Pri tovrstni plovbi se lahko vedno kaj novega nau\u010dite, tudi ko ste \u017ee izku\u0161eni, vendar je koristno razmisliti o nekaj bistvenih to\u010dkah, preden se odpravite na tovrstno dogodiv\u0161\u010dino.<\/p>\n
![\"traversata](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/BARCA-ATLANTICO.jpg\")
<\/p>\n
Za pre\u010danje Atlantika ni potrebna posebna jadrnica\u00a0<\/strong><\/h2>\nV\u010dasih so tisti, ki so pre\u010dkali Atlantik, skrbno izbirali velike jadrnice, pogosto ketch jadrnice (imajo dvostebrno okovje, ki ga obi\u010dajno sestavljata vi\u0161ji glavni jambor spredaj in kraj\u0161i mi\u017einski jambor proti zadnjemu delu jadrnice) injadrnice\u00a0 z avtopilotom na krmi. Danes je vse druga\u010de, saj so transatlantske jadrnice obi\u010dajni serijski cruiserji s standardno opremo. Navsezadnje gre za jadranje po vetru, gnanem s pasatnimi vetrovi, ki traja 20\u201325 dni, kolikor potrebujete, da preplujete pot. Torej, ne glede na to, katero jadrnico imate, z nekaj specifi\u010dnih priprav se lahko lotite pre\u010dkanja Atlantika.<\/p>\n
Tisti, ki se osredoto\u010dajo na nujne dodatke, kot so razsoljevalnik, generator, SSB radio ipd., naj vedo, da so ti pripomo\u010dki seveda koristni, a vsak dodatek na krovu prina\u0161a dodatne zaplete in stro\u0161ke vzdr\u017eevanja. Poleg trdne jadrnice potrebujete le vodo, hrano, gorivo in navti\u010dne karte.<\/p>\n
Na morju preprostost prina\u0161a rezultate<\/strong><\/h2>\nPametno pre\u010dkanje Atlantika temelji na \u010dim bolj konstantni hitrosti jadranja, ki jo morate ohranjati 24 ur na dan. Klju\u010d je v tem, da ne izgubljate \u010dasa. Ni potrebe, da bi se ukvarjali z dragimi Code Zero jadri ali asimetri\u010dnimi spinnakerji. Standardna konfiguracija z glavnim jadrom in genovo bo povsem zadostovala. Pazite na valove, in ob nenadnih nevihtah, predvsem pono\u010di, poskrbite, da boste imeli varno za\u0161\u010dito za bum, hiter sistem kraj\u0161anja jader in morda manj\u0161e jadro, kot je na primer viharno jadro (“tormentina”), za privez na premec.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ROTTA-TRAVERSATA-ATLANTICA.jpg\")
<\/p>\n
Upravljanje virov na krovu z zdravo pametjo<\/strong><\/h2>\nKoli\u010dini energije, ki jo mislite porabiti med pre\u010dkanjem oceanom, dodajte \u0161e tretjino ve\u010d. Na krovu imate navigacijske lu\u010di, radar, radio, avtopilota, razsoljevalnik, hladilnik, zamrzovalnik, ra\u010dunalnik, ventilatorje. Vsi ti elementi se\u0161teti pomenijo veliko porabo energije. Re\u0161itev je var\u010devanje, na primer z uporabo LED lu\u010di, ter po potrebi pove\u010danje proizvodnje elektrike z dizelskim generatorjem, ve\u010djim alternatorjem, son\u010dnimi paneli ali vle\u010dno turbino na krmi.<\/p>\n
Uriti se v odpravljanju okvar ter v dodatnem vzdr\u017eevanju\u00a0<\/strong><\/h2>\nSpretnost na morju pri dolgem pre\u010dkanju Atlantika je bolj povezana z zmo\u017enostjo popravljanja in re\u0161evanja te\u017eav na krovu kot z navigacijo ali na\u010drtovanjem poti. Vzdr\u017eevanje dizelskih motorjev, pre\u017eivetje na morju, medicinsko usposabljanje in te\u010daji za vzdr\u017eevanje opreme so vsi dragoceni elementi priprave, tako za posadko kot za skipperja.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/ENERGIA.jpg\")
