Plovidba laganim vjetrom. Tijekom krstarenja na jedrilici obično se ne obraća pažnja na brzinu plovidbe. Atmosfera je opuštena, posada je na odmoru i važnija je kvaliteta vremena provedenog na brodu, uključujući i zastoje u uvali, nego performanse broda. Upravljanje kabinskom jedrilicom u svim uvjetima uvijek pruža veliko zadovoljstvo onome tko drži kormilo i predstavlja lijep izazov s prirodom.

Vještine i osjetljivost dobrog kormilara posebno dolaze do izražaja kada se plovi laganim vjetrom, recimo ispod 8 čvorova. U tim uvjetima optimalno vođenje broda i održavanje kretanja uopće nije lako i može ozbiljno testirati strpljenje početnika. Učinkovito iskorištavanje svake lagane naoblake zahtijeva dobru dozu vještine, koncentracije i prakse. Evo nekoliko savjeta i tehnika koje možete isprobati sljedeći put kada se tijekom vaših krstarenja nađete ploveći u laganoj buri.

 

Namjestiti jedra za lagani vjetar

Jedro zaobljenog i širokog oblika bolje iskorištava dostupni vjetar u usporedbi s uskim i ravnim jedrom. Iako je cilj pri laganom vjetru potaknuti „trbuh“ u obliku jedra, preveliko ulegnuće jedra povećat će turbulenciju i smanjiti potisnu snagu. Zategnite škote glavnog jedra samo toliko da nestanu horizontalne bore. Također, popuštanje glavnog jedra pomoći će da oblik jedra postane dublji.

Izbjegavajte pretjerano zatezanje floka i glavnog jedra. Sjetite se stare izreke: „Kad ste u dvojbi, otpustite.“ Popustite škotu dok se balumina jedra ne počne klizati, a zatim je zategnite do točke kada balumina prestane kliziti. Zatezanje i popuštanje jedara radite malim, ujednačenim koracima (po nekoliko centimetara odjednom), jer lagani vjetar sporije reagira na promjene.

Imajte na umu fenomen tzv. „wind shear“, odnosno tendenciju brzine i smjera vjetra da varira na različitim visinama, čak i s vrlo malim razlikama, kao između vrha jarbola i palube broda. Pri laganom vjetru uvijanje smjera vjetra između vrha jarbola i razine palube obično je izraženije zbog efekta prividnog vjetra. Povećanje uvijanja u gornjem dijelu jedra pomaže kompenzirati „wind shear“ i poboljšava postav broda duž cijele visine jedra.

Prividni vjetar je naš saveznik

Kada se plovi laganim vjetrovima, napredni zamah broda daje više energije jedrima nego sama brzina stvarnog vjetra. Treba dati sve od sebe da se zadrži zamah koji se postigne kako bi se maksimalno iskoristio prividni vjetar.

Plovidba po zadnjem vjetru s laganim zrakom može biti još veći izazov, jer se gubi prednost prividnog vjetra. Ako morate ploviti po zadnjem vjetru, bolje rezultate ćete postići širokim krmom. Postoji manevar koji može pomoći napredovanju u smjeru dok plovite po zadnjem vjetru: polako kormilarite do kursa po krmi kako biste dobili zamah, a zatim se polako odmičite od vjetra. Ako brzina ponovno padne, manevar se ponavlja.

Prepustiti se valovima na vodi

Promatrajte vodu u potrazi za znakovima vjetra i pripremite se iskoristiti svaki nalet koji se pojavi kako biste dobili zamah. Lagano tamnije valovite površine na vodi znak su da dolazi nalet vjetra. Valovi također pokazuju smjer iz kojeg dolazi nalet. Prije nego što nalet stigne do vašeg broda, nježno kormilarite u smjeru koji će vam omogućiti najbolje iskorištavanje postojećeg postava jedara kada nalet stigne.

Jahanje plimnih struja

Plimne struje blizu obale obično su sporije nego u dubljim vodama. Kada plimna struja ide suprotno od smjera u kojem želite ići, plovite što bliže obali. Ako je smjer koji namjeravate slijediti u smjeru plimne struje, vaš zamah će biti bolji plovidbom u dubljim vodama, gdje plimne struje teku brže, ali pripazite na pomorski promet. Uključite motor ako se nalazite u plovnoj trasi kada se približava veliki brod. I učinite sve što je potrebno da se brzo udaljite.

Zaustavljeno kormilo

Pri laganim vjetrovima dobar kormilar dobro zna da je potrebno što manje pomicali kormilarsku lopaticu i svesti korekcije kursa na minimum. Svaki pomak kormila zapravo predstavlja kočnicu za brzinu, a kada brod već teško napreduje, ključno je ne usporavati ga dodatno. Također, preupravljanje ili podupravljanje kormila povećava aerodinamički otpor i posljedično usporava brod.

Održavanje kormila što mirnijim zahtijeva koncentraciju i osjetljivost prema smjeru vjetra. Pogled skipera treba ostati fiksiran na rubove floka, dragocjene pokazatelje pravilnog trimanja jedara, i ne smije se ometati ničim drugim.

Proširiti kurs

Pri laganim vjetrovima, svaka sekunda provedena s brodom preblizu smjera vjetra skupo se plaća. Kada je pramac blizu smjera vjetra, brod odmah gubi brzinu, a njezino ponovno postizanje je spor i naporan proces. Ako tijekom krstarenja treba ploviti uz vjetar potaknuti samo laganim povjetarcem, bolje je dati prednost brzini broda nego kutu prema vjetru. Bolje je držati kurs malo širi nego što je optimalno i ne forsirati, da ne bi riskirati gubitak nekoliko desetinki, ili još gore, čvorova brzine.

Kormilar treba više obraćati pažnju na rubove floka nego na napetost jedra. Treba izbjegavati da rubovi budu usmjereni prema gore i promatrati smanjuje li se jedro. To je znak da je odabrani kut prema vjetru previše uzak.

Zamah i težine na brodu

Valovi koje stvaraju motorni čamci, veliki RIB-ovi, trajekti i veliki brodovi koji prolaze u blizini mogu ometati zamah broda. To je djelomično zbog toga što ljuljanje na valovima „otresa“ vjetar s jedara. Ako je moguće, izbjegavajte područja s jakim pomorskim prometom. Isto vrijedi i za iznenadne pomake težine na brodu. Posada će se rasporediti na vjetrovitoj strani, od sredine broda prema naprijed, kako bi se postigao minimalni nagib trupa i smanjila vlažna površina. Kormilar treba „osjetiti“ taj nagib i prilagoditi se njemu. Svaki put kad se nagib smanji, to znači da je brod preblizu vjetru i da se pritisak na jedra dodatno smanjuje.

Na manjim i lakšim brodovima, koji imaju tendenciju ljuljanja zbog kretanja posade, zamolite članove posade da se pomiču polako kada prelaze s jedne strane broda na drugu. Osim što se smanjuje aerodinamički otpor prema krmi, nagib izazvan njihovom težinom pomaže poboljšati oblik jedara držeći ih na vjetrovitoj strani.

Znati kako pronaći vjetar

Prije isplovljavanja provjerite vremensku prognozu i meteorološke izvještaje kako biste saznali očekivani smjer vjetra. Imajte na umu da kopnene mase stvaraju „sjenu vjetra“, područje vrlo slabog ili nikakvog vjetra na vjetrovitoj strani kopna. Promatrajte vodu kako biste pratili znakove vjetra i izbjegavajte „sjene vjetra“ kada plovite kroz ta područja.