{"id":33953,"date":"2025-09-26T12:07:16","date_gmt":"2025-09-26T11:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?p=33953"},"modified":"2025-09-26T12:07:16","modified_gmt":"2025-09-26T11:07:16","slug":"ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/","title":{"rendered":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti"},"content":{"rendered":"

Zrel pristop k varnosti pri plovbi je bistvenega pomena. Preden zapustimo sidri\u0161\u010de za na\u0161e jadranje, je vedno priporo\u010dljivo pregledati navti\u010dne karte na iPadu, pilotnih kartah (pilot chrats) in na ploterju. Namen tega je poiskati ovire, ki se nahajajo med to\u010dko, kjer smo, in ciljem, kamor plujemo. Ovira je lahko kardinalno znamenje, \u010deri ali plitvina. Skratka, vse, kar bi lahko povzro\u010dilo \u0161kodo na\u0161i barki, je ovira.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/strong><\/p>\n

Ko ovire enkrat poznamo, jih spremljamo, dokler jih ne preplujemo. Medtem ko pazimo na znane ovire, moramo biti pozorni tudi na neznane nevarnosti, kot so zasidrane ladje in predvsem plovila v gibanju. Takoj ko opazimo plovilo v gibanju, moramo ugotoviti, ali se oddaljuje ali pribli\u017euje. \u010ce se pribli\u017euje, ga \u0161e naprej opazujemo, da dolo\u010dimo, ali smo na poti, kjer nam grozi trk ali ne.<\/p>\n

Preberi tudi: Kako sestaviti sanjsko posadko za va\u0161e jadranje<\/a><\/p>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

\u010ce pustimo ob strani pravila prednosti, je za varnost bistvenega pomena zdrav razum<\/span><\/strong><\/h2>\n

Med plovbo v prometnih obmo\u010djih je za varnost nujno, da nenehno opazujemo in spremljamo okolico. Dobro pravilo je, da samodejno predpostavimo, da drugi navtiki okoli vas ne vedo, kaj po\u010dnejo. Seveda obstajajo pravila, ki dolo\u010dajo, kdo ima prednost, vendar jih veliko navtikov v resnici ne razume in ne upo\u0161teva. \u010ce spremljate plovila okoli sebe in se jim posku\u0161ate umakniti, si boste prihranili precej stresa. \u010ceprav se zdi neverjetno, je na morju veliko bark in ladij, kjer na krovu ni nikogar ali pa krmar preprosto spi v kokpitu.<\/p>\n

Izogibanje trkom z ladjami je pomemben del varnosti jadranja. Veliko za\u010detnikov postane nervoznih, ko se pribli\u017eujejo velikim tankerjem, trajektom ali kri\u017earkam. Tankerji ali tovorne ladje pogosto plujejo hitro, v\u010dasih njihove namere niso jasne. \u010ce se jim ne umaknete pravo\u010dasno, so lahko nad vami, \u0161e preden se zavedate. Ko se te velike ladje pribli\u017eujejo, je lahko stra\u0161ljivo. Torej, kako se izogniti trkom z ladjami?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Faza 1: opazovanje, vizualno ali s pomo\u010djo naprave<\/strong><\/h2>\n

Kaj storiti, da zagotovimo varnost barke in posadke? Najprej mora med plovbo vedno nekdo biti v kokpitu in na stra\u017ei. Ko se na ploterju pojavi tanker ali katerokoli drugo plovilo oziroma ga zagledamo vizualno, takoj preverimo CPA \u2013 Closest Point of Approach<\/em> oziroma najbli\u017ejo to\u010dko pribli\u017eevanja \u2013 da ugotovimo, kako blizu se bomo sre\u010dali in kdaj. Nato plovilo pozorno spremljamo, dokler nismo izven nevarnosti.<\/p>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

F<\/strong>aza 2<\/strong>: manever varnega izklopa\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n

\u010ce na\u0161i sistemi poka\u017eejo, da se bomo zna\u0161li pred ladjo v razdalji treh milj ali manj, vemo, da moramo ukrepati za varnost jadranja. Drugi korak je ugotoviti, ali se je ladji mogo\u010de enostavno izogniti. Med plovbo je v\u010dasih te\u017eko ali celo nemogo\u010de spremeniti smer, dogaja pa se tudi, da ladje po\u010dnejo nenavadne stvari, kot je kro\u017eenje pred pristani\u0161\u010dem. Najpomembneje je razumeti, da \u010de obstaja negotovost glede prevelike bli\u017eine, moramo ukrepati \u010dim prej.<\/p>\n

\"Sicurezza\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Faza 3: klic kapitanu ladje<\/strong><\/h2>\n

Tretji korak v primeru negotovosti je poklicati kapitana ladje prek VHF. \u010ce imate varnostni sistem AIS, vam bo ta posredoval ime ladje. Na primer, prek VHF lahko sporo\u010dite: \u00bbTanker, ki pluje proti jugu, tukaj jadrnica Aquarius, me sli\u0161ite?\u00ab. Klju\u010d tega koraka je, da stopite v stik s kapitanom ladje, mu daste vedeti, da ste v bli\u017eini, in skupaj dolo\u010dite najbolj\u0161i na\u010din ukrepanja. To je zelo pomembno. Veliko za\u010detnikov se z radijsko postajo VHF ne po\u010duti dovolj samozavestno, da bi poklicali kapitana ladje. Pomembno je \u010dim prej pridobiti potrebno samozavest za klic kapitana ladje ali kateregakoli drugega plovila ali pristani\u0161\u010da v obmo\u010dju.<\/p>\n

Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zrel pristop k varnosti pri plovbi je bistvenega pomena. Preden zapustimo sidri\u0161\u010de za na\u0161e jadranje, je vedno priporo\u010dljivo pregledati navti\u010dne karte na iPadu, pilotnih kartah (pilot chrats) in na ploterju. Namen tega je poiskati ovire, ki se nahajajo med to\u010dko, kjer smo, in ciljem, kamor plujemo. Ovira je lahko kardinalno znamenje, \u010deri ali plitvina. Skratka, vse, kar bi lahko povzro\u010dilo \u0161kodo na\u0161i barki, je ovira. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Ko ovire enkrat poznamo, jih spremljamo, dokler jih ne preplujemo. Medtem ko pazimo na znane ovire, moramo biti pozorni tudi na neznane nevarnosti, kot so zasidrane ladje in predvsem plovila v gibanju. Takoj ko opazimo plovilo v gibanju, moramo ugotoviti, ali se oddaljuje ali pribli\u017euje. \u010ce se pribli\u017euje, ga \u0161e naprej opazujemo, da dolo\u010dimo, ali smo na poti, kjer nam grozi trk ali ne. Preberi tudi: Kako sestaviti sanjsko posadko za va\u0161e jadranje \u010ce pustimo ob strani pravila prednosti, je za varnost bistvenega pomena zdrav razum Med plovbo v prometnih obmo\u010djih je za varnost nujno, da nenehno opazujemo in spremljamo okolico. Dobro pravilo je, da samodejno predpostavimo, da drugi navtiki okoli vas ne vedo, kaj po\u010dnejo. Seveda obstajajo pravila, ki dolo\u010dajo, kdo ima prednost, vendar jih veliko navtikov v resnici ne razume in ne upo\u0161teva. \u010ce spremljate plovila okoli sebe in se jim posku\u0161ate umakniti, si boste prihranili precej stresa. \u010ceprav se zdi neverjetno, je na morju veliko bark in ladij, kjer na krovu ni nikogar ali pa krmar preprosto spi v kokpitu. Izogibanje trkom z ladjami je pomemben del varnosti jadranja. Veliko za\u010detnikov postane nervoznih, ko se pribli\u017eujejo velikim tankerjem, trajektom ali kri\u017earkam. Tankerji ali tovorne ladje pogosto plujejo hitro, v\u010dasih njihove namere niso jasne. \u010ce se jim ne umaknete pravo\u010dasno, so lahko nad vami, \u0161e preden se zavedate. Ko se te velike ladje pribli\u017eujejo, je lahko stra\u0161ljivo. Torej, kako se izogniti trkom z ladjami? Faza 1: opazovanje, vizualno ali s pomo\u010djo naprave Kaj storiti, da zagotovimo varnost barke in posadke? Najprej mora med plovbo vedno nekdo biti v kokpitu in na stra\u017ei. Ko se na ploterju pojavi tanker ali katerokoli drugo plovilo oziroma ga zagledamo vizualno, takoj preverimo CPA \u2013 Closest Point of Approach oziroma najbli\u017ejo to\u010dko pribli\u017eevanja \u2013 da ugotovimo, kako blizu se bomo sre\u010dali in kdaj. Nato plovilo pozorno spremljamo, dokler nismo izven nevarnosti. Faza 2: manever varnega izklopa\u00a0\u00a0 \u010ce na\u0161i sistemi poka\u017eejo, da se bomo zna\u0161li pred ladjo v razdalji treh milj ali manj, vemo, da moramo ukrepati za varnost jadranja. Drugi korak je ugotoviti, ali se je ladji mogo\u010de enostavno izogniti. Med plovbo je v\u010dasih te\u017eko ali celo nemogo\u010de spremeniti smer, dogaja pa se tudi, da ladje po\u010dnejo nenavadne stvari, kot je kro\u017eenje pred pristani\u0161\u010dem. Najpomembneje je razumeti, da \u010de obstaja negotovost glede prevelike bli\u017eine, moramo ukrepati \u010dim prej.   Faza 3: klic kapitanu ladje Tretji korak v primeru negotovosti je poklicati kapitana ladje prek VHF. \u010ce imate varnostni sistem AIS, vam bo ta posredoval ime ladje. Na primer, prek VHF lahko sporo\u010dite: \u00bbTanker, ki pluje proti jugu, tukaj jadrnica Aquarius, me sli\u0161ite?