<\/p>\n
Izkoristite maksimalno \u010das, ki ga imate na voljo<\/strong><\/h2>\nSeveda, pred pre\u010dkanjem Atlantika navdu\u0161enje raste in te\u017eko je zadr\u017eati \u017eeljo po odhodu. Vendar ne hitite s prvimi fazami va\u0161ega potovanja. Raje u\u017eivajte nekaj dni na Kanarskih otokih, morda s kratkimi ponovljenimi plovbami ob obali, da preizkusite jadrnico in posadko, ali pa plujte do bli\u017enjega otoka. Predvsem pa si naberite dovolj energije, saj ne smete podcenjevati, kako naporno je lahko oceansko jadranje. Predstavljajte si te\u017eave pri no\u010dnih stra\u017eah, \u010de bi se na primer avtopilot pokvaril.<\/p>\n
Posadka potrebuje pribli\u017eno 3 dni, da se prilagodi morju in ustali v rutini. V tem predodhodnem obdobju bodite prijazni tako do svoje posadke kot do svoje jadrnice. Upo\u0161tevajte, da bo popolnoma napolnjena z gorivom in vodo, kar pomeni dodatne tone premika. Pove\u010dana obremenitev opreme in vrvi je velika, zato zmanj\u0161ajte tempo in ne pritiskajte prehitro.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/LASCO.jpg\")
<\/p>\n
Katero pot izbrati?<\/strong><\/h2>\nMed tistimi, ki z jadranjem pre\u010dkajo Atlantik, so tak\u0161ni, ki porabijo na tiso\u010de evrov za nakup programske opreme za na\u010drtovanje poti. V resnici tako dragi in zapleteni pripomo\u010dki nimajo smisla, \u010de niste vajeni uporabljati Grib datotek in ne poznate polarnega diagrama jadrnice. Najbolj zanesljiv na\u010drt poti pri pre\u010dkanju Atlantika je skoraj vedno najpreprostej\u0161i in najhitrej\u0161i. V bistvu plujte proti jugu do pribli\u017eno 20\u00b0N, 30\u00b0W, preden zavijete desno. Obstaja tudi star angle\u0161ki pregovor, ki pravi: “Plujte proti jugu, dokler se maslo ne stopi.”<\/p>\n
![\"traversata](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/EQUIPAGGIO-ATLANTICO.jpg\")
<\/p>\n
Pripravite se na nujne primere<\/strong><\/h2>\n\u010ce razmi\u0161ljate o pre\u010dkanju Atlantika, je nujno, da se pripravite na okvaro opreme, saj se bo prej ali slej zgodila. \u010ce gre za napravo, na katero se zana\u0161ate, kot je avtopilot ali naprava za razsoljevanje vode, imejte pripravljen na\u010drt za izredne razmere ali pameten na\u010din, kako nadaljevati brez nje. Okvara avtopilota lahko hitro utrudi majhno posadko, saj bo vsem odvzela po\u010ditek. Prav zato je pametno zagotoviti, da ve\u010dina posadke zna krmariti po vetru in v razburkanem morju. Ravno tako skrbno na\u010drtujte seznam rezervnih delov. V tem smislu ni vedno priporo\u010dljivo, da se za monta\u017eo razli\u010dnih naprav zana\u0161ate na strokovnjake. \u010ce delo opravite sami, boste bolje razumeli, kako popraviti morebitne napake.<\/p>\n
Stro\u0161ki jadranja in povratka<\/strong><\/h2>\nStro\u0161ki pre\u010dkanja Atlantika bodo vi\u0161ji, kot si mislite, ne glede na va\u0161o jadrnico. Malo ljudi si po\u0161teno izra\u010duna prora\u010dun za tak\u0161no izku\u0161njo. Upo\u0161tevajte, da je prehranjevanje zunaj eden najdra\u017ejih vidikov tovrstenga jadranja, zlasti v Karibih, in stro\u0161ki storitev popravil so zelo visoki. Prav tako ne pozabite, da bo va\u0161a jadrnica po povratku v Evropo potrebovala temeljito prenovo.<\/p>\n
![\"traversata](\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/NAVIGAZIONE-ATLANTICO.jpg\")
<\/p>\n
Kako nakupovati zalogo hrane za na pot<\/strong><\/h2>\nVklju\u010dite posadko v nakupovalni seznam in nakupe za hrano za pot, saj se bodo tako kasneje manj prito\u017eevali. Na primer, zelje zdr\u017ei zelo dolgo in je odli\u010dno za solate. Banane, \u010deprav okusne in bogate z magnezijem, dozorijo vse naenkrat in hitro se jih naveli\u010date. Kar se ti\u010de sadja, izberite jabolka, pomaran\u010de in hru\u0161ke, ki se dlje \u010dasa ohranijo. Prosite mesarja, da vam meso vakuumsko zapakira za bolj\u0161o obstojnost ali pa si priskrbite stroj\u010dek in to storite sami, preden ga zamrznete. Ne prina\u0161ajte kartonske embala\u017ee na krov, da se izognete insektom in drugim \u0161kodljivcem.<\/p>\n
Varnost pri pre\u010dkanju Atlantika<\/strong><\/h2>\nMed \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n
Pametno pre\u010dkanje Atlantika temelji na \u010dim bolj konstantni hitrosti jadranja, ki jo morate ohranjati 24 ur na dan. Klju\u010d je v tem, da ne izgubljate \u010dasa. Ni potrebe, da bi se ukvarjali z dragimi Code Zero jadri ali asimetri\u010dnimi spinnakerji. Standardna konfiguracija z glavnim jadrom in genovo bo povsem zadostovala. Pazite na valove, in ob nenadnih nevihtah, predvsem pono\u010di, poskrbite, da boste imeli varno za\u0161\u010dito za bum, hiter sistem kraj\u0161anja jader in morda manj\u0161e jadro, kot je na primer viharno jadro (“tormentina”), za privez na premec.<\/p>\n
<\/p>\n
Upravljanje virov na krovu z zdravo pametjo<\/strong><\/h2>\nKoli\u010dini energije, ki jo mislite porabiti med pre\u010dkanjem oceanom, dodajte \u0161e tretjino ve\u010d. Na krovu imate navigacijske lu\u010di, radar, radio, avtopilota, razsoljevalnik, hladilnik, zamrzovalnik, ra\u010dunalnik, ventilatorje. Vsi ti elementi se\u0161teti pomenijo veliko porabo energije. Re\u0161itev je var\u010devanje, na primer z uporabo LED lu\u010di, ter po potrebi pove\u010danje proizvodnje elektrike z dizelskim generatorjem, ve\u010djim alternatorjem, son\u010dnimi paneli ali vle\u010dno turbino na krmi.<\/p>\n
Uriti se v odpravljanju okvar ter v dodatnem vzdr\u017eevanju\u00a0<\/strong><\/h2>\nSpretnost na morju pri dolgem pre\u010dkanju Atlantika je bolj povezana z zmo\u017enostjo popravljanja in re\u0161evanja te\u017eav na krovu kot z navigacijo ali na\u010drtovanjem poti. Vzdr\u017eevanje dizelskih motorjev, pre\u017eivetje na morju, medicinsko usposabljanje in te\u010daji za vzdr\u017eevanje opreme so vsi dragoceni elementi priprave, tako za posadko kot za skipperja.<\/p>\n
<\/p>\n
Izkoristite maksimalno \u010das, ki ga imate na voljo<\/strong><\/h2>\nSeveda, pred pre\u010dkanjem Atlantika navdu\u0161enje raste in te\u017eko je zadr\u017eati \u017eeljo po odhodu. Vendar ne hitite s prvimi fazami va\u0161ega potovanja. Raje u\u017eivajte nekaj dni na Kanarskih otokih, morda s kratkimi ponovljenimi plovbami ob obali, da preizkusite jadrnico in posadko, ali pa plujte do bli\u017enjega otoka. Predvsem pa si naberite dovolj energije, saj ne smete podcenjevati, kako naporno je lahko oceansko jadranje. Predstavljajte si te\u017eave pri no\u010dnih stra\u017eah, \u010de bi se na primer avtopilot pokvaril.<\/p>\n
Posadka potrebuje pribli\u017eno 3 dni, da se prilagodi morju in ustali v rutini. V tem predodhodnem obdobju bodite prijazni tako do svoje posadke kot do svoje jadrnice. Upo\u0161tevajte, da bo popolnoma napolnjena z gorivom in vodo, kar pomeni dodatne tone premika. Pove\u010dana obremenitev opreme in vrvi je velika, zato zmanj\u0161ajte tempo in ne pritiskajte prehitro.<\/p>\n
<\/p>\n
Katero pot izbrati?<\/strong><\/h2>\nMed tistimi, ki z jadranjem pre\u010dkajo Atlantik, so tak\u0161ni, ki porabijo na tiso\u010de evrov za nakup programske opreme za na\u010drtovanje poti. V resnici tako dragi in zapleteni pripomo\u010dki nimajo smisla, \u010de niste vajeni uporabljati Grib datotek in ne poznate polarnega diagrama jadrnice. Najbolj zanesljiv na\u010drt poti pri pre\u010dkanju Atlantika je skoraj vedno najpreprostej\u0161i in najhitrej\u0161i. V bistvu plujte proti jugu do pribli\u017eno 20\u00b0N, 30\u00b0W, preden zavijete desno. Obstaja tudi star angle\u0161ki pregovor, ki pravi: “Plujte proti jugu, dokler se maslo ne stopi.”<\/p>\n
<\/p>\n
Pripravite se na nujne primere<\/strong><\/h2>\n\u010ce razmi\u0161ljate o pre\u010dkanju Atlantika, je nujno, da se pripravite na okvaro opreme, saj se bo prej ali slej zgodila. \u010ce gre za napravo, na katero se zana\u0161ate, kot je avtopilot ali naprava za razsoljevanje vode, imejte pripravljen na\u010drt za izredne razmere ali pameten na\u010din, kako nadaljevati brez nje. Okvara avtopilota lahko hitro utrudi majhno posadko, saj bo vsem odvzela po\u010ditek. Prav zato je pametno zagotoviti, da ve\u010dina posadke zna krmariti po vetru in v razburkanem morju. Ravno tako skrbno na\u010drtujte seznam rezervnih delov. V tem smislu ni vedno priporo\u010dljivo, da se za monta\u017eo razli\u010dnih naprav zana\u0161ate na strokovnjake. \u010ce delo opravite sami, boste bolje razumeli, kako popraviti morebitne napake.<\/p>\n
Stro\u0161ki jadranja in povratka<\/strong><\/h2>\nStro\u0161ki pre\u010dkanja Atlantika bodo vi\u0161ji, kot si mislite, ne glede na va\u0161o jadrnico. Malo ljudi si po\u0161teno izra\u010duna prora\u010dun za tak\u0161no izku\u0161njo. Upo\u0161tevajte, da je prehranjevanje zunaj eden najdra\u017ejih vidikov tovrstenga jadranja, zlasti v Karibih, in stro\u0161ki storitev popravil so zelo visoki. Prav tako ne pozabite, da bo va\u0161a jadrnica po povratku v Evropo potrebovala temeljito prenovo.<\/p>\n
<\/p>\n
Kako nakupovati zalogo hrane za na pot<\/strong><\/h2>\nVklju\u010dite posadko v nakupovalni seznam in nakupe za hrano za pot, saj se bodo tako kasneje manj prito\u017eevali. Na primer, zelje zdr\u017ei zelo dolgo in je odli\u010dno za solate. Banane, \u010deprav okusne in bogate z magnezijem, dozorijo vse naenkrat in hitro se jih naveli\u010date. Kar se ti\u010de sadja, izberite jabolka, pomaran\u010de in hru\u0161ke, ki se dlje \u010dasa ohranijo. Prosite mesarja, da vam meso vakuumsko zapakira za bolj\u0161o obstojnost ali pa si priskrbite stroj\u010dek in to storite sami, preden ga zamrznete. Ne prina\u0161ajte kartonske embala\u017ee na krov, da se izognete insektom in drugim \u0161kodljivcem.<\/p>\n
Varnost pri pre\u010dkanju Atlantika<\/strong><\/h2>\nMed \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n
Spretnost na morju pri dolgem pre\u010dkanju Atlantika je bolj povezana z zmo\u017enostjo popravljanja in re\u0161evanja te\u017eav na krovu kot z navigacijo ali na\u010drtovanjem poti. Vzdr\u017eevanje dizelskih motorjev, pre\u017eivetje na morju, medicinsko usposabljanje in te\u010daji za vzdr\u017eevanje opreme so vsi dragoceni elementi priprave, tako za posadko kot za skipperja.<\/p>\n
<\/p>\n
Izkoristite maksimalno \u010das, ki ga imate na voljo<\/strong><\/h2>\nSeveda, pred pre\u010dkanjem Atlantika navdu\u0161enje raste in te\u017eko je zadr\u017eati \u017eeljo po odhodu. Vendar ne hitite s prvimi fazami va\u0161ega potovanja. Raje u\u017eivajte nekaj dni na Kanarskih otokih, morda s kratkimi ponovljenimi plovbami ob obali, da preizkusite jadrnico in posadko, ali pa plujte do bli\u017enjega otoka. Predvsem pa si naberite dovolj energije, saj ne smete podcenjevati, kako naporno je lahko oceansko jadranje. Predstavljajte si te\u017eave pri no\u010dnih stra\u017eah, \u010de bi se na primer avtopilot pokvaril.<\/p>\n
Posadka potrebuje pribli\u017eno 3 dni, da se prilagodi morju in ustali v rutini. V tem predodhodnem obdobju bodite prijazni tako do svoje posadke kot do svoje jadrnice. Upo\u0161tevajte, da bo popolnoma napolnjena z gorivom in vodo, kar pomeni dodatne tone premika. Pove\u010dana obremenitev opreme in vrvi je velika, zato zmanj\u0161ajte tempo in ne pritiskajte prehitro.<\/p>\n
<\/p>\n
Katero pot izbrati?<\/strong><\/h2>\nMed tistimi, ki z jadranjem pre\u010dkajo Atlantik, so tak\u0161ni, ki porabijo na tiso\u010de evrov za nakup programske opreme za na\u010drtovanje poti. V resnici tako dragi in zapleteni pripomo\u010dki nimajo smisla, \u010de niste vajeni uporabljati Grib datotek in ne poznate polarnega diagrama jadrnice. Najbolj zanesljiv na\u010drt poti pri pre\u010dkanju Atlantika je skoraj vedno najpreprostej\u0161i in najhitrej\u0161i. V bistvu plujte proti jugu do pribli\u017eno 20\u00b0N, 30\u00b0W, preden zavijete desno. Obstaja tudi star angle\u0161ki pregovor, ki pravi: “Plujte proti jugu, dokler se maslo ne stopi.”<\/p>\n
<\/p>\n
Pripravite se na nujne primere<\/strong><\/h2>\n\u010ce razmi\u0161ljate o pre\u010dkanju Atlantika, je nujno, da se pripravite na okvaro opreme, saj se bo prej ali slej zgodila. \u010ce gre za napravo, na katero se zana\u0161ate, kot je avtopilot ali naprava za razsoljevanje vode, imejte pripravljen na\u010drt za izredne razmere ali pameten na\u010din, kako nadaljevati brez nje. Okvara avtopilota lahko hitro utrudi majhno posadko, saj bo vsem odvzela po\u010ditek. Prav zato je pametno zagotoviti, da ve\u010dina posadke zna krmariti po vetru in v razburkanem morju. Ravno tako skrbno na\u010drtujte seznam rezervnih delov. V tem smislu ni vedno priporo\u010dljivo, da se za monta\u017eo razli\u010dnih naprav zana\u0161ate na strokovnjake. \u010ce delo opravite sami, boste bolje razumeli, kako popraviti morebitne napake.<\/p>\n
