{"id":14640,"date":"2024-01-10T16:46:48","date_gmt":"2024-01-10T15:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=14640"},"modified":"2025-01-24T12:46:42","modified_gmt":"2025-01-24T11:46:42","slug":"vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/","title":{"rendered":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah"},"content":{"rendered":"

Znajti se z vrvjo, kosom mre\u017ee, ribi\u0161ko vrvico ali plasti\u010dno vre\u010dko, zataknjeno v propeler \u010dolna, je dokaj pogosta situacija. V ve\u010dini primerov se zlahka re\u0161i, a v\u010dasih se to lahko spremeni v pravo no\u010dno moro. To se lahko zgodi, na primer, med vhodom v pristani\u0161\u010de ali ko boste premagovali nevarno obmo\u010dje plovbe. V takih pogojih lahko brez pogona motorja resno ogrozite varnost \u010dolna in posadke. <\/span>\u017dal so vse preve\u010d pogosti primeri,<\/span> ko navtiki zaradi te te\u017eave kon\u010dajo na skalah.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Vrv v propelerju. Kaj storiti? Na splo\u0161no se ta te\u017eava pojavlja v fazi manevriranja, med privezom, lahko pa se zgodi tudi na odprtem morju, kjer na \u017ealost ostanki starih mre\u017e, vrvi, plasti\u010dnih vre\u010dk in drugih odpadkov prosto potujejo. Vsak od teh tujkov, ko se mo\u010dno zatakne v propeler, na koncu blokira gred in lopatice propelerja motorja. Ko se to zgodi, obi\u010dajno ob\u010dutite zmanj\u0161anje \u0161tevila vrtljajev motorja ali pa ob\u010dutite nenavadne vibracije. Takoj je treba ukrepati.<\/span><\/p>\n

\"Cima<\/p>\n

Ukrepajte takoj in zavarujte plovilo\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Zaradi blokade se motor skoraj vedno sam ustavi in \u200b\u200bse plovilo upo\u010dasnuje do ustavitve. \u010ce se motor ne ustavi sam, je treba \u010dim prej dati iz prestave<\/span> in zmanj\u0161ati plin. Na ta na\u010din se zmanj\u0161a napor na menjalniku in se izognemo veliko huj\u0161im po\u0161kodbam. V nekaterih primerih lahko vstavljanje vzvratne prestave za nekaj trenutkov sprosti propeler, zlasti v primeru plasti\u010dnih vre\u010dk in vrvi z ne prevelikim premerom. \u010ce pa ne deluje, obstaja tveganje, da se stanje poslab\u0161a. Zato je vedno bolje najprej ugasniti motor in bolje raziskati te\u017eavo.<\/span><\/p>\n

Ko je motor ugasnjen, je treba plovilo zavarovati. Nato morate spustiti jadra in jadrnico ustaviti ter jo zavarovati na pomolu, \u010de ste v pristani\u0161\u010du, ali tako, da sidro spustite stran od drugih plovil. \u0160ele nato posku\u0161ate re\u0161iti problem. Ena od mo\u017enih re\u0161itev je, da se opremite z dobrim mornarskim no\u017eem in z masko ter si nadenete plavutke in se potopite, da poskusite osvoboditi propeler. Pravzaprav je treba prerezati vrv ali mre\u017eo ali plastiko, ki blokira propeler, pri \u010demer je treba paziti, da se tesnila gredi ne po\u0161kodujejo. Najprej pa je priporo\u010dljivo sprejeti ustrezne varnostne ukrepe za prepre\u010ditev nenamernega zagona motorja, na primer z odklopom akumulatorja zaganjalnika. Vendar je operacija mo\u017ena le ob majhnem vetru in mirnem morju. V primeru zelo razburkanega morja je pravzaprav to delo lahko zelo tvegano.<\/span><\/p>\n

\"Cima<\/p>\n

Pregledi in preverjanja po okvari\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u010ce ste v pristani\u0161\u010du, ko je plovilo zavarovano in privezano, bi bilo dobro, da se obrnete na pomo\u010d marine. Pravzaprav je v pristani\u0161\u010dih prepovedano potapljanje z ali brez samostojnega dihalnega aparata za izvajanje kakr\u0161nih koli intervencij in z izjemo strokovno usposobljenega osebja, ki ga pooblasti uprava pristani\u0161\u010da.<\/span><\/p>\n

Ne glede na to, ali lahko propeler takoj sprostite sami ali s pomo\u010djo strokovnjaka, je dobro, da nato natan\u010dno preverite vse klju\u010dne komponente. \u010ce je bil motor preve\u010d obremenjen, je lahko pri\u0161lo do resne \u0161kode. Najprej je treba preveriti stanje gumijastega tesnila propelerja. Pravzaprav se lahko zgodi, da se vrv ovije okoli osi in jo tesnilo nato posesa, kar ga neizogibno po\u0161koduje. V tem primeru bo zagotovo potreben mehanik. Nato se preveri pravilna naravnanost osi, celovitost in poravnanost podpore osi in tudi antivibracijske nosilce.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Dokon\u010dna re\u0161itev problema je uporaba sistema za stri\u017eenje kablov, name\u0161\u010denega na gred propelerja. Pravzaprav ta naprava uporablja enako silo vrtenja osi za stri\u017eenje katerega koli kabla, ki se bo zapletel okoli propelerja, in re\u0161i vsaj 80 odstotkov situacij.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Znajti se z vrvjo, kosom mre\u017ee, ribi\u0161ko vrvico ali plasti\u010dno vre\u010dko, zataknjeno v propeler \u010dolna, je dokaj pogosta situacija. V ve\u010dini primerov se zlahka re\u0161i, a v\u010dasih se to lahko spremeni v pravo no\u010dno moro. To se lahko zgodi, na primer, med vhodom v pristani\u0161\u010de ali ko boste premagovali nevarno obmo\u010dje plovbe. V takih pogojih lahko brez pogona motorja resno ogrozite varnost \u010dolna in posadke. \u017dal so vse preve\u010d pogosti primeri, ko navtiki zaradi te te\u017eave kon\u010dajo na skalah. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Vrv v propelerju. Kaj storiti? Na splo\u0161no se ta te\u017eava pojavlja v fazi manevriranja, med privezom, lahko pa se zgodi tudi na odprtem morju, kjer na \u017ealost ostanki starih mre\u017e, vrvi, plasti\u010dnih vre\u010dk in drugih odpadkov prosto potujejo. Vsak od teh tujkov, ko se mo\u010dno zatakne v propeler, na koncu blokira gred in lopatice propelerja motorja. Ko se to zgodi, obi\u010dajno ob\u010dutite zmanj\u0161anje \u0161tevila vrtljajev motorja ali pa ob\u010dutite nenavadne vibracije. Takoj je treba ukrepati. Ukrepajte takoj in zavarujte plovilo\u00a0 Zaradi blokade se motor skoraj vedno sam ustavi in \u200b\u200bse plovilo upo\u010dasnuje do ustavitve. \u010ce se motor ne ustavi sam, je treba \u010dim prej dati iz prestave in zmanj\u0161ati plin. Na ta na\u010din se zmanj\u0161a napor na menjalniku in se izognemo veliko huj\u0161im po\u0161kodbam. V nekaterih primerih lahko vstavljanje vzvratne prestave za nekaj trenutkov sprosti propeler, zlasti v primeru plasti\u010dnih vre\u010dk in vrvi z ne prevelikim premerom. \u010ce pa ne deluje, obstaja tveganje, da se stanje poslab\u0161a. Zato je vedno bolje najprej ugasniti motor in bolje raziskati te\u017eavo. Ko je motor ugasnjen, je treba plovilo zavarovati. Nato morate spustiti jadra in jadrnico ustaviti ter jo zavarovati na pomolu, \u010de ste v pristani\u0161\u010du, ali tako, da sidro spustite stran od drugih plovil. \u0160ele nato posku\u0161ate re\u0161iti problem. Ena od mo\u017enih re\u0161itev je, da se opremite z dobrim mornarskim no\u017eem in z masko ter si nadenete plavutke in se potopite, da poskusite osvoboditi propeler. Pravzaprav je treba prerezati vrv ali mre\u017eo ali plastiko, ki blokira propeler, pri \u010demer je treba paziti, da se tesnila gredi ne po\u0161kodujejo. Najprej pa je priporo\u010dljivo sprejeti ustrezne varnostne ukrepe za prepre\u010ditev nenamernega zagona motorja, na primer z odklopom akumulatorja zaganjalnika. Vendar je operacija mo\u017ena le ob majhnem vetru in mirnem morju. V primeru zelo razburkanega morja je pravzaprav to delo lahko zelo tvegano. Pregledi in preverjanja po okvari\u00a0 \u010ce ste v pristani\u0161\u010du, ko je plovilo zavarovano in privezano, bi bilo dobro, da se obrnete na pomo\u010d marine. Pravzaprav je v pristani\u0161\u010dih prepovedano potapljanje z ali brez samostojnega dihalnega aparata za izvajanje kakr\u0161nih koli intervencij in z izjemo strokovno usposobljenega osebja, ki ga pooblasti uprava pristani\u0161\u010da. Ne glede na to, ali lahko propeler takoj sprostite sami ali s pomo\u010djo strokovnjaka, je dobro, da nato natan\u010dno preverite vse klju\u010dne komponente. \u010ce je bil motor preve\u010d obremenjen, je lahko pri\u0161lo do resne \u0161kode. Najprej je treba preveriti stanje gumijastega tesnila propelerja. Pravzaprav se lahko zgodi, da se vrv ovije okoli osi in jo tesnilo nato posesa, kar ga neizogibno po\u0161koduje. V tem primeru bo zagotovo potreben mehanik. Nato se preveri pravilna naravnanost osi, celovitost in poravnanost podpore osi in tudi antivibracijske nosilce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Dokon\u010dna re\u0161itev problema je uporaba sistema za stri\u017eenje kablov, name\u0161\u010denega na gred propelerja. Pravzaprav ta naprava uporablja enako silo vrtenja osi za stri\u017eenje katerega koli kabla, ki se bo zapletel okoli propelerja, in re\u0161i vsaj 80 odstotkov situacij.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":14493,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\nVrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Znajti se z vrvjo, kosom mre\u017ee, ribi\u0161ko vrvico ali plasti\u010dno vre\u010dko, zataknjeno v propeler \u010dolna, je dokaj pogosta situacija. V ve\u010dini primerov se zlahka re\u0161i, a v\u010dasih se to lahko spremeni v pravo no\u010dno moro. To se lahko zgodi, na primer, med vhodom v pristani\u0161\u010de ali ko boste premagovali nevarno obmo\u010dje plovbe. V takih pogojih lahko brez pogona motorja resno ogrozite varnost \u010dolna in posadke. \u017dal so vse preve\u010d pogosti primeri, ko navtiki zaradi te te\u017eave kon\u010dajo na skalah. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Vrv v propelerju. Kaj storiti? Na splo\u0161no se ta te\u017eava pojavlja v fazi manevriranja, med privezom, lahko pa se zgodi tudi na odprtem morju, kjer na \u017ealost ostanki starih mre\u017e, vrvi, plasti\u010dnih vre\u010dk in drugih odpadkov prosto potujejo. Vsak od teh tujkov, ko se mo\u010dno zatakne v propeler, na koncu blokira gred in lopatice propelerja motorja. Ko se to zgodi, obi\u010dajno ob\u010dutite zmanj\u0161anje \u0161tevila vrtljajev motorja ali pa ob\u010dutite nenavadne vibracije. Takoj je treba ukrepati. Ukrepajte takoj in zavarujte plovilo\u00a0 Zaradi blokade se motor skoraj vedno sam ustavi in \u200b\u200bse plovilo upo\u010dasnuje do ustavitve. \u010ce se motor ne ustavi sam, je treba \u010dim prej dati iz prestave in zmanj\u0161ati plin. Na ta na\u010din se zmanj\u0161a napor na menjalniku in se izognemo veliko huj\u0161im po\u0161kodbam. V nekaterih primerih lahko vstavljanje vzvratne prestave za nekaj trenutkov sprosti propeler, zlasti v primeru plasti\u010dnih vre\u010dk in vrvi z ne prevelikim premerom. \u010ce pa ne deluje, obstaja tveganje, da se stanje poslab\u0161a. Zato je vedno bolje najprej ugasniti motor in bolje raziskati te\u017eavo. Ko je motor ugasnjen, je treba plovilo zavarovati. Nato morate spustiti jadra in jadrnico ustaviti ter jo zavarovati na pomolu, \u010de ste v pristani\u0161\u010du, ali tako, da sidro spustite stran od drugih plovil. \u0160ele nato posku\u0161ate re\u0161iti problem. Ena od mo\u017enih re\u0161itev je, da se opremite z dobrim mornarskim no\u017eem in z masko ter si nadenete plavutke in se potopite, da poskusite osvoboditi propeler. Pravzaprav je treba prerezati vrv ali mre\u017eo ali plastiko, ki blokira propeler, pri \u010demer je treba paziti, da se tesnila gredi ne po\u0161kodujejo. Najprej pa je priporo\u010dljivo sprejeti ustrezne varnostne ukrepe za prepre\u010ditev nenamernega zagona motorja, na primer z odklopom akumulatorja zaganjalnika. Vendar je operacija mo\u017ena le ob majhnem vetru in mirnem morju. V primeru zelo razburkanega morja je pravzaprav to delo lahko zelo tvegano. Pregledi in preverjanja po okvari\u00a0 \u010ce ste v pristani\u0161\u010du, ko je plovilo zavarovano in privezano, bi bilo dobro, da se obrnete na pomo\u010d marine. Pravzaprav je v pristani\u0161\u010dih prepovedano potapljanje z ali brez samostojnega dihalnega aparata za izvajanje kakr\u0161nih koli intervencij in z izjemo strokovno usposobljenega osebja, ki ga pooblasti uprava pristani\u0161\u010da. Ne glede na to, ali lahko propeler takoj sprostite sami ali s pomo\u010djo strokovnjaka, je dobro, da nato natan\u010dno preverite vse klju\u010dne komponente. \u010ce je bil motor preve\u010d obremenjen, je lahko pri\u0161lo do resne \u0161kode. Najprej je treba preveriti stanje gumijastega tesnila propelerja. Pravzaprav se lahko zgodi, da se vrv ovije okoli osi in jo tesnilo nato posesa, kar ga neizogibno po\u0161koduje. V tem primeru bo zagotovo potreben mehanik. Nato se preveri pravilna naravnanost osi, celovitost in poravnanost podpore osi in tudi antivibracijske nosilce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Dokon\u010dna re\u0161itev problema je uporaba sistema za stri\u017eenje kablov, name\u0161\u010denega na gred propelerja. Pravzaprav ta naprava uporablja enako silo vrtenja osi za stri\u017eenje katerega koli kabla, ki se bo zapletel okoli propelerja, in re\u0161i vsaj 80 odstotkov situacij.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-01-10T15:46:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T11:46:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/\",\"name\":\"Vrv, mre\\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-01-10T15:46:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:46:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vrv, mre\\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Vrv, mre\\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah\",\"datePublished\":\"2024-01-10T15:46:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:46:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage\"},\"wordCount\":635,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog","og_description":"Znajti se z vrvjo, kosom mre\u017ee, ribi\u0161ko vrvico ali plasti\u010dno vre\u010dko, zataknjeno v propeler \u010dolna, je dokaj pogosta situacija. V ve\u010dini primerov se zlahka re\u0161i, a v\u010dasih se to lahko spremeni v pravo no\u010dno moro. To se lahko zgodi, na primer, med vhodom v pristani\u0161\u010de ali ko boste premagovali nevarno obmo\u010dje plovbe. V takih pogojih lahko brez pogona motorja resno ogrozite varnost \u010dolna in posadke. \u017dal so vse preve\u010d pogosti primeri, ko navtiki zaradi te te\u017eave kon\u010dajo na skalah. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Vrv v propelerju. Kaj storiti? Na splo\u0161no se ta te\u017eava pojavlja v fazi manevriranja, med privezom, lahko pa se zgodi tudi na odprtem morju, kjer na \u017ealost ostanki starih mre\u017e, vrvi, plasti\u010dnih vre\u010dk in drugih odpadkov prosto potujejo. Vsak od teh tujkov, ko se mo\u010dno zatakne v propeler, na koncu blokira gred in lopatice propelerja motorja. Ko se to zgodi, obi\u010dajno ob\u010dutite zmanj\u0161anje \u0161tevila vrtljajev motorja ali pa ob\u010dutite nenavadne vibracije. Takoj je treba ukrepati. Ukrepajte takoj in zavarujte plovilo\u00a0 Zaradi blokade se motor skoraj vedno sam ustavi in \u200b\u200bse plovilo upo\u010dasnuje do ustavitve. \u010ce se motor ne ustavi sam, je treba \u010dim prej dati iz prestave in zmanj\u0161ati plin. Na ta na\u010din se zmanj\u0161a napor na menjalniku in se izognemo veliko huj\u0161im po\u0161kodbam. V nekaterih primerih lahko vstavljanje vzvratne prestave za nekaj trenutkov sprosti propeler, zlasti v primeru plasti\u010dnih vre\u010dk in vrvi z ne prevelikim premerom. \u010ce pa ne deluje, obstaja tveganje, da se stanje poslab\u0161a. Zato je vedno bolje najprej ugasniti motor in bolje raziskati te\u017eavo. Ko je motor ugasnjen, je treba plovilo zavarovati. Nato morate spustiti jadra in jadrnico ustaviti ter jo zavarovati na pomolu, \u010de ste v pristani\u0161\u010du, ali tako, da sidro spustite stran od drugih plovil. \u0160ele nato posku\u0161ate re\u0161iti problem. Ena od mo\u017enih re\u0161itev je, da se opremite z dobrim mornarskim no\u017eem in z masko ter si nadenete plavutke in se potopite, da poskusite osvoboditi propeler. Pravzaprav je treba prerezati vrv ali mre\u017eo ali plastiko, ki blokira propeler, pri \u010demer je treba paziti, da se tesnila gredi ne po\u0161kodujejo. Najprej pa je priporo\u010dljivo sprejeti ustrezne varnostne ukrepe za prepre\u010ditev nenamernega zagona motorja, na primer z odklopom akumulatorja zaganjalnika. Vendar je operacija mo\u017ena le ob majhnem vetru in mirnem morju. V primeru zelo razburkanega morja je pravzaprav to delo lahko zelo tvegano. Pregledi in preverjanja po okvari\u00a0 \u010ce ste v pristani\u0161\u010du, ko je plovilo zavarovano in privezano, bi bilo dobro, da se obrnete na pomo\u010d marine. Pravzaprav je v pristani\u0161\u010dih prepovedano potapljanje z ali brez samostojnega dihalnega aparata za izvajanje kakr\u0161nih koli intervencij in z izjemo strokovno usposobljenega osebja, ki ga pooblasti uprava pristani\u0161\u010da. Ne glede na to, ali lahko propeler takoj sprostite sami ali s pomo\u010djo strokovnjaka, je dobro, da nato natan\u010dno preverite vse klju\u010dne komponente. \u010ce je bil motor preve\u010d obremenjen, je lahko pri\u0161lo do resne \u0161kode. Najprej je treba preveriti stanje gumijastega tesnila propelerja. Pravzaprav se lahko zgodi, da se vrv ovije okoli osi in jo tesnilo nato posesa, kar ga neizogibno po\u0161koduje. V tem primeru bo zagotovo potreben mehanik. Nato se preveri pravilna naravnanost osi, celovitost in poravnanost podpore osi in tudi antivibracijske nosilce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Dokon\u010dna re\u0161itev problema je uporaba sistema za stri\u017eenje kablov, name\u0161\u010denega na gred propelerja. Pravzaprav ta naprava uporablja enako silo vrtenja osi za stri\u017eenje katerega koli kabla, ki se bo zapletel okoli propelerja, in re\u0161i vsaj 80 odstotkov situacij.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-01-10T15:46:48+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T11:46:42+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"3 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/","name":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-01-10T15:46:48+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:46:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah","datePublished":"2024-01-10T15:46:48+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:46:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#webpage"},"wordCount":635,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/IMMERSIONE.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrv-mreze-ali-plastika-zataknjena-v-propeler-nasveti-kako-se-znajti-v-takih-situacijah\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14640"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14640"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14640\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30994,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14640\/revisions\/30994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}