{"id":30018,"date":"2024-11-07T14:33:44","date_gmt":"2024-11-07T13:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=30018"},"modified":"2024-11-07T14:33:44","modified_gmt":"2024-11-07T13:33:44","slug":"pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/","title":{"rendered":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju"},"content":{"rendered":"

Katamarani so priljubljeni, ker so veliki, stabilni in dajejo ob\u010dutek varnosti. So idealna izbira za ve\u010dje dru\u017eine ali skupino prijateljev, ki si \u017eelijo prijetnega in izpolnjujo\u010dega jadralskega potovanja. Vendar pa prenos jadralskih spretnosti z enotrupnega plovila na katamaran ni tako preprost in samoumeven. Vsekakor je obvladovanje katamarana v vseh vremenskih razmerah in stanju morja izziv. A izku\u0161nja je tako zanimiva in zadovoljujo\u010da, da si zaslu\u017ei, da jo \u010dim prej preizkusite.<\/p>\n

Poglejmo, katera je prava tehnika za manevriranje katamarana pri pristajanju ob obali.<\/p>\n

Preberi tudi: Kako zasidrati in privezati katamaran<\/a><\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

Slaba vidljivost med <\/strong>privezovanjem<\/strong><\/h2>\n

Ko prvi\u010d sedete za krmilo katamarana privezanega ob pomolu, je lahko ob\u010dutek nekoliko zastra\u0161ujo\u010d. Treba je namre\u010d poudariti, da velik notranji prostor neizogibno omejuje vidljivost. Prakti\u010dno ne vidite premca, \u0161irok trup pa ustvarja ob\u010dutek, kot da je vsak manever slepa ulica.<\/p>\n

Na katamaranih so skoraj vedno na voljo dvojne krmilne postaje na desni in levi strani, kar omogo\u010da dober pregled naprej in nazaj. Vendar pa je te\u017eava visoka, masivna nadgradnja, ki je vse prej kot prosojna, zato se pogosto zgodi, da z ene postaje ni mogo\u010de videti, kaj se dogaja na drugi strani.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kaj se dogaja na desni in levi strani? Z vi\u0161ine je la\u017eje videti<\/strong><\/h2>\n

Pri manevriranju za izplutje iz priveza se ve\u010dina dogajanja odvija na strani barke, ki je obrnjena proti pomolu. Zato je povsem smiselno za\u010deti operacije na tej strani kokpita, da lahko dobro vidite, kaj se dogaja, in enostavno komunicirate s preostalim delom posadke ter z osebjem marine, \u010de je potrebno.<\/p>\n

\u010ce imate sre\u010do in ste na katamaranu, kjer je krmilna postaja na flybridgeu, lahko zlahka vidite na veliko razdaljo. Prav tako boste imeli odli\u010den pregled nad upravljanjem vrvi in nad gibanjem plovila glede na pomol. Edini izziv je, da z vi\u0161ine morda ne boste videli, kaj po\u010dnejo tisti, ki upravljajo z vrvmi, saj jih lahko zakrivajo robovi strehe.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kako ravnati s t.i “u\u010dinkom jadra” na trupu<\/strong><\/h2>\n

Ve\u010dji katamaran, ki ponuja prostorne notranje prostore, predstavlja izziv za skipperja. Celotna ta povr\u0161ina je namre\u010d popolnoma izpostavljena vetru, kar povzro\u010da tako imenovani “efekt jadra,” ki vpliva na manevriranje plovila. Ve\u010dina katamaranov ima pod trupom fiksne sredinske kobilice za prepre\u010devanje bo\u010dnega drsenja. Tej dodatki sicer niso najbolj u\u010dinkovite podvodne povr\u0161ine za hitro jadranje v veter, kljub temu pa \u0161e vedno zagotavljajo zadostno oporo, da se plovilo pri manevriranju z motorjem ne premika po vodi kot list papirja, ki ga nosi veter.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lepo je manevrirati z dvema motorjema\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Pravzaprav so katamarani pri manevriranju z motorjem la\u017eji za upravljanje, kot si morda mislite. Ta lastnost delno nadomesti izziv \u201cefekta jadra\u201d in omejeno vidljivost. Pravi adut katamarana sta namre\u010d dva motorja, \u0161e posebej, \u010de sta med seboj precej oddaljena. To vam daje “skrivno oro\u017eje,” zaradi katerega se lahko tudi za\u010detnik po\u010duti kot profesionalec. To je \u0161e posebej koristno, saj so krmila povpre\u010dnega katamarana manj\u0161a, kot bi si \u017eeleli za u\u010dinkovito manevriranje pri nizkih hitrostih. Ta omejitev pri oblikovanju je posledica \u017eelje projektantov po zmanj\u0161anju ugreza.<\/p>\n

V resnici lahko z dvema enakima motorjema pozabite na krmila in jih pustite v sredinskem polo\u017eaju pri manevriranju pri nizkih hitrostih. <\/span>Tako se izognete \u017eiv\u010dni situaciji, ko bi morali s polnim zavojem in pospe\u0161evanjem upati, da bo plovilo pravo\u010dasno odzvalo, preden tr\u010dite ob pomol. Ta trik sicer lahko deluje pri enotrupcih z globljimi krmili in ve\u010djo povr\u0161ino kobilice, vendar ga na katamaranu ni priporo\u010dljivo preizku\u0161ati.<\/p>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Kako izpluti, \u010de ste med dvema drugima privezanima katamaranoma<\/strong><\/h2>\n

\u010ce ste katamaran privezali zelo blizu med dvema drugima katamaranoma, boste morda morali plovilo premakniti bo\u010dno, da se osvobodite. V tem primeru se izognite uporabi krmil in raje upravljajte premik z motorjema, dokler na krmilu ni dovolj pretoka za nadzor smeri. \u010ce ima plovilo privezno prem\u010dni propeler (\u010deprav to ni pogosto pri katamaranih), lahko premec odmaknete od pomola, dokler nimate dovolj prostora za izplutje.<\/p>\n

Ne pozabite, da bo delovanje prem\u010dni propelerja obra\u010dalo plovilo, tako da bo krma potisnjena proti pomolu, kar postane os vrtenja. Zato je pomembno, da je ta del plovila ustrezno za\u0161\u010diten z bokobrani.<\/p>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Trik za oddaljitev od pomola<\/strong><\/h2>\n

\u010ce katamaran nima prem\u010dnega propelerja, lahko plovilo odmaknete od pomola s pomo\u010djo \u0161pringa, ki ga pritrdite med premec in zati\u010d, pritrjen nekje blizu krme. To vrv nato napeljete nazaj proti premcu, da jo lahko sprostite s plovila, tako da povle\u010dete za prosto konico. Vklopite motor na strani, ki je bolj oddaljena od pomola, na nizki hitrosti, medtem ko \u0161pring vrv dr\u017ei plovilo, kar naj bi povzro\u010dilo, da se krma odmakne od pomola. Pred za\u010detkom manevra ne pozabite postaviti bokobrane na premec, saj bi se lahko ta del plovila z mo\u010djo pritisnil ob pomol, ko bo motor ustvarjal potisk.<\/p>\n

\u010ce gre vse po na\u010drtu, se bo plovilo, ko dose\u017ee pribli\u017eno 45-50\u00b0 odmaknjenosti od pomola, lahko varno izvleklo iz prostora s prosto krmo, medtem ko \u0161pring spro\u0161\u010date in vle\u010dete nazaj na krov. Bodite previdni, saj lahko ta trik spodleti, \u010de se vrv na obeh koncih ovije skupaj, \u010deprav le za en ali dva zavoja, saj ustvarjeno trenje lahko blokira gibanje vrvi. Prav tako lahko problem nastane, \u010de vrv speljete skozi te\u017eak \u017eelezen obro\u010d na pomolu ali obali, saj se lahko zatakne in vam pokvari na\u010drte.<\/p>\n

\"Catamarano<\/p>\n

Vadba manevrov na varnem mestu<\/strong><\/h2>\n

Preden se preve\u010d obremenjujete s te\u017eavami pri prvem izplutju iz pristani\u0161\u010da, vedite, da je to morda najzahtevnej\u0161a naloga, ki jo boste opravili v celotnem tednu jadranja. Poskusite izbrati trenutek, ko je veter umirjen, saj bo premo\u010dan veter celoten manever zagotovo ote\u017eil in naredil morebitne napake \u0161e bolj neprijetne.<\/p>\n

Ko boste enkrat zapustili pristani\u0161\u010de in pri\u0161li na odprto morje, se boste lahko sprostili in si vzeli \u010das za spoznavanje manevrskih zna\u010dilnosti te nenavadne “zveri,” kakr\u0161en je katamaran. Vadite na mestu, kjer lahko ve\u010dkrat ponovite manever in naredite napake, ne da bi po\u0161kodovali plovilo ali svoj ponos.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Katamarani so priljubljeni, ker so veliki, stabilni in dajejo ob\u010dutek varnosti. So idealna izbira za ve\u010dje dru\u017eine ali skupino prijateljev, ki si \u017eelijo prijetnega in izpolnjujo\u010dega jadralskega potovanja. Vendar pa prenos jadralskih spretnosti z enotrupnega plovila na katamaran ni tako preprost in samoumeven. Vsekakor je obvladovanje katamarana v vseh vremenskih razmerah in stanju morja izziv. A izku\u0161nja je tako zanimiva in zadovoljujo\u010da, da si zaslu\u017ei, da jo \u010dim prej preizkusite. Poglejmo, katera je prava tehnika za manevriranje katamarana pri pristajanju ob obali. Preberi tudi: Kako zasidrati in privezati katamaran Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Slaba vidljivost med privezovanjem Ko prvi\u010d sedete za krmilo katamarana privezanega ob pomolu, je lahko ob\u010dutek nekoliko zastra\u0161ujo\u010d. Treba je namre\u010d poudariti, da velik notranji prostor neizogibno omejuje vidljivost. Prakti\u010dno ne vidite premca, \u0161irok trup pa ustvarja ob\u010dutek, kot da je vsak manever slepa ulica. Na katamaranih so skoraj vedno na voljo dvojne krmilne postaje na desni in levi strani, kar omogo\u010da dober pregled naprej in nazaj. Vendar pa je te\u017eava visoka, masivna nadgradnja, ki je vse prej kot prosojna, zato se pogosto zgodi, da z ene postaje ni mogo\u010de videti, kaj se dogaja na drugi strani. Kaj se dogaja na desni in levi strani? Z vi\u0161ine je la\u017eje videti Pri manevriranju za izplutje iz priveza se ve\u010dina dogajanja odvija na strani barke, ki je obrnjena proti pomolu. Zato je povsem smiselno za\u010deti operacije na tej strani kokpita, da lahko dobro vidite, kaj se dogaja, in enostavno komunicirate s preostalim delom posadke ter z osebjem marine, \u010de je potrebno. \u010ce imate sre\u010do in ste na katamaranu, kjer je krmilna postaja na flybridgeu, lahko zlahka vidite na veliko razdaljo. Prav tako boste imeli odli\u010den pregled nad upravljanjem vrvi in nad gibanjem plovila glede na pomol. Edini izziv je, da z vi\u0161ine morda ne boste videli, kaj po\u010dnejo tisti, ki upravljajo z vrvmi, saj jih lahko zakrivajo robovi strehe. Kako ravnati s t.i “u\u010dinkom jadra” na trupu Ve\u010dji katamaran, ki ponuja prostorne notranje prostore, predstavlja izziv za skipperja. Celotna ta povr\u0161ina je namre\u010d popolnoma izpostavljena vetru, kar povzro\u010da tako imenovani “efekt jadra,” ki vpliva na manevriranje plovila. Ve\u010dina katamaranov ima pod trupom fiksne sredinske kobilice za prepre\u010devanje bo\u010dnega drsenja. Tej dodatki sicer niso najbolj u\u010dinkovite podvodne povr\u0161ine za hitro jadranje v veter, kljub temu pa \u0161e vedno zagotavljajo zadostno oporo, da se plovilo pri manevriranju z motorjem ne premika po vodi kot list papirja, ki ga nosi veter. Lepo je manevrirati z dvema motorjema\u00a0 Pravzaprav so katamarani pri manevriranju z motorjem la\u017eji za upravljanje, kot si morda mislite. Ta lastnost delno nadomesti izziv \u201cefekta jadra\u201d in omejeno vidljivost. Pravi adut katamarana sta namre\u010d dva motorja, \u0161e posebej, \u010de sta med seboj precej oddaljena. To vam daje “skrivno oro\u017eje,” zaradi katerega se lahko tudi za\u010detnik po\u010duti kot profesionalec. To je \u0161e posebej koristno, saj so krmila povpre\u010dnega katamarana manj\u0161a, kot bi si \u017eeleli za u\u010dinkovito manevriranje pri nizkih hitrostih. Ta omejitev pri oblikovanju je posledica \u017eelje projektantov po zmanj\u0161anju ugreza. V resnici lahko z dvema enakima motorjema pozabite na krmila in jih pustite v sredinskem polo\u017eaju pri manevriranju pri nizkih hitrostih. Tako se izognete \u017eiv\u010dni situaciji, ko bi morali s polnim zavojem in pospe\u0161evanjem upati, da bo plovilo pravo\u010dasno odzvalo, preden tr\u010dite ob pomol. Ta trik sicer lahko deluje pri enotrupcih z globljimi krmili in ve\u010djo povr\u0161ino kobilice, vendar ga na katamaranu ni priporo\u010dljivo preizku\u0161ati. Kako izpluti, \u010de ste med dvema drugima privezanima katamaranoma \u010ce ste katamaran privezali zelo blizu med dvema drugima katamaranoma, boste morda morali plovilo premakniti bo\u010dno, da se osvobodite. V tem primeru se izognite uporabi krmil in raje upravljajte premik z motorjema, dokler na krmilu ni dovolj pretoka za nadzor smeri. \u010ce ima plovilo privezno prem\u010dni propeler (\u010deprav to ni pogosto pri katamaranih), lahko premec odmaknete od pomola, dokler nimate dovolj prostora za izplutje. Ne pozabite, da bo delovanje prem\u010dni propelerja obra\u010dalo plovilo, tako da bo krma potisnjena proti pomolu, kar postane os vrtenja. Zato je pomembno, da je ta del plovila ustrezno za\u0161\u010diten z bokobrani. Trik za oddaljitev od pomola \u010ce katamaran nima prem\u010dnega propelerja, lahko plovilo odmaknete od pomola s pomo\u010djo \u0161pringa, ki ga pritrdite med premec in zati\u010d, pritrjen nekje blizu krme. To vrv nato napeljete nazaj proti premcu, da jo lahko sprostite s plovila, tako da povle\u010dete za prosto konico. Vklopite motor na strani, ki je bolj oddaljena od pomola, na nizki hitrosti, medtem ko \u0161pring vrv dr\u017ei plovilo, kar naj bi povzro\u010dilo, da se krma odmakne od pomola. Pred za\u010detkom manevra ne pozabite postaviti bokobrane na premec, saj bi se lahko ta del plovila z mo\u010djo pritisnil ob pomol, ko bo motor ustvarjal potisk. \u010ce gre vse po na\u010drtu, se bo plovilo, ko dose\u017ee pribli\u017eno 45-50\u00b0 odmaknjenosti od pomola, lahko varno izvleklo iz prostora s prosto krmo, medtem ko \u0161pring spro\u0161\u010date in vle\u010dete nazaj na krov. Bodite previdni, saj lahko ta trik spodleti, \u010de se vrv na obeh koncih ovije skupaj, \u010deprav le za en ali dva zavoja, saj ustvarjeno trenje lahko blokira gibanje vrvi. Prav tako lahko problem nastane, \u010de vrv speljete skozi te\u017eak \u017eelezen obro\u010d na pomolu ali obali, saj se lahko zatakne in vam pokvari na\u010drte. Vadba manevrov na varnem mestu Preden se preve\u010d obremenjujete s te\u017eavami pri prvem izplutju iz pristani\u0161\u010da, vedite, da je to morda najzahtevnej\u0161a naloga, ki jo boste opravili v celotnem tednu jadranja. Poskusite izbrati trenutek, ko je veter umirjen, saj bo premo\u010dan veter celoten manever zagotovo ote\u017eil in naredil morebitne napake \u0161e bolj neprijetne. Ko boste enkrat zapustili pristani\u0161\u010de in pri\u0161li na odprto morje, se boste lahko sprostili in si vzeli \u010das za spoznavanje manevrskih zna\u010dilnosti te nenavadne “zveri,” kakr\u0161en je katamaran. Vadite na mestu, kjer lahko ve\u010dkrat ponovite manever in naredite napake, ne da bi po\u0161kodovali plovilo ali svoj ponos. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":19418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[83],"tags":[],"yoast_head":"\nPravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Katamarani so priljubljeni, ker so veliki, stabilni in dajejo ob\u010dutek varnosti. So idealna izbira za ve\u010dje dru\u017eine ali skupino prijateljev, ki si \u017eelijo prijetnega in izpolnjujo\u010dega jadralskega potovanja. Vendar pa prenos jadralskih spretnosti z enotrupnega plovila na katamaran ni tako preprost in samoumeven. Vsekakor je obvladovanje katamarana v vseh vremenskih razmerah in stanju morja izziv. A izku\u0161nja je tako zanimiva in zadovoljujo\u010da, da si zaslu\u017ei, da jo \u010dim prej preizkusite. Poglejmo, katera je prava tehnika za manevriranje katamarana pri pristajanju ob obali. Preberi tudi: Kako zasidrati in privezati katamaran Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Slaba vidljivost med privezovanjem Ko prvi\u010d sedete za krmilo katamarana privezanega ob pomolu, je lahko ob\u010dutek nekoliko zastra\u0161ujo\u010d. Treba je namre\u010d poudariti, da velik notranji prostor neizogibno omejuje vidljivost. Prakti\u010dno ne vidite premca, \u0161irok trup pa ustvarja ob\u010dutek, kot da je vsak manever slepa ulica. Na katamaranih so skoraj vedno na voljo dvojne krmilne postaje na desni in levi strani, kar omogo\u010da dober pregled naprej in nazaj. Vendar pa je te\u017eava visoka, masivna nadgradnja, ki je vse prej kot prosojna, zato se pogosto zgodi, da z ene postaje ni mogo\u010de videti, kaj se dogaja na drugi strani. Kaj se dogaja na desni in levi strani? Z vi\u0161ine je la\u017eje videti Pri manevriranju za izplutje iz priveza se ve\u010dina dogajanja odvija na strani barke, ki je obrnjena proti pomolu. Zato je povsem smiselno za\u010deti operacije na tej strani kokpita, da lahko dobro vidite, kaj se dogaja, in enostavno komunicirate s preostalim delom posadke ter z osebjem marine, \u010de je potrebno. \u010ce imate sre\u010do in ste na katamaranu, kjer je krmilna postaja na flybridgeu, lahko zlahka vidite na veliko razdaljo. Prav tako boste imeli odli\u010den pregled nad upravljanjem vrvi in nad gibanjem plovila glede na pomol. Edini izziv je, da z vi\u0161ine morda ne boste videli, kaj po\u010dnejo tisti, ki upravljajo z vrvmi, saj jih lahko zakrivajo robovi strehe. Kako ravnati s t.i “u\u010dinkom jadra” na trupu Ve\u010dji katamaran, ki ponuja prostorne notranje prostore, predstavlja izziv za skipperja. Celotna ta povr\u0161ina je namre\u010d popolnoma izpostavljena vetru, kar povzro\u010da tako imenovani “efekt jadra,” ki vpliva na manevriranje plovila. Ve\u010dina katamaranov ima pod trupom fiksne sredinske kobilice za prepre\u010devanje bo\u010dnega drsenja. Tej dodatki sicer niso najbolj u\u010dinkovite podvodne povr\u0161ine za hitro jadranje v veter, kljub temu pa \u0161e vedno zagotavljajo zadostno oporo, da se plovilo pri manevriranju z motorjem ne premika po vodi kot list papirja, ki ga nosi veter. Lepo je manevrirati z dvema motorjema\u00a0 Pravzaprav so katamarani pri manevriranju z motorjem la\u017eji za upravljanje, kot si morda mislite. Ta lastnost delno nadomesti izziv \u201cefekta jadra\u201d in omejeno vidljivost. Pravi adut katamarana sta namre\u010d dva motorja, \u0161e posebej, \u010de sta med seboj precej oddaljena. To vam daje “skrivno oro\u017eje,” zaradi katerega se lahko tudi za\u010detnik po\u010duti kot profesionalec. To je \u0161e posebej koristno, saj so krmila povpre\u010dnega katamarana manj\u0161a, kot bi si \u017eeleli za u\u010dinkovito manevriranje pri nizkih hitrostih. Ta omejitev pri oblikovanju je posledica \u017eelje projektantov po zmanj\u0161anju ugreza. V resnici lahko z dvema enakima motorjema pozabite na krmila in jih pustite v sredinskem polo\u017eaju pri manevriranju pri nizkih hitrostih. Tako se izognete \u017eiv\u010dni situaciji, ko bi morali s polnim zavojem in pospe\u0161evanjem upati, da bo plovilo pravo\u010dasno odzvalo, preden tr\u010dite ob pomol. Ta trik sicer lahko deluje pri enotrupcih z globljimi krmili in ve\u010djo povr\u0161ino kobilice, vendar ga na katamaranu ni priporo\u010dljivo preizku\u0161ati. Kako izpluti, \u010de ste med dvema drugima privezanima katamaranoma \u010ce ste katamaran privezali zelo blizu med dvema drugima katamaranoma, boste morda morali plovilo premakniti bo\u010dno, da se osvobodite. V tem primeru se izognite uporabi krmil in raje upravljajte premik z motorjema, dokler na krmilu ni dovolj pretoka za nadzor smeri. \u010ce ima plovilo privezno prem\u010dni propeler (\u010deprav to ni pogosto pri katamaranih), lahko premec odmaknete od pomola, dokler nimate dovolj prostora za izplutje. Ne pozabite, da bo delovanje prem\u010dni propelerja obra\u010dalo plovilo, tako da bo krma potisnjena proti pomolu, kar postane os vrtenja. Zato je pomembno, da je ta del plovila ustrezno za\u0161\u010diten z bokobrani. Trik za oddaljitev od pomola \u010ce katamaran nima prem\u010dnega propelerja, lahko plovilo odmaknete od pomola s pomo\u010djo \u0161pringa, ki ga pritrdite med premec in zati\u010d, pritrjen nekje blizu krme. To vrv nato napeljete nazaj proti premcu, da jo lahko sprostite s plovila, tako da povle\u010dete za prosto konico. Vklopite motor na strani, ki je bolj oddaljena od pomola, na nizki hitrosti, medtem ko \u0161pring vrv dr\u017ei plovilo, kar naj bi povzro\u010dilo, da se krma odmakne od pomola. Pred za\u010detkom manevra ne pozabite postaviti bokobrane na premec, saj bi se lahko ta del plovila z mo\u010djo pritisnil ob pomol, ko bo motor ustvarjal potisk. \u010ce gre vse po na\u010drtu, se bo plovilo, ko dose\u017ee pribli\u017eno 45-50\u00b0 odmaknjenosti od pomola, lahko varno izvleklo iz prostora s prosto krmo, medtem ko \u0161pring spro\u0161\u010date in vle\u010dete nazaj na krov. Bodite previdni, saj lahko ta trik spodleti, \u010de se vrv na obeh koncih ovije skupaj, \u010deprav le za en ali dva zavoja, saj ustvarjeno trenje lahko blokira gibanje vrvi. Prav tako lahko problem nastane, \u010de vrv speljete skozi te\u017eak \u017eelezen obro\u010d na pomolu ali obali, saj se lahko zatakne in vam pokvari na\u010drte. Vadba manevrov na varnem mestu Preden se preve\u010d obremenjujete s te\u017eavami pri prvem izplutju iz pristani\u0161\u010da, vedite, da je to morda najzahtevnej\u0161a naloga, ki jo boste opravili v celotnem tednu jadranja. Poskusite izbrati trenutek, ko je veter umirjen, saj bo premo\u010dan veter celoten manever zagotovo ote\u017eil in naredil morebitne napake \u0161e bolj neprijetne. Ko boste enkrat zapustili pristani\u0161\u010de in pri\u0161li na odprto morje, se boste lahko sprostili in si vzeli \u010das za spoznavanje manevrskih zna\u010dilnosti te nenavadne “zveri,” kakr\u0161en je katamaran. Vadite na mestu, kjer lahko ve\u010dkrat ponovite manever in naredite napake, ne da bi po\u0161kodovali plovilo ali svoj ponos. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-07T13:33:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"781\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"width\":1200,\"height\":781},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/\",\"name\":\"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-11-07T13:33:44+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-07T13:33:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju\",\"datePublished\":\"2024-11-07T13:33:44+00:00\",\"dateModified\":\"2024-11-07T13:33:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage\"},\"wordCount\":1043,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg\",\"articleSection\":[\"Vrste plovil\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog","og_description":"Katamarani so priljubljeni, ker so veliki, stabilni in dajejo ob\u010dutek varnosti. So idealna izbira za ve\u010dje dru\u017eine ali skupino prijateljev, ki si \u017eelijo prijetnega in izpolnjujo\u010dega jadralskega potovanja. Vendar pa prenos jadralskih spretnosti z enotrupnega plovila na katamaran ni tako preprost in samoumeven. Vsekakor je obvladovanje katamarana v vseh vremenskih razmerah in stanju morja izziv. A izku\u0161nja je tako zanimiva in zadovoljujo\u010da, da si zaslu\u017ei, da jo \u010dim prej preizkusite. Poglejmo, katera je prava tehnika za manevriranje katamarana pri pristajanju ob obali. Preberi tudi: Kako zasidrati in privezati katamaran Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0 Slaba vidljivost med privezovanjem Ko prvi\u010d sedete za krmilo katamarana privezanega ob pomolu, je lahko ob\u010dutek nekoliko zastra\u0161ujo\u010d. Treba je namre\u010d poudariti, da velik notranji prostor neizogibno omejuje vidljivost. Prakti\u010dno ne vidite premca, \u0161irok trup pa ustvarja ob\u010dutek, kot da je vsak manever slepa ulica. Na katamaranih so skoraj vedno na voljo dvojne krmilne postaje na desni in levi strani, kar omogo\u010da dober pregled naprej in nazaj. Vendar pa je te\u017eava visoka, masivna nadgradnja, ki je vse prej kot prosojna, zato se pogosto zgodi, da z ene postaje ni mogo\u010de videti, kaj se dogaja na drugi strani. Kaj se dogaja na desni in levi strani? Z vi\u0161ine je la\u017eje videti Pri manevriranju za izplutje iz priveza se ve\u010dina dogajanja odvija na strani barke, ki je obrnjena proti pomolu. Zato je povsem smiselno za\u010deti operacije na tej strani kokpita, da lahko dobro vidite, kaj se dogaja, in enostavno komunicirate s preostalim delom posadke ter z osebjem marine, \u010de je potrebno. \u010ce imate sre\u010do in ste na katamaranu, kjer je krmilna postaja na flybridgeu, lahko zlahka vidite na veliko razdaljo. Prav tako boste imeli odli\u010den pregled nad upravljanjem vrvi in nad gibanjem plovila glede na pomol. Edini izziv je, da z vi\u0161ine morda ne boste videli, kaj po\u010dnejo tisti, ki upravljajo z vrvmi, saj jih lahko zakrivajo robovi strehe. Kako ravnati s t.i “u\u010dinkom jadra” na trupu Ve\u010dji katamaran, ki ponuja prostorne notranje prostore, predstavlja izziv za skipperja. Celotna ta povr\u0161ina je namre\u010d popolnoma izpostavljena vetru, kar povzro\u010da tako imenovani “efekt jadra,” ki vpliva na manevriranje plovila. Ve\u010dina katamaranov ima pod trupom fiksne sredinske kobilice za prepre\u010devanje bo\u010dnega drsenja. Tej dodatki sicer niso najbolj u\u010dinkovite podvodne povr\u0161ine za hitro jadranje v veter, kljub temu pa \u0161e vedno zagotavljajo zadostno oporo, da se plovilo pri manevriranju z motorjem ne premika po vodi kot list papirja, ki ga nosi veter. Lepo je manevrirati z dvema motorjema\u00a0 Pravzaprav so katamarani pri manevriranju z motorjem la\u017eji za upravljanje, kot si morda mislite. Ta lastnost delno nadomesti izziv \u201cefekta jadra\u201d in omejeno vidljivost. Pravi adut katamarana sta namre\u010d dva motorja, \u0161e posebej, \u010de sta med seboj precej oddaljena. To vam daje “skrivno oro\u017eje,” zaradi katerega se lahko tudi za\u010detnik po\u010duti kot profesionalec. To je \u0161e posebej koristno, saj so krmila povpre\u010dnega katamarana manj\u0161a, kot bi si \u017eeleli za u\u010dinkovito manevriranje pri nizkih hitrostih. Ta omejitev pri oblikovanju je posledica \u017eelje projektantov po zmanj\u0161anju ugreza. V resnici lahko z dvema enakima motorjema pozabite na krmila in jih pustite v sredinskem polo\u017eaju pri manevriranju pri nizkih hitrostih. Tako se izognete \u017eiv\u010dni situaciji, ko bi morali s polnim zavojem in pospe\u0161evanjem upati, da bo plovilo pravo\u010dasno odzvalo, preden tr\u010dite ob pomol. Ta trik sicer lahko deluje pri enotrupcih z globljimi krmili in ve\u010djo povr\u0161ino kobilice, vendar ga na katamaranu ni priporo\u010dljivo preizku\u0161ati. Kako izpluti, \u010de ste med dvema drugima privezanima katamaranoma \u010ce ste katamaran privezali zelo blizu med dvema drugima katamaranoma, boste morda morali plovilo premakniti bo\u010dno, da se osvobodite. V tem primeru se izognite uporabi krmil in raje upravljajte premik z motorjema, dokler na krmilu ni dovolj pretoka za nadzor smeri. \u010ce ima plovilo privezno prem\u010dni propeler (\u010deprav to ni pogosto pri katamaranih), lahko premec odmaknete od pomola, dokler nimate dovolj prostora za izplutje. Ne pozabite, da bo delovanje prem\u010dni propelerja obra\u010dalo plovilo, tako da bo krma potisnjena proti pomolu, kar postane os vrtenja. Zato je pomembno, da je ta del plovila ustrezno za\u0161\u010diten z bokobrani. Trik za oddaljitev od pomola \u010ce katamaran nima prem\u010dnega propelerja, lahko plovilo odmaknete od pomola s pomo\u010djo \u0161pringa, ki ga pritrdite med premec in zati\u010d, pritrjen nekje blizu krme. To vrv nato napeljete nazaj proti premcu, da jo lahko sprostite s plovila, tako da povle\u010dete za prosto konico. Vklopite motor na strani, ki je bolj oddaljena od pomola, na nizki hitrosti, medtem ko \u0161pring vrv dr\u017ei plovilo, kar naj bi povzro\u010dilo, da se krma odmakne od pomola. Pred za\u010detkom manevra ne pozabite postaviti bokobrane na premec, saj bi se lahko ta del plovila z mo\u010djo pritisnil ob pomol, ko bo motor ustvarjal potisk. \u010ce gre vse po na\u010drtu, se bo plovilo, ko dose\u017ee pribli\u017eno 45-50\u00b0 odmaknjenosti od pomola, lahko varno izvleklo iz prostora s prosto krmo, medtem ko \u0161pring spro\u0161\u010date in vle\u010dete nazaj na krov. Bodite previdni, saj lahko ta trik spodleti, \u010de se vrv na obeh koncih ovije skupaj, \u010deprav le za en ali dva zavoja, saj ustvarjeno trenje lahko blokira gibanje vrvi. Prav tako lahko problem nastane, \u010de vrv speljete skozi te\u017eak \u017eelezen obro\u010d na pomolu ali obali, saj se lahko zatakne in vam pokvari na\u010drte. Vadba manevrov na varnem mestu Preden se preve\u010d obremenjujete s te\u017eavami pri prvem izplutju iz pristani\u0161\u010da, vedite, da je to morda najzahtevnej\u0161a naloga, ki jo boste opravili v celotnem tednu jadranja. Poskusite izbrati trenutek, ko je veter umirjen, saj bo premo\u010dan veter celoten manever zagotovo ote\u017eil in naredil morebitne napake \u0161e bolj neprijetne. Ko boste enkrat zapustili pristani\u0161\u010de in pri\u0161li na odprto morje, se boste lahko sprostili in si vzeli \u010das za spoznavanje manevrskih zna\u010dilnosti te nenavadne “zveri,” kakr\u0161en je katamaran. Vadite na mestu, kjer lahko ve\u010dkrat ponovite manever in naredite napake, ne da bi po\u0161kodovali plovilo ali svoj ponos. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\u00a0","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-11-07T13:33:44+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":781,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","width":1200,"height":781},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/","name":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-11-07T13:33:44+00:00","dateModified":"2024-11-07T13:33:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Pravilna tehnika manevriranja katamarana pri privezovanju","datePublished":"2024-11-07T13:33:44+00:00","dateModified":"2024-11-07T13:33:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#webpage"},"wordCount":1043,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/01-COME-MANOVRARE-CATAMARANO.jpg","articleSection":["Vrste plovil"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/pravilna-tehnika-manevriranja-katamarana-pri-privezovanju\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30018"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30984,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30018\/revisions\/30984"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}