{"id":30555,"date":"2024-12-23T10:40:13","date_gmt":"2024-12-23T09:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=30555"},"modified":"2025-01-23T19:05:45","modified_gmt":"2025-01-23T18:05:45","slug":"problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/","title":{"rendered":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija"},"content":{"rendered":"

Za obvladovanje in re\u0161evanje te\u017eav na morju v\u010dasih znanje ni dovolj. Potreben je analiti\u010den in kreativen pristop, ki ga je mogo\u010de trenirati in izbolj\u0161evati. Tako u\u010di veliki francoski jadralec Michel Desjoyeaux, znan kot “Profesor”.<\/strong><\/p>\n

Jadranje pomeni biti samostojen in se nau\u010diti obvladovati razli\u010dne situacije, v\u010dasih tudi najbolj nenavadne. \u0160e posebej, ko nastane te\u017eava, je lahko v pomo\u010d izku\u0161nja, specifi\u010dno znanje in dobra ro\u010dna spretnost. Na krovu je veliko opreme, orodij ter naprav vseh vrst. Treba je poznati mehaniko, elektroniko, elektriko, hidravliko, da bi se lahko po\u010dutili varne.<\/p>\n

Najpomembnej\u0161i dejavnik za uspe\u0161no spoprijemanje z vsako situacijo med plovbo pa je mentalni pristop, odnos do te\u017eave in sposobnost iskanja izhoda. Morda ne najbolj u\u010dinkovitega, ampak tistega, ki je najbolj primeren v danem trenutku. To zato, ker velikokrat te\u017eava ni v preizku\u0161anju znanja, ki ga imamo, ali v iskanju zaupanja vrednih informacij. Pogosto je te\u017eava ravno v pomanjkanju znanja in\/ali v pomanjkanju re\u0161itve za dani problema<\/span>.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

Preberi tudi: Za privezovanje plovila je potrebna tehnika, a tudi hladnokrvnost<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Analiti\u010den in genialen pristop Michela Desjoyeauxa<\/strong><\/h2>\n

Veliko lekcijo o tem, kako se soo\u010diti z izzivi in morju, tudi v najte\u017ejih razmerah, nam ponuja vrhunski jadralec Michel Desjoyeaux, ki je med drugim dvakratni zmagovalec regate Vend\u00e9e Globe<\/a>. Ni naklju\u010dje, da so mu francoski ljubitelji jadranja, oceanov in solo regat okoli sveta nadeli vzdevek “Le Professeur” zaradi njegovega analiti\u010dnega in inteligentnega pristopa k \u017eivljenju. Desjoyeaux nam poka\u017ee, da se je mogo\u010de nau\u010diti razmi\u0161ljanja, usmerjenega v re\u0161evanje problemov, ga prakticirati in predvsem izbolj\u0161evati.<\/p>\n

Med izdajo Vend\u00e9e Globe 2000\/2001 se je Michel Desjoyeaux s svojo jadrnico “PRB” zna\u0161el sredi Tihega oceana na poti proti rtu Horn. Na silvestrovo, popoldne, se je odlo\u010dil zagnati motor, da bi napolnil baterije na krovu. Toda, ko je pritisnil na zagonski gumb, se ni zgodilo ni\u010d. Motor se ni zagnal. Prej\u0161nji dan je med zadnjim zagonom motorja zasli\u0161al nenavaden zvok, a temu takrat ni posve\u010dal prevelike pozornosti. Zdaj pa je problem stal pred njim v vsej svoji jasnosti.<\/p>\n

\"Michel<\/p>\n

Zagon motorja ne deluje\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Najprej se odlo\u010di razstaviti zagonski motor motorja, da bi ugotovil, zakaj se ta ne za\u017eene. Ko ga odpre, odkrije, da so se vse \u0161\u010detke popolnoma zdrobile, so neuporabne, in na krovu nima nadomestnih delov. Motor na krovu jadrnice je znamke Yanmar. Michel se zato obrne na podjetje, kjer mu pojasnijo, da se tak\u0161na te\u017eava zgodi morda enkrat na milijon. A brez rezervnega dela \u017eal ni re\u0161itve.<\/p>\n

Za vsakogar bi bil tak odgovor konec zgodbe. A ne za “profesorja”. Pravila regate Vend\u00e9e Globe so stroga: kakr\u0161na koli fizi\u010dna pomo\u010d ni dovoljena, zato bi zaustavitev zaradi pridobitve rezervnih delov pomenila diskvalifikacijo. Mora najti drugo re\u0161itev.<\/p>\n

\u017de kot otrok na dvori\u0161\u010du o\u010detove delavnice<\/strong><\/h2>\n

Michel ni obi\u010dajen jadralec. Odra\u0161\u010dal je na dvori\u0161\u010du \u010dolnarske delavnice svojih star\u0161ev v Concarneauju v Bretanji, jadranje pa je bilo \u017ee od za\u010detka njegov na\u010din \u017eivljenja. Njegova hi\u0161a je bila povezana z ladjedelnico, in ta je bila njegov raj \u017ee v otro\u0161tvu. Te\u017eko si je zamisliti bolj\u0161e okolje za spoznavanje pomorske tehnike. Kasneje, pri komaj 20 letih, je sodeloval na svoji prvi regati okoli sveta kot \u010dlan posadke legendarnega \u00c9rica Tabarlyja, sledil pa je temu velikanu zgodovine jadranja z vrsto izjemnih dose\u017ekov.<\/p>\n

No, ker zagonski motor ne deluje, se odlo\u010di izklopiti vso nepotrebno elektroniko na krovu: zaslone, ra\u010dunalnik, satelitsko povezavo. Vklopljen ostane le avtopilot s kompasom in solarni panel. Konec koncev je sredi Pacifika, okoli njega pa ni ni\u010desar. A energijo nujno potrebuje \u2013 za avtopilota, razsoljevalnik in komunikacije. Ustaviti se ne sme in problem mora nujno re\u0161iti.<\/p>\n

\"Michel<\/p>\n

Preoblikovanje te\u017eave\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Zagonski motor ne deluje, zato se Desjoyeaux odlo\u010di pogledati te\u017eavo z drugega zornega kota. Ali je mogo\u010de zagnati motor brez zagonskega motorja? Na jadrnici je drugi alternator, naprava, ki mehansko energijo pretvarja v elektri\u010dno energijo za polnjenje baterije.<\/p>\n

Na sprednjem delu motorja je velika dodatna jermenica z dvema horizontalnima alternatorjema, enim na vsaki strani. Njegova prva poteza je odstranitev jermena enega alternatorja in vrtanje luknje za vstavljanje vijaka, da pritrdi obro\u010dek na jermenico alternatorja. Tako lahko na \u0161kripec pritrdi vrv. Njegova ideja je poskusiti zagnati motor na na\u010din, kot bi to storil s kosilnico ali zunajkrmnim motorjem. Ko vrv povle\u010de iz notranjosti plovila na krov, lahko izkoristi mehansko prednost vin\u010dev, da mu pomagajo pri vleki.<\/p>\n

\"Michel<\/p>\n

Hladen zagon – nemogo\u010da naloga\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Ko posku\u0161a zavrteti vin\u010d, Desjoyeaux ugotovi, da ne more dovolj dolgo in mo\u010dno vle\u010di, da bi zagnal motor jadrnice. Hladno je, temperatura je med 0 in 5 \u00b0C, kar pomeni, da je za dizelski motor zelo te\u017eko zagnati. Prav tako nima dovolj baterije za predgretje pogonskega agregata. Pri starej\u0161ih dizelskih motorjih je obi\u010dajno vzvod za dekompresijo, ki zmanj\u0161a pritisk v motorju, kar olaj\u0161a vrtenje motorja in omogo\u010da ro\u010dni zagon z ro\u010dico. A motor, name\u0161\u010den na “PRB”, je novej\u0161i model in te mo\u017enosti nima.<\/p>\n

Zato se mu porodi ideja, da bi rahlo odvil injektorje, da bi zmanj\u0161al pritisk, in nato zagnal motor, ko se motor stisne in vbrizga gorivo.<\/p>\n

Ideja: zakaj ne izkoristiti veter?<\/strong><\/h2>\n

Michel ugotovi, da obremenitev za vrtenje motorja in poskus zagona ni zelo velika \u2013 pribli\u017eno 200, najve\u010d 300 kilogramov. Sam vin\u010d ni dovolj. Tu pa se porodi genialna ideja: lahko izkoristi mo\u010d jader, napolnjenih z vetrom. Opusti idejo o genovi, ki je premajhna, in o gennakerju, ki je preve\u010d ob\u010dutljiv. Zato se odlo\u010di za glavno jadro. Pripravi sistem za vrv, ki jo pritrdi in ovije s petimi ovoji okoli jermenice alternatorja, nato pa jo spelje do buma glavnega jadra.<\/p>\n

Ko poskusi na ta na\u010din zagnati motor, ta v\u017ege \u017ee v prvem poskusu. Neverjetno je. Lahko nadaljuje regato in na koncu celo zmaga! Njegova re\u0161itev je bila zgledna in je bila kasneje uporabljena tudi pri S\u00e9bastienu Destremauju leta 2016 ter verjetno \u0161e pri drugih samostojnih jadralcih.<\/p>\n

\"Michel
Photo Credits: Jean-Marie Liot\/Lumibird<\/figcaption><\/figure>\n

Kreativna misel: pravi problemi in tisti navidezni<\/strong><\/h2>\n

Desjoyeaux se je soo\u010dal s te\u017eko re\u0161ljivim problemom \u2013 zagonski motor je bil neuporaben. A bil je prisiljen osredoto\u010diti se na resni\u010dni izziv, na pravi cilj: zagon motorja jadrnice. Okvarjen zagonski motor je bil zgolj navidezna te\u017eava. Tega ni bilo mogo\u010de popraviti, a to ni bilo pomembno. Njegov cilj je bil v\u017egati motor na drug na\u010din in poiskati re\u0161itev za ta izziv.<\/p>\n

Popolna odsotnost drugih mo\u017enosti mu je zagotovo pomagala, saj ga je motivirala in prisilila k ustvarjalnosti. A ta dogodek \u0161e danes ostaja odli\u010den primer re\u0161evanja problemov. Te\u017eava, ki jo imamo pred o\u010dmi, ni vedno tista, ki jo moramo re\u0161iti.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Za obvladovanje in re\u0161evanje te\u017eav na morju v\u010dasih znanje ni dovolj. Potreben je analiti\u010den in kreativen pristop, ki ga je mogo\u010de trenirati in izbolj\u0161evati. Tako u\u010di veliki francoski jadralec Michel Desjoyeaux, znan kot “Profesor”. Jadranje pomeni biti samostojen in se nau\u010diti obvladovati razli\u010dne situacije, v\u010dasih tudi najbolj nenavadne. \u0160e posebej, ko nastane te\u017eava, je lahko v pomo\u010d izku\u0161nja, specifi\u010dno znanje in dobra ro\u010dna spretnost. Na krovu je veliko opreme, orodij ter naprav vseh vrst. Treba je poznati mehaniko, elektroniko, elektriko, hidravliko, da bi se lahko po\u010dutili varne. Najpomembnej\u0161i dejavnik za uspe\u0161no spoprijemanje z vsako situacijo med plovbo pa je mentalni pristop, odnos do te\u017eave in sposobnost iskanja izhoda. Morda ne najbolj u\u010dinkovitega, ampak tistega, ki je najbolj primeren v danem trenutku. To zato, ker velikokrat te\u017eava ni v preizku\u0161anju znanja, ki ga imamo, ali v iskanju zaupanja vrednih informacij. Pogosto je te\u017eava ravno v pomanjkanju znanja in\/ali v pomanjkanju re\u0161itve za dani problema. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Preberi tudi: Za privezovanje plovila je potrebna tehnika, a tudi hladnokrvnost Analiti\u010den in genialen pristop Michela Desjoyeauxa Veliko lekcijo o tem, kako se soo\u010diti z izzivi in morju, tudi v najte\u017ejih razmerah, nam ponuja vrhunski jadralec Michel Desjoyeaux, ki je med drugim dvakratni zmagovalec regate Vend\u00e9e Globe. Ni naklju\u010dje, da so mu francoski ljubitelji jadranja, oceanov in solo regat okoli sveta nadeli vzdevek “Le Professeur” zaradi njegovega analiti\u010dnega in inteligentnega pristopa k \u017eivljenju. Desjoyeaux nam poka\u017ee, da se je mogo\u010de nau\u010diti razmi\u0161ljanja, usmerjenega v re\u0161evanje problemov, ga prakticirati in predvsem izbolj\u0161evati. Med izdajo Vend\u00e9e Globe 2000\/2001 se je Michel Desjoyeaux s svojo jadrnico “PRB” zna\u0161el sredi Tihega oceana na poti proti rtu Horn. Na silvestrovo, popoldne, se je odlo\u010dil zagnati motor, da bi napolnil baterije na krovu. Toda, ko je pritisnil na zagonski gumb, se ni zgodilo ni\u010d. Motor se ni zagnal. Prej\u0161nji dan je med zadnjim zagonom motorja zasli\u0161al nenavaden zvok, a temu takrat ni posve\u010dal prevelike pozornosti. Zdaj pa je problem stal pred njim v vsej svoji jasnosti. Zagon motorja ne deluje\u00a0 Najprej se odlo\u010di razstaviti zagonski motor motorja, da bi ugotovil, zakaj se ta ne za\u017eene. Ko ga odpre, odkrije, da so se vse \u0161\u010detke popolnoma zdrobile, so neuporabne, in na krovu nima nadomestnih delov. Motor na krovu jadrnice je znamke Yanmar. Michel se zato obrne na podjetje, kjer mu pojasnijo, da se tak\u0161na te\u017eava zgodi morda enkrat na milijon. A brez rezervnega dela \u017eal ni re\u0161itve. Za vsakogar bi bil tak odgovor konec zgodbe. A ne za “profesorja”. Pravila regate Vend\u00e9e Globe so stroga: kakr\u0161na koli fizi\u010dna pomo\u010d ni dovoljena, zato bi zaustavitev zaradi pridobitve rezervnih delov pomenila diskvalifikacijo. Mora najti drugo re\u0161itev. \u017de kot otrok na dvori\u0161\u010du o\u010detove delavnice Michel ni obi\u010dajen jadralec. Odra\u0161\u010dal je na dvori\u0161\u010du \u010dolnarske delavnice svojih star\u0161ev v Concarneauju v Bretanji, jadranje pa je bilo \u017ee od za\u010detka njegov na\u010din \u017eivljenja. Njegova hi\u0161a je bila povezana z ladjedelnico, in ta je bila njegov raj \u017ee v otro\u0161tvu. Te\u017eko si je zamisliti bolj\u0161e okolje za spoznavanje pomorske tehnike. Kasneje, pri komaj 20 letih, je sodeloval na svoji prvi regati okoli sveta kot \u010dlan posadke legendarnega \u00c9rica Tabarlyja, sledil pa je temu velikanu zgodovine jadranja z vrsto izjemnih dose\u017ekov. No, ker zagonski motor ne deluje, se odlo\u010di izklopiti vso nepotrebno elektroniko na krovu: zaslone, ra\u010dunalnik, satelitsko povezavo. Vklopljen ostane le avtopilot s kompasom in solarni panel. Konec koncev je sredi Pacifika, okoli njega pa ni ni\u010desar. A energijo nujno potrebuje \u2013 za avtopilota, razsoljevalnik in komunikacije. Ustaviti se ne sme in problem mora nujno re\u0161iti. Preoblikovanje te\u017eave\u00a0 Zagonski motor ne deluje, zato se Desjoyeaux odlo\u010di pogledati te\u017eavo z drugega zornega kota. Ali je mogo\u010de zagnati motor brez zagonskega motorja? Na jadrnici je drugi alternator, naprava, ki mehansko energijo pretvarja v elektri\u010dno energijo za polnjenje baterije. Na sprednjem delu motorja je velika dodatna jermenica z dvema horizontalnima alternatorjema, enim na vsaki strani. Njegova prva poteza je odstranitev jermena enega alternatorja in vrtanje luknje za vstavljanje vijaka, da pritrdi obro\u010dek na jermenico alternatorja. Tako lahko na \u0161kripec pritrdi vrv. Njegova ideja je poskusiti zagnati motor na na\u010din, kot bi to storil s kosilnico ali zunajkrmnim motorjem. Ko vrv povle\u010de iz notranjosti plovila na krov, lahko izkoristi mehansko prednost vin\u010dev, da mu pomagajo pri vleki. Hladen zagon – nemogo\u010da naloga\u00a0 Ko posku\u0161a zavrteti vin\u010d, Desjoyeaux ugotovi, da ne more dovolj dolgo in mo\u010dno vle\u010di, da bi zagnal motor jadrnice. Hladno je, temperatura je med 0 in 5 \u00b0C, kar pomeni, da je za dizelski motor zelo te\u017eko zagnati. Prav tako nima dovolj baterije za predgretje pogonskega agregata. Pri starej\u0161ih dizelskih motorjih je obi\u010dajno vzvod za dekompresijo, ki zmanj\u0161a pritisk v motorju, kar olaj\u0161a vrtenje motorja in omogo\u010da ro\u010dni zagon z ro\u010dico. A motor, name\u0161\u010den na “PRB”, je novej\u0161i model in te mo\u017enosti nima. Zato se mu porodi ideja, da bi rahlo odvil injektorje, da bi zmanj\u0161al pritisk, in nato zagnal motor, ko se motor stisne in vbrizga gorivo. Ideja: zakaj ne izkoristiti veter? Michel ugotovi, da obremenitev za vrtenje motorja in poskus zagona ni zelo velika \u2013 pribli\u017eno 200, najve\u010d 300 kilogramov. Sam vin\u010d ni dovolj. Tu pa se porodi genialna ideja: lahko izkoristi mo\u010d jader, napolnjenih z vetrom. Opusti idejo o genovi, ki je premajhna, in o gennakerju, ki je preve\u010d ob\u010dutljiv. Zato se odlo\u010di za glavno jadro. Pripravi sistem za vrv, ki jo pritrdi in ovije s petimi ovoji okoli jermenice alternatorja, nato pa jo spelje do buma glavnega jadra. Ko poskusi na ta na\u010din zagnati motor, ta v\u017ege \u017ee v prvem poskusu. Neverjetno je. Lahko nadaljuje regato in na koncu celo zmaga! Njegova re\u0161itev je bila zgledna in je bila kasneje uporabljena tudi pri S\u00e9bastienu Destremauju leta 2016 ter verjetno \u0161e pri drugih samostojnih jadralcih. Kreativna misel: pravi problemi in tisti navidezni Desjoyeaux se je soo\u010dal s te\u017eko re\u0161ljivim problemom \u2013 zagonski motor je bil neuporaben. A bil je prisiljen osredoto\u010diti se na resni\u010dni izziv, na pravi cilj: zagon motorja jadrnice. Okvarjen zagonski motor je bil zgolj navidezna te\u017eava. Tega ni bilo mogo\u010de popraviti, a to ni bilo pomembno. Njegov cilj je bil v\u017egati motor na drug na\u010din in poiskati re\u0161itev za ta izziv. Popolna odsotnost drugih mo\u017enosti mu je zagotovo pomagala, saj ga je motivirala in prisilila k ustvarjalnosti. A ta dogodek \u0161e danes ostaja odli\u010den primer re\u0161evanja problemov. Te\u017eava, ki jo imamo pred o\u010dmi, ni vedno tista, ki jo moramo re\u0161iti. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":27446,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\n\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Za obvladovanje in re\u0161evanje te\u017eav na morju v\u010dasih znanje ni dovolj. Potreben je analiti\u010den in kreativen pristop, ki ga je mogo\u010de trenirati in izbolj\u0161evati. Tako u\u010di veliki francoski jadralec Michel Desjoyeaux, znan kot “Profesor”. Jadranje pomeni biti samostojen in se nau\u010diti obvladovati razli\u010dne situacije, v\u010dasih tudi najbolj nenavadne. \u0160e posebej, ko nastane te\u017eava, je lahko v pomo\u010d izku\u0161nja, specifi\u010dno znanje in dobra ro\u010dna spretnost. Na krovu je veliko opreme, orodij ter naprav vseh vrst. Treba je poznati mehaniko, elektroniko, elektriko, hidravliko, da bi se lahko po\u010dutili varne. Najpomembnej\u0161i dejavnik za uspe\u0161no spoprijemanje z vsako situacijo med plovbo pa je mentalni pristop, odnos do te\u017eave in sposobnost iskanja izhoda. Morda ne najbolj u\u010dinkovitega, ampak tistega, ki je najbolj primeren v danem trenutku. To zato, ker velikokrat te\u017eava ni v preizku\u0161anju znanja, ki ga imamo, ali v iskanju zaupanja vrednih informacij. Pogosto je te\u017eava ravno v pomanjkanju znanja in\/ali v pomanjkanju re\u0161itve za dani problema. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Preberi tudi: Za privezovanje plovila je potrebna tehnika, a tudi hladnokrvnost Analiti\u010den in genialen pristop Michela Desjoyeauxa Veliko lekcijo o tem, kako se soo\u010diti z izzivi in morju, tudi v najte\u017ejih razmerah, nam ponuja vrhunski jadralec Michel Desjoyeaux, ki je med drugim dvakratni zmagovalec regate Vend\u00e9e Globe. Ni naklju\u010dje, da so mu francoski ljubitelji jadranja, oceanov in solo regat okoli sveta nadeli vzdevek “Le Professeur” zaradi njegovega analiti\u010dnega in inteligentnega pristopa k \u017eivljenju. Desjoyeaux nam poka\u017ee, da se je mogo\u010de nau\u010diti razmi\u0161ljanja, usmerjenega v re\u0161evanje problemov, ga prakticirati in predvsem izbolj\u0161evati. Med izdajo Vend\u00e9e Globe 2000\/2001 se je Michel Desjoyeaux s svojo jadrnico “PRB” zna\u0161el sredi Tihega oceana na poti proti rtu Horn. Na silvestrovo, popoldne, se je odlo\u010dil zagnati motor, da bi napolnil baterije na krovu. Toda, ko je pritisnil na zagonski gumb, se ni zgodilo ni\u010d. Motor se ni zagnal. Prej\u0161nji dan je med zadnjim zagonom motorja zasli\u0161al nenavaden zvok, a temu takrat ni posve\u010dal prevelike pozornosti. Zdaj pa je problem stal pred njim v vsej svoji jasnosti. Zagon motorja ne deluje\u00a0 Najprej se odlo\u010di razstaviti zagonski motor motorja, da bi ugotovil, zakaj se ta ne za\u017eene. Ko ga odpre, odkrije, da so se vse \u0161\u010detke popolnoma zdrobile, so neuporabne, in na krovu nima nadomestnih delov. Motor na krovu jadrnice je znamke Yanmar. Michel se zato obrne na podjetje, kjer mu pojasnijo, da se tak\u0161na te\u017eava zgodi morda enkrat na milijon. A brez rezervnega dela \u017eal ni re\u0161itve. Za vsakogar bi bil tak odgovor konec zgodbe. A ne za “profesorja”. Pravila regate Vend\u00e9e Globe so stroga: kakr\u0161na koli fizi\u010dna pomo\u010d ni dovoljena, zato bi zaustavitev zaradi pridobitve rezervnih delov pomenila diskvalifikacijo. Mora najti drugo re\u0161itev. \u017de kot otrok na dvori\u0161\u010du o\u010detove delavnice Michel ni obi\u010dajen jadralec. Odra\u0161\u010dal je na dvori\u0161\u010du \u010dolnarske delavnice svojih star\u0161ev v Concarneauju v Bretanji, jadranje pa je bilo \u017ee od za\u010detka njegov na\u010din \u017eivljenja. Njegova hi\u0161a je bila povezana z ladjedelnico, in ta je bila njegov raj \u017ee v otro\u0161tvu. Te\u017eko si je zamisliti bolj\u0161e okolje za spoznavanje pomorske tehnike. Kasneje, pri komaj 20 letih, je sodeloval na svoji prvi regati okoli sveta kot \u010dlan posadke legendarnega \u00c9rica Tabarlyja, sledil pa je temu velikanu zgodovine jadranja z vrsto izjemnih dose\u017ekov. No, ker zagonski motor ne deluje, se odlo\u010di izklopiti vso nepotrebno elektroniko na krovu: zaslone, ra\u010dunalnik, satelitsko povezavo. Vklopljen ostane le avtopilot s kompasom in solarni panel. Konec koncev je sredi Pacifika, okoli njega pa ni ni\u010desar. A energijo nujno potrebuje \u2013 za avtopilota, razsoljevalnik in komunikacije. Ustaviti se ne sme in problem mora nujno re\u0161iti. Preoblikovanje te\u017eave\u00a0 Zagonski motor ne deluje, zato se Desjoyeaux odlo\u010di pogledati te\u017eavo z drugega zornega kota. Ali je mogo\u010de zagnati motor brez zagonskega motorja? Na jadrnici je drugi alternator, naprava, ki mehansko energijo pretvarja v elektri\u010dno energijo za polnjenje baterije. Na sprednjem delu motorja je velika dodatna jermenica z dvema horizontalnima alternatorjema, enim na vsaki strani. Njegova prva poteza je odstranitev jermena enega alternatorja in vrtanje luknje za vstavljanje vijaka, da pritrdi obro\u010dek na jermenico alternatorja. Tako lahko na \u0161kripec pritrdi vrv. Njegova ideja je poskusiti zagnati motor na na\u010din, kot bi to storil s kosilnico ali zunajkrmnim motorjem. Ko vrv povle\u010de iz notranjosti plovila na krov, lahko izkoristi mehansko prednost vin\u010dev, da mu pomagajo pri vleki. Hladen zagon – nemogo\u010da naloga\u00a0 Ko posku\u0161a zavrteti vin\u010d, Desjoyeaux ugotovi, da ne more dovolj dolgo in mo\u010dno vle\u010di, da bi zagnal motor jadrnice. Hladno je, temperatura je med 0 in 5 \u00b0C, kar pomeni, da je za dizelski motor zelo te\u017eko zagnati. Prav tako nima dovolj baterije za predgretje pogonskega agregata. Pri starej\u0161ih dizelskih motorjih je obi\u010dajno vzvod za dekompresijo, ki zmanj\u0161a pritisk v motorju, kar olaj\u0161a vrtenje motorja in omogo\u010da ro\u010dni zagon z ro\u010dico. A motor, name\u0161\u010den na “PRB”, je novej\u0161i model in te mo\u017enosti nima. Zato se mu porodi ideja, da bi rahlo odvil injektorje, da bi zmanj\u0161al pritisk, in nato zagnal motor, ko se motor stisne in vbrizga gorivo. Ideja: zakaj ne izkoristiti veter? Michel ugotovi, da obremenitev za vrtenje motorja in poskus zagona ni zelo velika \u2013 pribli\u017eno 200, najve\u010d 300 kilogramov. Sam vin\u010d ni dovolj. Tu pa se porodi genialna ideja: lahko izkoristi mo\u010d jader, napolnjenih z vetrom. Opusti idejo o genovi, ki je premajhna, in o gennakerju, ki je preve\u010d ob\u010dutljiv. Zato se odlo\u010di za glavno jadro. Pripravi sistem za vrv, ki jo pritrdi in ovije s petimi ovoji okoli jermenice alternatorja, nato pa jo spelje do buma glavnega jadra. Ko poskusi na ta na\u010din zagnati motor, ta v\u017ege \u017ee v prvem poskusu. Neverjetno je. Lahko nadaljuje regato in na koncu celo zmaga! Njegova re\u0161itev je bila zgledna in je bila kasneje uporabljena tudi pri S\u00e9bastienu Destremauju leta 2016 ter verjetno \u0161e pri drugih samostojnih jadralcih. Kreativna misel: pravi problemi in tisti navidezni Desjoyeaux se je soo\u010dal s te\u017eko re\u0161ljivim problemom \u2013 zagonski motor je bil neuporaben. A bil je prisiljen osredoto\u010diti se na resni\u010dni izziv, na pravi cilj: zagon motorja jadrnice. Okvarjen zagonski motor je bil zgolj navidezna te\u017eava. Tega ni bilo mogo\u010de popraviti, a to ni bilo pomembno. Njegov cilj je bil v\u017egati motor na drug na\u010din in poiskati re\u0161itev za ta izziv. Popolna odsotnost drugih mo\u017enosti mu je zagotovo pomagala, saj ga je motivirala in prisilila k ustvarjalnosti. A ta dogodek \u0161e danes ostaja odli\u010den primer re\u0161evanja problemov. Te\u017eava, ki jo imamo pred o\u010dmi, ni vedno tista, ki jo moramo re\u0161iti. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-12-23T09:40:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-23T18:05:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/\",\"name\":\"\\u201cProblem solving\\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2024-12-23T09:40:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T18:05:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"\\u201cProblem solving\\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"\\u201cProblem solving\\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija\",\"datePublished\":\"2024-12-23T09:40:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-23T18:05:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage\"},\"wordCount\":1184,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog","og_description":"Za obvladovanje in re\u0161evanje te\u017eav na morju v\u010dasih znanje ni dovolj. Potreben je analiti\u010den in kreativen pristop, ki ga je mogo\u010de trenirati in izbolj\u0161evati. Tako u\u010di veliki francoski jadralec Michel Desjoyeaux, znan kot “Profesor”. Jadranje pomeni biti samostojen