{"id":19337,"date":"2022-11-17T15:45:46","date_gmt":"2022-11-17T14:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=19337"},"modified":"2022-11-17T15:45:46","modified_gmt":"2022-11-17T14:45:46","slug":"varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/","title":{"rendered":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije"},"content":{"rendered":"

Kako izbolj\u0161ati varnost posadke jadrnice in se izogniti \u010dlove\u0161ki napaki? Dragocene zamisli lahko pridejo iz sveta letalstva, kjer se \u010dlove\u0161ki faktor preu\u010duje \u017ee leta, vse z namenom zmanj\u0161evanja napak<\/span><\/strong>.<\/strong><\/h4>\n

Varnost in dobro po\u010dutje posadke in plovila med jadranjem je primarna odgovornost vsakega skipperja. Brez izjem. Kljub temu je skoraj nemogo\u010de najti uradna poro\u010dila o nesre\u010dah na morju, ki ne bi pripisala neuspeha varnosti na ladji dolo\u010deni stopnji \u010dlove\u0161ke napake in prekinitve komunikacije med poveljnikom in posadko, v\u010dasih s katastrofalnimi posledicami. Torej, kaj delamo narobe v svetu jadranja?<\/span><\/p>\n

Za odgovor na to vpra\u0161anje bi bilo morda koristno pogledati v letalski svet, ki \u017ee skoraj 40 let priznava in obravnava vpliv “\u010dlove\u0161kega faktorja” na letenje. Z enim potni\u0161kim letalom, ki preva\u017ea do 800 ljudi, je odprava napake absolutno kriti\u010dna.<\/span><\/p>\n

Preberi tudi: Kako biti dober skiper: komunikacija je temelj<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Varnost na krovu je skupno prizadevanje\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u017de leta 1981 je United Airlines uvedel usposabljanje za upravljanje virov posadke (CRM), da bi posku\u0161al izbolj\u0161ati varnost z osredoto\u010danjem na medosebno komunikacijo, vodenje in odlo\u010danje v pilotski kabini potni\u0161kega letala. Model CRM je bil tako uspe\u0161en, da je od takrat postal sestavni del kulture varnosti v letalstvu.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju<\/a><\/p>\n

V pomorstvu, predvsem pa v jadranju, je \u0161e vedno prisoten imid\u017e zlobnega skipperja, ki sprejema te\u017eke odlo\u010ditve in deluje sam. To se zelo razlikuje od pristopa letalskih prevoznikov, kjer delo na letalu velja za sodelovanje celotne posadke z delitvijo nalog. Vpletena posadka dejansko veliko prispeva k uspehu vsakega potovanja, bodisi na morju ali v zraku. To zlahka preizkusi vsak skipper. Kako? Za\u010den\u0161i z obve\u0161\u010danjem posadke, pro\u0161njo za povratne informacije in delegiranjem razli\u010dnih dol\u017enosti na krovu, da bo vsak \u010dlan vklju\u010den. Vmes poda pregled stanja in preveri napredek.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tudi jadranje mora trenirati na \u201c\u010dlove\u0161kem faktorju\u201d<\/strong><\/h2>\n

Angle\u0161ka agencija za pomorstvo in obalno stra\u017eo (Maritime and Coastguard Agency) je leta 2013 v svoja strokovna usposabljanja uvedla tudi posebne programe t. i. ‘\u010dlove\u0161ki element vodenja in upravljanja’, s katerimi \u017eeli obravnavati dejstvo, da je 80 % pomorskih nesre\u010d posledica \u010dlove\u0161ke napake. UKSA, priznani britanski navti\u010dni izobra\u017eevalni center s sede\u017eem na otoku Wight, \u017ee nekaj let po\u010dne enako.<\/span><\/p>\n

Podobno kot usposabljanje CRM v letalski industriji je tudi te\u010daj HELM zasnovan tako, da <\/span>vse bolj poudarja pomen \u010dlove\u0161kega elementa za varno plovbo in u\u010dinkovito delovanje na ladjah, zato se vedno bolj vztraja na razvoju socialnih in kognitivnih ve\u0161\u010din pomor\u0161\u010dakov. Te\u010daj<\/span>\u00a0ponudi modele in tehnike, ki jih je mogo\u010de uporabiti v praksi.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kako oblikovati sposobno in povezano ekipo?\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Biti del posadke ni enostavno. Vsakdo potrebuje pogum, da se postavi v polo\u017eaj ranljivosti, ki je povezan z odlo\u010ditvijo, da se nau\u010di nove ve\u0161\u010dine, kot je jadranje, in\/ali se pridru\u017ei neznani ekipi. S tega vidika je vloga skipperja prepoznati zavzetost vsakega \u010dlana posadke in mu pomagati uresni\u010diti svoj potencial.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju<\/a><\/p>\n

Skipper, \u0161e posebej tisti, ki dela za \u010dartersko dru\u017ebo, je zadol\u017een za redno ustvarjanje u\u010dinkovitih posadk iz ni\u010d. Te se lahko zelo razlikujejo, vendar je cilj vedno enak: zgraditi tesno povezano skupino in posku\u0161ati zagotoviti najbolj\u0161o mo\u017eno izku\u0161njo za vse na krovu.<\/span><\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

Ustvarjanje pravega vzdu\u0161ja na krovu\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Ustvarjanje pravega razpolo\u017eenja se za\u010dne s prvim vtisom. Na primer, pozabiti imena \u010dlanov posadke je \u017ee slab znak. \u010ce \u017eelite spo\u0161tovanje posadke, je najmanj kar lahko storite, da si vzamete trenutek in si zapomnite ime posameznikov. \u010ce imate s tem te\u017eave, potem lahko najdete na\u010din, ki bo pomagal va\u0161emu spominu. Na primer, vsakega \u010dlana posadke lahko prosite, naj pove nekaj edinstvenega o sebi, ko se prvi\u010d sre\u010data. To vam lahko pomaga ne samo zapomniti ime po asociaciji, ampak tudi pomaga prebiti led.<\/span><\/p>\n

Dober poveljnik se mora nau\u010diti tudi zares poslu\u0161ati. Pogosto skipperji vnaprej razmislijo o vsem, kar morajo narediti, preden se odpravijo na pot po vnaprej dolo\u010denem urniku. Vendar bi bilo pravilneje pozorno poslu\u0161ati, kaj vsak \u010dlan posadke pripoveduje o sebi in svojih potrebah.<\/span><\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

Spo\u0161tovati \u201cizkaznico posadke\u201d<\/strong><\/h2>\n

Ustvarjanje nabora timskih vrednot bo dalo pravi ton jadranju. Te skupne vrednote je treba razviti kot skupinsko vajo in odobriti jih morajo vsi. Nekak\u0161na “izkaznica posadke”, ki nudi referenco in cilj, ko gre kaj narobe, ter ustvarja osnovo za dinamiko na krovu. Dobro bi bilo, da zabele\u017eite to shemo posadke v svoj ladijski dnevnik, da se boste lahko sklicevali nanjo. Osnovna pravila, ki jih je dolo\u010dila ekipa, so tudi dragocena referen\u010dna to\u010dka za re\u0161evanje morebitnih sporov in spodbujajo demokrati\u010den pristop k varnosti in splo\u0161nemu dobremu po\u010dutju.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju<\/a><\/p>\n

Ustvarjanje kulture na krovu, ki spodbuja povratne informacije brez o\u010ditkov, je bistvenega pomena za re\u0161evanje te\u017eav, ko se ekipa \u0161e razvija. Na za\u010detku bo \u017eelja, da bi se vklopili, v vseh seveda izvabila najbolj\u0161e. Vse te\u010de gladko, ko se skupina po\u010duti udobno. Toda zaradi pritiskov vsakdanjega \u017eivljenja na krovu lahko za\u010dnejo nastajati razpoke v posadki. Te razpoke je treba odpraviti hitro, preden ogrozijo integriteto skupine, ki se je skupaj oblikovala.<\/span><\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

Demokracija ne, a ustvariti je treba odgovorno posadko<\/strong><\/h2>\n

Vsak med nami ima lahko podobo voditelja – liderja, a dober skipper bo prilagodil svoj slog glede na situacijo. V krizi potrebujemo avtoritaren slog s posebnimi navodili in smernicami. Ni \u010dasa za demokracijo, ko na krovu gori. Nasprotno pa lahko pri razvoju \u010dlana ekipe v obi\u010dajnem vsakodnevnem scenariju bolje deluje bolj participativen slog, ki postavlja vpra\u0161anja in jih spodbuja k razmi\u0161ljanju z lastno glavo.<\/span><\/p>\n

Ko \u010dlan posadke poka\u017ee svoj polni potencial, ga sploh ni potrebno v celoti upravljati. Namesto tega bo preprosta usmeritev ustvarila medsebojno spo\u0161tovanje. Odgovornost je lahko mo\u010dno motivacijsko orodje v pravih okoli\u0161\u010dinah.<\/p>\n

\"sicurezza\"<\/p>\n

Potrebna je kultura varnosti posadke\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Zakaj je vse to pomembno? Nujno je, da se posadka po\u010duti poobla\u0161\u010deno za poro\u010danje o varnostnih te\u017eavah ali napakah, tudi \u010de ni bilo nesre\u010de, brez strahu pred posledicami. To se lahko zgodi le v neopore\u010dni kulturi. Svetu jadranja bi lahko koristilo, \u010de bi sprejel to miselnost: obstaja velika razlika v kulturi varnosti med pomorsko in letalsko industrijo. Po pomorski nesre\u010di se govori o krivdi in mo\u017enosti pregona. V letalskih prevoznikih vas lahko preganjajo samo zaradi neprimernega ravnanja ali hude malomarnosti, ne pa zaradi napake, pa naj bo izid katastrofalen. Ko se o vseh napakah odkrito pogovorimo, se zmanj\u0161ajo mo\u017enosti, da bi se ista napaka ponovila.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju<\/a><\/p>\n

Cilj na morju kot na nebu je ugotoviti, kaj je \u0161lo narobe, zakaj se je to zgodilo in ukrepati, da se to ne bi ponovilo. \u010ce ena oseba naredi napako, se skoraj zagotovo lahko zgodi ista stvar komur koli drugemu.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kako izbolj\u0161ati varnost posadke jadrnice in se izogniti \u010dlove\u0161ki napaki? Dragocene zamisli lahko pridejo iz sveta letalstva, kjer se \u010dlove\u0161ki faktor preu\u010duje \u017ee leta, vse z namenom zmanj\u0161evanja napak. Varnost in dobro po\u010dutje posadke in plovila med jadranjem je primarna odgovornost vsakega skipperja. Brez izjem. Kljub temu je skoraj nemogo\u010de najti uradna poro\u010dila o nesre\u010dah na morju, ki ne bi pripisala neuspeha varnosti na ladji dolo\u010deni stopnji \u010dlove\u0161ke napake in prekinitve komunikacije med poveljnikom in posadko, v\u010dasih s katastrofalnimi posledicami. Torej, kaj delamo narobe v svetu jadranja? Za odgovor na to vpra\u0161anje bi bilo morda koristno pogledati v letalski svet, ki \u017ee skoraj 40 let priznava in obravnava vpliv “\u010dlove\u0161kega faktorja” na letenje. Z enim potni\u0161kim letalom, ki preva\u017ea do 800 ljudi, je odprava napake absolutno kriti\u010dna. Preberi tudi: Kako biti dober skiper: komunikacija je temelj Varnost na krovu je skupno prizadevanje\u00a0 \u017de leta 1981 je United Airlines uvedel usposabljanje za upravljanje virov posadke (CRM), da bi posku\u0161al izbolj\u0161ati varnost z osredoto\u010danjem na medosebno komunikacijo, vodenje in odlo\u010danje v pilotski kabini potni\u0161kega letala. Model CRM je bil tako uspe\u0161en, da je od takrat postal sestavni del kulture varnosti v letalstvu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju V pomorstvu, predvsem pa v jadranju, je \u0161e vedno prisoten imid\u017e zlobnega skipperja, ki sprejema te\u017eke odlo\u010ditve in deluje sam. To se zelo razlikuje od pristopa letalskih prevoznikov, kjer delo na letalu velja za sodelovanje celotne posadke z delitvijo nalog. Vpletena posadka dejansko veliko prispeva k uspehu vsakega potovanja, bodisi na morju ali v zraku. To zlahka preizkusi vsak skipper. Kako? Za\u010den\u0161i z obve\u0161\u010danjem posadke, pro\u0161njo za povratne informacije in delegiranjem razli\u010dnih dol\u017enosti na krovu, da bo vsak \u010dlan vklju\u010den. Vmes poda pregled stanja in preveri napredek. Tudi jadranje mora trenirati na \u201c\u010dlove\u0161kem faktorju\u201d Angle\u0161ka agencija za pomorstvo in obalno stra\u017eo (Maritime and Coastguard Agency) je leta 2013 v svoja strokovna usposabljanja uvedla tudi posebne programe t. i. ‘\u010dlove\u0161ki element vodenja in upravljanja’, s katerimi \u017eeli obravnavati dejstvo, da je 80 % pomorskih nesre\u010d posledica \u010dlove\u0161ke napake. UKSA, priznani britanski navti\u010dni izobra\u017eevalni center s sede\u017eem na otoku Wight, \u017ee nekaj let po\u010dne enako. Podobno kot usposabljanje CRM v letalski industriji je tudi te\u010daj HELM zasnovan tako, da vse bolj poudarja pomen \u010dlove\u0161kega elementa za varno plovbo in u\u010dinkovito delovanje na ladjah, zato se vedno bolj vztraja na razvoju socialnih in kognitivnih ve\u0161\u010din pomor\u0161\u010dakov. Te\u010daj\u00a0ponudi modele in tehnike, ki jih je mogo\u010de uporabiti v praksi. Kako oblikovati sposobno in povezano ekipo?\u00a0 Biti del posadke ni enostavno. Vsakdo potrebuje pogum, da se postavi v polo\u017eaj ranljivosti, ki je povezan z odlo\u010ditvijo, da se nau\u010di nove ve\u0161\u010dine, kot je jadranje, in\/ali se pridru\u017ei neznani ekipi. S tega vidika je vloga skipperja prepoznati zavzetost vsakega \u010dlana posadke in mu pomagati uresni\u010diti svoj potencial. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Skipper, \u0161e posebej tisti, ki dela za \u010dartersko dru\u017ebo, je zadol\u017een za redno ustvarjanje u\u010dinkovitih posadk iz ni\u010d. Te se lahko zelo razlikujejo, vendar je cilj vedno enak: zgraditi tesno povezano skupino in posku\u0161ati zagotoviti najbolj\u0161o mo\u017eno izku\u0161njo za vse na krovu. Ustvarjanje pravega vzdu\u0161ja na krovu\u00a0 Ustvarjanje pravega razpolo\u017eenja se za\u010dne s prvim vtisom. Na primer, pozabiti imena \u010dlanov posadke je \u017ee slab znak. \u010ce \u017eelite spo\u0161tovanje posadke, je najmanj kar lahko storite, da si vzamete trenutek in si zapomnite ime posameznikov. \u010ce imate s tem te\u017eave, potem lahko najdete na\u010din, ki bo pomagal va\u0161emu spominu. Na primer, vsakega \u010dlana posadke lahko prosite, naj pove nekaj edinstvenega o sebi, ko se prvi\u010d sre\u010data. To vam lahko pomaga ne samo zapomniti ime po asociaciji, ampak tudi pomaga prebiti led. Dober poveljnik se mora nau\u010diti tudi zares poslu\u0161ati. Pogosto skipperji vnaprej razmislijo o vsem, kar morajo narediti, preden se odpravijo na pot po vnaprej dolo\u010denem urniku. Vendar bi bilo pravilneje pozorno poslu\u0161ati, kaj vsak \u010dlan posadke pripoveduje o sebi in svojih potrebah. Spo\u0161tovati \u201cizkaznico posadke\u201d Ustvarjanje nabora timskih vrednot bo dalo pravi ton jadranju. Te skupne vrednote je treba razviti kot skupinsko vajo in odobriti jih morajo vsi. Nekak\u0161na “izkaznica posadke”, ki nudi referenco in cilj, ko gre kaj narobe, ter ustvarja osnovo za dinamiko na krovu. Dobro bi bilo, da zabele\u017eite to shemo posadke v svoj ladijski dnevnik, da se boste lahko sklicevali nanjo. Osnovna pravila, ki jih je dolo\u010dila ekipa, so tudi dragocena referen\u010dna to\u010dka za re\u0161evanje morebitnih sporov in spodbujajo demokrati\u010den pristop k varnosti in splo\u0161nemu dobremu po\u010dutju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Ustvarjanje kulture na krovu, ki spodbuja povratne informacije brez o\u010ditkov, je bistvenega pomena za re\u0161evanje te\u017eav, ko se ekipa \u0161e razvija. Na za\u010detku bo \u017eelja, da bi se vklopili, v vseh seveda izvabila najbolj\u0161e. Vse te\u010de gladko, ko se skupina po\u010duti udobno. Toda zaradi pritiskov vsakdanjega \u017eivljenja na krovu lahko za\u010dnejo nastajati razpoke v posadki. Te razpoke je treba odpraviti hitro, preden ogrozijo integriteto skupine, ki se je skupaj oblikovala. Demokracija ne, a ustvariti je treba odgovorno posadko Vsak med nami ima lahko podobo voditelja – liderja, a dober skipper bo prilagodil svoj slog glede na situacijo. V krizi potrebujemo avtoritaren slog s posebnimi navodili in smernicami. Ni \u010dasa za demokracijo, ko na krovu gori. Nasprotno pa lahko pri razvoju \u010dlana ekipe v obi\u010dajnem vsakodnevnem scenariju bolje deluje bolj participativen slog, ki postavlja vpra\u0161anja in jih spodbuja k razmi\u0161ljanju z lastno glavo. Ko \u010dlan posadke poka\u017ee svoj polni potencial, ga sploh ni potrebno v celoti upravljati. Namesto tega bo preprosta usmeritev ustvarila medsebojno spo\u0161tovanje. Odgovornost je lahko mo\u010dno motivacijsko orodje v pravih okoli\u0161\u010dinah. Potrebna je kultura varnosti posadke\u00a0 Zakaj je vse to pomembno? Nujno je, da se posadka po\u010duti poobla\u0161\u010deno za poro\u010danje o varnostnih te\u017eavah ali napakah, tudi \u010de ni bilo nesre\u010de, brez strahu pred posledicami. To se lahko zgodi le v neopore\u010dni kulturi. Svetu jadranja bi lahko koristilo, \u010de bi sprejel to miselnost: obstaja velika razlika v kulturi varnosti med pomorsko in letalsko industrijo. Po pomorski nesre\u010di se govori o krivdi in mo\u017enosti pregona. V letalskih prevoznikih vas lahko preganjajo samo zaradi neprimernega ravnanja ali hude malomarnosti, ne pa zaradi napake, pa naj bo izid katastrofalen. Ko se o vseh napakah odkrito pogovorimo, se zmanj\u0161ajo mo\u017enosti, da bi se ista napaka ponovila. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Cilj na morju kot na nebu je ugotoviti, kaj je \u0161lo narobe, zakaj se je to zgodilo in ukrepati, da se to ne bi ponovilo. \u010ce ena oseba naredi napako, se skoraj zagotovo lahko zgodi ista stvar komur koli drugemu.<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":16006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[139],"yoast_head":"\nVarnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kako izbolj\u0161ati varnost posadke jadrnice in se izogniti \u010dlove\u0161ki napaki? Dragocene zamisli lahko pridejo iz sveta letalstva, kjer se \u010dlove\u0161ki faktor preu\u010duje \u017ee leta, vse z namenom zmanj\u0161evanja napak. Varnost in dobro po\u010dutje posadke in plovila med jadranjem je primarna odgovornost vsakega skipperja. Brez izjem. Kljub temu je skoraj nemogo\u010de najti uradna poro\u010dila o nesre\u010dah na morju, ki ne bi pripisala neuspeha varnosti na ladji dolo\u010deni stopnji \u010dlove\u0161ke napake in prekinitve komunikacije med poveljnikom in posadko, v\u010dasih s katastrofalnimi posledicami. Torej, kaj delamo narobe v svetu jadranja? Za odgovor na to vpra\u0161anje bi bilo morda koristno pogledati v letalski svet, ki \u017ee skoraj 40 let priznava in obravnava vpliv “\u010dlove\u0161kega faktorja” na letenje. Z enim potni\u0161kim letalom, ki preva\u017ea do 800 ljudi, je odprava napake absolutno kriti\u010dna. Preberi tudi: Kako biti dober skiper: komunikacija je temelj Varnost na krovu je skupno prizadevanje\u00a0 \u017de leta 1981 je United Airlines uvedel usposabljanje za upravljanje virov posadke (CRM), da bi posku\u0161al izbolj\u0161ati varnost z osredoto\u010danjem na medosebno komunikacijo, vodenje in odlo\u010danje v pilotski kabini potni\u0161kega letala. Model CRM je bil tako uspe\u0161en, da je od takrat postal sestavni del kulture varnosti v letalstvu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju V pomorstvu, predvsem pa v jadranju, je \u0161e vedno prisoten imid\u017e zlobnega skipperja, ki sprejema te\u017eke odlo\u010ditve in deluje sam. To se zelo razlikuje od pristopa letalskih prevoznikov, kjer delo na letalu velja za sodelovanje celotne posadke z delitvijo nalog. Vpletena posadka dejansko veliko prispeva k uspehu vsakega potovanja, bodisi na morju ali v zraku. To zlahka preizkusi vsak skipper. Kako? Za\u010den\u0161i z obve\u0161\u010danjem posadke, pro\u0161njo za povratne informacije in delegiranjem razli\u010dnih dol\u017enosti na krovu, da bo vsak \u010dlan vklju\u010den. Vmes poda pregled stanja in preveri napredek. Tudi jadranje mora trenirati na \u201c\u010dlove\u0161kem faktorju\u201d Angle\u0161ka agencija za pomorstvo in obalno stra\u017eo (Maritime and Coastguard Agency) je leta 2013 v svoja strokovna usposabljanja uvedla tudi posebne programe t. i. ‘\u010dlove\u0161ki element vodenja in upravljanja’, s katerimi \u017eeli obravnavati dejstvo, da je 80 % pomorskih nesre\u010d posledica \u010dlove\u0161ke napake. UKSA, priznani britanski navti\u010dni izobra\u017eevalni center s sede\u017eem na otoku Wight, \u017ee nekaj let po\u010dne enako. Podobno kot usposabljanje CRM v letalski industriji je tudi te\u010daj HELM zasnovan tako, da vse bolj poudarja pomen \u010dlove\u0161kega elementa za varno plovbo in u\u010dinkovito delovanje na ladjah, zato se vedno bolj vztraja na razvoju socialnih in kognitivnih ve\u0161\u010din pomor\u0161\u010dakov. Te\u010daj\u00a0ponudi modele in tehnike, ki jih je mogo\u010de uporabiti v praksi. Kako oblikovati sposobno in povezano ekipo?\u00a0 Biti del posadke ni enostavno. Vsakdo potrebuje pogum, da se postavi v polo\u017eaj ranljivosti, ki je povezan z odlo\u010ditvijo, da se nau\u010di nove ve\u0161\u010dine, kot je jadranje, in\/ali se pridru\u017ei neznani ekipi. S tega vidika je vloga skipperja prepoznati zavzetost vsakega \u010dlana posadke in mu pomagati uresni\u010diti svoj potencial. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Skipper, \u0161e posebej tisti, ki dela za \u010dartersko dru\u017ebo, je zadol\u017een za redno ustvarjanje u\u010dinkovitih posadk iz ni\u010d. Te se lahko zelo razlikujejo, vendar je cilj vedno enak: zgraditi tesno povezano skupino in posku\u0161ati zagotoviti najbolj\u0161o mo\u017eno izku\u0161njo za vse na krovu. Ustvarjanje pravega vzdu\u0161ja na krovu\u00a0 Ustvarjanje pravega razpolo\u017eenja se za\u010dne s prvim vtisom. Na primer, pozabiti imena \u010dlanov posadke je \u017ee slab znak. \u010ce \u017eelite spo\u0161tovanje posadke, je najmanj kar lahko storite, da si vzamete trenutek in si zapomnite ime posameznikov. \u010ce imate s tem te\u017eave, potem lahko najdete na\u010din, ki bo pomagal va\u0161emu spominu. Na primer, vsakega \u010dlana posadke lahko prosite, naj pove nekaj edinstvenega o sebi, ko se prvi\u010d sre\u010data. To vam lahko pomaga ne samo zapomniti ime po asociaciji, ampak tudi pomaga prebiti led. Dober poveljnik se mora nau\u010diti tudi zares poslu\u0161ati. Pogosto skipperji vnaprej razmislijo o vsem, kar morajo narediti, preden se odpravijo na pot po vnaprej dolo\u010denem urniku. Vendar bi bilo pravilneje pozorno poslu\u0161ati, kaj vsak \u010dlan posadke pripoveduje o sebi in svojih potrebah. Spo\u0161tovati \u201cizkaznico posadke\u201d Ustvarjanje nabora timskih vrednot bo dalo pravi ton jadranju. Te skupne vrednote je treba razviti kot skupinsko vajo in odobriti jih morajo vsi. Nekak\u0161na “izkaznica posadke”, ki nudi referenco in cilj, ko gre kaj narobe, ter ustvarja osnovo za dinamiko na krovu. Dobro bi bilo, da zabele\u017eite to shemo posadke v svoj ladijski dnevnik, da se boste lahko sklicevali nanjo. Osnovna pravila, ki jih je dolo\u010dila ekipa, so tudi dragocena referen\u010dna to\u010dka za re\u0161evanje morebitnih sporov in spodbujajo demokrati\u010den pristop k varnosti in splo\u0161nemu dobremu po\u010dutju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Ustvarjanje kulture na krovu, ki spodbuja povratne informacije brez o\u010ditkov, je bistvenega pomena za re\u0161evanje te\u017eav, ko se ekipa \u0161e razvija. Na za\u010detku bo \u017eelja, da bi se vklopili, v vseh seveda izvabila najbolj\u0161e. Vse te\u010de gladko, ko se skupina po\u010duti udobno. Toda zaradi pritiskov vsakdanjega \u017eivljenja na krovu lahko za\u010dnejo nastajati razpoke v posadki. Te razpoke je treba odpraviti hitro, preden ogrozijo integriteto skupine, ki se je skupaj oblikovala. Demokracija ne, a ustvariti je treba odgovorno posadko Vsak med nami ima lahko podobo voditelja – liderja, a dober skipper bo prilagodil svoj slog glede na situacijo. V krizi potrebujemo avtoritaren slog s posebnimi navodili in smernicami. Ni \u010dasa za demokracijo, ko na krovu gori. Nasprotno pa lahko pri razvoju \u010dlana ekipe v obi\u010dajnem vsakodnevnem scenariju bolje deluje bolj participativen slog, ki postavlja vpra\u0161anja in jih spodbuja k razmi\u0161ljanju z lastno glavo. Ko \u010dlan posadke poka\u017ee svoj polni potencial, ga sploh ni potrebno v celoti upravljati. Namesto tega bo preprosta usmeritev ustvarila medsebojno spo\u0161tovanje. Odgovornost je lahko mo\u010dno motivacijsko orodje v pravih okoli\u0161\u010dinah. Potrebna je kultura varnosti posadke\u00a0 Zakaj je vse to pomembno? Nujno je, da se posadka po\u010duti poobla\u0161\u010deno za poro\u010danje o varnostnih te\u017eavah ali napakah, tudi \u010de ni bilo nesre\u010de, brez strahu pred posledicami. To se lahko zgodi le v neopore\u010dni kulturi. Svetu jadranja bi lahko koristilo, \u010de bi sprejel to miselnost: obstaja velika razlika v kulturi varnosti med pomorsko in letalsko industrijo. Po pomorski nesre\u010di se govori o krivdi in mo\u017enosti pregona. V letalskih prevoznikih vas lahko preganjajo samo zaradi neprimernega ravnanja ali hude malomarnosti, ne pa zaradi napake, pa naj bo izid katastrofalen. Ko se o vseh napakah odkrito pogovorimo, se zmanj\u0161ajo mo\u017enosti, da bi se ista napaka ponovila. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Cilj na morju kot na nebu je ugotoviti, kaj je \u0161lo narobe, zakaj se je to zgodilo in ukrepati, da se to ne bi ponovilo. \u010ce ena oseba naredi napako, se skoraj zagotovo lahko zgodi ista stvar komur koli drugemu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-17T14:45:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/\",\"name\":\"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-11-17T14:45:46+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-17T14:45:46+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije\",\"datePublished\":\"2022-11-17T14:45:46+00:00\",\"dateModified\":\"2022-11-17T14:45:46+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage\"},\"wordCount\":1179,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg\",\"keywords\":[\"Varnost na morju\"],\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog","og_description":"Kako izbolj\u0161ati varnost posadke jadrnice in se izogniti \u010dlove\u0161ki napaki? Dragocene zamisli lahko pridejo iz sveta letalstva, kjer se \u010dlove\u0161ki faktor preu\u010duje \u017ee leta, vse z namenom zmanj\u0161evanja napak. Varnost in dobro po\u010dutje posadke in