{"id":18226,"date":"2022-10-13T14:12:50","date_gmt":"2022-10-13T13:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=18226"},"modified":"2022-10-28T11:39:32","modified_gmt":"2022-10-28T10:39:32","slug":"osnovni-manevri-pri-jadranju-ki-pridejo-prav-med-plovbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/osnovni-manevri-pri-jadranju-ki-pridejo-prav-med-plovbo\/","title":{"rendered":"Osnovni manevri pri jadranju, ki pridejo prav med plovbo"},"content":{"rendered":"

Vedno ve\u010d ljudi se odlo\u010da za jadranje, pa \u010de govorimo o na\u010dinu pre\u017e<\/span>ivljanja prostega \u010dasa ali pa o po\u010ditnicah. Seveda pri tem velja omeniti, da niso vsi udele\u017eenci na jadrnicah tudi<\/span>\u00a0izku\u0161eni jadralci. Dejansko se pri najemu plovil ve\u010dina prvi\u010d povzpne na jadrnico in posledi\u010dno lahko dobijo ob\u010dutek zmedenosti, ko jadrnico premetavajo valovi. V teh primerih skipper postane referen\u010dna to\u010dka, a ni nenavadno, da v nekaterih situacijah tudi zaprosi posadko za malo pomo\u010di.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

Zadostuje slediti njegovim navodilom: opraviti to, kar on naro\u010di in sodelovati kot prava ekipa. Ve\u010dkrat, ko opravite neko nalogo, la\u017eje in <\/span>bolj doma\u010de postane izvajanje vsakega manevra. Vsekakor pa obstaja vsaj 5 manevrov, ki jih mora poznati jadralec za\u010detnik, da bo jadranje do\u017eivel na popolnoma varen na\u010din. To so osnovni manevri, ki se jih je sprva te\u017eko nau\u010diti, vendar brez njih jadrnice ni mogo\u010de samostojno upravljati. In u\u010denje le-teh skozi izku\u0161nje lahko utre pot za najem plovila brez skipperja.<\/span><\/p>\n

Preberi tudi: Nasveti za skiperje za\u010detnike pri plovbi in privezovanju<\/a><\/p>\n

\"Manovre<\/p>\n

Nastavitev glavnega jadra in floka\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u010ce jadra med plovbo niso pravilno nastavljena, jadrnica ne bo na gladini stala trdno ali bo plula <\/span>nerodno in v vsakem primeru z zategnjeno ro\u010dno zavoro. Na splo\u0161no novinci menijo, da je nastavljanje jader zelo zapletena operacija in v domeni skipperja, a v resnici ni tako. Ravnotako kot pri drugih manevrih, obstajajo stopnje progresivnega u\u010denja. Prilagoditi jadra za spro\u0161\u010deno jadranje in kar najbolje izkoristiti potencial jadrnice ni te\u017eko, le upo\u0161tevati je treba nekaj osnovnih pravil.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

Biti sposoben natan\u010dno nastaviti jadra in pridobiti dodatni vozel za pristanek v marini ob na\u010drtovanem \u010dasu, pa je te\u017eje in zahteva ve\u010d izku\u0161enj. V vsakem primeru je to manever, ki je dosegljiv vsakomur, potrebno je le malo potrpljenja in predanosti.<\/span><\/p>\n

\"Manovre<\/p>\n

Kraj\u0161anje jader: reefing<\/strong><\/h2>\n

\u0160e en manever, ki lahko predstavlja strah za posadko novincev na jadranju, je reefing. Ne toliko zaradi metod izvajanja, ampak zaradi konteksta, v katerem mora biti izveden. Danes imajo skoraj vse jadrnice, ki jih uporabljajo \u010darterske dru\u017ebe, navijalno glavno jadro, kar zelo olaj\u0161a upravljanje. Jadra imajo lahko vgrajene alternativne pritrdilne to\u010dke, ki omogo\u010dajo zmanj\u0161anje njihove povr\u0161ine: v jadro se tako lahko vgradijo pari \u010depov, imenovanih roglji (reefing tacks, reef clews ali reefing cringles); jadrnice namenjene <\/span>kri\u017earjenjem <\/span>imajo obi\u010dajno dva do tri pare. \u010ce te to\u010dke povle\u010dete navzdol do nosilca, tvorite nov \u017eep in kljuko, kar zmanj\u0161a povr\u0161ino jadra. Uporaba para nastavkov, ki so najbli\u017eje nosilcu, se imenuje en sam greben, uporaba naslednjega para se imenuje dvojni greben itd. Jadro ima lahko grebenske konice, majhne luknje v jadru med \u010depi. Uporabljajo se za zavarovanje odve\u010dne tkanine jadra po grebenu, da se \u010dim bolj zmanj\u0161a bi\u010danje in izbolj\u0161a vidljivost iz kokpita.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

\u010ce tega na krovu ni in je treba zmanj\u0161ati jadra, morate dobro poznati dinamiko manevra, saj skoraj vedno poteka v mo\u010dnem vetru in ob\u010dasno tudi v razburkanem morju – pogoji, v katerih se ne sme izgubljati \u010das, da bi se spomnili, kako se nekaj naredi. Pravilo, ki si ga morate zapomniti, je prepre\u010diti in predvideti. Kraj\u0161anje jadra, ko jadrnica \u017ee pluje z robom v vodi, je nepremi\u0161ljeno in tvegano. Dober skipper bo jadra skraj\u0161al, preden bo mo\u010d vetra zaradi jadranja na obali dosegla vrhunec.<\/span><\/p>\n

\"Manovre<\/p>\n

Dvigniti nagnjeno jadrnico\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Pogosto jadralec za\u010detnik u\u017eiva, ko vidi jadrnico zelo nagnjeno, nekateri pa celo menijo, da je najvi\u0161ja stopnja obvladovanja jadrnice, ko ograja\/rob dotika vodo. Velikokrat temu dejanju sledi strah, ki pa je izjemno nalezljiv. V resnici je vsako plovilo na podlagi svoje stabilnosti oblike zasnovano tako, da ima idealno stopnjo nagiba, \u010dez katero vodne linije izstopijo iz gladine in plovilo se upo\u010dasni. Ne obstajajo plovila, ki bi bila zasnovana tako, da bi pluli popolnoma nagnjeni – tudi zato, ker to sploh ni u\u010dinkovito, \u010de govorimo o doseganju velike hitrosti.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

Kako dvigniti nazaj nagnjeno jadrnico? Tu imamo 3 mo\u017enosti: <\/span><\/p>\n