in se nau\u010diti obvladovati razli\u010dne situacije, v\u010dasih tudi najbolj nenavadne. \u0160e posebej, ko nastane te\u017eava, je lahko v pomo\u010d izku\u0161nja, specifi\u010dno znanje in dobra ro\u010dna spretnost. Na krovu je veliko opreme, orodij ter naprav vseh vrst. Treba je poznati mehaniko, elektroniko, elektriko, hidravliko, da bi se lahko po\u010dutili varne. Najpomembnej\u0161i dejavnik za uspe\u0161no spoprijemanje z vsako situacijo med plovbo pa je mentalni pristop, odnos do te\u017eave in sposobnost iskanja izhoda. Morda ne najbolj u\u010dinkovitega, ampak tistega, ki je najbolj primeren v danem trenutku. To zato, ker velikokrat te\u017eava ni v preizku\u0161anju znanja, ki ga imamo, ali v iskanju zaupanja vrednih informacij. Pogosto je te\u017eava ravno v pomanjkanju znanja in\/ali v pomanjkanju re\u0161itve za dani problema. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Preberi tudi: Za privezovanje plovila je potrebna tehnika, a tudi hladnokrvnost Analiti\u010den in genialen pristop Michela Desjoyeauxa Veliko lekcijo o tem, kako se soo\u010diti z izzivi in morju, tudi v najte\u017ejih razmerah, nam ponuja vrhunski jadralec Michel Desjoyeaux, ki je med drugim dvakratni zmagovalec regate Vend\u00e9e Globe. Ni naklju\u010dje, da so mu francoski ljubitelji jadranja, oceanov in solo regat okoli sveta nadeli vzdevek “Le Professeur” zaradi njegovega analiti\u010dnega in inteligentnega pristopa k \u017eivljenju. Desjoyeaux nam poka\u017ee, da se je mogo\u010de nau\u010diti razmi\u0161ljanja, usmerjenega v re\u0161evanje problemov, ga prakticirati in predvsem izbolj\u0161evati. Med izdajo Vend\u00e9e Globe 2000\/2001 se je Michel Desjoyeaux s svojo jadrnico “PRB” zna\u0161el sredi Tihega oceana na poti proti rtu Horn. Na silvestrovo, popoldne, se je odlo\u010dil zagnati motor, da bi napolnil baterije na krovu. Toda, ko je pritisnil na zagonski gumb, se ni zgodilo ni\u010d. Motor se ni zagnal. Prej\u0161nji dan je med zadnjim zagonom motorja zasli\u0161al nenavaden zvok, a temu takrat ni posve\u010dal prevelike pozornosti. Zdaj pa je problem stal pred njim v vsej svoji jasnosti. Zagon motorja ne deluje\u00a0 Najprej se odlo\u010di razstaviti zagonski motor motorja, da bi ugotovil, zakaj se ta ne za\u017eene. Ko ga odpre, odkrije, da so se vse \u0161\u010detke popolnoma zdrobile, so neuporabne, in na krovu nima nadomestnih delov. Motor na krovu jadrnice je znamke Yanmar. Michel se zato obrne na podjetje, kjer mu pojasnijo, da se tak\u0161na te\u017eava zgodi morda enkrat na milijon. A brez rezervnega dela \u017eal ni re\u0161itve. Za vsakogar bi bil tak odgovor konec zgodbe. A ne za “profesorja”. Pravila regate Vend\u00e9e Globe so stroga: kakr\u0161na koli fizi\u010dna pomo\u010d ni dovoljena, zato bi zaustavitev zaradi pridobitve rezervnih delov pomenila diskvalifikacijo. Mora najti drugo re\u0161itev. \u017de kot otrok na dvori\u0161\u010du o\u010detove delavnice Michel ni obi\u010dajen jadralec. Odra\u0161\u010dal je na dvori\u0161\u010du \u010dolnarske delavnice svojih star\u0161ev v Concarneauju v Bretanji, jadranje pa je bilo \u017ee od za\u010detka njegov na\u010din \u017eivljenja. Njegova hi\u0161a je bila povezana z ladjedelnico, in ta je bila njegov raj \u017ee v otro\u0161tvu. Te\u017eko si je zamisliti bolj\u0161e okolje za spoznavanje pomorske tehnike. Kasneje, pri komaj 20 letih, je sodeloval na svoji prvi regati okoli sveta kot \u010dlan posadke legendarnega \u00c9rica Tabarlyja, sledil pa je temu velikanu zgodovine jadranja z vrsto izjemnih dose\u017ekov. No, ker zagonski motor ne deluje, se odlo\u010di izklopiti vso nepotrebno elektroniko na krovu: zaslone, ra\u010dunalnik, satelitsko povezavo. Vklopljen ostane le avtopilot s kompasom in solarni panel. Konec koncev je sredi Pacifika, okoli njega pa ni ni\u010desar. A energijo nujno potrebuje \u2013 za avtopilota, razsoljevalnik in komunikacije. Ustaviti se ne sme in problem mora nujno re\u0161iti. Preoblikovanje te\u017eave\u00a0 Zagonski motor ne deluje, zato se Desjoyeaux odlo\u010di pogledati te\u017eavo z drugega zornega kota. Ali je mogo\u010de zagnati motor brez zagonskega motorja? Na jadrnici je drugi alternator, naprava, ki mehansko energijo pretvarja v elektri\u010dno energijo za polnjenje baterije. Na sprednjem delu motorja je velika dodatna jermenica z dvema horizontalnima alternatorjema, enim na vsaki strani. Njegova prva poteza je odstranitev jermena enega alternatorja in vrtanje luknje za vstavljanje vijaka, da pritrdi obro\u010dek na jermenico alternatorja. Tako lahko na \u0161kripec pritrdi vrv. Njegova ideja je poskusiti zagnati motor na na\u010din, kot bi to storil s kosilnico ali zunajkrmnim motorjem. Ko vrv povle\u010de iz notranjosti plovila na krov, lahko izkoristi mehansko prednost vin\u010dev, da mu pomagajo pri vleki. Hladen zagon – nemogo\u010da naloga\u00a0 Ko posku\u0161a zavrteti vin\u010d, Desjoyeaux ugotovi, da ne more dovolj dolgo in mo\u010dno vle\u010di, da bi zagnal motor jadrnice. Hladno je, temperatura je med 0 in 5 \u00b0C, kar pomeni, da je za dizelski motor zelo te\u017eko zagnati. Prav tako nima dovolj baterije za predgretje pogonskega agregata. Pri starej\u0161ih dizelskih motorjih je obi\u010dajno vzvod za dekompresijo, ki zmanj\u0161a pritisk v motorju, kar olaj\u0161a vrtenje motorja in omogo\u010da ro\u010dni zagon z ro\u010dico. A motor, name\u0161\u010den na “PRB”, je novej\u0161i model in te mo\u017enosti nima. Zato se mu porodi ideja, da bi rahlo odvil injektorje, da bi zmanj\u0161al pritisk, in nato zagnal motor, ko se motor stisne in vbrizga gorivo. Ideja: zakaj ne izkoristiti veter? Michel ugotovi, da obremenitev za vrtenje motorja in poskus zagona ni zelo velika \u2013 pribli\u017eno 200, najve\u010d 300 kilogramov. Sam vin\u010d ni dovolj. Tu pa se porodi genialna ideja: lahko izkoristi mo\u010d jader, napolnjenih z vetrom. Opusti idejo o genovi, ki je premajhna, in o gennakerju, ki je preve\u010d ob\u010dutljiv. Zato se odlo\u010di za glavno jadro. Pripravi sistem za vrv, ki jo pritrdi in ovije s petimi ovoji okoli jermenice alternatorja, nato pa jo spelje do buma glavnega jadra. Ko poskusi na ta na\u010din zagnati motor, ta v\u017ege \u017ee v prvem poskusu. Neverjetno je. Lahko nadaljuje regato in na koncu celo zmaga! Njegova re\u0161itev je bila zgledna in je bila kasneje uporabljena tudi pri S\u00e9bastienu Destremauju leta 2016 ter verjetno \u0161e pri drugih samostojnih jadralcih. Kreativna misel: pravi problemi in tisti navidezni Desjoyeaux se je soo\u010dal s te\u017eko re\u0161ljivim problemom \u2013 zagonski motor je bil neuporaben. A bil je prisiljen osredoto\u010diti se na resni\u010dni izziv, na pravi cilj: zagon motorja jadrnice. Okvarjen zagonski motor je bil zgolj navidezna te\u017eava. Tega ni bilo mogo\u010de popraviti, a to ni bilo pomembno. Njegov cilj je bil v\u017egati motor na drug na\u010din in poiskati re\u0161itev za ta izziv. Popolna odsotnost drugih mo\u017enosti mu je zagotovo pomagala, saj ga je motivirala in prisilila k ustvarjalnosti. A ta dogodek \u0161e danes ostaja odli\u010den primer re\u0161evanja problemov. Te\u017eava, ki jo imamo pred o\u010dmi, ni vedno tista, ki jo moramo re\u0161iti. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2024-12-23T09:40:13+00:00","article_modified_time":"2025-01-23T18:05:45+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/","name":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage"},"datePublished":"2024-12-23T09:40:13+00:00","dateModified":"2025-01-23T18:05:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"\u201cProblem solving\u201d na morju: Michel Desjoyeaux in njegova lekcija","datePublished":"2024-12-23T09:40:13+00:00","dateModified":"2025-01-23T18:05:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#webpage"},"wordCount":1184,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/01-MICHEL-DESJOYAUX.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/problem-solving-na-morju-michel-desjoyeaux-in-njegova-lekcija\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30555"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30555"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30958,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30555\/revisions\/30958"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}