Kako jedriti ako se iznenada ugasi ekran chartplottera? Što se događa ako munja pogodi brod i izazove električni pad napajanja? Što radimo ako ne možemo napuniti baterije GPS-a? Čak i u ovoj tehnološkoj eri u kojoj se jedri stalno povezano i okruženo elektroničkim uređajima, može se dogoditi da brodski sustavi ne rade, ili, kako bi se reklo, da smo u “mraku” neko vrijeme.

To može biti rijedak događaj, ali nije nemoguć. Možda će biti potrebno neko vrijeme jedriti u “mraku” dok se navigacijski sustav ponovno pokreće, ili, u slučaju hitnosti ili kvara, moglo bi se odlučiti da drugi popravci imaju prioritet i da je elektroniku bolje popraviti na kopnu.

Prošle generacije jedriličara nemaju velikih problema da i danas jedre bez elektronike. Prije nisu postojali svi ti računalni sustavi, elektroničke spravice i povezani instrumenti. Za njih je to kao napraviti korak unatrag i raditi ono na što su već bili navikli. Moderni jedriličari, s druge strane, odrasli su uz elektroniku i odjednom se bez nje snaći može biti problem, više mentalni nego praktični. Pogledajmo stoga niz savjeta i preporuka kako se nositi s takvom situacijom tijekom krstarenja.

Voditi pisani dnevnik broda

Vođenje detaljnog, jasnog i preciznog dnevnika broda jedan je od ključnih faktora svakog rezervnog plana u slučaju potpunog gubitka podataka i navigacijskih sustava. U eri kartografskog plottera lako je izgubiti ovu naviku, ali ona je temeljna pomorska praksa. Savjet je ažurirati dnevnik barem svaka 3 sata kod plovidbe na otvorenom moru, a barem svaki sat kod priobalne plovidbe u nepoznatim vodama. To uključuje i praćenje GPS pozicije na navigacijskoj karti ili barem unošenje pozicije u dnevnik broda.

Dnevnik broda može se voditi prema želji, ali uvijek bi trebao sadržavati neke osnovne podatke, poput GPS koordinata – širine i dužine, praćene rute, prosječne brzine i prijeđene udaljenosti u vodi. Također su korisne bilješke o barometarskom pritisku, stanju mora, pokrivenosti oblacima i temperaturi mora, jer pomažu u stvaranju slike o onome što se događa oko nas.

Na taj način, ako nestane struje ili se električni sustav pokvari, zabilježena pozicija neće biti starija od 3 sata: ako se plovi brzinom od 6 čvorova, to znači da se nalazi samo 18 milja dalje. U stvari, ako dnevnik broda uključuje rutu i brzinu broda u prethodne tri sata, brzi izračun za stolom vjerojatno će dati početnu poziciju s preciznošću od nekoliko milja.

Papirnate navigacijske karte, vrijedna pomoć

Još jedan ključni element za sigurnu plovidbu bez podrške elektroničkih instrumenata su papirnate navigacijske karte. Danas ih ne drže sve brodice za najam na brodu, ali one su apsolutno važan dio svakog „plana B“, bilo da se radi o priobalnim vodama ili plovidbi na otvorenom moru. Najmanje, trebali biste imati planerske karte za područje u kojem ćete ploviti, a zatim karte većeg mjerila za sve obale na kojima planirate pristati. Na kraju, idealno bi bilo imati karte za sva područja kroz koja ćete prolaziti i koja bi mogla postati privremene luke utočišta.

Pilot karte za sigurnu plovidbu u svakom trenutku

Još jedan vrijedan resurs koji treba imati na jedrilici tijekom krstarenja su navigacijske knjige, one koje Englezi nazivaju „pilot chart“. Ti tomovi nisu samo puni korisnih informacija o mjestima prema kojima plovite. Ako vaše digitalne karte nisu dostupne iz različitih razloga, te knjige pružaju vrijedne dijagrame luka, informacije o plimi i oseci te mini karte koje bi mogle biti dovoljne da vas sigurno odvedu u luku ili na sidrište.

Dobar prijenosni kompas

Prijenosni kompas je predmet koji svaka jedrilica vjerojatno skriva negdje u spremištu. To je ključni element za priobalnu plovidbu i dopunska podrška brodskom kompasu. Koristite ga kako biste izbjegli sudare ako vaš AIS sustav ne radi, a ako počnete s astronomsko-navigacijskom plovidbom, koristit ćete ga za identificiranje odgovarajuće navigacijske zvijezde na nebu.

Umijeće procjene vlastite pozicije na moru uz pomoć kompasa, prema praćenoj ruti i brzini ili prijeđenoj udaljenosti, ključni je element za utvrđivanje pozicije i na kraju za plovidbu prema sigurnoj luci. To je također prvi korak u nebeskoj navigaciji.

Komunikacije: važnost radija

Ako ste dovoljno sretni da vaš VHF još uvijek radi, razgovarajte sa svakim plovilom koje uočite ili čujete. Ako uspijete uvjeriti drugu posadu da odgovori, rado će vam dati vašu GPS poziciju, nekoliko informacija o vremenskim uvjetima koji vas očekuju i obično će biti spremni prenijeti vašu poziciju i stanje vašeg broda nekoj kopnenoj stanici putem e-maila.

VHF radio je još jedan izvrstan instrument koji treba imati na brodu kao dio vašeg rezervnog plana. Ono što većina ljudi smatra starinskim uređajem, uz malo pripreme prije polaska, može vam pružiti vitalnu komunikaciju kada drugi sustavi zakažu.

Sjetite se da ste vi sami svoj „backup“

Čak i ako vas pomisao na gubitak GPS-a, chartplottera i satelitskog komunikacijskog sustava tijekom vašeg jedriličkog krstarenja ispuni tjeskobom, uz malo povjerenja u vještine koje već posjedujete i neke koje se lako mogu naučiti, moći ćete se opustiti znajući da ste sami svoj rezervni plan. Kada uspijete stići do luke koristeći tradicionalnu navigaciju, mogli biste otkriti da je to jedan od najzadovoljnijih uspjeha u vašem životu.