Stro\u0161ki jadranja in povratka<\/strong><\/h2>\nStro\u0161ki pre\u010dkanja Atlantika bodo vi\u0161ji, kot si mislite, ne glede na va\u0161o jadrnico. Malo ljudi si po\u0161teno izra\u010duna prora\u010dun za tak\u0161no izku\u0161njo. Upo\u0161tevajte, da je prehranjevanje zunaj eden najdra\u017ejih vidikov tovrstenga jadranja, zlasti v Karibih, in stro\u0161ki storitev popravil so zelo visoki. Prav tako ne pozabite, da bo va\u0161a jadrnica po povratku v Evropo potrebovala temeljito prenovo.<\/p>\n
<\/p>\n
Kako nakupovati zalogo hrane za na pot<\/strong><\/h2>\nVklju\u010dite posadko v nakupovalni seznam in nakupe za hrano za pot, saj se bodo tako kasneje manj prito\u017eevali. Na primer, zelje zdr\u017ei zelo dolgo in je odli\u010dno za solate. Banane, \u010deprav okusne in bogate z magnezijem, dozorijo vse naenkrat in hitro se jih naveli\u010date. Kar se ti\u010de sadja, izberite jabolka, pomaran\u010de in hru\u0161ke, ki se dlje \u010dasa ohranijo. Prosite mesarja, da vam meso vakuumsko zapakira za bolj\u0161o obstojnost ali pa si priskrbite stroj\u010dek in to storite sami, preden ga zamrznete. Ne prina\u0161ajte kartonske embala\u017ee na krov, da se izognete insektom in drugim \u0161kodljivcem.<\/p>\n
Varnost pri pre\u010dkanju Atlantika<\/strong><\/h2>\nMed \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\nMed tistimi, ki z jadranjem pre\u010dkajo Atlantik, so tak\u0161ni, ki porabijo na tiso\u010de evrov za nakup programske opreme za na\u010drtovanje poti. V resnici tako dragi in zapleteni pripomo\u010dki nimajo smisla, \u010de niste vajeni uporabljati Grib datotek in ne poznate polarnega diagrama jadrnice. Najbolj zanesljiv na\u010drt poti pri pre\u010dkanju Atlantika je skoraj vedno najpreprostej\u0161i in najhitrej\u0161i. V bistvu plujte proti jugu do pribli\u017eno 20\u00b0N, 30\u00b0W, preden zavijete desno. Obstaja tudi star angle\u0161ki pregovor, ki pravi: “Plujte proti jugu, dokler se maslo ne stopi.”<\/p>\n
<\/p>\n
Pripravite se na nujne primere<\/strong><\/h2>\n\u010ce razmi\u0161ljate o pre\u010dkanju Atlantika, je nujno, da se pripravite na okvaro opreme, saj se bo prej ali slej zgodila. \u010ce gre za napravo, na katero se zana\u0161ate, kot je avtopilot ali naprava za razsoljevanje vode, imejte pripravljen na\u010drt za izredne razmere ali pameten na\u010din, kako nadaljevati brez nje. Okvara avtopilota lahko hitro utrudi majhno posadko, saj bo vsem odvzela po\u010ditek. Prav zato je pametno zagotoviti, da ve\u010dina posadke zna krmariti po vetru in v razburkanem morju. Ravno tako skrbno na\u010drtujte seznam rezervnih delov. V tem smislu ni vedno priporo\u010dljivo, da se za monta\u017eo razli\u010dnih naprav zana\u0161ate na strokovnjake. \u010ce delo opravite sami, boste bolje razumeli, kako popraviti morebitne napake.<\/p>\n
Stro\u0161ki jadranja in povratka<\/strong><\/h2>\nStro\u0161ki pre\u010dkanja Atlantika bodo vi\u0161ji, kot si mislite, ne glede na va\u0161o jadrnico. Malo ljudi si po\u0161teno izra\u010duna prora\u010dun za tak\u0161no izku\u0161njo. Upo\u0161tevajte, da je prehranjevanje zunaj eden najdra\u017ejih vidikov tovrstenga jadranja, zlasti v Karibih, in stro\u0161ki storitev popravil so zelo visoki. Prav tako ne pozabite, da bo va\u0161a jadrnica po povratku v Evropo potrebovala temeljito prenovo.<\/p>\n
<\/p>\n
Kako nakupovati zalogo hrane za na pot<\/strong><\/h2>\nVklju\u010dite posadko v nakupovalni seznam in nakupe za hrano za pot, saj se bodo tako kasneje manj prito\u017eevali. Na primer, zelje zdr\u017ei zelo dolgo in je odli\u010dno za solate. Banane, \u010deprav okusne in bogate z magnezijem, dozorijo vse naenkrat in hitro se jih naveli\u010date. Kar se ti\u010de sadja, izberite jabolka, pomaran\u010de in hru\u0161ke, ki se dlje \u010dasa ohranijo. Prosite mesarja, da vam meso vakuumsko zapakira za bolj\u0161o obstojnost ali pa si priskrbite stroj\u010dek in to storite sami, preden ga zamrznete. Ne prina\u0161ajte kartonske embala\u017ee na krov, da se izognete insektom in drugim \u0161kodljivcem.<\/p>\n
Varnost pri pre\u010dkanju Atlantika<\/strong><\/h2>\nMed \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n
Stro\u0161ki pre\u010dkanja Atlantika bodo vi\u0161ji, kot si mislite, ne glede na va\u0161o jadrnico. Malo ljudi si po\u0161teno izra\u010duna prora\u010dun za tak\u0161no izku\u0161njo. Upo\u0161tevajte, da je prehranjevanje zunaj eden najdra\u017ejih vidikov tovrstenga jadranja, zlasti v Karibih, in stro\u0161ki storitev popravil so zelo visoki. Prav tako ne pozabite, da bo va\u0161a jadrnica po povratku v Evropo potrebovala temeljito prenovo.<\/p>\n
<\/p>\n
Kako nakupovati zalogo hrane za na pot<\/strong><\/h2>\nVklju\u010dite posadko v nakupovalni seznam in nakupe za hrano za pot, saj se bodo tako kasneje manj prito\u017eevali. Na primer, zelje zdr\u017ei zelo dolgo in je odli\u010dno za solate. Banane, \u010deprav okusne in bogate z magnezijem, dozorijo vse naenkrat in hitro se jih naveli\u010date. Kar se ti\u010de sadja, izberite jabolka, pomaran\u010de in hru\u0161ke, ki se dlje \u010dasa ohranijo. Prosite mesarja, da vam meso vakuumsko zapakira za bolj\u0161o obstojnost ali pa si priskrbite stroj\u010dek in to storite sami, preden ga zamrznete. Ne prina\u0161ajte kartonske embala\u017ee na krov, da se izognete insektom in drugim \u0161kodljivcem.<\/p>\n
Varnost pri pre\u010dkanju Atlantika<\/strong><\/h2>\nMed \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n
Med \u010dezoceansko plovbo se ne bojte nositi re\u0161ilnih jopi\u010dev in uporabljati varnostnih linij. Pravzaprav jih uporabljajte vedno pono\u010di in v slabem vremenu. V primeru dvoma bodite previdni. Pou\u010dite posadko, naj ne zapu\u0161\u010da kokpita in ne gre na premec, ko ni nikogar budnega, ali naj ne hodi v krmo na potrebo. Pomislite tudi na varnost pod palubo, na primer na tveganje, ki ga ima posadka, ko v kratkih hla\u010dah rokuje z lonci vrele vode.<\/p>\n
<\/p>\n