{"id":19916,"date":"2022-12-06T10:17:18","date_gmt":"2022-12-06T09:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=19916"},"modified":"2025-01-24T12:52:59","modified_gmt":"2025-01-24T11:52:59","slug":"vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/","title":{"rendered":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo"},"content":{"rendered":"

Vrv v proplereju – kak\u0161na te\u017eava! <\/span>Na\u0161a morja so \u017eal polna plastike in ti plavajo\u010di odpadki so poleg onesna\u017eevanja okolja tudi vzrok za neljube nesre\u010de na morju. Plasti\u010dna vre\u010dka v propelerju je na primer ena tistih tipi\u010dnih nesre\u010d, ki si jih nih\u010de nikoli ne bi \u017eelel. Vre\u010dko omenjamo, ker je to eden najpogostej\u0161ih primerov, v resnici pa je v morju veliko odpadkov, ki se lahko ujamejo v propeler na\u0161ega motorja; na primer vrvi in \u200b\u200bribi\u0161ke mre\u017ee.<\/span><\/p>\n

Preberi tudi: Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah<\/a><\/p>\n

Signali motorja za blokiran propeler<\/strong><\/h2>\n

Plasti\u010dna vre\u010dka odv\u017eena v morje, lahko kon\u010da v propelerju \u010dolna ali gumenjaka. Kako lahko vemo, da se je v propeler motorja zapletla vre\u010dka ali kak drug odpadek? Signal je jasen: \u010de imamo v propelerju vre\u010dko, bomo za\u010dutili, kako motor nenadoma izgubi hitrost, kot bi se zadu\u0161il. Hkrati se bodo pove\u010dale vibracije.<\/span><\/p>\n

V najhuj\u0161ih primerih lahko privede celo do izklopa motorja. Ta dogodek je lahko zelo problemati\u010den in ogrozi celo varnost plovila in posadke, \u010de se zgodi v te\u017ekih vremenskih razmerah ali na kriti\u010dnih delih plovbe, kot je na primer vplutje v pristani\u0161\u010de.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/div>\n

\"cima<\/p>\n

Kako re\u0161iti te\u017eavo<\/strong><\/h2>\n

Prva operacija, ki jo opravite v primeru vre\u010dke v propelerju, \u010de motor \u0161e vedno te\u010de, je, da poskusite vklopiti vzvratno prestavo, da posku\u0161ate odviti ves material, ki se je ujel med gredjo\/peto in propelerjem. Pri peti motorja SDrive je treba paziti na odtok vode.<\/span><\/p>\n

\u010ce je vre\u010dka prekrila sesalna podro\u010dja, je mo\u017eno, da pride v hladilni krog malo vode, kar lahko povzro\u010di \u0161e ve\u010djo \u0161kodo. \u010ce se te\u017eava nadaljuje tudi z vzvratno prestavo, se bomo morali potopiti v vodo.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/div>\n

\"cima<\/p>\n

Ko je potreben poseg pod vodo<\/strong><\/h2>\n

Pred potopom v vodo pod trupom je priporo\u010dljivo oceniti vremenske razmere in ugotoviti, ali je intervencijo primerno opraviti tam, kjer smo, ali je bolje, da plovilo premaknemo proti za\u0161\u010ditenemu prostoru. Pravzaprav mora biti plovilo med to operacijo \u010dim bolj pri miru zaradi varnosti osebe, ki se potaplja. Propeler je namre\u010d v precej skritem polo\u017eaju: med \u017earnico in krmilom, in treba se je potopiti na dah, da bi odstranil tam zataknjeno vre\u010dko.<\/span><\/p>\n

\u010ce je valovito, tvegate, da se spravite v nevarnost, \u010de greste delati pod trup. \u010ce je morje mirno, vendar piha veter, je nujno, da spustite sidro, da ne bi morali dobesedno plavati za \u010dolnom.<\/span><\/p>\n

Na tej to\u010dki potrebujete masko in plavuti, no\u017e in vrv, ki jo napeljete pod trup in pritrdite na oba roba plovila, da jo uporabljate kot oprijem. \u010ce je delo dolgotrajno, bi bilo idealno imeti tudi prisesek, kakr\u0161nega profesionalni potaplja\u010di uporabljajo kot prijemalo pri \u010di\u0161\u010denju trupov \u010dolnov. Enako uporabne bi lahko bile ve\u010dje \u0161karje, v verjetnem primeru, da se je vre\u010da veliko vrtela okoli propelerja in gredi. Zelo priporo\u010dljivo je, da imamo na krovu osebo, ki spremlja na\u0161e delo od zunaj in je pripravljena posredovati v primeru potrebe.<\/span><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vrv v proplereju – kak\u0161na te\u017eava! Na\u0161a morja so \u017eal polna plastike in ti plavajo\u010di odpadki so poleg onesna\u017eevanja okolja tudi vzrok za neljube nesre\u010de na morju. Plasti\u010dna vre\u010dka v propelerju je na primer ena tistih tipi\u010dnih nesre\u010d, ki si jih nih\u010de nikoli ne bi \u017eelel. Vre\u010dko omenjamo, ker je to eden najpogostej\u0161ih primerov, v resnici pa je v morju veliko odpadkov, ki se lahko ujamejo v propeler na\u0161ega motorja; na primer vrvi in \u200b\u200bribi\u0161ke mre\u017ee. Preberi tudi: Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah Signali motorja za blokiran propeler Plasti\u010dna vre\u010dka odv\u017eena v morje, lahko kon\u010da v propelerju \u010dolna ali gumenjaka. Kako lahko vemo, da se je v propeler motorja zapletla vre\u010dka ali kak drug odpadek? Signal je jasen: \u010de imamo v propelerju vre\u010dko, bomo za\u010dutili, kako motor nenadoma izgubi hitrost, kot bi se zadu\u0161il. Hkrati se bodo pove\u010dale vibracije. V najhuj\u0161ih primerih lahko privede celo do izklopa motorja. Ta dogodek je lahko zelo problemati\u010den in ogrozi celo varnost plovila in posadke, \u010de se zgodi v te\u017ekih vremenskih razmerah ali na kriti\u010dnih delih plovbe, kot je na primer vplutje v pristani\u0161\u010de. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kako re\u0161iti te\u017eavo Prva operacija, ki jo opravite v primeru vre\u010dke v propelerju, \u010de motor \u0161e vedno te\u010de, je, da poskusite vklopiti vzvratno prestavo, da posku\u0161ate odviti ves material, ki se je ujel med gredjo\/peto in propelerjem. Pri peti motorja SDrive je treba paziti na odtok vode. \u010ce je vre\u010dka prekrila sesalna podro\u010dja, je mo\u017eno, da pride v hladilni krog malo vode, kar lahko povzro\u010di \u0161e ve\u010djo \u0161kodo. \u010ce se te\u017eava nadaljuje tudi z vzvratno prestavo, se bomo morali potopiti v vodo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ko je potreben poseg pod vodo Pred potopom v vodo pod trupom je priporo\u010dljivo oceniti vremenske razmere in ugotoviti, ali je intervencijo primerno opraviti tam, kjer smo, ali je bolje, da plovilo premaknemo proti za\u0161\u010ditenemu prostoru. Pravzaprav mora biti plovilo med to operacijo \u010dim bolj pri miru zaradi varnosti osebe, ki se potaplja. Propeler je namre\u010d v precej skritem polo\u017eaju: med \u017earnico in krmilom, in treba se je potopiti na dah, da bi odstranil tam zataknjeno vre\u010dko. \u010ce je valovito, tvegate, da se spravite v nevarnost, \u010de greste delati pod trup. \u010ce je morje mirno, vendar piha veter, je nujno, da spustite sidro, da ne bi morali dobesedno plavati za \u010dolnom. Na tej to\u010dki potrebujete masko in plavuti, no\u017e in vrv, ki jo napeljete pod trup in pritrdite na oba roba plovila, da jo uporabljate kot oprijem. \u010ce je delo dolgotrajno, bi bilo idealno imeti tudi prisesek, kakr\u0161nega profesionalni potaplja\u010di uporabljajo kot prijemalo pri \u010di\u0161\u010denju trupov \u010dolnov. Enako uporabne bi lahko bile ve\u010dje \u0161karje, v verjetnem primeru, da se je vre\u010da veliko vrtela okoli propelerja in gredi. Zelo priporo\u010dljivo je, da imamo na krovu osebo, ki spremlja na\u0161e delo od zunaj in je pripravljena posredovati v primeru potrebe. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":17609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[129,120],"yoast_head":"\nVre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vrv v proplereju – kak\u0161na te\u017eava! Na\u0161a morja so \u017eal polna plastike in ti plavajo\u010di odpadki so poleg onesna\u017eevanja okolja tudi vzrok za neljube nesre\u010de na morju. Plasti\u010dna vre\u010dka v propelerju je na primer ena tistih tipi\u010dnih nesre\u010d, ki si jih nih\u010de nikoli ne bi \u017eelel. Vre\u010dko omenjamo, ker je to eden najpogostej\u0161ih primerov, v resnici pa je v morju veliko odpadkov, ki se lahko ujamejo v propeler na\u0161ega motorja; na primer vrvi in \u200b\u200bribi\u0161ke mre\u017ee. Preberi tudi: Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah Signali motorja za blokiran propeler Plasti\u010dna vre\u010dka odv\u017eena v morje, lahko kon\u010da v propelerju \u010dolna ali gumenjaka. Kako lahko vemo, da se je v propeler motorja zapletla vre\u010dka ali kak drug odpadek? Signal je jasen: \u010de imamo v propelerju vre\u010dko, bomo za\u010dutili, kako motor nenadoma izgubi hitrost, kot bi se zadu\u0161il. Hkrati se bodo pove\u010dale vibracije. V najhuj\u0161ih primerih lahko privede celo do izklopa motorja. Ta dogodek je lahko zelo problemati\u010den in ogrozi celo varnost plovila in posadke, \u010de se zgodi v te\u017ekih vremenskih razmerah ali na kriti\u010dnih delih plovbe, kot je na primer vplutje v pristani\u0161\u010de. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kako re\u0161iti te\u017eavo Prva operacija, ki jo opravite v primeru vre\u010dke v propelerju, \u010de motor \u0161e vedno te\u010de, je, da poskusite vklopiti vzvratno prestavo, da posku\u0161ate odviti ves material, ki se je ujel med gredjo\/peto in propelerjem. Pri peti motorja SDrive je treba paziti na odtok vode. \u010ce je vre\u010dka prekrila sesalna podro\u010dja, je mo\u017eno, da pride v hladilni krog malo vode, kar lahko povzro\u010di \u0161e ve\u010djo \u0161kodo. \u010ce se te\u017eava nadaljuje tudi z vzvratno prestavo, se bomo morali potopiti v vodo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ko je potreben poseg pod vodo Pred potopom v vodo pod trupom je priporo\u010dljivo oceniti vremenske razmere in ugotoviti, ali je intervencijo primerno opraviti tam, kjer smo, ali je bolje, da plovilo premaknemo proti za\u0161\u010ditenemu prostoru. Pravzaprav mora biti plovilo med to operacijo \u010dim bolj pri miru zaradi varnosti osebe, ki se potaplja. Propeler je namre\u010d v precej skritem polo\u017eaju: med \u017earnico in krmilom, in treba se je potopiti na dah, da bi odstranil tam zataknjeno vre\u010dko. \u010ce je valovito, tvegate, da se spravite v nevarnost, \u010de greste delati pod trup. \u010ce je morje mirno, vendar piha veter, je nujno, da spustite sidro, da ne bi morali dobesedno plavati za \u010dolnom. Na tej to\u010dki potrebujete masko in plavuti, no\u017e in vrv, ki jo napeljete pod trup in pritrdite na oba roba plovila, da jo uporabljate kot oprijem. \u010ce je delo dolgotrajno, bi bilo idealno imeti tudi prisesek, kakr\u0161nega profesionalni potaplja\u010di uporabljajo kot prijemalo pri \u010di\u0161\u010denju trupov \u010dolnov. Enako uporabne bi lahko bile ve\u010dje \u0161karje, v verjetnem primeru, da se je vre\u010da veliko vrtela okoli propelerja in gredi. Zelo priporo\u010dljivo je, da imamo na krovu osebo, ki spremlja na\u0161e delo od zunaj in je pripravljena posredovati v primeru potrebe. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-12-06T09:17:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-24T11:52:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg\",\"width\":1024,\"height\":683},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/\",\"name\":\"Vre\\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\\u0161iti to te\\u017eavo - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2022-12-06T09:17:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:52:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vre\\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\\u0161iti to te\\u017eavo\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Vre\\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\\u0161iti to te\\u017eavo\",\"datePublished\":\"2022-12-06T09:17:18+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-24T11:52:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage\"},\"wordCount\":559,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg\",\"keywords\":[\"Manevri\",\"Navigacija\"],\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo - Marenauta Blog","og_description":"Vrv v proplereju – kak\u0161na te\u017eava! Na\u0161a morja so \u017eal polna plastike in ti plavajo\u010di odpadki so poleg onesna\u017eevanja okolja tudi vzrok za neljube nesre\u010de na morju. Plasti\u010dna vre\u010dka v propelerju je na primer ena tistih tipi\u010dnih nesre\u010d, ki si jih nih\u010de nikoli ne bi \u017eelel. Vre\u010dko omenjamo, ker je to eden najpogostej\u0161ih primerov, v resnici pa je v morju veliko odpadkov, ki se lahko ujamejo v propeler na\u0161ega motorja; na primer vrvi in \u200b\u200bribi\u0161ke mre\u017ee. Preberi tudi: Vrv, mre\u017ee ali plastika zataknjena v propeler: nasveti kako se znajti v takih situacijah Signali motorja za blokiran propeler Plasti\u010dna vre\u010dka odv\u017eena v morje, lahko kon\u010da v propelerju \u010dolna ali gumenjaka. Kako lahko vemo, da se je v propeler motorja zapletla vre\u010dka ali kak drug odpadek? Signal je jasen: \u010de imamo v propelerju vre\u010dko, bomo za\u010dutili, kako motor nenadoma izgubi hitrost, kot bi se zadu\u0161il. Hkrati se bodo pove\u010dale vibracije. V najhuj\u0161ih primerih lahko privede celo do izklopa motorja. Ta dogodek je lahko zelo problemati\u010den in ogrozi celo varnost plovila in posadke, \u010de se zgodi v te\u017ekih vremenskih razmerah ali na kriti\u010dnih delih plovbe, kot je na primer vplutje v pristani\u0161\u010de. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Kako re\u0161iti te\u017eavo Prva operacija, ki jo opravite v primeru vre\u010dke v propelerju, \u010de motor \u0161e vedno te\u010de, je, da poskusite vklopiti vzvratno prestavo, da posku\u0161ate odviti ves material, ki se je ujel med gredjo\/peto in propelerjem. Pri peti motorja SDrive je treba paziti na odtok vode. \u010ce je vre\u010dka prekrila sesalna podro\u010dja, je mo\u017eno, da pride v hladilni krog malo vode, kar lahko povzro\u010di \u0161e ve\u010djo \u0161kodo. \u010ce se te\u017eava nadaljuje tudi z vzvratno prestavo, se bomo morali potopiti v vodo. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Ko je potreben poseg pod vodo Pred potopom v vodo pod trupom je priporo\u010dljivo oceniti vremenske razmere in ugotoviti, ali je intervencijo primerno opraviti tam, kjer smo, ali je bolje, da plovilo premaknemo proti za\u0161\u010ditenemu prostoru. Pravzaprav mora biti plovilo med to operacijo \u010dim bolj pri miru zaradi varnosti osebe, ki se potaplja. Propeler je namre\u010d v precej skritem polo\u017eaju: med \u017earnico in krmilom, in treba se je potopiti na dah, da bi odstranil tam zataknjeno vre\u010dko. \u010ce je valovito, tvegate, da se spravite v nevarnost, \u010de greste delati pod trup. \u010ce je morje mirno, vendar piha veter, je nujno, da spustite sidro, da ne bi morali dobesedno plavati za \u010dolnom. Na tej to\u010dki potrebujete masko in plavuti, no\u017e in vrv, ki jo napeljete pod trup in pritrdite na oba roba plovila, da jo uporabljate kot oprijem. \u010ce je delo dolgotrajno, bi bilo idealno imeti tudi prisesek, kakr\u0161nega profesionalni potaplja\u010di uporabljajo kot prijemalo pri \u010di\u0161\u010denju trupov \u010dolnov. Enako uporabne bi lahko bile ve\u010dje \u0161karje, v verjetnem primeru, da se je vre\u010da veliko vrtela okoli propelerja in gredi. Zelo priporo\u010dljivo je, da imamo na krovu osebo, ki spremlja na\u0161e delo od zunaj in je pripravljena posredovati v primeru potrebe. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2022-12-06T09:17:18+00:00","article_modified_time":"2025-01-24T11:52:59+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"3 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg","width":1024,"height":683},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/","name":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage"},"datePublished":"2022-12-06T09:17:18+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:52:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Vre\u010dka ali vrv v propelerju motorja: tukaj napotki, kako re\u0161iti to te\u017eavo","datePublished":"2022-12-06T09:17:18+00:00","dateModified":"2025-01-24T11:52:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#webpage"},"wordCount":559,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/PLASTICA-ELICA.jpg","keywords":["Manevri","Navigacija"],"articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/vrecka-ali-vrv-v-propelerju-motorja-tukaj-napotki-kako-resiti-to-tezavo\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19916"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30997,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19916\/revisions\/30997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}