Opremanje plovila za prelazak preko oceana svakako je izazovno. Cilj je imati prijevozno sredstvo koje može ponuditi odgovarajuću udobnost za duži period boravka, ali i biti u stanju nositi se s neočekivanim situacijama. Evo što danas biraju nautičari. Nakon provjere trupa, fiksnih i trenutnih manevara, sigurnosnih sustava i opreme, pribor predstavlja najvažniju stavku troškova za one nautičare koji se žele uhvatiti u koštac s dugim plovidbama i obilascima svijeta. Mnogi izbori su naravno subjektivni, ali sljedeći su daleko omiljeni gadgeti za one koji se odluče za ovu vrstu avantura na moru.

 

AIS sustav

Jedan od sve prisutnijih dodataka na brodu je AIS(automatski identifikacijski sustav). Dizajniran za brodove, AIS je sustav koji automatski identificira jedinice u plovidbi. Za razliku od drugih alata, omogućuje vam da imate mnogo informacija o vrsti jedinice, njenoj ruti i odredištu. AIS sustav u realnom vremenu na VHF frekvencijama odašilje niz informacija o jedinici na kojoj je instaliran, dok istovremeno prima informacije koje se odnose na druge jedinice u blizini. Radi s primopredajnim instrumentom koji se naziva transponder, a tu su i samo prijemnici signala. Podaci koji se prenose su dvije vrste: statičke, tj. one koje unosi brodovlasnik (ime, tip broda, registarski broj, vrsta tereta, Mmsi kod, duljina, gaz, odredište itd.) i dinamičke, tj. automatski dobivene od – instrumenti na ploči (položaj, kurs, brzina itd.). Njima zatim možete dodati informacije o manevrima, vremenu do najbližeg pristaništa, pramčanom kutu itd.

Radio prijenos se odvija na Vhf kanalu 87 (161,997 5 MHz) i na Vhf kanalu 88 (162,205 MHz). Podaci se prikazuju grafički na posebnom uređaju, ali se mogu prikazati i na računalu, radarskom ekranu, ploteru i sl. Prijenos AIS signala pomoću Vhf frekvencija ima optički horizontalni domet koji na otvorenom moru iznosi oko 25 milja: što je antena postavljena više, to je veći domet uređaja.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Radar

Danas oni koji plove oko svijeta gotovo uvijek ugrađuju radar, uređaj koji je sada dostupan u kompaktnoj i ekonomičnoj verziji za one koji na more idu iz zadovoljstva. Namjena radara je izbjegavanje sudara na moru, posebice u uvjetima slabe vidljivosti, ali može biti od pomoći i prilikom iskrcavanja, pri uplovljavanju u luku i pri provjeri pozicije broda. Uređaj emitira pakete impulsa elektromagnetskih valova na veliku udaljenost i sposoban ih je primiti kada ti impulsi naiđu na čvrste objekte, čiji se povratni odjeci obrađuju i prikazuju na ekranu na kojem korisnik može jednostavno izmjeriti njegovu udaljenost i smjer sa svoje pozicije. Mete koje se prate mogu biti drugi brodovi, ali i obale, plutače i gatovi. Neki materijali, na primjer drvo i plastika, imaju slabu moć refleksije i šalju vrlo slabe ili čak nulte odjeke, osobito ako su postavljeni na ograničenim udaljenostima. Općenito, na jačinu signala utječe udaljenost, ali i veličina mete te njezina visina iznad vode. Nadalje, radar je instrument optičkog dometa, tako da poput ljudskog oka ne može vidjeti dalje od svog horizonta koji je formiran zakrivljenošću zemljine površine. Horizont radarske vidljivosti može se proširiti i visinom vaše antene i visinom cilja iznad vode.

Samonapuhujući prsluk

Na brodu za razonodu koji putuje svijetom svaki član posade mora imati prsluk za spašavanje. Kao alternativu tradicionalnim krutim, funkcionalnim, ali glomaznim modelima, mnogi putnici po svijetu preferiraju samonapuhavajuće prsluke koji se sastoje od vanjskog kućišta, komore za napuhavanje unutar njih i uređaja za napuhavanje koji se može aktivirati ručno ili automatski. Jedna od glavnih prednosti samonapuhavajućeg prsluka za spašavanje je njegova jednostavnost korištenja i njegova izuzetna kompaktnost kada je zatvoren: za razliku od klasičnog prsluka za spašavanje može se nositi i tijekom plovidbe, bez gužvanja i aktivira se samo u slučaju nužde. Ima također posebnost da se može ponovno koristiti neograničeno vrijeme, zapravo čak i nakon što se komora za napuhavanje prvi put aktivira, može se obnoviti jednostavnom zamjenom nekih osnovnih komponenti, što pridonosi trajnosti i sigurnosti proizvoda.

Ono što napuhuje samonapuhujući prsluk za spašavanje nije zrak, već ugljični dioksid (CO2) komprimiran unutar spremnika koji je u trenutku aktivacije perforiran, propuštajući plin da teče u komoru za napuhavanje, dajući konačni oblik prsluku za spašavanje. Ovu operaciju može pokrenuti osoba koja ga nosi (ručna aktivacija) obično povlačenjem malog užeta ili kada je prsluk za spašavanje uronjen u vodu (automatska aktivacija).

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Desalinizator

Instalacija desalinizatora koji slanu morsku vodu pretvara u pitku uvelike povećava kvalitetu života na brodu i omogućuje vam duga putovanja bez problema. Postoje dvije vrste desalinizatora: tradicionalni, s visokotlačnom pumpom i oni nove generacije, koje karakterizira pumpa za povrat energije. Tradicionalni model radi na istosmjernoj struji od 12/24 V i sastoji se od pumpe koja uzima morsku vodu i šalje je u krug. Voda prolazi kroz niz filtera i dolazi do druge visokotlačne pumpe koja je šalje do membrana gdje se odvija proces reverzne osmoze. Tako se odvija proces desalinizacije vode. No, nije sva usisana voda “čista”, već samo postotak koji varira oko 10-15 posto. Preostala količina ispušta se u more.

Moderni sustavi umjesto toga koriste mehaničku pumpu. Ova pumpa, povezana sa skupinom cilindara, stvara dovoljan tlak za stvaranje procesa reverzne osmoze. Voda koju membrane odbacuju ne baca se natrag u more, već se šalje natrag u mehaničku pumpu, neprestano stvarajući pritisak u krugu. Bitna razlika sastoji se u korištenju dviju različitih pumpi. U tradicionalnom sustavu crpka s elektromotorom proizvodi veću apsorpciju energije. U najnovijem sustavu, crpka za povrat energije koristi vodu koju membrane odbacuju za uspostavljanje potrebnog tlaka.

Parasailor

U velikim oceanskim prijelazima jedra su itekako bitna. Međutim, spinaker nije baš popularan među putnicima na krstarenju i genaker nije uvijek učinkovit. Dobar kompromis bi onda mogao biti Parasailor. Dizajnirani prije nekoliko godina od strane njemačke tvrtke Istec, originalni Parasailor spinakeri bili su jedna od najoriginalnijih inovacija među pramčanim jedrima. Veličinom i oblikom slični tradicionalnom spinakeru, karakterizira ih široki prorez u središtu inspiriran krilima koja se koriste u paraglidingu. Krmeni vjetar napuni jedro i povuče jedrilicu. Dio ostvarenog pritiska se prelije kroz otvor u jedru, čijom je cijelom širinom ušito krilo. Zrak prolazi iznad i ispod krila (aeroprofila), te se tako ostvaruje razlika u tlaku (viši tlak ispod, a niži iznad krila) što rezultira podizanjem i stabilizacijom cijelog jedra.,Time se smanjuje sila jedra na pramac, koji rasterećen, omogućava lakše vođenje jedrilice. Navedene prednosti potpuno nadomještaju gubitak potiska koji se gubi zbog otvora na jedru.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Satelitski telefon

Sve više i više nautičara koji putuju svijetom odlučuje se na satelitski telefon radi sigurnosti. Manji, snažniji i svestraniji, prijenosni satelitski telefoni uređaji su koji koriste satelitski prijenos kako bi mogli pozivati ​​i primati pozive čak i na najudaljenijim mjestima na svijetu. Zbog svoje veličine i jednostavnosti korištenja, postali su uobičajeni među onima koji plove u udaljenim i izoliranim područjima. Zanimljivost i zbog mogućnosti kombiniranja drugih funkcija s telefonskim razgovorom, poput slanja e-pošte, faksova i pristupa internetskim uslugama ako je spojen na računalo. Zapravo, satelitska komunikacija uvijek jamči pozive, čak i u hitnim situacijama. Ogromna prednost u pogledu sigurnosti: na mjestima ili u uvjetima gdje nema signala, kao što je na moru, satelitske komunikacije bitne su usluge. Nadalje, satelitske usluge često su mnogo jeftinije od GSM profila u roamingu u inozemstvu, bez ikakvih troškova za primanje poziva.

Razlika između satelitske telefonske tehnologije i mobilne telefonske tehnologije leži u sredstvima koja se koriste za telekomunikacije: u slučaju mobilnih telefona, komunikacijsku razmjenu osiguravaju zemaljske ćelije (repetitori radiovalova koji mogu pokriti područje od nekoliko četvornih kilometara ; satelitski telefoni temelje svoj rad na mreži satelita koji kruže na različitim udaljenostima od Zemljine površine. Nadalje, komunikacija putem satelita jamči u prosjeku veći stupanj sigurnosti od mobilne: svi su pozivi šifrirani, kako bi se izbjegli mogući digitalni špijuni zainteresirani za slušanje naše komunikacije.

Hidrogenerator

Kako bi zadovoljili višak energije na brodu, mnogi putnici diljem svijeta uvijek su u potrazi za novim sustavima za punjenje baterija: solarnim panelima, vjetrogeneratorima ili onim dizelskim. Posljednja granica na ovom polju su hidrogeneratori, odnosno uređaji koji mogu iskoristiti kretanje trupa u vodi pretvarajući rotaciju uronjenog propelera u električnu energiju, nešto poput dinama koji pokreće svjetla na biciklu. Trenutačni lider na tržištu, Watt & Sea, nudi dva modela hidrogeneratora. Trkaća verzija dizajnirana da pruži maksimalnu energiju i izdrži ekstremne uvjete. Tijelo uređaja s hidrodinamičkim profilom izrađeno je od aluminija (težina 8 kg) ili karbona (6,5 kg), dugo je 80 cm i ima trokraki propeler promjenjivog koraka kojim se elektronički upravlja pomoću elektroničkog uređaja koji minimalizira trenje i optimizira energiju učinkovitost mijenjanjem upadanja lopatica kako bi prilagodili snagu propelera onoj koju apsorbiraju baterije. Učinkovit na rasponu brzina između 7 i 25 čvorova, razvija snagu od 500 W već pri 12 čvorova (40 Ah na 12 Volta i 20 Ah na 24 Volta), kompatibilan je sa svim vrstama baterija (olovne, kiselinske, gel, litijeve, itd.) i dolazi s pretvaračem i regulatorom snage, hidrauličkom pumpom koja djeluje na poniranje i podizanje krila i montažnim nosačem na krmeno zrcalo.

Zatim, tu je model Cruising. U ovom slučaju, tijelo uređaja izrađeno je samo od aluminija i predlaže se s dugim (97 cm, 9 kg) ili kratkim (61 cm, 8,20 kg) međuosovinskim razmakom, u kombinaciji sa standardnim trokrakim kompozitnim propelerom od 240 mm, ili kao opciju snažniji 280 mm. Prvi amperi (2 Ah) generiraju se počevši od brzine od 2 čvora, da bi dosegli 35 Ah pri brzini od 10 čvorova. Ako plovilo i dalje povećava brzinu, kada su baterije na brodu potpuno napunjene, kako bi se izbjeglo preopterećenje, hidrogenerator osigurava da propeler radi u praznom hodu bez proizvodnje dodatne energije. Napon je 12 ili 24 volta. Podizanje na krmeno zrcalo hidrogeneratora vrši se jednostavnom dizalicom.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Plutajuće sidro

Nepovoljni vremenski uvjeti na moru mogu plovidbu oceanom učiniti riskantnom. U tim slučajevima potrebno je usporiti i pokušati stabilizirati trup. Kako? Na primjer, bacanje naprave kao što je plutajuće sidro u vodu, a to je kočni element fiksiran na krmi. Plutajuće sidro usporava plovilo čime se smanjuje opasnost od prelaska i prevrtanja kada trup udare veliki valovi. Pomorske studije o sigurnosti plovidbe potvrđuju apsolutnu potrebu da se plutajuće sidro pripremi u slučaju udarnih valova takve snage da mogu prevrnuti plovilo, a smatraju ih vrlo korisnima čak i kod valova manje snage. Zapravo, ako brod pogodi val, može ga podići pjena i odvući velikom brzinom, možda i bez oštećenja, ali ako neki dio broda posrne u mirnoj vodi, dolazi do nevolje. Plutajuće sidro izbjegava eventualnu nesreću, ali da bi bilo učinkovito mora biti u stanju pružati otpor jednak otprilike 75 posto deplasmana broda.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila