Oni koji plove nisu uvijek upoznati sa pravom svrhom letvica za jedra, ili još gore, podcjenjuju njihovu učinkovitost. U stvarnosti, ove komponente igraju temeljnu ulogu u obliku i učinkovitosti naših jedara, kako glavnog tako i pomoćnog. U stvari, oni su ključni za “pogon jedra” broda i osiguravaju da sama jedra dugo traju. Nadalje, posljednjih godina, s pojavom izduženih i četvrtastih jedara čiji profil sve više podsjeća na krilo, uloga jedara postaje još važnija. Letvice se broje od vrha: 1, ona koja se nalazi vrhu a zatim ostale prema dolje, 2, 3, 4 i tako dalje. Ako ih niste još tako označili, dobro je to učiniti.

U ovom članku stoga želimo istražiti ulogu letvica na brodu, materijale od kojih su izrađene, kakav su oblik i kako se brinuti za njih.

Pročitaj također: Upute za plovidbu: koja jedra koristiti

Funkcija letvica

Letvice imaju zadatak dati strukturu. Prednji dio je zapravo vezan za jarbol, dok je baza jedra pričvršćena za deblenjak. Zahvaljujući letvicama, dakle, krmeno leto manje vibrira i poprima bolji i učinkovitiji oblik.

Kako bi olakšali manevriranje i život na brodu, vlasnici plovila često ugrađuju jedra za namatanje koja nemaju letvice i zbog toga su općenito manje učinkovita. Kod ovog tipa jedra, oblik neće nikada biti optimalan kao kod modela opremljenim letvicama.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Materijali letvica

Što se tiče materijala, tehnološka evolucija je napravila ogroman napredak. Izvorno su ove komponente bile izrađene od drva, kasnije su zamijenjene stakloplastikom i prije svega epoksidnom smolom. Kasnije se pojavio karbon, materijal koji osigurava veću krutost i iznimno malu težinu. Karbon se najviši koristi na velikim brodovima, preko 15 metara, a prije svega na regatnim brodovima, uvijek pazeći na performanse.

Za one koji idu na krstarenje, letvice u epoksidnoj smoli su poželjnije, jeftinije, otpornije i mogu oprostiti neke pogreške u podešavanju, kao i krivo savijanje pri slaganju jedara.

Duge ili kraće letvice. Koje izabrati?

Letvice se dijele na dvije vrste: duge, također poznate kao “full batten”, koje pokrivaju cijelu površinu jedra i kratke koje daju strukturu samo dijelu jedra. Razlika je u dubini jedra i njegovom profilu. Kod kratkih letvica postoji veća mogućnost dubine oblikovanja jedra, dok je kod letvica full batten profil jedra plići i manje prilagodljiv u smislu podešavanja.

Općenito, jedrilice koriste “full batten” letvice, koje su praktičnije i lakše za upravljanje čak i s malom posadom. Naprotiv, oni koji sudjeluju u regatama žele jedra s parcijalnim letvicama koja su “trbušastija”, moćnija i podložnija finim podešavanjima. Obično se na regatnim brodovima s četvrtastim gornjim glavnim jedrom koriste barem tri ili četiri full batten letvice kako bi bolje poduprle kvadratni oblik jedra, dok se kratke umeću u donji dio.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Koliko letvica mora imati jedro?

Broj letvica na jedru ovisi o tome koliko je jedro veliko i kakve performanse tražite. Mnoge letvice daju veću strukturu jedru, ali ga znatno opterećuju. Veličina plovila je također važna. Oni koji traže visoke performanse poput regata pokušavaju staviti što je moguće manje letvica da smanje težinu i imaju dublja i snažnija jedra. Suprotno tome, putnici na krstarenju uvijek radije imaju nekoliko više. Ono što je važno, kao i za ostale komponente na brodu, jest imati jasne ideje o tome kako ćemo koristiti jedro na temelju vrste broda.

Kako namjestiti jedro sa letvicama

Što se tiče podešavanja jedra s letvicama, općenito treba izbjegavati okomite nabore jer one predstavljaju malu napetost na letvici. Ali tada na scenu stupaju materijali od kojih je jedro napravljeno. Ponekad je bolje držati letvice mekše, ali još uvijek učinkovite, umjesto da ih snažno povlačite kako biste uklonili nabore i tako povećali uključena opterećenja i pritisak na jedro. Moderna jedra, zahvaljujući tehnološkom razvoju, čvršća su i manje elastična nego u prošlosti te zadržavaju visoke performanse.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila

Koje letvice koristiti na pomoćnom jedru

Danas na jedrilicama, sustavi za namotavanje prednjih jedara toliko su učinkoviti i ispitani da nitko ne želi biti bez njih. Problem je u tome što jedro postaje dublje kada mu se smanji površina, što ugrožava sposobnost broda da ide uz vjetar. Iz tog razloga, čak su i pomoćna jedra na namatanje opremljena letvicama kako bi se postigla najpozitivnija moguća pozicija pramčanog leta i da se preklapa što je više moguće s glavnim jedrom. Bez letvica, pramčano leto umjesto toga ima negativnu krivulju, čime se gubi preklapanje.

Rješenje je dodati letvice paralelne s nosačem, dakle okomite. Na taj način jedro će se i dalje lako savijati, ali će imati bolji oblik jer je aerodinamički sličnije krilu.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila