{"id":15070,"date":"2022-03-11T11:04:22","date_gmt":"2022-03-11T10:04:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=15070"},"modified":"2022-03-11T11:04:22","modified_gmt":"2022-03-11T10:04:22","slug":"navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/","title":{"rendered":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja"},"content":{"rendered":"

V tem modernem in tehnolo\u0161ko izpopolnjenem svetu bi si lahko mislili, da ima klasi\u010den navti\u010dni kompas \u017ee skoraj muzejsko vrednost in da je utonil v pozabo kot sekstant in zvezdne karte, vendar pa je ta magnetna mojstrovina \u0161e dandanes skoraj nepogre\u0161ljiva na krovu. Jadranje pomeni tudi biti pripravljen na razli\u010dne dogodiv\u0161\u010dine, kamor lahko \u0161tejemo tudi nepri\u010dakovane te\u017eave ali celo okvare z elektroniko. In ravno takrat pride “ta stari” kompas \u0161e kako prav.<\/span><\/p>\n

Nemalokrat namre\u010d prihaja do okvar elektronike na krovu in se tako znajdete na odprtem morju brez GPS-a ter le s soncem in zvezdami, ki ka\u017e<\/span>ejo pravo pot…razen \u010de imate na krovu kompas. Seveda je to napravo treba znati tudi ustrezno namestiti, pravilno uporabljati in skrbeti za njeno brezhibno stanje.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Malo o zgodovini navti\u010dnega kompasa\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Navti\u010dni kompas je vrsta magnetnega kompasa – komponenta, na katero se \u010dlove\u0161tvo zana\u0161a \u017e<\/span>e od samih za\u010detkov plovbe. Prvi dokazi o uporabi te vrste kompasa segajo v 11. stoletje, o \u010demer pri\u010dajo kitajski voja\u0161ki dokumenti. \u010ceprav mnogi pomorski zgodovinarji domnevajo, da so Kitajci magnentni kompas razvili \u017e<\/span>e pred 2.000 leti. Govori se celo, da je tudi raziskovalec Marco Polo v 13. stoletju plul s pomo\u010djo tak\u0161ne naprave, medtem ko je cerkev v srednjeve\u0161ki Evropi na podlagi prepri\u010danja, da imajo kompasi magi\u010dno mo\u010d, njihovo uporabo obsojala kot pravo zlo.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Kompas je \u0161e danes zvest spremljevalec skiperjev in jadralcev. Kako pa se uporablja navti\u010dni kompas in kako se zagotovi njegova natan\u010dnost? Z razvojem proizvodnje navti\u010dnih kompasov so le-tej postali manj ob\u010dutljivi na nagibanje in tresenje in la\u017ej<\/span>e berljivi. Potrebno je izpostaviti, da te naprave niso 100% to\u010dne in uporabniki morajo to upo\u0161tevati. Geografski in magnetni sever nista povsem enaka, tako sta danes oddaljena en od drugega cca 800 milj – s \u010dasom se namre\u010d pribli\u017eujeta.<\/span><\/p>\n

\"bussola<\/p>\n

Kaj sploh je navti\u010dni kompas?<\/strong><\/h2>\n

Tovrsten kompas deluje tako, da njegova trajno magnetizirana igla pokazuje vedno sever, ne glede na to kje \u010doln pluje. Tako bo kompas name\u0161\u010den v notranjosti jadrnice vendo poravnan s sredinsko \u010drto plovila, kar omogo\u010da da s pogledom nanj vedno ugotovite kam je plovilo obrnjeno. Del kompasa, ki omogo\u010da njegovo branje, je takoimenovana “karta”, ki prikazuje vseh 360 stopinj potencialnih smeri. \u010ce je kompas pravilno name\u0161\u010den in deluje brezhibno, bo smerna \u010drta 90\u00b0 pokazala, da plujete proti vzhodu: \u010drta 180\u00b0 bo ozna\u010devala, da plujete proti jugu, 270\u00b0 pa proti zahodu itd.<\/span><\/p>\n

\"bussola<\/p>\n

Razli\u010dne vrste navti\u010dnih kompasov\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Dobro je vedeti, da obstaja ve\u010d razli\u010dnih vrst navti\u010dnih kompasov. Kateri je ta pravi za vas, pa je odvisno od tega, kje bo kompas na plovilu name\u0161\u010den in \u0161e najbolj od tega, iz katerega kota ga bo posadka gledala.<\/p>\n

Kartografski\/plo\u0161\u010dati kompas se v\u010dasih uporablja na morju,vendar pa se ve\u010dinoma uporablja za orientacijo na kopnem. Ta tip kompasa ima horizontalno \u0161tevil\u010dnico, ki se jo za branje gleda navzdol. Smerna \u010drta bo vedno obrnjena naprej, torej obi\u010dajno stran od krmarja jahte. Bolj pogost za uporabo na morju je sferi\u010dni krmilni kompas, ki prikazuje <\/span>stopinje na sto\u017e\u010dasti povr\u0161ini, smerna \u010drta branja pa je vidna na bli\u017enji strani kompasa. Zaradi tega je tak kompas idealen za monta\u017eo na vi\u0161jih mestih in zagotavlja bolj\u0161i pogled s krmila. Kompas s hibridno \u0161tevil\u010dnico pa ima <\/span>na svoji strani zaslon za neposredno od\u010ditavanje ter na zgornjem delu plo\u0161\u010dat prikazovalnik, kar vam omogo\u010da pogled iz katerega koli kota.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Verjetno ste opazili, da ima kompas v svoji notranjosti teko\u010dino, ki ne le omogo\u010da prosto vrtenje magnetnega elementa, ampak tudi ubla\u017ei odzive igle na udarce in nenadne premike. <\/span>\u0160tevilni navti\u010dni kompasi imajo kardansko vzmetenje, ki omogo\u010da, da zaslon ostane blizu nivoja in stabilen, ne glede na to, koliko se plovilo ziblje in nagiba.<\/span><\/p>\n

\"bussola<\/p>\n

Kako namestiti navti\u010dni kompas na plovilo\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u010ce je v va\u0161em plovilu name\u0161\u010den navti\u010dni kompas, morate preveriti vodno \u010drto. Ta \u010drta je popolnoma vzporedna s sredi\u0161\u010dno \u010drto plovila in seka tam, kjer se nahaja kompas. Za kompas najdite lokacijo, da bo le-ta zlahka dostopen za uporabo in da v bli\u017eini ni “problemati\u010dnih” predmetov – gledano z magnetnega vidika. <\/span><\/p>\n

Natan\u010dna vodna \u010drta bo zagotovila, da bo kompas pravilno poravnan s plovilom. \u010ce \u017eelite razumeti pomen ohranjanja prave smeri s pomo\u010djo kompasa, morate vedeti le to: \u010de bi bil va\u0161 kompas le 5 stopinj stran od smeri, bi po 11 miljah za\u0161li celo morsko miljo.<\/span><\/p>\n

\"bussola<\/p>\n

Magnetna deklinacija\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Magnetna deklinacija (oz. magnetna variacija) je razlika med pravim (geografskim) in magnetnim severom, ki jo moramo pri\u0161teti ali od\u0161teti od smeri, prikazane na kompasu, da dobimo pravo smer. Njena vrednost se s \u010dasom spreminja. Podatke o magnetni deklinaciji v neki to\u010dki dobimo na navti\u010dnih zemljevidih, kjer je vrisana tako imenovana Ro\u017ea vetrov. Ti zemljevidi imajo dodano tudi letnico izdaje ter letno spremembo deklinacije. Na podlagi teh podatkov izra\u010dunamo trenutno deklinacijo kot zmno\u017eek \u0161tevila let od izdaje zemljevida in letne spremembe deklinacije. Seveda pa po ve\u010d letih ta izra\u010dun izgublja na to\u010dnosti, ker tudi spremembe magnetne deklinacije niso nujno stalne.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

Na ro\u017eo vetrov je obe\u0161ena ali pritrjena ena ali ve\u010d magnetnih igel, ki so med seboj vzporedno razporejene. Ro\u017ea bo vedno ohranila svojo smer (magnetni sever) pod vplivom magnetnih igel. Ro\u017ea je zaprta v ohi\u0161ju (t.i. kotel), medtem ko se na spodnjem delu stojala nahajajo naprave za kompenzacijo deviacije kompasa.<\/p>\n

\"bussola<\/p>\n

Magnetna deviacija\u00a0<\/strong><\/h2>\n

V\u010dasih lahko opazimo, da se kompas \u010dudno obna\u0161a, ko je poleg njega pametni telefon. To se dogaja zato, ker na branje kompasa vplivajo predmeti (VHF, chart plotter, prenosni zvo\u010dnik in tudi ve\u010dji predmeti) z lastnim magnetnim poljem. Ta pojav je magnetna deviacija, ki kot re\u010deno nastane zaradi vplivov zunanjih magnetnih polj in zaradi popa\u010ditve le-teh zaradi bli\u017eine \u017eeleznih delov, zgradb, gora, le\u017ei\u0161\u010d \u017eelezove rude, itd. Merjenje magnetne deviacije v vozilo vgrajenega kompasa se po zakonu izvaja na dve leti ali po potrebi. Princip merjenja deviacije je kompenzacija, kjer smer, prikazano na magnetnem kompasu primerjamo s smerjo, prikazano na kompasu, ki za delovanje ne uporablja magnetnega polja (npr. na osnovi GPS sistema).<\/p>\n

Dober prakti\u010den nasvet: kompas naj bo oddaljen od vseh \u017eeleznih, elektronskih in magnetnih predmetov. Nekateri govorijo o “Pravilu 36”, ki nalaga, da se na razdalji 36 palcev (cca 1 meter) od navti\u010dnega kompasa, ne postavi \u010disto ni\u010d.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/p>\n

\u010ce se nameravate med dolgim \u200b\u200bpotovanjem zana\u0161ati na navti\u010dni kompas, je morda vredno najeti profesionalnega tehnika za nastavitev kompasa, ki ga bo najbolje prilagodil in upo\u0161teval najmanj\u0161a odstopanja, ki jih povzro\u010da kovina na krovu, kot je na primer motor. Najbolj\u0161i na\u010din, da se prepri\u010date v navti\u010dni kompas, je da pred jadranjem dobro zvadite. <\/span>Z ustrezno uporabo, skrbnostjo in malo preu\u010devanja vam bo navti\u010dni kompas vedno pomagal najti pravo smer in omogo\u010dil varno plovbo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

V tem modernem in tehnolo\u0161ko izpopolnjenem svetu bi si lahko mislili, da ima klasi\u010den navti\u010dni kompas \u017ee skoraj muzejsko vrednost in da je utonil v pozabo kot sekstant in zvezdne karte, vendar pa je ta magnetna mojstrovina \u0161e dandanes skoraj nepogre\u0161ljiva na krovu. Jadranje pomeni tudi biti pripravljen na razli\u010dne dogodiv\u0161\u010dine, kamor lahko \u0161tejemo tudi nepri\u010dakovane te\u017eave ali celo okvare z elektroniko. In ravno takrat pride “ta stari” kompas \u0161e kako prav. Nemalokrat namre\u010d prihaja do okvar elektronike na krovu in se tako znajdete na odprtem morju brez GPS-a ter le s soncem in zvezdami, ki ka\u017eejo pravo pot…razen \u010de imate na krovu kompas. Seveda je to napravo treba znati tudi ustrezno namestiti, pravilno uporabljati in skrbeti za njeno brezhibno stanje. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Malo o zgodovini navti\u010dnega kompasa\u00a0 Navti\u010dni kompas je vrsta magnetnega kompasa – komponenta, na katero se \u010dlove\u0161tvo zana\u0161a \u017ee od samih za\u010detkov plovbe. Prvi dokazi o uporabi te vrste kompasa segajo v 11. stoletje, o \u010demer pri\u010dajo kitajski voja\u0161ki dokumenti. \u010ceprav mnogi pomorski zgodovinarji domnevajo, da so Kitajci magnentni kompas razvili \u017ee pred 2.000 leti. Govori se celo, da je tudi raziskovalec Marco Polo v 13. stoletju plul s pomo\u010djo tak\u0161ne naprave, medtem ko je cerkev v srednjeve\u0161ki Evropi na podlagi prepri\u010danja, da imajo kompasi magi\u010dno mo\u010d, njihovo uporabo obsojala kot pravo zlo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kompas je \u0161e danes zvest spremljevalec skiperjev in jadralcev. Kako pa se uporablja navti\u010dni kompas in kako se zagotovi njegova natan\u010dnost? Z razvojem proizvodnje navti\u010dnih kompasov so le-tej postali manj ob\u010dutljivi na nagibanje in tresenje in la\u017eje berljivi. Potrebno je izpostaviti, da te naprave niso 100% to\u010dne in uporabniki morajo to upo\u0161tevati. Geografski in magnetni sever nista povsem enaka, tako sta danes oddaljena en od drugega cca 800 milj – s \u010dasom se namre\u010d pribli\u017eujeta. Kaj sploh je navti\u010dni kompas? Tovrsten kompas deluje tako, da njegova trajno magnetizirana igla pokazuje vedno sever, ne glede na to kje \u010doln pluje. Tako bo kompas name\u0161\u010den v notranjosti jadrnice vendo poravnan s sredinsko \u010drto plovila, kar omogo\u010da da s pogledom nanj vedno ugotovite kam je plovilo obrnjeno. Del kompasa, ki omogo\u010da njegovo branje, je takoimenovana “karta”, ki prikazuje vseh 360 stopinj potencialnih smeri. \u010ce je kompas pravilno name\u0161\u010den in deluje brezhibno, bo smerna \u010drta 90\u00b0 pokazala, da plujete proti vzhodu: \u010drta 180\u00b0 bo ozna\u010devala, da plujete proti jugu, 270\u00b0 pa proti zahodu itd. Razli\u010dne vrste navti\u010dnih kompasov\u00a0\u00a0 Dobro je vedeti, da obstaja ve\u010d razli\u010dnih vrst navti\u010dnih kompasov. Kateri je ta pravi za vas, pa je odvisno od tega, kje bo kompas na plovilu name\u0161\u010den in \u0161e najbolj od tega, iz katerega kota ga bo posadka gledala. Kartografski\/plo\u0161\u010dati kompas se v\u010dasih uporablja na morju,vendar pa se ve\u010dinoma uporablja za orientacijo na kopnem. Ta tip kompasa ima horizontalno \u0161tevil\u010dnico, ki se jo za branje gleda navzdol. Smerna \u010drta bo vedno obrnjena naprej, torej obi\u010dajno stran od krmarja jahte. Bolj pogost za uporabo na morju je sferi\u010dni krmilni kompas, ki prikazuje stopinje na sto\u017e\u010dasti povr\u0161ini, smerna \u010drta branja pa je vidna na bli\u017enji strani kompasa. Zaradi tega je tak kompas idealen za monta\u017eo na vi\u0161jih mestih in zagotavlja bolj\u0161i pogled s krmila. Kompas s hibridno \u0161tevil\u010dnico pa ima na svoji strani zaslon za neposredno od\u010ditavanje ter na zgornjem delu plo\u0161\u010dat prikazovalnik, kar vam omogo\u010da pogled iz katerega koli kota. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Verjetno ste opazili, da ima kompas v svoji notranjosti teko\u010dino, ki ne le omogo\u010da prosto vrtenje magnetnega elementa, ampak tudi ubla\u017ei odzive igle na udarce in nenadne premike. \u0160tevilni navti\u010dni kompasi imajo kardansko vzmetenje, ki omogo\u010da, da zaslon ostane blizu nivoja in stabilen, ne glede na to, koliko se plovilo ziblje in nagiba. Kako namestiti navti\u010dni kompas na plovilo\u00a0 \u010ce je v va\u0161em plovilu name\u0161\u010den navti\u010dni kompas, morate preveriti vodno \u010drto. Ta \u010drta je popolnoma vzporedna s sredi\u0161\u010dno \u010drto plovila in seka tam, kjer se nahaja kompas. Za kompas najdite lokacijo, da bo le-ta zlahka dostopen za uporabo in da v bli\u017eini ni “problemati\u010dnih” predmetov – gledano z magnetnega vidika. Natan\u010dna vodna \u010drta bo zagotovila, da bo kompas pravilno poravnan s plovilom. \u010ce \u017eelite razumeti pomen ohranjanja prave smeri s pomo\u010djo kompasa, morate vedeti le to: \u010de bi bil va\u0161 kompas le 5 stopinj stran od smeri, bi po 11 miljah za\u0161li celo morsko miljo. Magnetna deklinacija\u00a0 Magnetna deklinacija (oz. magnetna variacija) je razlika med pravim (geografskim) in magnetnim severom, ki jo moramo pri\u0161teti ali od\u0161teti od smeri, prikazane na kompasu, da dobimo pravo smer. Njena vrednost se s \u010dasom spreminja. Podatke o magnetni deklinaciji v neki to\u010dki dobimo na navti\u010dnih zemljevidih, kjer je vrisana tako imenovana Ro\u017ea vetrov. Ti zemljevidi imajo dodano tudi letnico izdaje ter letno spremembo deklinacije. Na podlagi teh podatkov izra\u010dunamo trenutno deklinacijo kot zmno\u017eek \u0161tevila let od izdaje zemljevida in letne spremembe deklinacije. Seveda pa po ve\u010d letih ta izra\u010dun izgublja na to\u010dnosti, ker tudi spremembe magnetne deklinacije niso nujno stalne. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na ro\u017eo vetrov je obe\u0161ena ali pritrjena ena ali ve\u010d magnetnih igel, ki so med seboj vzporedno razporejene. Ro\u017ea bo vedno ohranila svojo smer (magnetni sever) pod vplivom magnetnih igel. Ro\u017ea je zaprta v ohi\u0161ju (t.i. kotel), medtem ko se na spodnjem delu stojala nahajajo naprave za kompenzacijo deviacije kompasa. Magnetna deviacija\u00a0 V\u010dasih lahko opazimo, da se kompas \u010dudno obna\u0161a, ko je poleg njega pametni telefon. To se dogaja zato, ker na branje kompasa vplivajo predmeti (VHF, chart plotter, prenosni zvo\u010dnik in tudi ve\u010dji predmeti) z lastnim magnetnim poljem. Ta pojav je magnetna deviacija, ki kot re\u010deno nastane zaradi vplivov zunanjih magnetnih polj in zaradi popa\u010ditve le-teh zaradi bli\u017eine \u017eeleznih delov, zgradb, gora, le\u017ei\u0161\u010d \u017eelezove rude, itd. Merjenje magnetne deviacije v vozilo vgrajenega kompasa se po zakonu izvaja na dve leti ali po potrebi. Princip merjenja deviacije je kompenzacija, kjer smer, prikazano na magnetnem kompasu primerjamo s smerjo, prikazano na kompasu, ki za delovanje ne uporablja magnetnega polja (npr. na osnovi GPS sistema). Dober prakti\u010den nasvet: kompas naj bo oddaljen od vseh \u017eeleznih, elektronskih in magnetnih predmetov. Nekateri govorijo o “Pravilu 36”, ki nalaga, da se na razdalji 36 palcev (cca 1 meter) od navti\u010dnega kompasa, ne postavi \u010disto ni\u010d. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 \u010ce se nameravate med dolgim \u200b\u200bpotovanjem zana\u0161ati na navti\u010dni kompas, je morda vredno najeti profesionalnega tehnika za nastavitev kompasa, ki ga bo najbolje prilagodil in upo\u0161teval najmanj\u0161a odstopanja, ki jih povzro\u010da kovina na krovu, kot je na primer motor. Najbolj\u0161i na\u010din, da se prepri\u010date v navti\u010dni kompas, je da pred jadranjem dobro zvadite. Z ustrezno uporabo, skrbnostjo in malo preu\u010devanja vam bo navti\u010dni kompas vedno pomagal najti pravo smer in omogo\u010dil varno plovbo.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":14965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[86],"tags":[120],"yoast_head":"\nNavti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"V tem modernem in tehnolo\u0161ko izpopolnjenem svetu bi si lahko mislili, da ima klasi\u010den navti\u010dni kompas \u017ee skoraj muzejsko vrednost in da je utonil v pozabo kot sekstant in zvezdne karte, vendar pa je ta magnetna mojstrovina \u0161e dandanes skoraj nepogre\u0161ljiva na krovu. Jadranje pomeni tudi biti pripravljen na razli\u010dne dogodiv\u0161\u010dine, kamor lahko \u0161tejemo tudi nepri\u010dakovane te\u017eave ali celo okvare z elektroniko. In ravno takrat pride “ta stari” kompas \u0161e kako prav. Nemalokrat namre\u010d prihaja do okvar elektronike na krovu in se tako znajdete na odprtem morju brez GPS-a ter le s soncem in zvezdami, ki ka\u017eejo pravo pot…razen \u010de imate na krovu kompas. Seveda je to napravo treba znati tudi ustrezno namestiti, pravilno uporabljati in skrbeti za njeno brezhibno stanje. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Malo o zgodovini navti\u010dnega kompasa\u00a0 Navti\u010dni kompas je vrsta magnetnega kompasa – komponenta, na katero se \u010dlove\u0161tvo zana\u0161a \u017ee od samih za\u010detkov plovbe. Prvi dokazi o uporabi te vrste kompasa segajo v 11. stoletje, o \u010demer pri\u010dajo kitajski voja\u0161ki dokumenti. \u010ceprav mnogi pomorski zgodovinarji domnevajo, da so Kitajci magnentni kompas razvili \u017ee pred 2.000 leti. Govori se celo, da je tudi raziskovalec Marco Polo v 13. stoletju plul s pomo\u010djo tak\u0161ne naprave, medtem ko je cerkev v srednjeve\u0161ki Evropi na podlagi prepri\u010danja, da imajo kompasi magi\u010dno mo\u010d, njihovo uporabo obsojala kot pravo zlo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kompas je \u0161e danes zvest spremljevalec skiperjev in jadralcev. Kako pa se uporablja navti\u010dni kompas in kako se zagotovi njegova natan\u010dnost? Z razvojem proizvodnje navti\u010dnih kompasov so le-tej postali manj ob\u010dutljivi na nagibanje in tresenje in la\u017eje berljivi. Potrebno je izpostaviti, da te naprave niso 100% to\u010dne in uporabniki morajo to upo\u0161tevati. Geografski in magnetni sever nista povsem enaka, tako sta danes oddaljena en od drugega cca 800 milj – s \u010dasom se namre\u010d pribli\u017eujeta. Kaj sploh je navti\u010dni kompas? Tovrsten kompas deluje tako, da njegova trajno magnetizirana igla pokazuje vedno sever, ne glede na to kje \u010doln pluje. Tako bo kompas name\u0161\u010den v notranjosti jadrnice vendo poravnan s sredinsko \u010drto plovila, kar omogo\u010da da s pogledom nanj vedno ugotovite kam je plovilo obrnjeno. Del kompasa, ki omogo\u010da njegovo branje, je takoimenovana “karta”, ki prikazuje vseh 360 stopinj potencialnih smeri. \u010ce je kompas pravilno name\u0161\u010den in deluje brezhibno, bo smerna \u010drta 90\u00b0 pokazala, da plujete proti vzhodu: \u010drta 180\u00b0 bo ozna\u010devala, da plujete proti jugu, 270\u00b0 pa proti zahodu itd. Razli\u010dne vrste navti\u010dnih kompasov\u00a0\u00a0 Dobro je vedeti, da obstaja ve\u010d razli\u010dnih vrst navti\u010dnih kompasov. Kateri je ta pravi za vas, pa je odvisno od tega, kje bo kompas na plovilu name\u0161\u010den in \u0161e najbolj od tega, iz katerega kota ga bo posadka gledala. Kartografski\/plo\u0161\u010dati kompas se v\u010dasih uporablja na morju,vendar pa se ve\u010dinoma uporablja za orientacijo na kopnem. Ta tip kompasa ima horizontalno \u0161tevil\u010dnico, ki se jo za branje gleda navzdol. Smerna \u010drta bo vedno obrnjena naprej, torej obi\u010dajno stran od krmarja jahte. Bolj pogost za uporabo na morju je sferi\u010dni krmilni kompas, ki prikazuje stopinje na sto\u017e\u010dasti povr\u0161ini, smerna \u010drta branja pa je vidna na bli\u017enji strani kompasa. Zaradi tega je tak kompas idealen za monta\u017eo na vi\u0161jih mestih in zagotavlja bolj\u0161i pogled s krmila. Kompas s hibridno \u0161tevil\u010dnico pa ima na svoji strani zaslon za neposredno od\u010ditavanje ter na zgornjem delu plo\u0161\u010dat prikazovalnik, kar vam omogo\u010da pogled iz katerega koli kota. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Verjetno ste opazili, da ima kompas v svoji notranjosti teko\u010dino, ki ne le omogo\u010da prosto vrtenje magnetnega elementa, ampak tudi ubla\u017ei odzive igle na udarce in nenadne premike. \u0160tevilni navti\u010dni kompasi imajo kardansko vzmetenje, ki omogo\u010da, da zaslon ostane blizu nivoja in stabilen, ne glede na to, koliko se plovilo ziblje in nagiba. Kako namestiti navti\u010dni kompas na plovilo\u00a0 \u010ce je v va\u0161em plovilu name\u0161\u010den navti\u010dni kompas, morate preveriti vodno \u010drto. Ta \u010drta je popolnoma vzporedna s sredi\u0161\u010dno \u010drto plovila in seka tam, kjer se nahaja kompas. Za kompas najdite lokacijo, da bo le-ta zlahka dostopen za uporabo in da v bli\u017eini ni “problemati\u010dnih” predmetov – gledano z magnetnega vidika. Natan\u010dna vodna \u010drta bo zagotovila, da bo kompas pravilno poravnan s plovilom. \u010ce \u017eelite razumeti pomen ohranjanja prave smeri s pomo\u010djo kompasa, morate vedeti le to: \u010de bi bil va\u0161 kompas le 5 stopinj stran od smeri, bi po 11 miljah za\u0161li celo morsko miljo. Magnetna deklinacija\u00a0 Magnetna deklinacija (oz. magnetna variacija) je razlika med pravim (geografskim) in magnetnim severom, ki jo moramo pri\u0161teti ali od\u0161teti od smeri, prikazane na kompasu, da dobimo pravo smer. Njena vrednost se s \u010dasom spreminja. Podatke o magnetni deklinaciji v neki to\u010dki dobimo na navti\u010dnih zemljevidih, kjer je vrisana tako imenovana Ro\u017ea vetrov. Ti zemljevidi imajo dodano tudi letnico izdaje ter letno spremembo deklinacije. Na podlagi teh podatkov izra\u010dunamo trenutno deklinacijo kot zmno\u017eek \u0161tevila let od izdaje zemljevida in letne spremembe deklinacije. Seveda pa po ve\u010d letih ta izra\u010dun izgublja na to\u010dnosti, ker tudi spremembe magnetne deklinacije niso nujno stalne. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na ro\u017eo vetrov je obe\u0161ena ali pritrjena ena ali ve\u010d magnetnih igel, ki so med seboj vzporedno razporejene. Ro\u017ea bo vedno ohranila svojo smer (magnetni sever) pod vplivom magnetnih igel. Ro\u017ea je zaprta v ohi\u0161ju (t.i. kotel), medtem ko se na spodnjem delu stojala nahajajo naprave za kompenzacijo deviacije kompasa. Magnetna deviacija\u00a0 V\u010dasih lahko opazimo, da se kompas \u010dudno obna\u0161a, ko je poleg njega pametni telefon. To se dogaja zato, ker na branje kompasa vplivajo predmeti (VHF, chart plotter, prenosni zvo\u010dnik in tudi ve\u010dji predmeti) z lastnim magnetnim poljem. Ta pojav je magnetna deviacija, ki kot re\u010deno nastane zaradi vplivov zunanjih magnetnih polj in zaradi popa\u010ditve le-teh zaradi bli\u017eine \u017eeleznih delov, zgradb, gora, le\u017ei\u0161\u010d \u017eelezove rude, itd. Merjenje magnetne deviacije v vozilo vgrajenega kompasa se po zakonu izvaja na dve leti ali po potrebi. Princip merjenja deviacije je kompenzacija, kjer smer, prikazano na magnetnem kompasu primerjamo s smerjo, prikazano na kompasu, ki za delovanje ne uporablja magnetnega polja (npr. na osnovi GPS sistema). Dober prakti\u010den nasvet: kompas naj bo oddaljen od vseh \u017eeleznih, elektronskih in magnetnih predmetov. Nekateri govorijo o “Pravilu 36”, ki nalaga, da se na razdalji 36 palcev (cca 1 meter) od navti\u010dnega kompasa, ne postavi \u010disto ni\u010d. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 \u010ce se nameravate med dolgim \u200b\u200bpotovanjem zana\u0161ati na navti\u010dni kompas, je morda vredno najeti profesionalnega tehnika za nastavitev kompasa, ki ga bo najbolje prilagodil in upo\u0161teval najmanj\u0161a odstopanja, ki jih povzro\u010da kovina na krovu, kot je na primer motor. Najbolj\u0161i na\u010din, da se prepri\u010date v navti\u010dni kompas, je da pred jadranjem dobro zvadite. Z ustrezno uporabo, skrbnostjo in malo preu\u010devanja vam bo navti\u010dni kompas vedno pomagal najti pravo smer in omogo\u010dil varno plovbo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-11T10:04:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"562\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg\",\"width\":1000,\"height\":562},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/\",\"name\":\"Navti\\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-03-11T10:04:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-11T10:04:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Navti\\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Navti\\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja\",\"datePublished\":\"2022-03-11T10:04:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-03-11T10:04:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage\"},\"wordCount\":1212,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg\",\"keywords\":[\"Navigacija\"],\"articleSection\":[\"Oprema na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog","og_description":"V tem modernem in tehnolo\u0161ko izpopolnjenem svetu bi si lahko mislili, da ima klasi\u010den navti\u010dni kompas \u017ee skoraj muzejsko vrednost in da je utonil v pozabo kot sekstant in zvezdne karte, vendar pa je ta magnetna mojstrovina \u0161e dandanes skoraj nepogre\u0161ljiva na krovu. Jadranje pomeni tudi biti pripravljen na razli\u010dne dogodiv\u0161\u010dine, kamor lahko \u0161tejemo tudi nepri\u010dakovane te\u017eave ali celo okvare z elektroniko. In ravno takrat pride “ta stari” kompas \u0161e kako prav. Nemalokrat namre\u010d prihaja do okvar elektronike na krovu in se tako znajdete na odprtem morju brez GPS-a ter le s soncem in zvezdami, ki ka\u017eejo pravo pot…razen \u010de imate na krovu kompas. Seveda je to napravo treba znati tudi ustrezno namestiti, pravilno uporabljati in skrbeti za njeno brezhibno stanje. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Malo o zgodovini navti\u010dnega kompasa\u00a0 Navti\u010dni kompas je vrsta magnetnega kompasa – komponenta, na katero se \u010dlove\u0161tvo zana\u0161a \u017ee od samih za\u010detkov plovbe. Prvi dokazi o uporabi te vrste kompasa segajo v 11. stoletje, o \u010demer pri\u010dajo kitajski voja\u0161ki dokumenti. \u010ceprav mnogi pomorski zgodovinarji domnevajo, da so Kitajci magnentni kompas razvili \u017ee pred 2.000 leti. Govori se celo, da je tudi raziskovalec Marco Polo v 13. stoletju plul s pomo\u010djo tak\u0161ne naprave, medtem ko je cerkev v srednjeve\u0161ki Evropi na podlagi prepri\u010danja, da imajo kompasi magi\u010dno mo\u010d, njihovo uporabo obsojala kot pravo zlo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kompas je \u0161e danes zvest spremljevalec skiperjev in jadralcev. Kako pa se uporablja navti\u010dni kompas in kako se zagotovi njegova natan\u010dnost? Z razvojem proizvodnje navti\u010dnih kompasov so le-tej postali manj ob\u010dutljivi na nagibanje in tresenje in la\u017eje berljivi. Potrebno je izpostaviti, da te naprave niso 100% to\u010dne in uporabniki morajo to upo\u0161tevati. Geografski in magnetni sever nista povsem enaka, tako sta danes oddaljena en od drugega cca 800 milj – s \u010dasom se namre\u010d pribli\u017eujeta. Kaj sploh je navti\u010dni kompas? Tovrsten kompas deluje tako, da njegova trajno magnetizirana igla pokazuje vedno sever, ne glede na to kje \u010doln pluje. Tako bo kompas name\u0161\u010den v notranjosti jadrnice vendo poravnan s sredinsko \u010drto plovila, kar omogo\u010da da s pogledom nanj vedno ugotovite kam je plovilo obrnjeno. Del kompasa, ki omogo\u010da njegovo branje, je takoimenovana “karta”, ki prikazuje vseh 360 stopinj potencialnih smeri. \u010ce je kompas pravilno name\u0161\u010den in deluje brezhibno, bo smerna \u010drta 90\u00b0 pokazala, da plujete proti vzhodu: \u010drta 180\u00b0 bo ozna\u010devala, da plujete proti jugu, 270\u00b0 pa proti zahodu itd. Razli\u010dne vrste navti\u010dnih kompasov\u00a0\u00a0 Dobro je vedeti, da obstaja ve\u010d razli\u010dnih vrst navti\u010dnih kompasov. Kateri je ta pravi za vas, pa je odvisno od tega, kje bo kompas na plovilu name\u0161\u010den in \u0161e najbolj od tega, iz katerega kota ga bo posadka gledala. Kartografski\/plo\u0161\u010dati kompas se v\u010dasih uporablja na morju,vendar pa se ve\u010dinoma uporablja za orientacijo na kopnem. Ta tip kompasa ima horizontalno \u0161tevil\u010dnico, ki se jo za branje gleda navzdol. Smerna \u010drta bo vedno obrnjena naprej, torej obi\u010dajno stran od krmarja jahte. Bolj pogost za uporabo na morju je sferi\u010dni krmilni kompas, ki prikazuje stopinje na sto\u017e\u010dasti povr\u0161ini, smerna \u010drta branja pa je vidna na bli\u017enji strani kompasa. Zaradi tega je tak kompas idealen za monta\u017eo na vi\u0161jih mestih in zagotavlja bolj\u0161i pogled s krmila. Kompas s hibridno \u0161tevil\u010dnico pa ima na svoji strani zaslon za neposredno od\u010ditavanje ter na zgornjem delu plo\u0161\u010dat prikazovalnik, kar vam omogo\u010da pogled iz katerega koli kota. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Verjetno ste opazili, da ima kompas v svoji notranjosti teko\u010dino, ki ne le omogo\u010da prosto vrtenje magnetnega elementa, ampak tudi ubla\u017ei odzive igle na udarce in nenadne premike. \u0160tevilni navti\u010dni kompasi imajo kardansko vzmetenje, ki omogo\u010da, da zaslon ostane blizu nivoja in stabilen, ne glede na to, koliko se plovilo ziblje in nagiba. Kako namestiti navti\u010dni kompas na plovilo\u00a0 \u010ce je v va\u0161em plovilu name\u0161\u010den navti\u010dni kompas, morate preveriti vodno \u010drto. Ta \u010drta je popolnoma vzporedna s sredi\u0161\u010dno \u010drto plovila in seka tam, kjer se nahaja kompas. Za kompas najdite lokacijo, da bo le-ta zlahka dostopen za uporabo in da v bli\u017eini ni “problemati\u010dnih” predmetov – gledano z magnetnega vidika. Natan\u010dna vodna \u010drta bo zagotovila, da bo kompas pravilno poravnan s plovilom. \u010ce \u017eelite razumeti pomen ohranjanja prave smeri s pomo\u010djo kompasa, morate vedeti le to: \u010de bi bil va\u0161 kompas le 5 stopinj stran od smeri, bi po 11 miljah za\u0161li celo morsko miljo. Magnetna deklinacija\u00a0 Magnetna deklinacija (oz. magnetna variacija) je razlika med pravim (geografskim) in magnetnim severom, ki jo moramo pri\u0161teti ali od\u0161teti od smeri, prikazane na kompasu, da dobimo pravo smer. Njena vrednost se s \u010dasom spreminja. Podatke o magnetni deklinaciji v neki to\u010dki dobimo na navti\u010dnih zemljevidih, kjer je vrisana tako imenovana Ro\u017ea vetrov. Ti zemljevidi imajo dodano tudi letnico izdaje ter letno spremembo deklinacije. Na podlagi teh podatkov izra\u010dunamo trenutno deklinacijo kot zmno\u017eek \u0161tevila let od izdaje zemljevida in letne spremembe deklinacije. Seveda pa po ve\u010d letih ta izra\u010dun izgublja na to\u010dnosti, ker tudi spremembe magnetne deklinacije niso nujno stalne. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Na ro\u017eo vetrov je obe\u0161ena ali pritrjena ena ali ve\u010d magnetnih igel, ki so med seboj vzporedno razporejene. Ro\u017ea bo vedno ohranila svojo smer (magnetni sever) pod vplivom magnetnih igel. Ro\u017ea je zaprta v ohi\u0161ju (t.i. kotel), medtem ko se na spodnjem delu stojala nahajajo naprave za kompenzacijo deviacije kompasa. Magnetna deviacija\u00a0 V\u010dasih lahko opazimo, da se kompas \u010dudno obna\u0161a, ko je poleg njega pametni telefon. To se dogaja zato, ker na branje kompasa vplivajo predmeti (VHF, chart plotter, prenosni zvo\u010dnik in tudi ve\u010dji predmeti) z lastnim magnetnim poljem. Ta pojav je magnetna deviacija, ki kot re\u010deno nastane zaradi vplivov zunanjih magnetnih polj in zaradi popa\u010ditve le-teh zaradi bli\u017eine \u017eeleznih delov, zgradb, gora, le\u017ei\u0161\u010d \u017eelezove rude, itd. Merjenje magnetne deviacije v vozilo vgrajenega kompasa se po zakonu izvaja na dve leti ali po potrebi. Princip merjenja deviacije je kompenzacija, kjer smer, prikazano na magnetnem kompasu primerjamo s smerjo, prikazano na kompasu, ki za delovanje ne uporablja magnetnega polja (npr. na osnovi GPS sistema). Dober prakti\u010den nasvet: kompas naj bo oddaljen od vseh \u017eeleznih, elektronskih in magnetnih predmetov. Nekateri govorijo o “Pravilu 36”, ki nalaga, da se na razdalji 36 palcev (cca 1 meter) od navti\u010dnega kompasa, ne postavi \u010disto ni\u010d. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 \u010ce se nameravate med dolgim \u200b\u200bpotovanjem zana\u0161ati na navti\u010dni kompas, je morda vredno najeti profesionalnega tehnika za nastavitev kompasa, ki ga bo najbolje prilagodil in upo\u0161teval najmanj\u0161a odstopanja, ki jih povzro\u010da kovina na krovu, kot je na primer motor. Najbolj\u0161i na\u010din, da se prepri\u010date v navti\u010dni kompas, je da pred jadranjem dobro zvadite. Z ustrezno uporabo, skrbnostjo in malo preu\u010devanja vam bo navti\u010dni kompas vedno pomagal najti pravo smer in omogo\u010dil varno plovbo.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2022-03-11T10:04:22+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":562,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg","width":1000,"height":562},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/","name":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-03-11T10:04:22+00:00","dateModified":"2022-03-11T10:04:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Navti\u010dni kompas: zakaj ga je dobro imeti na krovu in kako se uporablja","datePublished":"2022-03-11T10:04:22+00:00","dateModified":"2022-03-11T10:04:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#webpage"},"wordCount":1212,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/01-SKIPPER.jpg","keywords":["Navigacija"],"articleSection":["Oprema na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/navticni-kompas-zakaj-ga-je-dobro-imeti-na-krovu-in-kako-se-uporablja\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15070"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15070"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15170,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15070\/revisions\/15170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}