2, 3 ali 4 razvla\u017eevalnike na osnovi soli. V vseh drugih primerih je treba tem napravam dodati elektri\u010dne razvla\u017eilce zraka.<\/span><\/p>\n

\"Umidit\u00e0<\/p>\n

Elektri\u010dni razvla\u017eilci zraka<\/span><\/strong><\/h2>\n

Obstaja \u0161irok nabor razvla\u017eilcev zraka za plovila, koristimo jih seveda lahko tudi med samo plovbo. <\/span>Zaradi tega je dobro izbrati lahke naprave manj\u0161ih dimenzij, tihe, z nizko porabo in predvsem nemote\u010de za \u200b\u200bposadko. <\/span>Nekateri visoko zmogljivi in precej dragi (nad 500 \u20ac) lahko izvle\u010dejo ve\u010d kot 20 litrov vode na dan. Na\u010deloma bi morali imeti razvla\u017eilci, ki bodo name\u0161\u010deni na plovilu, avtomatski izklop, torej sposobnost, da se sami izklopijo, ko je vla\u017enost pod dolo\u010denim pragom in mo\u017enost izlivanja zbrane vode neposredno v odtoke<\/span><\/p>\n

\"Umidit\u00e0<\/p>\n

Prezra\u010devanje prostorov\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Pravilno kro\u017eenje zraka v vseh notranjih prsotgorih pomaga v na\u0161em boju proti vlagi. Poleg vseh loput in vrat za podpalubo je treba ob vsaki prilo\u017enosti pustiti odprte tudi omare, omarice, podklopi, da zrak kro\u017ei. Na odprte lopute lahko postavite tudi nekaj vetrovnikov, da v podpalubje spustite suh veter. Ko je plovilo privezano, lahko namestite tudi majhne ventilatorje, ki jih poganja solarna plo\u0161\u010da in sesajo zrak ter zagotavljajo njegovo ponovno cirkulacijo, pri tem pa ni potrebno napajanje plovila. Preprost 12V avtomobilski ali namizni ventilator zagotavlja dober pretok, vendar ga ne pustite pri\u017eganega, \u010de niste na krovu. Vgradite lahko tudi posebne zra\u010dnike ali dodatne re\u0161etke. Na voljo je veliko razli\u010dnih vrst, tako za lopute kot za palubo, neprepustne, opremljene z mre\u017eami proti komarjem itd. Preden naredite luknje na krovu, pa se zanesite na strokovnjake: vzdr\u017eevanje, vrsta, pozicioniranje in pravilna velikost teh komponent so pomembni tudi zaradi same varnosti.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Trije majhni triki proti kondenzu\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Ustvarite zra\u010dne prostore med povr\u0161inami in blazinami. Obstaja veliko izolacijskih materialov, ki so posebej zasnovani za kro\u017eenje zraka. Dviganje vzmetnic in vzglavnikov, kadar koli niso uporabljeni, naredi razliko, suha vrv dobrega premera, name\u0161\u010dena med vzglavnikom in serpentinasto povr\u0161ino, lahko zagotavlja dobro izmenjavo zraka.<\/span><\/p>\n

Med kuhanjem vedno pustite pokrov na loncih. Pokrov je pravzaprav najprimernej\u0161a kondenzacijska povr\u0161ina za vso paro v kuhinji. Upo\u0161tevajte tudi, da je lonec na pritisk zagotovo hiter in u\u010dinkovit na krovu, vendar ventil izpusti veliko pare v kabino.<\/span><\/p>\n

Na oknih in stre\u0161nih oknih namesto dragih izdelkov proti rosenju uporabite kremo za britje. Le majhno koli\u010dino razma\u017eite s krpo po steklu in oknih in odpravili boste zameglitev. Ta trik pogosto uporabljajo kamperisti in deluje: pri tem pazite, saj je pena za britje jedka na plo\u0161\u010dah iz pleksi stekla.