\u00ab. Klju\u010d tega koraka je, da stopite v stik s kapitanom ladje, mu daste vedeti, da ste v bli\u017eini, in skupaj dolo\u010dite najbolj\u0161i na\u010din ukrepanja. To je zelo pomembno. Veliko za\u010detnikov se z radijsko postajo VHF ne po\u010duti dovolj samozavestno, da bi poklicali kapitana ladje. Pomembno je \u010dim prej pridobiti potrebno samozavest za klic kapitana ladje ali kateregakoli drugega plovila ali pristani\u0161\u010da v obmo\u010dju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil<\/p>\n","protected":false},"author":2516,"featured_media":20727,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[85],"tags":[],"yoast_head":"\nOvire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zrel pristop k varnosti pri plovbi je bistvenega pomena. Preden zapustimo sidri\u0161\u010de za na\u0161e jadranje, je vedno priporo\u010dljivo pregledati navti\u010dne karte na iPadu, pilotnih kartah (pilot chrats) in na ploterju. Namen tega je poiskati ovire, ki se nahajajo med to\u010dko, kjer smo, in ciljem, kamor plujemo. Ovira je lahko kardinalno znamenje, \u010deri ali plitvina. Skratka, vse, kar bi lahko povzro\u010dilo \u0161kodo na\u0161i barki, je ovira. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Ko ovire enkrat poznamo, jih spremljamo, dokler jih ne preplujemo. Medtem ko pazimo na znane ovire, moramo biti pozorni tudi na neznane nevarnosti, kot so zasidrane ladje in predvsem plovila v gibanju. Takoj ko opazimo plovilo v gibanju, moramo ugotoviti, ali se oddaljuje ali pribli\u017euje. \u010ce se pribli\u017euje, ga \u0161e naprej opazujemo, da dolo\u010dimo, ali smo na poti, kjer nam grozi trk ali ne. Preberi tudi: Kako sestaviti sanjsko posadko za va\u0161e jadranje \u010ce pustimo ob strani pravila prednosti, je za varnost bistvenega pomena zdrav razum Med plovbo v prometnih obmo\u010djih je za varnost nujno, da nenehno opazujemo in spremljamo okolico. Dobro pravilo je, da samodejno predpostavimo, da drugi navtiki okoli vas ne vedo, kaj po\u010dnejo. Seveda obstajajo pravila, ki dolo\u010dajo, kdo ima prednost, vendar jih veliko navtikov v resnici ne razume in ne upo\u0161teva. \u010ce spremljate plovila okoli sebe in se jim posku\u0161ate umakniti, si boste prihranili precej stresa. \u010ceprav se zdi neverjetno, je na morju veliko bark in ladij, kjer na krovu ni nikogar ali pa krmar preprosto spi v kokpitu. Izogibanje trkom z ladjami je pomemben del varnosti jadranja. Veliko za\u010detnikov postane nervoznih, ko se pribli\u017eujejo velikim tankerjem, trajektom ali kri\u017earkam. Tankerji ali tovorne ladje pogosto plujejo hitro, v\u010dasih njihove namere niso jasne. \u010ce se jim ne umaknete pravo\u010dasno, so lahko nad vami, \u0161e preden se zavedate. Ko se te velike ladje pribli\u017eujejo, je lahko stra\u0161ljivo. Torej, kako se izogniti trkom z ladjami? Faza 1: opazovanje, vizualno ali s pomo\u010djo naprave Kaj storiti, da zagotovimo varnost barke in posadke? Najprej mora med plovbo vedno nekdo biti v kokpitu in na stra\u017ei. Ko se na ploterju pojavi tanker ali katerokoli drugo plovilo oziroma ga zagledamo vizualno, takoj preverimo CPA \u2013 Closest Point of Approach oziroma najbli\u017ejo to\u010dko pribli\u017eevanja \u2013 da ugotovimo, kako blizu se bomo sre\u010dali in kdaj. Nato plovilo pozorno spremljamo, dokler nismo izven nevarnosti. Faza 2: manever varnega izklopa\u00a0\u00a0 \u010ce na\u0161i sistemi poka\u017eejo, da se bomo zna\u0161li pred ladjo v razdalji treh milj ali manj, vemo, da moramo ukrepati za varnost jadranja. Drugi korak je ugotoviti, ali se je ladji mogo\u010de enostavno izogniti. Med plovbo je v\u010dasih te\u017eko ali celo nemogo\u010de spremeniti smer, dogaja pa se tudi, da ladje po\u010dnejo nenavadne stvari, kot je kro\u017eenje pred pristani\u0161\u010dem. Najpomembneje je razumeti, da \u010de obstaja negotovost glede prevelike bli\u017eine, moramo ukrepati \u010dim prej.   Faza 3: klic kapitanu ladje Tretji korak v primeru negotovosti je poklicati kapitana ladje prek VHF. \u010ce imate varnostni sistem AIS, vam bo ta posredoval ime ladje. Na primer, prek VHF lahko sporo\u010dite: \u00bbTanker, ki pluje proti jugu, tukaj jadrnica Aquarius, me sli\u0161ite?