Kako jadrati, če zaslon chartplotterja nenadoma ugasne? Kaj se zgodi, če strela udari v čoln in povzroči električni izpad? Kaj storiti, če ne moremo napolniti baterij GPS-a? Tudi v tej tehnološki dobi, ko plujemo vedno povezani in obdani z elektronskimi pripomočki, se lahko zgodi, da sistemi na krovu odpovedo in se znajdemo v tehnološkem zatišju za določen čas.

To je morda res redek dogodek, vendar ni nemogoč. Morda bo treba v tehnološkem zatišju pluti nekaj časa, dokler se navigacijski sistem znova zažene ali ponovno poveže. Ali pa se v primeru izrednih razmer ali okvare lahko odločimo, da imajo drugi popravki prednost, elektroniko pa je bolje popraviti na kopnem.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil

Prejšnje generacije navtikov nimajo večjih težav s plovbo brez elektronike, tudi danes. V preteklosti niso poznali vseh teh računalniških sistemov, elektronskih naprav in medsebojno povezanih orodij. Zanje je to, kot bi naredili korak nazaj in delali tisto, kar so že bili vajeni. Sodobni jadralci pa so odraščali z uporabo elektronike, zato bi jim lahko nenadna odsotnost teh sistemov predstavljala težavo, bolj na miselni kot na praktični ravni. Oglejmo si torej nekaj nasvetov in priporočil, kako se spopasti s takšno situacijo med jadranjem.

Preberi tudi: Elektronski navigacijski instrumenti: kateri so najbolj uporabni na krovu?

“Back up”: vodenje dnevnika plovbe

Vodenje podrobnega, jasnega in natančnega dnevnika plovbe je eden ključnih dejavnikov vsakega rezervnega načrta v primeru popolne izgube podatkov in navigacijskih sistemov. V dobi elektronskih kartografskih sistemov se zlahka opusti ta navada, vendar gre za temeljno pomorsko prakso. Priporočljivo je, da tak dnevnik posodabljate vsake 3 ure za odprtomorsko plovbo in najmanj vsako uro za obalno plovbo v neznanih vodah. To vključuje tudi označevanje GPS lokacije na navtičnem zemljevidu ali vsaj zapisovanje položaja v dnevnik.

Dnevnik plovbe lahko oblikujete po želji, vendar naj vedno vključuje osnovne podatke, kot so GPS koordinate (širina in dolžina), sledeno smer, povprečna hitrost in prepluta razdalja. Zelo koristne so tudi opombe o barometričnem tlaku, stanju morja, oblačnosti in temperaturi morja, saj omogočajo boljši vpogled v dogajanje okoli vas.

Na ta način, če zmanjka elektrike ali odpove električni sistem, položaj, zabeležen v dnevniku, ne bo starejši od 3 ur: če plujete s hitrostjo 6 vozlov, ste oddaljeni le 18 milj. Pravzaprav, če dnevnik vključuje smer in hitrost plovila v zadnjih treh urah, lahko s hitrim izračunom določite verjeten začetni položaj z natančnostjo na nekaj milj.

Navtične karte v papirni obliki – dragocena pomoč

Drugi ključni element za varno plovbo brez podpore elektronskih naprav so navtične karte v papirnati obliki. Danes na izposojenih plovilih pogosto niso na voljo, vendar so nepogrešljiv del vsakega “rezervnega načrta”, ne glede na to, ali gre za obalno plovbo ali odprtomorsko jadranje. Minimalno bi morali imeti načrtovalne karte za območje, kjer boste pluli, ter karte z večjo merilno lestvico za vse obale, kjer nameravate pristati. Idealno bi bilo, da imate karte tudi za vsa območja, ki jih boste prečkali in bi se lahko izkazala kot varno zavetišče.

Peljar (pomorski pilot) za varno plovbo

Še en dragocen vir na krovu jadrnice med križarjenjem so pomorski vodniki, ki jih Angleži imenujejo “pilot charts”. Ti priročniki niso le polni koristnih informacij o destinacijah, kamor plujete, ampak v primeru nedosegljivosti digitalnih kart zaradi različnih razlogov vsebujejo dragocene diagrame pristanišč, informacije o plimovanju in manjše karte. Te vam lahko zadostujejo, da varno priplujete do pristanišča ali sidrišča.

Kakovostni prenosni kompas 

Prenosni kompas je pripomoček, ki ga ima verjetno vsaka barka skritega nekje v omari ali predalu. Gre za ključen element pri obalni navigaciji in uporabno dopolnilo k glavnemu kompasu na krovu. Uporabljajte ga, da preprečite trke, če vaš sistem AIS odpove, in če se lotite astronomske navigacije, vam bo zagotovo pomagal pri prepoznavanju pravilne navigacijske zvezde na nebu.

Umetnost oceniti svoj položaj na morju s pomočjo kompasa, glede na sledeno smer, hitrost ali prepotovano razdaljo, je ključna za določitev trenutnega položaja in usmeritev proti varnemu zavetju. To je tudi prvi korak v obvladovanju zvezdne navigacije.

Komunikacija: pomen radia  

Če imate dovolj sreče, da vaš VHF radio še vedno deluje, se pogovarjajte z vsakim plovilom, ki ga opazite ali slišite. Če uspete prepričati drugo posadko, da vam odgovori, vam bodo z veseljem posredovali vašo GPS lokacijo, nekaj informacij o vremenskih razmerah, ki vas čakajo, in običajno bodo pripravljeni posredovati obalni postaji vašo lokacijo in razmere v e-pošti.

HF radio je še eno odlično orodje, ki ga je vredno imeti na krovu kot del rezervnega načrta. Čeprav ga mnogi smatrajo za staromodno napravo, vam lahko s pravo pripravo pred odhodom omogoči ključno komunikacijsko povezavo, ko drugi sistemi odpovejo.

Zapomnite si: vi ste sami svoj “rezervni načrt”

Čeprav vas lahko že sama misel na izgubo GPS-a, kartografskega sistema in satelitske komunikacije med jadranjem navda z zaskrbljenostjo, se lahko s kančkom zaupanja v že obstoječe spretnosti – in nekaj tistih, ki jih je enostavno osvojiti – sprostite, saj ste vi sami svoj rezervni načrt. Ko boste dosegli pristanišče s pomočjo tradicionalne navigacije, boste morda odkrili, da je bil to eden najbolj zadovoljivih dosežkov vašega življenja.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil