Jadranje lahko prinese tudi nekaj nepričakovanih težav, na primer da se motor ugasne, kadi ali izgublja obrate, morda ravno ob vstopu ali izhodu iz pristanišča. Ta članek želi ponuditi praktičen in dostopen vodnik za odpravo najpogostejših okvar motorja na jadrnici, da boste lahko obvladali nujne situacije in se varno vrnili na odprto morje.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil

Preberi tudi: Jadranje brez motorja: kako se vrniti v primeru okvare

Prezračevanje goriva: odstranjevanje zraka iz dovoda

Pogosta težava je prisotnost zraka v sistemu za dovod goriva. To se lahko zgodi po zamenjavi filtra, po izpraznitvi rezervoarja ali po posegih na cevi. Zrak preprečuje črpalki, da bi vsesavala gorivo in ga pošiljala v vbrizgalno črpalko, kar onemogoča zagon motorja. Rešitev je prezračevanje goriva. Običajno to pomeni poiskati odzračevalni ventil ali, pri motorjih z mehanskim vbrizgom, nekoliko popustiti priključek dovoda na injektorju. Z ročno črpalko (ki je vedno prisotna pri dizelskih motorjih) se zrak iz sistema iztisne, dokler ne priteče enakomeren tok goriva. Ko se ventil ali priključek ponovno zapre, sistem spet deluje pravilno.

Pomembno: Položaj črpalke in odzračevalnih ventilov se razlikuje glede na model motorja. Preverite navodila za uporabo in vzdrževanje ali, še bolje, povprašajte svojega zaupanja vrednega mehanika med rednim sezonskim servisom.

Filtri za dizelsko gorivo: preprečevanje zamašitev in izgube moči

Kakovost današnjega dizelskega goriva, ki je pogosto onesnažena s sluzmi, glivami ali nečistočami, lahko povzroči zamašitev filtrov, kar vodi do izgube moči ali ugašanja motorja oziroma generatorja. Vakuometer, nameščen na predfiltrih, lahko pokaže prevelik upor pri sesanju, kar nakazuje bližajočo se zamašitev. Za zamenjavo filtrov zaprite ventile rezervoarjev in odstranite predfilter za dizelsko gorivo, navadno z odpiranjem elementa v obliki »T«. Preglejte filter, da preverite dejansko zamašitev vložka. Izpraznite spodnji lonček, ki ločuje vodo od goriva, in preverite, ali je pretok goriva enakomeren.

Prepričajte se, da v sistemu ni puščanj, da so priključki dobro zategnjeni in da so ventili v pravilnem položaju. Vstavite nov vložek (nadomestni del z enakimi filtrirnimi lastnostmi) in poskusite zagnati motor. Če težava ostaja, preverite in zamenjajte filter za dizelsko gorivo, nameščen neposredno na motorju.

Motor se ne zažene: blokiran zaganjalnik

Nezagon motorja, tako glavnega kot generatorja, je lahko posledica težave s kontaktorjem zaganjalnika. V takih primerih poskusi nežno potrkati po kontaktorju z gumijastim kladivom. Če rezultatov ni, lahko pri vključenem kontaktu in z uporabo izoliranega izvijača poskusiš obiti kontaktor tako, da povežeš oba pola (tista z večjim premerom). Ta postopek lahko povzroči iskre, zato je priporočljivo, da ga prvič izvedeš ob pomoči strokovnjaka.

Alternator: odprava težav pri polnjenju akumulatorja

Če voltmeter pri delujočem motorju kaže napetost nižjo od 13,8/14 voltov, to pomeni težavo z alternatorjem, ki akumulatorjev ne polni pravilno. Če ima plovilo dva motorja, lahko začasno rešiš težavo z vklopom vzporedne povezave, ki omogoči, da en sam alternator polni vse akumulatorje. Kljub temu je nujen takojšen pregled v strojnici. Najprej preveri celovitost jermena alternatorja, ki pogosto poganja tudi črpalko za morsko vodo. V primeru preloma obstaja nevarnost pregrevanja motorja. Če je jermen cel, preveri njegovo napetost in ali pravilno poganja jermenico alternatorja. Za napenjanje jermena odvij pritrdilni vijak vrtišča alternatorja in ga premakni, dokler ne dosežeš želene napetosti. Nato vse ponovno privij.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil

Če težava ostaja, preveri napeljavo in čistost kontaktov, tako pri alternatorju kot pri akumulatorju. Če tudi to ne odpravi napake, je verjetno, da je okvara v samem alternatorju ali regulatorju napetosti. V tem primeru je priporočljivo alternator odstraniti in ga odnesti k avtoelektričarju na popravilo ali zamenjavo. Pogosto je nov alternator cenejša in zanesljivejša rešitev kot popolna obnova starega.