\u00ab. Klju\u010d tega koraka je, da stopite v stik s kapitanom ladje, mu daste vedeti, da ste v bli\u017eini, in skupaj dolo\u010dite najbolj\u0161i na\u010din ukrepanja. To je zelo pomembno. Veliko za\u010detnikov se z radijsko postajo VHF ne po\u010duti dovolj samozavestno, da bi poklicali kapitana ladje. Pomembno je \u010dim prej pridobiti potrebno samozavest za klic kapitana ladje ali kateregakoli drugega plovila ali pristani\u0161\u010da v obmo\u010dju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Marenauta Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-09-26T11:07:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redakcija Marenauta\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minute\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\",\"name\":\"Marenauta\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta\"],\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg\",\"width\":550,\"height\":172,\"caption\":\"Marenauta\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo\"}},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/\",\"name\":\"Marenauta Blog\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/\",\"name\":\"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2025-09-26T11:07:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-26T11:07:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti\"}]},{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage\"},\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\"},\"headline\":\"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti\",\"datePublished\":\"2025-09-26T11:07:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-09-26T11:07:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage\"},\"wordCount\":625,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg\",\"articleSection\":[\"\\u017divljenje na krovu\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d\",\"name\":\"Redakcija Marenauta\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png\",\"caption\":\"Redakcija Marenauta\"},\"url\":\"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog","og_description":"Zrel pristop k varnosti pri plovbi je bistvenega pomena. Preden zapustimo sidri\u0161\u010de za na\u0161e jadranje, je vedno priporo\u010dljivo pregledati navti\u010dne karte na iPadu, pilotnih kartah (pilot chrats) in na ploterju. Namen tega je poiskati ovire, ki se nahajajo med to\u010dko, kjer smo, in ciljem, kamor plujemo. Ovira je lahko kardinalno znamenje, \u010deri ali plitvina. Skratka, vse, kar bi lahko povzro\u010dilo \u0161kodo na\u0161i barki, je ovira. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil Ko ovire enkrat poznamo, jih spremljamo, dokler jih ne preplujemo. Medtem ko pazimo na znane ovire, moramo biti pozorni tudi na neznane nevarnosti, kot so zasidrane ladje in predvsem plovila v gibanju. Takoj ko opazimo plovilo v gibanju, moramo ugotoviti, ali se oddaljuje ali pribli\u017euje. \u010ce se pribli\u017euje, ga \u0161e naprej opazujemo, da dolo\u010dimo, ali smo na poti, kjer nam grozi trk ali ne. Preberi tudi: Kako sestaviti sanjsko posadko za va\u0161e jadranje \u010ce pustimo ob strani pravila prednosti, je za varnost bistvenega pomena zdrav razum Med plovbo v prometnih obmo\u010djih je za varnost nujno, da nenehno opazujemo in spremljamo okolico. Dobro pravilo je, da samodejno predpostavimo, da drugi navtiki okoli vas ne vedo, kaj po\u010dnejo. Seveda obstajajo pravila, ki dolo\u010dajo, kdo ima prednost, vendar jih veliko navtikov v resnici ne razume in ne upo\u0161teva. \u010ce spremljate plovila okoli sebe in se jim posku\u0161ate umakniti, si boste prihranili precej stresa. \u010ceprav se zdi neverjetno, je na morju veliko bark in ladij, kjer na krovu ni nikogar ali pa krmar preprosto spi v kokpitu. Izogibanje trkom z ladjami je pomemben del varnosti jadranja. Veliko za\u010detnikov postane nervoznih, ko se pribli\u017eujejo velikim tankerjem, trajektom ali kri\u017earkam. Tankerji ali tovorne ladje pogosto plujejo hitro, v\u010dasih njihove namere niso jasne. \u010ce se jim ne umaknete pravo\u010dasno, so lahko nad vami, \u0161e preden se zavedate. Ko se te velike ladje pribli\u017eujejo, je lahko stra\u0161ljivo. Torej, kako se izogniti trkom z ladjami? Faza 1: opazovanje, vizualno ali s pomo\u010djo naprave Kaj storiti, da zagotovimo varnost barke in posadke? Najprej mora med plovbo vedno nekdo biti v kokpitu in na stra\u017ei. Ko se na ploterju pojavi tanker