{"id":33520,"date":"2025-09-01T16:01:13","date_gmt":"2025-09-01T15:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=33520"},"modified":"2025-09-01T16:01:13","modified_gmt":"2025-09-01T15:01:13","slug":"jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/","title":{"rendered":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare"},"content":{"rendered":"

Ko se soo\u010dimo z nedelujo\u010dim motorjem, ali se moramo nujno zate\u010di k radiu in poklicati na pomo\u010d? Glede na okoli\u0161\u010dine se morda lahko znajdemo tudi sami.<\/strong><\/p>\n

Nekatere te\u017eave z morskimi dizelskimi motorji je mogo\u010de na morju enostavno odpraviti, toda kaj se zgodi, \u010de okvare ni mogo\u010de popraviti? Tak\u0161na situacija je lahko ena najbolj stresnih, s katerimi se lahko soo\u010di skipper, zato ni presenetljivo, da mu najprej pride na misel vpra\u0161anje: \u00bbMoram poklicati pomo\u010d?\u00ab \u010ce imate te\u017eave s popravilom dizelskega motorja, bi morali razmisliti o vrnitvi domov ali, \u010de je mogo\u010de, v bli\u017enjo luko, preden pokli\u010dete re\u0161evalce.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

Imeti pokvarjen motor med prihajajo\u010do nevihto, ko ste blizu obale ali na vhodu v prometno pristani\u0161\u010de, je lahko zelo nevarno. V drugih okoli\u0161\u010dinah pa je lahko okvara motorja zgolj nev\u0161e\u010dnost, ki zahteva le nekaj \u010dasa in potrpljenja. Primeren akcijski na\u010drt bo odvisen tudi od va\u0161ih izku\u0161enj in izku\u0161enj va\u0161e posadke.<\/p>\n

Preberi tudi: Ve\u010dja varnost in udobje na jadranju z novo programsko opremo za na\u010drtovanje poti<\/a><\/p>\n

\"motore\"
Photo credits: Vision Yachts.<\/figcaption><\/figure>\n

Ugasnjen m<\/strong>otor <\/strong>in rahla sapica? Brez skrbi!<\/strong><\/h2>\n

Pomanjkanje vetra ob okvari motorja ne pomeni nujno, da je plovilo v neposredni nevarnosti. Posadke pri odprtomorskih regatah, ki morajo pot dokon\u010dati brez uporabe motorja, so vajene pluti tudi ob rahlem vetru. Poleg tega vam bodo spinnaker jadra, gennaker ali Code Zero omogo\u010dili napredovanje tudi z najne\u017enej\u0161o sapico. Brezvetrje ne traja ve\u010dno, zato je smiselno preveriti vremensko napoved, da ugotovite, kdaj bi lahko zapihal veter in kako dolgo bo trajal.<\/p>\n

\u010ce vam v bonaci vseeno uspe dose\u010di vhod v pristani\u0161\u010de, lahko uporabite gumenjak, da vas odvle\u010de zadnje \u010detrt milje do varnega priveznega mesta, namesto da bi prosili za pomo\u010d pristani\u0161ke slu\u017ebe.<\/p>\n

\"motore\"
Photo credits: Pbo.<\/figcaption><\/figure>\n

V sili uporabite vesla, gumenjak in plavutke<\/strong><\/h2>\n

Dolga in dobro uravnote\u017eena vesla omogo\u010dajo premikanje tudi ve\u010dtonskih \u010dolnov. Glavni vin\u010di na jahti so pogosto name\u0161\u010deni tako, da jih je mogo\u010de uporabiti kot le\u017ei\u0161\u010da za vesla, pri \u010demer obro\u010d iz vrvi dr\u017ei veslo na mestu.<\/p>\n

Vesla lahko improvizirate tako, da jih pritrdite na \u010dakljo in tangun (spinnaker pole), kar je uporabno za premagovanje brezvetrnih obmo\u010dij v bli\u017eini pristani\u0161\u010d ali za dosego obmo\u010dja z vetrom v bli\u017eini. Upo\u0161tevajte, da je mogo\u010de \u010doln do pribli\u017eno 4 tone presenetljivo u\u010dinkovito gnati z vesli na kratkih razdaljah. Pomemben nasvet: ne sedite in veslajte kot na gumenjaku \u2013 \u010de stojite, lahko vso te\u017eo telesa prenesete na vesla, kar bistveno zmanj\u0161a napor. Pri veslanju lahko pri\u010dakujete hitrost do 3 vozle pri manj\u0161em \u010dolnu in morda 1\u20131,5 vozla pri ve\u010djem.<\/p>\n

Alternativa za manj vzdr\u017eljive ali za tiste z ve\u010djimi \u010dolni je uporaba gumenjaka z izvenkrmnim motorjem. Na ta na\u010din lahko pri\u010dakujete hitrost 2\u20133 vozle. Kot zadnja mo\u017enost je mo\u017eno \u010doln premakniti tudi s plavanjem: v mirni vodi lahko oseba, ki plava samo s plavutmi, na primer premakne 45-\u010develjsko jahto s hitrostjo pribli\u017eno 1,5 vozla.<\/p>\n

\"motore\"
Photo credits: Pbo.<\/figcaption><\/figure>\n

Okvara motorja in mo\u010dan veter<\/strong><\/h2>\n

Veliko okvar motorja na \u010dolnu se zgodi ob mo\u010dnem vetru, pogosto takrat, ko se uporablja propeler za izbolj\u0161anje hitrosti in kota proti vetru. Za posadko, ki je \u017ee v te\u017eavah, je to lahko zastra\u0161ujo\u010da izku\u0161nja. Na sre\u010do je enostavno prepoznati nevarne situacije, kot na primer, ko se znajdemo v bli\u017eini privetrne obale, od koder se \u010doln ne more umakniti z jadri, in manj resne, kot takrat, ko ne moremo dose\u010di predvidenega cilja pred oseko. V tem zadnjem primeru ne preostane drugega, kot da plujemo v veter proti nadomestnemu pristani\u0161\u010du.<\/p>\n

\"motore\"
Photo credits: Yachting Mothly.<\/figcaption><\/figure>\n

Vplutje v pristani\u0161\u010de brez motorja<\/strong><\/h2>\n

Z jadranjem vpluti v pristani\u0161\u010de je eno, povsem druga stvar pa je dose\u010di privez ali varno sidri\u0161\u010de znotraj pristani\u0161ke strukture. Obstaja veliko pristani\u0161\u010d, kjer so na voljo privezi ali sidri\u0161\u010da v razmeroma odprtih vodah, ki so z jadranjem lahko dosegljiva in omogo\u010dajo ve\u010d poskusov brez ve\u010djih te\u017eav. Vendar pa so tudi pristani\u0161\u010da in marine, v katera je te\u017eko ali celo nemogo\u010de vstopiti brez motorja, tudi za najbolj izku\u0161ene posadke.<\/p>\n

Najpomembneje je zagotoviti, da pri poskusu ne ogrozimo plovila s tveganjem, ki presega lastne sposobnosti. Pogosto je poleg tega mogo\u010de, da nas v pristani\u0161\u010de ali do bencinske \u010drpalke vle\u010de drugo plovilo.<\/p>\n

\"motore\"
Photo credits: The Guardian.<\/figcaption><\/figure>\n

Okvara notranjega motorja v omejenem prostoru<\/strong><\/h2>\n

To je lahko ena najbolj adrenalinskih situacij, s katerimi se lahko soo\u010dimo, pri \u010demer je najbolj\u0161a strategija vedno odvisna od okoli\u0161\u010din. Pogosto je prva idealna poteza ta, da ne storite ni\u010desar, si vzamete nekaj \u010dasa za razmislek o najbolj\u0161ih mo\u017enostih, obvestite posadko in se ne prepustite paniki. Vsaka napaka je lahko namre\u010d drago pla\u010dana. \u010ce se v ozkih vodah dvigne glavno jadro, je bistvenega pomena, da ga znamo tudi hitro spustiti.<\/p>\n

Medtem ko presojate polo\u017eaj, se lahko zgodi, da vam mimoido\u010de plovilo ponudi vleko, ali pa kontaktirate pristani\u0161\u010de prek radijske postaje VHF in zaprosite za pomo\u010d. Mo\u017enost pa je tudi, da se zasidrate ob robu kanala, stran od privezov in pomorskega prometa.<\/p>\n

\"\"
Photo credits: Alamy.<\/figcaption><\/figure>\n

Vadite manevriranje brez potisnega motorja<\/strong><\/h2>\n

Ve\u010dina okvar motorja izvira iz niza te\u017eav, ki jih je mogo\u010de odpraviti v nekaj minutah \u2013 z nekaj znanja ter skromnim kompletom orodja in rezervnih delov. Vendar pa obstajajo primeri, ko je te\u017eava resnej\u0161a in je na morju ni mogo\u010de re\u0161iti. V vsakem primeru je priporo\u010dljivo redno vaditi manevriranje brez motorja in dobro poznati, kako se \u010doln odziva.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/p>\n

NB: Foto apertura, photo credits: Sailing Stika.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ko se soo\u010dimo z nedelujo\u010dim motorjem, ali se moramo nujno zate\u010di k radiu in poklicati na pomo\u010d? Glede na okoli\u0161\u010dine se morda lahko znajdemo tudi sami. Nekatere te\u017eave z morskimi dizelskimi motorji je mogo\u010de na morju enostavno odpraviti, toda kaj se zgodi, \u010de okvare ni mogo\u010de popraviti? Tak\u0161na situacija je lahko ena najbolj stresnih, s katerimi se lahko soo\u010di skipper, zato ni presenetljivo, da mu najprej pride na misel vpra\u0161anje: \u00bbMoram poklicati pomo\u010d?\u00ab \u010ce imate te\u017eave s popravilom dizelskega motorja, bi morali razmisliti o vrnitvi domov ali, \u010de je mogo\u010de, v bli\u017enjo luko, preden pokli\u010dete re\u0161evalce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Imeti pokvarjen motor med prihajajo\u010do nevihto, ko ste blizu obale ali na vhodu v prometno pristani\u0161\u010de, je lahko zelo nevarno. V drugih okoli\u0161\u010dinah pa je lahko okvara motorja zgolj nev\u0161e\u010dnost, ki zahteva le nekaj \u010dasa in potrpljenja. Primeren akcijski na\u010drt bo odvisen tudi od va\u0161ih izku\u0161enj in izku\u0161enj va\u0161e posadke. Preberi tudi: Ve\u010dja varnost in udobje na jadranju z novo programsko opremo za na\u010drtovanje poti Ugasnjen motor in rahla sapica? Brez skrbi! Pomanjkanje vetra ob okvari motorja ne pomeni nujno, da je plovilo v neposredni nevarnosti. Posadke pri odprtomorskih regatah, ki morajo pot dokon\u010dati brez uporabe motorja, so vajene pluti tudi ob rahlem vetru. Poleg tega vam bodo spinnaker jadra, gennaker ali Code Zero omogo\u010dili napredovanje tudi z najne\u017enej\u0161o sapico. Brezvetrje ne traja ve\u010dno, zato je smiselno preveriti vremensko napoved, da ugotovite, kdaj bi lahko zapihal veter in kako dolgo bo trajal. \u010ce vam v bonaci vseeno uspe dose\u010di vhod v pristani\u0161\u010de, lahko uporabite gumenjak, da vas odvle\u010de zadnje \u010detrt milje do varnega priveznega mesta, namesto da bi prosili za pomo\u010d pristani\u0161ke slu\u017ebe. V sili uporabite vesla, gumenjak in plavutke Dolga in dobro uravnote\u017eena vesla omogo\u010dajo premikanje tudi ve\u010dtonskih \u010dolnov. Glavni vin\u010di na jahti so pogosto name\u0161\u010deni tako, da jih je mogo\u010de uporabiti kot le\u017ei\u0161\u010da za vesla, pri \u010demer obro\u010d iz vrvi dr\u017ei veslo na mestu. Vesla lahko improvizirate tako, da jih pritrdite na \u010dakljo in tangun (spinnaker pole), kar je uporabno za premagovanje brezvetrnih obmo\u010dij v bli\u017eini pristani\u0161\u010d ali za dosego obmo\u010dja z vetrom v bli\u017eini. Upo\u0161tevajte, da je mogo\u010de \u010doln do pribli\u017eno 4 tone presenetljivo u\u010dinkovito gnati z vesli na kratkih razdaljah. Pomemben nasvet: ne sedite in veslajte kot na gumenjaku \u2013 \u010de stojite, lahko vso te\u017eo telesa prenesete na vesla, kar bistveno zmanj\u0161a napor. Pri veslanju lahko pri\u010dakujete hitrost do 3 vozle pri manj\u0161em \u010dolnu in morda 1\u20131,5 vozla pri ve\u010djem. Alternativa za manj vzdr\u017eljive ali za tiste z ve\u010djimi \u010dolni je uporaba gumenjaka z izvenkrmnim motorjem. Na ta na\u010din lahko pri\u010dakujete hitrost 2\u20133 vozle. Kot zadnja mo\u017enost je mo\u017eno \u010doln premakniti tudi s plavanjem: v mirni vodi lahko oseba, ki plava samo s plavutmi, na primer premakne 45-\u010develjsko jahto s hitrostjo pribli\u017eno 1,5 vozla. Okvara motorja in mo\u010dan veter Veliko okvar motorja na \u010dolnu se zgodi ob mo\u010dnem vetru, pogosto takrat, ko se uporablja propeler za izbolj\u0161anje hitrosti in kota proti vetru. Za posadko, ki je \u017ee v te\u017eavah, je to lahko zastra\u0161ujo\u010da izku\u0161nja. Na sre\u010do je enostavno prepoznati nevarne situacije, kot na primer, ko se znajdemo v bli\u017eini privetrne obale, od koder se \u010doln ne more umakniti z jadri, in manj resne, kot takrat, ko ne moremo dose\u010di predvidenega cilja pred oseko. V tem zadnjem primeru ne preostane drugega, kot da plujemo v veter proti nadomestnemu pristani\u0161\u010du. Vplutje v pristani\u0161\u010de brez motorja Z jadranjem vpluti v pristani\u0161\u010de je eno, povsem druga stvar pa je dose\u010di privez ali varno sidri\u0161\u010de znotraj pristani\u0161ke strukture. Obstaja veliko pristani\u0161\u010d, kjer so na voljo privezi ali sidri\u0161\u010da v razmeroma odprtih vodah, ki so z jadranjem lahko dosegljiva in omogo\u010dajo ve\u010d poskusov brez ve\u010djih te\u017eav. Vendar pa so tudi pristani\u0161\u010da in marine, v katera je te\u017eko ali celo nemogo\u010de vstopiti brez motorja, tudi za najbolj izku\u0161ene posadke. Najpomembneje je zagotoviti, da pri poskusu ne ogrozimo plovila s tveganjem, ki presega lastne sposobnosti. Pogosto je poleg tega mogo\u010de, da nas v pristani\u0161\u010de ali do bencinske \u010drpalke vle\u010de drugo plovilo. Okvara notranjega motorja v omejenem prostoru To je lahko ena najbolj adrenalinskih situacij, s katerimi se lahko soo\u010dimo, pri \u010demer je najbolj\u0161a strategija vedno odvisna od okoli\u0161\u010din. Pogosto je prva idealna poteza ta, da ne storite ni\u010desar, si vzamete nekaj \u010dasa za razmislek o najbolj\u0161ih mo\u017enostih, obvestite posadko in se ne prepustite paniki. Vsaka napaka je lahko namre\u010d drago pla\u010dana. \u010ce se v ozkih vodah dvigne glavno jadro, je bistvenega pomena, da ga znamo tudi hitro spustiti. Medtem ko presojate polo\u017eaj, se lahko zgodi, da vam mimoido\u010de plovilo ponudi vleko, ali pa kontaktirate pristani\u0161\u010de prek radijske postaje VHF in zaprosite za pomo\u010d. Mo\u017enost pa je tudi, da se zasidrate ob robu kanala, stran od privezov in pomorskega prometa. Vadite manevriranje brez potisnega motorja Ve\u010dina okvar motorja izvira iz niza te\u017eav, ki jih je mogo\u010de odpraviti v nekaj minutah \u2013 z nekaj znanja ter skromnim kompletom orodja in rezervnih delov. Vendar pa obstajajo primeri, ko je te\u017eava resnej\u0161a in je na morju ni mogo\u010de re\u0161iti. V vsakem primeru je priporo\u010dljivo redno vaditi manevriranje brez motorja in dobro poznati, kako se \u010doln odziva. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil NB: Foto apertura, photo credits: Sailing Stika.  <\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":33108,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\nJadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ko se soo\u010dimo z nedelujo\u010dim motorjem, ali se moramo nujno zate\u010di k radiu in poklicati na pomo\u010d? Glede na okoli\u0161\u010dine se morda lahko znajdemo tudi sami. Nekatere te\u017eave z morskimi dizelskimi motorji je mogo\u010de na morju enostavno odpraviti, toda kaj se zgodi, \u010de okvare ni mogo\u010de popraviti? Tak\u0161na situacija je lahko ena najbolj stresnih, s katerimi se lahko soo\u010di skipper, zato ni presenetljivo, da mu najprej pride na misel vpra\u0161anje: \u00bbMoram poklicati pomo\u010d?\u00ab \u010ce imate te\u017eave s popravilom dizelskega motorja, bi morali razmisliti o vrnitvi domov ali, \u010de je mogo\u010de, v bli\u017enjo luko, preden pokli\u010dete re\u0161evalce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Imeti pokvarjen motor med prihajajo\u010do nevihto, ko ste blizu obale ali na vhodu v prometno pristani\u0161\u010de, je lahko zelo nevarno. V drugih okoli\u0161\u010dinah pa je lahko okvara motorja zgolj nev\u0161e\u010dnost, ki zahteva le nekaj \u010dasa in potrpljenja. Primeren akcijski na\u010drt bo odvisen tudi od va\u0161ih izku\u0161enj in izku\u0161enj va\u0161e posadke. Preberi tudi: Ve\u010dja varnost in udobje na jadranju z novo programsko opremo za na\u010drtovanje poti Ugasnjen motor in rahla sapica? Brez skrbi! Pomanjkanje vetra ob okvari motorja ne pomeni nujno, da je plovilo v neposredni nevarnosti. Posadke pri odprtomorskih regatah, ki morajo pot dokon\u010dati brez uporabe motorja, so vajene pluti tudi ob rahlem vetru. Poleg tega vam bodo spinnaker jadra, gennaker ali Code Zero omogo\u010dili napredovanje tudi z najne\u017enej\u0161o sapico. Brezvetrje ne traja ve\u010dno, zato je smiselno preveriti vremensko napoved, da ugotovite, kdaj bi lahko zapihal veter in kako dolgo bo trajal. \u010ce vam v bonaci vseeno uspe dose\u010di vhod v pristani\u0161\u010de, lahko uporabite gumenjak, da vas odvle\u010de zadnje \u010detrt milje do varnega priveznega mesta, namesto da bi prosili za pomo\u010d pristani\u0161ke slu\u017ebe. V sili uporabite vesla, gumenjak in plavutke Dolga in dobro uravnote\u017eena vesla omogo\u010dajo premikanje tudi ve\u010dtonskih \u010dolnov. Glavni vin\u010di na jahti so pogosto name\u0161\u010deni tako, da jih je mogo\u010de uporabiti kot le\u017ei\u0161\u010da za vesla, pri \u010demer obro\u010d iz vrvi dr\u017ei veslo na mestu. Vesla lahko improvizirate tako, da jih pritrdite na \u010dakljo in tangun (spinnaker pole), kar je uporabno za premagovanje brezvetrnih obmo\u010dij v bli\u017eini pristani\u0161\u010d ali za dosego obmo\u010dja z vetrom v bli\u017eini. Upo\u0161tevajte, da je mogo\u010de \u010doln do pribli\u017eno 4 tone presenetljivo u\u010dinkovito gnati z vesli na kratkih razdaljah. Pomemben nasvet: ne sedite in veslajte kot na gumenjaku \u2013 \u010de stojite, lahko vso te\u017eo telesa prenesete na vesla, kar bistveno zmanj\u0161a napor. Pri veslanju lahko pri\u010dakujete hitrost do 3 vozle pri manj\u0161em \u010dolnu in morda 1\u20131,5 vozla pri ve\u010djem. Alternativa za manj vzdr\u017eljive ali za tiste z ve\u010djimi \u010dolni je uporaba gumenjaka z izvenkrmnim motorjem. Na ta na\u010din lahko pri\u010dakujete hitrost 2\u20133 vozle. Kot zadnja mo\u017enost je mo\u017eno \u010doln premakniti tudi s plavanjem: v mirni vodi lahko oseba, ki plava samo s plavutmi, na primer premakne 45-\u010develjsko jahto s hitrostjo pribli\u017eno 1,5 vozla. Okvara motorja in mo\u010dan veter Veliko okvar motorja na \u010dolnu se zgodi ob mo\u010dnem vetru, pogosto takrat, ko se uporablja propeler za izbolj\u0161anje hitrosti in kota proti vetru. Za posadko, ki je \u017ee v te\u017eavah, je to lahko zastra\u0161ujo\u010da izku\u0161nja. Na sre\u010do je enostavno prepoznati nevarne situacije, kot na primer, ko se znajdemo v bli\u017eini privetrne obale, od koder se \u010doln ne more umakniti z jadri, in manj resne, kot takrat, ko ne moremo dose\u010di predvidenega cilja pred oseko. V tem zadnjem primeru ne preostane drugega, kot da plujemo v veter proti nadomestnemu pristani\u0161\u010du. Vplutje v pristani\u0161\u010de brez motorja Z jadranjem vpluti v pristani\u0161\u010de je eno, povsem druga stvar pa je dose\u010di privez ali varno sidri\u0161\u010de znotraj pristani\u0161ke strukture. Obstaja veliko pristani\u0161\u010d, kjer so na voljo privezi ali sidri\u0161\u010da v razmeroma odprtih vodah, ki so z jadranjem lahko dosegljiva in omogo\u010dajo ve\u010d poskusov brez ve\u010djih te\u017eav. Vendar pa so tudi pristani\u0161\u010da in marine, v katera je te\u017eko ali celo nemogo\u010de vstopiti brez motorja, tudi za najbolj izku\u0161ene posadke. Najpomembneje je zagotoviti, da pri poskusu ne ogrozimo plovila s tveganjem, ki presega lastne sposobnosti. Pogosto je poleg tega mogo\u010de, da nas v pristani\u0161\u010de ali do bencinske \u010drpalke vle\u010de drugo plovilo. Okvara notranjega motorja v omejenem prostoru To je lahko ena najbolj adrenalinskih situacij, s katerimi se lahko soo\u010dimo, pri \u010demer je najbolj\u0161a strategija vedno odvisna od okoli\u0161\u010din. Pogosto je prva idealna poteza ta, da ne storite ni\u010desar, si vzamete nekaj \u010dasa za razmislek o najbolj\u0161ih mo\u017enostih, obvestite posadko in se ne prepustite paniki. Vsaka napaka je lahko namre\u010d drago pla\u010dana. \u010ce se v ozkih vodah dvigne glavno jadro, je bistvenega pomena, da ga znamo tudi hitro spustiti. Medtem ko presojate polo\u017eaj, se lahko zgodi, da vam mimoido\u010de plovilo ponudi vleko, ali pa kontaktirate pristani\u0161\u010de prek radijske postaje VHF in zaprosite za pomo\u010d. Mo\u017enost pa je tudi, da se zasidrate ob robu kanala, stran od privezov in pomorskega prometa. Vadite manevriranje brez potisnega motorja Ve\u010dina okvar motorja izvira iz niza te\u017eav, ki jih je mogo\u010de odpraviti v nekaj minutah \u2013 z nekaj znanja ter skromnim kompletom orodja in rezervnih delov. Vendar pa obstajajo primeri, ko je te\u017eava resnej\u0161a in je na morju ni mogo\u010de re\u0161iti. V vsakem primeru je priporo\u010dljivo redno vaditi manevriranje brez motorja in dobro poznati, kako se \u010doln odziva. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil NB: Foto apertura, photo credits: Sailing Stika.  \" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-01T15:01:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/\",\"name\":\"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-09-01T15:01:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-01T15:01:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare\",\"datePublished\":\"2025-09-01T15:01:13+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-01T15:01:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage\"},\"wordCount\":1034,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog","og_description":"Ko se soo\u010dimo z nedelujo\u010dim motorjem, ali se moramo nujno zate\u010di k radiu in poklicati na pomo\u010d? Glede na okoli\u0161\u010dine se morda lahko znajdemo tudi sami. Nekatere te\u017eave z morskimi dizelskimi motorji je mogo\u010de na morju enostavno odpraviti, toda kaj se zgodi, \u010de okvare ni mogo\u010de popraviti? Tak\u0161na situacija je lahko ena najbolj stresnih, s katerimi se lahko soo\u010di skipper, zato ni presenetljivo, da mu najprej pride na misel vpra\u0161anje: \u00bbMoram poklicati pomo\u010d?\u00ab \u010ce imate te\u017eave s popravilom dizelskega motorja, bi morali razmisliti o vrnitvi domov ali, \u010de je mogo\u010de, v bli\u017enjo luko, preden pokli\u010dete re\u0161evalce. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Imeti pokvarjen motor med prihajajo\u010do nevihto, ko ste blizu obale ali na vhodu v prometno pristani\u0161\u010de, je lahko zelo nevarno. V drugih okoli\u0161\u010dinah pa je lahko okvara motorja zgolj nev\u0161e\u010dnost, ki zahteva le nekaj \u010dasa in potrpljenja. Primeren akcijski na\u010drt bo odvisen tudi od va\u0161ih izku\u0161enj in izku\u0161enj va\u0161e posadke. Preberi tudi: Ve\u010dja varnost in udobje na jadranju z novo programsko opremo za na\u010drtovanje poti Ugasnjen motor in rahla sapica? Brez skrbi! Pomanjkanje vetra ob okvari motorja ne pomeni nujno, da je plovilo v neposredni nevarnosti. Posadke pri odprtomorskih regatah, ki morajo pot dokon\u010dati brez uporabe motorja, so vajene pluti tudi ob rahlem vetru. Poleg tega vam bodo spinnaker jadra, gennaker ali Code Zero omogo\u010dili napredovanje tudi z najne\u017enej\u0161o sapico. Brezvetrje ne traja ve\u010dno, zato je smiselno preveriti vremensko napoved, da ugotovite, kdaj bi lahko zapihal veter in kako dolgo bo trajal. \u010ce vam v bonaci vseeno uspe dose\u010di vhod v pristani\u0161\u010de, lahko uporabite gumenjak, da vas odvle\u010de zadnje \u010detrt milje do varnega priveznega mesta, namesto da bi prosili za pomo\u010d pristani\u0161ke slu\u017ebe. V sili uporabite vesla, gumenjak in plavutke Dolga in dobro uravnote\u017eena vesla omogo\u010dajo premikanje tudi ve\u010dtonskih \u010dolnov. Glavni vin\u010di na jahti so pogosto name\u0161\u010deni tako, da jih je mogo\u010de uporabiti kot le\u017ei\u0161\u010da za vesla, pri \u010demer obro\u010d iz vrvi dr\u017ei veslo na mestu. Vesla lahko improvizirate tako, da jih pritrdite na \u010dakljo in tangun (spinnaker pole), kar je uporabno za premagovanje brezvetrnih obmo\u010dij v bli\u017eini pristani\u0161\u010d ali za dosego obmo\u010dja z vetrom v bli\u017eini. Upo\u0161tevajte, da je mogo\u010de \u010doln do pribli\u017eno 4 tone presenetljivo u\u010dinkovito gnati z vesli na kratkih razdaljah. Pomemben nasvet: ne sedite in veslajte kot na gumenjaku \u2013 \u010de stojite, lahko vso te\u017eo telesa prenesete na vesla, kar bistveno zmanj\u0161a napor. Pri veslanju lahko pri\u010dakujete hitrost do 3 vozle pri manj\u0161em \u010dolnu in morda 1\u20131,5 vozla pri ve\u010djem. Alternativa za manj vzdr\u017eljive ali za tiste z ve\u010djimi \u010dolni je uporaba gumenjaka z izvenkrmnim motorjem. Na ta na\u010din lahko pri\u010dakujete hitrost 2\u20133 vozle. Kot zadnja mo\u017enost je mo\u017eno \u010doln premakniti tudi s plavanjem: v mirni vodi lahko oseba, ki plava samo s plavutmi, na primer premakne 45-\u010develjsko jahto s hitrostjo pribli\u017eno 1,5 vozla. Okvara motorja in mo\u010dan veter Veliko okvar motorja na \u010dolnu se zgodi ob mo\u010dnem vetru, pogosto takrat, ko se uporablja propeler za izbolj\u0161anje hitrosti in kota proti vetru. Za posadko, ki je \u017ee v te\u017eavah, je to lahko zastra\u0161ujo\u010da izku\u0161nja. Na sre\u010do je enostavno prepoznati nevarne situacije, kot na primer, ko se znajdemo v bli\u017eini privetrne obale, od koder se \u010doln ne more umakniti z jadri, in manj resne, kot takrat, ko ne moremo dose\u010di predvidenega cilja pred oseko. V tem zadnjem primeru ne preostane drugega, kot da plujemo v veter proti nadomestnemu pristani\u0161\u010du. Vplutje v pristani\u0161\u010de brez motorja Z jadranjem vpluti v pristani\u0161\u010de je eno, povsem druga stvar pa je dose\u010di privez ali varno sidri\u0161\u010de znotraj pristani\u0161ke strukture. Obstaja veliko pristani\u0161\u010d, kjer so na voljo privezi ali sidri\u0161\u010da v razmeroma odprtih vodah, ki so z jadranjem lahko dosegljiva in omogo\u010dajo ve\u010d poskusov brez ve\u010djih te\u017eav. Vendar pa so tudi pristani\u0161\u010da in marine, v katera je te\u017eko ali celo nemogo\u010de vstopiti brez motorja, tudi za najbolj izku\u0161ene posadke. Najpomembneje je zagotoviti, da pri poskusu ne ogrozimo plovila s tveganjem, ki presega lastne sposobnosti. Pogosto je poleg tega mogo\u010de, da nas v pristani\u0161\u010de ali do bencinske \u010drpalke vle\u010de drugo plovilo. Okvara notranjega motorja v omejenem prostoru To je lahko ena najbolj adrenalinskih situacij, s katerimi se lahko soo\u010dimo, pri \u010demer je najbolj\u0161a strategija vedno odvisna od okoli\u0161\u010din. Pogosto je prva idealna poteza ta, da ne storite ni\u010desar, si vzamete nekaj \u010dasa za razmislek o najbolj\u0161ih mo\u017enostih, obvestite posadko in se ne prepustite paniki. Vsaka napaka je lahko namre\u010d drago pla\u010dana. \u010ce se v ozkih vodah dvigne glavno jadro, je bistvenega pomena, da ga znamo tudi hitro spustiti. Medtem ko presojate polo\u017eaj, se lahko zgodi, da vam mimoido\u010de plovilo ponudi vleko, ali pa kontaktirate pristani\u0161\u010de prek radijske postaje VHF in zaprosite za pomo\u010d. Mo\u017enost pa je tudi, da se zasidrate ob robu kanala, stran od privezov in pomorskega prometa. Vadite manevriranje brez potisnega motorja Ve\u010dina okvar motorja izvira iz niza te\u017eav, ki jih je mogo\u010de odpraviti v nekaj minutah \u2013 z nekaj znanja ter skromnim kompletom orodja in rezervnih delov. Vendar pa obstajajo primeri, ko je te\u017eava resnej\u0161a in je na morju ni mogo\u010de re\u0161iti. V vsakem primeru je priporo\u010dljivo redno vaditi manevriranje brez motorja in dobro poznati, kako se \u010doln odziva. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil NB: Foto apertura, photo credits: Sailing Stika.  ","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-09-01T15:01:13+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/","name":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-09-01T15:01:13+00:00","dateModified":"2025-09-01T15:01:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare","datePublished":"2025-09-01T15:01:13+00:00","dateModified":"2025-09-01T15:01:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#webpage"},"wordCount":1034,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/01-AVARIA-MOTORE-PHOTO-CREDIT-SAILING-SITKA.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/jadranje-brez-motorja-kako-se-vrniti-v-primeru-okvare\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33520"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33520"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33886,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33520\/revisions\/33886"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}