
{"id":13627,"date":"2021-12-07T16:17:53","date_gmt":"2021-12-07T15:17:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=13627"},"modified":"2025-01-24T13:00:43","modified_gmt":"2025-01-24T12:00:43","slug":"prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/","title":{"rendered":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Ve\u010dina charter podjetij in izku\u0161enih jadralcev nemudoma prepozna za\u010detnika, ki najame jadrnico po formuli \u201cbareboat\u201c, torej brez skiperja. In ni malo oseb, ki se novincem posmehujejo, ko slednji po son\u010dnem zahodu s polnimi jadri vplujejo v nabito polno sidri\u0161\u010de. Ko gre za jadranje je tu seznam stvari, navidez skoraj neskon\u010den, ki se jih je treba nau\u010diti. In normalno je, da tisti brez izku\u0161enj, dobremu opazovalcu takoj sko\u010dijo v o\u010di.<\/span><\/p>\n<p>Idealno bi bilo, <span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">da na prvo jadranje prispete vsaj z minimalnim znanjem o plovbi, ne nujno kot skiper, \u010deprav je tudi to zelo priporo\u010dljivo. Vseeno naj vas ne skrbi preve\u010d, saj je vsakomur vedno enkrat prvi\u010d. Udele\u017eba na te\u010daju jadranja je lahko ravnotako zelo koristna, pa tudi pridobitev izpita za voditelja \u010dolna. Najpomembnej\u0161i pojmi, ki se jih je treba nau\u010diti, so: uporaba motorja, navigacijske tehnike, manevri jadranja, upravljanje komunikacije, poznavanje opreme na krovu in postopkov v sili.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"big-orange-button\" style=\"display: inline-block; left: 50%; transform: translateX(-50%); border-radius: 100px; position: relative; color: #fff; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.marenauta.com\/sl\/\">Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Za tem lahko preprosto poskusite in s tem za\u010dnete pridobivati izku\u0161nje, ob tem pa se potrudite, da ne naredite ravno nepomembne in hude napake in tako izpadete sme\u0161ni ter popolnoma nerodni. Brez skrbi, \u010disto vsi so bili tam, kjer ste danes vi. Samo pridno vadite in cenite pridobljene izku\u0161nje. \u010ce v vsakem primeru ne \u017eelite, da bi vas ostali do\u017eivljali kot popolnega za\u010detnika ob prvem najemu plovila, je tukaj seznam vedenj, ki se jim je treba izogibati.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2982 size-full\" title=\"prima crociera \" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO.jpg\" alt=\"prima crociera \" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO.jpg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/EQUIPAGGIO-1140x760.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Obupano dirkanje za privez\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Prva stvar po kateri se<\/span><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\"> prepozna posadka za\u010detnikov je vplutje v sidri\u0161\u010de ob son\u010dnem zahodu in tekmovanje z drugim plovilom, kdo bo zgrabil zadnjo bojo za privez. Temu se res zlahka izognete, le<\/span><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\"> malo vnaprej na\u010drtujte sidri\u0161\u010de in pridite bolj zgodaj, veliko pred son\u010dnim zahodom, \u0161e posebej na najbolj priljubljena sidri\u0161\u010da. Tekmovanje z drugo jadrnico za privez v prenatrpanem pristani\u0161\u010du je lahko predvsem nevarno za va\u0161 \u010doln in celotno posadko, da ne omenjamo nadlegovanja, ki ga s tem povzro\u010date vsem tistim navtikom, ki po dolgem dnevu na doku \u017ee spro\u0161\u010deno u\u017eivajo zaslu\u017een po\u010ditek.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2983 size-full\" title=\"prima crociera \" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE.jpg\" alt=\"prima crociera \" width=\"1200\" height=\"720\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE.jpg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE-300x180.jpg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE-768x461.jpg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/NAVIGAZIONE-1140x684.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Izgubiti bokobran v morju\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Vsi jadralci za\u010detniki so do\u017eiveli izgubo bokobrana zaradi napa\u010dnega ali povr\u0161no narejenega vozla. Bokobran je treba privezati z uporabo vrznega vozla, ki je zelo preprost in le nekaj \u010dasa morate vaditi, da ga boste zelo dobro obvladali. Bokobrani so ne le dragi dodatki, ampak tudi narejeni iz plastike, tako da \u010de vam padejo \u010dez krov in jih izgubite, direktno onesna\u017eujete morje. Druga resna napaka v rokovanju z bokobrani je, da jih med plovbo pustite viseti ob bokih plovila. Obstajajo dobri razlogi, da jih potegnete na krov. Bokobrani, ki so med plovbo na zunanji strani plovila, se lahko zlahka odpnejo in jih tako izgubite. Drugi razlog je, da lahko po\u0161kodujejo plovilo, \u010de udarjajo v trup. In spet boste videti kot za\u010detnik. Res je neodpustljivo, \u010de jim re\u010dete &#8220;odbija\u010di&#8221;, kot tistim na avtomobilu. Pomorski jezik je resni\u010dno pomemben in ni zgolj neka snobovska stvar, zahteva pa postopno u\u010denje. Obvladovanje ustreznega \u017eargona vas bo re\u0161ilo v \u0161tevilnih situacijah in kar je najpomembneje, ne boste dajali videza popolnega naivnega za\u010detnika.<\/span><\/p>\n<p>Preberi tudi: <a href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/dobra-posadka-se-pozna-pri-privezovanju-plovila\/\">Dobra posadka se pozna pri privezovanju plovila<\/a><\/p>\n<p><a class=\"big-orange-button\" style=\"display: inline-block; left: 50%; transform: translateX(-50%); border-radius: 100px; position: relative; color: #fff; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.marenauta.com\/sl\/\">Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n<h2><\/h2>\n<h2><strong>Nau\u010dite se delati prave vozle\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Morda se zdi, da se navti\u010dne vozle u\u010dijo le piflarji, a je ta predpostavka zelo zgre\u0161ena. Vozli na krovu jadrnice so temeljni pojmi, potrebni za manevre in varnost plovila. Umetnost vozlov je bistvena pri upravljanju opreme na plovilu in med manevri ter je odlo\u010dilna v izrednih in nevarnih razmerah. V resnici je res temeljnih deset vozlov:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Mo\u0161ki vozel (ambulantni vozel)\/Square Knot<\/li>\n<li>\u017denski vozel\/The Granny Knot<\/li>\n<li>Zastavni vozel (enojni in dvojni)\/Sheet Bend in Double Sheet Bend<\/li>\n<li>Pa\u0161njak (nezategljiva zanka)\/Bowline<\/li>\n<li>Vrzni vozel\/Clove Hitch<\/li>\n<li>Skraj\u0161evalni vozel\/Sheepshank<\/li>\n<li>Bojni vozel\/Round turn and two half hitches<\/li>\n<li>Sidrni vozel\/Fisherman`s Bend<\/li>\n<li>Osmica\/Figure Eight<\/li>\n<li>Bitveni vozel\/Cleat hitch<\/li>\n<\/ul>\n<p>In \u010de jih \u017eelite \u0161e bolje spoznati, je prava &#8220;biblija&#8221; na to temo Velika knjiga vozlov Clifforda W. Ashleyja (Magenes Editore), ki opisuje ve\u010d tiso\u010d vozlov.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2985 size-full\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"698\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO.jpg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO-300x175.jpg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO-768x447.jpg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO-1024x596.jpg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/POZZETTO-1140x663.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Zapustiti pomol z napa\u010dnim gumenjakom\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Skoraj vedno, zlasti v prenatrpanih pristani\u0161\u010dih in v visoki sezoni, je verjetno, da bo ob pomolih in dokih privezanih veliko gumenjakov, ki \u010dakajo, da se njihova posadka vrne po njih po postanku na kopnem. Vsi so videti bolj ali manj enaki, \u010deprav bi praviloma morali imeti na boku ime \u010dolna, ki mu pripadajo. \u010ce temu ni tako, si lahko \u0161e vedno zabele\u017eite \u0161tevilko, ki je natisnjena na trupu. Vsekakor dobro poglejte in se prepri\u010dajte kateri gumenjak je va\u0161. Kot dodaten previdnostni ukrep je morda koristno imeti s seboj &#8220;klju\u010d&#8221; ali varnostno stikalo za zaustavitev motorja, \u010de va\u0161 gumenjak pade \u010dez krov, ko izplujete.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2986 size-full\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA.jpg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/RADA-1140x760.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Neprimerna hitrost gumenjaka<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Hitra vo\u017enja z gumenjakom po prenatrpanem sidri\u0161\u010du in pri tem pu\u0161\u010danje ogromne sledi za seboj ni samo grozna nesramnost, ampak je s po<\/span><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">morskega vidika napa\u010dna in nevarna: v teh vodah bi lahko kdo plaval, tudi otrok ali pa tudi \u017eival &#8211; pes ali riba. \u010ce \u017eelite pridobiti dodatne to\u010dke kot za\u010detnik in morski gusar, naredite vse to, ko med vo\u017enjo stojite na gumenjaku in to brez uporabe varnostne vrvice, ki poskrbi za izklop motorja v sili. \u010ce se ne odpravljate na kopno zaradi nujne medicinske pomo\u010di, upo\u010dasnite. Sosednja plovila bodo to zelo cenila, predvsem pa ne boste pustili slabega vtisa, \u010de ne \u0161e slab\u0161e.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2984 size-full\" title=\"prima crociera \" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO.jpeg\" alt=\"prima crociera \" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO.jpeg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO-300x200.jpeg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO-768x512.jpeg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/PORTO-1140x760.jpeg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Sidranje pol metra od drugih plovil\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Kdor se odlo\u010di za jadranje, stori to zaradi mo\u017enosti sprostitve in u\u017eivanja v naravi, ki jo tovrsten dopust ponuja. Zato ve\u010dina raje izbira postanke na sidru, ki predvsem zve\u010der nudijo malo samote in zasebnosti. Zaradi tega in seveda \u010de je mogo\u010de, pustite sosednjim plovilom pri sidranju ve\u010d kot le nujno potreben prostor za zibanje in obra\u010danje plovila. Zagotovo ni nikomur lepo imeti bli\u017enje plovilo privezano le pol metra stran, saj se s tem izgubi ob\u010dutek svobode in zasebnosti. Nenazadnje gre tudi za vpra\u0161anje varnosti, saj lahko nihanja plovil na sidru ali nenadna sprememba smeri vetra povzro\u010dijo neprijetne in nevarne trke med trupi. \u010ce je sidri\u0161\u010de veliko s poljubnimi privezi, ne izberite ravno mesto poleg edine privezane jadrnice, razen \u010de gre za plovilo va\u0161ega najbolj\u0161ega prijatelja.