ali katerokoli drugo plovilo oziroma ga zagledamo vizualno, takoj preverimo CPA \u2013 Closest Point of Approach oziroma najbli\u017ejo to\u010dko pribli\u017eevanja \u2013 da ugotovimo, kako blizu se bomo sre\u010dali in kdaj. Nato plovilo pozorno spremljamo, dokler nismo izven nevarnosti. Faza 2: manever varnega izklopa\u00a0\u00a0 \u010ce na\u0161i sistemi poka\u017eejo, da se bomo zna\u0161li pred ladjo v razdalji treh milj ali manj, vemo, da moramo ukrepati za varnost jadranja. Drugi korak je ugotoviti, ali se je ladji mogo\u010de enostavno izogniti. Med plovbo je v\u010dasih te\u017eko ali celo nemogo\u010de spremeniti smer, dogaja pa se tudi, da ladje po\u010dnejo nenavadne stvari, kot je kro\u017eenje pred pristani\u0161\u010dem. Najpomembneje je razumeti, da \u010de obstaja negotovost glede prevelike bli\u017eine, moramo ukrepati \u010dim prej.   Faza 3: klic kapitanu ladje Tretji korak v primeru negotovosti je poklicati kapitana ladje prek VHF. \u010ce imate varnostni sistem AIS, vam bo ta posredoval ime ladje. Na primer, prek VHF lahko sporo\u010dite: \u00bbTanker, ki pluje proti jugu, tukaj jadrnica Aquarius, me sli\u0161ite?\u00ab. Klju\u010d tega koraka je, da stopite v stik s kapitanom ladje, mu daste vedeti, da ste v bli\u017eini, in skupaj dolo\u010dite najbolj\u0161i na\u010din ukrepanja. To je zelo pomembno. Veliko za\u010detnikov se z radijsko postajo VHF ne po\u010duti dovolj samozavestno, da bi poklicali kapitana ladje. Pomembno je \u010dim prej pridobiti potrebno samozavest za klic kapitana ladje ali kateregakoli drugega plovila ali pristani\u0161\u010da v obmo\u010dju. Najdi najbolj\u0161e ponudbe za najem plovil","og_url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/","og_site_name":"Marenauta Blog","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/marenauta","article_published_time":"2025-09-26T11:07:16+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Redakcija Marenauta","Est. reading time":"4 minute"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization","name":"Marenauta","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/marenauta"],"logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/02-MARENAUTA.jpg","width":550,"height":172,"caption":"Marenauta"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#logo"}},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/","name":"Marenauta Blog","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.marenauta.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","width":1200,"height":800},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/","name":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti - Marenauta Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage"},"datePublished":"2025-09-26T11:07:16+00:00","dateModified":"2025-09-26T11:07:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti"}]},{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage"},"author":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d"},"headline":"Ovire in druga plovila: tukaj so 3 koraki do varnosti","datePublished":"2025-09-26T11:07:16+00:00","dateModified":"2025-09-26T11:07:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#webpage"},"wordCount":625,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/01-COLLISIONI.jpg","articleSection":["\u017divljenje na krovu"],"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/ovire-in-druga-plovila-tukaj-so-3-koraki-do-varnosti\/#respond"]}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#\/schema\/person\/30d56447f5f217f0f84147b0e1f0a46d","name":"Redakcija Marenauta","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/blog.marenauta.com\/#personlogo","inLanguage":"sl-SI","url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","contentUrl":"https:\/\/blog.marenauta.com\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/app-150x150.png","caption":"Redakcija Marenauta"},"url":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/author\/marenauta-si\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2516"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33953"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34285,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33953\/revisions\/34285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.marenauta.com\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}