plovila med jadranjem je primarna odgovornost vsakega skipperja. Brez izjem. Kljub temu je skoraj nemogo\u010de najti uradna poro\u010dila o nesre\u010dah na morju, ki ne bi pripisala neuspeha varnosti na ladji dolo\u010deni stopnji \u010dlove\u0161ke napake in prekinitve komunikacije med poveljnikom in posadko, v\u010dasih s katastrofalnimi posledicami. Torej, kaj delamo narobe v svetu jadranja? Za odgovor na to vpra\u0161anje bi bilo morda koristno pogledati v letalski svet, ki \u017ee skoraj 40 let priznava in obravnava vpliv “\u010dlove\u0161kega faktorja” na letenje. Z enim potni\u0161kim letalom, ki preva\u017ea do 800 ljudi, je odprava napake absolutno kriti\u010dna. Preberi tudi: Kako biti dober skiper: komunikacija je temelj Varnost na krovu je skupno prizadevanje\u00a0 \u017de leta 1981 je United Airlines uvedel usposabljanje za upravljanje virov posadke (CRM), da bi posku\u0161al izbolj\u0161ati varnost z osredoto\u010danjem na medosebno komunikacijo, vodenje in odlo\u010danje v pilotski kabini potni\u0161kega letala. Model CRM je bil tako uspe\u0161en, da je od takrat postal sestavni del kulture varnosti v letalstvu. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju V pomorstvu, predvsem pa v jadranju, je \u0161e vedno prisoten imid\u017e zlobnega skipperja, ki sprejema te\u017eke odlo\u010ditve in deluje sam. To se zelo razlikuje od pristopa letalskih prevoznikov, kjer delo na letalu velja za sodelovanje celotne posadke z delitvijo nalog. Vpletena posadka dejansko veliko prispeva k uspehu vsakega potovanja, bodisi na morju ali v zraku. To zlahka preizkusi vsak skipper. Kako? Za\u010den\u0161i z obve\u0161\u010danjem posadke, pro\u0161njo za povratne informacije in delegiranjem razli\u010dnih dol\u017enosti na krovu, da bo vsak \u010dlan vklju\u010den. Vmes poda pregled stanja in preveri napredek. Tudi jadranje mora trenirati na \u201c\u010dlove\u0161kem faktorju\u201d Angle\u0161ka agencija za pomorstvo in obalno stra\u017eo (Maritime and Coastguard Agency) je leta 2013 v svoja strokovna usposabljanja uvedla tudi posebne programe t. i. ‘\u010dlove\u0161ki element vodenja in upravljanja’, s katerimi \u017eeli obravnavati dejstvo, da je 80 % pomorskih nesre\u010d posledica \u010dlove\u0161ke napake. UKSA, priznani britanski navti\u010dni izobra\u017eevalni center s sede\u017eem na otoku Wight, \u017ee nekaj let po\u010dne enako. Podobno kot usposabljanje CRM v letalski industriji je tudi te\u010daj HELM zasnovan tako, da vse bolj poudarja pomen \u010dlove\u0161kega elementa za varno plovbo in u\u010dinkovito delovanje na ladjah, zato se vedno bolj vztraja na razvoju socialnih in kognitivnih ve\u0161\u010din pomor\u0161\u010dakov. Te\u010daj\u00a0ponudi modele in tehnike, ki jih je mogo\u010de uporabiti v praksi. Kako oblikovati sposobno in povezano ekipo?\u00a0 Biti del posadke ni enostavno. Vsakdo potrebuje pogum, da se postavi v polo\u017eaj ranljivosti, ki je povezan z odlo\u010ditvijo, da se nau\u010di nove ve\u0161\u010dine, kot je jadranje, in\/ali se pridru\u017ei neznani ekipi. S tega vidika je vloga skipperja prepoznati zavzetost vsakega \u010dlana posadke in mu pomagati uresni\u010diti svoj potencial. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Skipper, \u0161e posebej tisti, ki dela za \u010dartersko dru\u017ebo, je zadol\u017een za redno ustvarjanje u\u010dinkovitih posadk iz ni\u010d. Te se lahko zelo razlikujejo, vendar je cilj vedno enak: zgraditi tesno povezano skupino in posku\u0161ati zagotoviti najbolj\u0161o mo\u017eno izku\u0161njo za vse na krovu. Ustvarjanje pravega vzdu\u0161ja na krovu\u00a0 Ustvarjanje pravega razpolo\u017eenja se za\u010dne s prvim vtisom. Na primer, pozabiti imena \u010dlanov posadke je \u017ee slab znak. \u010ce \u017eelite spo\u0161tovanje posadke, je najmanj kar lahko storite, da si vzamete trenutek in si zapomnite ime posameznikov. \u010ce imate s tem te\u017eave, potem lahko najdete na\u010din, ki bo pomagal va\u0161emu spominu. Na primer, vsakega \u010dlana posadke lahko prosite, naj pove nekaj edinstvenega o sebi, ko se prvi\u010d sre\u010data. To vam lahko pomaga ne samo zapomniti ime po asociaciji, ampak tudi pomaga prebiti led. Dober poveljnik se mora nau\u010diti tudi zares poslu\u0161ati. Pogosto skipperji vnaprej razmislijo o vsem, kar morajo narediti, preden se odpravijo na pot po vnaprej dolo\u010denem urniku. Vendar bi bilo pravilneje pozorno poslu\u0161ati, kaj vsak \u010dlan posadke pripoveduje o sebi in svojih potrebah. Spo\u0161tovati \u201cizkaznico posadke\u201d Ustvarjanje nabora timskih vrednot bo dalo pravi ton jadranju. Te skupne vrednote je treba razviti kot skupinsko vajo in odobriti jih morajo vsi. Nekak\u0161na “izkaznica posadke”, ki nudi referenco in cilj, ko gre kaj narobe, ter ustvarja osnovo za dinamiko na krovu. Dobro bi bilo, da zabele\u017eite to shemo posadke v svoj ladijski dnevnik, da se boste lahko sklicevali nanjo. Osnovna pravila, ki jih je dolo\u010dila ekipa, so tudi dragocena referen\u010dna to\u010dka za re\u0161evanje morebitnih sporov in spodbujajo demokrati\u010den pristop k varnosti in splo\u0161nemu dobremu po\u010dutju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Ustvarjanje kulture na krovu, ki spodbuja povratne informacije brez o\u010ditkov, je bistvenega pomena za re\u0161evanje te\u017eav, ko se ekipa \u0161e razvija. Na za\u010detku bo \u017eelja, da bi se vklopili, v vseh seveda izvabila najbolj\u0161e. Vse te\u010de gladko, ko se skupina po\u010duti udobno. Toda zaradi pritiskov vsakdanjega \u017eivljenja na krovu lahko za\u010dnejo nastajati razpoke v posadki. Te razpoke je treba odpraviti hitro, preden ogrozijo integriteto skupine, ki se je skupaj oblikovala. Demokracija ne, a ustvariti je treba odgovorno posadko Vsak med nami ima lahko podobo voditelja – liderja, a dober skipper bo prilagodil svoj slog glede na situacijo. V krizi potrebujemo avtoritaren slog s posebnimi navodili in smernicami. Ni \u010dasa za demokracijo, ko na krovu gori. Nasprotno pa lahko pri razvoju \u010dlana ekipe v obi\u010dajnem vsakodnevnem scenariju bolje deluje bolj participativen slog, ki postavlja vpra\u0161anja in jih spodbuja k razmi\u0161ljanju z lastno glavo. Ko \u010dlan posadke poka\u017ee svoj polni potencial, ga sploh ni potrebno v celoti upravljati. Namesto tega bo preprosta usmeritev ustvarila medsebojno spo\u0161tovanje. Odgovornost je lahko mo\u010dno motivacijsko orodje v pravih okoli\u0161\u010dinah. Potrebna je kultura varnosti posadke\u00a0 Zakaj je vse to pomembno? Nujno je, da se posadka po\u010duti poobla\u0161\u010deno za poro\u010danje o varnostnih te\u017eavah ali napakah, tudi \u010de ni bilo nesre\u010de, brez strahu pred posledicami. To se lahko zgodi le v neopore\u010dni kulturi. Svetu jadranja bi lahko koristilo, \u010de bi sprejel to miselnost: obstaja velika razlika v kulturi varnosti med pomorsko in letalsko industrijo. Po pomorski nesre\u010di se govori o krivdi in mo\u017enosti pregona. V letalskih prevoznikih vas lahko preganjajo samo zaradi neprimernega ravnanja ali hude malomarnosti, ne pa zaradi napake, pa naj bo izid katastrofalen. Ko se o vseh napakah odkrito pogovorimo, se zmanj\u0161ajo mo\u017enosti, da bi se ista napaka ponovila. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil v Sredozemlju Cilj na morju kot na nebu je ugotoviti, kaj je \u0161lo narobe, zakaj se je to zgodilo in ukrepati, da se to ne bi ponovilo. \u010ce ena oseba naredi napako, se skoraj zagotovo lahko zgodi ista stvar komur koli drugemu.","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2022-11-17T14:45:46+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/","name":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-11-17T14:45:46+00:00","dateModified":"2022-11-17T14:45:46+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Varnost posadke: lekcija iz letalske industrije","datePublished":"2022-11-17T14:45:46+00:00","dateModified":"2022-11-17T14:45:46+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#webpage"},"wordCount":1179,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/EQUIPAGGIO.jpg","keywords":["Varnost na morju"],"articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/varnost-posadke-lekcija-iz-letalske-industrije\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19337"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19341,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19337\/revisions\/19341"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}