Oni koji nisu navikli na život na brodu mogu naići na niz pogrešaka u manevrima, korištenju opreme, prostora, osobnim odnosima i pomorskom bontonu. No, postoje brojne pogreške na brodu koje čine i profesionalni jedriličari. Srećom, od svih se može ponešto naučiti.

Kada upravljate složenim i uvijek pokretnim objektom poput broda, greške uvijek vrebaju. Neznanje, neiskustvo, pogrešna procjena vlastitih sposobnosti i uvjeta okoline ili nedostatak zdravog razuma.

Mnogo je razloga zašto se čine pogreške. Neki su beznačajni ili trivijalni, dok drugi mogu imati pogubne posljedice. Na moru je upravo mali nemar taj koji uzrokuje najveću štetu, dovodi brod u opasnost ili narušava suživot posade. Uostalom, plovidba kao vrsta umjetnosti, ne može se improvizirati, a ni najvještiji skiper nije nepogrešiv.

Čak i veliki jedriličari iz prošlosti ili profesionalni skiperi ponekad počine početničke pogreške. Primjerice, prije nekoliko godina francuska nautičarka Florence Arthaud pala je noću u more dok je sama jedrila i spasila se samo zahvaljujući mobitelu koji je držala u jakni. Ali čak i prava legenda jedrenja poput Erica Tabarlyja nestala je na moru zbog iste nepažnje. Da ne spominjemo Bernarda Moitessiera ili Francisa Joyona koji su se zabili s plovilom u stijene jer su zaspali.

Otkrij najbolje ponude za najam plovila 

Početničke greške

“Na greškama se uči”, kako kaže poznata poslovica; čak i mala pogreška može postati vrijedna lekcija u plovidbi. Uostalom, najprestižnije međunarodne škole jedrenja kao što su Les Glenans ili Uksa posljednjih su godina sve više počele usvajati nastavne metode koje također prolaze kroz pogreške. No koje su najčešće pogreške na brodu? U stvarnosti ih je beskonačan broj i mogu se odnositi na život na brodu, manevre, korištenje sustava, veza ili sigurnosti, ali i osobne odnose i pomorski bonton.

Mnoge pogreške mogu se pripisati nedostatku samopouzdanja ili navike, odnosno iskustva pri plovidbi. To su klasične početničke pogreške koje, primjerice, čine oni koji se po prvi put odluče na samostalno jedrenje. Ima onih koji se pojavljuju u štiklama, apsolutno izvan konteksta na brodu, ili s glačalom za kosu koji opterećuje napon električnog sustava. Ima onih koji nose veliki kofer na kotače koji neće nikad ući u kabinu i onih koji pri prvom naletu vjetra izgube naočale ili kapu u moru jer ih nisu pričvrstili. Još jedna početnička greška je izazivanje morske bolesti tako što se spuštate ispod palube na uzburkanom moru ili ostavljate djelomično otvorene prozore u toku plovidbe i završite sa krevetom i odjećom potpuno mokrim.

Nespretni postupci, neozbiljan pristup i nepažnja

Neke su pogreške jednostavno rezultat nespretnih radnji, poput kuhanja tijekom plovidbe te prosipanja lonaca i posuđa po salonu. Drugi se tiču ​​lošeg upravljanja dragocjenih brodskih resursa; ne možete prati zube ostavljajući otvorenu slavinu ili ostaviti hladnjak otvorenim. No još veće pogreške tiču se ​​održivosti okoliša: bacanje plastičnih predmeta, vrećica, opušaka ili u svakom slučaju nerazgradivih predmeta u more, odnosno djelovanje protivno ekološkoj osjetljivosti. Da ne pričamo o tome da taj isti otpad može i začepiti usisni filter motora.

Neke nepažnje na brodu također mogu imati vrlo ozbiljne posljedice. Pokušajte baciti toaletni papir u WC i za nekoliko sekundi ćete ga začepiti, pokretanje motora s visećim konopom u moru blizu krme koji će se neminovno zaglaviti u propeleru ili loše izvesti čvor i izgubiti bokobran tokom plovidbe. Kada je riječ o čvorovima, pogreška može ugroziti manevar, sidrenje ili čak izgubiti loše privezani gumenjak na obali.

Otkrij najbolje ponude za najam plovila 

I profesionalci griješe

Trivijalne pogreške tokom plovidbe mogu biti vrlo štetne i dovesti do nesreća. Klasični primjeri su:  udarac deblenjaka(bum-a) koji tijekom promjene strane može lako udariti one koji ostaju stajati u kokpitu ili ne nositi prikladnu obuću prilikom manevriranja sidrenim vitlom.

Osim nepažnje i pogrešaka početnika, složenost jedrenja uključuje razinu predostrožnosti koju često čak ni profesionalni skiperi ne poštuju. Na primjer, mnogo je onih koji ne nose prsluke za spašavanje i ne zakače se za jack-line kada plove po jakom vjetru i uzburkanom moru. Ostale ozbiljne pogreške odnose se na procjenu meteoroloških prognoza ili plovidbu u blizini stijena i plićaka. Prečesto se oslanjamo na tehnologiju uređaja kao što su GPS ili dubinomjer te tako gubimo naviku koristiti nautičke karte i trokute. Pogreške koje se lako mogu izbjeći su, na primjer, one koje ne osiguravaju važne rezervne dijelove koji će se koristiti u slučaju nužde ili kvara, kao što je improvizirano kormilo ili ručka za pumpu hlađenje motora. Ali i one koje zbog rutinskih provjera nisu provedene i odgođene: neispravni manevri, zastarjeli sustavi, korozija itd. Većina ovih problema može se riješiti uz malo pripreme prije odlaska.

Privez: skup pogrešaka

Prateći statistiku nesreća na plovilu, lako se primjećuje da se najviše pogrešaka i nepažnje dešava upravo tijekom privezivanja ili usidrenja. Nije to slučajno, jer gotovo uvijek se radi o delikatnim manevrima u blizini prepreka, pristaništa i drugih plovila koji uz vjetrove i struje mogu dodatno otežati život nautičaru, pa i profesionalcu. Postoji još jedan element koji se ne smije podcijeniti: tjeskoba koju manevri privezivanja mogu stvoriti.

Neke od najčešćih pogrešaka tijekom privezivanja su velika brzina plovila pri ulasku u luku ili prilasku pristaništu, nedostatak znanja o: učinku propelera, ispravnog položaja bokobrana ili čak o netočnom podešavanju zategnutosti konopa na vezu.

U većini slučajeva, pogreške se smanjuju što se više povećava vrijeme provedenom na brodu; na taj način raste iskustvo, što povećava samopouzdanje. Iz pogreške, bilo male ili velike, uvijek izvlačimo neku pouku, koja je na moru još dragocjenija.

 

Otkrij najbolje ponude za najam plovila