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"big-orange-button\" style=\"display: inline-block; left: 50%; transform: translateX(-50%); border-radius: 100px; position: relative; color: #fff; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/www.marenauta.com\/sl\/\">Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n<h2><strong>Ne dovolite otokom igranja z VHF postajo\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">VHF je temeljna komponenta za upravljanje komunikacij na krovu, saj se z njo kli\u010de obalna stra\u017ea, turisti\u010dna marina ali pristani\u0161\u010de za privez, slu\u017ei za pogovore z drugimi navtiki in je bistvena pri obvladovanju nevarnih situacij ali izrednih razmer. \u010ce imate na krovu otroke, jim nikakor ne dovolite, da bi se igrali s postajo VHF, vsaj dokler niso dovolj stari, da razumejo, kako se ta naprava pravilno in strokovno uporablja. Med igro bi namre\u010d lahko pri\u0161lo do izklopa naprave, po\u0161kodbe ali izgube le-te ali pa do motenja druge pomorske komunikacije v teku.<\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-2987 size-full\" title=\"Prima crociera\" src=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER.jpg\" alt=\"Prima crociera\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER.jpg 1200w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER-300x200.jpg 300w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/SKIPPER-1140x760.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Kri\u010danje med manevri pri privezovanju\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">Ni jasno zakaj za\u010detniki na svojem prvem jadranju obi\u010dajno kri\u010dijo in se hihitajo kot primarni na\u010din komunikacije med samo plovbo in priveznimi manevri. Z malo vaje namre\u010d ugotovite, da kri\u010danje navodil svojim kolegom na krovu ni potrebno in je celo kontraproduktivno, saj je le-to nejasno in nenamerno ob tem zabavate vse tiste, ki vas opazujejo od dale\u010d. Pravzaprav lahko veter in valovi ote\u017eijo poslu\u0161anje navodil med krmarjem in posadko, zlasti na ve\u010djih plovilih. Iz tega razloga obstaja tudi nekaj vnaprej dolo\u010denih ro\u010dnih signalov, ki vam omogo\u010dajo, da vas razumejo brez govora, na primer med mo\u0161kim, ki je na premcu in i\u0161\u010de boje ter krmarjem, ki vodi plovilo z motorjem. Zabele\u017eite si jih in se jih nau\u010dite.<\/span><\/p>\n<p><span class=\"Y2IQFc\" lang=\"sl\">\u010ce odmislimo za\u010detni\u0161ke napake, so jadralna kri\u017earjenja veliko ve\u010d kot bonton in pravila. \u010clanom posadke dajo ob\u010dutek popolne svobode in enkratno spro\u0161\u010denost in ter preprosto navdu\u0161enost. In \u010de vas na prvem jadranju opazijo kot za\u010detnika, to spet ni tako slabo. Navtiki so skoraj vedno inteligentni, zabavni in prizanesljivi ljudje.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ve\u010dina charter podjetij in izku\u0161enih jadralcev nemudoma prepozna za\u010detnika, ki najame jadrnico po formuli \u201cbareboat\u201c, torej brez skiperja. In ni malo oseb, ki se novincem posmehujejo, ko slednji po son\u010dnem zahodu s polnimi jadri vplujejo v nabito polno sidri\u0161\u010de. Ko gre za jadranje je tu seznam stvari, navidez skoraj neskon\u010den, ki se jih je treba nau\u010diti. In normalno je, da tisti brez izku\u0161enj, dobremu opazovalcu takoj sko\u010dijo v o\u010di. Idealno bi bilo, da na prvo jadranje prispete vsaj z minimalnim znanjem o plovbi, ne nujno kot skiper, \u010deprav je tudi to zelo priporo\u010dljivo. Vseeno naj vas ne skrbi preve\u010d, saj je vsakomur vedno enkrat prvi\u010d. Udele\u017eba na te\u010daju jadranja je lahko ravnotako zelo koristna, pa tudi pridobitev izpita za voditelja \u010dolna. Najpomembnej\u0161i pojmi, ki se jih je treba nau\u010diti, so: uporaba motorja, navigacijske tehnike, manevri jadranja, upravljanje komunikacije, poznavanje opreme na krovu in postopkov v sili. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 &nbsp; Za tem lahko preprosto poskusite in s tem za\u010dnete pridobivati izku\u0161nje, ob tem pa se potrudite, da ne naredite ravno nepomembne in hude napake in tako izpadete sme\u0161ni ter popolnoma nerodni. Brez skrbi, \u010disto vsi so bili tam, kjer ste danes vi. Samo pridno vadite in cenite pridobljene izku\u0161nje. \u010ce v vsakem primeru ne \u017eelite, da bi vas ostali do\u017eivljali kot popolnega za\u010detnika ob prvem najemu plovila, je tukaj seznam vedenj, ki se jim je treba izogibati. Obupano dirkanje za privez\u00a0 Prva stvar po kateri se prepozna posadka za\u010detnikov je vplutje v sidri\u0161\u010de ob son\u010dnem zahodu in tekmovanje z drugim plovilom, kdo bo zgrabil zadnjo bojo za privez. Temu se res zlahka izognete, le malo vnaprej na\u010drtujte sidri\u0161\u010de in pridite bolj zgodaj, veliko pred son\u010dnim zahodom, \u0161e posebej na najbolj priljubljena sidri\u0161\u010da. Tekmovanje z drugo jadrnico za privez v prenatrpanem pristani\u0161\u010du je lahko predvsem nevarno za va\u0161 \u010doln in celotno posadko, da ne omenjamo nadlegovanja, ki ga s tem povzro\u010date vsem tistim navtikom, ki po dolgem dnevu na doku \u017ee spro\u0161\u010deno u\u017eivajo zaslu\u017een po\u010ditek. Izgubiti bokobran v morju\u00a0 Vsi jadralci za\u010detniki so do\u017eiveli izgubo bokobrana zaradi napa\u010dnega ali povr\u0161no narejenega vozla. Bokobran je treba privezati z uporabo vrznega vozla, ki je zelo preprost in le nekaj \u010dasa morate vaditi, da ga boste zelo dobro obvladali. Bokobrani so ne le dragi dodatki, ampak tudi narejeni iz plastike, tako da \u010de vam padejo \u010dez krov in jih izgubite, direktno onesna\u017eujete morje. Druga resna napaka v rokovanju z bokobrani je, da jih med plovbo pustite viseti ob bokih plovila. Obstajajo dobri razlogi, da jih potegnete na krov. Bokobrani, ki so med plovbo na zunanji strani plovila, se lahko zlahka odpnejo in jih tako izgubite. Drugi razlog je, da lahko po\u0161kodujejo plovilo, \u010de udarjajo v trup. In spet boste videti kot za\u010detnik. Res je neodpustljivo, \u010de jim re\u010dete &#8220;odbija\u010di&#8221;, kot tistim na avtomobilu. Pomorski jezik je resni\u010dno pomemben in ni zgolj neka snobovska stvar, zahteva pa postopno u\u010denje. Obvladovanje ustreznega \u017eargona vas bo re\u0161ilo v \u0161tevilnih situacijah in kar je najpomembneje, ne boste dajali videza popolnega naivnega za\u010detnika. Preberi tudi: Dobra posadka se pozna pri privezovanju plovila Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Nau\u010dite se delati prave vozle\u00a0 Morda se zdi, da se navti\u010dne vozle u\u010dijo le piflarji, a je ta predpostavka zelo zgre\u0161ena. Vozli na krovu jadrnice so temeljni pojmi, potrebni za manevre in varnost plovila. Umetnost vozlov je bistvena pri upravljanju opreme na plovilu in med manevri ter je odlo\u010dilna v izrednih in nevarnih razmerah. V resnici je res temeljnih deset vozlov: Mo\u0161ki vozel (ambulantni vozel)\/Square Knot \u017denski vozel\/The Granny Knot Zastavni vozel (enojni in dvojni)\/Sheet Bend in Double Sheet Bend Pa\u0161njak (nezategljiva zanka)\/Bowline Vrzni vozel\/Clove Hitch Skraj\u0161evalni vozel\/Sheepshank Bojni vozel\/Round turn and two half hitches Sidrni vozel\/Fisherman`s Bend Osmica\/Figure Eight Bitveni vozel\/Cleat hitch In \u010de jih \u017eelite \u0161e bolje spoznati, je prava &#8220;biblija&#8221; na to temo Velika knjiga vozlov Clifforda W. Ashleyja (Magenes Editore), ki opisuje ve\u010d tiso\u010d vozlov. Zapustiti pomol z napa\u010dnim gumenjakom\u00a0 Skoraj vedno, zlasti v prenatrpanih pristani\u0161\u010dih in v visoki sezoni, je verjetno, da bo ob pomolih in dokih privezanih veliko gumenjakov, ki \u010dakajo, da se njihova posadka vrne po njih po postanku na kopnem. Vsi so videti bolj ali manj enaki, \u010deprav bi praviloma morali imeti na boku ime \u010dolna, ki mu pripadajo. \u010ce temu ni tako, si lahko \u0161e vedno zabele\u017eite \u0161tevilko, ki je natisnjena na trupu. Vsekakor dobro poglejte in se prepri\u010dajte kateri gumenjak je va\u0161. Kot dodaten previdnostni ukrep je morda koristno imeti s seboj &#8220;klju\u010d&#8221; ali varnostno stikalo za zaustavitev motorja, \u010de va\u0161 gumenjak pade \u010dez krov, ko izplujete. Neprimerna hitrost gumenjaka Hitra vo\u017enja z gumenjakom po prenatrpanem sidri\u0161\u010du in pri tem pu\u0161\u010danje ogromne sledi za seboj ni samo grozna nesramnost, ampak je s pomorskega vidika napa\u010dna in nevarna: v teh vodah bi lahko kdo plaval, tudi otrok ali pa tudi \u017eival &#8211; pes ali riba. \u010ce \u017eelite pridobiti dodatne to\u010dke kot za\u010detnik in morski gusar, naredite vse to, ko med vo\u017enjo stojite na gumenjaku in to brez uporabe varnostne vrvice, ki poskrbi za izklop motorja v sili. \u010ce se ne odpravljate na kopno zaradi nujne medicinske pomo\u010di, upo\u010dasnite. Sosednja plovila bodo to zelo cenila, predvsem pa ne boste pustili slabega vtisa, \u010de ne \u0161e slab\u0161e. Sidranje pol metra od drugih plovil\u00a0\u00a0 Kdor se odlo\u010di za jadranje, stori to zaradi mo\u017enosti sprostitve in u\u017eivanja v naravi, ki jo tovrsten dopust ponuja. Zato ve\u010dina raje izbira postanke na sidru, ki predvsem zve\u010der nudijo malo samote in zasebnosti. Zaradi tega in seveda \u010de je mogo\u010de, pustite sosednjim plovilom pri sidranju ve\u010d kot le nujno potreben prostor za zibanje in obra\u010danje plovila. Zagotovo ni nikomur lepo imeti bli\u017enje plovilo privezano le pol metra stran, saj se s tem izgubi ob\u010dutek svobode in zasebnosti. Nenazadnje gre tudi za vpra\u0161anje varnosti, saj lahko nihanja plovil na sidru ali nenadna sprememba smeri vetra povzro\u010dijo neprijetne in nevarne trke med trupi. \u010ce je sidri\u0161\u010de veliko s poljubnimi privezi, ne izberite ravno mesto poleg edine privezane jadrnice, razen \u010de gre za plovilo va\u0161ega najbolj\u0161ega prijatelja. &nbsp; Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ne dovolite otokom igranja z VHF postajo\u00a0\u00a0 VHF je temeljna komponenta za upravljanje komunikacij na krovu, saj se z njo kli\u010de obalna stra\u017ea, turisti\u010dna marina ali pristani\u0161\u010de za privez, slu\u017ei za pogovore z drugimi navtiki in je bistvena pri obvladovanju nevarnih situacij ali izrednih razmer. \u010ce imate na krovu otroke, jim nikakor ne dovolite, da bi se igrali s postajo VHF, vsaj dokler niso dovolj stari, da razumejo, kako se ta naprava pravilno in strokovno uporablja. Med igro bi namre\u010d lahko pri\u0161lo do izklopa naprave, po\u0161kodbe ali izgube le-te ali pa do motenja druge pomorske komunikacije v teku. Kri\u010danje med manevri pri privezovanju\u00a0 Ni jasno zakaj za\u010detniki na svojem prvem jadranju obi\u010dajno kri\u010dijo in se hihitajo kot primarni na\u010din komunikacije med samo plovbo in priveznimi manevri. Z malo vaje namre\u010d ugotovite, da kri\u010danje navodil svojim kolegom na krovu ni potrebno in je celo kontraproduktivno, saj je le-to nejasno in nenamerno ob tem zabavate vse tiste, ki vas opazujejo od dale\u010d. Pravzaprav lahko veter in valovi ote\u017eijo poslu\u0161anje navodil med krmarjem in posadko, zlasti na ve\u010djih plovilih. Iz tega razloga obstaja tudi nekaj vnaprej dolo\u010denih ro\u010dnih signalov, ki vam omogo\u010dajo, da vas razumejo brez govora, na primer med mo\u0161kim, ki je na premcu in i\u0161\u010de boje ter krmarjem, ki vodi plovilo z motorjem. Zabele\u017eite si jih in se jih nau\u010dite. \u010ce odmislimo za\u010detni\u0161ke napake, so jadralna kri\u017earjenja veliko ve\u010d kot bonton in pravila. \u010clanom posadke dajo ob\u010dutek popolne svobode in enkratno spro\u0161\u010denost in ter preprosto navdu\u0161enost. In \u010de vas na prvem jadranju opazijo kot za\u010detnika, to spet ni tako slabo. Navtiki so skoraj vedno inteligentni, zabavni in prizanesljivi ljudje.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":10701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[107],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v17.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ve\u010dina charter podjetij in izku\u0161enih jadralcev nemudoma prepozna za\u010detnika, ki najame jadrnico po formuli \u201cbareboat\u201c, torej brez skiperja. In ni malo oseb, ki se novincem posmehujejo, ko slednji po son\u010dnem zahodu s polnimi jadri vplujejo v nabito polno sidri\u0161\u010de. Ko gre za jadranje je tu seznam stvari, navidez skoraj neskon\u010den, ki se jih je treba nau\u010diti. In normalno je, da tisti brez izku\u0161enj, dobremu opazovalcu takoj sko\u010dijo v o\u010di. Idealno bi bilo, da na prvo jadranje prispete vsaj z minimalnim znanjem o plovbi, ne nujno kot skiper, \u010deprav je tudi to zelo priporo\u010dljivo. Vseeno naj vas ne skrbi preve\u010d, saj je vsakomur vedno enkrat prvi\u010d. Udele\u017eba na te\u010daju jadranja je lahko ravnotako zelo koristna, pa tudi pridobitev izpita za voditelja \u010dolna. Najpomembnej\u0161i pojmi, ki se jih je treba nau\u010diti, so: uporaba motorja, navigacijske tehnike, manevri jadranja, upravljanje komunikacije, poznavanje opreme na krovu in postopkov v sili. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 &nbsp; Za tem lahko preprosto poskusite in s tem za\u010dnete pridobivati izku\u0161nje, ob tem pa se potrudite, da ne naredite ravno nepomembne in hude napake in tako izpadete sme\u0161ni ter popolnoma nerodni. Brez skrbi, \u010disto vsi so bili tam, kjer ste danes vi. Samo pridno vadite in cenite pridobljene izku\u0161nje. \u010ce v vsakem primeru ne \u017eelite, da bi vas ostali do\u017eivljali kot popolnega za\u010detnika ob prvem najemu plovila, je tukaj seznam vedenj, ki se jim je treba izogibati. Obupano dirkanje za privez\u00a0 Prva stvar po kateri se prepozna posadka za\u010detnikov je vplutje v sidri\u0161\u010de ob son\u010dnem zahodu in tekmovanje z drugim plovilom, kdo bo zgrabil zadnjo bojo za privez. Temu se res zlahka izognete, le malo vnaprej na\u010drtujte sidri\u0161\u010de in pridite bolj zgodaj, veliko pred son\u010dnim zahodom, \u0161e posebej na najbolj priljubljena sidri\u0161\u010da. Tekmovanje z drugo jadrnico za privez v prenatrpanem pristani\u0161\u010du je lahko predvsem nevarno za va\u0161 \u010doln in celotno posadko, da ne omenjamo nadlegovanja, ki ga s tem povzro\u010date vsem tistim navtikom, ki po dolgem dnevu na doku \u017ee spro\u0161\u010deno u\u017eivajo zaslu\u017een po\u010ditek. Izgubiti bokobran v morju\u00a0 Vsi jadralci za\u010detniki so do\u017eiveli izgubo bokobrana zaradi napa\u010dnega ali povr\u0161no narejenega vozla. Bokobran je treba privezati z uporabo vrznega vozla, ki je zelo preprost in le nekaj \u010dasa morate vaditi, da ga boste zelo dobro obvladali. Bokobrani so ne le dragi dodatki, ampak tudi narejeni iz plastike, tako da \u010de vam padejo \u010dez krov in jih izgubite, direktno onesna\u017eujete morje. Druga resna napaka v rokovanju z bokobrani je, da jih med plovbo pustite viseti ob bokih plovila. Obstajajo dobri razlogi, da jih potegnete na krov. Bokobrani, ki so med plovbo na zunanji strani plovila, se lahko zlahka odpnejo in jih tako izgubite. Drugi razlog je, da lahko po\u0161kodujejo plovilo, \u010de udarjajo v trup. In spet boste videti kot za\u010detnik. Res je neodpustljivo, \u010de jim re\u010dete &#8220;odbija\u010di&#8221;, kot tistim na avtomobilu. Pomorski jezik je resni\u010dno pomemben in ni zgolj neka snobovska stvar, zahteva pa postopno u\u010denje. Obvladovanje ustreznega \u017eargona vas bo re\u0161ilo v \u0161tevilnih situacijah in kar je najpomembneje, ne boste dajali videza popolnega naivnega za\u010detnika. Preberi tudi: Dobra posadka se pozna pri privezovanju plovila Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Nau\u010dite se delati prave vozle\u00a0 Morda se zdi, da se navti\u010dne vozle u\u010dijo le piflarji, a je ta predpostavka zelo zgre\u0161ena. Vozli na krovu jadrnice so temeljni pojmi, potrebni za manevre in varnost plovila. Umetnost vozlov je bistvena pri upravljanju opreme na plovilu in med manevri ter je odlo\u010dilna v izrednih in nevarnih razmerah. V resnici je res temeljnih deset vozlov: Mo\u0161ki vozel (ambulantni vozel)\/Square Knot \u017denski vozel\/The Granny Knot Zastavni vozel (enojni in dvojni)\/Sheet Bend in Double Sheet Bend Pa\u0161njak (nezategljiva zanka)\/Bowline Vrzni vozel\/Clove Hitch Skraj\u0161evalni vozel\/Sheepshank Bojni vozel\/Round turn and two half hitches Sidrni vozel\/Fisherman`s Bend Osmica\/Figure Eight Bitveni vozel\/Cleat hitch In \u010de jih \u017eelite \u0161e bolje spoznati, je prava &#8220;biblija&#8221; na to temo Velika knjiga vozlov Clifforda W. Ashleyja (Magenes Editore), ki opisuje ve\u010d tiso\u010d vozlov. Zapustiti pomol z napa\u010dnim gumenjakom\u00a0 Skoraj vedno, zlasti v prenatrpanih pristani\u0161\u010dih in v visoki sezoni, je verjetno, da bo ob pomolih in dokih privezanih veliko gumenjakov, ki \u010dakajo, da se njihova posadka vrne po njih po postanku na kopnem. Vsi so videti bolj ali manj enaki, \u010deprav bi praviloma morali imeti na boku ime \u010dolna, ki mu pripadajo. \u010ce temu ni tako, si lahko \u0161e vedno zabele\u017eite \u0161tevilko, ki je natisnjena na trupu. Vsekakor dobro poglejte in se prepri\u010dajte kateri gumenjak je va\u0161. Kot dodaten previdnostni ukrep je morda koristno imeti s seboj &#8220;klju\u010d&#8221; ali varnostno stikalo za zaustavitev motorja, \u010de va\u0161 gumenjak pade \u010dez krov, ko izplujete. Neprimerna hitrost gumenjaka Hitra vo\u017enja z gumenjakom po prenatrpanem sidri\u0161\u010du in pri tem pu\u0161\u010danje ogromne sledi za seboj ni samo grozna nesramnost, ampak je s pomorskega vidika napa\u010dna in nevarna: v teh vodah bi lahko kdo plaval, tudi otrok ali pa tudi \u017eival &#8211; pes ali riba. \u010ce \u017eelite pridobiti dodatne to\u010dke kot za\u010detnik in morski gusar, naredite vse to, ko med vo\u017enjo stojite na gumenjaku in to brez uporabe varnostne vrvice, ki poskrbi za izklop motorja v sili. \u010ce se ne odpravljate na kopno zaradi nujne medicinske pomo\u010di, upo\u010dasnite. Sosednja plovila bodo to zelo cenila, predvsem pa ne boste pustili slabega vtisa, \u010de ne \u0161e slab\u0161e. Sidranje pol metra od drugih plovil\u00a0\u00a0 Kdor se odlo\u010di za jadranje, stori to zaradi mo\u017enosti sprostitve in u\u017eivanja v naravi, ki jo tovrsten dopust ponuja. Zato ve\u010dina raje izbira postanke na sidru, ki predvsem zve\u010der nudijo malo samote in zasebnosti. Zaradi tega in seveda \u010de je mogo\u010de, pustite sosednjim plovilom pri sidranju ve\u010d kot le nujno potreben prostor za zibanje in obra\u010danje plovila. Zagotovo ni nikomur lepo imeti bli\u017enje plovilo privezano le pol metra stran, saj se s tem izgubi ob\u010dutek svobode in zasebnosti. Nenazadnje gre tudi za vpra\u0161anje varnosti, saj lahko nihanja plovil na sidru ali nenadna sprememba smeri vetra povzro\u010dijo neprijetne in nevarne trke med trupi. \u010ce je sidri\u0161\u010de veliko s poljubnimi privezi, ne izberite ravno mesto poleg edine privezane jadrnice, razen \u010de gre za plovilo va\u0161ega najbolj\u0161ega prijatelja. &nbsp; Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ne dovolite otokom igranja z VHF postajo\u00a0\u00a0 VHF je temeljna komponenta za upravljanje komunikacij na krovu, saj se z njo kli\u010de obalna stra\u017ea, turisti\u010dna marina ali pristani\u0161\u010de za privez, slu\u017ei za pogovore z drugimi navtiki in je bistvena pri obvladovanju nevarnih situacij ali izrednih razmer. \u010ce imate na krovu otroke, jim nikakor ne dovolite, da bi se igrali s postajo VHF, vsaj dokler niso dovolj stari, da razumejo, kako se ta naprava pravilno in strokovno uporablja. Med igro bi namre\u010d lahko pri\u0161lo do izklopa naprave, po\u0161kodbe ali izgube le-te ali pa do motenja druge pomorske komunikacije v teku. Kri\u010danje med manevri pri privezovanju\u00a0 Ni jasno zakaj za\u010detniki na svojem prvem jadranju obi\u010dajno kri\u010dijo in se hihitajo kot primarni na\u010din komunikacije med samo plovbo in priveznimi manevri. Z malo vaje namre\u010d ugotovite, da kri\u010danje navodil svojim kolegom na krovu ni potrebno in je celo kontraproduktivno, saj je le-to nejasno in nenamerno ob tem zabavate vse tiste, ki vas opazujejo od dale\u010d. Pravzaprav lahko veter in valovi ote\u017eijo poslu\u0161anje navodil med krmarjem in posadko, zlasti na ve\u010djih plovilih. Iz tega razloga obstaja tudi nekaj vnaprej dolo\u010denih ro\u010dnih signalov, ki vam omogo\u010dajo, da vas razumejo brez govora, na primer med mo\u0161kim, ki je na premcu in i\u0161\u010de boje ter krmarjem, ki vodi plovilo z motorjem. Zabele\u017eite si jih in se jih nau\u010dite. \u010ce odmislimo za\u010detni\u0161ke napake, so jadralna kri\u017earjenja veliko ve\u010d kot bonton in pravila. \u010clanom posadke dajo ob\u010dutek popolne svobode in enkratno spro\u0161\u010denost in ter preprosto navdu\u0161enost. In \u010de vas na prvem jadranju opazijo kot za\u010detnika, to spet ni tako slabo. Navtiki so skoraj vedno inteligentni, zabavni in prizanesljivi ljudje.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-12-07T15:17:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T12:00:43+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"560\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":560,\"caption\":\"SONY DSC\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/\",\"name\":\"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\\u010detnik - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2021-12-07T15:17:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:00:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\\u010detnik\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\\u010detnik\",\"datePublished\":\"2021-12-07T15:17:53+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T12:00:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage\"},\"wordCount\":1399,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg\",\"keywords\":[\"Kri\\u017earjenje\"],\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik - Marenauta Blog","og_description":"Ve\u010dina charter podjetij in izku\u0161enih jadralcev nemudoma prepozna za\u010detnika, ki najame jadrnico po formuli \u201cbareboat\u201c, torej brez skiperja. In ni malo oseb, ki se novincem posmehujejo, ko slednji po son\u010dnem zahodu s polnimi jadri vplujejo v nabito polno sidri\u0161\u010de. Ko gre za jadranje je tu seznam stvari, navidez skoraj neskon\u010den, ki se jih je treba nau\u010diti. In normalno je, da tisti brez izku\u0161enj, dobremu opazovalcu takoj sko\u010dijo v o\u010di. Idealno bi bilo, da na prvo jadranje prispete vsaj z minimalnim znanjem o plovbi, ne nujno kot skiper, \u010deprav je tudi to zelo priporo\u010dljivo. Vseeno naj vas ne skrbi preve\u010d, saj je vsakomur vedno enkrat prvi\u010d. Udele\u017eba na te\u010daju jadranja je lahko ravnotako zelo koristna, pa tudi pridobitev izpita za voditelja \u010dolna. Najpomembnej\u0161i pojmi, ki se jih je treba nau\u010diti, so: uporaba motorja, navigacijske tehnike, manevri jadranja, upravljanje komunikacije, poznavanje opreme na krovu in postopkov v sili. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 &nbsp; Za tem lahko preprosto poskusite in s tem za\u010dnete pridobivati izku\u0161nje, ob tem pa se potrudite, da ne naredite ravno nepomembne in hude napake in tako izpadete sme\u0161ni ter popolnoma nerodni. Brez skrbi, \u010disto vsi so bili tam, kjer ste danes vi. Samo pridno vadite in cenite pridobljene izku\u0161nje. \u010ce v vsakem primeru ne \u017eelite, da bi vas ostali do\u017eivljali kot popolnega za\u010detnika ob prvem najemu plovila, je tukaj seznam vedenj, ki se jim je treba izogibati. Obupano dirkanje za privez\u00a0 Prva stvar po kateri se prepozna posadka za\u010detnikov je vplutje v sidri\u0161\u010de ob son\u010dnem zahodu in tekmovanje z drugim plovilom, kdo bo zgrabil zadnjo bojo za privez. Temu se res zlahka izognete, le malo vnaprej na\u010drtujte sidri\u0161\u010de in pridite bolj zgodaj, veliko pred son\u010dnim zahodom, \u0161e posebej na najbolj priljubljena sidri\u0161\u010da. Tekmovanje z drugo jadrnico za privez v prenatrpanem pristani\u0161\u010du je lahko predvsem nevarno za va\u0161 \u010doln in celotno posadko, da ne omenjamo nadlegovanja, ki ga s tem povzro\u010date vsem tistim navtikom, ki po dolgem dnevu na doku \u017ee spro\u0161\u010deno u\u017eivajo zaslu\u017een po\u010ditek. Izgubiti bokobran v morju\u00a0 Vsi jadralci za\u010detniki so do\u017eiveli izgubo bokobrana zaradi napa\u010dnega ali povr\u0161no narejenega vozla. Bokobran je treba privezati z uporabo vrznega vozla, ki je zelo preprost in le nekaj \u010dasa morate vaditi, da ga boste zelo dobro obvladali. Bokobrani so ne le dragi dodatki, ampak tudi narejeni iz plastike, tako da \u010de vam padejo \u010dez krov in jih izgubite, direktno onesna\u017eujete morje. Druga resna napaka v rokovanju z bokobrani je, da jih med plovbo pustite viseti ob bokih plovila. Obstajajo dobri razlogi, da jih potegnete na krov. Bokobrani, ki so med plovbo na zunanji strani plovila, se lahko zlahka odpnejo in jih tako izgubite. Drugi razlog je, da lahko po\u0161kodujejo plovilo, \u010de udarjajo v trup. In spet boste videti kot za\u010detnik. Res je neodpustljivo, \u010de jim re\u010dete &#8220;odbija\u010di&#8221;, kot tistim na avtomobilu. Pomorski jezik je resni\u010dno pomemben in ni zgolj neka snobovska stvar, zahteva pa postopno u\u010denje. Obvladovanje ustreznega \u017eargona vas bo re\u0161ilo v \u0161tevilnih situacijah in kar je najpomembneje, ne boste dajali videza popolnega naivnega za\u010detnika. Preberi tudi: Dobra posadka se pozna pri privezovanju plovila Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Nau\u010dite se delati prave vozle\u00a0 Morda se zdi, da se navti\u010dne vozle u\u010dijo le piflarji, a je ta predpostavka zelo zgre\u0161ena. Vozli na krovu jadrnice so temeljni pojmi, potrebni za manevre in varnost plovila. Umetnost vozlov je bistvena pri upravljanju opreme na plovilu in med manevri ter je odlo\u010dilna v izrednih in nevarnih razmerah. V resnici je res temeljnih deset vozlov: Mo\u0161ki vozel (ambulantni vozel)\/Square Knot \u017denski vozel\/The Granny Knot Zastavni vozel (enojni in dvojni)\/Sheet Bend in Double Sheet Bend Pa\u0161njak (nezategljiva zanka)\/Bowline Vrzni vozel\/Clove Hitch Skraj\u0161evalni vozel\/Sheepshank Bojni vozel\/Round turn and two half hitches Sidrni vozel\/Fisherman`s Bend Osmica\/Figure Eight Bitveni vozel\/Cleat hitch In \u010de jih \u017eelite \u0161e bolje spoznati, je prava &#8220;biblija&#8221; na to temo Velika knjiga vozlov Clifforda W. Ashleyja (Magenes Editore), ki opisuje ve\u010d tiso\u010d vozlov. Zapustiti pomol z napa\u010dnim gumenjakom\u00a0 Skoraj vedno, zlasti v prenatrpanih pristani\u0161\u010dih in v visoki sezoni, je verjetno, da bo ob pomolih in dokih privezanih veliko gumenjakov, ki \u010dakajo, da se njihova posadka vrne po njih po postanku na kopnem. Vsi so videti bolj ali manj enaki, \u010deprav bi praviloma morali imeti na boku ime \u010dolna, ki mu pripadajo. \u010ce temu ni tako, si lahko \u0161e vedno zabele\u017eite \u0161tevilko, ki je natisnjena na trupu. Vsekakor dobro poglejte in se prepri\u010dajte kateri gumenjak je va\u0161. Kot dodaten previdnostni ukrep je morda koristno imeti s seboj &#8220;klju\u010d&#8221; ali varnostno stikalo za zaustavitev motorja, \u010de va\u0161 gumenjak pade \u010dez krov, ko izplujete. Neprimerna hitrost gumenjaka Hitra vo\u017enja z gumenjakom po prenatrpanem sidri\u0161\u010du in pri tem pu\u0161\u010danje ogromne sledi za seboj ni samo grozna nesramnost, ampak je s pomorskega vidika napa\u010dna in nevarna: v teh vodah bi lahko kdo plaval, tudi otrok ali pa tudi \u017eival &#8211; pes ali riba. \u010ce \u017eelite pridobiti dodatne to\u010dke kot za\u010detnik in morski gusar, naredite vse to, ko med vo\u017enjo stojite na gumenjaku in to brez uporabe varnostne vrvice, ki poskrbi za izklop motorja v sili. \u010ce se ne odpravljate na kopno zaradi nujne medicinske pomo\u010di, upo\u010dasnite. Sosednja plovila bodo to zelo cenila, predvsem pa ne boste pustili slabega vtisa, \u010de ne \u0161e slab\u0161e. Sidranje pol metra od drugih plovil\u00a0\u00a0 Kdor se odlo\u010di za jadranje, stori to zaradi mo\u017enosti sprostitve in u\u017eivanja v naravi, ki jo tovrsten dopust ponuja. Zato ve\u010dina raje izbira postanke na sidru, ki predvsem zve\u010der nudijo malo samote in zasebnosti. Zaradi tega in seveda \u010de je mogo\u010de, pustite sosednjim plovilom pri sidranju ve\u010d kot le nujno potreben prostor za zibanje in obra\u010danje plovila. Zagotovo ni nikomur lepo imeti bli\u017enje plovilo privezano le pol metra stran, saj se s tem izgubi ob\u010dutek svobode in zasebnosti. Nenazadnje gre tudi za vpra\u0161anje varnosti, saj lahko nihanja plovil na sidru ali nenadna sprememba smeri vetra povzro\u010dijo neprijetne in nevarne trke med trupi. \u010ce je sidri\u0161\u010de veliko s poljubnimi privezi, ne izberite ravno mesto poleg edine privezane jadrnice, razen \u010de gre za plovilo va\u0161ega najbolj\u0161ega prijatelja. &nbsp; Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ne dovolite otokom igranja z VHF postajo\u00a0\u00a0 VHF je temeljna komponenta za upravljanje komunikacij na krovu, saj se z njo kli\u010de obalna stra\u017ea, turisti\u010dna marina ali pristani\u0161\u010de za privez, slu\u017ei za pogovore z drugimi navtiki in je bistvena pri obvladovanju nevarnih situacij ali izrednih razmer. \u010ce imate na krovu otroke, jim nikakor ne dovolite, da bi se igrali s postajo VHF, vsaj dokler niso dovolj stari, da razumejo, kako se ta naprava pravilno in strokovno uporablja. Med igro bi namre\u010d lahko pri\u0161lo do izklopa naprave, po\u0161kodbe ali izgube le-te ali pa do motenja druge pomorske komunikacije v teku. Kri\u010danje med manevri pri privezovanju\u00a0 Ni jasno zakaj za\u010detniki na svojem prvem jadranju obi\u010dajno kri\u010dijo in se hihitajo kot primarni na\u010din komunikacije med samo plovbo in priveznimi manevri. Z malo vaje namre\u010d ugotovite, da kri\u010danje navodil svojim kolegom na krovu ni potrebno in je celo kontraproduktivno, saj je le-to nejasno in nenamerno ob tem zabavate vse tiste, ki vas opazujejo od dale\u010d. Pravzaprav lahko veter in valovi ote\u017eijo poslu\u0161anje navodil med krmarjem in posadko, zlasti na ve\u010djih plovilih. Iz tega razloga obstaja tudi nekaj vnaprej dolo\u010denih ro\u010dnih signalov, ki vam omogo\u010dajo, da vas razumejo brez govora, na primer med mo\u0161kim, ki je na premcu in i\u0161\u010de boje ter krmarjem, ki vodi plovilo z motorjem. Zabele\u017eite si jih in se jih nau\u010dite. \u010ce odmislimo za\u010detni\u0161ke napake, so jadralna kri\u017earjenja veliko ve\u010d kot bonton in pravila. \u010clanom posadke dajo ob\u010dutek popolne svobode in enkratno spro\u0161\u010denost in ter preprosto navdu\u0161enost. In \u010de vas na prvem jadranju opazijo kot za\u010detnika, to spet ni tako slabo. Navtiki so skoraj vedno inteligentni, zabavni in prizanesljivi ljudje.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2021-12-07T15:17:53+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T12:00:43+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":560,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg","width":1200,"height":560,"caption":"SONY DSC"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/","name":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage"},"datePublished":"2021-12-07T15:17:53+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:00:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Prvo jadranje: tako ne boste izgledali kot popoln za\u010detnik","datePublished":"2021-12-07T15:17:53+00:00","dateModified":"2025-01-24T12:00:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#webpage"},"wordCount":1399,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/ALBERO.jpg","keywords":["Kri\u017earjenje"],"articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/prvo-jadranje-tako-ne-boste-izgledali-kot-popoln-zacetnik\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13627"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13627"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31012,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13627\/revisions\/31012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}