Med pozitivne strani jadranja s katamaranom sodi tudi desjtvo, da zaradi plitvega ugreza omogoča dostop do številnih zaščitenih in privlačnih sidrišč, ki niso dostopna jadrnicam z globljo kobilico. Manever sidranja s katamaranom, ki se v zalivu pomika z motorjem, je podoben tistemu na enotrupni jadrnici. Pomembno je, da se k mestu, kjer nameravate spustiti sidro, približate iz zavetrne strani in na premcu nakažete, kdaj ste pripravljeni na spust sidra.

Edina slabost je trmasta nagnjenost katamarana, da ne ostane v stabilnih razmerah od premca do krme, razen v najlabšem vetriču. Zato je potrebno uporabiti oba motorja, da ohranite premec dobro usmerjen proti vetru. To pomeni, da mora biti krmar samozavesten pri uporabi krmilnih ukazov in odzivnih časov propelerjev, ter da deluje odločno. Seveda je med manevrom sidranja priporočljivo, da ne odlašate predolgo, saj lahko nasprotni veter prevzame nadzor nad plovilom.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil 

Preberi tudi: Najem katamarana: tu so vse njegove prednosti 

Zadržati položaj na sidru

Ko je sidro na dnu, se lahko vrnete v zavetrje in znova uporabite komande motorjev, da pomagate plovilu ohraniti smer vetra do točke, kjer je bilo sidro spuščeno. Če sidrate v vodah brez plimovanja ali drugih tokov, lahko pričakujete, da boste usmerjeni s premcem proti vetru kot drugi čolni okoli vas. Vendar se morate soočiti še z enim problemom, preden se boste lahko počutili resnično varne. Ta problem je povezan z nepripravljenostjo katamarana, da ostane obrnjen proti vetru.

Zelo pogosto se zgodi, da plovilo začne nihati okoli sidra. Ta proces se začne, ko se premec premakne na eno ali drugo stran in plovilo “jadra” naprej, na primer pod kotom približno 45° glede na os vetra. Na koncu je premec prisiljen obrniti proti vetru, ker je smer vožnje prisiljena v ozek radij okoli sidra. Sčasoma se plovilo upočasni in se približa vetru, toda ker sidrna vrv še vedno vleče premec na eno stran, bo plovilo zagnalo novo manevriranje na drugo stran.

Kako omejiti nihanje na sidru

Ni si težko predstavljati, da se ta cikel lahko ponavlja, dokler katamaran ne začne nihati in zasedati preveč prostora v sidrišču, kar pogosto razjezi bližnja sosednja plovila. S fizičnega vidika je ta pojav podoben plapolanju zastave.

Da bi rešili ta problem, mora biti sidrna vrv pritrjena na uzdo namesto neposredno na kolut sidra na premcu. V praksi to pomeni pritrditev enega konca vrvi na vsak lok ter osrednji del uzde na sidrno verigo. Ko se premec plovila oddalji od osi vetra, bo vrv na levi strani prevzela obremenitev, medtem ko se bo vrv na desni strani sprostila. Ta asimetrična obremenitev bo veliko bolj učinkovito vrnila plovilo nazaj proti vetru, preden bi lahko nabralo hitrost, v primerjavi z eno samo vrvjo, pritrjeno na sredinsko linijo.

Pri eksperimentiranju z dolžino uzde lahko poskusite več konfiguracij, vendar se zdi, da oblika, ki je videti kot enakostranični trikotnik z vrha, deluje precej dobro. Kljub temu bo katamaran, ki ste ga najeli, verjetno že imel uzdo pravilno nastavljeno in pripravljeno za uporabo.

Pravilno zaporedje postopka sidranja 

Najprej izberete najboljšo točko za sidranje. Nato se izbrani točki približate iz zavetrja in daste posadki zeleno luč, da vrže sidro, ko ste na položaju. Na tej točki se uzda nastavi in ​​sidrna vrv se sprosti, dokler obremenitev katamarana ne prevzame uzda. Če se plovilo ne stabilizira na sidru, na primer zaradi nestabilnih vetrov ali nasprotnega toka, boste morda morali razmisliti o uporabi dodatnega sidra. Slednje mora biti nameščeno tako, da je kot med prvo in drugo verigo med 90 in 60 stopinjami.

Pravilno obvladovanje manevra pristajanja s katamaranom bo morda zahtevalo vrsto poskusov in napak. Toda te vaje se bodo izkazale za zelo dragocene na dan, ko se boste morali soočiti z močnim slabim vremenom v zalivu.

Uporaba boje 

Če namesto sidranja katamaran privezujete, bi lahko bila težava krmarjeva slaba vidljivost. V tem primeru morate prositi člana posadke, da drži privezno vrv na premcu čolna, pa tudi pomagati krmarju, da se pravilno orientira proti oznaki z navodili za morebitne popravke glede smeri in hitrosti približevanja

Če boja, ki jo želite upotabiti, nima pritrjene vrvice ali vodila verige, bo morda zelo težko speljati začasno vrvico skozi obroč boje. Še posebej, če je nadvodje katamarana dovolj visoko. V tem primeru je dobra rešitev, da se boji približate s krme, pritrdite privezno jeklenico in jo nato mirno podate na premec.

Tudi v tem primeru mora imeti krmar dober pregled nad bojo in možnost komunikacije s tistim, ki drži vrv. Ko je vrv pritrjena na bojo, mora biti krmar sposoben dovolj enostavno zasukati plovilo, da lahko drugi član posadke nese privezno vrv čez premec, ko se plovilo obrača. Pravzaprav je treba paziti, da vrvi ne posrkata propelerja obeh motorjev, kar bi lahko bilo nevarno.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil