Kako izboljšati varnost posadke jadrnice in se izogniti človeški napaki? Dragocene zamisli lahko pridejo iz sveta letalstva, kjer se človeški faktor preučuje že leta, vse z namenom zmanjševanja napak.

Varnost in dobro počutje posadke in plovila med jadranjem je primarna odgovornost vsakega skipperja. Brez izjem. Kljub temu je skoraj nemogoče najti uradna poročila o nesrečah na morju, ki ne bi pripisala neuspeha varnosti na ladji določeni stopnji človeške napake in prekinitve komunikacije med poveljnikom in posadko, včasih s katastrofalnimi posledicami. Torej, kaj delamo narobe v svetu jadranja?

Za odgovor na to vprašanje bi bilo morda koristno pogledati v letalski svet, ki že skoraj 40 let priznava in obravnava vpliv “človeškega faktorja” na letenje. Z enim potniškim letalom, ki prevaža do 800 ljudi, je odprava napake absolutno kritična.

Preberi tudi: Kako biti dober skiper: komunikacija je temelj

Varnost na krovu je skupno prizadevanje 

Že leta 1981 je United Airlines uvedel usposabljanje za upravljanje virov posadke (CRM), da bi poskušal izboljšati varnost z osredotočanjem na medosebno komunikacijo, vodenje in odločanje v pilotski kabini potniškega letala. Model CRM je bil tako uspešen, da je od takrat postal sestavni del kulture varnosti v letalstvu.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju

V pomorstvu, predvsem pa v jadranju, je še vedno prisoten imidž zlobnega skipperja, ki sprejema težke odločitve in deluje sam. To se zelo razlikuje od pristopa letalskih prevoznikov, kjer delo na letalu velja za sodelovanje celotne posadke z delitvijo nalog. Vpletena posadka dejansko veliko prispeva k uspehu vsakega potovanja, bodisi na morju ali v zraku. To zlahka preizkusi vsak skipper. Kako? Začenši z obveščanjem posadke, prošnjo za povratne informacije in delegiranjem različnih dolžnosti na krovu, da bo vsak član vključen. Vmes poda pregled stanja in preveri napredek.

Tudi jadranje mora trenirati na “človeškem faktorju”

Angleška agencija za pomorstvo in obalno stražo (Maritime and Coastguard Agency) je leta 2013 v svoja strokovna usposabljanja uvedla tudi posebne programe t. i. ‘človeški element vodenja in upravljanja’, s katerimi želi obravnavati dejstvo, da je 80 % pomorskih nesreč posledica človeške napake. UKSA, priznani britanski navtični izobraževalni center s sedežem na otoku Wight, že nekaj let počne enako.

Podobno kot usposabljanje CRM v letalski industriji je tudi tečaj HELM zasnovan tako, da vse bolj poudarja pomen človeškega elementa za varno plovbo in učinkovito delovanje na ladjah, zato se vedno bolj vztraja na razvoju socialnih in kognitivnih veščin pomorščakov. Tečaj ponudi modele in tehnike, ki jih je mogoče uporabiti v praksi.

Kako oblikovati sposobno in povezano ekipo? 

Biti del posadke ni enostavno. Vsakdo potrebuje pogum, da se postavi v položaj ranljivosti, ki je povezan z odločitvijo, da se nauči nove veščine, kot je jadranje, in/ali se pridruži neznani ekipi. S tega vidika je vloga skipperja prepoznati zavzetost vsakega člana posadke in mu pomagati uresničiti svoj potencial.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju

Skipper, še posebej tisti, ki dela za čartersko družbo, je zadolžen za redno ustvarjanje učinkovitih posadk iz nič. Te se lahko zelo razlikujejo, vendar je cilj vedno enak: zgraditi tesno povezano skupino in poskušati zagotoviti najboljšo možno izkušnjo za vse na krovu.

Ustvarjanje pravega vzdušja na krovu 

Ustvarjanje pravega razpoloženja se začne s prvim vtisom. Na primer, pozabiti imena članov posadke je že slab znak. Če želite spoštovanje posadke, je najmanj kar lahko storite, da si vzamete trenutek in si zapomnite ime posameznikov. Če imate s tem težave, potem lahko najdete način, ki bo pomagal vašemu spominu. Na primer, vsakega člana posadke lahko prosite, naj pove nekaj edinstvenega o sebi, ko se prvič srečata. To vam lahko pomaga ne samo zapomniti ime po asociaciji, ampak tudi pomaga prebiti led.

Dober poveljnik se mora naučiti tudi zares poslušati. Pogosto skipperji vnaprej razmislijo o vsem, kar morajo narediti, preden se odpravijo na pot po vnaprej določenem urniku. Vendar bi bilo pravilneje pozorno poslušati, kaj vsak član posadke pripoveduje o sebi in svojih potrebah.

Spoštovati “izkaznico posadke”

Ustvarjanje nabora timskih vrednot bo dalo pravi ton jadranju. Te skupne vrednote je treba razviti kot skupinsko vajo in odobriti jih morajo vsi. Nekakšna “izkaznica posadke”, ki nudi referenco in cilj, ko gre kaj narobe, ter ustvarja osnovo za dinamiko na krovu. Dobro bi bilo, da zabeležite to shemo posadke v svoj ladijski dnevnik, da se boste lahko sklicevali nanjo. Osnovna pravila, ki jih je določila ekipa, so tudi dragocena referenčna točka za reševanje morebitnih sporov in spodbujajo demokratičen pristop k varnosti in splošnemu dobremu počutju.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju

Ustvarjanje kulture na krovu, ki spodbuja povratne informacije brez očitkov, je bistvenega pomena za reševanje težav, ko se ekipa še razvija. Na začetku bo želja, da bi se vklopili, v vseh seveda izvabila najboljše. Vse teče gladko, ko se skupina počuti udobno. Toda zaradi pritiskov vsakdanjega življenja na krovu lahko začnejo nastajati razpoke v posadki. Te razpoke je treba odpraviti hitro, preden ogrozijo integriteto skupine, ki se je skupaj oblikovala.

Demokracija ne, a ustvariti je treba odgovorno posadko

Vsak med nami ima lahko podobo voditelja – liderja, a dober skipper bo prilagodil svoj slog glede na situacijo. V krizi potrebujemo avtoritaren slog s posebnimi navodili in smernicami. Ni časa za demokracijo, ko na krovu gori. Nasprotno pa lahko pri razvoju člana ekipe v običajnem vsakodnevnem scenariju bolje deluje bolj participativen slog, ki postavlja vprašanja in jih spodbuja k razmišljanju z lastno glavo.

Ko član posadke pokaže svoj polni potencial, ga sploh ni potrebno v celoti upravljati. Namesto tega bo preprosta usmeritev ustvarila medsebojno spoštovanje. Odgovornost je lahko močno motivacijsko orodje v pravih okoliščinah.

Potrebna je kultura varnosti posadke 

Zakaj je vse to pomembno? Nujno je, da se posadka počuti pooblaščeno za poročanje o varnostnih težavah ali napakah, tudi če ni bilo nesreče, brez strahu pred posledicami. To se lahko zgodi le v neoporečni kulturi. Svetu jadranja bi lahko koristilo, če bi sprejel to miselnost: obstaja velika razlika v kulturi varnosti med pomorsko in letalsko industrijo. Po pomorski nesreči se govori o krivdi in možnosti pregona. V letalskih prevoznikih vas lahko preganjajo samo zaradi neprimernega ravnanja ali hude malomarnosti, ne pa zaradi napake, pa naj bo izid katastrofalen. Ko se o vseh napakah odkrito pogovorimo, se zmanjšajo možnosti, da bi se ista napaka ponovila.

Najdi najboljše ponudbe za najem plovil v Sredozemlju

Cilj na morju kot na nebu je ugotoviti, kaj je šlo narobe, zakaj se je to zgodilo in ukrepati, da se to ne bi ponovilo. Če ena oseba naredi napako, se skoraj zagotovo lahko zgodi ista stvar komur koli drugemu.