Čak i za krstarenje potrebno je posvetiti se savršenom podešavanju naših jedara, što donosi niz prednosti, kako u pogledu brzine broda, tako i stabilnosti i sigurnosti plovidbe. Oko iskusnog skipera, ali i njegova osjetljivost, omogućuju da se odmah primijeti je li jedro najbolje podešeno u određenim uvjetima.

Postoje, međutim, mali elementi koji olakšavaju podešavanje jedara čak i početnicima. Govorimo o tzv. “pokazivačima vjetra” (na engleskom “tell-tales”) koji se koriste na svim plovilima, od sportskih do čistih krstarenja, kakve koristimo kada unajmljujemo brod za charter. U ovom vodiču pogledajmo kako su izrađeni, čemu služe i, iznad svega, kako se koriste na brodu.

Najvažniji pokazivači vjetra: oni na glavnom jedru

To su inače mali trakasti pokazivači, obično izrađeni od vune ili najlona, koji se pričvršćuju na jedra s ciljem da pokažu posadi tok vjetra u blizini njihove površine. Jedna zanimljivost: čini se da neki ptice u prirodi imaju perje povezano s mišićima krila koje ima sličnu funkciju kao vjetrotkani, omogućujući ptici da stalno prilagođava profil krila i leti čak i u naletima vjetra. Prvi pokazivači koji nas na kabinskoj jedrilici vode u pravilnom podešavanju jedara su oni postavljeni na glavnom jedru. Obično ih nalazimo postavljene duž bočne šipke (balumine), u srednjem dijelu, i blizu donjeg ruba glavnog jedra. Postavljeni su duž bočne šipke, najvažniji su jer omogućuju procjenu protoka zraka koji izlazi iz cijelog jedra. Oni nam tako daju cjelovitu sliku performansi cijelog glavnog jedra.

Podešavanje bočne šipke i “napetosti” glavnog jedra

Za postavljanje glavnog jedra kreće se od najvišeg pokazivača na bočnoj šipki, blizu vrha, manevrirajući glavnom škotom. Zatim se pravilno postavljaju ostali pokazivači na bočnoj šipki. Gornja šipka treba biti gotovo paralelna s balumom. Pri jakom vjetru bočna šipka će vibrirati, što onemogućuje čitanje pokazivača. Potrebno je zategnuti i unutarnji končić na jedru koji dodaje napetost i čvrstoću bočnoj šipki.

Pokazivači u srednjem dijelu glavnog jedra postavljeni su i na vjetrostrujnoj i na leđnoj strani. Služe za podešavanje oblika glavnog jedra, odnosno za povećanje ili smanjenje “napetosti” jedra. Također pokazuju prisutnost eventualnih turbulentnih „ostataka“ koji dolaze s prednjeg jedra. Oni srednji trebaju se promatrati svi zajedno, uočavajući zone koje su previše „pune“ ili previše “prazne”. Ako je, na primjer, napetost jedra preniska, vjetrotkani na leđnoj strani donjeg dijela će padati. U tom slučaju treba zategnuti donji rub glavnog jedra kako bi se poboljšao profil jedra.

Oni pokazivači koji se nalaze blizu donjeg ruba glavnog jedra, napokon, pokazuju protok zraka u kutu napada jedra. Rjeđe se koriste na krstaškim brodovima, dok su vrlo važni na sportskim brodovima i na jedrilicama s kobilicom, gdje Cunningham značajno mijenja oblik jedra u tom području.

Kako podesiti pokazivače vjetra na prednjim jedrima

Uloga pokazivača na prednjim jedrima

Na prednjim jedrima poput gennakera, spinnakera i Code Zero jedara, pokazivači vjetra se obično rjeđe koriste, a iskusni skiper promatra izlazni rub jedra i manevrira škotom. Dovoljno mu je popustiti ili zategnuti škot kada vidi kako se formira klasična „ušica“ na balumini, tražeći ravnotežu između ta dva stanja.

Postoje, međutim, brodovi koji imaju pokazivače na gennakeru, posebno na leđnoj strani. U toj poziciji oni pokazuju interakcije i turbulencije koje generira fok, što umanjuje uzgon glavnog jedra pri bržim kursovima. Na Code Zero jedrima, pokazivači se često već postavljaju od strane krojača na strateškim mjestima kako bi jasno pokazali posadi kada jedro ima optimalni kut i oblik za maksimalnu potisnu snagu pri slabom vjetru.

Danas se na modernim kabinskim jedrilicama mogu naći i oni elektroničkog tipa. Ovi, napajani baterijama, šalju podatke na brodsku instrumentaciju, pa čak i na aplikaciju na vašem mobitelu. No, oni koji znaju tumačiti stare analogne pokazivače i dalje izvršavaju svoj zadatak izvanredno.