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stari morski pregovor pravi: “Biti dobrodo\u0161el kot voda na barki”. Seveda nam je morska voda v\u0161e\u010d, ko po njej plujemo, nikakor pa si je ne \u017eelimo znotraj plovil, kjer kondenzira in se spreminja v vlago, ki je resni\u010dna te\u017eava in zaradi katere so prostori neprimerni za bivanje. Kapljice morske vode se dejansko usedejo na pohi\u0161tvo, vzmetnice, blazine, obla\u010dila, namo\u010dijo brisa\u010de in sede\u017ee v salonu, vtihotapijo se v omare, predale in omarice. Vendar tu ne gre le za neprimernost bivanja na plovilu s preve\u010d vlage, samo plovilo se namre\u010d zaradi vlage hitreje uni\u010di v mnogih pogledih: nevarnost osmoze za trupe iz steklenih vlaken, \u0161irjenje plesni v kuhinji ali med navti\u010dnimi kartami, korozija elektronskih naprav in korozija elektri\u010dnih vezij. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Skratka, vla\u017eno okolje je nezdravo okolje. Poleg tega ga za\u010dutite \u017ee po slabem vonju. V teh situacijah poleg posledic za zdravje manjka udobje, zaradi \u010desar je prakti\u010dno nemogo\u010de u\u017eivati \u200b\u200bv prostorih pod palubo. Poglejmo si torej nekaj re\u0161itev in ukrepov, ki jih je treba uporabiti v praksi za zmanj\u0161anje vla\u017enosti na krovu in nastajanja kondenza v notranjosti plovila. Kako nastane kondenz na plovilu Pravzaprav, ko govorimo o stopnji vla\u017enosti na plovilu, mislimo na vodno paro, oziroma na koli\u010dino vode, ki je prisotna v zraku. Para je v plinastem stanju. Minimalna koli\u010dina tega pa pod dolo\u010denimi pogoji, ki se nana\u0161ajo na atmosferski tlak in temperaturo, preide iz plinastega v teko\u010de stanje, pri \u010demer pride do kondenzacija. Na splo\u0161no, da bi razumeli, kako nastane kondenz, lahko re\u010demo, da se z nara\u0161\u010danjem temperature najve\u010dja koli\u010dina pare, ki jo lahko “vsebuje” zrak, pove\u010da, preden nastane kondenzacija. Pomembno vlogo igra tudi pritisk: \u010de se zra\u010dni tlak pove\u010da, se dejansko zmanj\u0161a koli\u010dina pare, ki jo lahko vsebuje zrak. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Soli proti vlagi Za boj proti vlagi v notranjih prostorih plovilih so med najbolj priljubljenimi orodji zagotovo soli proti vlagi. To so razvla\u017eilniki zraka, ki ne vklju\u010dujejo uporabe nobene elektronske komponente: vse temelji na sposobnosti soli za absorpcijo vlage, ki se namesto da bi kro\u017eila po plovilu, odlaga v razvla\u017eilnik. Ko se vodna para pritegne v te razvla\u017eevalnike, postane kondenzat in se v obliki vode zbere v posebnih rezervoarjih, ki dopolnjujejo te preproste naprave. Pravzaprav je najbolje, da kondenzata ne odvajate neposredno v umivalnik, \u0161e huje, \u010de pustite odprte morske ventile: soli, kot je kalcijev klorid, so lahko jedke za tesnila in \u0161kodljive za morsko okolje. Alternativno lahko uporabite vre\u010dke na osnovi silikagela. Skoraj vse jih lahko regeneriramo tako, da jih pustimo en dan na soncu ali pa jih damo v mikrovalovno pe\u010dico. Pri majhnih plovilih in z blagimi te\u017eavami z vlago je mogo\u010de dose\u010di odli\u010dne rezultate, \u010de v prostore postavite 2, 3 ali 4 razvla\u017eevalnike na osnovi soli. V vseh drugih primerih je treba tem napravam dodati elektri\u010dne razvla\u017eilce zraka. Elektri\u010dni razvla\u017eilci zraka Obstaja \u0161irok nabor razvla\u017eilcev zraka za plovila, koristimo jih seveda lahko tudi med samo plovbo. Zaradi tega je dobro izbrati lahke naprave manj\u0161ih dimenzij, tihe, z nizko porabo in predvsem nemote\u010de za \u200b\u200bposadko. Nekateri visoko zmogljivi in precej dragi (nad 500 \u20ac) lahko izvle\u010dejo ve\u010d kot 20 litrov vode na dan. Na\u010deloma bi morali imeti razvla\u017eilci, ki bodo name\u0161\u010deni na plovilu, avtomatski izklop, torej sposobnost, da se sami izklopijo, ko je vla\u017enost pod dolo\u010denim pragom in mo\u017enost izlivanja zbrane vode neposredno v odtoke Prezra\u010devanje prostorov\u00a0 Pravilno kro\u017eenje zraka v vseh notranjih prsotgorih pomaga v na\u0161em boju proti vlagi. Poleg vseh loput in vrat za podpalubo je treba ob vsaki prilo\u017enosti pustiti odprte tudi omare, omarice, podklopi, da zrak kro\u017ei. Na odprte lopute lahko postavite tudi nekaj vetrovnikov, da v podpalubje spustite suh veter. Ko je plovilo privezano, lahko namestite tudi majhne ventilatorje, ki jih poganja solarna plo\u0161\u010da in sesajo zrak ter zagotavljajo njegovo ponovno cirkulacijo, pri tem pa ni potrebno napajanje plovila. Preprost 12V avtomobilski ali namizni ventilator zagotavlja dober pretok, vendar ga ne pustite pri\u017eganega, \u010de niste na krovu. Vgradite lahko tudi posebne zra\u010dnike ali dodatne re\u0161etke. Na voljo je veliko razli\u010dnih vrst, tako za lopute kot za palubo, neprepustne, opremljene z mre\u017eami proti komarjem itd. Preden naredite luknje na krovu, pa se zanesite na strokovnjake: vzdr\u017eevanje, vrsta, pozicioniranje in pravilna velikost teh komponent so pomembni tudi zaradi same varnosti.   Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Trije majhni triki proti kondenzu\u00a0\u00a0 Ustvarite zra\u010dne prostore med povr\u0161inami in blazinami. Obstaja veliko izolacijskih materialov, ki so posebej zasnovani za kro\u017eenje zraka. Dviganje vzmetnic in vzglavnikov, kadar koli niso uporabljeni, naredi razliko, suha vrv dobrega premera, name\u0161\u010dena med vzglavnikom in serpentinasto povr\u0161ino, lahko zagotavlja dobro izmenjavo zraka. Med kuhanjem vedno pustite pokrov na loncih. Pokrov je pravzaprav najprimernej\u0161a kondenzacijska povr\u0161ina za vso paro v kuhinji. Upo\u0161tevajte tudi, da je lonec na pritisk zagotovo hiter in u\u010dinkovit na krovu, vendar ventil izpusti veliko pare v kabino. Na oknih in stre\u0161nih oknih namesto dragih izdelkov proti rosenju uporabite kremo za britje. Le majhno koli\u010dino razma\u017eite s krpo po steklu in oknih in odpravili boste zameglitev. Ta trik pogosto uporabljajo kamperisti in deluje: pri tem pazite, saj je pena za britje jedka na plo\u0161\u010dah iz pleksi stekla.  <\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":12851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\nUdobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stari morski pregovor pravi: “Biti dobrodo\u0161el kot voda na barki”. Seveda nam je morska voda v\u0161e\u010d, ko po njej plujemo, nikakor pa si je ne \u017eelimo znotraj plovil, kjer kondenzira in se spreminja v vlago, ki je resni\u010dna te\u017eava in zaradi katere so prostori neprimerni za bivanje. Kapljice morske vode se dejansko usedejo na pohi\u0161tvo, vzmetnice, blazine, obla\u010dila, namo\u010dijo brisa\u010de in sede\u017ee v salonu, vtihotapijo se v omare, predale in omarice. Vendar tu ne gre le za neprimernost bivanja na plovilu s preve\u010d vlage, samo plovilo se namre\u010d zaradi vlage hitreje uni\u010di v mnogih pogledih: nevarnost osmoze za trupe iz steklenih vlaken, \u0161irjenje plesni v kuhinji ali med navti\u010dnimi kartami, korozija elektronskih naprav in korozija elektri\u010dnih vezij. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Skratka, vla\u017eno okolje je nezdravo okolje. Poleg tega ga za\u010dutite \u017ee po slabem vonju. V teh situacijah poleg posledic za zdravje manjka udobje, zaradi \u010desar je prakti\u010dno nemogo\u010de u\u017eivati \u200b\u200bv prostorih pod palubo. Poglejmo si torej nekaj re\u0161itev in ukrepov, ki jih je treba uporabiti v praksi za zmanj\u0161anje vla\u017enosti na krovu in nastajanja kondenza v notranjosti plovila. Kako nastane kondenz na plovilu Pravzaprav, ko govorimo o stopnji vla\u017enosti na plovilu, mislimo na vodno paro, oziroma na koli\u010dino vode, ki je prisotna v zraku. Para je v plinastem stanju. Minimalna koli\u010dina tega pa pod dolo\u010denimi pogoji, ki se nana\u0161ajo na atmosferski tlak in temperaturo, preide iz plinastega v teko\u010de stanje, pri \u010demer pride do kondenzacija. Na splo\u0161no, da bi razumeli, kako nastane kondenz, lahko re\u010demo, da se z nara\u0161\u010danjem temperature najve\u010dja koli\u010dina pare, ki jo lahko “vsebuje” zrak, pove\u010da, preden nastane kondenzacija. Pomembno vlogo igra tudi pritisk: \u010de se zra\u010dni tlak pove\u010da, se dejansko zmanj\u0161a koli\u010dina pare, ki jo lahko vsebuje zrak. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Soli proti vlagi Za boj proti vlagi v notranjih prostorih plovilih so med najbolj priljubljenimi orodji zagotovo soli proti vlagi. To so razvla\u017eilniki zraka, ki ne vklju\u010dujejo uporabe nobene elektronske komponente: vse temelji na sposobnosti soli za absorpcijo vlage, ki se namesto da bi kro\u017eila po plovilu, odlaga v razvla\u017eilnik. Ko se vodna para pritegne v te razvla\u017eevalnike, postane kondenzat in se v obliki vode zbere v posebnih rezervoarjih, ki dopolnjujejo te preproste naprave. Pravzaprav je najbolje, da kondenzata ne odvajate neposredno v umivalnik, \u0161e huje, \u010de pustite odprte morske ventile: soli, kot je kalcijev klorid, so lahko jedke za tesnila in \u0161kodljive za morsko okolje. Alternativno lahko uporabite vre\u010dke na osnovi silikagela. Skoraj vse jih lahko regeneriramo tako, da jih pustimo en dan na soncu ali pa jih damo v mikrovalovno pe\u010dico. Pri majhnih plovilih in z blagimi te\u017eavami z vlago je mogo\u010de dose\u010di odli\u010dne rezultate, \u010de v prostore postavite 2, 3 ali 4 razvla\u017eevalnike na osnovi soli. V vseh drugih primerih je treba tem napravam dodati elektri\u010dne razvla\u017eilce zraka. Elektri\u010dni razvla\u017eilci zraka Obstaja \u0161irok nabor razvla\u017eilcev zraka za plovila, koristimo jih seveda lahko tudi med samo plovbo. Zaradi tega je dobro izbrati lahke naprave manj\u0161ih dimenzij, tihe, z nizko porabo in predvsem nemote\u010de za \u200b\u200bposadko. Nekateri visoko zmogljivi in precej dragi (nad 500 \u20ac) lahko izvle\u010dejo ve\u010d kot 20 litrov vode na dan. Na\u010deloma bi morali imeti razvla\u017eilci, ki bodo name\u0161\u010deni na plovilu, avtomatski izklop, torej sposobnost, da se sami izklopijo, ko je vla\u017enost pod dolo\u010denim pragom in mo\u017enost izlivanja zbrane vode neposredno v odtoke Prezra\u010devanje prostorov\u00a0 Pravilno kro\u017eenje zraka v vseh notranjih prsotgorih pomaga v na\u0161em boju proti vlagi. Poleg vseh loput in vrat za podpalubo je treba ob vsaki prilo\u017enosti pustiti odprte tudi omare, omarice, podklopi, da zrak kro\u017ei. Na odprte lopute lahko postavite tudi nekaj vetrovnikov, da v podpalubje spustite suh veter. Ko je plovilo privezano, lahko namestite tudi majhne ventilatorje, ki jih poganja solarna plo\u0161\u010da in sesajo zrak ter zagotavljajo njegovo ponovno cirkulacijo, pri tem pa ni potrebno napajanje plovila. Preprost 12V avtomobilski ali namizni ventilator zagotavlja dober pretok, vendar ga ne pustite pri\u017eganega, \u010de niste na krovu. Vgradite lahko tudi posebne zra\u010dnike ali dodatne re\u0161etke. Na voljo je veliko razli\u010dnih vrst, tako za lopute kot za palubo, neprepustne, opremljene z mre\u017eami proti komarjem itd. Preden naredite luknje na krovu, pa se zanesite na strokovnjake: vzdr\u017eevanje, vrsta, pozicioniranje in pravilna velikost teh komponent so pomembni tudi zaradi same varnosti.   Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Trije majhni triki proti kondenzu\u00a0\u00a0 Ustvarite zra\u010dne prostore med povr\u0161inami in blazinami. Obstaja veliko izolacijskih materialov, ki so posebej zasnovani za kro\u017eenje zraka. Dviganje vzmetnic in vzglavnikov, kadar koli niso uporabljeni, naredi razliko, suha vrv dobrega premera, name\u0161\u010dena med vzglavnikom in serpentinasto povr\u0161ino, lahko zagotavlja dobro izmenjavo zraka. Med kuhanjem vedno pustite pokrov na loncih. Pokrov je pravzaprav najprimernej\u0161a kondenzacijska povr\u0161ina za vso paro v kuhinji. Upo\u0161tevajte tudi, da je lonec na pritisk zagotovo hiter in u\u010dinkovit na krovu, vendar ventil izpusti veliko pare v kabino. Na oknih in stre\u0161nih oknih namesto dragih izdelkov proti rosenju uporabite kremo za britje. Le majhno koli\u010dino razma\u017eite s krpo po steklu in oknih in odpravili boste zameglitev. Ta trik pogosto uporabljajo kamperisti in deluje: pri tem pazite, saj je pena za britje jedka na plo\u0161\u010dah iz pleksi stekla.  \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-02T15:22:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T12:03:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"772\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":772},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/\",\"name\":\"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-12-02T15:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:03:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici?\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici?\",\"datePublished\":\"2021-12-02T15:22:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:03:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage\"},\"wordCount\":934,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog","og_description":"Stari morski pregovor pravi: “Biti dobrodo\u0161el kot voda na barki”. Seveda nam je morska voda v\u0161e\u010d, ko po njej plujemo, nikakor pa si je ne \u017eelimo znotraj plovil, kjer kondenzira in se spreminja v vlago, ki je resni\u010dna te\u017eava in zaradi katere so prostori neprimerni za bivanje. Kapljice morske vode se dejansko usedejo na pohi\u0161tvo, vzmetnice, blazine, obla\u010dila, namo\u010dijo brisa\u010de in sede\u017ee v salonu, vtihotapijo se v omare, predale in omarice. Vendar tu ne gre le za neprimernost bivanja na plovilu s preve\u010d vlage, samo plovilo se namre\u010d zaradi vlage hitreje uni\u010di v mnogih pogledih: nevarnost osmoze za trupe iz steklenih vlaken, \u0161irjenje plesni v kuhinji ali med navti\u010dnimi kartami, korozija elektronskih naprav in korozija elektri\u010dnih vezij. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Skratka, vla\u017eno okolje je nezdravo okolje. Poleg tega ga za\u010dutite \u017ee po slabem vonju. V teh situacijah poleg posledic za zdravje manjka udobje, zaradi \u010desar je prakti\u010dno nemogo\u010de u\u017eivati \u200b\u200bv prostorih pod palubo. Poglejmo si torej nekaj re\u0161itev in ukrepov, ki jih je treba uporabiti v praksi za zmanj\u0161anje vla\u017enosti na krovu in nastajanja kondenza v notranjosti plovila. Kako nastane kondenz na plovilu Pravzaprav, ko govorimo o stopnji vla\u017enosti na plovilu, mislimo na vodno paro, oziroma na koli\u010dino vode, ki je prisotna v zraku. Para je v plinastem stanju. Minimalna koli\u010dina tega pa pod dolo\u010denimi pogoji, ki se nana\u0161ajo na atmosferski tlak in temperaturo, preide iz plinastega v teko\u010de stanje, pri \u010demer pride do kondenzacija. Na splo\u0161no, da bi razumeli, kako nastane kondenz, lahko re\u010demo, da se z nara\u0161\u010danjem temperature najve\u010dja koli\u010dina pare, ki jo lahko “vsebuje” zrak, pove\u010da, preden nastane kondenzacija. Pomembno vlogo igra tudi pritisk: \u010de se zra\u010dni tlak pove\u010da, se dejansko zmanj\u0161a koli\u010dina pare, ki jo lahko vsebuje zrak. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0   Soli proti vlagi Za boj proti vlagi v notranjih prostorih plovilih so med najbolj priljubljenimi orodji zagotovo soli proti vlagi. To so razvla\u017eilniki zraka, ki ne vklju\u010dujejo uporabe nobene elektronske komponente: vse temelji na sposobnosti soli za absorpcijo vlage, ki se namesto da bi kro\u017eila po plovilu, odlaga v razvla\u017eilnik. Ko se vodna para pritegne v te razvla\u017eevalnike, postane kondenzat in se v obliki vode zbere v posebnih rezervoarjih, ki dopolnjujejo te preproste naprave. Pravzaprav je najbolje, da kondenzata ne odvajate neposredno v umivalnik, \u0161e huje, \u010de pustite odprte morske ventile: soli, kot je kalcijev klorid, so lahko jedke za tesnila in \u0161kodljive za morsko okolje. Alternativno lahko uporabite vre\u010dke na osnovi silikagela. Skoraj vse jih lahko regeneriramo tako, da jih pustimo en dan na soncu ali pa jih damo v mikrovalovno pe\u010dico. Pri majhnih plovilih in z blagimi te\u017eavami z vlago je mogo\u010de dose\u010di odli\u010dne rezultate, \u010de v prostore postavite 2, 3 ali 4 razvla\u017eevalnike na osnovi soli. V vseh drugih primerih je treba tem napravam dodati elektri\u010dne razvla\u017eilce zraka. Elektri\u010dni razvla\u017eilci zraka Obstaja \u0161irok nabor razvla\u017eilcev zraka za plovila, koristimo jih seveda lahko tudi med samo plovbo. Zaradi tega je dobro izbrati lahke naprave manj\u0161ih dimenzij, tihe, z nizko porabo in predvsem nemote\u010de za \u200b\u200bposadko. Nekateri visoko zmogljivi in precej dragi (nad 500 \u20ac) lahko izvle\u010dejo ve\u010d kot 20 litrov vode na dan. Na\u010deloma bi morali imeti razvla\u017eilci, ki bodo name\u0161\u010deni na plovilu, avtomatski izklop, torej sposobnost, da se sami izklopijo, ko je vla\u017enost pod dolo\u010denim pragom in mo\u017enost izlivanja zbrane vode neposredno v odtoke Prezra\u010devanje prostorov\u00a0 Pravilno kro\u017eenje zraka v vseh notranjih prsotgorih pomaga v na\u0161em boju proti vlagi. Poleg vseh loput in vrat za podpalubo je treba ob vsaki prilo\u017enosti pustiti odprte tudi omare, omarice, podklopi, da zrak kro\u017ei. Na odprte lopute lahko postavite tudi nekaj vetrovnikov, da v podpalubje spustite suh veter. Ko je plovilo privezano, lahko namestite tudi majhne ventilatorje, ki jih poganja solarna plo\u0161\u010da in sesajo zrak ter zagotavljajo njegovo ponovno cirkulacijo, pri tem pa ni potrebno napajanje plovila. Preprost 12V avtomobilski ali namizni ventilator zagotavlja dober pretok, vendar ga ne pustite pri\u017eganega, \u010de niste na krovu. Vgradite lahko tudi posebne zra\u010dnike ali dodatne re\u0161etke. Na voljo je veliko razli\u010dnih vrst, tako za lopute kot za palubo, neprepustne, opremljene z mre\u017eami proti komarjem itd. Preden naredite luknje na krovu, pa se zanesite na strokovnjake: vzdr\u017eevanje, vrsta, pozicioniranje in pravilna velikost teh komponent so pomembni tudi zaradi same varnosti.   Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Trije majhni triki proti kondenzu\u00a0\u00a0 Ustvarite zra\u010dne prostore med povr\u0161inami in blazinami. Obstaja veliko izolacijskih materialov, ki so posebej zasnovani za kro\u017eenje zraka. Dviganje vzmetnic in vzglavnikov, kadar koli niso uporabljeni, naredi razliko, suha vrv dobrega premera, name\u0161\u010dena med vzglavnikom in serpentinasto povr\u0161ino, lahko zagotavlja dobro izmenjavo zraka. Med kuhanjem vedno pustite pokrov na loncih. Pokrov je pravzaprav najprimernej\u0161a kondenzacijska povr\u0161ina za vso paro v kuhinji. Upo\u0161tevajte tudi, da je lonec na pritisk zagotovo hiter in u\u010dinkovit na krovu, vendar ventil izpusti veliko pare v kabino. Na oknih in stre\u0161nih oknih namesto dragih izdelkov proti rosenju uporabite kremo za britje. Le majhno koli\u010dino razma\u017eite s krpo po steklu in oknih in odpravili boste zameglitev. Ta trik pogosto uporabljajo kamperisti in deluje: pri tem pazite, saj je pena za britje jedka na plo\u0161\u010dah iz pleksi stekla.  ","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-12-02T15:22:58+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T12:03:45+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":772,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg","width":1200,"height":772},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/","name":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici? - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-12-02T15:22:58+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:03:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici?"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Udobje na jadranju: kako se znebiti vlage na jadrnici?","datePublished":"2021-12-02T15:22:58+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:03:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#webpage"},"wordCount":934,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/OSTERIGGIO.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/udobje-na-jadranju-kako-se-znebiti-vlage-na-jadrnici\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13557"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13557"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31019,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13557\/revisions\/31019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}